RALLYE TOUT-TERRAIN JEAN DE LA FONTAINE RÉSUMÉ 29-31/05/2015

Emmanuel Castan et Thierry Pian s’offrent le 40ème !

La 40ème édition du rallye Jean de La Fontaine a tenu toutes ses promesses. Au terme d’une course rondement menée, Emmanuel Castan s’impose au volant de son Rivet BMW. Derrière, Christophe Costes et Anicet Garicoix n’ont pas démérité. Dans le Challenge 2RM, Jérémy Hébert monte pour la première fois de sa carrière sur la plus haute marche du podium alors que Franck Olaïzola rafle la mise dans le Trophée des 4x4.

Emmanuel Castan a été impérial ! © Geneviève Rattalino

Enfin ! Jérémie Hébert s’impose dans le Challenge 2RM © Geneviève Rattalino

Franck Olaïzola a survolé les débats dans le Trophée des 4x4 © Geneviève Rattalino

Vendredi après-midi, c’est sur la place Marquigny de Soissons que les 82 véhicules présents ont défilé devant un public de passionnés. Pendant plusieurs heures, les bolides ont été épluchés et vérifiés par les commissaires techniques qui ont pu découvrir de nouveaux véhicules, à l’image de Michael Cazé qui présentait son Tomahawk « évo », de Vincent Poincelet qui sortait pour la première fois son nouveau Fouquet Mazda. Bref, de quoi fêter dignement cette 40ème édition du rallye Jean de La Fontaine. Première étape

Le samedi matin, après une longue liaison, les concurrents s’élancent dans la spéciale de « Cramaille ». Emmanuel Castan marque son territoire avec son Rivet BMW. Il devance un étonnant Cyril Omnes et son Phil’s Car qui semble capable de jouer avec le peloton de tête.

Christophe Costes réplique dans les deux spéciales suivantes avec son Fouquet Nissan mais Emmanuel Castan garde la tête froide. Il remporte le 4ème chrono du jour. De son côté, Anicet Garicoix se met en avant dans le dernier tronçon chronométré. Après cinq chronos, Emmanuel occupe toujours la tête de l’épreuve mais il reste sous la menace des époux Costes qui veulent remporter cette 40ème édition. Anicet Garicoix s’est montré de plus en plus à l’aise avec son Rivet, il complète le podium provisoire. L’auvergnat, Daniel Favy reste en embuscade avec son Fouquet alors que l’étonnant Didier Barthe s’intercale au 5ème rang.

Cyril Omnes a sorti la grosse attaque ce week-end ! © Geneviève Rattalino

Dans le Challenge 2RM, Jérémie Hébert est parti le plus vite avec son Caze Renault. Le normand déjoue tous les pronostics et c’est donc sans complexe qu’il précède Guillaume Courtillet et son Tomahawk. Ce dernier maintient la pression sur le leader tout en surveillant dans ses rétroviseurs le Fouquet de Grégory Boucher qui s’est bien acclimaté à sa nouvelle monture. Franck Olaïzola maitrise son sujet dans le Trophée des 4x4. La Jeep vole littéralement sur les chemins rapides du secteur de Fère en Tardenois et on voit mal qui pourrait lui contester la victoire. Le Britannique Andrew Sargeant est déjà relégué à plus d’une minute alors que Fabien Darracq fait au mieux avec son Toyota. Il pointe au 3ème rang mais à la première du groupe T2. Enfin, dans les SSV, Antoine Philippe est un large leader. Deuxième étape

La deuxième journée de course se déroule aux alentours de Ciry Salsogne. Les spéciales sont beaucoup plus techniques que la veille et c’est donc un « 2ème rallye » qui commence.

Superbe course de Didier Barthe et son Fouquet ! © Geneviève Rattalino

A défaut de pouvoir jouer avec les meilleurs, Loic Bonard assure le spectacle ! © Geneviève Rattalino

