Transfert des poudres Un transport pneumatique plus …neu-process.com/Download/Process Alimentaire...
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·w t::: <i. :::J - 0' -w -l a • LE ,. POINT SUR Transfert des poudres Un transport pneumatique plus efficient et respectueux Le transport pneumatique garde la préférence des industriels. Le marché des poudres évoluant vers des produits plus complexes et fragiles, les fournisseurs adaptent leur offre tout en améliorant l'efficacité énergétique de leurs machines. Et insistent sur la nécessité des centres d'essai pour optimiser les dimensionnements. L a demande est récurrente dans le milieu des pulvéru- lents: un transfert pneuma- tique le moins perturbant pos- sible pour un produit pius complexe . « Effectivement, les poudres à trans- porter sont de plus en plus des com- positions sensibles au démélange et plus fragiles, qu'il faut préserver, constate Frédéric Loiseau, directeur commercial chez AZD. Avec la fin des quotas laitiers, on observe une envolée des tours de séchage et une augmen- tation de la fabrication de produits à plus haute valeur ajoutée comme les poudres de lait infantile dont il faut non seulement préserver la nature du grain, pour l'instantanéité du produit, mais aussi préserver les ingrédients comme les vitamines ou les probio- tiques ». Évidemment toutes les ins- tallations n'ont pas ces mêmes contraintes, mais les fabricants pro- posent désormais du transfert pneu- matique plus respectueux des pro- duits. Leur but est de minimiser le phénomène d'attrition, usure provo- quée par le frottement. Interrogé en 2012 sur le même thème, Frédéric Parinello, directeur commercial de [jERICKE, précise que « l'attrition est Le principe de la manutention pneumatique est basé sur l'entraînement d'un produit solide en vrac au moyen d'un courant gazeux dans une conduite étanche, Ici, le système en phase dense Azo VacuumPlus. 601 PROCESS ALIMENTAIRE· Mars 2013 - N" 1301 fonction de la vitesse au cube ». L'ob- jectif est d'utiliser peu d'air, et à faible vitesse, pour éviter d'altérer le produit. Ce qui est le cas dans les solutions de transport en phase dense. La légitimité des centres d'essai Que ce soit avec son système Multi- air (pulsé en refoulement, avec réin- jections proportionnelles d'air pilotées le long de la tuyauterie aux endroits où cela est nécessaire) ou VacuumPlus (en aspiration), Azo privilégie ce type de transfert pour limiter la perturbation du produit. VacuumPlus combine les avantages du refoulement et de l'as- piration avec une manutention en dou- ceur, très peu de frottement et de très faibles résidus dans la tuyauterie. Ce système consomme peu d'air et d'énergie. En phase diluée, une petite quantité de produit est mise en mou- vement par un gros volume d'air com- primé. L'efficacité énergétique est améliorée en phase dense. «Azo s'intéresse depuis longtemps à /'incidence carbone de ses installa- tions, remarque Frédéric Loiseau. Dans le cas du transfert pneumatique, la génération d'air comprimé est particu- lièrement énergivore. on installe donc des motorisations de classe supérieure, et nous sommes même en avance par rapport aux nouvelles normes d'effi- cience des moteurs ». Et de conclure que dans le milieu des pulvérulents, tout est basé sur l'expérience: « dans notre centre de tests en Allemagne, plus de 250 essais de transfert sont effectués chaque année sur des lon- gueurs supérieures à 150 m ». Un dimensionnement optimal Sentiment partagé par Thierry Destoop, directeur technique de NEU INTERNATIONAL PROCE55 : «Pour être crédible, il faut un centre d'essais. La difficulté principale rencontrée lors de la conception d'un système de trans- port pneumatique reste son dimen- sionnement optimal: une étude au cas par cas s'impose ». Et de détailler le travail effectué sur les profils de trans- fert pour améliorer l'aspect énergé- tique: « Notre première approche est numérique. Elle consiste à développer Le transport pneumatique reste majoritaire dans le domaine 'des poudres en ali mentaire. \ Ici, un atelier de déchargement, de dosage, de mélange puis de conditionnement modélisé par Neu International Proces _s_ , __ des outils de calcul des pertes de pres- sion dans le but d'optimiser les profils de vitesse. La seconde approche est expérimentale, dans notre centre d'es- sai» . Gagner du temps avec la mOGularité Chez PIAB, la fin d'année 2012 a vu le remplacement de la gamme de transporteurs pneumatiques Piflow par une nouvelle famille du même nom, mais à meilleure efficience éner- gétique. Les pompes qui font le vide afin de procéder à l'aspiration utilisent une technologie Coax avec des car- touches plus petites, efficaces