TFC 45 h-hc SP-GB

TFC 45 / TFC 45 R / TFC 45 RX / TFC 45 RS / TFC 45 L / TFC 45 LS / TFC 45 LX / TFC 45 LSX

SUPER STACKERh/hc

TFC 45 SUPER STACKER

SP / GB

TFC 45 TFC 45 R TFC 45 RX TFC 45 RS TFC 45 L TFC 45 LS TFC 45 LX TFC LSXTRASLACIÓNVelocidad ADEL/ATR En vacío 25 Km/h 25 Km/h 25 Km/h 25 Km/h 25 Km/h 25 Km/h 25 Km/h 25 Km/h

En carga 45 t 25 Km/h 25 Km/h 25 Km/h 25 Km/h 25Km/h 25 Km/h 25 Km/h 25 Km/h

Rampa franqueable máx. En vacío 41% 40% 36% 38% 38% 37% 37% 35%En carga 45 t 25% 24% 22% 23% 23% 22,30% 22,30% 20,80%

Esfuerzo de tracción 28,9 t 28,9 t 28,9 t 28,9 t 28,9 t 28,9 t 28,9 t 28,9 t

PESO CON BRAZO ESTÁNDAREn vacío con pluma bajada Puente DEL 37,4 t 35,8 t 37,6 t 38,5 t 36,6 t 38 t 43,8 t 42,6 t

Eje TRAS 31,2 t 37,3 t 41,2 t 38 t 38,8 t 38,4 t 41,9 t 41,8 tTotal 68,6 t 73,1 t 78,8 t 76,5 t 75,4 t 76,4 t 85,7 t 84,4 t

En carga 45t y en traslación con ángulo pluma: 45° 45° 45° 45° 40° 40° 40° 40°Puente DEL 87,9 t 87,6 t 87,8 t 88,6 t 82,9 t 84,3 t 91,4 t 92,2 t

Eje TRAS 25,7 t 30,5 t 36 t 32,8 t 37,5 t 37,1 t 39,3 t 37,2 tTotal 113,6 t 118,1 t 123,8 t 121,4 t 120,4 t 121,4 t 130,7 t 129,4 t

En estático, elevación 45 t en 1 R Puente DEL 96,8 t 96,5 t 96,8 t 97,6 t 95,8 t 97,2 t 103,2 t 104 t(primera hilera) Eje TRAS 16,8 t 21,5 t 27 t 23,8 t 24,6 t 24,2 t 27,5 t 25,4 t

Total 113,6 t 118,1 t 123,8 t 121,4 t 120,4 t 121,4 t 130,7 t 129,4 t

PLUMATelescopado salida

En vacío, versión h 23 sec. 23 sec. 23 sec. 23 sec.0,31 m/s 0,31 m/s 0,31 m/s 0,31 m/s

En vacío versión hc 16 sec. 16 sec. 16 sec. 16 sec. 16 sec. 16 sec. 14 sec. 14 sec.0,44 m/s 0,44 m/s 0,44 m/s 0,44 m/s 0,44 m/s 0,44 m/s 0,44 m/s 0,44 m/s

En carga 30 t 23 sec. 23 sec. 23 sec. 23 sec. 23 sec. 23 sec. 20 sec. 20 sec.0,31 m/s 0,31 m/s 0,31 m/s 0,31 m/s 0,31 m/s 0,31 m/s 0,31 m/s 0,31 m/s

Telescopado entrada En vacío 18 sec. 18 sec. 18 sec. 18 sec. 18 sec. 18 sec. 16 sec. 16 sec.0,40 m/s 0,40 m/s 0,40 m/s 0,40 m/s 0,40 m/s 0,40 m/s 0,40 m/s 0,40 m/s


Elevación subida de 0° a 60° En vacío, versión h 22 sec. 22 sec. 22 sec. 22 sec.En vacío versión hc 16 sec 16 sec 16 sec 16 sec 16 sec 16 sec 16 sec 16 sec

En carga 30 t 18 sec 18 sec 18 sec 18 sec 25 sec. 25 sec. 25 sec. 25 sec.

