Stats stif-transports-idf-janvier-2016-2
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Les attentats survenus en Île-de-France le 13 novembre 2015 ont fortement impacté l’exploitation des lignes ferroviaires (métro et train). Celles-ci ont subi de nombreuses perturbations liées à la découverte et au traitement des colis suspects. La cause de non ponctualité « colis suspect » a connu une forte augmentation jusqu’à la fin du mois de janvier 2016. Cela explique la dégradation des résultats de ponctualité sur certaines lignes. - Cette version vous donne accès à des graphiques illustrant les résultats de la ponctualité de chaque mode (métro, train-rer) en Île-de-France. À partir du sommaire, cliquez sur le mode qui vous intéresse, puis sur la ligne ou la branche de votre choix. Le graphique apparaît et vous permet, en un coup d’œil, de comparer les résultats mois par mois de la ponctualité de l’année en cours et de l’année précédente avec les objectifs contractuels. Bonne navigation ! BIENVENUE SUR LA VERSION INTERACTIVE DU BULLETIN DE LA PONCTUALITÉ 2016 Janvier Bulletin de la ponctualité interactif mensuel Bulletin de la ponctualité interactif mensuel, n° 34, publié en mars 2016. La qualité de service en chiffres IMPORTANT Sommaire La ponctualité sur les lignes exploitées par la RATP Métro La ponctualité sur les lignes exploitées par la RATP et la SNCF Train-rer La ponctualité sur les lignes exploitées par la SNCF Train-rer C l i q u e z s u r l e m o d e qui vous intéresse
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Les attentats survenus en Île-de-France le 13 novembre 2015 ont fortement impacté l’exploitation des lignes ferroviaires (métro et train). Celles-ci ont subi de nombreuses perturbations liées à la découverte et au traitement des colis suspects. La cause de non ponctualité « colis suspect » a connu une forte augmentation jusqu’à la fin du mois de janvier 2016. Cela explique la dégradation des résultats de ponctualité sur certaines lignes.
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Cette version vous donne accès à des graphiques illustrant les résultats de la ponctualité de chaque mode (métro, train-rer) en Île-de-France.
À partir du sommaire, cliquez sur le mode qui vous intéresse, puis sur la ligne ou la branche de votre choix.
Le graphique apparaît et vous permet, en un coup d’œil, de comparer les résultats mois par mois de la ponctualité de l’année en cours et de l’année précédente avec les objectifs contractuels.
Bonne navigation !
BIENVENUE SUR LA VERSION INTERACTIVE DU BULLETIN DE LA PONCTUALITÉ
2016Janvier
Bulletin de la ponctualité interactif mensuel
Bulletin de la ponctualité interactif mensuel, n° 34, publié en mars 2016.
La qualité de service en chiffres
IMPORTANT
SommaireLa ponctualité sur les lignes exploitées par la RATPMétro
La ponctualité sur les lignes exploitées par la RATP et la SNCFTrain-rer
La ponctualité sur les lignes exploitées par la SNCFTrain-rer
Cliq
uez sur le m
odequi vous
intéresse
Offre aux heures de pointe
Tendance
Objectif contractuelSeuil minimal90 95 10096,5
Tendance
Objectif contractuelSeuil minimal90 95 98 10096,5
99,6
96,5
95,4
92,1
94,4
99,3
98,1
96,1
97,5
98,4
89,9
100,7
97,5
95,5
99,6
97,3
97,6
96,2
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98,5
98,4
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97,9
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99,8
97,4
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98,1
95,8
97,8
98,7
98,3
88,4
98,8
99,2
94,7
97,8
98,3
101,5
94,3
94,2
93,2
97,6
99,6
97,8
96,9
95,4
95,9
98,4
98,7
95,9
97,7
98,5
99,5
97,1
97,8
98,8
96,5
92,4
Temps d’attente en heures creuses
Pour
de détailscliquez sur la ligne
Pour
de détailscliquez sur la ligne
Comment lire les graphiques ?
• Le seuil minimal est le niveau en dessous duquel les transporteurs ont un malus.• L’objectif contractuel est le niveau qui permet aux transporteurs de bénéficier du bonus
maximum.• Entre ces deux niveaux, le bonus est progressif.
L’indicateur d’offre aux heures de pointe donne le pourcentage du nombre réel de métros en circulation aux heures de pointe par rapport au service commandé. Les métros qui ne peuvent pas circuler aux heures de pointe compte-tenu des contraintes particulières de cette période sont principalement reportés sur la période d’heure creuse qui lui succède.
L’indicateur de temps d’attente en heures creuses correspond au pourcentage de voyageurs ayant attendu moins que l’intervalle de référence.
1
Bulletin de la ponctualité interactif mensuel
La qualité de service en chiffres
2016Janvier
La ponctualité sur les lignes exploitées par la RATPMétro
Janvier 2016
Janvier 2015
Ponctualité en progression
Ponctualité en baisse
Ponctualité stable
Tendance par rapport à la même période de
l’année 2015 :
Comment lire les graphiques ?
Dès que l’objectif contractuel est atteint, les transporteurs bénéficient du bonus maximum.En dessous, ils ont un malus.
Ponctualité des voyageurs par ligne
La ponctualité voyageurs représente le pourcentage de voyageurs arrivant à l’heure ou avec un retard de moins de 5 minutes à leur gare de destination.
La ponctualité voyageurs est calculée pour l’ensemble de la ligne et pendant toute la journée. Elle se base sur l’horaire affiché dans les gares et les flux voyageurs théoriques.
Les indicateurs des lignes A et B sont communs à la RATP et à la SNCF qui les exploitent conjointement.
Cet indicateur se base sur le calcul de la ponctualité voyageurs sur chacune des branches du réseau SNCF et RATP.
Le calcul de la ponctualité branche est identique à la ponctualité ligne, mais les voyageurs concernés sont ceux qui descendent dans les gares de la branche.
Sur chaque branche, l’évolution entre la ponctualité de l’année en cours et celle de l’année précédente donne lieu à bonus-malus selon des pas de progression définis contractuellement.
ÉVOLUTION DE LA PONCTUALITÉ VOYAGEURS PAR BRANCHE
La qualité de service ponctualité
2
Paris Nord - Mitry Claye (SNCF)
Nanterre Préfecture - St Germain en Laye (RATP)
Tendance
Objectif contractuel706560 75 80 85 90 95 10094
Objectif contractuel706560 75 80 85 90 95 10094
Nanterre Préfecture - Cergy (SNCF)
Résultats des différentes branches
Nanterre Préfecture - Poissy (SNCF)
Vincennes - Boissy St Léger (RATP)
Vincennes - Chessy (RATP)
Paris Nord - Aéroport CDG (SNCF)
Résultats des différentes branches
Bourg la Reine - Robinson (RATP)
Bourg la Reine - St-Rémy-lès-Chevreuse (RATP)
84,9
90,3
71
78,4
83,4
80,8
71,8
88
72,7
83,5
89,1
81,6
87,6
68,7
73,9
79,2
78,1
69,7
84,9
73,1
80,8
86,2
Pour
de détailscliquez sur la ligne
Pour
de détailscliquez sur la ligne
La ponctualité sur les lignes exploitées par la RATP et la SNCFTrain-rer
Lignes A et B
Janvier 2016
Janvier 2015
Ponctualité en progression
Ponctualité en baisse
Ponctualité stable
Tendance par rapport à la même période de
l’année 2015 :
Comment lire les graphiques ?
Dès que l’objectif contractuel est atteint, les transporteurs bénéficient du bonus maximum.En dessous, ils ont un malus.
Ponctualité des voyageurs par ligne
La ponctualité voyageurs représente le pourcentage de voyageurs arrivant à l’heure ou avec un retard de moins de 5 minutes à leur gare de destination.
La ponctualité voyageurs est calculée pour l’ensemble de la ligne et pendant toute la journée. Elle se base sur l’horaire affiché dans les gares et les flux voyageurs théoriques.
La qualité de service ponctualité
3
Invalides - St-Quentin-en-Yvelines
Invalides - Massy Palaiseau
Châtelet - Melun via Combs-la-ville
Tendance
Objectif contractuel70 75 80 85 90 95 10093
Objectif contractuel70 75 80 85 90 95 10092,5
Invalides - Brétigny
Résultats des différentes branches
Invalides - Dourdan
Invalides - St-Martin d’Etampes
Invalides - Versailles Chantiers
Invalides - Versailles Rive Gauche
Invalides - Pontoise
Châtelet - Malesherbes - Melun via Corbeil-Essonnes
Châtelet - Creil
Résultats des différentes branches
Haussmann St Lazare - Villiers-sur-Marne / Tournan
Objectif contractuel70 75 80 85 90 10095
Haussmann St Lazare - Chelles Gournay
Résultats des différentes branches
91,4
86,6
90,6
90,7
91,1
90,8
91,5
92,6
92,4
91,1
87,5
87
83,9
94,9
95,1
94,8
89,9
81,4
85,1
90,2
91,2
88,3
91,4
92
90,1
88,4
83,1
81,2
78,1
95,1
96,3
94,2
Pour
de détailscliquez sur la ligne
Pour
de détailscliquez sur la ligne
Pour
de détailscliquez sur la ligne
La ponctualité sur les lignes exploitées par la SNCFTrain-rer
Lignes C, D et E
Janvier 2016
Janvier 2015
Ponctualité en progression
Ponctualité en baisse
Ponctualité stable
Tendance par rapport à la même période de
l’année 2015 :
Comment lire les graphiques ?
Dès que l’objectif contractuel est atteint, les transporteurs bénéficient du bonus maximum.En dessous, ils ont un malus.
Ponctualité des voyageurs par ligne
La ponctualité voyageurs représente le pourcentage de voyageurs arrivant à l’heure ou avec un retard de moins de 5 minutes à leur gare de destination.
La ponctualité voyageurs est calculée pour l’ensemble de la ligne et pendant toute la journée. Elle se base sur l’horaire affiché dans les gares et les flux voyageurs théoriques.
4
La qualité de service ponctualité
Pour
de détailscliquez sur la ligne
Pour
de détailscliquez sur la ligne
Pour
de détailscliquez sur la ligne
La ponctualité sur les lignes exploitées par la SNCFTrain-rer
Paris Nord - Ermont - Pontoise
Paris Nord - Montsoult-Maffliers - Persan
Tendance70 75 80 85 90 95 100
Creil - Pontoise
Résultats des différentes branches
Paris Nord - Montsoult-Maffliers - Luzarches
Paris Nord - Ermont - Persan
Objectif contractuel70 75 80 85 90 95 10092,5
Paris Nord Ouest
Objectif contractuel92,5
Paris Nord Crépy
Paris St Lazare - Mantes-la-Jolie via Poissy
Objectif contractuel70 75 80 85 90 95 10094
Paris St Lazare - Mantes-la-Jolie via Conflans Ste-Honorine & Paris St Lazare - Gisors
Paris St Lazare - Ermont Eaubonne
Résultats des différentes branches
ParisSaint-Lazare Nord
95,6
93,4
94,4
96,9
95,3
95,3
87,2
87,2
91,6
85,2
84,7
95,7
90,6
95,8
95,9
95,5
96,7
81,5
91,6
97,4
90,8
83,7
Lignes H, J, K, L, N, P, R et U
Janvier 2016
Janvier 2015
Ponctualité en progression
Ponctualité en baisse
Ponctualité stable
Tendance par rapport à la même période de
l’année 2015 :
Comment lire les graphiques ?
Dès que l’objectif contractuel est atteint, les transporteurs bénéficient du bonus maximum.En dessous, ils ont un malus.
Ponctualité des voyageurs par ligne
La ponctualité voyageurs représente le pourcentage de voyageurs arrivant à l’heure ou avec un retard de moins de 5 minutes à leur gare de destination.
La ponctualité voyageurs est calculée pour l’ensemble de la ligne et pendant toute la journée. Elle se base sur l’horaire affiché dans les gares et les flux voyageurs théoriques.
5
La qualité de service ponctualité
Paris Est - Longueville / Provins
Paris Est - Coulommiers
Tendance
70 75 80 85 90 95 100
Esbly - Crécy la Chapelle
Résultats des différentes branches
Paris Est - Château Thierry
Paris Est - La Ferté Milon
Objectif contractuel94
Paris Est
Paris St Lazare - Saint Nom la Bretèche & Paris St Lazare - Versailles Rive Droite
Objectif contractuel70 75 80 85 90 9594
Paris St Lazare - Cergy le Haut
Saint Germain en Laye - Noisy le Roi
Résultats des différentes branches
ParisSaint-Lazare Sud
100
Paris Montparnasse - Mantes la Jolie
Objectif contractuel70 75 80 85 90 95 10093
Paris Montparnasse - Plaisir Grignon
Paris Montparnasse - Dreux
Résultats des différentes branches
ParisMontparnasse
Paris Montparnasse - Rambouillet
Paris Montparnasse - Sèvres Rive Gauche
90,9
96,4
92,8
86,6
93,3
90,6
82,1
96,5
74,6
87
93,9
90,9
94,4
91,8
93
96,1
89,5
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80,8
84,3
90,9
89
97
81,2
93,7
92,1
89,7
93,2
91,2
91,3
93,5
Pour
de détailscliquez sur la ligne
Pour
de détailscliquez sur la ligne
Pour
de détailscliquez sur la ligne
Janvier 2016
Janvier 2015
Ponctualité en progression
Ponctualité en baisse
Ponctualité stable
Tendance par rapport à la même période de
l’année 2015 :
Comment lire les graphiques ?
