Diapositive 1

Etude sur la perception du temps et les activits pratiques par les voyageurs sur le rseau TCLPrincipaux rsultats des enqutes ralises par Nova7

Direction de la Prospective et du Dialogue PublicPle MarketingContexte et objectifs de ltudeTemps pass dans les transports : 1h30 par jourA quoi ce temps est-il occup?Comment est-il vcupar les usagers et les habitants ?Temps utile? temps perdu? temps contraint?...Comment ce temps pourrait-il tre davantage valoris, ou mieux utilis, dans la perspective damliorer le bien-tre des habitants, mais aussi de renforcer lattractivit du transport collectif par rapport au mode voiture?Quels supports ou services pour aider les usagers mieux vivre leur temps de trajet?

Etude sur la perception du temps et les activits des voyageurs sur le rseau TCL2Rappel mthodologiqueObservations et interviews filmesReportage ralis sur le rseau TCL en mars 2012Organisation de focus groups6 tables rondes auprs dun chantillon diversifi dutilisateurs du rseauMars 2012Enqute auprs dun chantillon statistiquement reprsentatif500 clients TCL interviews pendant leur dplacementAvril 2012Etude sur la perception du temps et les activits des voyageurs sur le rseau TCL3Ce que disent les usagersEtude sur la perception du temps et les activits des voyageurs sur le rseau TCL4

Diversit des conceptions du temps dans les TCLEtude sur la perception du temps et les activits des voyageurs sur le rseau TCL5Une contrainte physique et psychiqueUn temps pour dconnecter, tre zenUn temps pour se distraire ou sinformerUn temps social, collectifUn temps pour travaillerHirarchie des perceptionsEtude sur la perception du temps et les activits des voyageurs sur le rseau TCL6Les sensations prouvesEtude sur la perception du temps et les activits des voyageurs sur le rseau TCL7Dites comment vous vous sentez pendant ces trajets en TCL. Diriez-vousEn synthse : typologie des usagersEtude sur la perception du temps et les activits des voyageurs sur le rseau TCL8Les renferms25 %2Les misanthropes19 %1ACTIVITEPASSIVITECONFIANCEMEFIANCELes actifs34 %3Les rveurs22 %4Les activits pratiquesEtude sur la perception du temps et les activits des voyageurs sur le rseau TCL9A quoi occupent-ils leur temps ?Etude sur la perception du temps et les activits des voyageurs sur le rseau TCL10

Diversit des attentesEtude sur la perception du temps et les activits des voyageurs sur le rseau TCL11Conception dominanteAttentes relevesUne contrainte physique et psychiqueAttentes essentiellement orientes sur le confort et lefficacit du transportAttentes de services pour optimiser le trajet (commerces, toilettes)Un temps pour dconnecterAvoir suffisamment despace pour pouvoir sisoler (proximit physique, visuelle, sonore et olfactive) ne pas tre gn par les autres passagersDistractions visuelles: affiches, paysage, jeux sur des supports crits, mises en lumireMusique dans les stations ou arrts (mais pas dans les rames)Un temps pour se distraire ou sinformerAffichage dinformations sur les activits culturelles, les loisirsExpositions duvres dart (peintures, photos, vido, installations)Amliorer la distribution et la circulation de journaux gratuitsAnimations musicales, thtrales, spectacles de rueAffichage de flashes dinformations nationales et/ou localesUn temps social, collectifEspaces ou services ddis linteraction entre les voyageurs (ex: ambassadeurs)Animations suscitant ou favorisant les changesDistribution/changes de journaux gratuits, magazines, livresUn temps pour travaillerConnexion Internet dans le mtro (mais pas tlphone)Intrt vis--vis de nouveaux servicesEtude sur la perception du temps et les activits des voyageurs sur le rseau TCL12Voici des ides de ce quon pourrait faire dans les stations, les rames ou les vhicules du rseau TCL Dites si vous pensez quil faut le faire, ou au contraire ne pas le faire.Quelques conclusionsDes usagers plutt panouis (plaisir du contact avec les autres, sentiment de libert, bonne humeur, peu de stress)Mais qui ne se sentent ni suffisamment actifs, ni suffisamment dconnectsUne diversit des usages (frquence, type de trajet, motifs de dplacements) et des clients (ge, sexe, PCS, quipements) qui entraine ncessairement des vcus et des attentes trs varisCertaines amliorations seraient apprcies de tousDautres sont moins consensuelles mais ne doivent pour autant tre abandonnes, en prenant en compte :Les catgories dusagers qui y sont sensiblesLes effets dimage sur le rseau et lagglomrationPar exemple : 53 % de lensemble des usagers sont favorables la mise en service dune connexion Internet dans le mtro, mais peut-on y renoncer alors que les jeunes et les usagers rguliers la plbiscitent, et que de plus en plus dinformations (et notamment sur la mobilit) reposent sur les outils connects ?

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