Www.nouvellecaledonie2025.gouv.nc TRANS-EXPRESS ÎLES La desserte inter-îles par 10/06/2014.

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TRANS-EXPRESS ÎLES

La desserte inter-îles par

11/04/23

AIR-LOYAUTÉ EN CHIFFRES

11/04/23 P. 2Forum de la Mobilité en Nouvelle-Calédonie > Trans-express îles

Air-Loyauté en chiffres


3 secteurs d’activités

5 avions

38 salariés



1 500 000 000 F d’actifs

500 000 000 F de CA

290 000 000 F de masse salariale

Une activité annuelle de :

2 500 rotations

2 750 Heures de vol



Un acteur incontournable

De vrais moyens mais dansune structure légère

Des ambitions réalistes

LE PROGRAMMETRANS-EXPRESS ÎLES


Schéma Global du Transport et de la mobilité

Trans-Express Îles


Notre objectif : Améliorer, compléter et développer le service aérien inter-îlesQualité de serviceEcoute de nos clientsAdaptation fine et évolutive de notre offre

Optimisation de nos moyens et savoir-faire

Création d’un modèle d’exploitation innovant

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Nos atouts :

Expérience, compétence et motivation

Du matériel adapté

Des personnels compétents et expérimentés

Une mobilisation interne forte

Trans-Express Îles


Notre challenge économique :

Pérennisation de l’activité

Recherche systématique de l’équilibre financier

Modèle économique adapté au contexte îlien

Modèle transposable aux autres provinces

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Un hub à Lifou = Le cœur du dispositif

Equipages et maintenance sur base

Avions dédiés

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Offre souple et modulable

Pas de réservation

Des billets vendus au comptoir

Procédures Pax et bagages simplifiées

Automatisation des procédures d’escale

Temps d’escales réduits (20 à 40 mn)

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1A1A

2A2A

3A3A

4A4A

1B1B 1C1C

2B2B 2C2C

3B3B 3C3C

4B4B 4C4C

Balance paxBalance pax

Comptoir de venteComptoir de vente

Balance bagagesBalance bagages

Procédures à l’embarquement

P.I.F

.

P.I.F

.

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Nos clients

Flux actuel : 4.500 pax / an

Potentiel 12.000 pax / an en dessertes

régulières

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Nos clientsTrans Express Îles sera complété par :

Le développement du frêt inter-îles

Des contrats avec les établissements scolaires, les hôtels, les collectivités locales, etc …

C’est la partie « souple et complémentaire » du

programme de desserte des îles Loyauté

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La mise en place

En ressources internes, nous sommes prêts !

Les besoins externes se mettent en place

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La mise en place

Nécessairement évolutive dans le temps

Un début d’activité envisagé

dans les toutes premières semaines de 2014

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En conclusionLes spécificités îliennes ne seront plus un frein

mais

une force et un modèle d’exploitation

Trans-Express Îles


Notre vraie finalité :

L’appropriation de la compagnie

Confiance et reconnaissance envers l’opérateur

=

Identification de la compagnie

par la population


Trans-Express Îles

Merci de votre attention

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