Dès que l’objectif contractuel est atteint, les transporteurs bénéficient du bonus maximum.En dessous, ils ont un malus.
Ponctualité des voyageurs par ligne
La ponctualité voyageurs représente le pourcentage de voyageurs arrivant à l’heure ou avec un retard de moins de 5 minutes à leur gare de destination.
La ponctualité voyageurs est calculée pour l’ensemble de la ligne et pendant toute la journée. Elle se base sur l’horaire affiché dans les gares et les flux voyageurs théoriques.
6
La qualité de service ponctualité
Paris Lyon - Melun / Montereau via Moret
Tendance70 75 80 85 90 95 100
Paris Lyon - Montargis
Résultats des différentes branches
Paris Lyon - Melun / Montereau via Héricy
Paris Sud Est
Objectif contractuel93
Objectif contractuel70 75 80 85 90 95 10094
La Verrière –La Défense
89,2
90
87,6
89,6
94,7
87,2
88,2
84,6
91
94,1
Pour
de détailscliquez sur la ligne
Pour
de détailscliquez sur la ligne
Janvier 2016
Janvier 2015
Ponctualité en progression
Ponctualité en baisse
Ponctualité stable
Tendance par rapport à la même période de
l’année 2015 :
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Annexes
Offre aux heures de pointe Temps d’attente en heures creuses
Pour
de détailscliquez sur la ligne
Pour
de détailscliquez sur la ligne
Comment lire les graphiques ?
• Le seuil minimal est le niveau en dessous duquel les transporteurs ont un malus.• L’objectif contractuel est le niveau qui permet aux transporteurs de bénéficier du bonus
maximum.• Entre ces deux niveaux, le bonus est progressif.
L’indicateur d’offre aux heures de pointe donne le pourcentage du nombre réel de métros en circulation aux heures de pointe par rapport au service commandé. Les métros qui ne peuvent pas circuler aux heures de pointe compte-tenu des contraintes particulières de cette période sont principalement reportés sur la période d’heure creuse qui lui succède.
L’indicateur de temps d’attente en heures creuses correspond au pourcentage de voyageurs ayant attendu moins que l’intervalle de référence.
La ponctualité sur les lignes exploitées par la RATPMétro
1
Bulletin de la ponctualité interactif mensuel
La qualité de service en chiffres
Tendance
Objectif contractuelSeuil minimal90 95 10096,5
Tendance
Objectif contractuelSeuil minimal90 95 98 10096,5
99,6
96,5
95,4
92,1
94,4
99,3
98,1
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98,4
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97,5
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99,6
97,8
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2016Janvier
Janvier 2016
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Ponctualité en progression
Ponctualité en baisse
Ponctualité stable
Tendance par rapport à la même période de
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Offre aux heuresde pointe 2016
Offre aux heuresde pointe 2015 Objectif contractuel
Offre aux heures de pointe Temps d’attente en heures creuses
Pour
de détailscliquez sur la ligne
Pour
de détailscliquez sur la ligne
Comment lire les graphiques ?
• Le seuil minimal est le niveau en dessous duquel les transporteurs ont un malus.• L’objectif contractuel est le niveau qui permet aux transporteurs de bénéficier du bonus
maximum.• Entre ces deux niveaux, le bonus est progressif.
L’indicateur d’offre aux heures de pointe donne le pourcentage du nombre réel de métros en circulation aux heures de pointe par rapport au service commandé. Les métros qui ne peuvent pas circuler aux heures de pointe compte-tenu des contraintes particulières de cette période sont principalement reportés sur la période d’heure creuse qui lui succède.
L’indicateur de temps d’attente en heures creuses correspond au pourcentage de voyageurs ayant attendu moins que l’intervalle de référence.
La ponctualité sur les lignes exploitées par la RATPMétro
1
Bulletin de la ponctualité interactif mensuel
La qualité de service en chiffres
Tendance
Objectif contractuelSeuil minimal90 95 10096,5
Tendance
Objectif contractuelSeuil minimal90 95 98 10096,5
99,6
96,5
95,4
92,1
94,4
99,3
98,1
96,1
97,5
98,4
89,9
100,7
97,5
95,5
99,6
97,3
97,6
96,2
96
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98,5
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92,4
2016Janvier
Janvier 2016
Janvier 2015
Ponctualité en progression
Ponctualité en baisse
Ponctualité stable
Tendance par rapport à la même période de
l’année 2015 :
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Objectif contractuelOffre aux heuresde pointe 2016
Offre aux heuresde pointe 2015
Offre aux heures de pointe Temps d’attente en heures creuses
Pour
de détailscliquez sur la ligne
Pour
de détailscliquez sur la ligne
Comment lire les graphiques ?
• Le seuil minimal est le niveau en dessous duquel les transporteurs ont un malus.• L’objectif contractuel est le niveau qui permet aux transporteurs de bénéficier du bonus
maximum.• Entre ces deux niveaux, le bonus est progressif.
L’indicateur d’offre aux heures de pointe donne le pourcentage du nombre réel de métros en circulation aux heures de pointe par rapport au service commandé. Les métros qui ne peuvent pas circuler aux heures de pointe compte-tenu des contraintes particulières de cette période sont principalement reportés sur la période d’heure creuse qui lui succède.
L’indicateur de temps d’attente en heures creuses correspond au pourcentage de voyageurs ayant attendu moins que l’intervalle de référence.
La ponctualité sur les lignes exploitées par la RATPMétro
1
Bulletin de la ponctualité interactif mensuel
La qualité de service en chiffres
Tendance
Objectif contractuelSeuil minimal90 95 10096,5
Tendance
Objectif contractuelSeuil minimal90 95 98 10096,5
99,6
96,5
95,4
92,1
94,4
99,3
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96,1
97,5
98,4
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100,7
97,5
95,5
99,6
97,3
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98,5
98,4
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98,2
99,8
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98,3
98,1
95,8
97,8
98,7
98,3
88,4
98,8
99,2
94,7
97,8
98,3
101,5
94,3
94,2
93,2
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99,6
97,8
96,9
95,4
95,9
98,4
98,7
95,9
97,7
98,5
99,5
97,1
97,8
98,8
96,5
92,4
2016Janvier
Janvier 2016
Janvier 2015
Ponctualité en progression
Ponctualité en baisse
Ponctualité stable
Tendance par rapport à la même période de
l’année 2015 :
80
85
90
95
100
105
110
Métro
Janv
ier
Févri
erMar
sAvri
lMai
Juin
Juille
tAoû
t
Sept
embr
e
Octobr
e
Novem
bre
Décem
bre
96,5
Objectif contractuelOffre aux heuresde pointe 2016
Offre aux heuresde pointe 2015
Offre aux heures de pointe Temps d’attente en heures creuses
Pour
de détailscliquez sur la ligne
Pour
de détailscliquez sur la ligne
Comment lire les graphiques ?
• Le seuil minimal est le niveau en dessous duquel les transporteurs ont un malus.• L’objectif contractuel est le niveau qui permet aux transporteurs de bénéficier du bonus
maximum.• Entre ces deux niveaux, le bonus est progressif.
L’indicateur d’offre aux heures de pointe donne le pourcentage du nombre réel de métros en circulation aux heures de pointe par rapport au service commandé. Les métros qui ne peuvent pas circuler aux heures de pointe compte-tenu des contraintes particulières de cette période sont principalement reportés sur la période d’heure creuse qui lui succède.
L’indicateur de temps d’attente en heures creuses correspond au pourcentage de voyageurs ayant attendu moins que l’intervalle de référence.
La ponctualité sur les lignes exploitées par la RATPMétro
1
Bulletin de la ponctualité interactif mensuel
La qualité de service en chiffres
Tendance
Objectif contractuelSeuil minimal90 95 10096,5
Tendance
Objectif contractuelSeuil minimal90 95 98 10096,5
99,6
96,5
95,4
92,1
94,4
99,3
98,1
96,1
97,5
98,4
89,9
100,7
97,5
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• Le seuil minimal est le niveau en dessous duquel les transporteurs ont un malus.• L’objectif contractuel est le niveau qui permet aux transporteurs de bénéficier du bonus
maximum.• Entre ces deux niveaux, le bonus est progressif.
L’indicateur d’offre aux heures de pointe donne le pourcentage du nombre réel de métros en circulation aux heures de pointe par rapport au service commandé. Les métros qui ne peuvent pas circuler aux heures de pointe compte-tenu des contraintes particulières de cette période sont principalement reportés sur la période d’heure creuse qui lui succède.
L’indicateur de temps d’attente en heures creuses correspond au pourcentage de voyageurs ayant attendu moins que l’intervalle de référence.
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L’indicateur de temps d’attente en heures creuses correspond au pourcentage de voyageurs ayant attendu moins que l’intervalle de référence.
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• Le seuil minimal est le niveau en dessous duquel les transporteurs ont un malus.• L’objectif contractuel est le niveau qui permet aux transporteurs de bénéficier du bonus
maximum.• Entre ces deux niveaux, le bonus est progressif.
L’indicateur d’offre aux heures de pointe donne le pourcentage du nombre réel de métros en circulation aux heures de pointe par rapport au service commandé. Les métros qui ne peuvent pas circuler aux heures de pointe compte-tenu des contraintes particulières de cette période sont principalement reportés sur la période d’heure creuse qui lui succède.
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• Le seuil minimal est le niveau en dessous duquel les transporteurs ont un malus.• L’objectif contractuel est le niveau qui permet aux transporteurs de bénéficier du bonus
maximum.• Entre ces deux niveaux, le bonus est progressif.
L’indicateur d’offre aux heures de pointe donne le pourcentage du nombre réel de métros en circulation aux heures de pointe par rapport au service commandé. Les métros qui ne peuvent pas circuler aux heures de pointe compte-tenu des contraintes particulières de cette période sont principalement reportés sur la période d’heure creuse qui lui succède.
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97,8
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93,2
97,6
99,6
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99,5
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98,8
96,5
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2016Janvier
Janvier 2016
Janvier 2015
Ponctualité en progression
Ponctualité en baisse
Ponctualité stable
Tendance par rapport à la même période de
l’année 2015 :
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Objectif contractuel
98
Temps d’attenteen heures creuses 2016
Temps d’attenteen heures creuses 2015
2
Comment lire les graphiques ?
Dès que l’objectif contractuel est atteint, les transporteurs bénéficient du bonus maximum.En dessous, ils ont un malus.
Ponctualité des voyageurs par ligne
La ponctualité voyageurs représente le pourcentage de voyageurs arrivant à l’heure ou avec un retard de moins de 5 minutes à leur gare de destination.
La ponctualité voyageurs est calculée pour l’ensemble de la ligne et pendant toute la journée. Elle se base sur l’horaire affiché dans les gares et les flux voyageurs théoriques.
Les indicateurs des lignes A et B sont communs à la RATP et à la SNCF qui les exploitent conjointement.
Cet indicateur se base sur le calcul de la ponctualité voyageurs sur chacune des branches du réseau SNCF et RATP.
Le calcul de la ponctualité branche est identique à la ponctualité ligne, mais les voyageurs concernés sont ceux qui descendent dans les gares de la branche.
Sur chaque branche, l’évolution entre la ponctualité de l’année en cours et celle de l’année précédente donne lieu à bonus-malus selon des pas de progression définis contractuellement.
ÉVOLUTION DE LA PONCTUALITÉ VOYAGEURS PAR BRANCHE
La qualité de service ponctualité
Paris Nord - Mitry Claye (SNCF)
Nanterre Préfecture - St Germain en Laye (RATP)
Tendance
Objectif contractuel706560 75 80 85 90 95 10094
Objectif contractuel706560 75 80 85 90 95 10094
Nanterre Préfecture - Cergy (SNCF)
Résultats des différentes branches
Nanterre Préfecture - Poissy (SNCF)
Vincennes - Boissy St Léger (RATP)
Vincennes - Chessy (RATP)
Paris Nord - Aéroport CDG (SNCF)
Résultats des différentes branches
Bourg la Reine - Robinson (RATP)
Bourg la Reine - St-Rémy-lès-Chevreuse (RATP)
84,9
90,3
71
78,4
83,4
80,8
71,8
88
72,7
83,5
89,1
81,6
87,6
68,7
73,9
79,2
78,1
69,7
84,9
73,1
80,8
86,2
Pour
de détailscliquez sur la ligne
Pour
de détailscliquez sur la ligne
La ponctualité sur les lignes exploitées par la RATP et la SNCFTrain-rer
Lignes A et B
Janvier 2016
Janvier 2015
Ponctualité en progression
Ponctualité en baisse
Ponctualité stable
Tendance par rapport à la même période de
l’année 2015 :
60
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Ponctualité 2016 Objectif contractuelPonctualité 2015
94
Ligne
2
Comment lire les graphiques ?
Dès que l’objectif contractuel est atteint, les transporteurs bénéficient du bonus maximum.En dessous, ils ont un malus.
Ponctualité des voyageurs par ligne
La ponctualité voyageurs représente le pourcentage de voyageurs arrivant à l’heure ou avec un retard de moins de 5 minutes à leur gare de destination.
