VOIRONNAIS · équipe de 8 enquêteurs, du 03 au 21 octobre 2016 de 18h à 20h30 et de 12h à 14h....
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Baromètre de satisfaction - 2016 -
Transports du PAYS VOIRONNAIS
Contacts :
SAS au capital de 200 000 € -Didier LOCATELLI 4, place Vaucanson [email protected] 38 000 Grenoble -Audrey GIROUD Tél : 04 76 70 49 70 [email protected]
2
Rappel méthodologique p3
Aide à la lecture des résultats p12
Typologie des usagers interrogés p15 1-Ensemble des usagers p16 2-Focus usagers du TAD p33
Notoriété des services proposés p41
Satisfactions p49 1-Satisfaction globale p50 2-Satisfaction sur les titres de transport p53 3-Satisfaction sur les lieux d'achat des titres p62 4-Satisfaction sur l'accueil, la sécurité, l'ambiance dans le bus p70 5-Satisfaction sur la sécurité, le confort du transport p76 6-Satisfaction sur la communication aux usagers et la compréhension du fonctionnement p83 7-Satisfaction sur l'accessibilité des arrêts et des bus/cars et le confort de l'attente p90 8-Satisfaction sur la desserte des bus/cars et l'enchaînement des correspondances p96 9-Satisfaction sur le prix du transport p103 10-Satisfaction sur les jours et les heures de fonctionnement p110 11-Satisfaction sur la fréquence, la ponctualité et la durée du transport p116
Éléments complémentaires sur les habitudes et besoins en déplacement p122
Synthèse p131
Annexes : Tableaux d’évolution 20072016 p148
Sommaire
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Rappel méthodologique
4
• Les collectivités sont de véritables « entreprises de services ».
• L'image de la communauté se forme au travers de la fréquentation de ses services.
• Les attentes de l'usager à l'égard des services et, notamment, des services publics, évoluent : qualité de l'accueil, prise en compte des demandes, aide apportée...
=> La satisfaction globale de l'usager et la qualité qu'il perçoit du service ne dépendent pas uniquement des critères d'efficacité et de la performance « technique » mais aussi des critères de satisfaction dont le poids ne cesse de progresser au point de devenir véritablement déterminant.
Un service =
Une prestation
Une relation • Qualité de l'accueil, de l'écoute • Délai de réponse, personnalisation
• Accessibilité physique et mentale...
+
Critères d'efficacité, de performance
Critères de satisfaction
Pourquoi mettre en place un baromètre de satisfaction ?
Rappel méthodologique
5
Mise en place d'une évaluation de la satisfaction des bénéficiaires des services publics = Évaluation de la qualité perçue
ATTÉNUER LE DÉCALAGE ENTRE L'OFFRE ET LA DEMANDE EN SERVICES PUBLICS
Objectif : identifier les points sur lesquels le décalage entre l'offre et la demande en services publics est important (points d'insatisfaction) non pas pour essayer de répondre à la demande exprimée sur l'ensemble des points d'insatisfaction, mais plutôt pour :
• amener le service à considérer les éléments qui fondent la satisfaction du point de vue de l'usager mais aussi
• faire comprendre aux usagers les contraintes de production du service et expliquer pourquoi certaines demandes ne peuvent que partiellement être satisfaites
Rappel méthodologique
Pourquoi mettre en place un baromètre de satisfaction ?
6
Critères de performance Critères de satisfaction
Vision organisationnelle (technique, politique, financière...)
« la logique du producteur du service »
Vision consumériste
« la logique du bénéficiaire du service »
Satisfaction globale/qualité perçue Critères de performance + critères de satisfaction
Amener le service à considérer les éléments qui fondent la satisfaction du point de vue de l'usager dans le cadre de la recherche de l'intérêt
général
Faire comprendre aux usagers les contraintes de production du service et expliquer pourquoi
certaines demandes ne peuvent être satisfaites
Orienter la communication Adapter l'offre de service
Rappel méthodologique
Pourquoi mettre en place un baromètre de satisfaction ?
7
Pour être en capacité d'interpréter les résultats de la mesure de la qualité perçue et mettre en œuvre un plan d'action opérationnel, il est impératif de décomposer les éléments qui fondent la satisfaction et de mesurer, pour chacun, le niveau de qualité perçue. La démarche comporte donc 2 étapes : • Une étape exploratoire qualitative qui vise à identifier l'ensemble des critères qui fondent la qualité du point de vue :
- de l'usager : vision consumériste - des services : vision technique
• Une étape quantitative qui a pour objectif de mesurer la qualité du service rendu pour chacun des critères identifiés ainsi que la satisfaction globale à l'égard du service.
Quelle approche pour mesurer la qualité perçue d'un service ?
Rappel méthodologique
8
Le baromètre du service Transport
2006 : • Phase qualitative exploratoire : réalisation de deux tables rondes et de 7 entretiens qualitatifs auprès d'usagers réguliers et occasionnels
• Rédaction du questionnaire
2007 : • 1ère vague du baromètre : interrogation de 600 usagers (dont 50 usagers TAD ; 1/2 abonnés ; 1/2 occasionnels) - Période d'enquête : juin
Vagues suivantes (2008, 2010, 2012) : interrogation de 600 usagers (minimum 70 usagers TAD ; 1/2 abonnés ; 1/2 occasionnels) - Période d'enquête : juin
Les différentes étapes :
Rappel méthodologique
• 2014 : 5ème vague (minimum 70 usagers TAD ; 60% abonnés - 40% occasionnels) - Période d'enquête : octobre
Avant chaque vague, une réunion avec le service est organisée pour discuter des évolutions de l'offre de service et, en conséquence, des modifications éventuelles à apporter au questionnaire (globalement le questionnaire reste identique d'une vague sur l'autre afin de pouvoir faire des comparaisons).