et fia- bles que les éjecteurs à vide conven- tionnels. Ces cartouches, désormais indépendantes, permettent à l'opéra- teur de moduler leur nombre en fonc- tion des besoins (type de pulvérulent à traiter et distance de tranSfert). L'in- térêt est double: une technologie moins énergivore pour un débit d'as- piration trois fois plus élevé que les Piab a renouvelé sa gamme de transporteurs pneumatiques Piflow en misant sur une meilleure efficience énergétique. systèmes conventionnels, et une maintenance facilitée pour la pompe montée sur le côté, aussi bien au niveau des nettoyages que des répa- rations. « La conception du nouveau Piflow permet de configurer son propre trans- porteur et d'avoir en même temps un accès instantané à ses données tech- niques sur le site internet de Piab . Le travail d'intégration est beaucoup plus facile, avec la possibilité d'effectuer tous les changements de paramètres possibles en ligne et de vérifier immé- diatement que le transporteur s'adapte correctement à son environ- nement. Et cela sans attendre des semaines de recevoir du fournisseur de nouveaux plans. Notre but est de réduire les temps d'études pour nos clients, sans pour autant compromet- tre la flexibilité », confie Josef Ramslov, vice-président de la division Material Handling. L'économie de temps reste un point aussi important que l'écono- mie d'énergie.. LAURENCEHAXAIRE Powtech 2013 : tour d'horizon high-tech en avril à Nuremberg L e salon powtech dédié aux procédés de traite- ment des poudres, granulés et solides en vrac, se tiendra du 23 au 25 avril 2013 au Parc des ExpO- sitions de Nuremberg, en Allemagne. Plus de 700 exposants en provenance de 26 pays y sont atten- dus. 63 % des visiteurs de la dernière édition provenaient de l'industrie alimentaire et de la nutrition animale. Rien que dans le secteur du dosage et du pesage, plus de 230 exposants présenteront les techniques, de l'écluse rotative aux capteurs de pesage individuels en passant par les procédés de dosage volumétrique et gravi métrique, mais aussi les nouveautés dans le domaine des bascules inté- gratrices et débitmètres pour solides. Plus de 50 entreprises, parmi lesquelles les leaders technolo- giques de l'alimentaire, présenteront des équipements d'agglomération. En parallèle, au Parc des Expositions,se tiendront TechnoPharm, le salon professionnel dédié aux procédés de production stériles (300 exposants), et le congrès international partec consacré à la technologie des particules. Ingénieurs spécialisés et scientifiques y. échangeront sur les dernières évolutions dans le domaine de la formation et de la caractérisation des particules, sur les méthodes et appareils de mesure, sur les procédés ... Informations complémentaires sur www.powtech.de/food-feed A noter le 24 avril à 14 heures, hall 4, une conférence sur le design hygiénique et les process «easy to clean ». PROCESS ALIMENTAIRE. Mars 2013 - N" 1301 161
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LE,. POINT SUR
Transfert des poudres
Un transport pneumatique plus efficient et respectueux Le transport pneumatique garde la préférence des industriels. Le marché des poudres évoluant vers des produits plus complexes et fragiles, les fournisseurs adaptent leur offre tout en améliorant l'efficacité énergétique de leurs machines. Et insistent sur la nécessité des centres d'essai pour optimiser les dimensionnements.
La demande est récurrente dans le milieu des pulvérulents: un transfert pneumatique le moins perturbant pos-
sible pour un produit pius complexe . « Effectivement, les poudres à transporter sont de plus en plus des compositions sensibles au démélange et plus fragiles, qu'il faut préserver, constate Frédéric Loiseau, directeur commercial chez AZD. Avec la fin des quotas laitiers, on observe une envolée des tours de séchage et une augmentation de la fabrication de produits à plus haute valeur ajoutée comme les poudres de lait infantile dont il faut non seulement préserver la nature du grain, pour l'instantanéité du produit, mais aussi préserver les ingrédients comme les vitamines ou les probiotiques ». Évidemment toutes les installations n'ont pas ces mêmes contraintes, mais les fabricants proposent désormais du transfert pneumatique plus respectueux des produits. Leur but est de minimiser le phénomène d'attrition, usure provoquée par le frottement. Interrogé en 2012 sur le même thème, Frédéric Parinello, directeur commercial de [jERICKE, précise que « l'attrition est
Le principe de la manutention pneumatique est basé sur l'entraînement d'un produit solide en vrac au moyen d'un
courant gazeux dans une conduite étanche, Ici, le système en phase dense
Azo VacuumPlus.
