Réserve Naturelle R égionale de la vallée de la Moselle...

RRééserve Naturelle Rserve Naturelle Réégionale de la vallgionale de la valléée e

de la Moselle sauvagede la Moselle sauvage

Présentation RNR vallée de la Moselle

23/10/09


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Localisation_______________________________________Localisation_______________________________________

Prend sa source à Bussang – Vosges (88)

Se jette dans le Rhin à Coblence en Allemagne

560 km

Les diffLes difféérents enjeux________________________________rents enjeux________________________________

Un des derniers tronUn des derniers tronççons de rivions de rivièère re àà lit mobile du Nordlit mobile du Nord--Est de la France dont le Est de la France dont le

fonctionnement hydraulique naturel induit :fonctionnement hydraulique naturel induit :

→ Une grande diversité d’habitats et d’espèces

Présence de nombreuses espèces végétales

et animales rares ou protégées

(Scabieuse des prés, Castor d’Europe, Petit gravelot…)

→ Un intérêt majeur pour la ressource en eau

et pour l’épuration des eaux de surfaces et

de profondeur

→ Une zone indispensable pour l’expansion des crueset la dissipation de l’énergie de la rivière

→ L’expression de paysages fluviaux remarquables


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Quelques vues paysagères de la

vallée de la Moselle….


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Quelques exemples de la diversité

des habitats et des espèces….

Inscriptions aux inventaires et protections rInscriptions aux inventaires et protections rééglementaires_______glementaires_______


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- 1984 et 1995 : Zone repérée et inventoriée dans les

inventaires ZNIEFF et ENS

- 1996 : Classement en zone humide prioritaire du S.D.A.G.E.

Rhin Meuse

- 1998 : Liste des sites proposés au Réseau NATURA 2000, sous

l’intitulé “ Vallée de la Moselle – secteur de Flavigny à Chatel ”,

n° 75

- 1999 : périmètre du fuseau de mobilité de la Moselle a été

désigné comme non extractible dans le cadre du Schéma

Départemental des Carrières de Meurthe et Moselle

- 2006 : Classement en Réserve Naturelle Régionale

Historique de lHistorique de l’’intervention sur ce site majeur________________intervention sur ce site majeur________________

1990 1995 2000 2005 2010

1992 à 1997 : programme européen

d'Action Communautaire pour la

Conservation de la Nature

Signature des baux emphytéotiques avec les communes

concernées

(Virecourt, Mangonville, Bainville, Chamagne, Gripport)

2003 – 2004 : renouvellement des

plans de gestion

2006 : classement du site par

le Conseil Régional en RNR

1997 : 1er plan de

gestion

1998/1999 : désignation du site

Natura 2000 et initiation de la

démarche


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2008 : validation du DOCOB

→ Tous les projets d’aménagements ayant un impact sur la dynamique naturelle de la rivière : gravières, enrochements, microcentrales, autres aménagements,…

→ Les problèmes de surfréquentation de certains secteurs : circulation de véhicules (quad, motos, voitures), déchets, dérangement

→ L’intensification des pratiques agricoles : qualité de l’eau, biodiversité

→ La gestion forestière : coupes (favorisent les invasives), plantations


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Principales menaces_____________________________________Principales menaces_____________________________________

Actions menActions menéées res réécemment : dynamique fluviale_______________cemment : dynamique fluviale_______________


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→ Logique de non intervention

→ Etudes de la dynamique de la Moselle au

niveau dans certains secteurs (AERM)

→ Suivi de la dynamique fluviale : suivi

photographique à partir de points choisis le

long de la Moselle (AERM)

→ Intervention ponctuelle (points durs)


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Recensement des tRecensement des téémoins historiques et actuels de la moins historiques et actuels de la

rivirivièère Moselle et redre Moselle et redééfinition du fuseau de mobilitfinition du fuseau de mobilitéé sur sur

le secteur de la RNR le secteur de la RNR

DurDuréée de le de l’é’étude : 6 moistude : 6 mois

PPéériode : mars riode : mars àà aoaoûût 2009t 2009

Actions menActions menéées res réécemment : cemment : éétude sptude spéécifique______________cifique______________

L’espace de mobilité des rivières

(d’après SDAGE RMC, 1998) :

« Espace du lit majeur à l’intérieur duquel le ou les

chenaux fluviaux assurent des translations latérales

pour permettre une mobilisation des sédiments

ainsi que le fonctionnement optimum des

écosystèmes aquatiques et terrestres »

Quelques caractéristiques de la Moselle :

Géologie : alluvions récentes

Régime : pluvio-évaporal

Module : environ 50 m3/S

Introduction_________________________Introduction_________________________

Photographie Service de la Navigation du

Nord Est. 2002.


