tipos de buques

Omar Martínez Parraseguros de Transportes - Mercaderías

BUQUES DE CARGA

Omar Martínez ParraSeguros de Transportes - Mercaderías


Se encuentran en la nomina de buques de mayor tamaño, teniendo algunos de ellosuna eslora de 400 mts.Estos verdaderos gigantes que se desplazan por océanos y mares del mundo han podidoalcanzar estas dimensiones debido al enorme avance en la construcción de plantaspropulsoras que les permiten desarrollar velocidades que alcanzan los 25 nudos.Unas de las compañías más grande del mundo que posee este tipo de buque es MaerskLine.El porta contenedores Emma Maersk, tiene una eslora de 397 mts, 56 mts de manga, uncalado de 15.50 mts, pudiendo transportar unos 11.000 contenedores.Daría toda la sensación que para operar este tipo de buques se necesita una gran tripulaciónpero no es así, debido al alto grado de automatización en sus controles de mando y a unenorme motor de 109.000 HP, la tripulación no excede los 13 hombres.

BUQUES PORTA CONTENEDORES


Este tipo de barcos que transportan mercaderías diversas tambien son conocidos con elnombre de “buques multiproposito”.Ellos son indispensables a la hora de transportar determinadas mercaderías que por sunaturaleza y acondicionamiento no van en buques porta contenedores.Puede ocurrir que se necesita transportar pequeñas cantidades de un determinado producto,(Ej combustibles) y no es necesario hacerlo en un buque especifico.Se transportan mercaderías como carga no consolidada, productos a granel, combustibles uotros productos líquidos y también pueden albergar una cantidad de contenedores.Estos barcos cuentan con grúas propias dispuestas a lo largo del mismo lo cual les permite porsus propios medios realizar las operaciones de carga y descarga de las mercaderías quetransportan.

BUQUES PARA CARGA GENERAL


.En esta línea se encuentran todos aquellos buques que fueron construidos para un finespecifico o para transportar enormes e irregulares estructuras que se hace imposible cargaren buques de carga general.Este tipo de barco puede transportar, por ej.: plataformas petroleras, partes de puentes opuentes armados o cualquier otro tipo de superestructura.Muchos de ellos cuentan con la posibilidad de poder sumergirse parcialmente dejando lacubierta libre con agua y cargar estructuras flotantes.Una vez realizada la carga de la estructura, expulsa el agua de lastre subiendo la carga quese encontraba flotante a nivel del mar sobre la embarcación.

BUQUES ESPECIALES O ESPECIFICOS


.Sus siglas significan “rodar dentro – rodar fuera”Están diseñados para transportar mercaderías con ruedas que son cargadas y descargadaspor sus propios medios o mediante vehículos tractores.La carga es acondicionada en distintas cubiertas comunicadas entre sí mediante rampas oascensores.Se caracterizan por tener un gran portón que se puede encontrar en la popa o proa o en amboslados dependiendo de la complejidad de la embarcación, haciendo este portón de rampa pordonde asciende y desciende la mercadería.Las cargas más habituales en este tipo de buque son, vehículos automotores de distintascaracterísticas, camiones, maquinarias diversas sobre ruedas, material rodante de distintostipos y acoplados cargados de contenedores.

BUQUES ROLL ON- ROLL OF


Son los buques de gran tamaño destinados al transporte de crudo desde las plataformasoffshore o desde puertos de países productores hasta las refinerías.Hasta hace muy poco se llegaron a construir petroleros de más de 500.000 TPM. y de 400 mts.de eslora.La construcción de estos super petroleros traen enormes ventajas desde el punto de vista de lalogística, pero en caso de siniestros las consecuencias son catastróficas debido el enormevolumen de carga que transportan.Atento a ello hoy en día esta cuestionada la construcción de estas naves y hay una tendenciaa transportar en buques de menor porte.Son muy fáciles de identificar ya que son grandes cajones sin grandes estructuras entre la proay la popa.Su principal característica es la presencia a lo largo de la cubierta y en su eje central detuberías de carga y descarga del crudo, apareciendo el resto de la cubierta despejada.Dos pequeñas grúas situadas a estribor y babor se encargan de mover las mangueras que seconectan al muelle o a la plataforma, según sea la operatoria a realizar.