La ponctualité voyageurs est calculée pour l’ensemble de la ligne et pendant toute la journée. Elle se base sur l’horaire affiché dans les gares et les flux voyageurs théoriques.
Les indicateurs des lignes A et B sont communs à la RATP et à la SNCF qui les exploitent conjointement.
Cet indicateur se base sur le calcul de la ponctualité voyageurs sur chacune des branches du réseau SNCF et RATP.
Le calcul de la ponctualité branche est identique à la ponctualité ligne, mais les voyageurs concernés sont ceux qui descendent dans les gares de la branche.
Sur chaque branche, l’évolution entre la ponctualité de l’année en cours et celle de l’année précédente donne lieu à bonus-malus selon des pas de progression définis contractuellement.
ÉVOLUTION DE LA PONCTUALITÉ VOYAGEURS PAR BRANCHE
La qualité de service ponctualité
Paris Nord - Mitry Claye (SNCF)
Nanterre Préfecture - St Germain en Laye (RATP)
Tendance
Objectif contractuel706560 75 80 85 90 95 10094
Objectif contractuel706560 75 80 85 90 95 10094
Nanterre Préfecture - Cergy (SNCF)
Résultats des différentes branches
Nanterre Préfecture - Poissy (SNCF)
Vincennes - Boissy St Léger (RATP)
Vincennes - Chessy (RATP)
Paris Nord - Aéroport CDG (SNCF)
Résultats des différentes branches
Bourg la Reine - Robinson (RATP)
Bourg la Reine - St-Rémy-lès-Chevreuse (RATP)
84,9
90,3
71
78,4
83,4
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81,6
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68,7
73,9
79,2
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84,9
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Pour
de détailscliquez sur la ligne
Pour
de détailscliquez sur la ligne
La ponctualité sur les lignes exploitées par la RATP et la SNCFTrain-rer
Lignes A et B
Janvier 2016
Janvier 2015
Ponctualité en progression
Ponctualité en baisse
Ponctualité stable
Tendance par rapport à la même période de
l’année 2015 :
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Objectif contractuel
94
Ligne Nanterre Préfecture - Cergy (SNCF)
Ponctualité 2016 Ponctualité 2015
2
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Dès que l’objectif contractuel est atteint, les transporteurs bénéficient du bonus maximum.En dessous, ils ont un malus.
Ponctualité des voyageurs par ligne
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ÉVOLUTION DE LA PONCTUALITÉ VOYAGEURS PAR BRANCHE
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Paris Nord - Mitry Claye (SNCF)
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Objectif contractuel706560 75 80 85 90 95 10094
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Vincennes - Boissy St Léger (RATP)
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Bourg la Reine - St-Rémy-lès-Chevreuse (RATP)
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Pour
de détailscliquez sur la ligne
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de détailscliquez sur la ligne
La ponctualité sur les lignes exploitées par la RATP et la SNCFTrain-rer
Lignes A et B
Janvier 2016
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Ponctualité en progression
Ponctualité en baisse
Ponctualité stable
Tendance par rapport à la même période de
l’année 2015 :
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Objectif contractuel
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Ligne Nanterre Préfecture - Poissy (SNCF)
Ponctualité 2016 Ponctualité 2015
2
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Paris Nord - Mitry Claye (SNCF)
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Objectif contractuel706560 75 80 85 90 95 10094
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Vincennes - Boissy St Léger (RATP)
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Bourg la Reine - St-Rémy-lès-Chevreuse (RATP)
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Pour
de détailscliquez sur la ligne
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La ponctualité sur les lignes exploitées par la RATP et la SNCFTrain-rer
Lignes A et B
Janvier 2016
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Ponctualité en progression
Ponctualité en baisse
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Tendance par rapport à la même période de
l’année 2015 :
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Ligne Nanterre Préfecture - St Germain en Laye (RATP)
Ponctualité 2016 Ponctualité 2015
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Paris Nord - Mitry Claye (SNCF)
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Objectif contractuel706560 75 80 85 90 95 10094
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86,2
Pour
de détailscliquez sur la ligne
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de détailscliquez sur la ligne
La ponctualité sur les lignes exploitées par la RATP et la SNCFTrain-rer
Lignes A et B
Janvier 2016
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Ponctualité en progression
Ponctualité en baisse
Ponctualité stable
Tendance par rapport à la même période de
l’année 2015 :
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Ligne Vincennes - Boissy St Léger (RATP)
Ponctualité 2016 Ponctualité 2015
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La ponctualité voyageurs est calculée pour l’ensemble de la ligne et pendant toute la journée. Elle se base sur l’horaire affiché dans les gares et les flux voyageurs théoriques.
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La qualité de service ponctualité
Paris Nord - Mitry Claye (SNCF)
Nanterre Préfecture - St Germain en Laye (RATP)
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Objectif contractuel706560 75 80 85 90 95 10094
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Vincennes - Boissy St Léger (RATP)
Vincennes - Chessy (RATP)
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Résultats des différentes branches
Bourg la Reine - Robinson (RATP)
Bourg la Reine - St-Rémy-lès-Chevreuse (RATP)
84,9
90,3
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78,4
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de détailscliquez sur la ligne
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La ponctualité sur les lignes exploitées par la RATP et la SNCFTrain-rer
Lignes A et B
Janvier 2016
Janvier 2015
Ponctualité en progression
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Tendance par rapport à la même période de
l’année 2015 :
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Ligne Vincennes - Chessy (RATP)
Ponctualité 2016 Ponctualité 2015
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Ponctualité des voyageurs par ligne
La ponctualité voyageurs représente le pourcentage de voyageurs arrivant à l’heure ou avec un retard de moins de 5 minutes à leur gare de destination.
La ponctualité voyageurs est calculée pour l’ensemble de la ligne et pendant toute la journée. Elle se base sur l’horaire affiché dans les gares et les flux voyageurs théoriques.
Les indicateurs des lignes A et B sont communs à la RATP et à la SNCF qui les exploitent conjointement.
Cet indicateur se base sur le calcul de la ponctualité voyageurs sur chacune des branches du réseau SNCF et RATP.
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ÉVOLUTION DE LA PONCTUALITÉ VOYAGEURS PAR BRANCHE
La qualité de service ponctualité
Paris Nord - Mitry Claye (SNCF)
Nanterre Préfecture - St Germain en Laye (RATP)
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Objectif contractuel706560 75 80 85 90 95 10094
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Vincennes - Boissy St Léger (RATP)
Vincennes - Chessy (RATP)
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Bourg la Reine - Robinson (RATP)
Bourg la Reine - St-Rémy-lès-Chevreuse (RATP)
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Pour
de détailscliquez sur la ligne
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de détailscliquez sur la ligne
La ponctualité sur les lignes exploitées par la RATP et la SNCFTrain-rer
Lignes A et B
Janvier 2016
Janvier 2015
Ponctualité en progression
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l’année 2015 :
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Ligne
Ponctualité 2016 Ponctualité 2015
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La ponctualité voyageurs est calculée pour l’ensemble de la ligne et pendant toute la journée. Elle se base sur l’horaire affiché dans les gares et les flux voyageurs théoriques.
Les indicateurs des lignes A et B sont communs à la RATP et à la SNCF qui les exploitent conjointement.
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ÉVOLUTION DE LA PONCTUALITÉ VOYAGEURS PAR BRANCHE
La qualité de service ponctualité
Paris Nord - Mitry Claye (SNCF)
Nanterre Préfecture - St Germain en Laye (RATP)
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Objectif contractuel706560 75 80 85 90 95 10094
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Bourg la Reine - Robinson (RATP)
Bourg la Reine - St-Rémy-lès-Chevreuse (RATP)
84,9
90,3
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La ponctualité voyageurs représente le pourcentage de voyageurs arrivant à l’heure ou avec un retard de moins de 5 minutes à leur gare de destination.
La ponctualité voyageurs est calculée pour l’ensemble de la ligne et pendant toute la journée. Elle se base sur l’horaire affiché dans les gares et les flux voyageurs théoriques.
Les indicateurs des lignes A et B sont communs à la RATP et à la SNCF qui les exploitent conjointement.
Cet indicateur se base sur le calcul de la ponctualité voyageurs sur chacune des branches du réseau SNCF et RATP.
Le calcul de la ponctualité branche est identique à la ponctualité ligne, mais les voyageurs concernés sont ceux qui descendent dans les gares de la branche.
Sur chaque branche, l’évolution entre la ponctualité de l’année en cours et celle de l’année précédente donne lieu à bonus-malus selon des pas de progression définis contractuellement.
ÉVOLUTION DE LA PONCTUALITÉ VOYAGEURS PAR BRANCHE
La qualité de service ponctualité
Paris Nord - Mitry Claye (SNCF)
Nanterre Préfecture - St Germain en Laye (RATP)
Tendance
Objectif contractuel706560 75 80 85 90 95 10094
Objectif contractuel706560 75 80 85 90 95 10094
Nanterre Préfecture - Cergy (SNCF)
Résultats des différentes branches
Nanterre Préfecture - Poissy (SNCF)
Vincennes - Boissy St Léger (RATP)
Vincennes - Chessy (RATP)
Paris Nord - Aéroport CDG (SNCF)
Résultats des différentes branches
Bourg la Reine - Robinson (RATP)
Bourg la Reine - St-Rémy-lès-Chevreuse (RATP)
84,9
90,3
71
78,4
83,4
80,8
71,8
88
72,7
83,5
89,1
81,6
87,6
68,7
73,9
79,2
78,1
69,7
84,9
73,1
80,8
86,2
Pour
de détailscliquez sur la ligne
Pour
de détailscliquez sur la ligne
La ponctualité sur les lignes exploitées par la RATP et la SNCFTrain-rer
Lignes A et B
Janvier 2016
Janvier 2015
Ponctualité en progression
Ponctualité en baisse
Ponctualité stable
Tendance par rapport à la même période de
l’année 2015 :
60
65
70
75
80
85
90
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105
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Janv
ier
Févri
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Juin
Juille
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t
Sept
embr
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Octobr
e
Novem
bre
Décem
bre
Objectif contractuel
94
Ligne Paris Nord - Aéroport CDG (SNCF)
Ponctualité 2016 Ponctualité 2015
2
Comment lire les graphiques ?
Dès que l’objectif contractuel est atteint, les transporteurs bénéficient du bonus maximum.En dessous, ils ont un malus.
Ponctualité des voyageurs par ligne
La ponctualité voyageurs représente le pourcentage de voyageurs arrivant à l’heure ou avec un retard de moins de 5 minutes à leur gare de destination.
La ponctualité voyageurs est calculée pour l’ensemble de la ligne et pendant toute la journée. Elle se base sur l’horaire affiché dans les gares et les flux voyageurs théoriques.
Les indicateurs des lignes A et B sont communs à la RATP et à la SNCF qui les exploitent conjointement.
Cet indicateur se base sur le calcul de la ponctualité voyageurs sur chacune des branches du réseau SNCF et RATP.
Le calcul de la ponctualité branche est identique à la ponctualité ligne, mais les voyageurs concernés sont ceux qui descendent dans les gares de la branche.
Sur chaque branche, l’évolution entre la ponctualité de l’année en cours et celle de l’année précédente donne lieu à bonus-malus selon des pas de progression définis contractuellement.
ÉVOLUTION DE LA PONCTUALITÉ VOYAGEURS PAR BRANCHE
La qualité de service ponctualité
Paris Nord - Mitry Claye (SNCF)
Nanterre Préfecture - St Germain en Laye (RATP)
Tendance
Objectif contractuel706560 75 80 85 90 95 10094
Objectif contractuel706560 75 80 85 90 95 10094
Nanterre Préfecture - Cergy (SNCF)
Résultats des différentes branches
Nanterre Préfecture - Poissy (SNCF)
Vincennes - Boissy St Léger (RATP)
Vincennes - Chessy (RATP)
Paris Nord - Aéroport CDG (SNCF)
Résultats des différentes branches
Bourg la Reine - Robinson (RATP)
Bourg la Reine - St-Rémy-lès-Chevreuse (RATP)
84,9
90,3
71
78,4
83,4
80,8
71,8
88
72,7
83,5
89,1
81,6
87,6
68,7
73,9
79,2
78,1
69,7
84,9
73,1
80,8
86,2
Pour
de détailscliquez sur la ligne
Pour
de détailscliquez sur la ligne
La ponctualité sur les lignes exploitées par la RATP et la SNCFTrain-rer
Lignes A et B
Janvier 2016
Janvier 2015
Ponctualité en progression
Ponctualité en baisse
Ponctualité stable
Tendance par rapport à la même période de
l’année 2015 :
60
65
70
75
80
85
90
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105
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Janv
ier
Févri
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sAvri
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Juin
Juille
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e
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e
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bre
Décem
bre
Objectif contractuel
94
Ligne Bourg la Reine - Robinson (RATP)
Ponctualité 2016 Ponctualité 2015
2
Comment lire les graphiques ?
Dès que l’objectif contractuel est atteint, les transporteurs bénéficient du bonus maximum.En dessous, ils ont un malus.
Ponctualité des voyageurs par ligne
La ponctualité voyageurs représente le pourcentage de voyageurs arrivant à l’heure ou avec un retard de moins de 5 minutes à leur gare de destination.
La ponctualité voyageurs est calculée pour l’ensemble de la ligne et pendant toute la journée. Elle se base sur l’horaire affiché dans les gares et les flux voyageurs théoriques.