Elevación descenso de 60° a 0° En vacío 21 sec. 21 sec. 21 sec. 21 sec. 21 sec. 21 sec. 21 sec. 21 sec.En carga 30 t 14 sec. 14 sec. 14 sec. 14 sec. 14 sec. 14 sec. 14 sec. 14 sec.

Elevación del contenedor hasta 5ª altura (4ª para LX, LSX)en movimientos combinados En vacío, versión h 40 sec. 40 sec. 40 sec. 40 sec.

0,34 m/s 0,34 m/s 0,34 m/s 0,34 m/s

En vacío versión hc 35 sec 35 sec 35 sec 35 sec 35 sec 35 sec 28 sec 28 sec0,40m/s 0,40m/s 0,40m/s 0,40m/s 0,40m/s 0,40m/s 0,40m/s 0,40m/s


Descenso del contenedor hasta 5ª altura (4ª para LX, LSX) en movimientos combinados En vacío 25 sec. 25 sec. 25 sec. 25 sec. 25 sec. 25 sec. 21 sec. 21 sec.

0,55 m/s 0,55 m/s 0,55 m/s 0,55 m/s 0,55 m/s 0,55 m/s 0,55 m/s 0,55 m/s


* La versión “hc” es estándar en las máquinas L, LS, LX y LSX

2

MOTOR Conforme normas anticontaminación CE y E.P.AMarca / tipo Cummins / QSM11Enfriamiento Con aguaCarburante Fuel-oilPrincipio 4 tiempos, 6 cilindros en línea sobrealimentado por turbocompresorPotencia SAE J 1995/ ISO 3046 / DIN 6271 Máx.: 320 CV (239 kW) a 1800 rpm

Nominal: 290 CV (216 kW) a 2100 rpmPar máx. a 1400 rpm SAE J 1995/ ISO 3046/ DIN 6271 1478 NmCilindrada 10,82 LAlternador (marca / tipo) Delco-Rémy - 70 A - 24 VMotor de arranque (marca / tipo) Delco-Rémy 39 MT HD - 400 Amperios - 24 VBatería (voltaje / capacidad) 2 x 12 V - 200 AhConsumo de combustible 15 a 18 l/ h

CAJA DE VELOCIDADESMarca / tipo Dana (Clark) / TE 27 418Embrague Por convertidor de par - R = 2,292Tipo de caja Automatic Powershift Control / APC 200Número de velocidades DEL / TRAS 4/4Relación de velocidades DEL / TRAS 5,07 / 2,42/ 1,38 / 0,78

PUENTE DELPrincipio Puente motor doble reducción con frenos de disco de baño de aceiteRelación de reducción 25,40 ó 22,6

EJE TRASPrincipio Eje director oscilante

NEUMÁTICOSDimensiones Tubeless 18.00 x 25 ó 18.00 x 33 ó 21.00 x 25Presión: (1 bar = 1 kg/cm2) 10 bares (7,5 bares para 2100 x 25)

SISTEMA DE DIRECCIÓNPrincipio Hidrostático con un cilindro doble efecto en eje trasero

FRENADOTipo Frenos multidiscos de baño de aceite en puente DELMando HidráulicoFreno de parque Disco en extremo de puente, acción por muelles

HIDRÁULICACircuito principal Sistema Load SensingBomba principal Doble bomba de pistones de flujo variable 145+75 cc

Capacidad 460 I/mn - Presión máxima 350 baresMandos Un manipulador hidráulico en cruz para elevación,

telescopado, rotación y avance longitudinal del brazoBombas auxiliares Ventilo refrigerante motor y transmisión Bomba de cilindrada variable de 28 cc - 58 I/mn

Filtración y enfriamiento circuito hidráulico Bomba de engranajes de 40 cc - 82 I/mnAlimentación refrigeración frenos Bomba de engranajes 12 cc - 25 I/mn

Pilotaje manipulador hidráulico Bomba de engranajes 8 cc – 16 l/mn

CAPACIDADESDepósito de carburante 520 L Depósito hidráulico 750 L Sistema de refrigeración 70 LPuente DEL 94 LCaja de velocidades 70 L Motor 35 L

CABINADimensión Cabina ancha de serie Ancho = 1730, prof =1370, Altura = 1485 (dimensiones interiores en mm)Nivel sonoro 72 dba con puertas cerradasClimatización De serie

