15e Entretiens de Médecine Aérospatiale de Mégève

Une expérience de médecin agréé EASA Classe 1

Dr Jean-Denis Croisier, juillet 2013

Au menu

L’organisation en Suisse

Parcours d’un AME en Suisse

Présentation du système EMPIC

Discussion

Organisation de la Médecine

aéronautique en Suisse

OFAC :

– Office Fédéral de l’Aviation Civile

– Organe compétent en matière de politique

aéronautique et de surveillance de l’aviation civile

– Sous l’autorité du DETEC

– Veille à obtenir un niveau de

sécurité élevé et un

développement durable

L’OFAC : ses compétences

Politique aéronautique

Infrastructure

Opérations aériennes

Personnel aéronautique

Matériel volant

La législation aérienne en

Suisse

1947 : La Suisse ratifie la Convention de

Chicago (OACI)

1948 : Loi fédérale sur l’aviation • règlements et ordonnances

1985 : Participation à l’élaboration JAR

dès le début • LSST(M) Licensing Subsectorial Team Medical

1999 : JAR (JAR-FCL3)

2012 : EASA (EU Regulation 1178/2008

PART MED)

Conditions pour devenir

médecin-conseil (avant JAR – EASA)

Brevet de pilote

Titre FMH (Fed. Medicorum Helveticorum)

Pratique privée en cabinet

Formation en médecine

aéronautique

Conditions pour devenir AME sous EASA

Titre FMH

Pratique privée en cabinet

Formation de base en méd. aéronautique :

– 60 h. basic course pour classe 2

– 60 h. advanced course

Formation continue : 20 h / 3 ans

Passage classe 2 –> classe 1 :

– Mini 30 ex.cl.2 + trav. pratique dans un AeMC

Organisation en Suisse

75 AME’s en Suisse

30 experts

12’000 examens pratiqués en 2012

10 à 800 examens par AME (en moyenne160)

3 AeMC

AMS: supervision et conseiller des AME, gestion des recours, responsable pour la formation des AME, la documentations pour AME, rédaction d’un bulletin périodique

Comment ça fonctionne…

L’AME est personnellement responsable de

sa décision

Communication active et spontanée entre

AME et AMS, entre AME et experts

Tous les cas difficiles sont discutés et/ou

présentés aux experts avant décision

définitive

Les difficultés rencontrées en début de pratique

Comment arriver à la bonne décision dans

les cas limites / difficiles ?

Quand demander une dérogation ?

Comment argumenter une demande ?

Déclarer inapte : difficile ? justifié ?

Situations limites : trouver le fil rouge.

Marges d’interprétation des textes.

Les aides à la pratique

Le vol

Les aides à la pratique

Le vol

Cours (aux pilotes, instructeurs) donnés sur

les « Facteurs humains en vol »

Travail en réseau :

– Autres AME, experts

– Médecin de famille

– Instructeurs de vol

Concertation avec l’AMS avant décision

Participation aux congrès APSV

Les doutes…

L’accident…

Les doutes…

L’accident…

Les doutes…

L’accident

Médecin traitant et médecin conseil :

compatibles ?

Les doutes…

L’accident

Médecin traitant et médecin conseil :

compatibles ?

Les doutes…

L’accident

Médecin traitant et médecin conseil :

compatibles ?

Relations de longue durée : compatibles

avec l’objectivité requise ?

– Confiance mutuelle

– Possibilités de prévention

Passer de la classe 2 à la classe 1

vraiment ?

Ne pas se laisser décourager :

le temps investi au départ sera

largement récompensé par une

richesse d’expérience bien supérieure

L’outil informatique EMPIC

European Medical Pilot Check

Autres applications que médicales

Une protection extrême de la

confidentialité des données.

Une fois équipé et la routine installée,

on ne pourrait plus s’en passer…!

EMPIC : démonstration

EMPIC : les avantages Pas de dossier papier

Lisibilité des documents

Une méthode pour tous les types d’ examens (pilote,

ATC, personnel navigant)

Transfert des documents facile en cas de changement

de l’AME

Immédiateté des informations et de l’histoire médicale (examens antérieurs, restrictions, tourisme médical, dossier en

cours….)

Calcul automatisé de la périodicité des examens

Communication AMS–AME, gestion efficace par l’ AMS

Possibilité de faire un « Interim assessment »

Ops Genève/Outlook Dossiers publics/tous/A-Dias présentation©GJL2001

Merci pour votre attention