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Fuseau de mobilité théorique :

Cartographie de l’amplitude

d’équilibre + cartographie de

l’amplitude historique

Fuseau de mobilité fonctionnel :

Tracé à partir du fuseau de

mobilité théorique + prise en

compte des contraintes

anthropiques

Cartographie des fuseaux de

mobilité Hydratec (étude de

1999)

� Base de travail sur les cours

d’eau du bassin Rhin Meuse

depuis 10 ans.

Contexte de lContexte de l’é’étude_____________________________________ tude_____________________________________


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Extrait Carte Etat Major 1830, 1/40000ème IGN Extrait Carte Etat Major 1839, 1/80000ème, Archives 54

Lit 1830

Lit 1950

Lit actuel

Améliorations apportées par rapport à 1999 :

• Documents cartographiques plus nombreux,

notamment entre 1830 et 1950

• Documents cartographiques à une échelle plus

précise (cartes d’état major notamment)

• SIG plus performant

• Digitalisation des lits sur les documents

géoréférencés et non sur copies de cartes IGN

Cartographie Hydratec 1999


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LL’’ajustement de lajustement de l’’espace de divagation historique_____________espace de divagation historique_____________

Méthode de cartographie retenue pour l’étude :

• Géoréférencement des plans, cartes et photographies anciennes, sur référentiel IGN

1/25000ème ou orthophotoplans de 2006 (logiciel ArcGIS 9.3)

• Digitalisation des lits

Etape 1 : appel du document à

géoréferencer

Etape 2 : choix des points de

calages

Etape 3 : mise à jour du

géoréférencement


- Lit 1830 : levés de la carte d’Etat-Major de 1830. Echelle 1/40000ème. IGN

- Lit 1870-80: divers plans des Ponts et Chaussées. Echelle 1/10000ème. Archives

départementales de Meurthe et Moselle et des Vosges.

- Lit 1900-10: carte du Service Géographique de l’Armée, 1908, Archives 54

carte d’Etat-Major 1911, 1/80000ème

- Lit 1949, 1965, 1994 : photographies aériennes , IGN

- Lit actuel : orthophotoplans de 2006, IGN

-Intégrations de nouvelles zones d’écoulement (ex : zones de défluviation actuelles)

Séries de tracés retenus pour cette étude


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Photo Méandre de Virecourt juillet 1980. Mme Tacail

Réalisation : G.Remy 2009

Morte Mangonville. Plan aquarelle 1843. Echelle 1/1000ème Archives 54

N


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Valorisation du travail de recherche Valorisation du travail de recherche

historique________________historique________________

Travail avec le lycée de Mirecourt, élèves de 1ères STAV, mars

2009.

Travail avec le collège de Charmes, élèves de 5ème , mai 2009

Création d’une exposition sur la mobilité latérale de la Moselle, week-

end des RNR, juin 2009.Présentation RNR vallée de la Moselle

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Ajustement du fuseau de mobilitAjustement du fuseau de mobilitéé ththééorique_________________orique_________________

RAPPEL :

Fuseau de mobilité théorique :

Cartographie de l’amplitude d’équilibre +

cartographie de l’amplitude historique.

Extrait de la carte des Naudin. Levés de 1728 à 1739. Echelle 1/28800ème

Réalisation : G. Remy, 2009


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Réalisation : G. Remy, 2009


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Ajustement du fuseau de mobilitAjustement du fuseau de mobilitéé fonctionnel________________fonctionnel________________

RAPPEL :

Fuseau de mobilité fonctionnel :

Tracé à partir du fuseau de

mobilité théorique + prise en

compte des contraintes

anthropiques.

Secteur 1 : historique

Secteur 2 : nouveaux captages

Secteur 4 : précision du tracé

Secteur 3 : historique + mobilité

de la rivière

Secteur 5 : historique


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Ajustement du fuseau de mobilitAjustement du fuseau de mobilitéé fonctionnel________________fonctionnel________________

Secteur 6 : différence d’évaluation

de la contrainte anthropique

Secteur 7 : recherche historique

Conclusion_____________________________________________Conclusion_____________________________________________

L’étude définissant les fuseaux de mobilité du bassin Rhin-Meuse date de 10

ans. Rappel : 490km de rivières cartographiés en 1999

Nouvelles pistes de réflexions du SDAGE (Schéma Directeur d’Aménagement

et de Gestion des Eaux) afin d’améliorer la connaissance des cours d’eau à lit

mobile : étude historique approfondie en fait partie.

Fuseau réajusté et réactualisé par rapport à l’étude de 1999 car :

- Le lit de la rivière a bougé depuis 10 ans

- De nouvelles contraintes anthropiques sont apparues (captages,…)

- Nous avons travaillé sur un petit tronçon de rivière : recherches historiques

plus approfondies

- Les outils SIG sont plus performants


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Merci de votre attention!

Photos : Michel et Vincent Munier

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