Projet de Fin dEtudes2012 Slimane SABIHA1 Je ddie cetravail Amesparentspourleuramour, leuraffection, leur soutienetleurs sacrificespourmonducationetma formation Ameschres frresetsurs Atoutemafamille Atousmesamisetmescollgues Projet de Fin dEtudes2012 Slimane SABIHA2 Autermedecetravail,jetiensremerciervivement,mesencadrantsPr. ImadKADIRIetPr.Fatima-ezzahraELABBASSI,professeurslaFacult desSciencesetTechnique-Marrakech-,pourleursoutienpermanentetleur conseilsdterminantsquilsmontaccordquantladfinitionetlorientation de ce projet. MesvifsremerciementsMonsieurJihadELAMRANIetMonsieur YoussefELKASRI,ingnieursauseindeNOVEC,quilsmontfaitlhonneur dencadrer mon travail. je tiens leur exprimermon profonde reconnaissance pour lesconseilstoujourspertinentsquilsmontprodigusetpourleurssoucis permanent quant lavancement et la qualit de mon travail. MeschaleureuxremerciementsMlleHibaLAHLALI,MlleHouda ALAOUIELHASSANI,MmeNouraBENBRAHIM,MlleImaneMOUMEN IDRISSI,MrSouheilSGHIOURIetMrYassinBENNOUNAingnieurset cadrestechniquesNOVEC,ettoutepersonnedupersonneldeNOVECayant contribu de prs ou de loin la russite de mon travail. Jetiensaussi,exprimermesreconnaissancesmessieurslesmembresdu jury, qui mont fait lhonneur de bien vouloir juger ce travail. Jassociecesreconnaissancestouslesprofesseursdudpartementgnie civil, qui, durant nos tudes nont pargn aucun effort pour nous faire part de leurs connaissances, conseils et encouragements. Projet de Fin dEtudes2012 Slimane SABIHA3 Rsum Le prsent document est lefruitdemontravail dansle cadre du projet defin dtudeeffectuaubureaudtudesNOVEC.Ceprojetavaitcommebutltude damnagement de la nouvelle station touristique TAGHAZOUT Agadir. Durant mon travail, le projet sarticule sur les missions suivantes : -Lavoirie:Ilsagitdedimensionnerlerseauvoiriedansleprojetet crer une interconnexion entre les diffrents lots. Jai effectu le trac des axes des diffrentesvoiesduprojetselonleplandemassedonnparlarchitecte.Ensuite, jai fait Le calage du profil en long et du profil en travers type de la chausse ainsi quelecalculdumtrgrceaulogicielMensura.Cevoletcomprendaussile dimensionnementducorpsdechaussedesvoiesainsiledimensionnementdes ouvrages de franchissement. -Lassainissement liquide et lagestion deseffluents: Cevolet comprend la conception et le dimensionnement des rseaux deau pluviale et deau use, jai effectuledimensionnementdunrseausparatifavecdescollecteursenterrs. Les eaux pluviales vont tre achemines vers les lacs alors que les eaux uses vont tre collects vers une STEP lentre de la station. -Conceptionetdimensionnementdesstationsdepompage :vultatde terrainquiestaccidentetaussilobligationdacheminerleseauxusesversla STEP,lesstationsdepompagevontpermettrederefoulerleseauxusespourles vacuer par la suite gravitairement. -Lalimentationeneaupotable :danscevolet,onsintresse lestimation des besoins en eau potable la distribution et la production. Projet de Fin dEtudes2012 Slimane SABIHA4 NOVEC . . : : . . Mensura . . : . . : . : . Projet de Fin dEtudes2012 Slimane SABIHA5 ABSTRACT Thisdocumentisthefruitofmylaboraspartoffinalprojectstudyconductedin theresearchdepartmentNOVEC.Theprojectgoalwastostudythedevelopment ofnewtouristresortinAgadirTAGHAZOUT.Duringmywork,theproject focuses on the following missions: Theroad:Thisistodimensionthenetworkroadsintheprojectand create an interconnection between different batches. I made the drawing of lines of different ways depending on the project ground plane given by the architect. Then I didthe timing ofthevertical alignment and typical cross section of theroadway andthecalculationofthequantitysurveywiththesoftwareMensura.This componentalsoincludesthedesignofthepavementtractandthedesignof crossings.Thesewerageandeffluentmanagement:Thiscomponentincludesthe design and sizing of stormwater networks and waste water, Imade the design of a separatesystemwithgroundcollectors.Stormwaterwillbedirectedtothelakes while sewage will be collected into a STPW at the entrance of the station.Designandsimulationofpumpingstations:giventhestateofland whichisruggedandalsotheobligationtodeliverwastewatertotheSTPW, pumping stations will allow the wastewater discharging to evacuate later gravity. Thedrinkingwatersupply:inthiscomponent,weareinterestedin estimating the need for potable water distribution and production. Projet de Fin dEtudes2012 Slimane SABIHA6 Sommaire INTRODUCTION GENERALE ....................................................................... 13 Chapitre 1: Donnes generales relatives au projet I.Prsentation de la zone de ltude ....................................................................... 15 I.1.Situation .............................................................................................................. 15 Les coordonnes Lambert du centre de Taghazout sont les suivants: .................................. 15 I.2.Gologie et gomorphologie ............................................................................... 15 I.3.Hydrographie ....................................................................................................... 15 I.4.Climatologie ......................................................................................................... 16 I.5.Topographie ......................................................................................................... 16 I.6.Aspect socio-conomique .................................................................................... 17 I.7.Equipements & transport .................................................................................... 