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PLAN DE MANAGEMENT

SPF MOBILITE ET TRANSPORTS

2 0 1 3 - 2 0 1 9

23 décembre 2013Laurent Ledoux

TABLE dES MATIERES

P L A N D E M A N A G E M E N T 2 0 1 3 - 2 0 1 9 PLAN DE MANAGEMENT

0. Avant-propos 3

1. La mission du SPF 4

2. Ma vision du SPF 5

3. Les valeurs de notre SPF 6

3.1. Collégialité 6

3.2. Responsabilité 7

3.3. Orientationclient 7

4. MesmissionsdegestionenqualitédeprésidentduComitédedirection 8

5. Mesprincipesdemanagement 9

5.1. Ma vision sur le leadership 9

5.2. Ma vision sur la transversalité 10

6. LesobjectifspolitiquesduSPF 11

6.1. Lesobjectifsstratégiquesliésàlapolitique 11

6.2. Lesobjectifsopérationnelsliésàlapolitique 11

7. LesobjectifsdegestionpourleSPF 16

7.1. Lesobjectifsstratégiquesliésàunebonnegestion 16

7.2. Lesobjectifsopérationnelsliésàunebonnegestion 17

8. Lexique 19

avant-prOpOs

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P L A N D E M A N A G E M E N T 2 0 1 3 - 2 0 1 9 LeprésentplandemanagementdéfinitlesobjectifsetprojetsstratégiquesduspFMobilitéettransportspourles6prochainesannées.Ceplanestcrucialpourmoicarilserviradebasepourlacréationd’unservicepublicinnovateuretdynamique.C’estpourquoi,ilétaitprimordiald’associerd’embléel’ensembledel’or-ganisationaucontenudeceplan.Lerésultatestunplandemanagementrédigénonseulementpour,maisaussi par le personnel du SPF Mobilité et Transports.

J’entendsnonseulementdéfinirlesobjectifsetprojetsnécessaires,maiségalementm’assurerquelesper-sonnesadhocsoientdésignéesàceteffet.C’estpourquoi,pendantlesdeuxpremièresannées,j’accorderaiuneattentionparticulièreàlacompositiond’unebonneéquipequiguideralespFdanslamiseenœuvredeceplandemanagement.aucoursdesdeuxannéessuivantes,cetteéquipepoursuivralesprojetsentamés,enlanceradenouveauxetlesconcrétisera.Lesdeuxdernièresannéesdemaprésidenceserontconsacréesàlacréationd’unebonnedynamiqueauseindeladirectionenvuedegarantirmasuccessioninterne.

Leprésentplandemanagementdoitêtreconsidérécommeundocumentvivant.Ildéfinitlesgrandeslig-nes,maislamanièredontcelles-ciserontréaliséesseraaffinéeenconcertationavecleComitédedirectionetleschefsdeprojet.Lesactionsnécessairesserontdétailléesdansleplanopérationnelannuelet/oudanslesplansdemanagementdesdirecteursgénérauxetdirecteursd’encadrementconcernés.

Le résultat est un plan de management rédigé non seulement pour, mais aussi par le personnel du SPF Mobilité et Transports

1. LA MISSION du SPF

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P L A N D E M A N A G E M E N T 2 0 1 3 - 2 0 1 9

notremissionestdouble:d’unepart, lesmissionsdesoutienà lapolitiqueetd’autrepartexécuter lesactivitésopérationnelles.

préparationdelapolitique

prépareretévaluerunepolitiquefédéraleconcertéedemobilitéetdetransportspourdévelopperetréa-liser une mobilité durable

• Avecqui?enpartenariataveclesministrescompétents,lesrégionsetl’Europeetenpréparationpouretenaccordaveclesdéveloppementseuropéensetinternationaux

• Pourqui?auservicedescitoyens,desentreprisesetdel’économiebelge• Comment?danslesoucidelasûreté,delasécurité,delasanté,desenjeuxsociaux&environne- mentauxetdel’intégrationdesmodesdetransportetenveillantàl’équilibreentrelesoutienàlacroissanceéconomiqueetàlarépercussionsurlesaspectssusmentionnés

