BALISAGE
ET
PERIMETRE DE SECURITE
SUR VOIES
DE CIRCULATION
CD24\GSO\SOP\Balisage_v1
BALISAGE ET PERIMETRE DE SECURITE SUR VOIES DE CIRCULATION
Les sapeurs-pompiers arrivent souvent les premiers sur les
lieux des accidents.
Ils doivent systématiquement réaliser un balisage pour
permettre à tous les intervenants de travailler en sécurité, en
attendant le renfort des forces de l'ordre (police ou gendarmerie) et/ou
de la DDE ou encore des services autoroutiers qui réaliseront un
balisage plus conséquent.
CD24\GSO\SOP\Balisage_v1
1/ éviter un sur accident
BALISAGE ET PERIMETRE DE SECURITE SUR VOIES DE CIRCULATION
• Le premier balisage réalisé par les SP doit permettre la visibilité des équipes de secours et de leurs engins pour :
2/ permettre de porter secours aux victimes en toute sécurité.
Baliser = protéger les sauveteurs + les Victimes + les Tiers
CD24\GSO\SOP\Balisage_v1
BALISAGE ET PERIMETRE DE SECURITE SUR VOIES DE CIRCULATION
Le balisage est mis en œuvre dés l’arrivée sur les lieux de
l’intervention avant même les premiers gestes de secourisme.
Le balisage est aussi bien réalisé pour les accidents de la
circulation que pour les incendies sur ou à proximité immédiate de
voie de circulation :
CD24\GSO\SOP\Balisage_v1
Chaque fois qu’un véhicule ou un sapeur pompier est amené à travailler sur la chaussée, il faut Baliser la zone de travail.
Un balisage est la réalisation d’un périmètre de sécuritécomposé de 2 zones distinctes:
BALISAGE ET PERIMETRE DE SECURITE SUR VOIES DE CIRCULATION
1/ l’espace de travail
2/ l’espace de danger
l’espace de travaill’espacede danger
Sens
de
circulation
CD24\GSO\SOP\Balisage_v1
Un balisage est la réalisation d’un périmètre de sécuritécomposé de 2 zones distinctes:
l’espace de travail est lui-même divisé en deux zones - la zone de travail où tous les intervenants portent les EPI adaptés
BALISAGE ET PERIMETRE DE SECURITE SUR VOIES DE CIRCULATION
l’espace de travaill’espacede danger
Zone de stockage
PRM
Zone de stockage
PRV
Sens
de
circulation
PRV Point de Regroupement des Victimes
PRM Point de Regroupement des Moyens
- la zone contrôlée ou zone de stockage des moyens sur zone
CD24\GSO\SOP\Balisage_v1
Un balisage est la réalisation d’un périmètre de sécuritécomposé de 2 zones distinctes:
BALISAGE ET PERIMETRE DE SECURITE SUR VOIES DE CIRCULATION
- sur les routes pour automobiles ou autoroutes l’espace de danger peut s’étendre sur les voies latérales droites et/ou gauches de l’accident
l’espace de travail l’espacede danger !
Sens
de
circulation
l’espace de danger en amont de l’accident est constitué du balisage et de l’avertissement des usagers
Remarques:
- les distances pour réaliser le périmètre de sécurité doit intégrer le profil des voies, les infrastructures et l’état de la chaussée (pluie,…).
CD24\GSO\SOP\Balisage_v1
Un balisage est la réalisation d’un périmètre de sécuritécomposé de 2 zones distinctes:
- l’espace de danger
BALISAGE ET PERIMETRE DE SECURITE SUR VOIES DE CIRCULATION
Remarques : il faut également prendre en compte
- l’espace aérien situé au dessus de la zone d’intervention pour réaliser le périmètre de sécurité.
- L’environnement, au sens large, de l’accident (=> viaduc, tunnel, EDF,…)
l’espace de travail l’espacede danger !
Sens
de
circulation
CD24\GSO\SOP\Balisage_v1
Un balisage est la réalisation d’un périmètre de sécuritécomposé de 2 zones distinctes:
- l’espace de danger
BALISAGE ET PERIMETRE DE SECURITE SUR VOIES DE CIRCULATION
Remarques : dans le cas particulier d’un accident dans un tunnel, la zone de balisage commence à l’extérieur du tunnel.