18 I.7.1.Routes .................................................................................................................. 18 I.7.2.Ports .................................................................................................................... 19 I.7.3.Aroport .............................................................................................................. 19 II.Donnes de base ............................................................................................... 19 III.Programme damnagement de la station de Taghazout ........................................ 19 Chapitre 2: Etude voirie I.La conception de la voirie : ................................................................................ 21 I.1.Dfinition : ........................................................................................................... 21 I.2.les caractristiques des voiries urbaines : ............................................................ 21 I.3.les types des voiries : ........................................................................................... 21 I.4.Caractristiques et normes: ................................................................................. 22 I.4.1.Catgories des terrains: ....................................................................................... 22 I.4.2.Normes applicable : ............................................................................................. 23 I.5.Rgles de progressivit: ....................................................................................... 25 I.6.Rgles de compatibilit : ...................................................................................... 25 I.7.Derogations: ........................................................................................................ 25 II.Etude damnagement envoirie: ........................................................................ 27 II.3.1.Les donnes des voies : ........................................................................................ 33 II.3.2.Emprise des voies et profil en travers : ................................................................ 35 II.5.1.Volumes des terrassements : ............................................................................... 37 Projet de Fin dEtudes2012 Slimane SABIHA7 Le volume des dblais et des remblais est calcul pour chaque voies partir de logiciel . 37 II.5.2.Estimation financire du cot des terrassements ................................................ 37 III.Synthse de ltude voirie : ................................................................................ 38 Chapitre 3: Etude d'ouvrages de franchissement I.Donnes des ouvrages: ....................................................................................... 40 II.Hypothses de calcul : ....................................................................................... 41 III.Sollicitations :................................................................................................... 41 III.1.Charges permanentes : ........................................................................................ 41 III.1.1.Le poids propre de dalot : .................................................................................... 41 III.1.2.Poids des remblais: .............................................................................................. 42 III.2.Charges dexploiatation: ...................................................................................... 43 III.2.1.Surcharge: ............................................................................................................ 43 III.2.2.Charge routire Bc : ............................................................................................. 43 III.2.3.Charges militaires (Convoi M80) : ........................................................................ 45 III.2.4.Charges militaires (Convoi M 120) : ..................................................................... 46 IV.Ferraillage des ouvrages : .................................................................................. 47 IV.1.Combinaison des charges : ................................................................................... 47 IV.2.Dformation de louvrage : .................................................................................. 47 IV.3.Calcul des sections des armatures : ..................................................................... 48 IV.4.Schma de ferraillage : ........................................................................................ 49 V.Synthse de ltude douvrage de franchissement :................................................ 50 Chapitre 4: Etude d'amnagement en assainissement I.Gnralits sur la conception du rseau dassainissement et hypothses de calcul : ... 52 I.8.Dfinition : ........................................................................................................... 52 I.9.Matriaux utilises: ............................................................................................. 53 I.10.Les Systmes dassainissement ............................................................................ 54 I.3.1.Systme unitaire: ................................................................................................. 54 I.3.2.Systme sparatif ................................................................................................ 55 I.3.3.Systme pseudo-sparatif : ................................................................................. 