Exécutiondelapolitique

rendrelesservicesrequisafinderéaliserlapolitiquefédéraledemobilitéetdetransportsetl’accorddecoopérationBeliris

• Quels services ? contrôle, certification, immatriculation,délivrancede licences, inspection, audit,incidentrespons,coordination,exécutiondesinitiativesBeliris,…

• Comment?avecuneapprocheorientéeclientetdemanièrequalitative(adaptéeauxbesoinsdescitoyens,desentreprises)

Nous avons une double mission : soutenir la politique et la réaliser


2. MA vISION du SPF

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Le SPF Mobilité et Transports encouragechacundesescollaborateursàdéployersonpotentieletàsedépasserauquotidiendanslesmissionsquiluisontconfiées.parl’actiondesonmanagement,ilveutde-veniruneorganisationoùchacunpeutpleinements’épanouiretdésiremettresontalentetsonexpériencetanttechniquesqu’humainsauservicedesmissionsetobjectifsduspF.Celaimpliqueunerechercheper-manented’améliorationdesesproprescompétencesetledéveloppementdenouvellesviauneprised’ini-tiativetransversalelargementencouragée.Cesinitiativessontalignéessurlesobjectifsdel’organisationetsoutenuesparunclimatdeconfianceaffichéetdémontré.

ainsi, leSPFMobilitéetTransports pourra délivrer des servicesdelameilleurequalité pour réaliser sa mission.Ilseprofileracommeunpartenairederéférencepourtousceux(eninterneetenexterne)àquiilapporte une plus-value majeuredanslaréalisationdeleursactivités.

Chaque collaborateur souhaite constamment mettre son talent et ses expériences au service du SPF pour fournir un travail de qualité

3. LES vALEuRS dE NOTRE SPF

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3.1.Collégialité

• Coopérer,tantauseinduserviceetentrelesservices,lesdirectionsgénéralesetlesservicesd’en-cadrement,qu’avecnospartenairesexternes,afind’atteindreensemblelesobjectifs

• Échangeretpartagerdesinformations,detellesortequetouteslespersonnesconcernéessoientaucourantetpuissenttravaillerensemble.Lepartagedesconnaissancesdevientunréflexepour chacun.L’échanged’informationssignifieaussiquenousnousamélioronslesunslesautresen donnantunfeed-backconstructifou,àl’inverse,quenousnousfélicitonslesunslesautrespour letravailaccomplioulabonnecollaboration(appréciation/reconnaissance).

• Êtreouvertetdisponiblepourchacun,enadoptantuncertainnombred’attitudesdebaseen matièredeconvivialitéinterne:répondreautéléphone,répondreauxe-mails,ouvriretactualiserlesagendas,utilisersametime,transférerlesappelstéléphoniques,activerlanotificationd’absence,utiliserefficacementlecourrierélectronique,etc.

Trois valeurs qui seront mises en avant ces prochaines années : collégialité, responsabilité et orientation client


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3.2.Responsabilité

•Chacunsaitquelestsonrôleauseindel’organisationetcommentildoitsecomporter vis-à-visdesescollèguesetdesdirigeants.

• Chacun est responsabledesesactesetdesesdécisionsetagitenconséquence.Chacun connaît ses responsabilités et les assume.

•Chaquecollaborateursaitquellestâchesildoiteffectueretlesaccomplitdemanièreres- ponsable.Ilsaitqu’ilpeutreconnaîtreseserreursetveille,danslamesuredupossible,à lescorriger.Iltientsesengagements.

• Il existe une confianceréciproquequifaitquechacunassumesesresponsabilitésausein del’organisation,quel’onpeutcomptersurlesautres,auseindeséquipesproprement dites mais également entre les services.

•Chacuntraitedemanièreresponsablelesdossiersetlesinformationsconfidentiels.•notrespFdoitcroîtredetellesortequechacunsevoitoffrirdespossibilitésd’assumer davantagederesponsabilitéslorsqu’ildisposedescompétencesadéquatesàcet égard(oudupotentiel)etdel’enviedelefaire,cequinécessitedel’audaceetdusenscritique.