601 PROCESS ALIMENTAIRE· Mars 2013 - N" 1301
fonction de la vitesse au cube ». L'objectif est d'utiliser peu d'air, et à faible vitesse, pour éviter d'altérer le produit. Ce qui est le cas dans les solutions de transport en phase dense.
La légitimité des centres d'essai
Que ce soit avec son système Multiair (pulsé en refoulement, avec réinjections proportionnelles d'air pilotées
le long de la tuyauterie aux endroits où cela est nécessaire) ou VacuumPlus (en aspiration), Azo privilégie ce type de transfert pour limiter la perturbation du produit. VacuumPlus combine les avantages du refoulement et de l'aspiration avec une manutention en douceur, très peu de frottement et de très faibles résidus dans la tuyauterie. Ce système consomme peu d'air et d'énergie. En phase diluée, une petite quantité de produit est mise en mouvement par un gros volume d'air comprimé. L'efficacité énergétique est améliorée en phase dense.
«Azo s'intéresse depuis longtemps à /'incidence carbone de ses installations, remarque Frédéric Loiseau. Dans le cas du transfert pneumatique, la génération d'air comprimé est particulièrement énergivore. on installe donc des motorisations de classe supérieure, et nous sommes même en avance par rapport aux nouvelles normes d'efficience des moteurs ». Et de conclure que dans le milieu des pulvérulents, tout est basé sur l'expérience: « dans notre centre de tests en Allemagne, plus de 250 essais de transfert sont effectués chaque année sur des longueurs supérieures à 150 m ».
Un dimensionnement optimal
Sentiment partagé par Thierry Destoop, directeur technique de NEU INTERNATIONAL PROCE55 : «Pour être crédible, il faut un centre d'essais. La difficulté principale rencontrée lors de la conception d'un système de transport pneumatique reste son dimensionnement optimal: une étude au cas par cas s'impose ». Et de détailler le travail effectué sur les profils de transfert pour améliorer l'aspect énergétique: « Notre première approche est numérique. Elle consiste à développer
Le transport pneumatique reste majoritaire dans le domaine 'des poudres en ali mentaire. \ Ici, un atelier de déchargement, de dosage, de mélange puis de conditionnement modélisé par Neu International Proces_s_, __
des outils de calcul des pertes de pression dans le but d'optimiser les profils de vitesse. La seconde approche est expérimentale, dans notre centre d'essai».
Gagner du temps avec la mOGularité
Chez PIAB, la fin d'année 2012 a vu le remplacement de la gamme de transporteurs pneumatiques Piflow par une nouvelle famille du même nom, mais à meilleure efficience énergétique. Les pompes qui font le vide afin de procéder à l'aspiration utilisent une technologie Coax avec des cartouches plus petites, efficaces et fiables que les éjecteurs à vide conventionnels. Ces cartouches, désormais indépendantes, permettent à l'opérateur de moduler leur nombre en fonction des besoins (type de pulvérulent à traiter et distance de tranSfert). L'intérêt est double: une technologie moins énergivore pour un débit d'aspiration trois fois plus élevé que les
Piab a renouvelé sa gamme de transporteurs pneumatiques Piflow en misant sur une meilleure efficience énergétique.
systèmes conventionnels, et une maintenance facilitée pour la pompe montée sur le côté, aussi bien au niveau des nettoyages que des réparations.
