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S-WORKS 2014SPECIALIZED BICYCLES 2014
©2013-2014, SPECIALIZED EUROPE B.V.SPECIALIZED.COM
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La gamme S-Works séduit un certain type de cycliste.
Pour être plus précis, il s’agit du plus exigeant de tous. S-Works vit dans la course, pour la victoire. Nous
écoutons ce que nous disent les pros et concevons le vélo idoine. Les coureurs professionnels sont des
gens difficiles qui savent exactement ce qu’ils veulent et ce qu’il leur faut, mais si vous lisez ce document,
vous êtes probablement un peu comme eux. Pesez-vous tous les pneus du magasin avant de choisir le
plus léger ? Utilisez-vous des mots comme « rigidité en torsion » et « breveté » pour décrire votre brosse à
dents ? Vous arrive-t-il de faire la course avec des collègues, à leur insu, dans les escaliers au bureau ? Si
tel est le cas, vous êtes ici au bon endroit. S-Works est le summum de ce que nous sommes capables de
concevoir. Pour S-Works, aucune dépense n’est trop importante, aucune idée trop abstraite, aucun design
trop extrême. Un comptable nous a un jour demandé de limiter les frais de développement des produits
S-Works : il est retourné à son bureau avec un œil au beurre noir. Ce n’est pas que nous ayons quelque
chose contre les comptables, certains comptent parmi nos meilleurs clients.
Que vous soyez expert-comptable ou multiple vainqueur du Tour de France, S-Works est là pour vous
rendre plus performant. Epreuves de la Coupe du Monde de descente, Classiques de printemps et
Championnats du Monde sont notre laboratoire d’essai où sont repoussées les limites de l’innovation et
du design. Avec une équipe de R&D composées de coureurs comme Mark Cavendish, Craig « Crowie »
Alexander et Christoph Sauser, les enjeux sont considérables. S-Works est une norme; si le produit
n’est pas le meilleur, il est recalé. Notre dévouement est acharné, certains diraient même à la limite
de l’obsession. Mais nous ne nous en offensons pas, ce sont probablement ceux-là mêmes que nous
dépassons dans les escaliers.
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m a d e i n r ac i n g
Se lever à 5 heures un samedi matin. Ne pas toucher
au gâteau d’anniversaire et préférer l’assiette de céleri.
Mémoriser mot pour mot le discours de guerre final de
« Braveheart ». Cela semble fou, n’est-ce pas ? Mais c’est
tout à fait normal pour des cyclistes. Nous faisons tout
ce qu’il faut pour avoir un avantage sur la concurrence.
Brandissez votre drapeau de cyclomaniaque !
* S-Works taillé pour la competition
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m a d e i n r ac i n g
Mitch Ropelato n’a que deux vitesses :
plein gaz ou bien oh pu%#@ !
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La fonction de la B-Box n’est pas d’envoyer le son avec des basses furieuses. C’est un système d’acquisition de données
en temps réel qui donne aux athlètes Specialized la possibilité de tester de nouveaux équipements et de nouvelles
positions en conditions réelles. C’est un composant du Specialized Performance Program dont le but est de procurer
tous les avantages matériels possibles aux champions que nous sponsorisons. Nous ne négligeons aucun aspect. Par
exemple, il n’y a pas la moindre donnée aérodynamique qui ne soit pas exploitée.
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O n l e s a i t, l e s c h a m p i O n s O ly m p i q u e s s O n t t r è s at t e n t i f s a u x d é t a i l s . J a r O s l a v K u l h a v y u t i l i s e
s e s y e u x c a l i b r é s p O u r c O n t r ô l e r l e s t O l é r a n c e s d a n s l e l a b O r at O i r e d ’ e s s a i .
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Le doux n’est pas aussi doux sans le côté aigre. Le champagne et les podiums, c’est bien mais ils masquent tout ce qu’il a
fallu faire pour en arriver là. Les chutes, le froid, l’entraînement acharné sont les fondations sur lesquelles se construisent
les victoires et la gloire. C’est un aspect du sport que vous voyez rarement, mais c’est ce qui nous pousse à avancer.
Parce que vous ne pouvez pas savoir jusqu’où vous pouvez aller si vous n’avez pas connu des échecs en cours de route.
aucune rOute n’est trOp pentue,
aucun terrain trOp difficile,
aucun ObJectif trOp ambitieux.