3.3.Orientationduclient

•Danstoutesnosactivités,noussommestenus,euégardànotremissionsociétale,defour- nir en permanence un servicetournéversleclient:citoyens,entreprisesetpartenaires externesaveclesquelsnouscollaborons(cabinet,autresspF,autoritésrégionales, communes,fédérationssectorielles,acteursdusecteurdelamobilité,parties prenantes,groupementsd’intérêts,etc.).Chaqueclientadroitàuneréponseetàunservicede

qualité.• Lacommunicationseraàl’écouteetprofessionnelleenverschaqueclient,commecelui-ci estendroitdel’attendred’uneinstitutionpubliquemoderne.Enconséquence,lejargon techniqueseraremplacéparunlangageclairetcompréhensible.


4. MES MISSIONS dE gESTION EN quALITE

dE PRESIdENT duCOMITE dE dIRECTION

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• Nommeruneéquipe capable de réaliser ensemble la mission et la stratégie de notre SPF et lui assurerlesmoyensetl’appuidontcetteéquipeabesoin.

• Fournir l’appuinécessaireautopmanagementainsiqu’àtouslesdirigeantsdanslebutd’accroîtresystématiquementlamaturitéenmatièrederéflexionstratégiqueainsiquelescapacitésdemana-gementetce,encréantunenvironnementdanslequel:

- chacunesttraitédemanièreintrinsèquementégale(→environnementdanslequeltout lemondeveutprendredesinitiatives)

- chacunpeutsedévelopper(→environnementdanslequelchacunestenmesurede prendredesinitiatives)

- chacunpeuts’auto-gérer(→environnementdanslequelchacunestlibredeprendredes initiatives)

Mon rôle est de créer un en-vironnement où chacun veut prendre des initiatives, est en mesure de le faire et en reçoit la possibilité

5. MES PRINCIPES dE MANAgEMENT

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5.1. Mavisionduleadership

Lesnouveauxmodesdetravailfontensortequelescollaborateursdeviennentplusautonomesetnesoientplusconstammentphysiquementprésentsaubureau.Cecidemandeunegrandeconfiancemutuelle.Cequej’attendsdesdirigeants:

•Qu’ilssepositionnentencoachsde leurscollaborateursetsoientouvertsà leurs idéesetà leursinitiatives;qu’ilssoientattentifsauxparticularitésetauxtalentspropresàchacunetdonnentàleurscollaborateursl’occasiondefaireévoluerleurfonctionetdeseconfronteràdesdéfis,nonseulementàl’intérieurmaisaussiàl’extérieurdel’organisation;

•Qu’ilsétablissent avec leurs collaborateursune relationde confiance : toutes les parties saventquelsrésultatssontattendusdeleurtravailetdesaccordsclairssontprisencesens.Lescollabora-teurspeuventorganiserleurtravailentoutelibertéenvued’atteindrecesrésultats.Celasignifiequecertainsvoudrontpeut-êtres’éloignerduscénariotraditionneld’activitéde9à5.Cettepossibilitéestouvertetantquelesrésultatssontatteints.Celaimpliquequeledirigeantdoitassurerlesuividecesrésultats;

•Qu’ilsdéterminentladirectionàsuivreetimpliquentleurscollaborateurs:ilsentretiennentunes-pritdegroupe,ilestimportantquechacunpuisseseretrouvercommeélémentd’unensembledotéd’unestratégieclaireetd’objectifsprécis;

•Qu’ilsdonnentà leurscollaborateurssuffisammentdemargedemanœuvrepourqu’ilspuissenteffectuerleurtravaildefaçonautonome;ilsnefontpaspreuvedecondescendanceetsontouvertsàrecevoirdufeedbacksurleurfaçondediriger;

•Qu’ilslibèrentdutempsensuffisancepourassurerl’accompagnementetlesoutiende leurs colla-borateursetdoiventdèslorsselibérerd’unepartiedeleurtravaild’expert;

•Qu’ils veillentàdévelopper toujoursplusavant leurs capacitéshumaines (via la formationet lecoaching)pourcollaborerencoremieuxaveclesmembresdupersonneldontilsontlachargeetpouragirmieuxlorsquesurgissentdesdifficultés.