CD24\GSO\SOP\Balisage_v1
Moyens de protection individuels :Les sapeurs-pompiers intervenant sur voie publique doivent porter, de jour comme de nuit, un gilet haute visibilité rétro réfléchissant, de classe 2 en complément de la tenue d’intervention habituelle.
BALISAGE ET PERIMETRE DE SECURITE SUR VOIES DE CIRCULATION
Moyens de protection et de signalisation
Utilisation de lampes individuelles
CD24\GSO\SOP\Balisage_v1
BALISAGE ET PERIMETRE DE SECURITE SUR VOIES DE CIRCULATION
Moyens de protection et de signalisation
Moyens de signalisation des équipements :Les véhicules sapeurs-pompiers intervenant sur voie publique doivent être équipés, en plus de leurs équipements lumineux classiques (feux de détresse, phares, gyrophares), d'un balisage visible de jour comme de nuit sur la carrosserie : de bandes fluorescentes et rétro réfléchissantes.
CD24\GSO\SOP\Balisage_v1
Les cônes de Lubecdestinés à guider la trajectoire des véhicules et à créer une délimitation de la zone de travail.
BALISAGE ET PERIMETRE DE SECURITE SUR VOIES DE CIRCULATION
Moyens de protection et de signalisation
Matériels de balisage :
CD24\GSO\SOP\Balisage_v1
Les trianglesannonciateurs d’un danger aux automobilistes
Les sapeurs-pompiers intervenant sur voie publique doivent toujours :
BALISAGE ET PERIMETRE DE SECURITE SUR VOIES DE CIRCULATION
Règles de sécurité lors de la mise en place d’un balisage :
- Marcher le long des voies de circulation sur bandes d’arrêt d’urgence (BAU) ou sur le bas-côté , l’idéal étant derrière les glissières
- Traverser les voies perpendiculairement pour diminuer le trajet
- Faire face à la circulation en permanence pour voir les véhicules arriver
CD24\GSO\SOP\Balisage_v1
Les sapeurs-pompiers intervenant sur voie publique doivent toujours :
BALISAGE ET PERIMETRE DE SECURITE SUR VOIES DE CIRCULATION
Règles de sécurité lors de la mise en place d’un balisage :
- Marcher en traversant des voies circulées et ne pas courir (risque de chute)
- Faire attention à l’effet de masque (véhicule caché par un PL quand il le double)
- Ne pas traverser les 2 sens de circulation (faire demi tour avec les véhicules, => accès de services, échangeurs, croisements, etc.…)
- Ne pas marcher sur les grilles situées entre les chaussées des ponts et viaducs ( la grille ne supporte pas le poids d’un homme) ex viaduc de la Douime.
CD24\GSO\SOP\Balisage_v1
Schémas de balisage
Intervention sur route – Accident sur 1 seule voieIntervention sur route – Accident dans un virage
Spécificités de l’autorouteAccident sur la bande d’arrêt d’urgenceAccident sur la voie de droiteAccident sur la voie centraleAccident sur 2 voies – voie de droite et voie centraleAccident sur la voie de gaucheAccident sur 2 voies Voie de gauche et voie centraleAccident sur Terre Plein Central Hors voies de circulation
Intervention dans un rond-point – Accident sur la voie d’entréeIntervention dans un rond-point – Accident sur la voie de sortieIntervention dans un rond-point – Accident sur la voie du milieu
Intervention sur route à 3 voies – Accident sur la voie de droiteIntervention sur route à 3 voies – Accident sur la voie centrale
BALISAGE ET PERIMETRE DE SECURITE SUR VOIES DE CIRCULATION
CD24\GSO\SOP\Balisage_v1
Intervention sur route – Accident sur 1 seule voie
BALISAGE ET PERIMETRE DE SECURITE SUR VOIES DE CIRCULATION
Balisage d’Approche
200 m
Balisage de Position
100 m
Accident
V S A B
!V S RSens de
circulation
Balisage
100 m
!