55 I.11.Calage du rseau: ................................................................................................. 55 I.12.Ouvrages particuliers : ......................................................................................... 56 Projet de Fin dEtudes2012 Slimane SABIHA8 I.5.1.Les dgrilleur: ...................................................................................................... 56 I.5.2.Le caniveau : ........................................................................................................ 56 I.5.3.Les regards : ......................................................................................................... 57 I.13.Condition hydrauliques et dimensionnement des collecteurs : ........................... 57 I.6.1.Conditions hydrauliques : .................................................................................... 57 I.6.2.Dimensionnement des collecteurs : ..................................................................... 58 II.Etude eau pluviales : ......................................................................................... 59 II.3.1.Mthode Rationnelle : ......................................................................................... 59 II.3.2.Mthode de Caquot : ........................................................................................... 60 III.Etude des eaux uses : ....................................................................................... 71 III.1.les variantes proposes : ..................................................................................... 71 III.1.1.variante 1 : ........................................................................................................... 71 III.1.2.variante 2 : ........................................................................................................... 71 III.2.Solution et justification : ...................................................................................... 72 III.3.Systme de collecte : ........................................................................................... 72 III.4.Trac de rseau : .................................................................................................. 72 III.5.Mthodologie de travail sur MENSURA : ............................................................. 72 III.6.Critres de conception et dimensionnement : ..................................................... 73 III.7.Hypothses de calcul : ......................................................................................... 74 III.8.Rsultats de calcul : ............................................................................................. 74 III.9.Vrification de lauto-curage : ............................................................................. 75 IV.Synthse de ltude dassainissement : ................................................................. 76 Chapitre 5: Les stations de pompage I.Conception des stations de pompage : ................................................................. 78 I.1.Schma prsentatif : ............................................................................................ 78 I.2.Constituants de la station de pompage : ............................................................. 78 I.3.les types des pompes : ......................................................................................... 79 I.3.1.Station cale sche : ........................................................................................... 79 I.3.2.Station immerge : .............................................................................................. 79 I.4.Les dbit pomp pour chaque station de pompage : ........................................ 81 I.5.Conception et dimensionnement des stations de pompage : .............................. 81 I.5.1.La conception de la bche : .................................................................................. 81 Projet de Fin dEtudes2012 Slimane SABIHA9 I.5.2.Choix entre pompes en parallles ou en srie : ................................................... 81 I.5.3.Mode de rgulation : ........................................................................................... 81 I.5.4.le choix du nombre: ............................................................................................. 82 I.5.5.Volume de la bche : ........................................................................................... 82 I.6.Donnes hydraulique de base : ............................................................................ 83 I.7.Calcul des pertes de charge :................................................................................ 84 I.7.1.Pertes de charges singulires : ............................................................................. 84 I.7.2.Pertes de charges linaires .................................................................................. 84 I.8.Puissance des pompes ......................................................................................... 86 I.9.Calcul du diamtre conomique : ........................................................................ 86 I.10.Exemple de choix de pompes :............................................................................. 88 II.Synthse de la conception des stations de pompage : ............................................. 91 Chapitre 6: Estimation des besoins en AEP I.Rseaux sous pression : ..................................................................................... 