Lesdirigeantspourront,danslecadredeMobiLead,demanderl’encadrementnécessaireafindecontinueràdévelopperleurscapacitésmanagérialesetcontribuerainsiàlaréalisationdecettevisionenmatièredeleadership.

Chaque dirigeant doit s’engager dans une relation de confiance avec ses collaborateurs


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5.2. Mavisiondelatransversalité

Latransversalitérevientàcoopérerauseindesetentrelesdirectionsgénéralesetservicesd’encadrement,par-delàlesfrontièresentrelesdifférentsmodesdetransportetservicesd’appui.nousdevronsàl’avenircollaborerdeplusenplussouvent,ycomprisavecdescollèguesaveclesquelsnousn’avonsjamaiseudecontactsauparavantoudontletravailauncontenudifférentdunôtre.L’initiativeappartientàchacunetlacréativitécollégialeestàl’ordredujour:laculturedel’«accorddelahiérarchie»doitêtreremplacéeparuneculturedu«partagedesrésultats,desconnaissancesacquisesetdusavoir-faireavecsesproprescollègues».

Latransversalitésignifieaussiapprendredescollèguesd’autresservices,quiontpeut-êtreunautreregardetuneautreapproche,établirdenouveauxcontacts,ettransmettresespropresconnaissancespouraiderd’autrescollèguesdansethorsdesapropreéquipe.Cecidoitdevenirlanormedansnotreorganisation,carentravaillantensemble,nouspouvonsdevenirplusefficaces.

parailleurs, lepaysagede lamobilitéestégalementconfrontéàdegrandsdéfis,quenousnepourronsreleverqu’enmenantunepolitiquecohérentereposantsurunepositioncommune,portéeparl’ensembledesmodesdetransport.Ilconvientàceteffetdedévelopperdesmomentsdecontactetdesinstrumentsd’échanged’expérience.

Partagez vos résultats et expériences avec vos collègues et apprenez d’eux


6. LES OBjECTIFS POLITIquES du SPF

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Commeleurnoml’indique,lesobjectifspolitiquesimprimentlesaccentspolitiquesquenotrespFsouhaitemettreenplacedansles5prochainesannéesenvuederéalisernotremissionetnosactivités-clé.

6.1. Lesobjectifsstratégiquesliésàlapolitique

• Multimodalité:Favoriserledéveloppementdesdifférentsmodesdedéplacementetdetransportetencouragerlemodeleplusappropriéafinderendrelamobilitémultimodale,plussûre,plusdurable,plusfluidetoutensoutenantlacompétitivitédel’économiebelge

• Environnement :Diminuerl’impactenvironnementaldesdifférentsmodesdetransportenréduisantlesémissionsetlesrejetspolluantsainsiquelesnuisancessonores

• Sécurité : Rendre le transport de personnes et de marchandises plus sûr et plus sécurisé• Compétitivité:renforcerlepositionnementdenotresecteurdutransportsurlemarchéeuropéenetinternational

6.2. Lesobjectifsopérationnelsliésàlapolitique

pouratteindrelesobjectifsstratégiquesliésàlapolitiquereprisci-dessus,lesobjectifsopérationnelsnéces-sairesontétédéfinisetdevrontêtreréalisésaucoursdemonmandat.Cesobjectifsopérationnelsserontaussiintégralementreprisdanslesplansdemanagementetlesplansopérationnelsdesdirecteursgénérauxconcernésoùilsdevrontêtreaffinésetsuivis(avecunsuivistratégiqueauniveauduComitédeDirection).