BUQUES PETROLEROS


Son buques tanques destinados al transporte de productos quimicos especificos como puedeser, fenol, amoniaco, gasolina y demás derivados, etc.Generalmente se trata de buques chicos y de mediano porte aunque algunos pueden llegar alos 50.000 TPM.Debido a las características de construcción, dado que poseen varios tanques, favoreceenormemente al transporte de varios tipos de productos en un mismo viaje.Son buques de un elevado costo de fabricación por las exigencias constructivas como el doblecasco, tanques de acero inoxidable y sofisticados sistemas de pintura.Se identifican por su menor tamaño comparado con el petrolero ( unos 150 mts. de eslora) yun complejo ramal de tuberías repartidas sobre toda la cubierta.

BUQUES CISTERNAPARA PRODUCTOS QUIMICOS


Son buques diseñados para el transporte de gas Natural o gas licuado.Son muy sofisticados interiormente y de una alta tecnología que se traduce en un alto costo deconstrucción.Hay dos tipos de gaseros que se los conoce por las siglas LNG y LPG.La diferencia obedece a que los primeros transportan el gas en estado líquido a temperaturasde hasta -170 ºC y los segundos a -50º C y a una presión de 18 Kg./Cm2.Se identifican rápidamente ya que en su cubierta asoman grandes tanques esféricos,cilíndricos o una elevada cubierta para el nuevo sistema de transporte conocido por "SistemaTechnigaz".Sus medidas oscilan como en otros tipos de buques, pero se ubican en una media de entre los250 mts. y 300 mts. de eslora, estos últimos con una capacidad de carga de 135.000 M3.Sus tanques esféricos están fabricados fabricados con una aleación de aluminio, magnesio ymanganeso.

BUQUES GASEROS


Este tipo de buque son construidos específicamente para el transporte de cargas secas a granel.Suelen ser de gran tamaño (hasta 200.000TPM), superando en algunos casos los 300 mts. deeslora caracterizándose por su baja velocidad de desplazamiento.Son fácilmente identificables por tener una única cubierta corrida con varias escotillas y unascorrederas a uno o ambos lados.Pueden transportar cereales, minerales o mixto teniendo este tipo de barco cubiertas altamentereforzadas.Son de la misma familia los buques cementeros aunque de menor volumen, cuentan con mediospropios para las operaciones de carga y descarga por medios neumáticos.

BUQUES GRANELEROS


Estos buques comenzaron a navegar a partir de finalizada la segunda guerra mundial, cuandoquedó resuelto el problema del aislamiento térmico de las bodegas y la instalación de equiposrefrigerantes.Dependiendo del tipo de carga la temperatura a mantener en sus bodegas oscila entre los12ºC -30ºC.Se caracterizan exteriormente por tener una cubierta con unas casetas que sobresalen de estay varias grúas de no más de 5/10 Tm que se encargaran de mover la mercadería de lasbodegas. Normalmente van pintados en color blanco por la reflexión de los rayos del sol y noabsorción de temperatura que ayuda a mantener bajas las mismas.Tienen unas líneas finas y una elevada potencia para alcanzar altas velocidades, inusuales enotro tipo de buques.

BUQUES FRIGORIFICOS


Este tipo de buque que también es conocido como transbordador según sus características deconstrucción y dimensiones, muchas veces, cumplen funciones de transporte de mercaderías.En algunas regiones denominan transbordador a un buque que une cortas distancias, mientrasque el Ferry cubre recorridos mayores.Si bien principalmente los Ferry trasladan pasajeros y automóviles, en muchos países utilizan esteservicio para el transporte cargas de poco volumen.También los hay de mayor porte y muchos de ellos transportan camiones cargados conmercaderías.En este caso no hablamos del buque como medio de transporte principal sino que actúa como unmedio complementario de transporte.

FERRYS - TRANSBORDADORES


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