MANTENIMIENTOAuto diagnóstico Versión “h”: motor, caja de velocidades, general máquina

Versión “hc”: motor, caja de velocidades, hidráulica, general máquina

SEGURIDADAntivolcado Corte automático de los movimientos peligrosos en caso de sobrecargaControlador de estado de carga En opción en versión “h” - De serie en versión “hc”Motor Puesta en seguridad automática en caso de detección fallo nivel

ó presión de aceite, temperatura circuito refrigeración o aire turbo

3

4

TFC 45 TFC 45 R TFC 45 RX TFC 45 RS TFC 45 L TFC 45 LS TFC 45 LX TFC LSXTRANSLATIONSpeed FWD/REW No load 25 Km/h 25 Km/h 25 Km/h 25 Km/h 25 Km/h 25 Km/h 25 Km/h 25 Km/h

With 45 t load 25 Km/h 25 Km/h 25 Km/h 25 Km/h 25Km/h 25 Km/h 25 Km/h 25 Km/h

Max gradeability No load 41% 40% 36% 38% 38% 37% 37% 35%45 t full load 25% 24% 22% 23% 23% 22,30% 22,30% 20,80%

Towing ability 28,9 t 28,9 t 28,9 t 28,9 t 28,9 t 28,9 t 28,9 t 28,9 t 28,9 t

WEIGHT WITH TOP-PICK SPREADERNo load - boom down

Front axle 37,4 t 35,8 t 37,6 t 38,5 t 36,6 t 38 t 43,8 t 42,6 tRear axle 31,2 t 37,3 t 41,2 t 38 t 38,8 t 38,4 t 41,9 t 41,8 t

Total 68,6 t 73,1 t 78,8 t 76,5 t 75,4 t 76,4 t 85,7 t 84,4 t

45T full load travelling with angle boom : 45° 45° 45° 45° 40° 40° 40° 40° 40°Front axle 87,9 t 87,6 t 87,8 t 88,6 t 82,9 t 84,3 t 91,4 t 92,2 tRear axle 25,7 t 30,5 t 36 t 32,8 t 37,5 t 37,1 t 39,3 t 37,2 t

Total 113,6 t 118,1 t 123,8 t 121,4 t 120,4 t 121,4 t 130,7 t 129,4 t

Static - 45 T full load - 1st row Front axle 96,8 t 96,5 t 96,8 t 97,6 t 95,8 t 97,2 t 103,2 t 104 tRear axle 16,8 t 21,5 t 27 t 23,8 t 24,6 t 24,2 t 27,5 t 25,4 t

Total 113,6 t 118,1 t 123,8 t 121,4 t 120,4 t 121,4 t 130,7 t 129,4 t

BOOMTelescoping out No load," h" version 23 sec. 23 sec. 23 sec. 23 sec.

0,31 m/s 0,31 m/s 0,31 m/s 0,31 m/s

No load, " hc " version 16 sec. 16 sec. 16 sec. 16 sec. 16 sec. 16 sec. 14 sec. 14 sec.0,44 m/s 0,44 m/s 0,44 m/s 0,44 m/s 0,44 m/s 0,44 m/s 0,44 m/s 0,44 m/s

30 t load 23 sec. 23 sec. 23 sec. 23 sec. 23 sec. 23 sec. 20 sec. 20 sec.0,31 m/s 0,31 m/s 0,31 m/s 0,31 m/s 0,31 m/s 0,31 m/s 0,31 m/s 0,31 m/s

Telescoping in No load 18 sec. 18 sec. 18 sec. 18 sec. 18 sec. 18 sec. 16 sec. 16 sec.0,40 m/s 0,40 m/s 0,40 m/s 0,40 m/s 0,40 m/s 0,40 m/s 0,40 m/s 0,40 m/s


Hoisting up from 0° to 60° No load," h" version 22 sec. 22 sec. 22 sec. 22 sec.No load, " hc " version 16 sec 16 sec 16 sec 16 sec 16 sec 16 sec 16 sec 16 sec

30 t load 18 sec 18 sec 18 sec 18 sec 25 sec. 25 sec. 25 sec. 25 sec.