Les 5 prochaines années, nous mettrons l’accent sur une mobilité qui soit plus multi-modale, plus sûre et plus durable


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Multimodalité:Favoriserledéveloppementdesdifférentsmodesdedéplacementetdetransporteten-couragerlemodeleplusappropriéafinderendrelamobilitémultimodale,plussûre,plusdurable,plusfluidetoutensoutenantlacompétitivitédel’économiebelge

• DGTransportRoutieretSécuritéRoutière: Favoriserleshiftdutransportroutier de marchandises vers les autres modes de transport en colla-borationaveclesautresDGetlesrégions

(indicateur: Diminution de la part du transport par route de marchandises dans la totalité des trans-ports des marchandises)

• DGTransportMaritime: Améliorerl’attractivitédutransportdemarchandisesparvoied’eau (indicateur : Les charges administratives ont été réduites) (indicateur : Un nouveau cadre juridique moderne a été créé)

• DGPolitiquedeMobilitéDurableetFerroviaire: Unecirculationfluide des personnes et des marchandises est rendue possible dans une chaîne mul-timodaledeporteàporteetcontribueaudéveloppementdurabledupays

(indicateur : L’UE et l’OCDE reconnaissent que la Belgique progresse en matière de politique de mobi-lité)

disposer dedonnées,lesanalyseretlesmettreàdispositiondespartiesprenantesintéresséesdansle domaine de la mobilité

(indicateur : L’observatoire de la Mobilité existe et fournit des informations fiables et reconnues comme telles)

• SPFengénéral: Réaliser une politiquedemultimodalitéconcertéeetcoordonnée,grâceàuneréflexionglobaleet

transversale



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Environnement:Diminuerl’impactenvironnementaldesdifférentsmodesdetransportenréduisantlesémissionsetlesrejetspolluantsainsiquelesnuisancessonores

• DGTransportRoutieretSécuritéRoutière: Favoriser lescarburantsalternatifs,encollaborationaveclesecteur,lesfédérationsprofessionnelles,

les autres SPF concernés et les Régions (indicateur : Evolution du nombre d’immatriculations des véhicules utilisant des carburants alterna-

tifs)

• DGTransportMaritime: L’avancepriseenmatièredeperformancesenvironnementalesdutransportparvoied’eauparrap-portautransportroutierdoitêtrepréservéepardesmesuresadditionnellesetunmeilleurcontrôledes mesures existantes.

(indicateur : Les émissions moyennes (CO2, NOx, SOx) par tonne/km transportée diminuent pour la navigation)

•DGTransportAérien: Réduire l’impactenvironnementaldu transport aérien (indicateur : Publication des AIPs & MB pour la stabilisation des routes, des procédures de vol et des

restrictions d’exploitation sur Bruxelles-National)

•SPFengénéral: Réaliser unepolitiqued’environnementconcertéeetcoordonnée,grâceàuneréflexionglobaleet

transversale



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Sécurité : Rendre le transport de personnes et de marchandises plus sûr et plus sécurisé

• DGTransportRoutieretSécuritéRoutière: Mettretoutenœuvreànotreniveaudecompétenceetpoussernospartenairesàagirconjointementàleurniveaupourdiminuerlenombredetués et de blessés graves sur la route

(indicateur : Le nombre de tués et de blessés graves sur la route diminue de 40% à l’horizon 2020) • DGTransportMaritime: Garantirlasécuritédescitoyensquisontclientsdelanavigationdeplaisancecommerciale et des plaisanciersengénéral(afindepermettrelapoursuitedudéveloppementdurabledelanavigationdeplaisance)

(indicateur : Cadre juridique modernisé) GarantirlasécuritédanslapartiebelgedelaMer du Nordetveilleraurespectdesrèglesparunemeilleuresurveillanceetunepolitiquedepoursuitesmodernisée

(indicateur : Baisse du nombre d’incidents dans la partie belge de la Mer du Nord)

• DGTransportAérien: Promouvoir la sécuritéetlasûretédutransportaérienparlamiseenœuvreetlesuividuplanbelgedesécurité(Bsp)etduplandesûreté(nasp)etlaréalisationd’auditsetd’inspectionsbaséssurlesrisques

(indicateur : Évolution des indicateurs de sécurité figurant dans le plan belge de sécurité et dans le Performance Review Body Annual Monitoring Report)

• DGPolitiquedeMobilitéDurableetFerroviaire: Garantirlasécuritéd’exploitation et la sûreté dutransportferroviaire (indicateur : Nombre d’incidents en terme de sûreté et de sécurité des chemins de fer)



