Trabajo de Taques o Busos

8/11/2019 Trabajo de Taques o Busos

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TEMA Nº4



Son piezas metálicas construidas en aleación deacero. Son los componentes del sistema dedistribución que está en contacto con el perfil de la

leva. En su construcción se trata térmicamente lacara de contacto con la leva.

QUE ES UN BUZO HIDRAULICO?



La función de los taqués es la de transformar el movimientorotatorio continuo del eje de levas en un movimientorectilíneo alternativo para conseguir la apertura y cierre delas válvulas, para tal efecto los taqués siguen el contorno o

perfil de la leva, recibiendo el movimiento circular de elladesplazándose en forma rectilínea dentro de su alojamientode acuerdo a los distintos radios de la leva.

CUAL ES SU FUNCION?



a). Mecánicos

Piezas metálicas de forma cilíndrica, huecos por suinterior a fin de reducir la inercia de su masa. Existe

un tipo especial de taqué mecánico, usado paramontajes con válvulas en el block, este taquéincorpora un elemento de reglaje de la holgura de

válvulas.

TIPOS DE BUZOS



Los buzoshidráulicos deben

su nombre al hechode utilizar el aceitedel motor paraIlenar su cavidadinterna y mantenercontactopermanente con laslevas durante todosu recorrido.



PARTES DE LOS BUZOS HIDRAULICOS

1.- Empujador o Tucho

2.- Entrada de aceite al Taquéinterior

3.- Muelle o resorte

4.- Válvula de bola



FUNCIONAMINTO DE LOS BUZOSHIDRAULICOS

A - Leva

B - Empujador o TuchoC - CulataD - Muelle o resorteE - Cola de válvulaF - Conducto de aceite a presiónG - Entrada de aceite al Taqué interior

H - Válvula de bola



Dentro del Empujador oTucho existe un taquéque puede deslizarse yapoya en la cola de

válvula.El aceite a presión,procedente del circuitode aceite motor (bombade aceite) F, entramediante G y la válvulade bola H dentro deltaqué interior.

FUNCIONMINTO DE LOS BUZOSHIDRAULICOS



Desde el conducto Fproviene el aceite con lapresión que genera la

bomba, cuando laexcéntrica o leva A,

comienza a presionar elempujador o tucho B, elresorte D hace cerrar elpaso de aceite mediante la

válvula de bola H,convirtiendo el bloque enun bloque sólido quecomienza a empujar lacola de la válvulaobligando a ésta a abrirse.




Mientras el empujador otucho mantiene laposición más baja,debido a la presiónejercida por la leva oexcéntrica, el aceite queproviene de la salida dela culata lubrica el juego

y holguras del taquéhidráulico.

Al no tener juego niholguras estecomponente essilencioso.




Al no ejercer presiónla leva sobre el tucho,la válvula de bola abre

liberando presión deaceite y el resorte Drecupera la posicióndel tucho para

disponer a éste a unanueva presión ejercidapor la leva.




Sus dos únicos enemigos son la suciedad y el aire enel aceite de motor y el síntoma más común es laaparición de ruido.

FALLAS EN LOS BUZOS HIDRAULICOS



Aceite Sucio La función de los taqués requiere tolerancias de fabricación y

montaje muy estrictas, lo que los hace muy sensibles al aceite sucio. Un aceite muy sucio o el uso prolongado de aceite sucio provoca

que el pistón del taqué se bloquee y quede pegado al cuerpo deltaqué. El taqué es entonces completamente inservible, ya que nopuede compensar holguras y dilataciones.

Si la suciedad se deposita en la válvula que regula la entrada deaceite, éste no podrá entrar a la cámara de alta presión, con lo que eltaqué se irá descargando poco a poco por el hueco de milésimas demm existente entre el pistón y el cuerpo del taqué.




En estas condiciones aparecerá ruido en los taqués (ver tabla).

La solución obvia es seguir las recomendaciones del fabricante del vehículoen cuanto a cambios de aceite y filtros, utilizar un aceite de calidadconstrastada, mantener la densidad de aceite recomendada y cambiarsiempre el filtro de aceite.


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