Test de pneus d‘hiver 2016: 185/65 R15 88TTest de pneus d'hiver 2016: 225/45 R17 91H 1) la...
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Test de pneus d‘hiver 2016: 185/65 R15 88T 1) la résistance au roulement influence la consommation de carburant 2) voir limites d’exigences Marque Type Goodyear UltraGrip 9 Michelin Alpin A4 Nokian WR D4 Vredestein Snowtrac 5 Esa-Tecar Super Grip 9 Hankook i*cept RS2 W452 Bridgestone Blizzak LM001 Pirelli Cinturato Winter Dunlop SP Winter Response 2 Nexen Winguard Snow'G WH2 Uniroyal MS plus 77 Barum Polaris 3 Viking SnowTech II Firestone Winterhawk 3 Kleber Krisalp HP2 7) Etiquette eur. des pneus C/C/67 6) E/C/70 C/A/68 E/C/69 C/C/67 E/C/71 E/C/71 C/B/68 C/B/67 E/C/71 F/C/71 F/C/71 F/C/71 E/C/71 C/C/71 Chaussée sèche 60% 70% 62% 64% 62% 72% 58% 52% 50% 72% 44% 66% 54% 64% 66% Chaussée mouillée 66% 62% 56% 56% 54% 54% 54% 68% 74% 48% 56% 42% 40% 18% 18% Neige 74% 62% 62% 58% 68% 58% 72% 68% 68% 56% 76% 68% 76% 54% 64% Glace 60% 62% 60% 58% 54% 54% 52% 66% 56% 58% 52% 54% 56% 58% 56% Confort/Bruit 52% 40% 34% 38% 52% 30% 38% 46% 50% 54% 36% 38% 36% 50% 22% Consommation 1) 80% 4) 60% 5) 70% 62% 76% 64% 70% 62% 70% 70% 70% 70% 68% 74% 70% Usure 70% 90% 60% 60% 60% 60% 60% 70% 60% 60% 60% 80% 60% 70% 80% Haute vitesse réussi réussi réussi réussi réussi réussi réussi réussi réussi réussi réussi réussi réussi réussi. réussi Note finale 66% 64% 56% 56% 54% 54% 52% 52% 50% 48% 44% 42% 40% 18% 18% Evaluation par étoiles Appréciation TCS 2) H H H H très recommandé H H H H très recommandé H H H recommandé H H H recommandé H H H recommandé H H H recommandé H H H recommandé H H H recommandé H H H recommandé H H H recommandé H H H recommandé H H H recommandé H H H recommandé H non recommandé H non recommandé + Forces – Faiblesses + Pneu très équilibré + Consomma- tion de carbu- rant faible + Bon à toutes les disciplines touchant à la sécurité + Pneu très équilibré + Meilleure note à l'usure + Bon à toutes les disciplines touchant à la sécurité + Bon sur sol sec + Bon sur la neige et le verglas + Bon à la consom- mation de carburant – Légers points faibles sur sol mouillé 3) + Bon sur sol sec + Bon à la consom- mation de carburant – Légers points faibles sur sol mouillé 3) – Légers points faibles sur la neige et le verglas + Bon sur sol sec + Bon sur la neige + Bon à la consom- mation de carburant – Légers points faibles sur sol mouillé et sur le verglas 3) + Meilleure note sur sol sec + Bon à la consom- mation de carburant – Légers points faibles sur sol mouillé et sur le verglas 3) – Légers points faibles sur la neige + Bon sur la neige + Bon à la consom- mation de carburant – Légers points faibles sur sols sec et mouillé – Légers points faibles sur le verglas 3) + Meilleure note sur le verglas + Bon sur sol mouillé + Bon sur la neige + Bon à la consom- mation de carburant et à l'usure – Légers points faibles sur sol sec 3) + Meilleure note sur sol mouillé + Bon sur la neige + Bon à la consom- mation de carburant – Légers points faibles sur sol sec 3) – Légers points faibles sur le verglas + Meilleure note sur sol sec + Pneu silen- cieux + Bon à la consom- mation de carburant – Légers points faibles sur sol mouillé 3) – Légers points faibles sur la neige et le verglas + Meilleure note sur la neige + Bon à la consom- mation de carburant – Points faibles sur sol mouillé – Points faibles sur le verglas – Points faibles sur sol sec 3) + Très bon à l'usure + Bon sur sol sec + Bon sur la neige + Bon à la consom- mation de carburant – Légers points faibles sur le verglas – Points faibles sur sol mouillé 3) + Meilleure note sur la neige + Bon à la consom- mation de carburant – Points faibles sur sol mouillé 3) – Légers points faibles sur sol sec et sur le verglas + Bon sur sol sec + Bon à la consom- mation de carburant + Bon à l'usure – Faible sur sol mouillé 3) – Points faibles sur la neige – Légers points faibles sur le verglas + Très bon à l'usure + Bon sur sol sec + Bon sur la neige + Bon à la consom- mation de carburant – Faible sur sol mouillé 3) – Légers points faibles sur le verglas – Pneu le plus bruyant 3) mène à la dépréciation 4) meilleure note dans ce critère (en noir, en gras et souligné) 5) plus mauvaise note dans ce critère (en rouge et en gras) 6) 1 re lettre: note pour la consommation (A–G) 2 e lettre: note pour l'adhérence sur le mouillé (A–G) chiffre: bruit extérieur en décibels (dB) © TCS Conseils en mobilité, Emmen Doctech: 5286 RBL Index: 02 N° actuel: 5286 fr Date: 12.09.2016 Evaluation TCS • «excellent»: le pneu satisfait à tous les critères de test à un niveau supérieur à la moyenne • «très recommandé»: le pneu satisfait à tous les critères décisifs pour la sécurité et l'environne- ment • «recommandé»: le pneu peut présenter de légères faiblesses à certains critères • «recommandé avec réserve»: le pneu a de nettes faiblesses à certains critères • «non recommandé»: le pneu a de graves faiblesses En général, les résultats de test peuvent être reportés aux dimensions voisines d'un pneu de la même série. Etant donné que les échelles d’appréciation et les exigences sont réguli- èrement ajustées, les résultats de test peuvent varier d'une année à l'autre. Note finale en cas de dépréciation Depuis 2012, la note finale attribuée pour les appréciations «recommandé», «recommandé avec réserve» et «non recommandé» n’est plus calculée en fonction de la pondération mais la plus mauvaise note (excepté celle pour le con- fort/bruit) est déterminante et retenue. Si des notes finales sont ex aequo, le classement sera effectué en fonction du nom du fabricant par ordre alphabétique. 7) selon le fabricant, produit successeur commercialisé * Les pneus sont classés dans les groupes d’évaluation par appréciation. Si des notes finales sont ex aequo, le classement sera effectué en fonction du nom du fabricant par ordre alphabétique. Les modifications du produit demeurent réservées. ** réussi avec réserve Exigences pour appréciation TCS * Chaussée sèche Chaussée mouillée Consom- mation Usure Note finale Haute vitesse excellent 80% 80% 80% 80% 80% réussi très recommandé 60% 60% 60% 60% 60% réussi recommandé 40% 40% 40% 40% 40% réussi recommandé avec réserve 20% 20% 20% 20% 20% réussi ar.** non recommandé 0% 0% 0% 0% 0% échoué
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Test de pneus d‘hiver 2016: 185/65 R15 88T
1) la résistance au roulement influence la consommation de carburant
2) voir limites d’exigences
MarqueType
Goodyear UltraGrip 9
Michelin Alpin A4
Nokian WR D4
Vredestein Snowtrac 5
Esa-TecarSuper Grip 9
Hankook i*cept
RS2 W452
Bridgestone Blizzak LM001
Pirelli Cinturato
Winter
Dunlop SP Winter
Response 2
NexenWinguard
Snow'G WH2
Uniroyal MS plus 77
Barum Polaris 3
Viking SnowTech II
Firestone Winterhawk 3
Kleber Krisalp HP2 7)
Etiquette eur. des pneus C/C/67 6) E/C/70 C/A/68 E/C/69 C/C/67 E/C/71 E/C/71 C/B/68 C/B/67 E/C/71 F/C/71 F/C/71 F/C/71 E/C/71 C/C/71
Chaussée sèche 60% 70% 62% 64% 62% 72% 58% 52% 50% 72% 44% 66% 54% 64% 66%
Chaussée mouillée 66% 62% 56% 56% 54% 54% 54% 68% 74% 48% 56% 42% 40% 18% 18%
Neige 74% 62% 62% 58% 68% 58% 72% 68% 68% 56% 76% 68% 76% 54% 64%
Glace 60% 62% 60% 58% 54% 54% 52% 66% 56% 58% 52% 54% 56% 58% 56%
Confort/Bruit 52% 40% 34% 38% 52% 30% 38% 46% 50% 54% 36% 38% 36% 50% 22%
Consommation 1) 80% 4) 60% 5) 70% 62% 76% 64% 70% 62% 70% 70% 70% 70% 68% 74% 70%
Usure 70% 90% 60% 60% 60% 60% 60% 70% 60% 60% 60% 80% 60% 70% 80%
Haute vitesse réussi réussi réussi réussi réussi réussi réussi réussi réussi réussi réussi réussi réussi réussi. réussi