Hoisting down from 60° to 0° no load 21 sec. 21 sec. 21 sec. 21 sec. 21 sec. 21 sec. 21 sec. 21 sec.30t load 14 sec. 14 sec. 14 sec. 14 sec. 14 sec. 14 sec. 14 sec. 14 sec.

Time to stack a container from 1st height to 5th height (4th forLX, LSX) simultaneous functions No load," h" version 40 sec. 40 sec. 40 sec. 40 sec.

0,34 m/s 0,34 m/s 0,34 m/s 0,34 m/s

No load, " hc " version 35 sec 35 sec 35 sec 35 sec 35 sec 35 sec 28 sec 28 sec0,40m/s 0,40m/s 0,40m/s 0,40m/s 0,40m/s 0,40m/s 0,40m/s 0,40m/s


Time to unstack a container from 5th (4th for LX, LSX) height to 1st height (simultaneous functions) no load 25 sec. 25 sec. 25 sec. 25 sec. 25 sec. 25 sec. 21 sec. 21 sec.

0,55 m/s 0,55 m/s 0,55 m/s 0,55 m/s 0,55 m/s 0,55 m/s 0,55 m/s 0,55 m/s


* The " hc " version is included in the standard machine for L, LS,LX and LSX

5

ENGINE In accordance with EC and E.P.A regulationMake Cummins / QSM11Cooling system Water cooledFuel DieselType 4 stroke, inline 6 cylinders, turbochargedPower SAE J 1995/ ISO 3046 / DIN 6271 Maxi : 320 HP (239 kW) at 1800 rpm

Rated : 290 HP (216 kW) at 2100 rpmMax torque from 1000 to 1400 rpm SAE J 1995/ ISO 3046/ DIN 6271 1478 NmDisplacement 10,82 LAlternator Delco-Rémy - 70 A - 24 VStarter Delco-Rémy 39 MT HD - 400 Ampères - 24 VBatteries 2 x 12 V - 200 AhFuel consumption From 15 to 18 l/ h

TRANSMISSIONMake Dana (Clark) / TE 27 418Clutch type Torque converter - R = 2,292Transmission type Automatic Powershift Control / APC 200Gears FWD / REV 4/4Gears ratio FWD and REV 5,07 / 2,42/ 1,38 / 0,78

FRONT AXLEType Drive axle - Double reduction with wet disc brakesReduction 25,40 or 22,6

REAR AXLEDescription Heavy duty oscillationg axle

TYRESDimensions Tubeless 18.00 x 25 or 18.00 x 33 or 21.00 x 25Pressure : (1 bar = 1 kg/cm2) 10 bars (7,5 bars for 2100 x 25)

STEERINGDescription Hydrostatic rear steering with double acting cylinder

BRAKINGType Wet disc brakes on front axle by independant hydraulic circuitControl HydraulicParking brake Spring release disc on the front axle

HYDRAULICMain system Power regulated Load SensingMain pump Two section variable displacement - piston pump 145+75 cc

Flow 460 I/mn - Maximum pressure 350 barsControls One hydraulic joystick. Boom hoist and telescoping

Spreader rotation - Side shiftAuxiliary Engine and transmission cooler Variable displacement pump 28 cc - 58 I/mn

Hydraulic cooler and filtration Gear pump 40 cc - 82 I/mnBraking axle oil cooler Gear pump 12 cc - 25 I/mn

Joystick control Gear pump 8 cc – 16 l/mn

CAPACITIESFuel 520 L Hydraulic oil 750 L Cooling system 70 LDrive axle 94 LTransmission 70 L Engine 35 L

CABDimension Wide cab in standard Wide = 1730, deep =1370, hight = 1485 (inside dimensions in mm)Sound level 72 dba closed doorsAir conditionning In standard

MAINTENANCEAuto diagnosis “h” version : engine, transmission, general machine

“hc” version : engine, transmission, hydraulic, general machine

SECURITYAnti tipping device Automatic cut-off system in case of overloadLoad moment indicator In option with “h” version, in standard with “hc” versionEngine Protection device ‘reducing engine revolutions and power output) on

set parameters for : oil temperature, coolant temperature, turbo inletair temperature and maximum engine revolutions