93 II.Situation Existante : .......................................................................................... 93 III.Variantes proposs :.......................................................................................... 93 III.1.Variante 1 : .......................................................................................................... 93 III.2.Variante 2 : .......................................................................................................... 94 IV.Conception dun rseau AEP ............................................................................. 94 IV.1.Ossature des rseaux: .......................................................................................... 94 IV.2.Vitesses extrmes : .............................................................................................. 96 IV.3.Pression : ............................................................................................................. 96 V.Estimations des besoins de la station : ................................................................. 97 V.1Dotations : ........................................................................................................... 97 V.2Les besoins la distribution : ............................................................................... 98 V.3Les besoins la production : ................................................................................ 99 VI.Synthse de lAEP :......................................................................................... 100 CONCLUSION ................................................................................................. 101 BIBLIOGRAPHIE ........................................................................................... 102 ANNEXES....................................................................................................... 103 Projet de Fin dEtudes2012 Slimane SABIHA10 LISTE DES TABLEAUX Tableau 1:Normes fondamentales du trac en plan et du profil en long ....................... 23 Tableau 2:Caractristiques des raccordements en angles saillants et rentrants ............ 28 Tableau 3:Les profils types des voies....................................................................... 32 Tableau 4:Dimensions des diffrentes voies du projet ............................................... 34 Tableau 5:Indice des sollicitations selon limportance de la voie ................................. 36 Tableau 6:Rsultats des sondages du projet. ............................................................ 37 Tableau 7:Estimation financire du cout des travaux ................................................ 38 Tableau 8:Donnes des ouvrages de franchissement ................................................. 40 Tableau 9:le choix de moment de calcul par panneau. ............................................... 48 Tableau 10: Matriaux des conduites ........................................................................ 53 Tableau 11: Les paramtres dquivalence et dassemblage des bassins ......................... 62 Tableau 12: Valeurs des coefficients de Montana Agadir ........................................... 63 Tableau 13: Valeurs de coefficient de ruissellement du projet ...................................... 63 Tableau 14: Comparaison de la mthode rationnelle et superficielle au niveau des rejets. 68 Tableau 15: Valeurs des pentes limites ...................................................................... 69 Tableau 16: Rsultats au niveau des rejets par la mthode rationnelle ........................... 69 Tableau 17: Caractristique des points de rejet .......................................................... 70 Tableau 18: Comparaison des deux variantes ............................................................. 72 Tableau 19: Hypothses de calcul pour les eaux uses .................................................. 74 Tableau 20: Dbits des eaux uses pour chaque bassin de collecte ................................. 75 Tableau 21: Valeurs des pentes limites pour les EU. .................................................... 75 Tableau 22: Vrification de lauto curage avec la pente minimale ................................. 76 Tableau 23: Station cale sche. ............................................................................... 79 Tableau 24: Station immerge. ................................................................................. 81 Tableau 25: Les dbits pomps pour chaque station. ................................................. 81 Tableau 26: Nombre de pompes. ............................................................................... 82 Tableau 27: Donnes de chaque station...................................................................... 83 Tableau 28: Les cotes des lments de la station et les niveaux daspiration ................... 84 Tableau 29: diffrentes singularit l'aval de la pompe ............................................... 86 Tableau 30: Dimensionnement du diamtre conomique de la SP1 ............................... 88 Tableau 31: Rsultats des quatre stations de pompage ................................................. 90 Tableau 32: Les pressions au sol ............................................................................... 97 Tableau 33: Les dotations en eau potable. .................................................................. 97 Tableau 34: Les besoins la distribution.................................................................... 