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É C H EC
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q u a n d O n s e b at a v e c s O i - m ê m e , i l n ’ y a pa s d e d e u x i è m e p l a c e . l e a d a v i s O n r é f l é c h i t à s a p e r f O r m a n c e .
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D e s k i lo m è t r e s e t D e s k i lo m è t r e s D e s o u f f r a n c e , D e p o u s s i è r e ,
D e s u e u r e t D e p l e u r s v o l at i l i s é s e n u n e s i m p l e a c c o l a D e .
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le mariage idéal de perfOrmances,de pOlyvalence et d’innOvatiOn.
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l e d O u b l e c h a m p i O n d u m O n d e d e d e s c e n t e t r O y b r O s n a n e n v i s i t e d a n s n O t r e l a b O r at O i r e p O u r u n t e s t d e p n e u s .
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c h a q u e é p r e u v e n é c e s s i t e d e s O u t i l s s p é c i f i q u e s . a a r O n g w i n a f f O l e l e c h r O n O m è t r e
d e l a d h ( u n p e u pa r t i c u l i è r e ) à l a s e a O t t e r c l a s s i c , s u r s O n e n d u r O 2 9 .
- 0 0 : 0 0.0 1 0
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t r O y b r O s n a n / h a fJ e l l , n O r v è g e
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U n t i t r e
i n s c r i t
d a n s l a c h a i r .
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a p r è s t O u t e u n e s a i s O n pa s s é e e n e u r O p e , l e c O u r e u r d ’ e n d u r O
w O r l d s e r i e s c u r t i s K e e n e f a i t l a d é m O n s t r at i O n d e s a c O n c e p t i O n
d u «t é l é s i è g e » a u x i n g é n i e u r s d e s p e c i a l i z e d à m O r g a n h i l l .
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S i x d e S S e p t m e m b r e S d e l’ é q u i p e S p e c i a l i z e d - lu lu l e m o n S o n t d ’a c c o r d S u r c e p o i n t :
r i e n d e t e l q u e d e S p e n n e a l p e S t o p o u r r é c u p é r e r a p r è S u n e S o r t i e .
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C o n C e n t r é
b r O s n a n c O n c e n t r é s u r s a t r a J e c t O i r e .
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pers Onne ne re t ient
la secOnde place .
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c ’ e s t t a c O u r s e .
c ’ e s t t a c O u r s e s u r s - w O r K s .
d e s q u e s t i O n s ?
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J a r O s l a v K u l h a v y/ s u i s s e
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transgresser la règle est parfOis la meilleure OptiOn.
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« Qui a dit Que
les 29 pouces
tournaient mal ? »- matt Hunter
L e s p i Lo t e s d e M o t o G p p r e n n e n t a u - d e L à d e 6 1 ° d ’a n G L e . M at t H u n t e r s ’ e n a M u s e .
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Aventure. Equilibre. Progression. Pendant une décennie, Darren Berrecloth et Matt Hunter ont repoussé
les limites du pilotage et redéfini le concept du Mountain Bike en électrisant notre sport avec leurs voyages
jusqu’au bout du monde. Merci pour tous vos efforts, votre dévouement et surtout, l’inspiration que vous
avez transmise à Specialized et aux riders partout dans le monde.
pa s m a l pOur deux gamins de 10 ans.
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M ê M e v u d’ i c i , o n a l’ i M p r es s i o n
d’ ê t r e pe r d u d a n s l es b o i s . S-W
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Avez-vous rencontré Raymond Boyau ? C’est un gars plutôt sympa
mais manifestement peu au fait de tout ce qui concerne les nuances
subtiles du « cool ». Mais pas d’inquiétude, nous avons un cours de
rattrapage. La gamme S-Works n’est pas seulement extrêmement
esthétique, elle offre des performances uniques pour que vous
n’ayez plus qu’à vous concentrer sur votre effort. En parlant de
vitesse, le nouveau casque S-Works Evade procure l’avantage
aérodynamique d’un casque de contre-la-montre sans rien perdre
en ventilation ni confort. Pour vous aider à conserver cette rapidité
sur la route, il y a les nouveaux pneus S-Works Turbo, dotés de notre
gomme Gripton exclusive, qui offre la vitesse et l’adhérence que
demande l’équipe Omega Pharma – Quick Step. C’est un ensemble
cohérent de produits de haut niveau qui vous aideront à gagner et
garantiront que personne ne vous appellera « accidentellement »
Raymond Boyau.
