Projet de Véloroute le long de la Somme

Réunion de concertation Grand Amiénois25 novembre 2009

Propositions d’aménagement

Projet de véloroute le long de la Somme

Présentation du projetContexte, objectifs et enjeux du projet globalLe projet Véloroute le long de la SommeLes propositions d’itinéraires et le traitement des « points durs » pour la section Grand Amiénois

Débat, échanges

Projet de Véloroute le long de la SommeDéfinitions

Qu’est-ce qu’une véloroute, une voie verte ?

VVéélorouteloroute : itinéraire cyclable à moyenne ou longue distance, empruntant des voies à faible circulation, des aménagements cyclables

Voie verteVoie verte* : mode d’aménagement d’un itinéraire cyclable, réservé aux circulations non motorisées (piéton, vélo, roller, PMR, équestre)

* Décret n° 2004-998 du 16 septembre 2004 relatif aux voies vertes et modifiant le code de la route

Projet de Véloroute le long de la SommeLes divers usages

ANTENNEANTENNE< 5 km< 5 km

Vers Gare, Site, Vers Gare, Site, HHéébergementbergement

VARIANTE VARIANTE 1515--20km20km

vers Site, Paysvers Site, Payshhéébergement...bergement...

BOUCLE >20kmBOUCLE >20kmvers Site ou Paysvers Site ou PaysSSééjour ou journjour ou journééee

LOCALLOCAL15 km15 km

Autour desAutour desAgglo.Agglo.

VELOROUTEVELOROUTE

Projet de Véloroute le long de la SommeLa véloroute traverse divers contextes

Se raccroche à des boucles,dessert des sites…, aménagée en oie erte

SNCF

Hors agglomération En agglomérationPéri-urbain

Est sécuriséeen sortied’agglomération

Projet de Véloroute le long de la SommeSchéma national VVV

actualisé en juillet 2008

Projet de Véloroute le long de la SommeSchéma régional VVV validé en 2006

Projet de Véloroute le long de la SommeDynamiques régionales proches : plan vélo Baie de somme

Projet de Véloroute le long de la SommeIntégration à un réseau maillé et cohérent

Axe cyclable structurant s’articulant avec :

des parcours locaux (boucles, réseau cyclable urbain)

des antennes et liaisons vers les communes proches, des services, des gares, des sites touristiques

VVV canal ou VVV canal ou autre axe structurantautre axe structurant

Liaisons antennesLiaisons antennes

Maillage local Maillage local (v(véélo, VTT, plo, VTT, péédestre, destre, ééquestre)questre) PPôôles gles géénnéérateursrateurs

Territoire du paysTerritoire du pays

Projet de Véloroute le long de la SommeAmbiances…….au fil de l’eau

Projet de Véloroute le long de la SommeEnjeux du projet

Un projet qui répond aux enjeux du schéma touristique du département de la Somme :

Assurer un développement équilibré de l’ensemble du territoire / minimiser les pressions touristiques sur le front de mer,Développer une démarche de tourisme durable adaptée à la demande de la clientèle,Assurer une politique de promotion participant au projet de développement durable de la Somme.

Le projet du Conseil Général

Projet de Véloroute le long de la SommeLe Grand Projet Vallée de la Somme

La volonté du Département de mettre en œuvre un projet exemplaire s’appuyant sur les finalités du développement durable

⌦Le projet de la véloroute voie verte constitue un volet important de ce grand projet.La méthodologie de la démarche de projet avec une large concertation, les éléments définit dans le cahier des charges font que l’étude s’inscrit déjà dans les principes d’actions qui ont fait consensus lors des forums du grand projet à savoir :

participation des habitants,

faible impact environnemental,

valorisation de l’identité de notre département et de ses habitants,

Innovation sociale.

Projet de Véloroute le long de la SommeEnjeux

Les enjeux pour le Conseil Général sont de réaliser une infrastructure pour les vélos qui s’inscrive :

dans le projet global de valorisation de la vallée de la Somme,et devant, par les orientations prises sur les aménagements,

correspondre à cette démarche d’aménagement durable.