• 2016 : 6ème vague (minimum 70 usagers TAD ; 65% abonnées - 35% occasionnels) - Période d'enquête : Octobre
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Rappel des grands thèmes de satisfaction évalués et de leurs indicateurs :
SATISFACTION GLOBALE
A noter : - L'ensemble des indicateurs est évalué à l'aide d'une échelle de satisfaction : « Tout à fait satisfait », « Assez satisfait », « Peu satisfait », « Pas du tout satisfait » - Les grands thèmes de satisfaction et la satisfaction globale sont évalués à l'aide d'une note sur 10
LIEUX D'ACHAT DES TITRES : -réseau de points de vente -borne automatique -achat en ligne -accès (jours et horaires d'ouverture) des points de vente -jours et horaires de l’Agence Mobilité -durée d'attente à l’Agence Mobilité -qualité de l'accueil à l’Agence Mobilité -qualité des infos données à l’Agence Mobilité
ACCUEIL, SÉCURITÉ ET AMBIANCE DANS LE TRANSPORT : -accueil du chauffeur -ambiance entre passagers, sentiment de sécurité
COMMUNICATION ET COMPRÉHENSION DU FONCTIONNEMENT : -info générales -page Transport du site internet -compréhension des trajets/lignes -compréhension fiches horaires -compréhension infos aux points d'arrêt -compréhension des tarifs basés sur le QF
PRIX DU TRANSPORT : -prix -adaptation des tarifs aux moyens de
chacun SÉCURITÉ ET CONFORT DU TRANSPORT : -sécurité de la conduite -confort du transport
ACCUEIL, SÉCURITÉ ET AMBIANCE DANS LE BUS : -accueil du chauffeur -ambiance, sentiment de sécurité entre passagers
JOURS ET HEURES DE FONCTIONNEMENT : -jours -heures
TITRES DE TRANSPORT : -fonctionnement carte OURA -diversité des titres proposés
DESSERTE ET ENCHAINEMENT DES CORRESPONDANCES : -proximité arrêt-domicile -proximité arrêt-destination -enchaînement des correspondances (autres lignes/moyens de transport)
ACCESSIBILITÉ DE L'ARRÊT ET DU BUS/CAR ET CONFORT DE L'ATTENTE : -facilité d'accès à l'arrêt du bus/car -confort de l'attente -facilité pour monter dans le bus/car
FRÉQUENCE, PONCTUALITÉ ET DURÉE DU TRANSPORT : -fréquence de passage -ponctualité -durée, rapidité
Rappel méthodologique
Le baromètre du service Transport
10
Déroulement de l'enquête 2016 :
• Interrogation de 605 usagers de plus de 14 ans.
• Etude réalisée par téléphone, dans les locaux de New Deal, par une équipe de 8 enquêteurs, du 03 au 21 octobre 2016 de 18h à 20h30 et de 12h à 14h.
• Usagers contactés sur la base des fichiers « carte OùRA nominative » et « TAD » fournis par le service Transport.
Déroulement de l'enquête
Le baromètre du service Transport
11
Bilan de l'enquête 2016 :
Usagers TAD Non usagers TAD Total 2016 Rappel 2014
Abonnés 43 344 387 360
Occasionnels 57 125 182 222
Mixtes 6 30 36 22
Total 106 499 605 604
Usagers du réseau urbain
322 (2014 : 306)
Usagers du réseau interurbain
370 (2014 : 417)
urbains exclusifs 209
dont 27 TAD
mixtes 113
Dont 24 TAD
interurbains exclusifs 257
dont 31 TAD
24 usagers TAD exclusif
Déroulement de l'enquête
Le baromètre du service Transport
12
Aide à la lecture des résultats
13
Base des répondants : Certains résultats, exprimés sur des bases de répondants faibles (< à 30 répondants), sont à analyser avec précaution. Ils sont annotés : « * base faible »
Taux de satisfaction : Les taux de satisfaction sont calculés sur les bases de répondants et ne prennent donc pas en compte les personnes n'ayant pas su s'exprimer. Comparatifs entre les différentes mesures : Etant donné qu’en 2014 la périodicité de l’enquête a changé (juinoctobre) tout comme le profil de l’échantillon (avec la suppression du transport scolaire gratuit), vous trouverez, dans le rapport, uniquement le comparatif sur les résultats 2014 et 2016. Les comparaisons avec les mesures précédentes sont présentées en annexes. Différences significatives : Les résultats obtenus sur l'ensemble de l'échantillon (moyenne) sont comparés aux résultats obtenus sur les différentes sous-populations : selon l'âge, le sexe, le titre de transport…. Un test statistique permet de définir si les écarts sont significatifs. Lorsque c'est le cas, ils sont notés :
Aide à la lecture (1/2)
% Résultat significativement supérieur à la moyenne % Résultat significativement inférieur la moyenne
14
Aide à la lecture (2/2)
La matrice obtenue se présente sous la forme suivante : +
+
-
-
Importance
Satisfaction
À MAINTENIR EN PRIORITÉ : critères de satisfaction bien évalués et importants pour les usagers
À MAINTENIR SECONDAIREMENT : critères de satisfaction bien évalués et peu importants pour les usagers
À AMÉLIORER EN PRIORITÉ : critères de satisfaction mal évalués et importants pour les usagers
À AMÉLIORER SECONDAIREMENT : critères de satisfaction mal évalués et peu importants pour les usagers
Carte d'actions prioritaires : La carte d’actions prioritaires présente une hiérarchisation des critères de satisfaction selon leurs taux de « très satisfaits » et leur importance dans la construction de la satisfaction globale. L’importance (le poids) de chaque critère est statistiquement déterminée par l’utilisation d’une méthode d’analyse de données, l’analyse factorielle des correspondances (AFC). L’AFC évalue les corrélations entre la satisfaction globale et la satisfaction sur les critères et calcule ainsi l’importance de chaque critère.