Christophe Costes sait qu’il doit frapper d’entrée s’il veut pouvoir s’imposer. C’est ce qu’il fait dans le premier passage dans la spéciale de « Ciry » mais le pilote du Fouquet commet une petite erreur dans la suivante et perd 10’’, dommage. Dans cette ES, c’est Anicet Garicoix qui signe le temps de référence. Le souletin récidive dans la spéciale suivante et subtilise provisoirement la deuxième place à Christophe Costes. En effet, dans l’avant-dernière ES, le Rivet crève et se voit rétrogradé à la 3ème place. Pendant ce temps, Emmanuel Castan se met à l’abri en remportant ce chrono. Malgré un scratch signé par Anicet Garicoix dans la dernière ES du rallye, le classement du trio ne change pas et c’est donc Emmanuel Castan qui s’impose pour la première fois sur ce rallye qui manquait à son palmarès. Comme pour le rallye Plaines et Vallées, la 40ème édition de l’épreuve tombe dans l’escarcelle d’Emmanuel, qui a montré encore une fois qu’il était à l’aise sur tous les terrains avec son Rivet BMW. Derrière, Christophe Costes et Anicet Garicoix n’ont pas ménagé leur monture. Le pilote du Fouquet rentre avec la médaille d’argent et conserve la tête du Championnat de France. Il précède de 12’’ le Rivet Porsche d’Anicet Garicoix qui s’est montré une fois de plus très performant. Didier Barthe échoue au pied du podium avec son Fouquet Honda. Le souletin signe ici son meilleur résultat sur un rallye de Championnat de France. Au volant de son nouveau buggy, Vincent Poincelet a connu quelques soucis de jeunesse mais il rentre tout de même au parc fermé avec la 5ème place finale. A la sixième place nous retrouvons le Tomahawk « évo » de Michael Caze fraichement sorti des ateliers du pilote constructeur. Ce buggy au budget limité s’est montré à la fois fiable et performant.

Michael Caze s’est régalé avec son nouveau buggy. © Geneviève Rattalino

Il devance un autre pilote local, Carlos Soares et son Rivet qui a rendu hommage sur le podium à son ami parti trop tôt, Jacques Callouard, ancien organisateur de l’épreuve. Dans la catégorie deux roues motrices, Jérémy Hébert a fait honneur à ses nouvelles couleurs. Le Caze Renault a tenu bon et le normand a su allier régularité et vitesse de pointe pour rentrer à Soissons, avec sa première victoire dans la catégorie. Une belle récompense pour ce pilote qui n’a pas été très chanceux jusque-là. Ses adversaires se sont cassé les dents en essayant de suivre le rythme du vainqueur. Guillaume Courtillet est parti à la faute alors que c’est la mécanique qui contraint Grégory Boucher à jeter l’éponge. Du coup, sur la deuxième marche du podium, nous retrouvons le Tomahawk de Nicolas Martin qui poursuit son apprentissage. Il remporte la classe T1B1 devant le « Cledze » de Yann Clevenot qui continue le développement de son proto maison, tout en montant pour la première fois sur le podium de la catégorie.

Carlos Soares, une figure incontournable du rallye TT dans la région. © Geneviève Rattalino

Premier podium pour Yann Clevenot avec son proto maison ! © Geneviève Rattalino

Sur son terrain, Bruno Coet a roulé très fort. Hélas, son buggy manque de puissance pour pouvoir rivaliser avec les buggys plus récents et le pilote de l’Aisne doit se contenter de la 4ème place du Challenge 2RM. Il précède Vivien Grivet qui progresse à chaque sortie avec son Caze. S’il continue sur ce rythme, il pourrait bien rentrer dans le top 10 en fin d’année. David Burley termine premier pilote anglais avec son Rivet. Il devance Alexandre Borée qui a repris confiance au fur et à mesure des kilomètres. Pour sa première sortie avec sa nouvelle acquisition, Philippe Voisin intercale son Fouquet à une belle 15ème place. Enfin, soulignons que c’est Charlotte et Morgane Chavanon qui remportent la Coupe des Dames. Sur ce rallye, il fallait de la puissance et un gros cœur pour s’imposer. C’est ce qu’a démontré Franck Olaïzola avec sa Jeep ! Impressionnant et spectaculaire, le pilote d’Artigueloutan s’est régalé sur ce parcours rapide. Il remporte la victoire dans le Trophée des 4x4. Il devance le Land-Rover du Britannique Andrew Sargeant et le vainqueur du Groupe T2, Fabien Darracq qui a encore sorti la grosse attaque au volant de son Toyota. Seulement deux équipages ont pris le départ dans la Coupe de France des SSV et au final, c’est Antoine Philippe qui décroche la médaille d’or avec son Polaris RZR. Prochaine épreuve : 27ème Rallye du Gers Armagnac (10 au 12 juillet 2015)

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Nouveauté : Il était une fois… Jean de La Fontaine