Le défi est donc :de réaliser un équipement qui soit attrayant, qui constitue un produit que les opérateurs de tourisme peuvent

s’approprier, qui permette de valoriser le Département tout en respectant

l’identité de la vallée de la Somme.Il s’agit aussi de concrétiser un axe qui restera inscrit dans les schémas national et régional des véloroutes voies vertes en cours d’actualisation

Projet de Véloroute le long de la SommeProjet VVV et Développement Durable

Le concept de DD décliné dans le projet de VVV à travers 3 volets :• Social et économie :

Vie des territoires : articulation avec les projets locaux, concertation, accessibilitéà tous,Projet économique : coûts et retombées directes, indirectes, emploi,Identité locale : intégration paysagère, valorisation patrimoniale,

• Aménagement de l’espace :Accessibilité mobilité : prise en compte des besoins de mobilité locale, intermodalité avec les transports en commun,Santé et sécurité des utilisateursQualité d’usage : mixité et diversité des types d’usages, information, présence de services

• Environnement :Qualité des « ambiances » : variété des séquences, limitation des nuisances sonores,Environnement : préservation des milieux, limitation des GES et rejets de CO2Ressources : économie d’espace, prise en compte des ACV et bilans carbone dans les choix des matériaux et des techniques de mise en œuvre

Projet de Véloroute le long de la SommeLes grands principes du projet du Conseil Général

La VVV sous maîtrise d’ouvrage départementale (hors zones agglomérées) avec l’aménagement d’une des 2 rives du canal ou de la rivière,Un maximum de linéaire en « site propre »Des connexions sous forme d’antennes ou de liaisons vers les communes ou sites prochesDes parcours complémentaires (pédestres, vélos, VTT, équestres) existants et/ou à créer, connectés à la VVV pour inciter à la découverte des environsDes prestations d’entretien assurées par le Conseil Général en partenariat avec d’autres collectivités

Projet de Véloroute le long de la SommeLes dimensions du projet du Conseil Général

Un aménagement ouvert à tous et à tous les modes doux, d’accès gratuit et permanent, destiné en 1er lieu aux habitants,

Un lieu de détente et de découverte, sécurisé

Un vrai produit touristique avec des services à développer avec tous les partenaires concernés

Un vecteur pour la promotion de la vallée de la Somme, du Département et pour son image, de par la prise en compte et la mise en œuvre des principes du Développement Durable

Projet de Véloroute le long de la SommeUn projet à faire vivre et partager

Développer l’offre de services (hébergement , restauration, location de vélos,…etc) en s’appuyant en particulier sur l’opportunité des maisons éclusières disponiblesMobiliser les opérateurs privés sur la qualité de l’accueil et des services adaptés aux clientèlesAires d’arrêt : jouer la complémentarité avec le tourisme fluvial / utilisation des haltes nautiques existantesAménager des antennes vers les sites touristiques , les hébergements et les services situés à proximité,Articuler des parcours complémentaires sous forme de boucles, variantes

Projet de Véloroute le long de la SommeLe parti d’aménagement retenu

Largeur en section courante : 3 à 3,5 m en agglomération (en fonction des emprises disponibles)réduite à 2,5 - 2m hors agglomération

Revêtements envisagés :77% du linéaire déjà imperméabiliséstratégie différentiée selon les niveaux d’enjeux des sectionsapproche globale prenant en compte leur pérennité dans le temps, leur réversibilité, leurs coûts de mise en œuvre et d’entretien à 10 ans

Projet de Véloroute le long de la SommeLe choix des revêtements

Segmentation de l’itinéraire en 3 « classes » en fonction des usages, pratiques attendus, des contextes rencontrés :

Classe 1 : toutes les formes de pratiques, pôle urbain et sa proximitéClasse 2 : type d’usages et densité de pratique intermédiaires, Classe 3 : usage véloroute, secteur de liaison, de transition, plus rural

Proposition de 2 ou 3 types de revêtement par « classe »identifiée :

Classe 1 : enrobé classique, de synthèse ou végétalClasse 2 : grave émulsion ou enduit bi-couche avec liant végétal Classe 3 : stabilisé renforcé ou grave émulsion ou enduit bi-couche avec liant végétal voire stabilisé compacté ou concassé

Projet de Véloroute le long de la SommeIllustration de quelques revêtements proposés

Enrobé en baie de Somme Enrobé végétal (Bretagne)

Grave émulsion (Canal de Garonne)

Stabilisé renforcé en Vendée Calcaire concassé dans le Marais Poitevin

Enduit bi-couche entre Amiens et Camon

Projet de Véloroute le long de la SommeAménagements annexes

Présence d’aires d’arrêt à intervalles réguliers tout au long du parcours avec :

Différents niveaux de service selon leur localisationPrincipe : valorisation de l’existant (haltes nautiques, aires communales,

maisons éclusières,…etc)Aménagements qui répondent aux besoins de l’ensemble des usages

3 niveaux de service proposés :Aire de niveau 1 : panneau d’information, bancs, corbeille, supports vélos.