Cette matrice permet d’identifier les critères sur lesquels il faut agir en priorité pour augmenter la satisfaction globale.
15
Typologie des usagers interrogés
16
Ensemble des usagers
Typologie
17
Typologie
Activité des personnes interrogées selon le type d'usage et le titre de transport
2%1%5% 5%
14%10%
58%60%
12%15%
4% 5% 5% 4%
commerçant,chef d'ent.,
prof lib
cadre, prof.intermédiaire
ouvrier /employé
scolaire retraité demandeurd'emploi
autre inactif
2014
2016
Activité des personnes interrogées (602 usagers, 3 non répondants)
% Résultat significativement supérieur à la moyenne % Résultat significativement inférieur la moyenne
Bases 602 257 209 112 24 181 385 36
commerçant, chef d'entrep., prof. libérale 1% 0% 1% 2% 0% 1% 1% 3%
cadre, prof. intermédiaire 5% 5% 7% 2% 13% 13% 2% 3%
ouvrier, employé 10% 6% 14% 12% 0% 18% 5% 19%
étudiant, scolaire 60% 79% 40% 61% 4% 9% 84% 50%
retraité 15% 5% 25% 13% 54% 46% 2% 3%
demandeur d'emploi 5% 3% 6% 8% 4% 7% 3% 14%
autre inactif 4% 1% 7% 4% 25% 7% 3% 8%
Type d'usage
Exclu TAD
Titre de transportRappel Ensemble
2016 Exclu occa Exclu aboMixte
(occa + abo)
Mixte (urbain +
interurbain)
Exclu urbain
Exclu interurbain
*
* Attention base faible
18
Age des personnes interrogées (604 usagers,1 non répondant)
Typologie
Age des personnes interrogées selon le type d'usage et le titre de transport
49%53%
12%9% 7% 7%
19% 16%13% 15%
14-17 ans 18-25 ans 26-40 ans 41-60 ans plus de 60 ans
2014
2016
Bases 604 257 209 112 24 181 387 36
14-17 ans 53% 73% 34% 49% 4% 6% 76% 36%
18-26 ans 9% 8% 8% 16% 0% 5% 10% 19%
27-40 ans 7% 4% 11% 7% 8% 14% 3% 14%
41-60 ans 16% 10% 23% 15% 38% 30% 9% 28%
plus de 60 ans 15% 5% 25% 13% 50% 45% 2% 3%
Type d'usage
Exclu TAD
Rappel Ensemble
2016
Titre de transport
Exclu interurbain
Exclu urbain
Mixte (urbain +
interurbain)Exclu occa Exclu abo
Mixte (occa +
abo)*
* Attention base faible
19
Sexe des personnes interrogées
Sexe des personnes interrogées selon le type d'usage et le titre de transport
Typologie
32% 33%
68% 67%
Homme Femme
2014
2016
(605 usagers)
Bases 605 257 209 112 24 181 387 36
Homme 33% 39% 27% 33% 13% 18% 39% 33%
Femme 67% 61% 73% 67% 88% 82% 61% 67%
Type d'usage
Exclu TAD
Rappel Ensemble
2016
Titre de transport
Exclu interurbain
Exclu urbain
Mixte (urbain +
interurbain)Exclu occa Exclu abo
Mixte (occa +
abo)*
* Attention base faible
20
Commune d'habitation
Typologie (605 usagers)
Pôles urbains* : 65% dont 35% à Voiron (53,7% en 2014, avec Voiron à 27%) Autres communes : 35%
* Pôles Urbains : Voiron, Voreppe, Tullins, Rives, Coublevie, Moirans
Effectifs %
Poids dans l'échantillon
% dans la population totale Pays Voironnais
Bilieu 5 1,0% 1,4%
Charancieu 0 0,0% 0,8%
Charavines 7 1,0% 2,0%
Charnècles 11 2,0% 1,6%
Chirens 10 2,0% 2,5%
Coublevie 39 6,0% 4,6%
La Buisse 27 4,0% 3,2%
La Murette 9 1,0% 2,0%
Le Pin 3 0,0% 1,3%
Massieu 5 1,0% 0,8%
Merlas 1 0,0% 0,5%
Moirans 31 5,0% 8,5%
Montferrat 6 1,0% 1,7%
Paladru 5 1,0% 1,2%
Pommiers la placette 6 1,0% 0,6%
Réaumont 1 0,0% 1,1%
Rives 26 4,0% 6,6%
Effectifs %
Poids dans l'échantillon
% dans la population totale Pays Voironnais
St Aupre 5 1,0% 1,2%
St Blaise du Buis 5 1,0% 1,1%
St Bueil 4 1,0% 0,8%
St Cassien 1 0,0% 1,2%
St Etienne de Crossey 9 1,0% 2,8%
St Geoire en Valdaine 11 2,0% 2,6%
St Jean de Moirans 20 3,0% 3,5%
St Julien de Ratz 2 0,0% 0,5%
St Nicolas de Macherin 13 2,0% 1,0%
St Sulpice des Rivoires 2 0,0% 0,5%
Tullins 35 6,0% 8,4%
Velanne 1 0,0% 0,5%
Voiron 212 35,0% 21,5%
Voissant 0 0,0% 0,2%
Voreppe 57 9,0% 10,7%
Vourey 6 1,0% 1,8%
Autres communes 27 4,0% -
21
Titres de transport utilisés (Plusieurs réponses possibles - Total supérieur à 100%) : (605 usagers)
Occasionnels : 43% (46% en 2014)
Abonnés : 70% (63% en 2014)
Typologie
13% 14%
32%28%
1%1%
12%14%
51%
56%
tickets àl'unité
carte 10trajets
ticket Tribu abonnementmensuel
abonnementannuel
2014
2016
NB : plus d’usagers mixant t i t res occas ionne ls e t abonnements cette année (2014 : 22 usagers ; 2016 : 36 usagers)
Davantage d’abonnés cette année (ce qui est en rapport avec l’évolution de la clientèle du réseau : quotas calculés sur la vente de titres 2015)
22
Titres de transport utilisés selon le type d'usage (Plusieurs réponses possibles - Total supérieur à 100%) :
Typologie
* Attention base faible
Bases 605 257 209 113
tickets à l'unité 14% 8% 15% 18%
carte 10 trajets 28% 15% 44% 24%
ticket tribu 1% 1% 1% 1%
Total Titres occasionnels 43% 24% 60% 43%
abonnement mensuel 14% 6% 19% 24%
abonnement annuel 56% 78% 37% 54%
Total Abonnements 70% 84% 56% 78%
Rappel Ensemble
2016Exclu
interurbain Exclu urbainMixte
(urbain + interurbain)
Type d'usage
24
67%
33%
0%
100%
4%
4%
8%
Type d'usage
Exclu TAD
*
23
Tarifs des abonnements (422 usagers abonnés, 1 non répondant)
Typologie
Représentativité basée sur le fichier carte OURA dédoublonné (dédoublonnage effectué afin que chaque usager n’apparaisse qu’une seule fois alors qu’il a pu acheter différents abonnements sur une année)
Légèrement plus d’usagers Tout Public et d’abonnements QF5 en 2016.