98 Tableau 35: Les besoins la production. .................................................................... 99 Projet de Fin dEtudes2012 Slimane SABIHA11 Liste des figures Figure1:Plan de situation ................................................................................... 15 Figure2:illustration des reliefs du projet Taghazout .............................................. 17 Figure3:catgories des terrains ........................................................................... 22 Figure4:schma des normes du trac en plan et du profil en long ............................ 23 Figure5:la distance minimale entre deux rayons successifs ..................................... 24 Figure6:les distances minimale et maximale pour des rampes suprieures au minimum normal ................................................................................................. 24 Figure7:courbe annonce/courbe annonciatrice .................................................... 25 Figure8:Trac en plan sur MENSURA ................................................................ 28 Figure9:Tabulation et profil en long terrain naturel .............................................. 29 Figure10:Profil en long du projet sur MENSURA ................................................... 30 Figure11:profil en long des giratoires .................................................................... 31 Figure12:profils types gnrales du projet ............................................................. 32 Figure13:bordure simple. ..................................................................................... 33 Figure14:Rseau voirie ........................................................................................ 35 Le plan du rseau de voirie est prsent en annexe chapitre2 ....................................... 35 Figure15:profils en travers des voies ..................................................................... 36 Figure16:Emplacement des ouvrages de franchissement. ......................................... 40 Figure17:sollicitation des terres sur louvrage. ....................................................... 42 Figure18:image de chargement sous le logiciel ROBO. ............................................ 43 Figure19:: charge routire Bc. .............................................................................. 43 Figure20:distributions des contraintes sur louvrage. .............................................. 44 Figure21:charge routire Bc sous le logiciel ROBO. ................................................ 44 Figure22:charge militaire M80 ............................................................................. 45 Figure23:charge militaire M80 sous le logiciel ROBO. ............................................. 45 Figure24:charge militaire M120............................................................................ 46 Figure25:charge militaire M120 sous le logiciel ROBO. ........................................... 46 Figure26:Tableaux des moments sur les panneaux lELS et lELU ......................... 47 Figure27:Figure22 : schma de ferraillage et de dformation de louvrage ................. 48 Figure28:calculette EXPERT BA .......................................................................... 49 Figure29:Schma de ferraillage de louvrage. ......................................................... 49 Figure30:Dfinition de la plate-forme sur MENSURA. ............................................ 64 Figure31:Choix de mthode de dimensionnement ................................................... 64 Figure32:Trac de rseau sur le module Assainissement ..................................... 65 Figure33:Profil en long du collecteur ..................................................................... 65 Figure34:Assemblage des bassins sur MENSURA ................................................... 66 Projet de Fin dEtudes2012 Slimane SABIHA12 Figure35:Bassins lmentaires des eaux pluviales ................................................... 67 Le plan des bassins est prsent en annexe chapitre 4. ................................................. 67 Figure36:Rseau deaux uses pour la variante1 ..................................................... 71 Figure37:Rseau deaux uses pour la variante 2 .................................................... 71 Figure38:Schma dune station de pompage. .......................................................... 78 Figure39:Courbe du cout des diamtre .................................................................. 88 Figure40:Le point de fonctionnement de la pompe choisie........................................ 89 Figure41:Situation des points de piquage variante 1 ........................................... 93 Figure42:Situation du point de piquage variante 2 ............................................. 94 Figure43:schma d'un rseau ramifi .................................................................... 94 Figure44:Schma de rseau maill. ....................................................................... 