RALEIGH Stoker B - Test vélo électrique 2012
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CARACTÉRISTIQUES DU VÉLO
VALEURS MESURÉES
Retirer la batterie Association au chargeur correspondant Installation de la batterie Fixation sur le support Transport (monter/descendre les escaliers) Charger sur une plateforme Ergonomie Réglage du mode de conduite Caractéristique de conduite Caractéristique de conduite sans moteur Bruit Facilité d’utilisation Stabilité à la pose Design et apparence
Autonomie
moy. de vitesse km/h
Facteur d’assistance
Autonomie moy. de vitesse
Facteur d’assistance
Autonomie
moy. de vitesse
Facteur d’assistance
Véhicule Batterie
PERFORMANCES SEGMENT « EXCURSION »
PERFORMANCES SEGMENT « MONTAGNE »
PERFORMANCES SEGMENT « MILIEU URBAIN »
km
TEST ERGONOMIQUE
POIDS
km/h
km
km
km/h
PRIX VÉHICULEkg
kg
PRIX BATTERIE SUPPLÉMENTAIRE
(sur 10)6,56,36,86,85,55,56,06,36,75,86,06,06,56,0
PARTICULARITÉS
+ fort soutien «montagne»
+ indication de l’autonomie restante
+ assistance immédiate
+ - console d’a�chage LCD multifonctions
POIDS TOTAL AUTORISÉ 130 kgMOTORISATION 250 W moteur pédalier BoschCAPTEUR d’e�ortBATTERIE 288 Wh (36V, 8Ah) batterie lithium, amovible & fermant à clefINDICATION DE L’AUTONOMIE RESTANTE préciseCADRE 28 aluminiumTAILLES 46 cm FOURCHE à suspension Suntour SRCHG. DE VITESSES dérailleur externe Shimano Deore XT, 9 vitesses, levier d’interrupteur Rapid�re
FREINS hydrauliques sur jante Magura HS11ROUES Jante double paroi en aluminium Moyeu Av Dynamo moyeu Shimano DH-3N30 Ar Shimano DeorePNEUS Schwalbe Energizer 40-622, bande ré�échissante & anti-crevaisonECLAIRAGE Av Lumotec Lyt LED Ar Racktime intégré dans le porte-bagageLES PLUS console de commande LCD multifonctions, 4 modes de conduite et 3 modes d’assistance, indication de l’autonomie restante, béquille réglable en hauteur, porte-bagages en aluminium, poignées ergonomiques, tige de selle à suspension, guidon réglableen inclinaison
CONFORT - Milieu URBAIN
Raleigh
Raleigh Univega GmbH
[email protected] www.raleigh-bikes.de
Allemagne
Stoker B
LABEL
véhiculesen test
TRES BON
Mars