« La conception du nouveau Piflow permet de configurer son propre transporteur et d'avoir en même temps un accès instantané à ses données techniques sur le site internet de Piab. Le travail d'intégration est beaucoup plus facile, avec la possibilité d'effectuer tous les changements de paramètres possibles en ligne et de vérifier immédiatement que le transporteur s'adapte correctement à son environnement. Et cela sans attendre des semaines de recevoir du fournisseur de nouveaux plans. Notre but est de réduire les temps d'études pour nos clients, sans pour autant compromettre la flexibilité », confie Josef Ramslov, vice-président de la division Material Handling. L'économie de temps reste un point aussi important que l'économie d'énergie.. LAURENCEHAXAIRE
Powtech 2013 : tour d'horizon high-tech en avril à Nuremberg
Le salon powtech dédié aux procédés de traitement des poudres, granulés et solides en vrac,
se tiendra du 23 au 25 avril 2013 au Parc des ExpOsitions de Nuremberg, en Allemagne. Plus de 700 exposants en provenance de 26 pays y sont attendus. 63 % des visiteurs de la dernière édition provenaient de l'industrie alimentaire et de la nutrition animale. Rien que dans le secteur du dosage et du pesage, plus de 230 exposants présenteront tout~s les techniques, de l'écluse rotative aux capteurs de pesage individuels en passant par les procédés de dosage volumétrique et gravi métrique, mais aussi les nouveautés dans le domaine des bascules intégratrices et débitmètres pour solides. Plus de 50 entreprises, parmi lesquelles les leaders technologiques de l'alimentaire, présenteront des équipements d'agglomération. En parallèle, au Parc des Expositions,se tiendront TechnoPharm, le salon professionnel dédié aux procédés de production stériles (300 exposants), et le congrès international partec consacré à la technologie des particules. Ingénieurs spécialisés et scientifiques y. échangeront sur les dernières évolutions dans le domaine de la formation et de la caractérisation des particules, sur les méthodes et appareils de mesure, sur les procédés ... Informations complémentaires sur www.powtech.de/food-feed
A noter le 24 avril à 14 heures, hall 4, une conférence sur le design hygiénique et les process «easy to clean ».
PROCESS ALIMENTAIRE. Mars 2013 - N" 1301 161
fmorival
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poudres Une installation automatisée pour produire 2800 t de prémix par an Neu International Process a installé chez Alitee une unité de transport dosage et mélange de prémix. Un ensemble automatisé conçu pour minimiser les risques hygiéniques et la dénaturation des poudres.
LJ société Neu International
Process a récemment mis en route une installation com
lète de transport, dosage et mélange destinée à la formulation de prémix pour la société Alitee, située à sauvagnon dans les pyrénées-Atlantiques. spécialisée dans les produits destinés à la nutrition animale, Alitee est un acteur majeur dans la filière porc en Aquitaine.
Vitesse variable et précision
La matière première et les ingrédients peuvent être stockés en silos, livrés en big-bags ou amenés en sacs. L'installation est composée de sept silos polyester extérieurs (35 m3 chacun), 14 postes de vidange big-bags, et cinq trémies prémix. Elle produit 2800 tonnes/an de compléments nutritionnels destinés principalement aux éleveurs situés dans la région du Sud Ouest. Les postes vide big-bags sont équipés de vis d'extraction, munies de clapet anti-goutte. L'ensemble des vis est piloté par un seul
L:installation réalisée par Neu International
Process pour Alitee est gérée par un
automate PLC [Programmable Logic
Control) et est entièrement
automatisée. Elle tient compte d'une
évolution possible à sept postes prémix.
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variateur. Le dosage de chaque ingrédient se fait de façon cumulée dans une trémie peseuse en attente audessus d'un mélangeur. Par l'intermédiaire des vis d'Archimède et du variateur, Neu International process gère la précision de pesage grâce à la variation de la grande vitesse par rapport à la petite vitesse. Les ingrédients sont transportés par aspiration en phase diluée au fur et mesure qu'ils sont introduits dans la tuyauterie. Le constructeur souligne que ce type de transport assure l'hygiène du produit. Les filtres situés à l'aspiration garantissent la qualité de l'air et évitent l'introduction de corps étrangers. L'utilisation d'un mélangeur à pâles, double rotor, permet de garantir un mélange homogène de qualité, en un temps court. Il assure une vitesse de rotation faible et dispose d'une vidange intégrale. Une injection de liquide (mélasse, acidifiant, etc.) est prévue via six buses. Le mélange est ensuite transféré vers les trémies prémix d'attente. Afin d'en conserver la qualité, Neu International Process a doté l'ins-
L:installation comporte sept silos polyester extérieurs [35 m3
chacun). La plateforme vrac est dimensionnée de manière à pouvoir à terme en accueillir 12.
tallation d'un réservoir de transfert de 2 m3 . Le mélange est introduit gravitairement dans le sas d'expédition avant d'être transporté en phase dense à basse vitesse, en refoulement. Le fabricant préCise que ce type de transport minimise le démélange. Ces prémix peuvent également être expédiés dans la trémie pesée pour adjonction d'autres ingrédients. L'installation est prévue pour trois mélanges de deux tonnes par heure. TOUS les transports sont dimensionnés pour fonctionner entre 8 et 10 tlh. Toute la partie tuyauterie est en inox et intègre des vannes à manchons pour le changement de direction. Sur les transports en aspiration, les manchons sont éqUipés d'un système de mise en dépression .•
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