UNSA Transport

Septembre 2014

Pages spéciales Transports à l’UNSA M

agazine n°163

N° 29

EditAlain GergaudSecrétaire Général

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UNSA Transport56, rue du Faubourg Montmartre

75009 ParisMétro : Ligne 7 : Le Peletier

Ligne 12 : Notre Dame de Lorette

Tél : 01 83 62 20 35Fax : 09 79 94 42 89

E-mail. : transport@unsa.orgSite : www.unsa-transport.org

Feux Verts N°29 - Septembre 2014Mensuel - 12 500 exemplaires

ISSN 1283-9396Directeur de la rédaction : Alain GERGAUDCréation & Impression : TACTIC ImpressionsCrédit photos : UNSA Transport - Fotolia

Sommaire• L’emploi précaire arrive à la RATP P. 2

• Elections de l’entreprise UPS SCS P. 2

• Elections de l’entreprise Servair 1 P. 3

• Denis Faye passe le relais ! P. 3

• Nouveau Syndicat UNSA Transport en région Alsace P. 4

• 1er Congrès de L’UNSA / SAPAP Orly P. 4

Remaniement ministériel oblige : un secrétaire d’Etat en chasse un autre. A la tête denotre Ministère de tutelle, M. Alain Vidalis a remplacé M. Frédéric Cuvillier. En attendant,les secteurs de transports français continuent à souffrir par manque d’investissement degrande envergure.

En effet, le secteur routier est éprouvé avec la hausse de la TVA, la baisse de dotation del’Etat aux régions et le remplacement de l’écotaxe poids lourds au profit d’une éco-redevance trois fois moins productive, le secteur aérien endure le manque d’investisse-ment suite au deuxième Plan de performance de la navigation aérienne, le délabrementde la DSNA* et les nombreuses suppressions d’emplois dans les compagnies aériennes et l’assistance aéroportuaire et le secteur ferroviaire supporte une dette de plus de 30 Milliards d’€ adossée à RFF non assumée par l’Etat.

N’empêche que nous observons des changements dans le comportement des usagers,utilisant des nouveaux modes de transport alternatif. Le site du covoiturage Blablacar avu par exemple son nombre d’inscrits grimper notamment pendant la grève SNCF de juindernier. A Paris, après l’arrivée de vélib et des moto-taxis les VTC (Voiture de tourismeavec chauffeur) semblent, à leur tour, trouver leur clientèle au grand dam des taxis. De leur côté depuis quelque temps, les touristes découvrent les tuk-tuks, vélotaxis et autres tricycles prospérer sur le pavé parisien.

Remarquons également les changements dans les orientations des pouvoirs publics. Le projet de loi relatif à la transition énergétique pour la croissance verte présenté cet étépar la Ministre de l’Ecologie, Ségolène Royal, a fixé une série de mesures pour abandonnerprogressivement l'utilisation des véhicules diesel au profit de véhicules propres (hybrideset électriques).

De son côté, la RATP s’est déjà fixé comme objectif de migrer son parc de bus diésel versl’électrique et le gaz naturel à l’horizon 2025 alors qu’en Ile-de-France, il a été décidé decréer 11 tronçons d’autoroutes qui seront aménagés pour permettre aux bus et aux autocars – mais sans doute aussi aux taxis et aux covoitureurs – de circuler sur la banded’arrêt d’urgence.

Par ailleurs mais dans un avenir proche, certaines villes projettent de créer des transportscollectifs par câbles aériens (téléphériques) afin de décongestionner leurs rues et réduireles nuisances sonores.

On voit là que les progrès technologiques et la volonté politique peuvent modifier les comportements de mobilité, si peu que la fiscalité écologique soit un outil profitable pouratteindre l’objectif.

DSNA* : Direction des services de la navigation aérienne

Le transport bouleversé !

