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ORT
19 décembre 2014
Accessibilité des transports collectifs urbainset information voyageurs
-Des solutions pour tous les usagers ?
Sommaire
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● 1 - La structure de Tisséo● 2 - Les effets du changement législatif et réglementaire● 3 - Un changement culturel● 4 - Les effets d’une adaptation● 5 - Une démarche basée sur la concertation● 6 - Une démarche basée sur l’implication● 7 - Une démarche Accessibilité transversale● 8 – Accessibilité du réseau Tisséo
○ 8-1 – Les modes lourds
○ 8-2 – Les lignes Linéo
● 9 – La traduction concrète d’un changement culturel● 10 – De la concertation à la réponse adaptée au besoin● 11 – Bonnes pratiques et appui technique pour une haute qualité de service● 12 – Une information voyageurs pour tous, adaptée à chacun● 13 – Une information fiable sous un format pratique● 14 – La place de l’information voyageurs dans l’attractivité du réseau● 15 – Un regard d’usager pour évaluer l’avancement de nos actions● 16 – L’accès aux transports en commun
La structure de Tisséo
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1
Label TISSEO
Contrat
Délégation
Délégation
Les effets du changement législatif et réglementaire
4
2
Loi de 1975 Loi de 2005Loi du 10 juillet
2014
SDA
10 ans 2015
SD’AP
+ 3 ans 2018
Prise de conscience
Tous les handicaps
Exigence de résultat pour
tous
Faible portée Culture de l’accessibilité Mobilisation entreprise
Centrée sur UFR
Un changement culturel
5
3
Handicap
Personne en situation de
handicap
Toutes les fragilités
AccessibilitéAccessibilité
inclusiveAccessibilité
positive
Prise en charge Prise en compteMesures
universelles
Mesures sectorielles Intégration des besoins Haute Qualité de Service
EvolutionTisséo
Les effets d’une adaptation
6
4
Tensions Ecoute Respect
DétachementIntégration des
besoinsHaute Qualité
de Service
Vécu PMR
Exclusion Prise en compte Considération
Peu portée Projet SDA Mobilisation entreprise
Une démarche basée sur la concertation
7
5
Concertation avec les associations de personne handicapées
1 Commission Accessibilité Réseau Urbain Tisséo (CARUT)• 4 élus du SMTC membres de la Commission
• 50 associations représentant les personnes à mobilité réduite
• 2 réunions par an
Des ateliers thématiques sur tous les projets • plus de 50 ateliers depuis 2009
Une démarche basée sur l’implication
8
6
Pilotage du Schéma Directeur d’Accessibilité
• Responsables de volets SMTC et EPIC
• Animée par Jean-Claude BERNARD, Coordonnateur du SDA
Une équipe projet constituée de :
• 7 élus délégués des EPCI
• Présidée par Jean-Michel LATTES, Président du SMTC
Une commission Accessibilité constituée de :
Conforter la transversalité de la démarche ACCESSIBILITE …
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7
Page 9
Une démarche Accessibilité transversale
9
7
Page 9
SMATVille de
Toulouse
Commission
AccessibilitéCadre bâti
Groupes de travail
PMR
Tisséo SMTCToulouse
Métropole
Commission
intercommunaleVoirie
Groupes de travail
PMR
Tisséo EPICEPCI et autres
collectivités
Commission
Accessibilité et
Commission
Intercommunale
ELUS
Commission Accessibilité Réseau Urbain Tisséo CARUT (à l’échelle du PTU) (2008)
Commission
Accessibilité
Groupes de travail Accessibilité Transversale (2012)
Démarche SDAEquipe projet (2007)
Pôles techniques
Bâti/Voirie
Chefs de projets
Une cohérence territoriale de la politique d’accessibilité basée sur l’échange et la concertation.
10Page 10
Accessibilité du réseau / Les modes Lourds 8-1
Ligne A et B Métro
Projet : 2019 Prolongement de la ligne B
(Ramonville et Labège + 5 stations)
Ligne T1 Tramway
Projet : Début 2015 Mise en service de ligne Envol
TCSP Axe Bus
Mode lourds : 100% accessibles
11Page 11
Accessibilité du réseau / Les lignes Linéo8-2
Matériel roulant équipé pour PMR + arrêts de bus accessibles UFR = ligne 100% accessible
Montée en puissance de l’accessibilité
Ligne Linéo (L16)
• Temps de trajet optimisé
• Fréquence et confort garantis
• Amplitude horaire élargie
Objectif PDU : 7 à 10 lignes structurantes labellisées « Linéo ».