Plein tarif 2% 3% 5% 63% 7% 70% 75% 78%
QF3 1% 0% 1% - - - 1% 1%
QF4 1% 3% 4% 7% 0% 7% 11% 11%
QF5 2% 5% 7% 5% 1% 6% 13% 10%
TOTAL 6% 11% 17% 75% 8% 83% 100% 100%
Rappel 2014 7% 7% 14% 77% 9% 86%
Rappel 2014Total
ANNUEL MENSUEL TOTALTout Public
TOUT PUBLIC MOINS DE 26 ANS
ANNUEL MENSUEL TOTAL - de 26 ans
24
Lignes interurbaines utilisées (370 usagers utilisant les lignes interurbaines – Plusieurs réponses possibles)
61% des usagers du réseau (370 r é p o n d a n t s ) u t i l i s e n t l e s l i g n e s interurbaines (69% dans l'échantillon de 2014 = -8 points en 2016).
Les lignes W et A restent les plus utilisées et progressent encore, les lignes C, D, M et N sont les moins utilisées.
Certaines lignes sont moins utilisées qu’en 2014 : surout la D, mais aussi la G et la K.
Les lignes scolaires sont davantage utilisées.
A noter : 81% des répondants n’ont cité qu’une seule ligne interurbaine (85% en 2014) ; 17% ont cité 2 lignes (13% en 2014) ; 3% ont cité 3 lignes (2% en 2014).
Lignes scolaires utilisées : MO07 (18 rep.) - MO06 (11 rep.) - SN01 (9 rep.) - MO02 (8 rep.) - MO03 (7 rep.) - SA01 (4 rep.) - FD01 (3 rep.) - SE01 (3 rep.)
1 répondant : PO01 ; RI03 ; SJ01 ; TU02 ; PR02 ; VO07 ; VO06 ; TEF03
Typologie
12%19%
20%24%
3%4%
4%4%
6%7%
10%6%
4%6%
11%7%
9%6%
9%9%
13%4%
5%2%
18%22%
ligne scol
W
N
M
L
K
J
G
F
E
D
C
A
20162014
25
Lignes interurbaines utilisées selon le type d'usage et selon le titre de transport
Typologie
* Attention base faible
Bases 370 257 113
A 22% 19% -
29%
C 2% 3% -
1%
D 4% 5% -
2%
E 9% 8% -
12%
F 6% 7% -
4%
G 7% 6% -
9%
J 6% 6% -
7%
K 6% 6% -
6%
L 7% 7% -
8%
M 4% 5% -
3%
N 4% 3% -
4%
W 24% 23% -
27%
Lignes scolaires 19% 23% -
10%
Rappel Ensemble
2016
Type d'usage
Exclu interurbain
Mixte (urbain +
interurbain)67 282 21*
25% 21% 24%
1% 2% 5%
6% 4% 0%
13% 8% 10%
4% 7% 5%
7% 7% 5%
4% 7% 5%
7% 5% 14%
3% 8% 10%
3% 4% 14%
6% 3% 5%
24% 24% 14%
0% 24% 10%
Titre de transport
Exclu occa Exclu aboMixte
(occa + abo)
26
Lignes urbaines utilisées
53% des usagers du réseau (322 répondants) utilisent les lignes urbaines. (51% dans l'échantillon de 2014).
La ligne 1 est la plus utilisée même si elle est en léger recul.
Recul également de la ligne 10 dans notre échantillon 2016.
A noter : 64% des répondants n’ont cité qu’une seule ligne urbaine (82% en 2014) ; 25% ont cité 2 lignes (10% en 2014) ; 11% ont cité 3 lignes (8% en 2014) et 1% 4 lignes.
En 2016, il y a donc beaucoup plus d’usagers qui utilisent plusieurs lignes urbaines.
(322 usagers utilisant les lignes urbaines – Plusieurs réponses possibles)
Lignes scolaire utilisées : VO04 (4 rep.) - VO06 (1 rep.) - VO07 (1 rep). - NAV01 (1 rép.)
Typologie
2%2%
3%
2%3%
4%0%
29%27%
46%46%
70%66%
ligne scol
21
20
10
3
2
1
20162014
27
Lignes urbaines utilisées selon le type d'usage et selon le titre de transport
Une ligne 1 plus empruntée par les usagers mixant réseaux urbain et interurbain.