Note finale 66% 64% 56% 56% 54% 54% 52% 52% 50% 48% 44% 42% 40% 18% 18%
Evaluation par étoiles Appréciation TCS 2)
H H H H
très recommandé
H H H H
très recommandé
H H H
recommandéH H H
recommandéH H H
recommandéH H H
recommandéH H H
recommandéH H H
recommandéH H H
recommandéH H H
recommandéH H H
recommandéH H H
recommandéH H H
recommandéH
nonrecommandé
H
nonrecommandé
+ Forces – Faiblesses
+ Pneu très équilibré
+ Consomma-tion de carbu-rant faible
+ Bon à toutes les disciplines touchant à la sécurité
+ Pneu très équilibré
+ Meilleure note à l'usure
+ Bon à toutes les disciplines touchant à la sécurité
+ Bon sur sol sec
+ Bon sur la neige et le verglas
+ Bon à la consom-mation de carburant
– Légers points faibles sur sol mouillé 3)
+ Bon sur sol sec
+ Bon à la consom-mation de carburant
– Légers points faibles sur sol mouillé 3)
– Légers points faibles sur la neige et le verglas
+ Bon sur sol sec
+ Bon sur la neige
+ Bon à la consom-mation de carburant
– Légers points faibles sur sol mouillé et sur le verglas 3)
+ Meilleure note sur sol sec
+ Bon à la consom-mation de carburant
– Légers points faibles sur sol mouillé et sur le verglas 3)
– Légers points faibles sur la neige
+ Bon sur la neige
+ Bon à la consom-mation de carburant
– Légers points faibles sur sols sec et mouillé
– Légers points faibles sur le verglas3)
+ Meilleure note sur le verglas
+ Bon sur sol mouillé
+ Bon sur la neige
+ Bon à la consom-mation de carburant et à l'usure
– Légers points faibles sur sol sec 3)
+ Meilleure note sur sol mouillé
+ Bon sur la neige
+ Bon à la consom-mation de carburant
– Légers points faibles sur sol sec 3)
– Légers points faibles sur le verglas
+ Meilleure note sur sol sec
+ Pneu silen-cieux
+ Bon à la consom-mation de carburant
– Légers points faibles sur sol mouillé 3)
– Légers points faibles sur la neige et le verglas
+ Meilleure note sur la neige
+ Bon à la consom-mation de carburant
– Points faibles sur sol mouillé
– Points faibles sur le verglas
– Points faibles sur sol sec 3)
+ Très bon à l'usure
+ Bon sur sol sec
+ Bon sur la neige
+ Bon à la consom-mation de carburant
– Légers points faibles sur le verglas
– Points faibles sur sol mouillé 3)
+ Meilleure note sur la neige
+ Bon à la consom-mation de carburant
– Points faibles sur sol mouillé 3)
– Légers points faibles sur sol sec et sur le verglas
+ Bon sur sol sec
+ Bon à la consom-mation de carburant
+ Bon à l'usure
– Faible sur sol mouillé 3)
– Points faibles sur la neige
– Légers points faibles sur le verglas
+ Très bon à l'usure
+ Bon sur sol sec
+ Bon sur la neige
+ Bon à la consom- mation de carburant
– Faible sur sol mouillé 3)
– Légers points faibles sur le verglas
– Pneu le plus bruyant
3) mène à la dépréciation4) meilleure note dans ce critère
(en noir, en gras et souligné)
5) plus mauvaise note dans ce critère (en rouge et en gras)
6) 1re lettre: note pour la consommation (A–G) 2e lettre: note pour l'adhérence sur le mouillé (A–G) chiffre: bruit extérieur en décibels (dB)
© TCS Conseils en mobilité, EmmenDoctech: 5286 RBLIndex: 02 N° actuel: 5286 fr Date: 12.09.2016
Evaluation TCS• «excellent»: le pneu satisfait à tous les critères
de test à un niveau supérieur à la moyenne • «très recommandé»: le pneu satisfait à tous les
critères décisifs pour la sécurité et l'environne-ment
• «recommandé»: le pneu peut présenter de légères faiblesses à certains critères
• «recommandé avec réserve»: le pneu a de nettes faiblesses à certains critères
• «non recommandé»: le pneu a de graves faiblesses
En général, les résultats de test peuvent être reportés aux dimensions voisines d'un pneu de la même série. Etant donné que les échelles
d’appréciation et les exigences sont réguli-èrement ajustées, les résultats de test peuvent varier d'une année à l'autre.