42 t

45 t27 t

27 t13 t

27 t13 t7 t

27 t13 t7 t

45 t

45 t

45 t

2896

1479

0

1448

0

8940

6400

3860

1320 → 2400

8940

3860

1320 → 2400

6400

1448

0

2896

1486

0

42 t

45 t35 t

45 t35 t19 t

45 t35 t19 t10 t

45 t35 t19 t10 t

8940

3860

1320 → 2400

6400

1448

0

1479

0* 42 t

45 t31,5 t

45 t31,5 t16 t

45 t31,5 t16 t8,5 t

45 t31,5 t16 t8,5 t

2896

8940

3860

1320 → 2400

6400

1448

0

2896

1486

042 t

45 t40 t(31,5t)

45 t40 t(31,5t)

21 t(16t)

45 t40 t(31,5t)

21 t(16t)

12 t(8,5t)

45 t40 t(31,5t)

21 t(16t)

12 t(8,5t)

DIN 15019DIN 15018ISO 4305

CE

TFC 45 - 5H / 9’6” - Top pick

DIN 15019DIN 15018ISO 4305

CE

TFC 45 RX - 5H / 9’6” - Top pick

DIN 15019DIN 15018ISO 4305

CE

TFC 45 R - 5H / 9’6” - Top pick

DIN 15019DIN 15018ISO 4305

CE

TFC 45 RS - 5H / 9’6” - Top pick

A

R 1

R 2

1240

0

40'

100

100

10040’ 20’

A R1 A R2

TFC 45

TFC 45 R12830 10418 10205 8785

TFC 45 RX

TFC 45 RS

TFC 45 L

TFC 45 LS12964 11196 11445 10100

TFC 45 LX

TFC 45 LSX13837 11311 12365 10100

6

* 1800 x 33 = +70mm

Tyres / Neumáticos1800 x 25 (Michelin only /

Michelin únicamente)1800 x 33 - 2100 x 25

Tyres / Neumáticos1800 x 25

Tyres / Neumáticos1800 x 33 Tyres / Neumáticos

1800 x 33

( ) = stabilizer up( ) = estabilizador alto

RADIOS DE GIROTURNING RADIUS

* P/B = Piggy Back intermodal* T/P = Top Pick

24 t28 t

30 t

P/B*

28 t33 t

35 t

T/P*TFC45LS

18 t22 t

24 t

P/B*

23 t27 t

29 t

T/P* TFC 45 LX

32 t34 t

36 t

P/B*

37 t39 t

41 t

T/P*TFC 45 LSX

15 t18 t

20 t

P/B*

20 t23 t

25 t

T/P*TFC45L

45T

6400

5700

53001621

1508

0

2896

1448

0

6400

3860

1320 → 1500

60°

20 t 36 t 45 t

36 t 45 t

42 t

20 t 36 t 45 t

20 t 36 t 45 t

1158

4

2896

1239

3

6400

3860

1320

2000 → 3800

40 t 45 t

37 t 45 t

23 t 40 t 45 t

23 t 40 t 45 t

1508

0

2896

1448

0

6400

3860

1320 → 1500

60°

28 t (20 t)

40 t (36 t) 45 t

40 t(36 t) 45 t

42 t

28 t (20 t)

40 t (36 t) 45 t

28 t (20 t)

40 t (36 t) 45 t

1158

4

2896

1239

3

6400

3860

1320

2000 → 3800

45 t(37 t)

45 t

40 t(37 t)

45 t

37 t(21 t)

45 t(37 t)

45 t

37 t(21 t)

45 t(37 t)