Distance
20 m
CD24\GSO\SOP\Balisage_v1
Intervention sur route – Accident dans un virage
BALISAGE ET PERIMETRE DE SECURITE SUR VOIES DE CIRCULATION
Accident
VS
AB
!
!VSR
Sens de circulation
Balisage d’Approche
100 m
Balisage d’Approche
200m
Forces de l’ordre obligatoireBalisage de Position
100 m
Distance
20 m
CD24\GSO\SOP\Balisage_v1
Intervention dans un rond-point – Accident sur la voie d’entrée
BALISAGE ET PERIMETRE DE SECURITE SUR VOIES DE CIRCULATION
Forces de l’ordre obligatoire
Accident
VS
AB
!
VSR
Balisage d’Approche
200m
Balisage de Position
100 m
Distance
20 m
!
CD24\GSO\SOP\Balisage_v1
Intervention dans un rond-point – Accident sur la voie de sortie
BALISAGE ET PERIMETRE DE SECURITE SUR VOIES DE CIRCULATION
!
Accident
VSAB
!
VS
R
Forces de l’ordre obligatoire
Balisage d’Approche
100 m
CD24\GSO\SOP\Balisage_v1
Intervention dans un rond-point – Accident sur la voie du milieu
BALISAGE ET PERIMETRE DE SECURITE SUR VOIES DE CIRCULATION
Accident
VS
AB
VSR
Forces de l’ordre obligatoire
!
!
CD24\GSO\SOP\Balisage_v1
Intervention sur route à 3 voies – Accident sur la voie de droite
BALISAGE ET PERIMETRE DE SECURITE SUR VOIES DE CIRCULATION
Accident V S A BV S RSens de circulation
Balisage de Position
100 m
Distance
20 m
Balisage d’Approche
200 m Intervention dangereuse
Sens de circulation
Sens de circulation
Sens de circulation
!
Balisage d’Approche
200 m
!
Forces de l’ordre obligatoire
CD24\GSO\SOP\Balisage_v1
Intervention sur route à 3 voies – Accident sur la voie centrale
BALISAGE ET PERIMETRE DE SECURITE SUR VOIES DE CIRCULATION
Balisage d’Approche
200 m
Accident
V S R
Sens de circulation
Sens de circulation
!
Balisage de Position
100 m
Balisage
200 m
V S A B
!
Distance
20 m
CD24\GSO\SOP\Balisage_v1
Balisage de Position
100 m
BALISAGE ET PERIMETRE DE SECURITE SUR VOIES DE CIRCULATION
Accès sur AutorouteIntervention sur Autoroute
Les accès sur autoroute se font par :
- Les barrières de péage
- Les voies de circulation sur portion gratuite
- Les portails de service Attention lorsque vous emprunter ces accès, vous utilisez des clés spéciales à utilisation restreinte.
Ces portails doivent impérativement rester fermés à clés même pendant l’intervalle de passage de deux véhicules de secours.
CD24\GSO\SOP\Balisage_v1
BALISAGE ET PERIMETRE DE SECURITE SUR VOIES DE CIRCULATION
ViaducsIntervention sur Autoroute
Tout au long du tracé de l’A89 des viaducs permettent le franchissement de vallées. Sur ces viaducs des grilles réunissent les 2 sens de l’autoroute.
Attention ces grilles n’ont pas la résistance mécanique pour supporter le poids d’un homme. Il est donc impératif de ne jamais franchir le terre plein central et de ne jamais marcher sur les grilles des viaducs.
BALISAGE ET PERIMETRE DE SECURITE SUR VOIES DE CIRCULATION
Distance de sécurité et intervallesIntervention sur Autoroute
1 trait + 1 intervalle
2 traits + 2 intervalles
= 50 mètres
= 100 mètres
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BALISAGE ET PERIMETRE DE SECURITE SUR VOIES DE CIRCULATION
Accident sur la bande d’arrêt d’urgenceIntervention sur Autoroute
Zone Tampon
100 m
Accident
V S A BV S R
Sens de circulation
Balisage d’Approche
200 m
Balisage de Position
100 m
V T U
B.A.U
B.A.U Bande d’Arrêt d’Urgence
Distance
20 m
!