Aire de niveau 2 : panneau d’information, bancs, tables, corbeille, supports vélos et jeux éventuels toilettes éventuelles.

Aire de niveau 3 (accès à la VVV) : stationnement, des panneaux d’information et directionnels, bancs, tables, corbeille, toilettes, supports vélos et jeux éventuels

Projet de Véloroute le long de la SommeExemple d’aires d’arrêt

Une offre déjà présente, àadapter :Une cinquantaine d’aires sur les 125 kmUne inter-distance moyenne de 2,5 km41 existent déjà avec des niveaux de service variables (haltes nautiques par exemple)8 seraient à créerCoût estimé hors réseaux, sanitaires et points d’eau : environ 150.000 euros

Dreuil-lès-Amiens

Blangy-Tronville

Projet de Véloroute le long de la SommeAménagements annexes : les Relais Rando

Définition :Lieu offrant des services communs à l’ensemble des usagers, des services spécifiques aux cyclistes, d’autres liés au tourisme, aux loisirs ou des services de proximité intéressant les habitants.

Stratégie d’implantation :aux points d’entrée – sortie principaux sur la VVV et pouvant être couplés avec des aires de niveau 1carrefour d’autres VVV et / ou de boucles et autres types de randonnée (pédestre, VTT, équestre, randonnée nautique, tourisme fluvial,…etc)en tenant compte d’une certaine distance entre chaque relais rando(15 à 20 km) et :

de l’intérêt paysager, patrimonial, culturel ou historique des sites.de la présence ou non de réseaux selon le niveau de service envisagéde l’accessibilité des sites pour leur entretien.

Propositions :St-Valéry-sur-Somme, Abbeville, Long, Samara, Amiens, Corbie, Cappy ou Eclusier-Vaux, Péronne

Thématisation à envisager selon implantation

Projet de Véloroute le long de la SommeExemples de Relais Rando

Ancienne gare de Créon (VV R. Lapébie dans le Bordelais) –couplée avec l’office du tourisme de l’Entre-deux-Mers :

Documentation touristique

Renseignements pratiques / services, activités, horaires

Location de vélo, tamdems, remorques

Ancienne gare de Ferrières-la-Grande (VV Val de Sambre près de Maubeuge) - couplée avec la base VTT

Projet de Véloroute le long de la SommeOpportunité de création de la VVV

Tourisme :Déplacements utilitaires loisirs et vacances : pour accéder à des commerces essentiellement ou sites d’activitésExcursions à la ½ journée ou à la journée : itinérance, visite de sites, accès à une boucle,…etcItinérance sur plusieurs jours individuels et petits groupes

Résidents : Déplacements utilitaires quotidiens : se limiteront à la périphérie des principales villes et en rabattement sur des haltes TER et bus si présence de stationnement sécuriséExcursions loisirs à la ½ journée ou à la journée (itinérance, visite de sites, accès à une boucle,…et)

Projet de Véloroute le long de la SommeImpacts positifs du projet

Intérêt du projet :Répondre à une forte demande de la population de pratiquer une activité(vélo, roller, promenade, pmr) en famille en toute sécurité à proximité.Développer le tourisme sur l’axe transversal par un produit d’appel de déplacement doux.Revitaliser les zones rurales et la voie d’eau par les bénéfices que peut apporter cette nouvelle forme de tourisme vert.Mieux profiter d’un patrimoine commun parfois insuffisamment mis en valeur,Offrir un nouvel espace de loisirs à proximité des zones urbanisées,L’aménagement peut également être un bon support d’activités éducatives et de découvertes, notamment scolaires.