45 t

DIN 15019DIN 15018ISO 4305

CE

TFC 45 L - 5H / 9’6” - Top pick

DIN 15019DIN 15018ISO 4305

CE

TFC 45 LX - 4H / 9’6” - Top pick

DIN 15019DIN 15018ISO 4305

CE

TFC 45 LS - 5H / 9’6” - Top pick

DIN 15019DIN 15018ISO 4305

CE

TFC 45 LSX - 4H / 9’6” - Top pick

R

W STABLIZER DOWNSTABILISATEUR BAS

R

WSTABLIZER DOWNSTABILISATEUR BAS

7







TFC 45 LSXMagnet - Electroimán

DIN 15019DIN 15018ISO 4305

CE 75%

CARGAS

LIFTINGCAPACITIES

TFC 45 LSXSlab handler attachmentPinza para manejo

R (m) W (t)1 45

3,5 454,5 455 40

5,5 36

R (m) W (t)1 45

3,5 454,5 455 40

5,5 36

Aplicación metalurgia - Steel application

Resistencia, FiabilidadPresentes en los 5 continentes, nuestros portacontenedores están siempre listos para levantar losdesafíos más difíciles. 25 años de experiencia nos han permitido seleccionar y diseñar los componentes más aptos agarantizar la satisfacción de nuestros Clientes. Nuestros portacontenedores están controlados yprobados en las condiciones más difíciles.Instálese delante de los mandos de un Super Stacker, entre en un universo de confianza endonde podrá concentrarse sobre sus manutenciones.

Hard-wearing and long-lastingOur container handlers are always on hand, ready to take up the harshest challenges on all 5continents. We can draw on our 25 years of experience to select or design the right components that are gua-ranteed to satisfy our customers’ requirements. Our container handlers are checked and tested tothe most stringent criteria.When you take hold of the controls on a Super Stacker, you can feel the confidence take holdof you, leaving you free to concentrate on the handling manoeuvres.

Seguridad antivolcadoPara evitar el riesgo de volcado, el sistema de detección de sobrecarga,situado a nivel de eje trasero, bloquea automáticamente las funciones queaumentan el alcance telescopado, (salida y levantamiento descenso).

Anti-tipping systemAn overload sensor on the rear axle prevents tipping by automatically shut-ting down those functions that increase the radius (telescoping out andlowering).

Visibilidad traseraObtenida gracias a una forma optimizada del contrapeso, el campo devisión, ancho y libre, aumenta la seguridad del personal durante losdesplazamientos.

Clear rear visibilityThe shape of the counterweight was optimised to offer a wide andunhindered view and increased safety for personnel during travel.

Eje trasero oscilanteLas posibilidades de oscilación del eje garantizan la estabilidad lateral en todos los tipos de superficie. Un cilindro dedirección de doble efecto permite obtener radios de giro reducidos.

Oscillating rear axleThe oscillating rear axle guarantees excellent stability on allground conditions. The double-action steering cylinder gives a

low turning radius.

8

Bloqueo de los contenedoresDiseñados para un uso intenso, y situados al interior del marco del brazo, los mecanis-mos están perfectamente protegidos contra los eventuales golpes y la intemperie.Para una seguridad total, durante las prensiones, nuestro sistema de detección bloqueacualquier error de trabado.

Container lockingThe locking mechanisms are designed for intensive use and are positioned in the sprea-der frame for full protection from impacts and foul weather.Our detection system prevents locking errors during the locking action to give all-roundoperational safety.

MantenimientoEl sistema de autodiagnóstico com-binado con una perfecta accesibili-dad a los principales órganosgarantiza inmovilizaciones mínimasdurante las operaciones de mante-nimiento.

MaintenanceThe self-diagnosis system andeasy access to the main compo-nents ensure minimum downtime

during maintenance work.

Inclinación de brazo.Cuando la inclinación natural del brazo no basta, la selección enmodo bloqueo facilita las prensiones difíciles.

Spreader tilt angleDifficult gripping manoeuvres can be made easier by selecting thedamping system while in lock mode if the natural slope of the sprea-der is not enough.

MotorizaciónEl motor de 239 kW, con un par elevado a bajo régimen(1478 Nm a 1400 rpm) confiere al Super Stacker un ren-dimiento óptimo con un consumo reducido.Su sistema de gestión integra una protección automáticadel motor.

DriveThe 239 kW high torque/low rpm engine (1,478 Nm from1,000 to 1,400 rpm) ensures that the Super Stacker com-bines maximum power with low fuel consumption.Its management system includes an automatic enginesafety programme.

9

CabinaProvista de un asiento ajustable de amortiguador neumático, la cabi-na espaciosa, climatizada e insonorizada confiere un confort óptimoal usuario.