Typologie
* Attention base faible
Bases 322
1 66%
2 46%
3 27%
10 0%
20 3%
21 3%
Lignes scolaires 2%
Rappel Ensemble
2016
Type d'usage
209 113
62% 74%
48% 42%
28% 24%
0% 0%
1% 7%
2% 5%
3% 2%
Type d'usage
Exclu urbainMixte
(urbain + interurbain)
117 180 25*
63% 67% 72%
42% 49% 48%
27% 25% 36%
0% 1% 0%
1% 5% 4%
5% 3% 0%
0% 4% 0%
Titre de transport
Exclu occa Exclu aboMixte
(occa + abo)
28
Ancienneté d'utilisation du réseau de bus selon le type d'usage et le titre de transport
1 an et moins : 19% (2014 : 11%)
2 ans et plus : 81% (2014 : 89%)
Typologie
* Attention base faible
40% des usagers interrogées utilisent le réseau depuis 5 ans ou plus (-8 points par rapport à 2014).
D a v a n t a g e d e n o u v e a u x usagers dans notre échantillon 2016.
7%12% 10%
31%
40%
Depuispeu
Depuis 1an environ
Depuis 2ans
environ
Entre 2 et4 ans
Depuis 5ans ou
plus
2016
Ancienneté d'utilisation du réseau (603 usagers, 2 non répondants)
Bases 603 256 208 113 24* 181 386 36
Depuis peu 7% 10% 7% 4% 0% 7% 8% 8%
Depuis 1 an environ 12% 11% 14% 10% 8% 15% 11% 8%
Depuis 2 ans environ 10% 11% 8% 13% 8% 9% 12% 6%
Entre 2 et 4 ans 31% 32% 26% 34% 33% 17% 37% 36%
Depuis 5 ans ou + 40% 35% 44% 40% 50% 52% 33% 42%
Rappel Ensemble
2016
Type d'usage Titre de transport
Exclu interurbain
Exclu urbain
Mixte (urbain +
interurbain)Exclu TAD Exclu occa Exclu abo
Mixte (occa +
abo)
29
Fréquence d'utilisation (604 usagers, 1 non répondant)
Progression de l’usage régulier du réseau.
Utilisation fréquente : 62%
(2014 : 55%)
Utilisation régulière : 22%
(2014 : 23%)
Utilisation irrégulière : 16%
(2014 : 22%)
Typologie
50%
56%
5%6%
18% 18%
5% 4%
14%
10% 8%6%
plusieursfois par jour
une fois parjour
plusieursfois parsemaine
une fois parsemaine
plusieursfois par
mois
moins quecela
2014
2016
30
Fréquence d'utilisation par types d'usage et par titre de transport
Typologie
* Attention base faible
Bases 604 256 209 113 24* 182 386 36
Plusieurs fois par jour 56% 71% 42% 59% 4% 5% 80% 61%
Une fois par jour 6% 6% 5% 7% 0% 3% 6% 14%
Plusieurs fois par semaine 18% 10% 28% 14% 25% 34% 10% 22%
Une fois par semaine 4% 4% 6% 1% 8% 9% 2% 0%
Plusieurs fois par mois 10% 6% 14% 13% 13% 29% 2% 3%
Moins de cela 6% 3% 5% 5% 50% 20% 0% 0%
Rappel Ensemble
2016
Type d'usage Titre de transport
Exclu interurbain
Exclu urbain
Mixte (urbain +
interurbain)Exclu TAD Exclu occa Exclu abo
Mixte (occa +
abo)
31
Motifs principaux de déplacement (603 usagers, 2 non répondants)
2016 2014
Ecole 58% 56%
Achats 37% 34%
Loisirs/Sport 36% 40%
Travail 12% 13%
Santé 12% 10%
Démarches Administ. 4% 5%
Visite famille/amis 4% 2%
Accompagnement enfants 3% 4%
Autres (aller à la gare, se promener…) 6% 2% 1er motif cité
2ème motif 3ème motif
Typologie
*Autres : Aller à Grenoble, mauvaise conditions météo, aller à
l’auto-école…
L'école reste le principal motif de déplacement des usagers du réseau, les achats sont légèrement plus présents, à l’inverse des loisirs/sport.
2%
1%
1%
1%
1%
1%1%1%
1%2% 1%
0%2%2%
5% 4% 3%
9% 2% 1%
8% 25% 3%
16% 13% 8%
57% 1%
Autres*
Aller à Voiron
Panne de voiture
Se promener
Aller à la gare
Accompagnement Enfants
Visite famille/amis
Démarches Administratives
Santé
Travail
Loisirs/Sport
Achats
Ecole
32
Principaux motifs de déplacement selon le type d'usage et le titre de transport
Typologie
* Attention base faible
602
Bases 603 256 208 113 24* 182 386 35
l'école 58% 78% 38% 58% 4% 5% 82% 51%
les achats 37% 16% 58% 44% 50% 59% 25% 46%
les loisirs / le sport 36% 29% 38% 52% 21% 31% 38% 46%
le travail 12% 7% 15% 16% 0% 16% 8% 29%
la santé (médecin, kiné...) 12% 5% 16% 12% 29% 24% 6% 3%
les démarches administratives 4% 1% 6% 9% 4% 7% 3% 6%
l'accompagnement des enfants 3% 2% 4% 5% 4% 5% 3% 6%
visite à la famille, aux amis 3% 2% 3% 8% 4% 3% 4% 0%
Rappel Ensemble
2016
Type d'usage Titre de transport
Exclu interurbain
Exclu urbain
Mixte (urbain +
interurbain)Exclu TAD Exclu occa Exclu abo
Mixte (occa +
abo)
33
Focus sur les usagers du TAD
34
Age, profession et sexe des usagers du TAD (106 usagers du TAD)
Focus TAD
14-17 ans 32% 37% 14% 30%
18-25 ans 5% 11% 10% 13%
26-40 ans 8% 13% 13% 13%
41-60 ans 22% 21% 23% 18%
plus de 60 ans 34% 18% 40% 26%
Commerçant, chef d'ent., libéral 0% 3% - -
cadre, prof. intermédiaire 6% 6% 2% 3%
ouvrier / employé 7% 17% 24% 18%
étudiant, scolaire 36% 42% 20% 40%
retraité 34% 19% 38% 27%
demandeur d'emploi 9% 5% 9% 9%
autre inactif 8% 9% 7% 3%
Homme 23% 24% 18% 24%
Femme 77% 76% 82% 76%
TAD 2016 TAD 2014 TAD 2012 TAD 2010
Moins de jeunes usagers du TA D q u ’ e n 2 0 1 4 . M o i n s d’ouvriers/employés et plus de retraités.
