Domaine du TREMBLAY1 Avril, 2006Roberto GARAVAGLIA
Hélicoptères de nouvelle génération :plus de PERFORMANCESpour plus de SÉCURITÉ
2005 millions €
Finmeccanica en chiffres
Finmeccanica Trésor Italien 34%Libre Marché 66%
Hélicoptères
Avions
Espace
Électronique
Systèmes pour la Défense
Transports
Informatique
Énergie
Chiffre d'affaires 25.877
Carnet de Commandes 10.802
Effectifs (n°) 51.026
FINMECCANICA : LE GROUPE INDUSTRIEL LEADER DANS L' AÉROSPACE ET LA DEFENSE
2005 millions €
Résultats principaux 2005
REVENUS 2.490
COMMANDES 3.712
CARNET DE COMMANDES 7.397
HELICOPTERES COMMANDÉS (n°) 162
LIVRAISONS (n°) 121
EFFECTIFS (n°) 8.531
Participations dans le monde
Une caractéristique commune
Haut Niveau de Performances
Haut Niveau de Performances
Haut Niveau de Performances
Haut Niveau de PerformancesHaut Niveau de Performances
SSéécuritcuritéé comme critcomme critèère de conceptionre de conception
SSéécuritcuritéé maximismaximiséé
+++
==
Tête rotor principal de dimensions réduites pour minimiser la traînée
Fuselage aérodynamique pour traînée réduite
Profil optimisé pour le maximum d‘efficacité des pales rotor principale et rotor arrière
Aérodynamique
Puissance/Poids – Moteurs/BTP
Moteurs Puissants Composites légers/structures en aluminium= rapport élevéPuissance/Poids
Projet optimisé de la Transmission
= Haut Rapport BTP/Puissance Moteurs
Rapport élevéPuissance/Poids
Rapport de puissanceTransmission/Moteur
Plus de Puissance Disponible
Plus de Puissance Disponible
Puissance/Poids – B T P
Performances Élevées
Plus de Sécurité
MovingMap
Weather Radar
Avionique Avancée
Tableau de bord AW139
Avioniqueintégréedigitale
OpérationsI F R
Avionique Avancée
Avionique Avancée
Charge de travail réduite
Plus de Sécurité
Redondance complète en
toutes les fonction
Planche de bord ergonomique et facile à l'emploi
Performances en EMS : Vitesse
•• Vaste surface de Vaste surface de couverturecouverture
•• RRééduit temps de duit temps de rrééponseponse
Surface de couverture sur
30 min de croisière à 150 Kts :
60.000 km2 +58%+58%+58%
Surface de couverture sur
30 min de croisière à 130 Kts :
38.000 km2
•• CapacitCapacitéé dd’’opopéérer rer en sen séécuritcuritéé en cas en cas dd’’avarie davarie d’’un GTMun GTM
•• CapacitCapacitéé de de ddéécollage/ collage/
atterrissage sur atterrissage sur surfaces ensurfaces en
zone urbainezone urbaine
Performances en EMS : Classe 1
Le nouvel hélicoptère de classe moyenne pour opérations HEMS/SAR
AW139 Performances - niveau de la mer
At 6400Kg ISA Conditions
Vitesse de croisière maxi 307 km/h - 166 kts
Distance franchissable* 578 nm - 1070 nm
Autonomie* 5 h 07 min
MMD = 6400kg - Conditions ISA
* Réservoir STD + AUX = 1654 kg
AW139 Performance en altitude
Vol stationnaire IGE 4650 m - 15255 ft
Vol stationnaire OGE 2478 m - 8130 ft
Altitude maxi 6096 m - 20000 ft
MMD = 6400kg - Conditions ISA
AW139 Performances en Classe 1
VTOL à MMD niveau de la mer jusqu'à 40°C VTOL VTOL àà MMD niveau de la mer jusqu'MMD niveau de la mer jusqu'àà 4040°°C C
Need of back up
procedure
Standard Cat “A” take off procedureElevated Helipad:
Montée en vertical, avec TDP entre 35ft et 70ft
Pas De “Drop Down”
Procédures similaires en bimoteur et monomoteur après le TDP
Décollage à la MMD, niveau de la mer, ISA+25°C (40°)
Procédure de Décollage Verticale en Cat.A
Héliport Elevé
OEI
AEO
Pas de nécessité de "back up"
AW139-Opérations en catégorie A
AW139 Sécurité comme critèrede conceptionREPOND AUX CRITERES IMPOSES PAR LES NORMES DE CERTIFICATION LES PLUS RECENTES JAR29 (Amdt. 3) ET FAR 29 (Amdt. 29.1 - 29.45)
- IMPACT AVEC OISEAUX
PALES ROTORS