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Le S-Works Venge est ce que produisent les ingénieurs Specialized lorsqu’ils
ont décidé de créer un vélo de contre-la-montre pour la compétition sur
route. Un vélo équilibré entre aérodynamisme et rigidité est en effet une arme
extrêmement puissante. Avec sa capacité de transmettre efficacement la
puissance et de fendre l’air, on pourrait employer toutes sortes d’adjectifs pour
décrire le S-Works Venge mais, en fin de compte, l’important est qu’il soit
plus rapide. Rester dans la roue devant vous, s’échapper en solitaire, franchir
un sommet, le tout plus vite. La construction en carbone FACT 11r, la tige de
selle profilée et le boîtier de pédalier surdimensionné garantissent le transfert
instantané et intégral de votre puissance à la route. Vous voulez un exemple
tangible? Sur un sprint lancé à 200m à 60km/h, le Venge offre un avantage de
3m. Mais cela ne devrait pas être une surprise puisque c’est le vélo choisi par
Mark Cavendish. Et en matière de vitesse, il en connaît un rayon.
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Le S-Works Tarmac SL4 a commencé sa vie en tant que Tarmac SL4. Puis il a été
soumis à une transformation digne des meilleurs films de super héros. Résultat ?
Le plus léger et le plus rigide de tous nos vélos. Le premier appui sur les pédales du
S-Works Tarmac peut être un peu déconcertant ; la réactivité du cadre en carbone
FACT 11r, la direction conique et les roues Roval Rapide CLX 40 demandent un petit
temps d’adaptation. Une fois habitué, on ne revient jamais en arrière. Chaque tour de
manivelles vous propulse dans les montées et au moment d’attaquer la descente, le
S-Works Tarmac vous fait entrer dans une nouvelle dimension. Roulez une fois sur
ce vélo : vous comprendrez vite pourquoi c’est l’arme de choix qui a gagné la Vuelta
Espana, le Giro D’Italie et le Tour de France, à plusieurs reprises.
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Les meilleurs chevaux de course ont conservé un peu de leur nature sauvage. Prêts à
partir, à bondir en avant, à foncer vers la ligne d’arrivée dès qu’on leur lâche la bride.
Le S-Works Amira partage la fougue et la nervosité de tous les pur-sang nés pour la
course. Vélo de choix des membres de l’équipe Specialized-Lululemon, les femmes
les plus rapides du peloton professionnel, l’Amira est équipé d’un cadre en carbone
FACT 11r optimisé pour la course avec géométrie et séquence de laminage féminines,
de roues CLX 40 et d’une transmission Shimano Dura-Ace. L’Amira est conçu pour les
femmes qui ont les chevaux et sont avides de victoires.
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Ce n’est pas pour rien que le S-Works Roubaix SL4 partage son nom avec l’une des courses d’un jour
les plus dures du calendrier. Comme les pavés du nord de la France, le Roubaix vous montrera de quoi
vous êtes vraiment capable sur un vélo. Aucune route n’est trop pentue, aucun terrain trop difficile ni
aucun objectif trop élevé sur le S-Works Roubaix. A parcours difficile, le S-Works Roubaix SL4 répond
à toutes les exigences. Avec toute la réactivité d’un Tarmac, grâce à son cadre en carbone FACT 11r,
assorti du confort nécessaire pour que vous soyez toujours frais après 5 heures de mauvaises routes
grâce aux inserts Zertz amortisseurs de vibrations et à la tige de selle CG-R, il n’y a pas grand-chose
que ce vélo ne puisse faire. Vous serez ébahi par la légèreté et la vivacité du S-Works Roubaix SL4,
quadruple vainqueur du Paris-Roubaix.
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Il est tentant de ne rien dire : sa beauté parle pour elle-même. Mais, faute de mots, vous
risquerez de ne jamais savoir que sa beauté n’est pas que superficielle. Premier vélo féminin
orienté performances de Specialized (2006), le Ruby a toujours montré la voie. Le S-Works
Ruby est synonyme de classe pure, aucun détail n’a été omis en ce qui concerne la conception,
les composants et l’esthétique. Le confort durable, grâce à la géométrie endurance féminine,
aux inserts Zertz et à la tige de selle CG-R, témoigne de l’intensité de cet effort. Spécialement
conçu pour les femmes qui souhaitent tester leurs limites d’endurance dans le confort et le
style, le Ruby est le Grace Kelly des vélos féminins : élégant, raffiné et absolument superbe.