95 Projet de Fin dEtudes2012 Slimane SABIHA13 DanslecadredudveloppementtouristiqueauMaroc,leGouvernement MarocainalanclePlanAZUR(programmebassurunconcept d'amnagement touristiquedenouvellegnration)pourlacrationdesixsitesbalnairesrpartis au niveau de six zones du territoire marocain. Doted'uneassiettefoncired'unesuperficied'environ615ha,lastation intgredeTAGHAZOUT,destinationdehautstanding,verralaconstructionde structureshtelires,dersidencesimmobilires,d'quipementssportifs, d'animation et de loisirs. Le programme, qui se dcline en trois phases, porte sur la cration terme d'une station d'une capacit globale de 13.452lits, dont 8.270lits touristiques et 5.182 lits rsidentiels. La station de Taghazout offrira galement des quipements d'accompagnement et de loisirs diversifis. Notreobjectiftantdamnagerlesinfrastructuresetquipementsduprojet tout en essayant de linsrer dans son milieu environnemental et de le lier avec son contextegographiqueethumain.Ilsagitbiendeviserunamnagementdurable etun dveloppement urbain. Ceprojetdefindtude,intitulEtudedAmnagementdelanouvelle stationtouristiqueTAGHAZOUTsinscritdanscetteoptiqueet sarticuleautour des missions suivantes : -Etude de la voirie et ouvrages de franchissement des voies. -Etude de rseau dassainissement liquide -Estimation des besoins en eau potable de la station. INTRODUCTION GENERALE Projet de Fin dEtudes2012 Slimane SABIHA14 Projet de Fin dEtudes 2012 Slimane SABIHAChapitre 1 : Donnes gnralesrelatives au projet 15 I.Prsentation de la zone de ltude I.1.Situation LesitedelanouvellestationtouristiquedeTaghazoutestlocalisunequinzainede kilomtres au nord de la ville dAgadir sur la cte atlantique. Il stend sur 4 km de long et 2 km de large. IlestlocalisdanslazonedactiondelAgenceduBassinHydrauliqueduSouss-Massa quicouvrelesbassinsdeSouss-Massa,Tamraght,Tamrietlesbassinsctiersatlantiquesde Tiznit-Sidi Ifni. Figure1: Plan de situation Les coordonnes Lambert du centre de Taghazout sont les suivants: X = 86.400 NGM Y = 401.600 NGM I.2.Gologie et gomorphologie LazonedeltudefaitpartieduflancsudduHautAtlasoccidentalquiconstitue lextrmit de la chane haut-atlasique entre le Massif ancien ou zone axiale cristalline lest et lOcan Atlantique louest. Ce bassin ne revt pas un aspect de haute montagne mais plutt celui de plateaux tags en gradins sabaissant progressivement vers louest et vers le nord. Depointdevuegologique,lesitedelastationdeTaghazoutappartientlEocneet Crtac suprieur dominance marneuse. I.3.Hydrographie AunorddelOuedTamraghtsituausud,lazonedeltudeestdraineparplusieurs chabas rejetant directement dans lOcan. Lerseauhydrographiquedusitedeltudeestcaractrisparlaprsencedeplusieurs chabas rejetant directement dans lOcan. Les principales sont Irhzer Izrane et Irhzer Islane ou Projet de Fin dEtudes 2012 Slimane SABIHAChapitre 1 : Donnes gnralesrelatives au projet 16 Bouzid, drainant des superficies totales respectivement de 17.5 km et 16.4 km. Le point le plus haut est situ une altitude de 600 m (Irhzer Izrane) et 800 m (Irhzer Islane ou Bouzid). Leschabassecaractrisentpardesbassinsversantsdefaiblessuperficiesetdespentes assezfortes(suprieures6%).EllessontorientesverslAtlantiqueetdrainentlextrmit occidentale du Haut Atlas constitu par les plateaux de formation secondaire du Crtac. I.4.Climatologie La rgion dAgadir est classe parmi les rgions semi-arides. Cependant, le site de ltude chappeauxfluxdsertiquesdusuddufaitdelabarriredelAnti-Atlas,delaltitudeetdela proximit de lOcan. LastationlaplusprochedelazonedeltudeestcelledeImiMikki,station hydromtrique situe sur lOued Tamraght. Lapluviomtriemoyenneannuelleestde243 mm(entre1983et2002)lastationImi Mikki. La saison pluvieuse stale doctobre avril. La moyenne des tempratures oscille entre 13C en janvier et 33C en juillet-aot. I.5.Topographie La zone de ltude fait partie de la rgion connue sous le nom des Ida Outanane qui prend naissance dans le Haut Atlas occidental qui sintgre dans la chane atlasique dont il constitue la terminaison occidentale. Le site projet se situe dans une rgion assez montagneuse dans la totalit de son tendue, avec des plateaux relativement plats. Le site peut tre subdivis en deux zones principales situes de part et d'autre de la Route Nationale reliant Agadir Essaouira : DuctEstlatopographieesttrsaccidente.Eneffet,lazonecomprenddesplateaux avec des pentes relativement faibles (infrieures 5%) entours par des falaises pentes abruptes orientes Est-ouest et atteignant les 40%. Du ct Ouest, la topographie est beaucoup plusclmente ;les pentes orientes Est-ouest sont infrieures 2,5% sauf aux abords immdiats des Oueds o elles peuvent atteindre 25%. Projet de Fin dEtudes 2012 Slimane SABIHAChapitre 1 : Donnes gnralesrelatives au projet 17 Figure2: illustration des reliefs du projet Taghazout I.6.Aspect socio-conomique I.6.1.Population La rgion dAgadir (Souss-Massa-Dra) totalise plus de 3 millions d'habitants, soit 10% de la population totale du Maroc. Les urbains reprsentent 40% de celle-ci. Elle s'est accrue avec un taux annuel moyen global de 2.39% (moyenne nationale : 2.06%). QuantlaCommuneRuraledeTaghazout,lapopulationatteinte,selonlerecensement gnral de 2004, 5348 habitants, soit une densit moyenne de 47 habitants par km. I.6.2.Activits conomiques Lactivitconomiquedelapopulationdelazoneduprojetestdomineparlapche, occupant presque la moiti de la population. Lesecteurdelagriculturevientendeuximelieu,iloccupe30%desactivitsexerces danscettecommune.Lesproduitsagricolessontdestins,enfonctiondescultures,aussibien pourlautoconsommationquepourlacommercialisation.Lesculturespratiquesparordre dimportance sont principalement les crales, larganier, larboriculture et le marachage. Concernant llevage, la structure du cheptel est caractrise par la prdominance des ovins etcaprins.Ledveloppementdecetypedebtailestfavorisparlaprsencedunefort stendantsurunesuperficiedenviron69km.Lapopulationdecettecommunepratiqueaussi lapiculture et laviculture. Projet de Fin dEtudes 2012 Slimane SABIHAChapitre 1 : Donnes