Les indicateurs des lignes A et B sont communs à la RATP et à la SNCF qui les exploitent conjointement.
Cet indicateur se base sur le calcul de la ponctualité voyageurs sur chacune des branches du réseau SNCF et RATP.
Le calcul de la ponctualité branche est identique à la ponctualité ligne, mais les voyageurs concernés sont ceux qui descendent dans les gares de la branche.
Sur chaque branche, l’évolution entre la ponctualité de l’année en cours et celle de l’année précédente donne lieu à bonus-malus selon des pas de progression définis contractuellement.
ÉVOLUTION DE LA PONCTUALITÉ VOYAGEURS PAR BRANCHE
La qualité de service ponctualité
Paris Nord - Mitry Claye (SNCF)
Nanterre Préfecture - St Germain en Laye (RATP)
Tendance
Objectif contractuel706560 75 80 85 90 95 10094
Objectif contractuel706560 75 80 85 90 95 10094
Nanterre Préfecture - Cergy (SNCF)
Résultats des différentes branches
Nanterre Préfecture - Poissy (SNCF)
Vincennes - Boissy St Léger (RATP)
Vincennes - Chessy (RATP)
Paris Nord - Aéroport CDG (SNCF)
Résultats des différentes branches
Bourg la Reine - Robinson (RATP)
Bourg la Reine - St-Rémy-lès-Chevreuse (RATP)
84,9
90,3
71
78,4
83,4
80,8
71,8
88
72,7
83,5
89,1
81,6
87,6
68,7
73,9
79,2
78,1
69,7
84,9
73,1
80,8
86,2
Pour
de détailscliquez sur la ligne
Pour
de détailscliquez sur la ligne
La ponctualité sur les lignes exploitées par la RATP et la SNCFTrain-rer
Lignes A et B
Janvier 2016
Janvier 2015
Ponctualité en progression
Ponctualité en baisse
Ponctualité stable
Tendance par rapport à la même période de
l’année 2015 :
60
65
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Objectif contractuel
94
Ligne Bourg la Reine - St-Rémy-lès-Chevreuse (RATP)
Ponctualité 2016 Ponctualité 2015
3
Comment lire les graphiques ?
Dès que l’objectif contractuel est atteint, les transporteurs bénéficient du bonus maximum.En dessous, ils ont un malus.
Ponctualité des voyageurs par ligne
La ponctualité voyageurs représente le pourcentage de voyageurs arrivant à l’heure ou avec un retard de moins de 5 minutes à leur gare de destination.
La ponctualité voyageurs est calculée pour l’ensemble de la ligne et pendant toute la journée. Elle se base sur l’horaire affiché dans les gares et les flux voyageurs théoriques.
La qualité de service ponctualité
Invalides - St-Quentin-en-Yvelines
Invalides - Massy Palaiseau
Châtelet - Melun via Combs-la-ville
Tendance
Objectif contractuel70 75 80 85 90 95 10093
Objectif contractuel70 75 80 85 90 95 10092,5
Invalides - Brétigny
Résultats des différentes branches
Invalides - Dourdan
Invalides - St-Martin d’Etampes
Invalides - Versailles Chantiers
Invalides - Versailles Rive Gauche
Invalides - Pontoise
Châtelet - Malesherbes - Melun via Corbeil-Essonnes
Châtelet - Creil
Résultats des différentes branches
Haussmann St Lazare - Villiers-sur-Marne / Tournan
Objectif contractuel70 75 80 85 90 10095
Haussmann St Lazare - Chelles Gournay
Résultats des différentes branches
91,4
86,6
90,6
90,7
91,1
90,8
91,5
92,6
92,4
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88,4
83,1
81,2
78,1
95,1
96,3
94,2
Pour
de détailscliquez sur la ligne
Pour
de détailscliquez sur la ligne
Pour
de détailscliquez sur la ligne
La ponctualité sur les lignes exploitées par la SNCFTrain-rer
Lignes C, D et E
Janvier 2016
Janvier 2015
Ponctualité en progression
Ponctualité en baisse
Ponctualité stable
Tendance par rapport à la même période de
l’année 2015 :
60
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ier
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lMai
Juin
Juille
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Objectif contractuel
Ligne
93
Ponctualité 2016 Ponctualité 2015
3
Comment lire les graphiques ?
Dès que l’objectif contractuel est atteint, les transporteurs bénéficient du bonus maximum.En dessous, ils ont un malus.
Ponctualité des voyageurs par ligne
La ponctualité voyageurs représente le pourcentage de voyageurs arrivant à l’heure ou avec un retard de moins de 5 minutes à leur gare de destination.
La ponctualité voyageurs est calculée pour l’ensemble de la ligne et pendant toute la journée. Elle se base sur l’horaire affiché dans les gares et les flux voyageurs théoriques.
La qualité de service ponctualité
Invalides - St-Quentin-en-Yvelines
Invalides - Massy Palaiseau
Châtelet - Melun via Combs-la-ville
Tendance
Objectif contractuel70 75 80 85 90 95 10093
Objectif contractuel70 75 80 85 90 95 10092,5
Invalides - Brétigny
Résultats des différentes branches
Invalides - Dourdan
Invalides - St-Martin d’Etampes
Invalides - Versailles Chantiers
Invalides - Versailles Rive Gauche
Invalides - Pontoise
Châtelet - Malesherbes - Melun via Corbeil-Essonnes
Châtelet - Creil
Résultats des différentes branches
Haussmann St Lazare - Villiers-sur-Marne / Tournan
Objectif contractuel70 75 80 85 90 10095
Haussmann St Lazare - Chelles Gournay
Résultats des différentes branches
91,4
86,6
90,6
90,7
91,1
90,8
91,5
92,6
92,4
91,1
87,5
87
83,9
94,9
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94,8
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85,1
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91,4
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90,1
88,4
83,1
81,2
78,1
95,1
96,3
94,2
Pour
de détailscliquez sur la ligne
Pour
de détailscliquez sur la ligne
Pour
de détailscliquez sur la ligne
La ponctualité sur les lignes exploitées par la SNCFTrain-rer
Lignes C, D et E
Janvier 2016
Janvier 2015
Ponctualité en progression
Ponctualité en baisse
Ponctualité stable
Tendance par rapport à la même période de
l’année 2015 :
60
65
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85
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105
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ier
Févri
erMar
sAvri
lMai
Juin
Juille
tAoû
t
Sept
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Objectif contractuel
Ligne Invalides - Brétigny
93
Ponctualité 2016 Ponctualité 2015
3
Comment lire les graphiques ?
Dès que l’objectif contractuel est atteint, les transporteurs bénéficient du bonus maximum.En dessous, ils ont un malus.
Ponctualité des voyageurs par ligne
La ponctualité voyageurs représente le pourcentage de voyageurs arrivant à l’heure ou avec un retard de moins de 5 minutes à leur gare de destination.
La ponctualité voyageurs est calculée pour l’ensemble de la ligne et pendant toute la journée. Elle se base sur l’horaire affiché dans les gares et les flux voyageurs théoriques.
La qualité de service ponctualité
Invalides - St-Quentin-en-Yvelines
Invalides - Massy Palaiseau
Châtelet - Melun via Combs-la-ville
Tendance
Objectif contractuel70 75 80 85 90 95 10093
Objectif contractuel70 75 80 85 90 95 10092,5
Invalides - Brétigny
Résultats des différentes branches
Invalides - Dourdan
Invalides - St-Martin d’Etampes
Invalides - Versailles Chantiers
Invalides - Versailles Rive Gauche
Invalides - Pontoise
Châtelet - Malesherbes - Melun via Corbeil-Essonnes
Châtelet - Creil
Résultats des différentes branches
Haussmann St Lazare - Villiers-sur-Marne / Tournan
Objectif contractuel70 75 80 85 90 10095
Haussmann St Lazare - Chelles Gournay
Résultats des différentes branches
91,4
86,6
90,6
90,7
91,1
90,8
91,5
92,6
92,4
91,1
87,5
87
83,9
94,9
95,1
94,8
89,9
81,4
85,1
90,2
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88,3
91,4
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90,1
88,4
83,1
81,2
78,1
95,1
96,3
94,2
Pour
de détailscliquez sur la ligne
Pour
de détailscliquez sur la ligne
Pour
de détailscliquez sur la ligne
La ponctualité sur les lignes exploitées par la SNCFTrain-rer
Lignes C, D et E
Janvier 2016
Janvier 2015
Ponctualité en progression
Ponctualité en baisse
Ponctualité stable
Tendance par rapport à la même période de
l’année 2015 :
60
65
70
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105
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ier
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Juin
Juille
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Objectif contractuel
Ligne Invalides - Dourdan
93
Ponctualité 2016 Ponctualité 2015
3
Comment lire les graphiques ?
Dès que l’objectif contractuel est atteint, les transporteurs bénéficient du bonus maximum.En dessous, ils ont un malus.
Ponctualité des voyageurs par ligne
La ponctualité voyageurs représente le pourcentage de voyageurs arrivant à l’heure ou avec un retard de moins de 5 minutes à leur gare de destination.
La ponctualité voyageurs est calculée pour l’ensemble de la ligne et pendant toute la journée. Elle se base sur l’horaire affiché dans les gares et les flux voyageurs théoriques.
La qualité de service ponctualité
Invalides - St-Quentin-en-Yvelines
Invalides - Massy Palaiseau
Châtelet - Melun via Combs-la-ville
Tendance
Objectif contractuel70 75 80 85 90 95 10093
Objectif contractuel70 75 80 85 90 95 10092,5
Invalides - Brétigny
Résultats des différentes branches
Invalides - Dourdan
Invalides - St-Martin d’Etampes
Invalides - Versailles Chantiers
Invalides - Versailles Rive Gauche
Invalides - Pontoise
Châtelet - Malesherbes - Melun via Corbeil-Essonnes
Châtelet - Creil
Résultats des différentes branches
Haussmann St Lazare - Villiers-sur-Marne / Tournan
Objectif contractuel70 75 80 85 90 10095
Haussmann St Lazare - Chelles Gournay
Résultats des différentes branches
91,4
86,6
90,6
90,7
91,1
90,8
91,5
92,6
92,4
91,1
87,5
87
83,9
94,9
95,1
94,8
89,9
81,4
85,1
90,2
91,2
88,3
91,4
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88,4
83,1
81,2
78,1
95,1
96,3
94,2
Pour
de détailscliquez sur la ligne
Pour
de détailscliquez sur la ligne
Pour
de détailscliquez sur la ligne
La ponctualité sur les lignes exploitées par la SNCFTrain-rer
Lignes C, D et E
Janvier 2016
Janvier 2015
Ponctualité en progression
Ponctualité en baisse
Ponctualité stable
Tendance par rapport à la même période de
l’année 2015 :
60
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Juin
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Objectif contractuel
Ligne Invalides - Massy Palaiseau
93
Ponctualité 2016 Ponctualité 2015
3
Comment lire les graphiques ?
Dès que l’objectif contractuel est atteint, les transporteurs bénéficient du bonus maximum.En dessous, ils ont un malus.
Ponctualité des voyageurs par ligne
La ponctualité voyageurs représente le pourcentage de voyageurs arrivant à l’heure ou avec un retard de moins de 5 minutes à leur gare de destination.
La ponctualité voyageurs est calculée pour l’ensemble de la ligne et pendant toute la journée. Elle se base sur l’horaire affiché dans les gares et les flux voyageurs théoriques.
La qualité de service ponctualité
Invalides - St-Quentin-en-Yvelines
Invalides - Massy Palaiseau
Châtelet - Melun via Combs-la-ville
Tendance
Objectif contractuel70 75 80 85 90 95 10093
Objectif contractuel70 75 80 85 90 95 10092,5
Invalides - Brétigny
Résultats des différentes branches
Invalides - Dourdan
Invalides - St-Martin d’Etampes
Invalides - Versailles Chantiers
Invalides - Versailles Rive Gauche
Invalides - Pontoise
Châtelet - Malesherbes - Melun via Corbeil-Essonnes
Châtelet - Creil
Résultats des différentes branches
Haussmann St Lazare - Villiers-sur-Marne / Tournan
Objectif contractuel70 75 80 85 90 10095
Haussmann St Lazare - Chelles Gournay
Résultats des différentes branches
91,4
86,6
90,6
90,7
91,1
90,8
91,5
92,6
92,4
91,1
87,5
87
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94,9
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96,3
94,2
Pour
de détailscliquez sur la ligne
Pour
de détailscliquez sur la ligne
Pour
de détailscliquez sur la ligne
La ponctualité sur les lignes exploitées par la SNCFTrain-rer
Lignes C, D et E
Janvier 2016
Janvier 2015
Ponctualité en progression
Ponctualité en baisse
Ponctualité stable
Tendance par rapport à la même période de
l’année 2015 :
60
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Objectif contractuel
Ligne Invalides - St-Martin d’Etampes
93
Ponctualité 2016 Ponctualité 2015
3
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Ponctualité des voyageurs par ligne
La ponctualité voyageurs représente le pourcentage de voyageurs arrivant à l’heure ou avec un retard de moins de 5 minutes à leur gare de destination.
La ponctualité voyageurs est calculée pour l’ensemble de la ligne et pendant toute la journée. Elle se base sur l’horaire affiché dans les gares et les flux voyageurs théoriques.