Para una protección total y un mantenimiento fácil, los componenteseléctricos están situados en la cabina, en un compartimiento especial.

CabThe spacious air-conditio-ned and soundproofedcabin also includes anadjustable, air-cushionedseat to give maximumoperator comfort.

The in-cab electrical components have all been placed in their own com-partment for complete protection and ease of maintenance.

InstrumentosSimple y convivencial, el cuadro de mandos brinda una visión inmediataa los datos esenciales para el usuario.

Clear instrumentationA quick scan of the instrument panel clearly reveals vital information at aglance.

10

VERSION HC

Respondiendo a exigencias muy especiales, hemos diseñado un nivel de acabado de alto confort (”hc”).Esta versión integra además del acabado estándar “h”, los equipos siguientes:

In response to specific requests, we have developed this refined, high comfort (”hc”) version, which brings the follo-wing equipment to the standard ”h” version:

● Load moment indicator● Regeneration system for higher lif-

ting speed ● Flexibility and damping of move-

ments hoisting and telescopingfunctions

● Container counter● Automatic twist lock on the sprea-

der● 30’ automatic stop spreader● Auto radio CD● Auto diagnosis for hydraulic main-

tenance.

NB: the ”hc” finish is applied asstandard to L, LS, LX and LSXmodels.

● Controlador de estado de carga● Sistema de regeneración para veloci-

dades de elevación máxima● Progresividad y amortiguamiento de

las funciones de elevación y telescopa-do de la pluma.

● Contador de contenedores● Bloqueo automático de los contene-

dores● Parada automática a 30’ del telescopa-

do spreader● Autorradio CD● Autodiagnóstico del sistema hidráulico

Observación: El nivel de acabado “hc” seencuentra en estándar en los modelos L,LS, LX, LSX

4190 (1800x25)4190 (1800x33)4430 (2100x25)

C AB

RETRACTED 10485 / TELESCOPED 17585

11140

6000 13003355

8236 (1800X33) - 8166 (1800X25) - 8206 (2100X25)

11855

(1800

X25.

2100

X25)

770

840(

1800

X33)

1200

1200

1200

4670

(1800

x25-

2100

x25)

4740

(180

0x33

)

750

D

TFC 45 - R - RX - RS

TFC 45 L - LS - LX - LSX

AV / F AR / R

1800 x 25 3033 27702100 x 25 3167 28701800 x 33 3033 2770

1800 x 252100 x 25 1800 x 33

A 320 390B 420 490C 500 570D (RS) 315 385

AV / F AR / R

1800 x 33 3033 2770

1800 x 33A 390B 490C 570D (LS - LSX) 385

DISTANCIA AL SUELO - GROUND CLEARANCE

DISTANCIA AL SUELO - GROUND CLEARANCE

VÍAS - TRACKS

VÍAS - TRACKS

11

Cabina amplia deslizante hidráulicamente en estándar - Wide powered sliding cab in standard

3350 mm

TFC 45 30 t

TFC 45 R 35 t

TFC 45 RX 40 t

TFC 45 RS 37 t

TFC 45 L 40 t

TFC 45 LS 40 t

TFC 45 LX 45 t

TFC 45 LSX 40 t

m

18

17

16

15

14

13

12

11

10

9

8

7

6

5

4

3

2

1

10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 0

37t

32t26t

21t

18t52t

52t

42t

32t

26t

15t

13t60t

60t

21t60t

m

18

17

16

15

14

13

12

11

10

9

8

7

6

5

4

3

2

1

10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 0

30t

30t

30t

30t30t

30t

30t

30t

30t30t

30t

30t

25t

25t

18,6t

11,6t

15,3t

12,8t

10,6 t

14t

16,9t

20,8t

27,5t30t

30t30t

30t

27,5t

30t

30t30t

30t27,5t

25t20,8t

18,6t16,9t

15,3t

14t 20,8t

30t30t

30t

TFC 45 R

DIN 15019DIN 15018ISO 4305

CE

TFC 45 R

PortabobinasCoil handler

DIN 15019DIN 15018ISO 4305

CE

Cargas bajo gan-cho en toneladas

Loads underhook in t.