CD24\GSO\SOP\Balisage_v1
C D G
BALISAGE ET PERIMETRE DE SECURITE SUR VOIES DE CIRCULATION
Accident sur la voie de droiteIntervention sur Autoroute
Zone Tampon
100 m
Balisage de Position
100 m
Accident V S A BV T UV S R
Sens de circulation
Balisage d’Approche
200 m
B.A.U
Les priorités dans cette configuration sont :
Distance
20 m
!
1/ la signalisation en amont de l’accident par la pose du triangle
2/ la fermeture de la voie par la mise en place d’un biseau au moyen de 4 ou 5 cônes.
CD24\GSO\SOP\Balisage_v1
C D G
BALISAGE ET PERIMETRE DE SECURITE SUR VOIES DE CIRCULATION
Accident sur la voie de gaucheIntervention sur Autoroute
Sens de circulation
Accident
V S A BV S R
Zone Tampon
100 m
Balisage de Position
100 m
Terre plein central
B.A.U
Balisage d’Approche
200 m
!
Biseau
Les priorités dans cette configuration sont :
1/ la signalisation en amont de l’accident par la pose du triangle
2/ la fermeture de la voie par la mise en place d’un biseau au moyen
de 4 ou 5 cônes.
Distance
20 m
V T U
CD24\GSO\SOP\Balisage_v1
C D G
Accident sur 2 voiesVoie de gauche et voie centrale
Intervention sur Autoroute
BALISAGE ET PERIMETRE DE SECURITE SUR VOIES DE CIRCULATION
Balisage de Position
100 m
V S A B
V T U
Sens de circulation !
Zone Tampon
100 m
V S R
B.A.U
Balisage d’Approche
200 m
Distance
20 m
Accident
CD24\GSO\SOP\Balisage_v1
C D G
Accident sur 2 voiesVoie de gauche et voie centrale
Intervention sur Autoroute
BALISAGE ET PERIMETRE DE SECURITE SUR VOIES DE CIRCULATION
Balisage de Position
100 m
V S A B
V T U
Sens de circulation
!
Zone Tampon
100 m
V S R
Voie véhicules lents
Balisage d’Approche
200 m
Distance
20 m
Accident
CD24\GSO\SOP\Balisage_v1
C D G
Sens de circulation
Sens de circulation
B.A.U
Accident sur Terre Plein CentralHors voies de circulation
Intervention sur Autoroute
Accident
V S A BV T U
Zone Tampon
100 m
Balisage d’Approche
200 m
!!
Balisage de Position
100 m
V S R
VTU
Distance
20 m
CD24\GSO\SOP\Balisage_v1
C D G
BALISAGE ET PERIMETRE DE SECURITE SUR VOIES DE CIRCULATION
La mise en œuvre d’un balisage pour réaliser un périmètre de sécurité nécessite de la promptitude, du sang froid et de la méthode.
BALISAGE ET PERIMETRE DE SECURITE SUR VOIES DE CIRCULATION
Conclusion :
L’ensemble des règles et des méthodes édictées préalablement doit être respecté,
L’ensemble du matériel individuel et collectif de balisage et de signalisation doit être employé.
Le minimum de personnel nécessaire sera engagé sur les voies de circulation.
Malgré toutes ces précautions, la vigilance permanente de chacun est requise car
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Un accident arrive vite …
BALISAGE ET PERIMETRE DE SECURITE SUR VOIES DE CIRCULATION
Conclusion :
CD24\GSO\SOP\Balisage_v1
Un accident arrive vite …
BALISAGE ET PERIMETRE DE SECURITE SUR VOIES DE CIRCULATION
Conclusion :
CD24\GSO\SOP\Balisage_v1
Un accident arrive vite …
BALISAGE ET PERIMETRE DE SECURITE SUR VOIES DE CIRCULATION
Conclusion :
CD24\GSO\SOP\Balisage_v1
Un accident arrive vite …
BALISAGE ET PERIMETRE DE SECURITE SUR VOIES DE CIRCULATION
Conclusion :
CD24\GSO\SOP\Balisage_v1
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