La qualité de service ponctualité
Invalides - St-Quentin-en-Yvelines
Invalides - Massy Palaiseau
Châtelet - Melun via Combs-la-ville
Tendance
Objectif contractuel70 75 80 85 90 95 10093
Objectif contractuel70 75 80 85 90 95 10092,5
Invalides - Brétigny
Résultats des différentes branches
Invalides - Dourdan
Invalides - St-Martin d’Etampes
Invalides - Versailles Chantiers
Invalides - Versailles Rive Gauche
Invalides - Pontoise
Châtelet - Malesherbes - Melun via Corbeil-Essonnes
Châtelet - Creil
Résultats des différentes branches
Haussmann St Lazare - Villiers-sur-Marne / Tournan
Objectif contractuel70 75 80 85 90 10095
Haussmann St Lazare - Chelles Gournay
Résultats des différentes branches
91,4
86,6
90,6
90,7
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90,8
91,5
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92,4
91,1
87,5
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88,4
83,1
81,2
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95,1
96,3
94,2
Pour
de détailscliquez sur la ligne
Pour
de détailscliquez sur la ligne
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La ponctualité sur les lignes exploitées par la SNCFTrain-rer
Lignes C, D et E
Janvier 2016
Janvier 2015
Ponctualité en progression
Ponctualité en baisse
Ponctualité stable
Tendance par rapport à la même période de
l’année 2015 :
60
65
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Juille
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Objectif contractuel
Ligne Invalides - St-Quentin-en-Yvelines
93
Ponctualité 2016 Ponctualité 2015
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Comment lire les graphiques ?
Dès que l’objectif contractuel est atteint, les transporteurs bénéficient du bonus maximum.En dessous, ils ont un malus.
Ponctualité des voyageurs par ligne
La ponctualité voyageurs représente le pourcentage de voyageurs arrivant à l’heure ou avec un retard de moins de 5 minutes à leur gare de destination.
La ponctualité voyageurs est calculée pour l’ensemble de la ligne et pendant toute la journée. Elle se base sur l’horaire affiché dans les gares et les flux voyageurs théoriques.
La qualité de service ponctualité
Invalides - St-Quentin-en-Yvelines
Invalides - Massy Palaiseau
Châtelet - Melun via Combs-la-ville
Tendance
Objectif contractuel70 75 80 85 90 95 10093
Objectif contractuel70 75 80 85 90 95 10092,5
Invalides - Brétigny
Résultats des différentes branches
Invalides - Dourdan
Invalides - St-Martin d’Etampes
Invalides - Versailles Chantiers
Invalides - Versailles Rive Gauche
Invalides - Pontoise
Châtelet - Malesherbes - Melun via Corbeil-Essonnes
Châtelet - Creil
Résultats des différentes branches
Haussmann St Lazare - Villiers-sur-Marne / Tournan
Objectif contractuel70 75 80 85 90 10095
Haussmann St Lazare - Chelles Gournay
Résultats des différentes branches
91,4
86,6
90,6
90,7
91,1
90,8
91,5
92,6
92,4
91,1
87,5
87
83,9
94,9
95,1
94,8
89,9
81,4
85,1
90,2
91,2
88,3
91,4
92
90,1
88,4
83,1
81,2
78,1
95,1
96,3
94,2
Pour
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Pour
de détailscliquez sur la ligne
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La ponctualité sur les lignes exploitées par la SNCFTrain-rer
Lignes C, D et E
Janvier 2016
Janvier 2015
Ponctualité en progression
Ponctualité en baisse
Ponctualité stable
Tendance par rapport à la même période de
l’année 2015 :
60
65
70
75
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85
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Janv
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Févri
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sAvri
lMai
Juin
Juille
tAoû
t
Sept
embr
e
Octobr
e
Novem
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Décem
bre
Objectif contractuel
Ligne Invalides - Versailles Chantiers
93
Ponctualité 2016 Ponctualité 2015
3
Comment lire les graphiques ?
Dès que l’objectif contractuel est atteint, les transporteurs bénéficient du bonus maximum.En dessous, ils ont un malus.
Ponctualité des voyageurs par ligne
La ponctualité voyageurs représente le pourcentage de voyageurs arrivant à l’heure ou avec un retard de moins de 5 minutes à leur gare de destination.
La ponctualité voyageurs est calculée pour l’ensemble de la ligne et pendant toute la journée. Elle se base sur l’horaire affiché dans les gares et les flux voyageurs théoriques.
La qualité de service ponctualité
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Invalides - Brétigny
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92,4
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95,1
94,8
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Dès que l’objectif contractuel est atteint, les transporteurs bénéficient du bonus maximum.En dessous, ils ont un malus.
Ponctualité des voyageurs par ligne
La ponctualité voyageurs représente le pourcentage de voyageurs arrivant à l’heure ou avec un retard de moins de 5 minutes à leur gare de destination.
La ponctualité voyageurs est calculée pour l’ensemble de la ligne et pendant toute la journée. Elle se base sur l’horaire affiché dans les gares et les flux voyageurs théoriques.
La qualité de service ponctualité
Invalides - St-Quentin-en-Yvelines
Invalides - Massy Palaiseau
Châtelet - Melun via Combs-la-ville
Tendance
Objectif contractuel70 75 80 85 90 95 10093
Objectif contractuel70 75 80 85 90 95 10092,5
Invalides - Brétigny
Résultats des différentes branches
Invalides - Dourdan
Invalides - St-Martin d’Etampes
Invalides - Versailles Chantiers
Invalides - Versailles Rive Gauche
Invalides - Pontoise
Châtelet - Malesherbes - Melun via Corbeil-Essonnes
Châtelet - Creil
Résultats des différentes branches
Haussmann St Lazare - Villiers-sur-Marne / Tournan
Objectif contractuel70 75 80 85 90 10095
Haussmann St Lazare - Chelles Gournay
Résultats des différentes branches
91,4
86,6
90,6
90,7
91,1
90,8
91,5
92,6
92,4
91,1
87,5
87
83,9
94,9
95,1
94,8
89,9
81,4
85,1
90,2
91,2
88,3
91,4
92
90,1
88,4
83,1
81,2
78,1
95,1
96,3
94,2
Pour
de détailscliquez sur la ligne
Pour
de détailscliquez sur la ligne
Pour
de détailscliquez sur la ligne
La ponctualité sur les lignes exploitées par la SNCFTrain-rer
Lignes C, D et E
Janvier 2016
Janvier 2015
Ponctualité en progression
Ponctualité en baisse
Ponctualité stable
Tendance par rapport à la même période de
l’année 2015 :
60
65
70
75
80
85
90
100
105
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Janv
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Juille
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Octobr
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Novem
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Décem
bre
Objectif contractuel
Ligne Haussmann St Lazare - Villiers-sur-Marne / Tournan
Ponctualité 2016 Ponctualité 2015
4
Comment lire les graphiques ?
Dès que l’objectif contractuel est atteint, les transporteurs bénéficient du bonus maximum.En dessous, ils ont un malus.
Ponctualité des voyageurs par ligne
La ponctualité voyageurs représente le pourcentage de voyageurs arrivant à l’heure ou avec un retard de moins de 5 minutes à leur gare de destination.
La ponctualité voyageurs est calculée pour l’ensemble de la ligne et pendant toute la journée. Elle se base sur l’horaire affiché dans les gares et les flux voyageurs théoriques.
La qualité de service ponctualité
Pour
de détailscliquez sur la ligne
Pour
de détailscliquez sur la ligne
Pour
de détailscliquez sur la ligne
La ponctualité sur les lignes exploitées par la SNCFTrain-rer
Paris Nord - Ermont - Pontoise
Paris Nord - Montsoult-Maffliers - Persan
Tendance70 75 80 85 90 95 100
Creil - Pontoise
Résultats des différentes branches
Paris Nord - Montsoult-Maffliers - Luzarches
Paris Nord - Ermont - Persan
Objectif contractuel70 75 80 85 90 95 10092,5
Paris Nord Ouest
Objectif contractuel92,5
Paris Nord Crépy
Paris St Lazare - Mantes-la-Jolie via Poissy
Objectif contractuel70 75 80 85 90 95 10094
Paris St Lazare - Mantes-la-Jolie via Conflans Ste-Honorine & Paris St Lazare - Gisors
Paris St Lazare - Ermont Eaubonne
Résultats des différentes branches
ParisSaint-Lazare Nord
95,6
93,4
94,4
96,9
95,3
95,3
87,2
87,2
91,6
85,2
84,7
95,7
90,6
95,8
95,9
95,5
96,7
81,5
91,6
97,4
90,8
83,7
Lignes H, J, K, L, N, P, R et U
Janvier 2016
Janvier 2015
Ponctualité en progression
Ponctualité en baisse
Ponctualité stable
Tendance par rapport à la même période de
l’année 2015 :
60
65
70
75
80
85
90
100
105
95
92,5
Janv
ier
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sAvri
lMai
Juin
Juille
tAoû
t
Sept
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Octobr
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Novem
bre
Décem
bre
Objectif contractuel
Ligne Paris Nord Ouest
Ponctualité 2016 Ponctualité 2015
4
Comment lire les graphiques ?
Dès que l’objectif contractuel est atteint, les transporteurs bénéficient du bonus maximum.En dessous, ils ont un malus.
Ponctualité des voyageurs par ligne
La ponctualité voyageurs représente le pourcentage de voyageurs arrivant à l’heure ou avec un retard de moins de 5 minutes à leur gare de destination.
La ponctualité voyageurs est calculée pour l’ensemble de la ligne et pendant toute la journée. Elle se base sur l’horaire affiché dans les gares et les flux voyageurs théoriques.
La qualité de service ponctualité
Pour
de détailscliquez sur la ligne
Pour
de détailscliquez sur la ligne
Pour
de détailscliquez sur la ligne
La ponctualité sur les lignes exploitées par la SNCFTrain-rer
Paris Nord - Ermont - Pontoise
Paris Nord - Montsoult-Maffliers - Persan
Tendance70 75 80 85 90 95 100
Creil - Pontoise
Résultats des différentes branches
Paris Nord - Montsoult-Maffliers - Luzarches
Paris Nord - Ermont - Persan
Objectif contractuel70 75 80 85 90 95 10092,5
Paris Nord Ouest
Objectif contractuel92,5
Paris Nord Crépy
Paris St Lazare - Mantes-la-Jolie via Poissy
Objectif contractuel70 75 80 85 90 95 10094
Paris St Lazare - Mantes-la-Jolie via Conflans Ste-Honorine & Paris St Lazare - Gisors
Paris St Lazare - Ermont Eaubonne
Résultats des différentes branches
ParisSaint-Lazare Nord
95,6
93,4
94,4
96,9
95,3
95,3
87,2
87,2
91,6
85,2
84,7
95,7
90,6
95,8
95,9
95,5
96,7
81,5
91,6
97,4
90,8
83,7
Lignes H, J, K, L, N, P, R et U
Janvier 2016
Janvier 2015
Ponctualité en progression
Ponctualité en baisse
Ponctualité stable
Tendance par rapport à la même période de
l’année 2015 :
60
65
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80
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Objectif contractuel
Ligne Paris Nord Ouest Creil - Pontoise
Ponctualité 2016 Ponctualité 2015
4
Comment lire les graphiques ?
Dès que l’objectif contractuel est atteint, les transporteurs bénéficient du bonus maximum.En dessous, ils ont un malus.
Ponctualité des voyageurs par ligne
La ponctualité voyageurs représente le pourcentage de voyageurs arrivant à l’heure ou avec un retard de moins de 5 minutes à leur gare de destination.
La ponctualité voyageurs est calculée pour l’ensemble de la ligne et pendant toute la journée. Elle se base sur l’horaire affiché dans les gares et les flux voyageurs théoriques.
La qualité de service ponctualité
Pour
de détailscliquez sur la ligne
Pour
de détailscliquez sur la ligne
Pour
de détailscliquez sur la ligne
La ponctualité sur les lignes exploitées par la SNCFTrain-rer
Paris Nord - Ermont - Pontoise
Paris Nord - Montsoult-Maffliers - Persan
Tendance70 75 80 85 90 95 100
Creil - Pontoise
Résultats des différentes branches
Paris Nord - Montsoult-Maffliers - Luzarches
Paris Nord - Ermont - Persan
Objectif contractuel70 75 80 85 90 95 10092,5
Paris Nord Ouest
Objectif contractuel92,5
Paris Nord Crépy
Paris St Lazare - Mantes-la-Jolie via Poissy
Objectif contractuel70 75 80 85 90 95 10094
Paris St Lazare - Mantes-la-Jolie via Conflans Ste-Honorine & Paris St Lazare - Gisors
Paris St Lazare - Ermont Eaubonne
Résultats des différentes branches
ParisSaint-Lazare Nord
95,6
93,4
94,4
96,9
95,3
95,3
87,2
87,2
91,6
85,2
84,7
95,7
90,6
95,8
95,9
95,5
96,7
81,5
91,6
97,4
90,8
83,7
Lignes H, J, K, L, N, P, R et U
Janvier 2016
Janvier 2015
Ponctualité en progression
Ponctualité en baisse
Ponctualité stable
Tendance par rapport à la même période de
l’année 2015 :
60
65
70
75
80
85
90
100
105
95
92,5
Janv
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Juin
Juille
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Décem
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Objectif contractuel
Ligne Paris Nord Ouest Paris Nord - Montsoult-Maffliers - Luzarches
Ponctualité 2016 Ponctualité 2015
4
Comment lire les graphiques ?