Note finale en cas de dépréciationDepuis 2012, la note finale attribuée pour les appréciations «recommandé», «recommandé avec réserve» et «non recommandé» n’est plus calculée en fonction de la pondération mais la plus mauvaise note (excepté celle pour le con-fort/bruit) est déterminante et retenue. Si des notes finales sont ex aequo, le classement sera effectué en fonction du nom du fabricant par ordre alphabétique.
7) selon le fabricant, produit successeur commercialisé
* Les pneus sont classés dans les groupes d’évaluation par appréciation. Si des notes finales sont ex aequo, le classement sera effectué en fonction du nom du fabricant par ordre alphabétique.
Les modifications du produit demeurent réservées.** réussi avec réserve
Exigences pour appréciation TCS *
Chaussée sèche
Chaussée mouillée
Consom- mation
Usure Note finale Haute vitesse
excellent 80% 80% 80% 80% 80% réussi
très recommandé 60% 60% 60% 60% 60% réussi
recommandé 40% 40% 40% 40% 40% réussi
recommandé avec réserve 20% 20% 20% 20% 20% réussi ar.**
non recommandé 0% 0% 0% 0% 0% échoué
Test de pneus d'hiver 2016: 225/45 R17 91H
1) la résistance au roulement influence la consommation de carburant
2) voir limites d’exigences
MarqueType
DunlopWinter Sport 5
PirellliWinter
SottoZero3
Firestone Winterhawk 3
Goodyear UltraGrip
Performence Gen-1
Hankook i*cept evo2
W320
Nokian WR D4 7)
Uniroyal MS plus 77
Bridgestone Blizzak LM001
Viking Snow Tech II
Vredestein Wintrac Extreme S
Yokohama W.drive V905
Matador MP92
Sibir Snow
BF Goodrich g-Force Winter 8)
Etiquette eur. des pneus C/B/70 6) E/B/72 E/C/71 C/B/70 E/C/72 C/A/69 E/C/71 E/B/72 F/C/72 E/C/70 E/C/72 F/C/71 E/C/71
Chaussée sèche 62% 52% 52% 50% 66% 62% 46%5) 68% 46% 62% 60% 58% 58%
Chaussée mouillée 62% 56% 50% 56% 50% 58% 64% 60% 42% 62% 44% 36% 32%
Neige 72% 56% 62% 76% 60% 66% 60% 44% 62% 42% 68% 66% 66%
Glace 66% 58% 70% 70% 62% 68% 58% 62% 56% 60% 52% 60% 66%
Confort/Bruit 54%4) 48% 54% 46% 40% 48% 48% 36% 28% 50% 30% 46% 38%
Consommation 1) 78% 66% 66% 80% 64% 70% 72% 68% 62% 62% 62% 72% 74%
Usure 70% 60% 70% 70% 60% 50% 60% 70% 70% 50% 40% 70% 80%
Haute vitesse réussi réussi réussi réussi réussi réussi réussi réussi réussi réussi réussi réussi réussi
Note finale 66% 52% 50% 50% 50% 50% 46% 44% 42% 42% 40% 36% 32%
Evaluation par étoilesAppréciation TCS 2)
H H H H
très recommandé
H H H
recommandéH H H
recommandéH H H
recommandéH H H
recommandéH H H
recommandéH H H
recommandéH H H
recommandéH H H
recommandéH H H
recommandéH H H
recommandéH H
recommandéavec réserve
H H
recommandéavec réserve
+ Forces
– Faiblesses
+ Pneu très équilibré
+ Bon sur sols sec et mouillé
+ Bon sur la neige et le verglas
+ Bon à la consommation de carburant et à l'usure
+ Pneu équilibré
+ Bon à la consommation de carburant
+ Bon à l'usure
– Légers points faibles sur sols sec et mouillé 3)
– Légers points faibles sur la neige et le verglas
+ Meilleure note sur le verglas
+ Bon sur la neige
+ Pneu silencieux
+ Bon à la consommation de carburant et à l'usure
– Légers points faibles sur sol mouillé 3)
– Légers points faibles sur sol sec
+ Meilleure note sur la neige
+ Meilleure note à la consom-mation de carburant
+ Meilleure note sur le verglas
+ Bon à l'usure
– Légers points faibles sur sol mouillé
– Légers points faibles sur sol sec 3)
+ Bon sur sol sec
+ Bon sur la neige et le verglas
+ Bon à la consommation de carburant et à l'usure