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L’emploi précaire arrive à la RATP

Electionsde l’entreprise UPS SCS

Pour la première fois de son histoire, la RATP arecruté cet été des salariés sous contrat intéri-maire sur la fonction de machiniste (conduc-teur de bus).L’UNSA dénonce cette initiative négative qui met à mal lapolitique de l’emploi et de recrutement de personnel sousstatut RATP, qui remet en cause le niveau de qualificationdes Machinistes-Receveurs.

En effet, sans avoir été formés aux spécificités, auxcontraintes des secteurs et aux matériels... ces intérimairesne bénéficient d’aucune réelle formation, juste un permis D,une FIMO (Formation Initiale Minimale Obligatoire) et deuxpetites journées d’accueil censées suffire...

Cette précarité de l’emploi pourrait permettre à l’entreprisede mettre en œuvre de nombreux reculs sociaux pour tous les agents, comme les salariés d'autres entreprises publiques ont pu le vivre !

L’UNSA est extrêmement attachée au statut du Personnelqui définit les conditions d'emploi plus protectrices que ledroit commun et les Conventions collectives du privé.

Dans le cadre d'une unité syndicale bienvenue, les salariésRATP de l'établissement concerné se sont fortement mobi-lisés et l'UNSA RATP a rencontré la Région pour la mettreen garde contre les conséquences d'une telle évolution.

A ce jour, l'Entreprise consent qu'elle ne rééditera pas l'expérience.

Les élections de l’entreprise UPS SCS ont eu lieu le 20 juin 2014. Avec un effectif de 375 salariés, UPS SCS est la Branche logistiqued’UPS France, entreprise postale de petits colis.

Sur 321 suffrages exprimés au Comité d’entreprise l’UNSAobtient 152 voix soit 47,3% et la CGT 102 voix soit 31,7%.FO et CFDT ont choisi de présenter une liste commune dont60% pour CFDT et 40% pour FO ; ce qui fait CFDT : 43 voixsoit 11,2 % et FO : 24 voix soit 7,4%.

Cette élection est un changement radical au sein de l’entre-prise car pour sa première présentation l’UNSA devient lesyndicat majoritaire chez UPS SCS. En effet, les salariés ontsévèrement sanctionné les élus de l’ancien syndicat majori-taire CFDT qui ont eu quelques soucis de gestion !! FO n’est,quant à lui, plus représentatif.

Pour le Comité d’entreprise national les 5 postes à pour-voir sont répartis ainsi :

• UNSA : 3 sièges• CGT : 1 siège• CFDT / FO : 1 siège

Félicitation à Yamina DEBRAY, notre Délégué SyndicalUNSA et à son équipe. Au mois d’octobre les électionsauront lieu au sein des 24 centres d’UPS France (2300salariés). Un gros travail prospectif commence...

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Denis Faye passe le relais !

Elections de l’entreprise Servair 1

Après dix années passées comme Secrétaire général du syndicat des Transportsurbains de Lyon, le 5 juin, Denis Faye a passé le relais à Didier Denis.

Denis Faye toujours DS, élu CE et membre CHSCT, siège au Comité de groupeSNCF/Kéolis. En charge du dialogue social au niveau national, il entreprend la délicate mission de défendre et d'obtenir la reconnaissance de la pénibilité pourles agents de la profession.

RÉPARTITION DES 1232 SUFFRAGES EXPRIMÉS AU COMITÉ D’ENTREPRISE DE SERVAIR 1 :

• UNSA : 280 voix soit 22,72% (+ 11,73%*) • CGT = 275 voix soit 22,32% (- 13,08%*)• FO = 215 voix soit 17,4% (+ 5,84%*)• SLICA = 139 voix soit 11,28% (première présentation)• CFE/CGC = 116 voix soit 9,41% (+ 3,59%*)*Progression par rapport aux élections de 2010

> A noter que les syndicats CFDT, CFTC, SUD et CAT ne sont plus représentatifs sur Servair 1

Pour le Comité d’entreprise les postes à pourvoir sont répartis ainsi :

• UNSA : 2 sièges • CGT : 2 sièges • CFE/CGC : 2 sièges • CFDT : 1 siège• FO : 1 siège

SUR L’ENSEMBLE DE SERVAIR SA.