A noter : par rapport au profil de l’échantillon global, les 14-17 ans et les 18-25 ans sont sous-représentés dans l’usage du TAD ; les 41-60 ans mais surtout les plus de 60 ans sont sur-représentés. Les femmes sont également sur-représentées.
35
Commune (106 usagers du TAD)
Focus TAD
Pôles urbains : 43% en 2016 (28% en 2014) Autres communes : 57%
* Pôles Urbains : Voiron, Voreppe, Tullins, Rives, Coublevie, Moirans
Bilieu 3% 4%
Charancieu - -
Charavines 3% 3%
Charnècles 1% 1%
Chirens - 5%
Coublevie 7% 1%
La Buisse 5% 1%
La Murette 1% 1%
Le Pin 2% 3%
Massieu 3% 2%
Merlas - 2%
Moirans 2% 3%
Montferrat 4% 5%
Paladru 1% -
Pommiers la placette 5% 5%
Réaumont - -
Rives - -
TAD 2016 TAD 2014
St Aupre - 6%
St Blaise du Buis 2% 1%
St Bueil 3% 4%
St Cassien - -
St Etienne de Crossey 3% 5%
St Geoire en Valdaine 6% 10%
St Jean de Moirans 6% -
St Julien de Ratz 1% 4%
St Nicolas de Macherin 3% 7%
St Sulpice des Rivoires 2% 1%
Tullins 2% -
Velanne 1% 1%
Voiron 31% 24%
Voissant - 1%
Voreppe 1% -
Vourey - -
Autres communes 6% 4%
TAD 2016 TAD 2014
A noter : par rapport au profil de l’échantillon global, les pôles urbains sont sous-représentés.
36
Titres de transport utilisés (Plusieurs réponses possibles - Total supérieur à 100%)
Focus TAD
Tickets à l'unité 31% 28% 41% 28%
Carte 10 trajets 38% 29% 45% 54%
Ticket Tribu 1% 1% - -
Total Titres occasionnels 70% 58% 86% 82%
Abonnement mensuel 10% 13% 17% 20%
Abonnement annuel 36% 39% 15% 18%
Total Abonnements 46% 52% 32% 38%
TAD 2016 TAD 2014 TAD 2012 TAD 2010
A noter : par rapport au profil de l’échantillon global, les titres o c c a s i o n n e l s s o n t s u r -représentés chez les usagers du TAD.
Plus d’usagers du TAD avec des titres occasionnels cette année.
37
Lignes TAD utilisées (99 répondants, 7 non répondants)
(Plusieurs réponses possibles - Total supérieur à 100%)
Focus TAD
4%1%
12%8%
13%13%
8%
17%19%
11%7%
24%22%
15%11%
12%14%
Autres
Tour du Lac
Voiron-Hôpital / Gares
S
G
F
E
D
C
20162014
38
Ancienneté d'utilisation du réseau
Fréquence d'utilisation du réseau
(106 usagers du TAD)
(106 usagers du TAD)
11% d’usagers « récents » (rappel ensemble échantillon = 19%).
Focus TAD
Depuis peu 2% 2%
Depuis 1 an environ 9% 13%
Depuis 2 ans environ 7% 8%
Entre 2 et 4 ans 24% 23%
Depuis 5 ans ou plus 58% 54%
TAD 2016 TAD 2014
Plusieurs fois par jour 33% 37%
Une fois par jour 6% 9%
Plusieurs fois par semaine 22% 16%
Une fois par semaine 6% 9%
Plusieurs fois par mois 15% 18%
Moins que cela 19% 11%
TAD 2016 TAD 2014
A noter : par rapport au profil de l’échantillon global, les usagers du réseau depuis 5 ans et + sont sur-représentés parmi les usagers du TAD ; les usagers réguliers du réseau sont sous-représentés.
39
Lignes interurbaines utilisées (55 usagers du TAD qui utilisent aussi le réseau interurbain)
Lignes urbaines utilisées (51 usagers du TAD qui utilisent aussi le réseau urbain)
Un rééquilibre de la répartition interurbain/urbain chez les usagers du TAD.
Focus TAD
A 15% 11%
C 9% 8%
D 7% 18%
E 24% 25%
F 9% 14%
G 15% 17%
J - -
K 2% 5%
L - 4%
M 4% -
N 2% -
W 13% 11%
Ligne scolaire 7% 8%
Utilisent le réseau interurbain 52% 76%
TAD 2016 TAD 2014
1 78% 73%
2 61% 48%
3 20% 27%
10 - 2%
20 2% -
21 4% -
Ligne scolaire - 4%
Utilisent le réseau urbain 48% 44%
TAD 2016 TAD 2014
40
Motifs de déplacement (106 usagers du TAD)
Focus TAD
A noter : par rapport au profil de l’échantillon global, le motif de déplacement « école » est sous-représentés parmi les usagers du TAD ; les motifs « achats », « s a n t é » , « d é m a r c h e s admin is t ra t ives » sont sur -représentés.