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Compétitivité:renforcerlepositionnementdenotresecteurdutransportsurlemarchéeuropéenetin-ternational

• DGTransportRoutieretSécuritéRoutière: développer uneconcurrenceéquitabledansletransportroutier (indicateur : Nombre de contrôles réalisés (par SPF/par actions coordonnées) sur base d’un risk rating

et d’une préparation « intelligente » annuellement) (indicateur : Nombre de protocoles d’accord conclus avec les entreprises)

Combattreledumpingsocialenparticipantauxactionsfédéralescoordonnéesdusecrétaired’Etatàlafraude

(indicateur : Nombre d’infractions constatées)

• DGTransportMaritime: Maintenir et améliorer l’attractivité commerciale en faveur des exploitants denavires belges en mettantl’accentsurlaqualitéetlagouvernanced’entreprise

(indicateur : Le nombre de navires (GT) battant pavillon belge est au moins stable ou augmente)

• DGTransportAérien: Défendrenosintérêtséconomiquesetpromouvoir le secteuraéronautiqueenBelgiqueviaunposi-tionnementinternationaletunepolitiqueclairementétablieetmiseenpratique

(indicateur : Une stratégie est mise en place ainsi qu’une structure de concertation systématique dans le domaine aéronautique)

• DGPolitiquedeMobilitéDurableetFerroviaire: LaBelgiqueetsesentreprisespeuventprofiteraumaximumdefinancementseuropéens pour des

projets liés au transport (Objectif : obtenir chaque année en moyenne € 10 millions en subventions)

Garantirl’avenir du transportferroviairebelge dans le contexte européen (indicateur : Politique ferroviaire adaptée proactivement) (indicateur : Infrabel et la SNCB anticipent les évolutions (libéralisation))

• SPFengénéral: Enoffrantdesservicesrapidesetdequalité,lespFcontribueàl’améliorationdelacompétitivitéde

notre secteur de transport Il est renvoyé pour cela aux objectifs en termes de « rapidité » dans les plans de management des

Directeurs Généraux et à l’objectif global en 7.2


7. LES OBjECTIFS dE gESTION du SPF

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Les objectifs de gestion se rapportent à la façon dont nous, en tant qu’organisation, voulons travailler au cours des 5 prochaines années afin de mieux réaliser notre mission. Ces objectifs clarifient les valeurs, les principes de management et la vision qui sont repris dans ce plan de management et sont donc plutôt les objectifs de soutien en terme de bonne gestion de notre SPF.

7.1. Lesobjectifsstratégiquesliésàunebonnegestion

• Servicemoderneetorientéclient:faireconcorderleserviceauxbesoinsduclient,mettreenplaceunservicedequalité,simplifiéetefficientetveilleràunecommunicationorientéeclient

• Préparationproactivedelapolitique:renforcerlerôleetl’impactdenotrespFauseindumondedelamobilitégrâceàuneapprocheproactiveetunevisionlargeentermedepréparationdelapolitique

• Culture&Organisationstimulantes:faireduspFMobilitéettransportsuneorganisationstimulantepourlescollaborateursauseindelaquellechacuntravailledemanièreoptimaleàlaréalisationdenosmissionsetdenosobjectifs

E-gov, partenariat et orientation résultats comme base pour atteindre la stratégie du SPF


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7.2. Lesobjectifsopérationnelsliésàunebonnegestion

pouratteindrelesobjectifsstratégiquesliésàlabonnegestionreprisci-dessus,lesobjectifsopérationnelsnécessairesontétédéfinisetdevrontêtreréalisésaucoursdemonmandat.CesobjectifstransversauxserontrendusplusconcretsdansleplanopérationneldenotrespFetyserontsuivis.Ilspourrontéventuel-lementêtrereprisetaffinésdanslesplansdemanagementetd’appuidesdirecteursgénérauxetdirecteursdeservicesd’encadrementconcernés.