20’ - END-ON CAPACITYTop pick Spreader

DIN 15019DIN 15018ISO 4305

CE

12

6400

TFC 45 13 t

TFC 45 R 16 t

TFC 45 RX 19 t

TFC 45 RS 21 t - on / sur stab

TFC 45 L 20 t

TFC 45 LS 28 t - on / sur stab

TFC 45 LX 23 t

TFC 45 LSX 37 t - on / sur stab

40’ - END-ON CAPACITYTop pick Spreader

DIN 15019DIN 15018ISO 4305

CE

1320 → 2000

m

13

12

11

10

9

8

7

6

5

4

3

2

1

4 3 2 1 0

45T

INTERMODAL HAND-LING APPLICATIONS

2420

6050 (20’) → 12198 (40’)

1305

4876

5852 (20’) → 11985 (40’)96

2321

400

PALONNIER INTERMODAL AVEC TILT INTÉGRÉINTERMODAL SPREADER WITH INTEGRATED TILTING

5852 (20’) → 11984 (40’)

6058 (20’) → 12190 (40’)

4 x 10 T

4¡

– 800 (chariotage/side shift)

100

2070

400

BRAZO ESTÁNDARTOP PICK SPREADER

Peso 13,4 t -Tilt ± 6° -Orientación - 185°/+ 105° 31 s/60 sAvance longitudinal ± 800 mm 11 sTelescopado 20' - 40' - 25/30 sDespliegue (2) - 11 sRepliage (2) - 8 s

Weight 13,4 t -Tilting angle ± 6° -Slewing - 185°/+ 105° 31 s/60 sHydraulic side shift ± 800 mm 11 sTelescoping 20' - 40' - 25/30 sLowering (2) - 11 sFolding (2) - 8 s

Peso 8,5 t -Tilt ± 4° -Orientación + 95°/-185° 31 s/60 sAvance longitudinal ± 800 mm 11 sTelescopado 20' - 40' 12 sBloqueo 1 s

Weight 8,5 t -Tilting angle ± 4° -Slewing + 95°/-185° 31 s/60 sHydraulic side shift ± 800 mm 11 sTélescoping 20' - 40' 12 sLocking 1 s

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- Brazo top/pick con piggy back integrado- Controlador de estado de carga- Tilt ± 5° en brazo pilotado desde la cabina- Gancho fijo capacidad 60 t- Neumáticos 18.00 x 33- Cabina deslizante- Engrase centralizado 53 puntos- Asiento pasajero- Cámara visión trasera- Kit gran frío- Color cliente

- Intermodal spreader- Load moment indicator- Powered Pile Slope ± 5° tilt, side to side- Fixed hook 60 t- Tires 1800 x 33- Hydraulic sliding cab- 53 points automatic greasing device- Second seat- Rear vision camera- Low temperature kit- Customer colour

OPCIONES / OPTIONS

Los datos mencionados en el presente documento / el presente catá-logo de productos son simples descripciones o características de pres-taciones generales, que no siempre corresponden a la forma descritaen caso de aplicaciones especiales concretas, o que pueden variarsegún los perfeccionamientos aportados a los productos.Sólo las características de prestaciones expresamente acordadas alfirmar el contrato comprometen a nuestra empresa.Bajo reserva de modificaciones.

Les informations figurant dans la présente brochure / le présent cata-logue de produit sont de simples descriptions ou des caractéristiquesde performances générales qui ne correspondent pas toujours à laforme décrite dans le cas d’applications spécifiques concrètes ou quipeuvent varier en fonction des perfectionnements apportés aux pro-duits.Seules les caractéristiques de performances expressément convenuesà la signature du contrat engagent notre société.Sous réserve de modifications !

TFC

45 h

/hc

SP/

GB

/ 1

- C

.S.P

. 04

70 9

8 33

47

- 05

/200

6La

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.

SUPER STACKER

TFC 45h/hc

Agent

Terex Cranes France SAS - PPMZ.I. de la Saule - B.P. 106F-71304 Montceau-les-Mines CedexTél. 33 (0)3 85 67 38 58 - Fax 33 (0)3 85 67 39 [email protected]

TFC 45 h-hc SP-GB

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