PRISES D'AIR MOTEURSSTABILISATEUR
COUVERTURETETE ROTOR
PARE-BRISEFENETRESRADOMECAPOTS
NIVEAU 2Capotages moteursrésistants au crash
NIVEAU 3Siéges résistantesau crash NIVEAU 4
Plancher résistant au crash
NIVEAU 6Fenêtres conçues commeSorties de secours(pop-out type)
NIVEAU 5Réservoir derrière la cabinerésistant au crash
NIVEAU 1Structure résistante au crash
AW139 Sécurité comme critèrede conceptionREPOND AUX CRITERES IMPOSES PAR LES NORMES DE CERTIFICATION LES PLUS RECENTES JAR29 (Amdt. 3) ET FAR 29 (Amdt. 29.1 - 29.45)
- RESISTENCE AU CRASH
AW139 Configuration EMS
Titolo diapositiva
L'hélicoptère créé pour les opérations HEMS/SAR
A la masse opérationnelle de 2900 kg
Vitesse maximale (SL – MCP) 298 km/h - 161 kts
Taux de montée (SL – TOP) 10.16 m/s - 2000 ft/min
Point fixe DES 5550 m - 18200 ft
Point fixe HES 4210 m - 13800 ft
Taux de montée 1 moteur (SL – puiss. 2,5’) 6.71 m/s - 1320 ft/min
Plafond monomoteur 3780 m - 12400 ft
Autonomie maximale 930 km - 500 nm
Endurance maximale 4 h 42 min
GRAND - Performances
Conditions ISA
GRAND Opérations en Classe 1
CertificationCertificationen coursen cours
GRAND - Sécurité comme critèrede conception
SECURITE PASSIVE
• Réservoirs résistants au crash
• Siéges résistantes au crash
Siège à absorption d'énergie
En accord avec JAR/FAR 27.561-562
GRAND EMS – Flexibilité cabine
Monocivière
Monocivière – Haute densité
Double civière
Intérieur EMS – Monocivière
Intérieur EMS – Siège coulissant/pivotant
Le Rôle de l’Entraînement
LE NOUVEAU CENTRE D' ENTRAINEMENT:
“Simulateur de vol global”, STD-1H niveau D, pour:• A109 POWER et Grand• AW139
Courses d'entraînement pour TECHNICIEN DE VOL ET MACANICIEN en accord avec les spécifications TRTO JAR FCL-2 et MTOE JAR-147.Entraînement pour missions Militaires, Para-Militaires et Civiles.
Performances et Impact sur l’Environnement
NIVEAUX CERTIFIE DE BRUIT BIEN EN DESSOUS DES LIMITES ICAO
DECOLLAGE 90.4 98.1 90.5 92.0SURVOL 89.6 97.1 88.4 90.0APPROCHE 62.7 99.1 91.2 95.0
Grand ICAO AW139 ICAOEPNdB EPNdB EPNdB EPNdB
VITESSE DE CROISIERE km/h 280 240
HEURES DE VOL DANS L'ANNÉE heures 500 584
17%%
Hypothèses:3 MISSIONS LE JOUR
SUR 365 JOURS
100 km
50 km
10 km
SHORT RANGE 15%
MEDIUM RANGE 45%
LONG RANGE 40%
VITESSE ÉLEVÉE = ECONOMIE DE GESTIONVITESSE ÉLEVÉE = ECONOMIE DE GESTION
DURÉE DE VOL ECONOMISÉ
Vitesse pour des coûts réduits
DéveloppementsLe futur du vol vertical.....déjà présent
….Tilt Rotor
Sécurité en hélicoptère: développements en cours
• Vols en conditions tous-tempsMaximiser l'utilisation de l'hélicoptère: essentiel pour l'EMS
J V N
Développement de procédures d'approche basées sur GPS/GNSS
Systèmes de protection anti-givrage/dégivrage
• Maximiser la sécurité du vol en toute condition pendant la vie opérationnelle.
Avionique de nouvelle génération = réduction danger de travail
Systèmes de de sécurité EGPWS, CCAS et TCAS pour minimiser le danger de collision avec sol/câbles/d'autres appareils
Systèmes de monitorage et diagnostique
Training
Conclusions
• La nouvelle génération d'hélicoptères AW offre des performances de très haut niveau:
Un trait caractéristique à partir de l’A109 Power
Vitesse élevée efficacité opérationnelle
Puissance disponible élevée opérations en conditions "haut/chaud"
Capacités opérationnelles en CAT.A/CLASSE 1 dans la majorité des conditions opérationnelles
Des performances élevées couplées aux autres critères de conception de assurent une sécuritéd’exploitation augmentée.
• Des performances élevées tout en gardant un impact sur l’environnement et des coûts d'exploitation réduits.
Merci beaucoup….
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