Bénéficiaires :Cette réalisation bénéficiera d’abord aux résidents, aux excursionnistes et aux touristes en séjour et aux itinérants

Projet de Véloroute le long de la SommeImpacts potentiellement négatifs du projet

Risques liés à l’aménagement de la VVV :Création d’une nouvelle voie : ⌦réutilisation de l’existant

Restauration des berges : ⌦ s’éloigner du bord des berges quand l’emprise le permet⌦ recours aux techniques « douces » / confortement

Mise en place ou réfection du revêtement :⌦ solutions techniques à adapter aux usages et contextes

Travaux et entretien :⌦ calendrier d’interventions à mettre au point / sensibilité des milieux

Fréquentation du public et cohabitation :⌦ limitation du trafic automobile, pas d’aires d’arrêt proches des sites à préserver⌦ concertation, gestion en amont, recours à la CDESI

Projet de Véloroute le long de la SommeLes points forts du projets

Opportunité du linéaire en site propre (hors du trafic motorisé) : + 85% du parcoursUn « barreau » essentiel dans le réseau VVV au nord de Paris entre les axes des schémas nationaux et européens,Présence de villes étapes et de sites d’intérêt patrimonial rapprochésUne zone de chalandise importante : +3/4 des habitants du département à moins de 5 km,Une offre de services tout au long du parcoursBonne desserte via les réseaux routiers et transports en communCadre environnemental exceptionnel et thématiques touristiques àdévelopperUne quasi-continuité physique de l’itinéraire dès aujourd’huiDensité importante de parcours complémentairesVolonté et dynamisme des acteurs du territoire

Projet de Véloroute le long de la SommeLes « points faibles » du projet

Un secteur peu ou pas mis en tourisme en dehors des villes et de l’un ou l’autre site (Samara, Baie de Somme…)Pas de notoriété et d’image nationale ou internationale très marquée de la vallée de la SommeOffre d’hébergement à développer sur certains secteurs (14% du total de l’offre marchande à – de 5 km)Risque de monotonie le long du seul canalUn linéaire important de foncier non maîtrisé (près de 20%) devant faire l’objet d’une procédure d’acquisition (DUP).

Coûts et financements

Projet de Véloroute le long de la SommeCoûts* et financements

Coûts :* Remarque : le chiffrage n’intègre pas l’acquisition des terrains, les études complémentaires, les aménagements des points durs ; par contre il concerne l’ensemble du projet avec les traversées d’agglomération qui relèveront d’autres maîtrises d’ouvrage

Financements :Conseil Général de la SommeRégion Picardie Agglomérations

Hyp. Basse Hyp.haute Hyp. MédianeBerges 1,60 1,60 1,60Infrastructure 11,11 13,84 12,53Aires d'arrêt 0,15 0,15 0,15Mesures pêcheTotal en M€ TTC 12,86 15,59 14,28

A chiffrer

Projet de Véloroute le long de la SommeImpact économique

Les prévisions de fréquentation et de retombées annuelles par sections et types d’usagers

0

100 000

200 000

300 000

400 000

500 000

600 000

700 000

St-Valery-Abbeville

Abbeville -Longpré-les- CS

Longpré-les-CS -

Picquigny

Picquigny -Amiens

Amiens -Corbie

Corbie -Méricourt

Méricourt -Péronne

Estimation des retombées en euros de la VVV par sections et par types d'usagers

ItinérantsTouristesExcursionnistesRésidents

0%

10%

20%

30%

40%

50%

60%

70%

80%

90%

100%

St-Valery-Abbeville

Abbeville -Longpré-les- CS

Longpré-les-CS -

Picquigny

Picquigny -Amiens

Amiens -Corbie

Corbie -Méricourt

Méricourt -Péronne

Répartition de la fréquentation de la VVV par section

ItinérantsTouristesExcursionnistesRésidents

Projet de Véloroute le long de la Somme

Itinérairesécurisé

AccèsGuide

Carto

Balisage -jalonnement

accueilhôtellerie

Parking relaisvoiture + autre mode

Parking sécurisévélos

DépannageserviceTransport

bagages

Aires deservice

Brochured ’appelService

de base

Services n°2

Services n°3

Niveaux de services

Projet de Véloroute le long de la SommeUne fréquentation nettement plus élevée sur les voies vertes

0 200 400 600 800 1000 1200 1400 1600 1800

voie verte

piste non revêtue

route

piste cyclable

bande cyclable

FrFrééquentation moyenne observquentation moyenne observéée sur 75 sites en France entre juin et septembre de 7h e sur 75 sites en France entre juin et septembre de 7h àà 19h19h

Projet de Véloroute le long de la SommeImpact économique et fréquentation : exemples autres sites

« Loire à vélo » :Bilan 2009 en Région Centre :

• 260.000 cyclistes, 5 M€,• 376 km réalisés

Lubéron à Vélo :Bilan à fin 2007 :