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Le S-Works Allez laisse souvent les cyclistes un peu perplexes. Il est très réactif,
incroyablement léger, très agile en descente et absorbe efficacement les vibrations
de la route. Des spécificités qui ne sont pas typiquement données à l’aluminium.
Grâce à sa technologie D’Aluisio Smartweld brevetée, qui crée des points de contact
soudés plus homogènes et efficaces, le S-Works Allez est le plus léger et le plus
confortable de tous nos vélos aluminium. Cette capacité qu’ont eu nos ingénieurs
à créer un vélo en aluminium capable de rivaliser avec le carbone témoigne de leur
préoccupation constante de produire les meilleurs vélos possibles. Il s’agit d’un engin
sans compromis, paré pour la course, les sorties club (qui sont souvent des courses)
et les cyclo-sportives locales. Et puis la tête des gens quand ils réalisent qu’ils se sont
fait déposer par un vélo en aluminium est un plaisir dont on ne se lasse pas.
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Le cyclocross demande un certain courage. C’est un sport qui
met vos poumons et vos jambes à rude épreuve et qui sollicite
autant l’homme que le vélo. Le S-Works Crux adore ce genre
de challenge. Né dans la boue gelée, la sueur, le sable et la
terre, endurci à force d’affronter les courses les plus dures que
la Belgique peut offrir, le S-Works Crux est capable d’aborder
n’importe quel parcours. Léger et réactif grâce à sa construction
en carbone FACT 11r, à ses freins à disque hydrauliques intégrés
et à sa tige de selle CG-R qui améliore le confort sans sacrifier les
performances, pas étonnant qu’on l’appelle le « Tarmac tout-
terrain ».
crux
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Les triathlètes peuvent gagner et perdre une épreuve lors d’une transition. Par
conséquent, gagner du temps est la clé du succès dans ce sport. Scotcher des gels et
des barres sur le cadre, comme un mauvais collage moderniste réalisé par un étudiant en
art hypoglycémique, n’est pas la meilleure solution. Permettez-nous de vous présenter
Fuelselage, un système d’hydratation intégré et aérodynamique qui place votre boisson
à portée de bouche. Mais qu’est-ce que le ravitaillement rapide sans le confort ? La selle
Sitero n’est pas seulement confortable sur la distance, son design unique vous aide à faire
pivoter vos hanches vers l’avant pour plus de puissance. On dirait que votre temps vélo
est sur le point de baisser.
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la-m
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Parfois, il faut savoir faire voler en éclat toutes les conventions. C’est ce que nous avons
fait avec le S-Works Shiv. Nous avons jeté le règlement de l’UCI à la poubelle. Nous avons
commencé à concevoir le vélo de triathlon le plus rapide qui soit. En nous concentrant sur la
trilogie aérodynamique/ravitaillement/position, nous avons conçu les systèmes de rangement
du ravitaillement intégrés Fuelcell et Fuelselage. Ces systèmes d’hydratation et de rangement
intégré au vélo vous permettent d’accéder facilement à votre ravitaillement tout en bénéficiant
d’un avantage aérodynamique. C’est plus qu’un vélo, c’est une solution intégrée pour que vous
n’ayez rien d’autre à faire que de pédaler et de penser à ce qui vous attend.
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Personne n’aime le vent sur un vélo et tout spécialement lors d’une épreuve de
contre-la-montre. Vous ne pouvez pas y échapper. Il est toujours là et vous nargue
en vous voyant défier ses continuels assauts. Le S-Works Shiv TT ose rire en retour.
Il est conçu pour être le vélo le plus rapide, il dupe le vent sans déjouer aucune
loi. Cette machine n’est pas seulement conforme aux règles de l’UCI, la rigidité
exceptionnelle du cadre carbone FACT 11r, les formes aérodynamiques, le poste de
pilotage intégré et la fourche carbone possible en font l’arme idéale pour exploser
le chrono. Le nombre de ses victoires devient incommensurable, il a remporté
notamment tous les titres de Champion du Monde de contre-la-montre individuel
Hommes depuis son lancement en 2009 !
ShiV
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Le Cross-Country est synonyme d’équipement léger
et de suprême efficacité, mais il est possible d’aller
vite en ayant l’air cool, promis ! Alors sortez-vous
les boules de coton du nez et regardez notre toute
nouvelle chaussure S-Works XC. Elle est sans égale
en matière de confort et de transfert de puissance,
avec toute la précision du système de serrage BOA.