Dès que l’objectif contractuel est atteint, les transporteurs bénéficient du bonus maximum.En dessous, ils ont un malus.
Ponctualité des voyageurs par ligne
La ponctualité voyageurs représente le pourcentage de voyageurs arrivant à l’heure ou avec un retard de moins de 5 minutes à leur gare de destination.
La ponctualité voyageurs est calculée pour l’ensemble de la ligne et pendant toute la journée. Elle se base sur l’horaire affiché dans les gares et les flux voyageurs théoriques.
La qualité de service ponctualité
Pour
de détailscliquez sur la ligne
Pour
de détailscliquez sur la ligne
Pour
de détailscliquez sur la ligne
La ponctualité sur les lignes exploitées par la SNCFTrain-rer
Paris Nord - Ermont - Pontoise
Paris Nord - Montsoult-Maffliers - Persan
Tendance70 75 80 85 90 95 100
Creil - Pontoise
Résultats des différentes branches
Paris Nord - Montsoult-Maffliers - Luzarches
Paris Nord - Ermont - Persan
Objectif contractuel70 75 80 85 90 95 10092,5
Paris Nord Ouest
Objectif contractuel92,5
Paris Nord Crépy
Paris St Lazare - Mantes-la-Jolie via Poissy
Objectif contractuel70 75 80 85 90 95 10094
Paris St Lazare - Mantes-la-Jolie via Conflans Ste-Honorine & Paris St Lazare - Gisors
Paris St Lazare - Ermont Eaubonne
Résultats des différentes branches
ParisSaint-Lazare Nord
95,6
93,4
94,4
96,9
95,3
95,3
87,2
87,2
91,6
85,2
84,7
95,7
90,6
95,8
95,9
95,5
96,7
81,5
91,6
97,4
90,8
83,7
Lignes H, J, K, L, N, P, R et U
Janvier 2016
Janvier 2015
Ponctualité en progression
Ponctualité en baisse
Ponctualité stable
Tendance par rapport à la même période de
l’année 2015 :
60
65
70
75
80
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105
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Objectif contractuel
Ligne Paris Nord Ouest Paris Nord - Montsoult-Maffliers - Persan
Ponctualité 2016 Ponctualité 2015
4
Comment lire les graphiques ?
Dès que l’objectif contractuel est atteint, les transporteurs bénéficient du bonus maximum.En dessous, ils ont un malus.
Ponctualité des voyageurs par ligne
La ponctualité voyageurs représente le pourcentage de voyageurs arrivant à l’heure ou avec un retard de moins de 5 minutes à leur gare de destination.
La ponctualité voyageurs est calculée pour l’ensemble de la ligne et pendant toute la journée. Elle se base sur l’horaire affiché dans les gares et les flux voyageurs théoriques.
La qualité de service ponctualité
Pour
de détailscliquez sur la ligne
Pour
de détailscliquez sur la ligne
Pour
de détailscliquez sur la ligne
La ponctualité sur les lignes exploitées par la SNCFTrain-rer
Paris Nord - Ermont - Pontoise
Paris Nord - Montsoult-Maffliers - Persan
Tendance70 75 80 85 90 95 100
Creil - Pontoise
Résultats des différentes branches
Paris Nord - Montsoult-Maffliers - Luzarches
Paris Nord - Ermont - Persan
Objectif contractuel70 75 80 85 90 95 10092,5
Paris Nord Ouest
Objectif contractuel92,5
Paris Nord Crépy
Paris St Lazare - Mantes-la-Jolie via Poissy
Objectif contractuel70 75 80 85 90 95 10094
Paris St Lazare - Mantes-la-Jolie via Conflans Ste-Honorine & Paris St Lazare - Gisors
Paris St Lazare - Ermont Eaubonne
Résultats des différentes branches
ParisSaint-Lazare Nord
95,6
93,4
94,4
96,9
95,3
95,3
87,2
87,2
91,6
85,2
84,7
95,7
90,6
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95,9
95,5
96,7
81,5
91,6
97,4
90,8
83,7
Lignes H, J, K, L, N, P, R et U
Janvier 2016
Janvier 2015
Ponctualité en progression
Ponctualité en baisse
Ponctualité stable
Tendance par rapport à la même période de
l’année 2015 :
60
65
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105
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Janv
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Juille
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Objectif contractuel
Ligne Paris Nord Ouest Paris Nord - Ermont - Persan
Ponctualité 2016 Ponctualité 2015
4
Comment lire les graphiques ?
Dès que l’objectif contractuel est atteint, les transporteurs bénéficient du bonus maximum.En dessous, ils ont un malus.
Ponctualité des voyageurs par ligne
La ponctualité voyageurs représente le pourcentage de voyageurs arrivant à l’heure ou avec un retard de moins de 5 minutes à leur gare de destination.
La ponctualité voyageurs est calculée pour l’ensemble de la ligne et pendant toute la journée. Elle se base sur l’horaire affiché dans les gares et les flux voyageurs théoriques.
La qualité de service ponctualité
Pour
de détailscliquez sur la ligne
Pour
de détailscliquez sur la ligne
Pour
de détailscliquez sur la ligne
La ponctualité sur les lignes exploitées par la SNCFTrain-rer
Paris Nord - Ermont - Pontoise
Paris Nord - Montsoult-Maffliers - Persan
Tendance70 75 80 85 90 95 100
Creil - Pontoise
Résultats des différentes branches
Paris Nord - Montsoult-Maffliers - Luzarches
Paris Nord - Ermont - Persan
Objectif contractuel70 75 80 85 90 95 10092,5
Paris Nord Ouest
Objectif contractuel92,5
Paris Nord Crépy
Paris St Lazare - Mantes-la-Jolie via Poissy
Objectif contractuel70 75 80 85 90 95 10094
Paris St Lazare - Mantes-la-Jolie via Conflans Ste-Honorine & Paris St Lazare - Gisors
Paris St Lazare - Ermont Eaubonne
Résultats des différentes branches
ParisSaint-Lazare Nord
95,6
93,4
94,4
96,9
95,3
95,3
87,2
87,2
91,6
85,2
84,7
95,7
90,6
95,8
95,9
95,5
96,7
81,5
91,6
97,4
90,8
83,7
Lignes H, J, K, L, N, P, R et U
Janvier 2016
Janvier 2015
Ponctualité en progression
Ponctualité en baisse
Ponctualité stable
Tendance par rapport à la même période de
l’année 2015 :
60
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105
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Janv
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sAvri
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Juin
Juille
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Octobr
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Décem
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Objectif contractuel
Ligne Paris Nord Ouest Paris Nord - Ermont - Pontoise
Ponctualité 2016 Ponctualité 2015
4
Comment lire les graphiques ?
Dès que l’objectif contractuel est atteint, les transporteurs bénéficient du bonus maximum.En dessous, ils ont un malus.
Ponctualité des voyageurs par ligne
La ponctualité voyageurs représente le pourcentage de voyageurs arrivant à l’heure ou avec un retard de moins de 5 minutes à leur gare de destination.
La ponctualité voyageurs est calculée pour l’ensemble de la ligne et pendant toute la journée. Elle se base sur l’horaire affiché dans les gares et les flux voyageurs théoriques.
La qualité de service ponctualité
Pour
de détailscliquez sur la ligne
Pour
de détailscliquez sur la ligne
Pour
de détailscliquez sur la ligne
La ponctualité sur les lignes exploitées par la SNCFTrain-rer
Paris Nord - Ermont - Pontoise
Paris Nord - Montsoult-Maffliers - Persan
Tendance70 75 80 85 90 95 100
Creil - Pontoise
Résultats des différentes branches
Paris Nord - Montsoult-Maffliers - Luzarches
Paris Nord - Ermont - Persan
Objectif contractuel70 75 80 85 90 95 10092,5
Paris Nord Ouest
Objectif contractuel92,5
Paris Nord Crépy
Paris St Lazare - Mantes-la-Jolie via Poissy
Objectif contractuel70 75 80 85 90 95 10094
Paris St Lazare - Mantes-la-Jolie via Conflans Ste-Honorine & Paris St Lazare - Gisors
Paris St Lazare - Ermont Eaubonne
Résultats des différentes branches
ParisSaint-Lazare Nord
95,6
93,4
94,4
96,9
95,3
95,3
87,2
87,2
91,6
85,2
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96,7
81,5
91,6
97,4
90,8
83,7
Lignes H, J, K, L, N, P, R et U
Janvier 2016
Janvier 2015
Ponctualité en progression
Ponctualité en baisse
Ponctualité stable
Tendance par rapport à la même période de
l’année 2015 :
60
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Objectif contractuel
Ligne Paris Saint Lazare Nord
Ponctualité 2016 Ponctualité 2015
4
Comment lire les graphiques ?
Dès que l’objectif contractuel est atteint, les transporteurs bénéficient du bonus maximum.En dessous, ils ont un malus.
Ponctualité des voyageurs par ligne
La ponctualité voyageurs représente le pourcentage de voyageurs arrivant à l’heure ou avec un retard de moins de 5 minutes à leur gare de destination.
La ponctualité voyageurs est calculée pour l’ensemble de la ligne et pendant toute la journée. Elle se base sur l’horaire affiché dans les gares et les flux voyageurs théoriques.
La qualité de service ponctualité
Pour
de détailscliquez sur la ligne
Pour
de détailscliquez sur la ligne
Pour
de détailscliquez sur la ligne
La ponctualité sur les lignes exploitées par la SNCFTrain-rer
Paris Nord - Ermont - Pontoise
Paris Nord - Montsoult-Maffliers - Persan
Tendance70 75 80 85 90 95 100
Creil - Pontoise
Résultats des différentes branches
Paris Nord - Montsoult-Maffliers - Luzarches
Paris Nord - Ermont - Persan
Objectif contractuel70 75 80 85 90 95 10092,5
Paris Nord Ouest
Objectif contractuel92,5
Paris Nord Crépy
Paris St Lazare - Mantes-la-Jolie via Poissy
Objectif contractuel70 75 80 85 90 95 10094
Paris St Lazare - Mantes-la-Jolie via Conflans Ste-Honorine & Paris St Lazare - Gisors
Paris St Lazare - Ermont Eaubonne
Résultats des différentes branches
ParisSaint-Lazare Nord
95,6
93,4
94,4
96,9
95,3
95,3
87,2
87,2
91,6
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84,7
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95,9
95,5
96,7
81,5
91,6
97,4
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83,7
Lignes H, J, K, L, N, P, R et U
Janvier 2016
Janvier 2015
Ponctualité en progression
Ponctualité en baisse
Ponctualité stable
Tendance par rapport à la même période de
l’année 2015 :
60
65
70
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105
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lMai
Juin
Juille
tAoû
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Sept
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Décem
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Objectif contractuel
Ligne Paris Saint Lazare Nord Paris St Lazare - Ermont Eaubonne
Ponctualité 2016 Ponctualité 2015
4
Comment lire les graphiques ?
Dès que l’objectif contractuel est atteint, les transporteurs bénéficient du bonus maximum.En dessous, ils ont un malus.
Ponctualité des voyageurs par ligne
La ponctualité voyageurs représente le pourcentage de voyageurs arrivant à l’heure ou avec un retard de moins de 5 minutes à leur gare de destination.
La ponctualité voyageurs est calculée pour l’ensemble de la ligne et pendant toute la journée. Elle se base sur l’horaire affiché dans les gares et les flux voyageurs théoriques.
La qualité de service ponctualité
Pour
de détailscliquez sur la ligne
Pour
de détailscliquez sur la ligne
Pour
de détailscliquez sur la ligne
La ponctualité sur les lignes exploitées par la SNCFTrain-rer
Paris Nord - Ermont - Pontoise
Paris Nord - Montsoult-Maffliers - Persan
Tendance70 75 80 85 90 95 100
Creil - Pontoise
Résultats des différentes branches
Paris Nord - Montsoult-Maffliers - Luzarches
Paris Nord - Ermont - Persan
Objectif contractuel70 75 80 85 90 95 10092,5
Paris Nord Ouest
Objectif contractuel92,5
Paris Nord Crépy
Paris St Lazare - Mantes-la-Jolie via Poissy
Objectif contractuel70 75 80 85 90 95 10094
Paris St Lazare - Mantes-la-Jolie via Conflans Ste-Honorine & Paris St Lazare - Gisors
Paris St Lazare - Ermont Eaubonne
Résultats des différentes branches
ParisSaint-Lazare Nord
95,6
93,4
94,4
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87,2
87,2
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97,4
90,8
83,7
Lignes H, J, K, L, N, P, R et U
Janvier 2016
Janvier 2015
Ponctualité en progression
Ponctualité en baisse
Ponctualité stable
Tendance par rapport à la même période de
l’année 2015 :
60
65
70
75
80
85
90
100
105
9594
Janv
ier
Févri
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sAvri
lMai
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Juille
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Sept
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Octobr
e
Novem
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Décem
bre
Objectif contractuel
Ligne Paris Saint Lazare Nord Paris St Lazare - Mantes-la-Jolie via Poissy
Ponctualité 2016 Ponctualité 2015
4
Comment lire les graphiques ?
Dès que l’objectif contractuel est atteint, les transporteurs bénéficient du bonus maximum.En dessous, ils ont un malus.