Ecole 33% 40%
Loisirs 31% 36%
Achats 50% 33%
Travail 8% 15%
Santé 24% 20%
Démarches administratives 11% 7%
Accompagnement Enfants 8% 3%
Visite famille/amis 7% 6%
Autres (aller à la gare, panne de voiture, aller à Voiron…)
7% 2%
TAD 2014TAD 2016
41
Notoriété des services proposés
42
Le ticket Tribu est peu connu, et encore moins chez les abonnés exclusifs et chez les usagers qui n'utilisent que le réseau interurbain.
Notoriété
NB : l’échantillon compte une part importante de scolaires avec abonnement annuel.
16% 18%
84% 82%
Connaît Ne connaît pas
2014
2016
Notoriété du ticket Tribu (587 usagers, 18 non répondants)
% significativement supérieurs à la moyenne : - Usagers occasionnels : 28% - Utilisent le réseau urbain : 22% - 41-60 ans : 33% - Utilisent le réseau depuis 5 ans ou + : 23%
% significativement inférieurs à la moyenne : - 14-17 ans : 11% - Abonnés : 13% - Utilisent le réseau interurbain : 15%
Différences significatives sur le taux de notoriété (18%) :
43
Une notoriété moins forte cette année (et même la plus basse depuis 2010).
Notoriété et utilisation du transport à la demande (604 répondants, 1 non répondant)
Notoriété totale : 45% (54% en 2014)
18% 18%
36%
27%
46%
55%
Connaît et utilise Connaît maisn'utilise pas
Ne connaît pas
Notoriété
% significativement supérieurs à la moyenne : - Usagers occasionnels : 66% - Motifs de déplacement en bus sont le Travail
(61%), la Santé (62%), les Achats (59%) - Plus de 26 ans : 68% - Habitent en zone rurale : 55%
% significativement inférieurs à la moyenne : - Usagers réseau interurbain : 40% - Abonnés : 35% - Motif de déplacement en bus est l’Ecole : 30% - Moins de 26 ans : 30% - Un an ou moins d’usage du réseau : 26%
Différences significatives sur le taux de notoriété (45%) :
44
Notoriété et utilisation du TAD réservé aux personnes à mobilité réduite (600 répondants, 5 non répondants)
Notoriété totale : 27% (40% en 2014)
27% déclarent connaître le transport à l a d e m a n d e r é s e r v é a u x personnes à mobilité réduite (2014 : 40%).
1% 2%
39%
25%
60%
73%
Connaît et utilise Connaît maisn'utilise pas
Ne connaît pas
Notoriété
% significativement supérieurs à la moyenne : - Usagers occasionnels : 44% - Motifs de déplacement en bus sont le Travail
(46%), la Santé (46%) - Plus de 26 ans : 46% - Usagers du TAD : 59%
% significativement inférieurs à la moyenne : - Abonnés : 19% - Motif de déplacement en bus est l’Ecole : 15% - Moins de 26 ans : 15%
Différences significatives sur le taux de notoriété (27%) :
45
¼ des usagers interrogés dans l ’ enquête conna î t l es serv ices proposées par l’agence Mobilité. Ceux-ci sont davantage connus par les usagers de plus de 26 ans, et par les usagers du réseau urbain. 26%
74%
Connaît Ne connaît pas
2016
Notoriété Notoriété des services proposés par l’agence Mobilité à Voiron (pour l’autopartage, le vélo, les transports en commun, la marche à pied…) (589 répondants, 16 non-répondants)
Nouvelle question
% significativement supérieurs à la moyenne : - Usagers réseau urbain : 33% - Usagers occasionnels : 31% - Abonnés avec tarifs réduits : 31% - Motif de déplacement en bus est le Travail : 49% - 18-60 ans : 40%
% significativement inférieurs à la moyenne : - Usagers réseau interurbain : 22% - Abonnés : 24% - Abonnés Plein tarif : 22% - Motif de déplacement en bus est l’Ecole : 21% - 14-17 ans : 19% - Plus de 60 ans : 18%
Différences significatives sur le taux de notoriété (26%) :
46
4%
21%
75%
Est au courant etutilise
Est au courantmais n'utilise pas
N'est pas aucourant
Notoriété totale du prélèvement automatique mensuel : 25%
(Rappel 2014 : 20% dont 2% l’utilisaient)
% significativement supérieurs à la moyenne : - Cadres, professions intermédiaires : 52% - 41-60 ans : 40% - Utilisent le réseau depuis 5 ans ou + : 31% - Femmes : 28%
% significativement inférieurs à la moyenne : - Scolaires, étudiants : 20% - 14-17 ans : 21% - Utilisent le réseau depuis 1 an ou - : 17% - Hommes : 15%
Différences significatives sur le taux de notoriété (25%) :
Le prélèvement automatique mensuel est encore très peu utilisé et connu mais la notoriété progresse de 5 points par rapport à 2014.
Notoriété et utilisation du prélèvement automatique mensuel pour l’abonnement annuel (579 répondants, 26 non répondants)
Notoriété
47
49% des répondants connaissent le système d ’a ler te SMS, 20% l’utilisent.
20%
29%
51%
Connaît et utilise Connaît maisn'utilise pas
Ne connaît pas
Notoriété
% significativement supérieurs à la moyenne : - Scolaires, étudiants : 54% - Cadres, professions intermédiaires : 64% - Abonnés : 53% - Hommes : 56% - Utilisent le réseau depuis 1 à 4 ans : 55% - Utilisent le réseau interurbain : 52%
% significativement inférieurs à la moyenne : - Retraités : 16% - Usagers occasionnels : 43% - Un an ou moins d’usage du réseau : 39% - Femmes : 44%
Différences significatives sur le taux de notoriété (49%) :
Notoriété et utilisation du système d’alerte SMS Nouvelle question
(605 répondants)
48
1/3 des répondants ont identifié la mise en place de l’information en temps réel.