– Légers points faibles sur sol mouillé 3)
+ Bon sur sol sec
+ Bon à la consommation de carburant
+ Bon sur la neige et le verglas
– Légers points faibles sur sol mouillé
– Points faibles à l'usure 3)
+ Meilleure note sur sol mouillé
+ Bon sur la neige
+ Bon à la consommation de carburant
+ Bon à l'usure
– Points faibles sur sol sec 3)
– Légers points faibles sur le verglas
+ Meilleure note sur sol sec
+ Bon sur sol mouillé
+ Bon sur le verglas
+ Bon à la consommation de carburant et à l'usure
– Points faibles sur la neige 3)
+ Bon sur la neige
+ Bon à l'usure
– Points faibles sur sol mouillé 3)
– Légers points faibles sur sol sec
– Légers points faibles sur le verglas
– Pneu le plus bruyant
+ Bon sur sol sec
+ Bon sur sol mouillé
+ Bon sur le verglas
– Points faibles à l'usure
– Points faibles sur la neige 3)
+ Bon sur sol sec
+ Bon sur la neige
– Points faibles sur le verglas
– Points faibles à l'usure 3)
– Points faibles sur sol mouillé
+ Bon sur la neige et le verglas
+ Bon à la consommation de carburant et à l'usure
– Faible sur sol mouillé 3)
– Légers points faibles sur sol sec
+ Meilleure note à l'usure
+ Bon sur la neige et le verglas
+ Bon à la consommation de carburant
– Faible sur sol mouillé 3)
– Légers points faibles sur sol sec
3) mène à la dépréciation4) meilleure note dans ce critère
(en noir, en gras et souligné)
5) plus mauvaise note dans ce critère (en rouge et en gras)
© TCS Conseils en mobilité, EmmenDoctech: 5287 RBLIndex: 02 N° actuel: 5287 fr Date: 12.09.2016
Evaluation TCS• «excellent»: le pneu satisfait à tous les critères
de test à un niveau supérieur à la moyenne • «très recommandé»: le pneu satisfait à tous les
critères décisifs pour la sécurité et l'environne-ment
• «recommandé»: le pneu peut présenter de légères faiblesses à certains critères
• «recommandé avec réserve»: le pneu a de nettes faiblesses à certains critères
• «non recommandé»: le pneu a de graves faiblesses
En général, les résultats de test peuvent être reportés aux dimensions voisines d'un pneu de la même série. Etant donné que les échelles
d’appréciation et les exigences sont réguliè-rement ajustées, les résultats de test peuvent varier d'une année à l'autre.
Note finale en cas de dépréciationDepuis 2012, la note finale attribuée pour les appréciations «recommandé», «recommandé avec réserve» et «non recommandé» n’est plus calculée en fonction de la pondération mais la plus mauvaise note (excepté celle pour le confort/bruit) est déterminante et retenue. Si des notes finales sont ex aequo, le classement sera effectué en fonction du nom du fabricant par ordre alphabétique.
6) 1re lettre: note pour la consommation (A–G) 2e lettre: note pour l'adhérence sur le mouillé (A–G) chiffre: bruit extérieur en décibels (dB)
7) produit modifié8) selon le fabricant, produit
successeur commercialisé
* Les pneus sont classés dans les groupes d’évaluation par appréciation. Si des notes finales sont ex aequo, le classement sera effectué en fonction du nom du fabricant par ordre alphabétique.
Les modifications du produit demeurent réservées.** réussi avec réserve
Exigences pour appréciation TCS *
Chaussée sèche
Chaussée mouillée
Consom- mation
Usure Note finale Haute vitesse
excellent 80% 80% 80% 80% 80% réussi
très recommandé 60% 60% 60% 60% 60% réussi
recommandé 40% 40% 40% 40% 40% réussi
recommandé avec réserve 20% 20% 20% 20% 20% réussi ar.**
non recommandé 0% 0% 0% 0% 0% échoué