Ponctualité des voyageurs par ligne
La ponctualité voyageurs représente le pourcentage de voyageurs arrivant à l’heure ou avec un retard de moins de 5 minutes à leur gare de destination.
La ponctualité voyageurs est calculée pour l’ensemble de la ligne et pendant toute la journée. Elle se base sur l’horaire affiché dans les gares et les flux voyageurs théoriques.
La qualité de service ponctualité
Pour
de détailscliquez sur la ligne
Pour
de détailscliquez sur la ligne
Pour
de détailscliquez sur la ligne
La ponctualité sur les lignes exploitées par la SNCFTrain-rer
Paris Nord - Ermont - Pontoise
Paris Nord - Montsoult-Maffliers - Persan
Tendance70 75 80 85 90 95 100
Creil - Pontoise
Résultats des différentes branches
Paris Nord - Montsoult-Maffliers - Luzarches
Paris Nord - Ermont - Persan
Objectif contractuel70 75 80 85 90 95 10092,5
Paris Nord Ouest
Objectif contractuel92,5
Paris Nord Crépy
Paris St Lazare - Mantes-la-Jolie via Poissy
Objectif contractuel70 75 80 85 90 95 10094
Paris St Lazare - Mantes-la-Jolie via Conflans Ste-Honorine & Paris St Lazare - Gisors
Paris St Lazare - Ermont Eaubonne
Résultats des différentes branches
ParisSaint-Lazare Nord
95,6
93,4
94,4
96,9
95,3
95,3
87,2
87,2
91,6
85,2
84,7
95,7
90,6
95,8
95,9
95,5
96,7
81,5
91,6
97,4
90,8
83,7
Lignes H, J, K, L, N, P, R et U
Janvier 2016
Janvier 2015
Ponctualité en progression
Ponctualité en baisse
Ponctualité stable
Tendance par rapport à la même période de
l’année 2015 :
60
65
70
75
80
85
90
100
105
9594
Janv
ier
Févri
erMar
sAvri
lMai
Juin
Juille
tAoû
t
Sept
embr
e
Octobr
e
Novem
bre
Décem
bre
Objectif contractuel
Ligne Paris Saint Lazare Nord Paris St Lazare - Mantes-la-Jolie via Conflans Ste-Honorine & Paris St Lazare - Gisors
Ponctualité 2016 Ponctualité 2015
4
Comment lire les graphiques ?
Dès que l’objectif contractuel est atteint, les transporteurs bénéficient du bonus maximum.En dessous, ils ont un malus.
Ponctualité des voyageurs par ligne
La ponctualité voyageurs représente le pourcentage de voyageurs arrivant à l’heure ou avec un retard de moins de 5 minutes à leur gare de destination.
La ponctualité voyageurs est calculée pour l’ensemble de la ligne et pendant toute la journée. Elle se base sur l’horaire affiché dans les gares et les flux voyageurs théoriques.
La qualité de service ponctualité
Pour
de détailscliquez sur la ligne
Pour
de détailscliquez sur la ligne
Pour
de détailscliquez sur la ligne
La ponctualité sur les lignes exploitées par la SNCFTrain-rer
Paris Nord - Ermont - Pontoise
Paris Nord - Montsoult-Maffliers - Persan
Tendance70 75 80 85 90 95 100
Creil - Pontoise
Résultats des différentes branches
Paris Nord - Montsoult-Maffliers - Luzarches
Paris Nord - Ermont - Persan
Objectif contractuel70 75 80 85 90 95 10092,5
Paris Nord Ouest
Objectif contractuel92,5
Paris Nord Crépy
Paris St Lazare - Mantes-la-Jolie via Poissy
Objectif contractuel70 75 80 85 90 95 10094
Paris St Lazare - Mantes-la-Jolie via Conflans Ste-Honorine & Paris St Lazare - Gisors
Paris St Lazare - Ermont Eaubonne
Résultats des différentes branches
ParisSaint-Lazare Nord
95,6
93,4
94,4
96,9
95,3
95,3
87,2
87,2
91,6
85,2
84,7
95,7
90,6
95,8
95,9
95,5
96,7
81,5
91,6
97,4
90,8
83,7
Lignes H, J, K, L, N, P, R et U
Janvier 2016
Janvier 2015
Ponctualité en progression
Ponctualité en baisse
Ponctualité stable
Tendance par rapport à la même période de
l’année 2015 :
60
65
70
75
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105
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92,5
Janv
ier
Févri
erMar
sAvri
lMai
Juin
Juille
tAoû
t
Sept
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Octobr
e
Novem
bre
Décem
bre
Objectif contractuel
Ligne Paris Nord Crépy
Ponctualité 2016 Ponctualité 2015
5
Comment lire les graphiques ?
Dès que l’objectif contractuel est atteint, les transporteurs bénéficient du bonus maximum.En dessous, ils ont un malus.
Ponctualité des voyageurs par ligne
La ponctualité voyageurs représente le pourcentage de voyageurs arrivant à l’heure ou avec un retard de moins de 5 minutes à leur gare de destination.
La ponctualité voyageurs est calculée pour l’ensemble de la ligne et pendant toute la journée. Elle se base sur l’horaire affiché dans les gares et les flux voyageurs théoriques.
La qualité de service ponctualité
Paris Est - Longueville / Provins
Paris Est - Coulommiers
Tendance
70 75 80 85 90 95 100
Esbly - Crécy la Chapelle
Résultats des différentes branches
Paris Est - Château Thierry
Paris Est - La Ferté Milon
Objectif contractuel94
Paris Est
Paris St Lazare - Saint Nom la Bretèche & Paris St Lazare - Versailles Rive Droite
Objectif contractuel70 75 80 85 90 9594
Paris St Lazare - Cergy le Haut
Saint Germain en Laye - Noisy le Roi
Résultats des différentes branches
ParisSaint-Lazare Sud
100
Paris Montparnasse - Mantes la Jolie
Objectif contractuel70 75 80 85 90 95 10093
Paris Montparnasse - Plaisir Grignon
Paris Montparnasse - Dreux
Résultats des différentes branches
ParisMontparnasse
Paris Montparnasse - Rambouillet
Paris Montparnasse - Sèvres Rive Gauche
90,9
96,4
92,8
86,6
93,3
90,6
82,1
96,5
74,6
87
93,9
90,9
94,4
91,8
93
96,1
89,5
98,5
87,8
80,8
84,3
90,9
89
97
81,2
93,7
92,1
89,7
93,2
91,2
91,3
93,5
Pour
de détailscliquez sur la ligne
Pour
de détailscliquez sur la ligne
Pour
de détailscliquez sur la ligne
Janvier 2016
Janvier 2015
Ponctualité en progression
Ponctualité en baisse
Ponctualité stable
Tendance par rapport à la même période de
l’année 2015 :
60
65
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Janv
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Févri
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lMai
Juin
Juille
tAoû
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Octobr
e
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Décem
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Objectif contractuel
Ligne Paris Saint Lazare Sud
Ponctualité 2016 Ponctualité 2015
5
Comment lire les graphiques ?
Dès que l’objectif contractuel est atteint, les transporteurs bénéficient du bonus maximum.En dessous, ils ont un malus.
Ponctualité des voyageurs par ligne
La ponctualité voyageurs représente le pourcentage de voyageurs arrivant à l’heure ou avec un retard de moins de 5 minutes à leur gare de destination.
La ponctualité voyageurs est calculée pour l’ensemble de la ligne et pendant toute la journée. Elle se base sur l’horaire affiché dans les gares et les flux voyageurs théoriques.
La qualité de service ponctualité
Paris Est - Longueville / Provins
Paris Est - Coulommiers
Tendance
70 75 80 85 90 95 100
Esbly - Crécy la Chapelle
Résultats des différentes branches
Paris Est - Château Thierry
Paris Est - La Ferté Milon
Objectif contractuel94
Paris Est
Paris St Lazare - Saint Nom la Bretèche & Paris St Lazare - Versailles Rive Droite
Objectif contractuel70 75 80 85 90 9594
Paris St Lazare - Cergy le Haut
Saint Germain en Laye - Noisy le Roi
Résultats des différentes branches
ParisSaint-Lazare Sud
100
Paris Montparnasse - Mantes la Jolie
Objectif contractuel70 75 80 85 90 95 10093
Paris Montparnasse - Plaisir Grignon
Paris Montparnasse - Dreux
Résultats des différentes branches
ParisMontparnasse
Paris Montparnasse - Rambouillet
Paris Montparnasse - Sèvres Rive Gauche
90,9
96,4
92,8
86,6
93,3
90,6
82,1
96,5
74,6
87
93,9
90,9
94,4
91,8
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89,5
98,5
87,8
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93,7
92,1
89,7
93,2
91,2
91,3
93,5
Pour
de détailscliquez sur la ligne
Pour
de détailscliquez sur la ligne
Pour
de détailscliquez sur la ligne
Janvier 2016
Janvier 2015
Ponctualité en progression
Ponctualité en baisse
Ponctualité stable
Tendance par rapport à la même période de
l’année 2015 :
60
65
70
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80
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105
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ier
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sAvri
lMai
Juin
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tAoû
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Objectif contractuel
Ligne Paris Saint Lazare Sud Saint Germain en Laye - Noisy le Roi
Ponctualité 2016 Ponctualité 2015
5
Comment lire les graphiques ?
Dès que l’objectif contractuel est atteint, les transporteurs bénéficient du bonus maximum.En dessous, ils ont un malus.
Ponctualité des voyageurs par ligne
La ponctualité voyageurs représente le pourcentage de voyageurs arrivant à l’heure ou avec un retard de moins de 5 minutes à leur gare de destination.
La ponctualité voyageurs est calculée pour l’ensemble de la ligne et pendant toute la journée. Elle se base sur l’horaire affiché dans les gares et les flux voyageurs théoriques.
La qualité de service ponctualité
Paris Est - Longueville / Provins
Paris Est - Coulommiers
Tendance
70 75 80 85 90 95 100
Esbly - Crécy la Chapelle
Résultats des différentes branches
Paris Est - Château Thierry
Paris Est - La Ferté Milon
Objectif contractuel94
Paris Est
Paris St Lazare - Saint Nom la Bretèche & Paris St Lazare - Versailles Rive Droite
Objectif contractuel70 75 80 85 90 9594
Paris St Lazare - Cergy le Haut
Saint Germain en Laye - Noisy le Roi
Résultats des différentes branches
ParisSaint-Lazare Sud
100
Paris Montparnasse - Mantes la Jolie
Objectif contractuel70 75 80 85 90 95 10093
Paris Montparnasse - Plaisir Grignon
Paris Montparnasse - Dreux
Résultats des différentes branches
ParisMontparnasse
Paris Montparnasse - Rambouillet
Paris Montparnasse - Sèvres Rive Gauche
90,9
96,4
92,8
86,6
93,3
90,6
82,1
96,5
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89,5
98,5
87,8
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81,2
93,7
92,1
89,7
93,2
91,2
91,3
93,5
Pour
de détailscliquez sur la ligne
Pour
de détailscliquez sur la ligne
Pour
de détailscliquez sur la ligne
Janvier 2016
Janvier 2015
Ponctualité en progression
Ponctualité en baisse
Ponctualité stable
Tendance par rapport à la même période de
l’année 2015 :
60
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Objectif contractuel
Ligne Paris Saint Lazare Sud Paris St Lazare - Saint Nom la Bretèche & Paris St Lazare - Versailles Rive Droite
Ponctualité 2016 Ponctualité 2015
5
Comment lire les graphiques ?
Dès que l’objectif contractuel est atteint, les transporteurs bénéficient du bonus maximum.En dessous, ils ont un malus.
Ponctualité des voyageurs par ligne
La ponctualité voyageurs représente le pourcentage de voyageurs arrivant à l’heure ou avec un retard de moins de 5 minutes à leur gare de destination.
La ponctualité voyageurs est calculée pour l’ensemble de la ligne et pendant toute la journée. Elle se base sur l’horaire affiché dans les gares et les flux voyageurs théoriques.
La qualité de service ponctualité
Paris Est - Longueville / Provins
Paris Est - Coulommiers
Tendance
70 75 80 85 90 95 100
Esbly - Crécy la Chapelle
Résultats des différentes branches
Paris Est - Château Thierry
Paris Est - La Ferté Milon
Objectif contractuel94
Paris Est
Paris St Lazare - Saint Nom la Bretèche & Paris St Lazare - Versailles Rive Droite
Objectif contractuel70 75 80 85 90 9594
Paris St Lazare - Cergy le Haut
Saint Germain en Laye - Noisy le Roi
Résultats des différentes branches
ParisSaint-Lazare Sud
100
Paris Montparnasse - Mantes la Jolie
Objectif contractuel70 75 80 85 90 95 10093
Paris Montparnasse - Plaisir Grignon
Paris Montparnasse - Dreux
Résultats des différentes branches
ParisMontparnasse
Paris Montparnasse - Rambouillet
Paris Montparnasse - Sèvres Rive Gauche
90,9
96,4
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93,3
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Pour
de détailscliquez sur la ligne
Pour
de détailscliquez sur la ligne
Pour
de détailscliquez sur la ligne
Janvier 2016
Janvier 2015
Ponctualité en progression
Ponctualité en baisse
Ponctualité stable
Tendance par rapport à la même période de
l’année 2015 :
60
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lMai
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Juille
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Objectif contractuel
Ligne Paris Saint Lazare Sud Paris St Lazare - Cergy le Haut
Ponctualité 2016 Ponctualité 2015
5
Comment lire les graphiques ?
