T A D Pour GéRont Expo

Adaptation des transports aux personnes vulnérables

[email protected]

Fédération Nationale des Transporteurs Sanitaires


Moyens des transporteurs sanitaires

Ambulance: Transport de personnes grabataires

Transport nécessitant le portage ou une surveillance durant le trajet

Transports assis professionnalisés: Véhicule Sanitaire Léger

Taxi

TPMR

Transport à la demande


Formations des transporteurs sanitairesNiveau 1: Brevet de premier secours avec matériel

Transport assis

Niveau 2: Certificat de formation de premier secours en équipe

Transport assis

Conducteur d’ambulance

Niveau 3: Diplôme d’état d’ambulancier (4 modules en commun sur 8 avec les aides soignantes)

Idem niveau 1 et 2

Chef d’équipage d’ambulance

Niveau 4: Ambulancier SMUR

Idem niveau 1; 2 et 3

Ambulancier employé sur une antenne hospitalière

Les prises en charge financières Fédération Nationale des Transporteurs

Sanitaires

Par l’assurance maladie (tous les transports en ambulance, hospitalisation, ALD, hôpitaux de jour, etc). Pas de prise en charge en VSL pour les personnes âgées !!!

Par le nouveau décret n°2007-661 du 30 avril 2007

Les établissements offrant un accueil de jour "doivent proposer une solution de transport adaptée aux besoins des personnes bénéficiant de l'accueil de jour

Prise en charge par le tarif soins à hauteur de 70% et par le tarif dépendance à hauteur de 30%.

Par les collectivités territoriales (conseil général, communauté des communes, SIVOM)

Enfants handicapés intégrant un milieu scolaire normal.

Transport A la Demande (T A D)

Par les hôpitaux

Par les centres d’accueil d’enfants handicapés

Transport à la Demande


Comment ça marche ?Fédération Nationale des Transporteurs

Sanitaires

Réservation la veille pour le lendemain et le matin pour l’après midi

Rendez vous avec le client soit au domicile soit à un arrêt TAD (15 minutes de délai avec l’heure dite)


Transport au lieu demandé

Prélèvement ou encaissement du titre de transport, entre 1,20 € et 3 €.

Choix du véhicule (taxi, minibus 8 places, Bus 14 places, autocar 45 places, TPMR)

Planning du jour en regroupant les transports par zone

Facturation mensuelle à la communauté des communes de la différence de coût entre 10 € et 20 €.

Les clients nécessitent d’une indépendance au déplacement ou être accompagné

- - - - - -

La communauté des communes, par appel d’offre, a recherché un prestataire capable de répondre à un transport multimodal (véhicule léger, minibus 8 places, minibus 14 places, autocar).

Pour remporter ce marché, nous avons groupé la compétence d’un autocariste et d’un ambulancier.

Constat des utilisateurs


Transport en commun trop lent (20 km/h), pas adapté à la géographie

Demande d’un public âgé, d’un droit aux déplacements adapté

Pas d’interconnexion entre le train, le bus, etc…

Demande des familles qui travaillent d’une aide aux déplacements pour les activités des enfants.


- - - - - -

Constat des pouvoirs publiques


Transport en commun vide

Volonté avant les élections municipales de 2008 d’ouvrir des nouveaux chantiers avec une visibilité pour le public.

Volonté d’avoir en campagne un système de transport équivalent aux grandes villes. Après l’ADSL le TAD

Volonté de remplir les lignes de transport en commun en offrant un lien entre ces lignes et les domiciles.


- - - - - -

Opportunité pour les ambulanciers


Cœur de cible de notre clientèle, 80 % de personnes âgées.

Limiter notre dépendance à la sécurité sociale

Image valorisante pour l’entreprise


- - - - - -

Points faibles


Service lent avec quelques personnes âgées

Rater une course en taxi ou VSL plus rémunératrice.

Nécessite de la souplesse dans l’activité, (4 courses le matin, 30 l’après midi).

Indiscipline de certains utilisateurs

Avoir une activité suffisante pour monter un vrai service ou une activité modeste pour l’intégrer dans son activité des transports assis.


- - - - - -

Points forts


Maîtrise de la logistique de commande à flux tendu (centrale de réservation, suivi des véhicules par satellite.)

Savoir faire avec les personnes âgées

Possibilité d’intercaler ces transports TAD dans les transports de l’entreprise et ainsi réduire le KM à vide


- - - - - -

L’avis de l’utilisateur


Service peu onéreux

Service adapté à un vrai besoin

Gentillesse du personnel

Proximité des arrêts à moins de 300 mètres du domicile ou au domicile

Contrainte de la réservation la veille ou le matin


- - - - - -

+

-

[email protected]


Adaptation des transports aux personnes vulnérables

T A D Pour GéRont Expo

Health & Medicine

Transcript of T A D Pour GéRont Expo