• CGT : 505 voix soit 21,16%• FO : 422 voix soit 17,68%• UNSA : 418 voix soit 17,51 % • CFE/CGC : 308 voix soit 12,90%• SLICA : 305 voix soit 12,78 %

A noter également que les syndicats CFDT, CFTC, SUD etCAT ne sont plus représentatifs sur SERVAIR SA.

Sur les quatre établissements que comporte Servair l’UNSA est majoritaire sur Servair 1 et à La Réunion

Ces élections ont été particulièrement difficiles car l’UNSA a dû faire face d’une part à la Direction généraleet à ses responsables locaux et d’autre part aux 8 autres syndicats alliés pour l’occasion.

En effet, l’UNSA qui avait refusé de signer l’accord Organisation du Temps de Travail en mars 2013, n’a eu decesse d’informer les salariés de ces conséquences et que cet accord pourrait leur faire perdre plus de la moitiéde leur RTT sous de faux prétextes économiques, tout en servant les intérêts de certains dirigeants d’AirFrance aux manettes de Servair.

Notre analyse et notre communication ont été payantes.

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Création & Impression : TACTIC IMPRESSIONS - 01 39 86 19 08

Un nouveau Syndicat UNSA Transport en région Alsace

Sous la Présidence du Secrétaire Fédéral Edouard Zenou, ils ont décidé de s’organiser au sein d’un même syndicat régional. Présents déjà dans plusieurs entreprises alsa-ciennes, les sections syndicales ont besoin de se retrouverrégulièrement pour aborder des thématiques communes àla profession. Le but est également de provoquer deséchanges entre les délégués syndicaux sur les pratiques desgrands groupes, tels que Kéolis, Transdev,... mais aussi lesproblématiques transfrontalières.

Les Statuts ont été votés et le Bureau du syndicat UNSA Transport Logistique Alsace est le suivant :Secrétaire Général : Pierrot SchwaederleSecrétaire Général Adjoint : Alexandra MashinaTrésorier : Olivier GundyMembres du syndicat : Adrien Burgard, Nathalie Deschamps, Christian Cervera, Jacqui Klein.Commission de contrôle : Claude Boehm, Pierre Lommele, Pascal Holzheuer.

L’objectif se porte prioritairement sur le développementde l’UNSA dans le secteur des transports, les réponsesjuridiques aux sections syndicales et l’aide nécessairedans les campagnes électorales.

Le 3 Septembre, les salariés des entreprises issues de la Convention Collective Nationale des Transports Routierset exerçant leur profession en Alsace se sont réunis à DUPPIGHEIM.

1er Congrès de L’UNSA / SAPAP Orly

Alain Gergaud Secrétaire Général d'UNSA Transport, Jean-Pierre Yonnet du Cabinet d'ORSEU et Philippe Ponceletd'IFREUT Formation étaient invités et intervenants.

Le congrès a ainsi défini et voté à l’unanimité les orientationssyndicales. Deux instances sont mises en place : un BureauExécutif pour une durée de 3 ans et une Commission Admi-nistrative présidée par le Secrétaire Général.

La composition des membres du Bureau exécutif est la suivante :Président : Jean-Marie PovedaSecrétaire Général : Laurent GarssineTrésorière : Corinne BrasseurTrésorière adjointe : Jacqueline HrabakSecrétaire Général adjoint : Eric TourretDélégués syndicaux : Isabelle Yapoudjian et Didier DarrasAdministrateur : Jean-Paul JouventCoordinateur CHSCT : Rachid Eddaidj

Après un congrès riche en débats et décisions, l’UNSASAPAP prépare maintenant sa campagne de représenta-tivité pour ses élections professionnelles CE-DP prévuesen janvier 2015.

L’UNSA SAPAP, Syndicat Autonome des Personnels de Paris et syndicat représentatif au niveau d’Aéroport de Pariset dans la branche des Transports, a organisé son premier congrès le 1er septembre 2014 à Orly SUD.

Pierrot SchwaederleSecrétaire Général

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