Flash info : scotcher vos chambres à air et l’outillage
sur votre super vélo de XC n’est plus cool du tout.
Vous pouvez abandonner cette mauvaise habitude, et
utiliser le kit SWAT MTB qui vous permet d’emporter
le matériel indispensable sur les nouveaux Epic
et Stumpjumper, en éliminant l’encombrant sac
d’hydratation rempli de fournitures de survie. Ce
kit élégant contient des outils innovants pour vous
faciliter la vie, comme le Top Cap Chain Tool (dérive-
chaîne logé dans le capuchon de direction) et le
SWAT Box monté sur le porte-bidon, qui contient un
gonfleur CO2, un démonte-pneu, un multi-outil, une
chambre à air et vos objets préférés.
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L’Homme est un étrange animal. Donnez-lui quelque chose qui a des roues et il va
vouloir faire la course avec. Nous avons notre part de responsabilité. Alors, comment
rendre encore plus rapide le seul vélo de XC tout-suspendu vainqueur des Jeux
Olympiques et de multiples Championnats du Monde ? En réunissant les compétences
des meilleurs ingénieurs, designers, pilotes et experts en suspension afin qu’ils
développent un tout nouveau cadre carbone FACT 11m intégrant la technologie SWAT,
un amortisseur Brain amélioré pour une suspension FSR à la pointe de la technologie,
le tout agrémenté des roues Roval Control SL 29 révolutionnaires. EPIC – Le standard
plaqué or est redéfini.
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Un semi-rigide en carbone, vraiment ? Nous voilà revenus en 1997 ?
Pas si vite ! Avec plusieurs titres mondiaux et nationaux dans son
CV, ce pur engin de cross-country est doté d’un tout nouveau cadre
29” en carbone FACT, compatible SWAT, conçu pour la rigidité mais
confortable avec ses haubans ovalisés pour la souplesse verticale.
La géométrie XC compétition soigneusement étudiée assure un
comportement précis à haute vitesse tandis que les roues Roval
Control SL Tubeless Ready sont incroyablement légères pour des
accélérations fulgurantes mais suffisamment robustes pour résister
aux parcours les plus difficiles. Si vous avez besoin d’un semi-rigide
rapide, efficace et agile, rien ne vaut le S-Works Stumpjumper.
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Que diriez-vous d’un VTT aussi à l’aise pour dévaler un singletrack le weekend que pour
mener au podium dans une épreuve de Coupe du Monde XC ? Plus besoin de rêver, la réalité
est là : le Fate est fait pour vous. Premier 29’’ carbone spécialement conçu pour les femmes,
le révolutionnaire S-Works Fate est le top du top en matière de performances XC féminines.
Le cadre présente un très grand dégagement à l’entrejambe pour convenir à toutes les
utilisatrices, même les plus petites, tandis que la combinaison de haubans de forme spéciale
et d’une tige de selle 27,2 mm génère une souplesse verticale qui lisse les irrégularités du
terrain. Equipé des composants les plus modernes, le S-Works Fate est sans concurrence
avec sa fourche RockShox SID World Cup Brain à débattement 80 mm et ses roues Roval
Control SL Championnes du Monde ultra légères. Le Fate est plus attirant que jamais.
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Les utilisateurs de Stumpjumper FSR, de Camber et d’Enduro sont avides
de performance mais ne veulent surtout pas donner l’impression de se
prendre pour des professionnels. La catégorie « Trail » est au croisement
de l’efficacité XC, des performances et de l’attitude DH, pour un mariage
parfait de solidité et de style. La nouvelle chaussure S-Works Trail est
conçue pour les gars qui se jettent dans les singletracks très techniques.
Elle utilise une protection de malléole discrète ainsi que la nouvelle
semelle Body Geometry SL pour un soutien durable et ultraléger de la
voûte plantaire. Marre de porter un sac d’hydratation pour une sortie de 2
heures ? Laissez-le au garage et partez avec le SWAT Zee Cage II et son
multi-outil EMT intégré. Le choix de pneus est essentiel pour la fiabilité
et les performances. C’est pourquoi la toute nouvelle carcasse GRID qui
compose le Purgatory est légère, compatible tubeless et durable pour vous
sauver la peau dans un mauvais choix de trajectoire.
