A charge de

Commune Etatde transport **

Entreprise

-

-

-

Trottoir

Cheminement piétonnier

-

-

- 80% 20%

100%Abri y compris fondation et éclairage

100% ***

100%

Au prorata des surfacesCanalisations, emprises

** Cette participation est payée par l'Etat puis refacturée à l'entreprise de transport

- - -

RL Fusion des anciens plans 2.2 et 2.3. Ajustements bordures, marquages et surface d'accès chaises roulantes

Plan de principe

1: 200, 1: 50 AB

du SPC "Profils géométriques types pour projets routiers" [597f]

*** Pour la participation de l'Etat veuillez vous référer à l'instruction

1:50

Variante avec abri

Coupe A-A

Géométrie, marquage et répartition financière

1:50

Variante sans abri

Coupe B-B

Arrêts de bus en encoche

105 x 75 cm

(év. bordure trottoir)

de la répartition des coûts

Principe

11.10.2016

23.3.2017 RL Simplification cotation bus et abri

633_12a

1:200

- avec trottoir

- avec abri

EN LOCALITE

1:200

- avec trottoir

- avec abri

EN EXTERIEUR DE LOCALITE

1:200

- avec chemin pour piétons

- sans abri

EN LOCALITE

1:200

- avec chemin pour piétons

- sans abri

EN EXTERIEUR DE LOCALITE

Encoche et quai d'arrêt de bus

Direction de l'aménagement, de l'environnement et des constructions

Raumplanungs-, Umvelt- und Baudirektion

Service des ponts et chaussées

Tiefbauamt

DAEC

RUBD

SPC

TBA

Axe Chantier

Baustelle

Objet

Objekt

Numéro

NummerAchse

ETAT DE FRIBOURG

STAAT FREIBURG

Auteur du projet/ Projektverfasser

Echelle/ Massstab

Format :

PR

BP

Ind. Date/ Datum Dess./ Zei. Visa Désignation/ Beschreibung

a

b

Visa MO/ BH

c

STNOP SE

D E

CIVRES GR

UOB

IRF

SEES

SUAHC TE

BUS

Rampe de chargement

Axe de la chaussée

Rampe max. 6%

3.5

5

AA

1.0

0Min.

0.3

51.6

53.0

0

Variante avec trottoir

Trottoir

Variante sans trottoir

Accotement

2

%

15

R

10

R

25

R

40

R

Bordure bitumineuse (év. bordure trottoir)

20.00

Quai: en alignement. Bordure h 16 cm

20.00

Bordure trottoir

12.00

0.7

0

0.9

0

selon SN 640 852

Marquage tactilo-visuel

ligne en zigzag longueur maximale

Variante en cas de risque de parcage:

0.1

0

(à 10 cm du bord du quai)

OSR N° 6.21, 20 x 2.5 m

Ligne en zig-zag

6.0511.05 Int.2.90

0.5

0

1.6

5int

1.9

0

les chaises roulantes

Surface d'accès pour

Abri/

BUS

Rampe de chargement

Axe de la chaussée

11.30 4.00 4.70

Rampe max. 6%

BB

0.3

51.6

53.0

0

les chaises roulantes

Surface d'accès pour

pour malvoyants

Marquage tactile

2

%

15

R

10

R

Bordure bitumineuse

28.00

Quai: en alignement. Bordure h 16 cm

20.00

Bordure bitumineuse

12.00

0.9

0

9.90 13.5 ou 15 msi bus de L= 5.40 m

(à 10 cm du bord du quai)

OSR N° 6.21, 20 x 2.5 m

Ligne en zig-zag

0.7

00.5

0

2.9

0

Bande herbeuse

1:200

- avec chemin pour piétons

- sans abri

- en extérieur de localité

Variantes:

Variante avec chemin pour piétons

Chemin pour piétons

Variante sans trottoir

Accotement 25

R

40

R

Bordure bitumineuse (év. bordure trottoir)

20.00

Quai: en alignement. Bordure h 16 cm

20.00

Bordure trottoir

12.00

0.1

0

1:200

avec abri et trottoir

Standard: en intérieur de localité

BUS

Rampe de chargement

Axe de la chaussée

Rampe max. 6%

3.5

5

AA

0.3

51.6

53.0

0

Variante avec trottoir

Trottoir

2

%

15

R

10

R

Bordure bitumineuse (év. bordure trottoir)

20.00

Quai: en alignement. Bordure h 16 cm

20.00

Bordure trottoir

12.00

0.7

0

0.9

0

selon SN 640 852

Marquage tactilo-visuel

(à 10 cm du bord du quai)

OSR N° 6.21, 20 x 2.5 m

Ligne en zig-zag

6.0511.05 Int.2.90

0.5

0

1.6

5int

1.9

0

les chaises roulantes

Surface d'accès pour

Abri/

Accotement 60

R

60

R

Bordure bitumineuse

28.00

Quai: en alignement. Bordure h 16 cm

20.00

Bordure bitumineuse

12.00

0.1

0

Variante sans chemin pour piétons

BUS

Rampe de chargement

Axe de la chaussée

11.30 4.00 4.70

Rampe max. 6%

BB

0.3

51.6

53.0

0

les chaises roulantes

Surface d'accès pour

Accotement

pour malvoyants

Marquage tactile

2

%

15

R

10

R

60

R

60

R

Bordure bitumineuse

28.00

Quai: en alignement. Bordure h 16 cm

20.00

Bordure bitumineuse

12.00

0.9

0

9.90 13.5 ou 15 msi bus de L= 5.40 m

(à 10 cm du bord du quai)

OSR N° 6.21, 20 x 2.5 m

Ligne en zig-zag

0.1

0

0.7

00.5

0

2.9

0

Bande herbeuse

Variante avec chemin pour piétons

Chemin pour piétons

Variante sans chemin pour piétons

1.0

0Min.

ligne en zigzag longueur maximale

Variante en cas de risque de parcage:

16

"Profils géométriques types pour projets routiers" [597f]

Accotement et talus selon l'instruction du SPC

45°

XF4, Dmax.=32, Cl 1.0, C2

Lit de pose, béton C25/30,

(par exemple RB 12/15 x 35).

Bordure RB ou RN, hauteur 16 cm

BUS

et du système de récolte des eaux

norme VSS SN 640 120 art. 17

Dévers de l'arrêt de bus selon

selon norme VSS SN 640 324b

de la chaussée, de l'arrêt de bus et du quai

Dimensionnement de la superstructure

chargement

Rampe de

2%

avec fondation béton

par exemple type TPF

Abri,

2%

Abri/ Surface d'accès

1.90 (intérieur)

Quai

1.65

Arrêt de bus

3.00

Chaussée

roulantes

pour les chaises

16

et du système de récolte des eaux

norme VSS SN 640 120 art. 17

Dévers de l'arrêt de bus selon

selon norme VSS SN 640 324b

de la chaussée, de l'arrêt de bus et du quai

Dimensionnement de la superstructure

Rampe de chargement

"Profils géométriques types pour projets routiers" [597f]

Accotement et talus selon l'instruction du SPC

45°

XF4, Dmax.=32, Cl 1.0, C2

Lit de pose, béton C25/30,

(par exemple RB 12/15 x 35).

Bordure RB ou RN, hauteur 16 cm

pour les chaises roulantes

2%

BUS

Acc.

0.35

Quai/ Surface d'accès

2.90

Arrêt de bus

3.00

Chaussée