Servicemoderneetorientéclients: faireconcorder leserviceauxbesoinsduclient,mettreenplaceunservicedequalité,simplifiéetefficientetveilleràunecommunicationorientéeclients

• E-gov :Utiliseraumaximumlesprocéduresdigitalesafindepouvoirtravaillerdemanièreefficaceetorientée client

•Rapidité:Fournirlesservicesquisontadaptésauxbesoinsduclient,maisquiprennentégalementencomptelesbesoinsdel’administrationafind’êtreenmesured’offrirunservicedequalité

• Réglementationintelligente:adapternotreréglementationpoursimplifieret,sipossible,accélérersamiseenœuvreetainsiintroduirel’e-gov

•Info& accueil : améliorer demanière significative notre communication externe et l’accueil desclients/citoyens

Préparationproactivedelapolitique:renforcerlerôleetl’impactdenotrespFauseindumondedelamobilitégrâceàuneapprocheproactiveetunevisionlargeentermedepréparationdelapolitique

• Partenariat:travaillerenpartenariatfaitpartiedelaculturedel’organisation• Benchmarking:Créerleréflexedefairedescomparaisonsdesbonnespratiques• Anticipationetalignementauxbesoins :proposerdespistesd’évolutionsurbased’uneconnais-sanceproactivedenospartiesprenantesetdeleursbesoinsfuturs;laveillestratégiquenourritlavisionpolitique

•Influence(inter)nationale:FaireensortequelesintérêtsdelaBelgiqueetdenotrespFsoientprisencompteauniveau(inter)national

M A N A G E M E N T P L A N 2 0 1 3 - 2 0 1 9


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Culture&Organisationstimulantes:faireduspFMobilitéettransportsuneorganisationstimulantepourlescollaborateursauseindelaquellechacuntravailledemanièreoptimaleàlaréalisationdenosmissionsetdenosobjectifs

• Orientationrésultats :Définirclairementetpoursuivre lesrésultatsàatteindre,cequipermetdedéployer les nouveaux modes de travail

• Transversalité:Effectuerletravailsanstenircomptedesfrontièresentreservices,cequipermetdelesfairedisparaîtreetdegagnerenefficience

• Gestiondesconnaissances :partager (pro-)activement lesconnaissances, cequientraîneplusdeflexibilitéauseindel’organisation

• Bonneallocation:allouerlesmoyens(tIC,budget,rH)demanièreàaugmenternotreefficience,grâceàunebonnepriorisationetentenantcomptedesobjectifs

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P L A N D E M A N A G E M E N T 2 0 1 3 - 2 0 1 9Terminologie du plan de management

Mission :raisond’êtred’uneorganisation.

Vision:expressiondecequ’uneorganisationveutfaireetdel’objectifqu’elleveutatteindreàlongterme.

Valeurs:renvoientauxprincipesgénérauxjugésimportantsetàpartagerauseind’uneorganisation.Chaquevaleurreprésenteunelignedirectriceinspirantepourlaréflexionetl’actiondetouslesmembresdel’organisation.

Objectif:descriptiondel’étatquel’organisationveutatteindredanslefutur,expriméentermesderésultatsconcrets,mesurablesàl’aided’indicateursoudecritèresappropriés.

Objectifstratégique:butessentielàlongtermeetdehautniveauquesefixel’organisation.

Objectifopérationnel:formulationlaplusconcrèted’unobjectifauniveaud’uneentitéorganisationnelle.

Autres termes

Riskrating/évaluationdesrisques:étapedelagestiondesrisqueslorsdelaquellesontestiméslesrisquesquipeuventseproduireavecleplusdeprobabilitédansundélaidéterminéetceuxquipeuventavoirleplusd’impactenrelationaveclaresponsabilitéduservice.

ServiceLevelAgreement(SLA)/accordsurlesprestationsdeservice:accordsformels(viaunprotocoleécrit,uneconvention,…)entrel’instancequioffrelesservicesetsonclient,portantsurlagarantiedespres-tationsdeservice(exemples:tempsd’intervention,modedecollaboration,…)

Sponsor:personnequidisposedel’autoritédefairedémarrer,desouteniretdedéfendreunprojetouuneinitiativeetquienassumelaresponsabilité.

8. LEXIquE

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