gnralesrelatives au projet 18 I.6.3.Tourisme LargiondAgadir(SoussMassaDra)estconsidrepremierpletouristiquedu Royaume.Ellecompte146tablissementshteliersclasssde15toilesLuxe,dotsd'une capacit de 32.400 lits, soit plus de 30% de la capacit rceptive nationale, accueillant prs d'un million de touristes par an et ralisant prs de 4 millions de nuites. Largionpossdegalement20rsidencestouristiqueset15villagesdevacances touristiques travers tout son territoire. I.6.4.Eau potable et assainissement Le taux de desserte en eau potable de la commune de Taghazout est lun des plus faibles de la rgion (environ 10%). La population salimente principalement partir demetfias prives ou publiques ou par citernes remplies priodiquement. Une partie moins importante de la population sapprovisionnepartirdesourcesetrarementdepuits.Cettesituationestentrainde samliorer progressivement avec la mise en service de ladduction rgionale de lONEP partir du barrageAtHammou, qui dessert sur son chemin plusieurslocalits, et permettra d'accrotre les capacits en eau potable de la station balnaire de Taghazout. Cette adduction est assure par une conduite 1100 longeant la route nationale n 1. Par ailleurs, la commune de TAghazout est dpourvue de tout rseau dassainissement. Les rejets des eaux uses se font en milieu naturel ou dans des puits perdus. Concernantlesrejetssolides,aucunsystmedecollectenidetraitementnexiste.Ilsse fonttoutprsdeshabitations,constituantunesourcedepollutionetunfacteurderisque importantpourladgradationdelespace,delenvironnementetlasantethyginedela population. I.6.5.Energie LargionSoussMassaDraestapprovisionneenproduitsptroliersparneufdptsde stockage, situs Agadir. Ces dpts sont relis au quai ptrolier du port d'Agadir par un rseau de pipe-lines de 3.200 ml. Encequiconcernelesproduitsptroliersgazeux,largioncomptetroiscentres emplisseursdegazbutaneetpropanesitusAgadir,TiznitetOuarzazate.Lacapacitdeces trois centres est de 140.000 tonnes. En ce qui concernel'nergie lectrique,la rgion dpend du Nord du pays pour l'essentiel desaconsommationlectrique.Uneusinethermiquedeproductiond'lectricit,Agadir, fournit environ 13% de la consommation de la rgion. I.7.Equipements & transport I.7.1.Routes LargionSoussMassaDradisposed'unrseauroutierdvelopp,d'unelongueurtotale de 7.460km, dont 1.421km de routes nationales. La Commune Rurale de Taghazout est desservie par la Route nationale n 1. Projet de Fin dEtudes 2012 Slimane SABIHAChapitre 1 : Donnes gnralesrelatives au projet 19 Ce rseau devoiesnationales, rgionales, provinciales et autres a t rcemment renforc par la mise en service (Juin 2010) de lAutoroute reliant Agadir Marrakech. I.7.2.Ports LaRgionestdoted'infrastructuresportuairespermettantletransportetletransitdes passagers et desmarchandises danslesmeilleures conditions. Le port d'Agadirestl'un des plus importants du Maroc. Ses installations modernes, ses quipements et les soutiens logistiques qu'il offre, permettent le traitement de tous les navires et marchandises y transitant. Le port d'Agadir ralise un trafic de prs de 2.300.000 tonnes demarchandises, et plus de 88.000 passagers par an en croisires. I.7.3.Aroport LavilledAgadirdisposedunaroportinternationaldonnantlapossibilitdevols intrieurs etinternationaux :Agadir-Al Massira. Cet aroport est situ 40 kilomtres du site de Taghazout et desservit par unevoie express,il est class au second rang surle plannational en terme d'importance. Cet aroport enregistre actuellement un trafic annuel moyen de 1.135.000 passagers soit seulement 40% de sa capacit II. Donnes de base LlaborationdelaprsentetudedesquipementsVRD,estbasesurlesdonneset informationsrecueillies,ainsiquelesdocumentsexistantscompltsparlesvisitesdeterrain effectues dans la zone du projet. -Les documents de base ayant servis llaboration de la prsente tude sont : -Plan ct au 1/500 couvrant la zone du projet ; -Le programme damnagement de la zone touristique Taghazout ; -Le plan de zoning et le plan de masse labors par larchitecte ; -Les profils en travers types labors par larchitecte paysagiste ; -Les donnes gotechniques prliminaires de la rgion dtude ; -Etudes sur lalimentation en eau potable du rseau existant ; -Etude du schma directeur dassainissement de la ville dAgadir ; III.Programme damnagement de la station de Taghazout Leprojetdelastationtouristiquedtendsurunesuperficiede615haetseraralisen troisphases.Leprogrammedamnagementdusite,conformmentaudernierplandemasse comporte : Zonehtelireetrsidencestouristiques,zonedegolf,rsidentielleenappartement,zone co-ressort village, argan cooprative, Beach club, zone mdina ressort centre, zone rsidentielle envilla,zonevillasdelArganeraie,zonevillagedesurf,espacepublic,zonedeprotection arganier et voirie (chausse, trottoirs, parkings,)(voir plan de masse en annexe voirie) Projet de Fin dEtudes 2012 Slimane SABIHA20 . Projet de Fin dEtudes 2012 Slimane SABIHAChapitre 2 : Etude voirie 21 I.La conception de la voirie : I.1. Dfinition : Lavoirieestunrseauconstitudunespacecollectifquiestappelcouvrirla Circulationdesdiffrentsusagers(pitons,vhicules)avecunecertainefluidit.Etenplus Lapparitiondesenginsmcanique,adonnungrandpaspourlaralisationdesvoiries,qui, prsent fait lobjet de toute une tude technique avant dentamer les travaux pour sa ralisation. Elledoittretudiedemanireremplirpleinementsonrle.Letrac,lescaractristiques dimensionnellesetlaqualitdecesconstituantssontdterminsenconsquence,touten garantissant la scurit tous les utilisateurs. Lavoirieurbaineapourobjectifladessertedezoneurbaine,rurale,industrielleou