Les atouts
• offre
• accessibilité
• confort
• information voyageurs
• lisibilité
La traduction concrète d’un changement culturel
12
9
Handicaps Personnes à mobilité réduite
Toutes les fragilités
Source : CERTU Handicaps et usages – fiche 1
Des difficultés
=> des attentes
Des recherches de solutions
=> des améliorationsUne approche globale
=> Vers une Haute Qualité d’Usage
13Page 13
De la concertation à la réponse adaptée au besoin10
Adaptation des portillons de contrôle d’accès PMR du métro
Un exemple passage de la conformité aux normes à la qualité d’usage
14Page 14
Bonnes pratiques et appui technique pour une haute qualité de service11
Un accueil en Langue des Signes Française
Des agents d’accueils initiés à la Langue des Signes Française .
Un dispositif de visio interprétation désormais disponible à l’agence Jean Jaurès permettant l’échange avec les usagers sourds ou malentendants.
Des outils mobiles pour s’informer :SMS, Audiotel, internet mobile et appli Tisséo
Meilleure lisibilité des panneaux d'information
Information en temps réel
Conception de documents
d'informationplus lisibles
Des équipements plus visibles aux points d'arrêt bus
Une information voyageurs pour tous, adaptée à chacun
15
12
Page 15
Mise en accessibilité des arrêts de bus
Mise en œuvre de bonnes pratiques
d’accueil des usagers
Mise en accessibilité les agences
Tisséo
Réaménagementdes rames de métro
Information voyageurs : vers un déplacement
facilité pour tous
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Une information fiable sous un format pratique 13
Une préparation du déplacement facilitée par une information pertinente et accessible
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14 La place de l’information voyageurs dans l’attractivité du réseau
Meilleur Déplacement Meilleure Information Meilleure Pérennité
Nouvelles installations
Evolution d’installations
Nouveaux matériels
Evolution dematériels
Nouveaux services
Evolution de services
- Remplacement ascenseurs
- Éclairage stations- Extension parking Borderouge- Lacunes verticales métro- Pôle d’échange Arènes- BAO en gares d’échange- Accessibilité UFR des arrêts de bus- Amélioration de cheminements stations- Miroir dans les cabines d’ascenseurs- Sécurisation des nez de marche
d’escaliers fixes de stations
- Intégration de pictogrammes dans les stations
- Bornes dynamiques d’information voyageurs (sonorisées)
- Signalétique PMR rames de métro- Messages sonores ascenseurs- Aménagement des agences Tisséo pour la
délivrance optimisée de l’information pour tous
- Processus de prise en compte amont de l’accessibilité dans les projets
- Charte signalétique
- Lever les obstacles au déplacement piéton sur parcours tram
- Collaboration avec intervenants voirie pour lever les obstacles aux déplacement aux arrêts de bus
- Accessibilité des arrêts = axe d’amélioration de la certification AFNOR des lignes de bus
- Le lien- Le PC voyageurs et agents d’accueil
- Utilisation du pictogramme S3A- Mise en place d‘un recueil de
réclamations accessibilité (formulaire papier et internet + processus de suivi)
- Certification qualité : intégration de critère accessibilité
- Opération mi-vie Val 206- Portillons accessibles métro (abaissés)- Alerte sonore et visuelle fermeture de
portes tram- Boutons d’ouvertures de portes de tram
- Inscription braille sur boutons d’appel d’urgence DAT tram
- Présentoirs de documents d’information à hauteur optimisée
- Processus de prise en compte de l’accessibilité lors de rénovations
- Véhicules accessibles sur services affrétés- Parc bus totalement accessible UFR- Parc bus dotés d’annonces sonores et
visuelles
- Boucles magnétiques pour personnes malentendantes dans agences
- Bornes internet ajustables en hauteur- Têtes de poteaux d’arrêt bus- Atlas Toulouse Braille (plans métro tram)
- Processus de prise en compte de l’accessibilité dans les appels d’offres
- Equipement bus : sono extérieure- Détection emplacement portes tram sur
quai- Formation des conducteurs à la
reconnaissance et à l’accueil de personnes handicapées
- Campagne courtoisie
- Nouvelle version plan interactif- Nouvelle version calculateur d’itinéraire
PMR- Tisséo Info en HTML - Information travaux ciblée (JJA ligne A)- Mise à jour des audio descriptions des
stations- Formation des conseillers clientèle à la
reconnaissance et à l’accueil de personnes handicapées
- Formation de conseillers clientèle à la LSF
- Evaluation des retours PMR dans baromètres, enquêtes et panels
- plan de communication PMR - Calculateur d’itinéraire PMR- Info accessibilité arrêts sur tous les
documents et calculateurs- Définition pictogrammes stations de métro- Visio interprétation en agence (LSF)
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/2014
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Ce qui nous motive, c’est un réseau pour tous
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L’accès aux transports en commun16
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