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Le Camber est né en tant que VTT spécialement conçu pour être
rapide en montée, fulgurant dans les descentes et toujours amusant à
piloter. Profitant d’un succès grandissant, nous avons levé toutes les
restrictions et lui avons offert le traitement S-Works qu’il méritait pour
créer le vélo de Trail le plus rapide et le plus ludique sur le marché. Le
Camber offre aux riders tout ce dont ils ont besoin et rien de superflu.
Qu’est-ce que cela signifie au juste ? La réponse est le mariage
idéal de performances, de capacité et d’innovation. Avec ses roues
carbone Roval 29” ultralégères mais robustes, son débattement
110 mm et son passage interne de la câblerie, le S-Works Camber
tout carbone délivre des performances Premium aux pilotes rapides.
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Porter le titre de « Mountain Bike de légende » crée certaines
responsabilités. Ce n’est pas pour nous vanter mais quand nos FSR
tout suspendus ont remporté les titres mondiaux en XC et DH, nous
n’avons pas été surpris car notre Stumpjumper FSR à 130 mm de
débattement réunit le meilleur de ces deux disciplines pour créer le vélo
le plus polyvalent qui soit en montagne. Bien que le Trail soit maintenant
considéré comme une catégorie ou un style, c’est la forme originale
et la plus pure du VTT : attaquer les montées avec un maximum de
puissance et de rendement, dévaler les descentes techniques, partager
ses impressions avec les potes autour d’une boisson mousseuse après la
sortie. Notre S-Works Stumpjumper FSR en carbone FACT regorge de
fonctions et d’équipements évolués comme l’AUTOSAG pour simplifier
le réglage de la suspension, un amortisseur Brain configuré pour le Trail
et la tige de selle Command Post à câblage interne pour toujours être
dans la position optimale.
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Choisir sa propre aventure—c’est notre conception du All Mountain. Notre S-Works
Enduro est synonyme d’exploration de la campagne profonde, de performances et
de capacité ; il a été revu pour pulvériser les standards de performance des meilleurs
pilotes Enduro. Disponibles en tailles de roue 26 et 29 pouces, l’Enduro présente une
géométrie All-Mountain agressive et un arrière court pour une maniabilité extrême sur
terrain technique. Le S-Works Enduro possède 155 mm de débattement confortable et
efficace sur sa suspension FSR (165 mm sur le 26 pouces), une tige de selle Command
Post avec câblerie interne et des roues en carbone Roval Traverse SL légères mais
incroyablement solides. Le S-Works Enduro a complètement redéfini la pratique All
Mountain.
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Lorsque vous envoyez du gros dans le Bike Park ou que vous comptez les bips dans la
cabane de départ, vous devez croire en votre pilotage et, bien sûr, votre équipement. En
DH les points de contact sont essentiels, ceux qui vous connectent au vélo et ceux qui
gardent votre engin sous contrôle sur un terrain défoncé. Les pneus Specialized DH sont
connus pour accrocher sur les terrains les plus extrêmes et ont remporté de multiples titres
nationaux et mondiaux aux mains d’icônes du VTT. Les composants en carbone, légers
mais solides, font passer l’équipement de descente au niveau supérieur. Le nouveau cintre
S-Works Carbon DH est super large pour faire racler les grips dans les relevés tandis que
le casque Dissident en fibres de carbone ultra ventilé et superléger vous protège, que vous
optiez pour la vitesse ou le style.
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Six bips. C’est ce qui sépare le pilote des trois minutes de folie
qui mettront son pilotage et son équipement à rude épreuve. En
descente, une fraction de seconde sépare les champions des pilotes
ordinaires. Pourquoi les meilleurs pilotes du monde veulent-ils tous
piloter le vélo aux quatre titres mondiaux et aux multiples victoires
en Coupe du Monde ? C’est peut-être l’amortisseur Öhlins exclusif
du S-Works Demo 8, son entraxe arrière de 135 mm, sa cassette
Micro Drive ou sa géométrie DH compétition éprouvée. En fait, nous
sommes relativement certains que c’est parce que nous l’avons
conçu pour être le meilleur vélo de DH ; avec une suspension FSR
de 200 mm de débattement et des composants éprouvés au plus
haut niveau pour un contrôle maximum sur les terrains les plus
difficiles du monde.