Dès que l’objectif contractuel est atteint, les transporteurs bénéficient du bonus maximum.En dessous, ils ont un malus.
Ponctualité des voyageurs par ligne
La ponctualité voyageurs représente le pourcentage de voyageurs arrivant à l’heure ou avec un retard de moins de 5 minutes à leur gare de destination.
La ponctualité voyageurs est calculée pour l’ensemble de la ligne et pendant toute la journée. Elle se base sur l’horaire affiché dans les gares et les flux voyageurs théoriques.
La qualité de service ponctualité
Paris Est - Longueville / Provins
Paris Est - Coulommiers
Tendance
70 75 80 85 90 95 100
Esbly - Crécy la Chapelle
Résultats des différentes branches
Paris Est - Château Thierry
Paris Est - La Ferté Milon
Objectif contractuel94
Paris Est
Paris St Lazare - Saint Nom la Bretèche & Paris St Lazare - Versailles Rive Droite
Objectif contractuel70 75 80 85 90 9594
Paris St Lazare - Cergy le Haut
Saint Germain en Laye - Noisy le Roi
Résultats des différentes branches
ParisSaint-Lazare Sud
100
Paris Montparnasse - Mantes la Jolie
Objectif contractuel70 75 80 85 90 95 10093
Paris Montparnasse - Plaisir Grignon
Paris Montparnasse - Dreux
Résultats des différentes branches
ParisMontparnasse
Paris Montparnasse - Rambouillet
Paris Montparnasse - Sèvres Rive Gauche
90,9
96,4
92,8
86,6
93,3
90,6
82,1
96,5
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89,7
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93,5
Pour
de détailscliquez sur la ligne
Pour
de détailscliquez sur la ligne
Pour
de détailscliquez sur la ligne
Janvier 2016
Janvier 2015
Ponctualité en progression
Ponctualité en baisse
Ponctualité stable
Tendance par rapport à la même période de
l’année 2015 :
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Objectif contractuel
Ligne Paris Montparnasse
Ponctualité 2016 Ponctualité 2015
5
Comment lire les graphiques ?
Dès que l’objectif contractuel est atteint, les transporteurs bénéficient du bonus maximum.En dessous, ils ont un malus.
Ponctualité des voyageurs par ligne
La ponctualité voyageurs représente le pourcentage de voyageurs arrivant à l’heure ou avec un retard de moins de 5 minutes à leur gare de destination.
La ponctualité voyageurs est calculée pour l’ensemble de la ligne et pendant toute la journée. Elle se base sur l’horaire affiché dans les gares et les flux voyageurs théoriques.
La qualité de service ponctualité
Paris Est - Longueville / Provins
Paris Est - Coulommiers
Tendance
70 75 80 85 90 95 100
Esbly - Crécy la Chapelle
Résultats des différentes branches
Paris Est - Château Thierry
Paris Est - La Ferté Milon
Objectif contractuel94
Paris Est
Paris St Lazare - Saint Nom la Bretèche & Paris St Lazare - Versailles Rive Droite
Objectif contractuel70 75 80 85 90 9594
Paris St Lazare - Cergy le Haut
Saint Germain en Laye - Noisy le Roi
Résultats des différentes branches
ParisSaint-Lazare Sud
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Paris Montparnasse - Mantes la Jolie
Objectif contractuel70 75 80 85 90 95 10093
Paris Montparnasse - Plaisir Grignon
Paris Montparnasse - Dreux
Résultats des différentes branches
ParisMontparnasse
Paris Montparnasse - Rambouillet
Paris Montparnasse - Sèvres Rive Gauche
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Pour
de détailscliquez sur la ligne
Pour
de détailscliquez sur la ligne
Pour
de détailscliquez sur la ligne
Janvier 2016
Janvier 2015
Ponctualité en progression
Ponctualité en baisse
Ponctualité stable
Tendance par rapport à la même période de
l’année 2015 :
60
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Objectif contractuel
Ligne Paris Montparnasse Paris Montparnasse - Dreux
Ponctualité 2016 Ponctualité 2015
5
Comment lire les graphiques ?
Dès que l’objectif contractuel est atteint, les transporteurs bénéficient du bonus maximum.En dessous, ils ont un malus.
Ponctualité des voyageurs par ligne
La ponctualité voyageurs représente le pourcentage de voyageurs arrivant à l’heure ou avec un retard de moins de 5 minutes à leur gare de destination.
La ponctualité voyageurs est calculée pour l’ensemble de la ligne et pendant toute la journée. Elle se base sur l’horaire affiché dans les gares et les flux voyageurs théoriques.
La qualité de service ponctualité
Paris Est - Longueville / Provins
Paris Est - Coulommiers
Tendance
70 75 80 85 90 95 100
Esbly - Crécy la Chapelle
Résultats des différentes branches
Paris Est - Château Thierry
Paris Est - La Ferté Milon
Objectif contractuel94
Paris Est
Paris St Lazare - Saint Nom la Bretèche & Paris St Lazare - Versailles Rive Droite
Objectif contractuel70 75 80 85 90 9594
Paris St Lazare - Cergy le Haut
Saint Germain en Laye - Noisy le Roi
Résultats des différentes branches
ParisSaint-Lazare Sud
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Paris Montparnasse - Mantes la Jolie
Objectif contractuel70 75 80 85 90 95 10093
Paris Montparnasse - Plaisir Grignon
Paris Montparnasse - Dreux
Résultats des différentes branches
ParisMontparnasse
Paris Montparnasse - Rambouillet
Paris Montparnasse - Sèvres Rive Gauche
90,9
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90,6
82,1
96,5
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de détailscliquez sur la ligne
Pour
de détailscliquez sur la ligne
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de détailscliquez sur la ligne
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Ponctualité en progression
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Ponctualité stable
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l’année 2015 :
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Objectif contractuel
Ligne Paris Montparnasse Paris Montparnasse - Mantes-la-Jolie
Ponctualité 2016 Ponctualité 2015
5
Comment lire les graphiques ?
Dès que l’objectif contractuel est atteint, les transporteurs bénéficient du bonus maximum.En dessous, ils ont un malus.
Ponctualité des voyageurs par ligne
La ponctualité voyageurs représente le pourcentage de voyageurs arrivant à l’heure ou avec un retard de moins de 5 minutes à leur gare de destination.
La ponctualité voyageurs est calculée pour l’ensemble de la ligne et pendant toute la journée. Elle se base sur l’horaire affiché dans les gares et les flux voyageurs théoriques.
La qualité de service ponctualité
Paris Est - Longueville / Provins
Paris Est - Coulommiers
Tendance
70 75 80 85 90 95 100
Esbly - Crécy la Chapelle
Résultats des différentes branches
Paris Est - Château Thierry
Paris Est - La Ferté Milon
Objectif contractuel94
Paris Est
Paris St Lazare - Saint Nom la Bretèche & Paris St Lazare - Versailles Rive Droite
Objectif contractuel70 75 80 85 90 9594
Paris St Lazare - Cergy le Haut
Saint Germain en Laye - Noisy le Roi
Résultats des différentes branches
ParisSaint-Lazare Sud
100
Paris Montparnasse - Mantes la Jolie
Objectif contractuel70 75 80 85 90 95 10093
Paris Montparnasse - Plaisir Grignon
Paris Montparnasse - Dreux
Résultats des différentes branches
ParisMontparnasse
Paris Montparnasse - Rambouillet
Paris Montparnasse - Sèvres Rive Gauche
90,9
96,4
92,8
86,6
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90,6
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87
93,9
90,9
94,4
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89,5
98,5
87,8
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90,9
89
97
81,2
93,7
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89,7
93,2
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93,5
Pour
de détailscliquez sur la ligne
Pour
de détailscliquez sur la ligne
Pour
de détailscliquez sur la ligne
Janvier 2016
Janvier 2015
Ponctualité en progression
Ponctualité en baisse
Ponctualité stable
Tendance par rapport à la même période de
l’année 2015 :
60
65
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Sept
embr
e
Octobr
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Novem
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Décem
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Objectif contractuel
Ligne Paris Montparnasse Paris Montparnasse - Plaisir Grignon
Ponctualité 2016 Ponctualité 2015
5
Comment lire les graphiques ?
Dès que l’objectif contractuel est atteint, les transporteurs bénéficient du bonus maximum.En dessous, ils ont un malus.
Ponctualité des voyageurs par ligne
La ponctualité voyageurs représente le pourcentage de voyageurs arrivant à l’heure ou avec un retard de moins de 5 minutes à leur gare de destination.
La ponctualité voyageurs est calculée pour l’ensemble de la ligne et pendant toute la journée. Elle se base sur l’horaire affiché dans les gares et les flux voyageurs théoriques.
La qualité de service ponctualité
Paris Est - Longueville / Provins
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70 75 80 85 90 95 100
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90,9
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86,6
93,3
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96,5
74,6
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90,9
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91,8
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89,5
98,5
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92,1
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Tendance par rapport à la même période de
l’année 2015 :
60
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Janv
ier
Févri
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sAvri
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Juin
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Ligne Paris Montparnasse Paris Montparnasse - Rambouillet
Ponctualité 2016 Ponctualité 2015
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Dès que l’objectif contractuel est atteint, les transporteurs bénéficient du bonus maximum.En dessous, ils ont un malus.
Ponctualité des voyageurs par ligne
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Paris Est - Longueville / Provins
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96,4
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l’année 2015 :
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Ligne Paris Est
Ponctualité 2016 Ponctualité 2015
5
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Ligne Paris Est Esbly - Crécy la Chapelle
Ponctualité 2016 Ponctualité 2015
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Dès que l’objectif contractuel est atteint, les transporteurs bénéficient du bonus maximum.En dessous, ils ont un malus.
Ponctualité des voyageurs par ligne
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La ponctualité voyageurs est calculée pour l’ensemble de la ligne et pendant toute la journée. Elle se base sur l’horaire affiché dans les gares et les flux voyageurs théoriques.
La qualité de service ponctualité
Paris Est - Longueville / Provins
Paris Est - Coulommiers
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Paris Est - Longueville / Provins
Paris Est - Coulommiers
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Paris Montparnasse - Mantes la Jolie
Objectif contractuel70 75 80 85 90 95 10093
Paris Montparnasse - Plaisir Grignon
Paris Montparnasse - Dreux
Résultats des différentes branches
ParisMontparnasse
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Paris Montparnasse - Sèvres Rive Gauche
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70 75 80 85 90 95 100
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Paris Est
Paris St Lazare - Saint Nom la Bretèche & Paris St Lazare - Versailles Rive Droite
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l’année 2015 :
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Ponctualité des voyageurs par ligne
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La ponctualité voyageurs est calculée pour l’ensemble de la ligne et pendant toute la journée. Elle se base sur l’horaire affiché dans les gares et les flux voyageurs théoriques.
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Paris Est - Coulommiers
Tendance
70 75 80 85 90 95 100
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Paris St Lazare - Saint Nom la Bretèche & Paris St Lazare - Versailles Rive Droite
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Ligne Paris Est Paris Est - Longueville / Provins
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Ponctualité des voyageurs par ligne
La ponctualité voyageurs représente le pourcentage de voyageurs arrivant à l’heure ou avec un retard de moins de 5 minutes à leur gare de destination.
La ponctualité voyageurs est calculée pour l’ensemble de la ligne et pendant toute la journée. Elle se base sur l’horaire affiché dans les gares et les flux voyageurs théoriques.
La qualité de service ponctualité
Paris Lyon - Melun / Montereau via Moret
Tendance70 75 80 85 90 95 100
Paris Lyon - Montargis
Résultats des différentes branches
Paris Lyon - Melun / Montereau via Héricy
Paris Sud Est
Objectif contractuel93
Objectif contractuel70 75 80 85 90 95 10094
La Verrière –La Défense
89,2
90
87,6
89,6
94,7
87,2
88,2
84,6
91
94,1
Pour
de détailscliquez sur la ligne
Pour
de détailscliquez sur la ligne
Janvier 2016
Janvier 2015
Ponctualité en progression
Ponctualité en baisse
Ponctualité stable
Tendance par rapport à la même période de
l’année 2015 :
60
65
70
75
80
85
90
100
105
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Janv
ier
Févri
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lMai
Juin
Juille
tAoû
t
Sept
embr
e
Octobr
e
Novem
bre
Décem
bre
Objectif contractuel
Ligne Paris Sud Est
Ponctualité 2016 Ponctualité 2015
6
Comment lire les graphiques ?
Dès que l’objectif contractuel est atteint, les transporteurs bénéficient du bonus maximum.En dessous, ils ont un malus.
Ponctualité des voyageurs par ligne
La ponctualité voyageurs représente le pourcentage de voyageurs arrivant à l’heure ou avec un retard de moins de 5 minutes à leur gare de destination.
La ponctualité voyageurs est calculée pour l’ensemble de la ligne et pendant toute la journée. Elle se base sur l’horaire affiché dans les gares et les flux voyageurs théoriques.
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La ponctualité voyageurs est calculée pour l’ensemble de la ligne et pendant toute la journée. Elle se base sur l’horaire affiché dans les gares et les flux voyageurs théoriques.
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