• 3 itinéraires jalonnés totalisant près de 360 km• Destination commercialisée par 20 T.O.• Plus de 8,9 M€ de retombées directes et indirectes

Projet de Véloroute le long de la SommeLes étapes du projet

Diagnostic + faisabilité

Projet d’aménagement +

concertation : automne 2009

Enquête publique : printemps 2010

Travaux : 2011 - 2012

Financement

Etudes environnement,

maîtrise d’œuvre

Protocoles partenariat,conventions

diverses

Document de programmationhiver 2009

Les prochaines étapes

Projet de Véloroute le long de la SommeLes suites de l’étude

Ce qui a déjà été réaliséPhase 1 : diagnostic et faisabilité

Phase 2 : les propositions d’aménagement (1ère partie)

Les études d’environnement en parallèle

La phase de concertation en cours (2ème partie de la phase 2)La phase de concertation a pour objectif de présenter le projet à un maximum de personnes élus locaux, institutions, associations. Elle est organisée à l’échelle des 3 pays que sont :

Le pays des trois vallées,

Le pays du Grand Amiénois

Le pays du Santerre Haute Somme

La concertation avec les pêcheurs (diapo suivante)

Projet de Véloroute le long de la SommeConcertation avec les pêcheurs

Identification des sites et secteurs à enjeux particuliers :Pêche loisirConcours

Propositions d’aménagements :Amélioration de l’accès aux sites et du stationnement

Aménagement du contre‐halage

Mise en place de pontons PMR

Décalage du support de la VVV / berge

…etc

Identification de parcours alternatifs :Secteur des Hortillonnages (Amiens – Camon)…etc

Ensemble de propositions à étudier, finaliser, chiffrer et soumettre aux élus

Projet de Véloroute le long de la SommeLa suite du projet

La phase 3 : le document de programmationSuite à la concertation, le bureau d’études établira le document de

programmation qui servira à l’Assemblée Départementale d’inscrire des montants pluriannuels pour la réalisation de la véloroute.

Ce document se déclinera sous forme de fiches d’action qui seront la synthèse de l’ensemble de l’étude avec un volet financier comportant les répartitions des différentes maîtrises d’ouvrage susceptible d’intervenir sur le projet.

La phase de DUPPhase nécessaire compte tenu des contraintes environnementales fortes qui existent sur ce dossier, des acquisitions de terrains et du montant global de l’opération.

L’année 2010 sera consacrée à cette DUP ainsi qu’aux premières études de maîtrise d’œuvre.

Les travaux : à partir de fin 2010 début 2011.

Projet de Véloroute le long de la SommeProgrammation des travaux

• Stratégie globale et objectif : ouvrir le plus rapidement possible l’intégralité du parcours

• Critères de sélection des priorités / aménagements à réaliser

Densité de population : agglomérationsSection déjà « existantes » nécessitant des

travauxSections où il est possible d’assurer une

continuité du parcours de par la présence d’itinéraires alternatifs

Traitement des points durs

Le traitement des « points durs »

Projet de Véloroute le long de la SommeTraitement des points durs

• Franchissement de la RD 216 à l’Etoile• Traversée d’Amiens• Franchissement du canal à Camon (rue Gambier)• Franchissement de la RD1 à Corbie

L’Etoile : PK 120-121 (Segment 32)

L’Étoile : PK 120-121 (Segment 32)

L’Étoile : PK 120-121 (Segment 32)

Traversée d’Amiens

Traversée du canal à Camon (rue Gambier)

Somm

0.90m

Rampe 4% en passerelle

Appui passerelle selon hauteur nécessaire

Elément passerelle métallique poutre treillis 11.3x2.5m

Corbie (Rd1) : passerelle sur le canal

Canal de la Somme

Chemin de hallage

Elément passerelle métallique poutre treillis 11.3x2.5m

Chemin de hallage

Déroulé de l’itinéraire

Projet de Véloroute le long de la SommeLes itinéraires

Les critères ayant présidé aux propositions :Sécurité et confort du cheminement (voie verte)Valorisation des sites touristiquesPrésence de services à proximitéQualité et variété paysagère, patrimoineQualité des projets de développement éco-touristiquesDifficultés techniques d’aménagementContraintes / exploitation de la voie d’eau et / usagesAttentes des collectivités et acteurs locaux.

Projet de Véloroute le long de la SommeVisualisation du parcours

Déroulé cartographique section VVV Grand Amiénois :