dem
o
S -Wo r kS d e M o 8 / q ua d r u p l e C h a M p i o n d u M o n d e d e d e S C e n t e
95
Specialized Souhaite remercier leS photographeS pour être toujourS au bon
endroit au bon moment et de capturer ainSi leS meilleurS inStantS qui vouS
donnent leS pluS grandS friSSonS. SanS vouS, ce catalogue S-WorkS 2014 ne
Serait qu’un concentré de motS :
dan eScobar, Sterling lorence photography, gary perkin/flipper,
velodramatic cycling photography, brakethrough media, carSon blume
photography, michal cerveny, jenS Staudt, SebaStian Schieck photography,
cameron baird, yuzuru Sunada, and emily maye photography.
m e r c i à n O s at h l è t es s - w O r K s
avertiSSement : les actions représentées dans ce catalogue sont impreSSionnanteS,
maiS oui parfois dangereuses. les pilotes photographiés sont des experts ou des professionnels.
reportez-vous à votre manuel d’utilisation ou fiez-vouS À votre bon SenS pour l’utilisation de
votre vélo. n’essayez pas de reproduire des cascades qui dépasseraient vos capacités ou celles de
votre vélo. ne Soyez paS inconScientS, portez toujours l’équipement de sécurité approprié.
rem
erci
men
tS
97
omega pharma-quick Step
tom boonen
gianluca brambilla
mark cavendish
Sylvain chavanel
kevin de Weert
dries devenyns
michal golas
bert grabsch
iljo keisse
michal kwiatkowski
nikolas maes
tony martin
gianni meersman
Serge pauwels
alessandro petacchi
jérôme pineau
frantisek rabon
pieter Serry
gert Steegmans
zdenek Stybar
niki terpstra
guillaume van keirsbulck
Stijn vandenbergh
kristof vandewalle
martin velits
peter velits
julien vermote
SaXo bank tinkoff
daniele bennati
manuele boaro
matti breschel
jonathan cantwell
mads christensen
alberto contador velasco
timothy duggan
jesus hernandez blazquez
jonas aaen jörgensen
christopher juul jensen
roman kreuziger
karsten kroon
marko kump
anders lund
rafal majka
takashi miyazawa
Sergio miguel moreira paulinho
michael morkov
benjamin noval gonzalez
evgeny petrov
bruno pires
nicolas roche
michael rogers
chris anker Sörensen
nicki Sörensen
rory Sutherland
matteo tosatto
oliver zaugg
Specialized lululemon
lisa brennauer
carmen Small
gillian carlton
trixi Worrack
ellen van dijk
ina-yoko teutenberg
evelyn Stevens
ally Stacher
lorern rowney
katie colclough
tyler Wiles
aStana
valerio agnoli
assan bazayev
borut bozic
janez brajkovic
alexsandr dyachenko
jakob fuglsang
enrico gasparotto
francesco gavazzi
andriy grivko
dmitriy gruzdev
andrea guardini
jacopo guarnieri
maxim iglinskiy
tanel kangert
andrey kashechkin
fredrik carl Wilhelm kessiakoff
dmitriy muravyev
vincenzo nibali
Simone ponzi
kevin Seeldraeyers
egor Silin
paolo tiralongo
ruslan tleubayev
alessandro vanotti
andrey zeits
cal giant
Stefano barberi
jared barrilleaux
Sam bassetti
robin eckmann
yannick eckmann
jesse goodrich
colin joyce
cody kaiser
Stephen leece
eamon lucas
james mattis
jesse moore
logan owen
jeff perrin
torey philipp
devo Xc
Whole athlete-Specialized
Xc
jaroslav kulhavy
kohei yamamoto
ned overend
todd Wells
lea davison
howard grotts
kate courtney
ben bostrom
tereza huríková
christoph Sauser
rebecca rusch
Short courSe
jan frodeno
javier gomez
lisa norden
paula findlay
tim don
lukas verzbicas
gwen jorgensen
richard murray
long courSe
chris mccormack
craig alexander
jordan rapp
melissa hauschildt
angela naeth
ben hoffman
jesse thomas
Xterra
conrad Stoltz
dan hugo
dh
troy brosnan
aaron gwin
mitch ropelato
luca Shaw
Walker Shaw
freeride
the coastal crew
martin Söderström
darren berrecloth
matt hunter
kenny Smith
mike montgomery
enduro
curtis keene
anneke beerten
bmX
danny dhers
Steve Woodward