commerciale.Lavoirieparticipegalementlamnagementdesensemblesurbaniss,elle contribue amliorer laspect du paysage, quil soit urbain ou rural. En gnrale la voirie doit se conformer aux critres suivants : -Desservir chaque habitation et chaque groupe dhabitation par un tronon de voirie. -Assurer une fluidit de circulation suffisante afin dviter les problmes de circulation. -Amnage telle faon protger les pitons et les vhicules en stationnement. I.2.les caractristiques des voiries urbaines : Les travaux de voirie portent sur lensemble des ouvrages rservs la circulation de tous les vhicules (voitures, poids lourds, transports en commun), ainsi sur les aires de stationnement.Il ya deux statuts possibles pour les voies urbaines : Lesvoiesprives :comprendlesvoiesralisesetentretenuesparde organismes privs ou des particuliers. Lesvoiespubliques :sontconstitusdesvoiesralisesetentretenuespar ltat ou les collectivits locales. Sousrservederpondreauxcaractristiquesdelavoiriepublique,etdanscertaines conditions unevoie ralisesurle domaine privpeut tre prise encharge et entretenue parles collectivitslocales.Celaimpliquequelesrseauxsitussoussonemprisesoientexcuts conformmentauxcahiersdeschargesdeladministrationetenliaisonaveclesservices techniques locaux et les services concds. I.3.les types des voiries : Les autoroutes urbaines : Sansaccsriverains,ellessontprochesdesautoroutesderasecompagnedansleur conception.Ellesassurentlacontinuitdesgrandsitinrairesnationauxaudroitdes agglomrations. Les boulevards urbains : Projet de Fin dEtudes 2012 Slimane SABIHAChapitre 2 : Etude voirie 22 Cestunegrandeartredetrajetsurbainsquirelientlesgrandsplesdune agglomration,avecunefonctiontraficprpondrante,maisconserventdesrelations fonctionnelles avec lenvironnement. Les rues : Assurentlesliaisonsinterquartiers,lesdplacementsinternes,lesfonctionslies lcoulement du trafic et la voie locale Les voiries de dserte : Elles se caractrisent par des carrefours simples priorit droite ou carrefours giratoires depetitesdimensions,ellespermettentlirrigationenprofondeurdutissuurbainavecune priorit affirm la voie locale. I.4.Caractristiques et normes: I.4.1.Catgories des terrains: On considrera 3 catgories de terrain : -Leterrainplat:terraindontlaconfigurationpermet,sansterrassementsimportants,dene pasfaireusagedepentesdeplusde2%,saufventuellementsurlesrampesdaccsdes ouvrages dart ; -Le terrain montagneux difficile : terrain o le couloir dtude se dveloppe en montagne sur des flancs rocheux o la pente transversale dpasse frquemment 60%. -Le terrain ordinaire, de difficult intermdiaire entre les terrains ci-dessus. Figure3: catgories des terrains Projet de Fin dEtudes 2012 Slimane SABIHAChapitre 2 : Etude voirie 23 I.4.2.Normes applicable : Dansnotreprojetonestendesdifficultsintermdiairesentreleterrainplatetleterrain montagneux,donconestenprsencedunterrainordinaire,Comptetenudelanaturetrs accidente du relief du site et du caractre local des voies, et pour une vitesse de base de 40km/h, lesvoiesinternespeuventtreamnagesselonlescaractristiquesgomtriquesdesRoutes EconomiquesFaibleTrafic(REFT).lexceptiondesdrogationsrenduespossiblesci-dessous. Le trac en plan et le profil en long satisferont aux normes minimales ci-dessous : CaractristiquesNormes Trac en plan :Rayon de courbure :Minimum libre75 mMinimumnormal30 mMinimumabsolu15 mProfil en long :Rayon minimal angle saillant1000 mRayon minimal angle rentrant500 mRampe :Maximum normal7% Maximum absolu12% Tableau 1: Normes fondamentales du trac en plan et du profil en long Figure4: schma des normes du trac en plan et du profil en long -En ce qui concerneles rayons de courbure en plan,le rayon de 15mne pourra tre utilis que si langle au sommet est infrieur 150 gr. Projet de Fin dEtudes 2012 Slimane SABIHAChapitre 2 : Etude voirie 24 -Il y aura obligatoirement entre deux courbes circulaires unalignement droit dune longueur minimale e 20mtres, quels quesoientleurs rayons et quelles soient demmesens ou de sens contraires. Figure5: la distance minimale entre deux rayons successifs -Lesrampesexcdantlemaximumnormalnepourrontrgnerquesurunelongueur maximalevariantprogressivementde2km(minimumnormal)0,250km(minimum absolu);il sera admis de disposer plusieurs rampes suprieurs auminimumnormal, pourvu quellesoitsparespardespaliersde4%depentemaximaleetdunelongueur minimale variant progressivement de 0,5 km(aprs une pente au maximum normal) 1 km (aprs une pente au maximum absolu). Figure6: les distances minimale et maximale pour des rampes suprieures au minimum normal -Lorsquilyaconcidenceentreunraccordement,saillantourentrant,etunecourbeen plandunrayoninfrieurougal30mtres,cest--direquelesommetdu raccordementsetrouvesurlacourbe,ilpourratrefaitusagedunrayoninfrieurau maximumci-dessus,abaissjusqu350mtresenraccordementsaillantet200mtres en raccordement rentrant. Projet de Fin dEtudes 2012 Slimane SABIHAChapitre 2 : Etude voirie 25 I.5.Rgles de progressivit: Le trac en plan respectera les rgles ci-aprs: -Des courbes de rayon minimum libre peuvent tre introduits en tout point du trac ; -Lescourbesderayonmoindreserontobligatoirementprcdesdanslesdeuxsensde parcours, par des courbes annonciatrices comme suit : -La succession typique sera 75 m, 15 m, les virages de rayon R compris entre 15 et 75 m pourront tre annoncs par des virages dont le rayon ne pourra dpasser ni 5 R ni 125m (on admettra par exemple : 125 m, 30 m ou encore 100 m, 20m), -La distance entre sortie de courbe annonciatrice et entre de courbe annonce de rayon R ne pourra pas excder : 400 m si R > 30 m 250 m si R