34%
66%
Connaît Ne connaît pas
Notoriété
% significativement supérieurs à la moyenne : - Cadres, professions intermédiaires : 45% - Scolaires, étudiants : 37% - Motif de déplacement en bus est le Travail : 50% - Hommes : 39% - Abonnés : 38%
% significativement inférieurs à la moyenne : - Retraités : 13% - Femmes : 31% - Motifs de déplacement en bus sont les Achats
(26%) ou la Santé (19%) - Usagers occasionnels : 25%
Différences significatives sur le taux de notoriété (34%) :
Notoriété de l’information en temps réel sur l’heure de passage du bus/car à l’arrêt (flashcode, NFC, SMS, écrans gare Voiron) Nouvelle question
(593 répondants, 12 non répondants)
49
Satisfaction
50
Satisfaction globale
51
0% 0% 1% 1%4%
8%
26%
36%
16%
8%
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
Globalement s'il fallait mettre une note de 1 à 10 pour mesurer votre satisfaction personnelle vis-à-vis du service des bus du Pays Voironnais, quelle note donneriez-vous ? (599 répondants, 6 non répondants)
Moyenne 2016 : 7,71 Ecart-type : 1,31 Moyenne 2014 : 7,65 Une note moyenne stable. Un
noyau important d’usagers se positionne sur la note de 7 et 8 sur 10 ; seulement 2% d’usagers donne une note inférieure à 5/10.
Satisfaction globale
NB : note globale du service demandée au début du questionnaire
Cette note signifie-t-elle que vous êtes…
94% 6%
Tout à fait satisfait
Assez satisfait
Peu satisfait Pas du tout satisfait
41%
53%
5% 1%
Au final, 94% d’usagers satisfaits dont 53% de « plutôt satisfaits ».
52
Satisfaction globale : différences significatives
Rappel moyenne 2016 : 7,71/10
*Bases inférieures à 30 répondants
% Résultat significativement supérieur à la moyenne % Résultat significativement inférieur la moyenne
Homme Femme Cadre, prof. intermédiaire
Ouvrier, employé
Scolaire, étudiant
Retraité Demandeur d'emploi
Autre inactif*
7,57 7,79 7,46 7,74 7,63 8,02 8,23 7,33
14-17 ans 18-26 ans 27-40 ans 41-60 ans + de 60 ans Rurale Urbaine
7,64 7,67 7,74 7,60 8,08 7,67 7,69 dont Voiron : 7,81
Exclu interurbain
Exclu Urbain Mixte (urb+interurb)
Exclu TAD* Exclu occasionnel
Exclu abonné Mixte (occas+abo)
Plein tarif Tarif réduit
7,57 7,82 7,73 8,13 7,77 7,65 8,00 7,66 7,71
Usager TAD Non Usager TAD
Ecole Travail Loisirs/Sport Achats Santé
7,84 7,68 7,62 7,46 7,81 7,89 7,62
Un an ou moins 1-4 ans 5 ans et + Usage fréquent (au - 1 fois/jour)
Usage régulier (au - 1 fois/sem)
Usager irrégulier
7,71 7,73 7,69 7,67 7,86 7,66
Age
Profession
Type d'usage Titre de transport
Zone d'habitation
Sexe
Ancienneté d'usage du réseau Fréquence d'utilisation
Tarif abonnement
TAD Motif de déplacement
53
Satisfaction sur les titres de transport NB : les différentes thématiques qui suivent sont classées du meilleur au moins bon niveau de satisfaction
54
60% 80% 100% 70% 90% Diversité des titres proposés
Fonctionnement de la carte OURA* (nouveau critère)
60% 80% 100% 70% 90%
* Total satisfaits : « tout à fait » + « assez »
2016
98%
Titres : Critères de satisfaction - Comparatif annuel
2014
100%
97%
« Etes-vous tout à fait satisfait, assez satisfait, peu satisfait ou pas du tout satisfait de… »
*En 2014, nous avions évalué la mise en place de la carte OURA. En 2016, on évalue son fonctionnement
55
Titres : Critères détaillés
Total % satisfaits (Tout à fait +
Assez)Bases
répondants
La diversité des titres proposés (ticket unité, carte 10 trajets, abonnements...) 98% 583
Le fonctionnement de la carte OURA 97% 556
Tout à fait Assez Peu Pas du tout
66%
80%
32%
17%
1%
2%
1%
1%
« Etes-vous tout à fait satisfait, assez satisfait, peu satisfait ou pas du tout satisfait de… »
56
Qu’est-ce qui n’est pas satisfaisant dans la diversité des titres ? Qu’est-ce qui peut manquer ?
(Base très faible : 10 répondants insatisfaits) – Question ouverte, plusieurs réponses possibles
Titres : Détail insatisfaction
Citations Effectifs
avoir un ticket semaine 3
avoir un ticket 2 jours 3
adapter les tarifs à la fréquence d'utilisation 1
adapter le prix aux étudiants 1
Il faut un abonnement scolaire pour avoir une aide 1
Pas de tarification pour les retraités ouvriers qui sont juste au dessus des QF, il faudrait faire un titre spécial + de 65 ans
1
Il faudrait la gratuité du bus pour tout le monde 1
baisser le prix des abonnements 1
manque d'informations 1
57
Pourquoi êtes-vous insatisfait du fonctionnement de la carte OURA ?
(Base très faible : 16 répondants insatisfaits) – Question ouverte, plusieurs réponses possibles
Nouvelle question
Titres : Détail insatisfaction
Citations Effectifs
Bug des cumuls des réseaux, il faut un ticket pour le justifier / problème de coordination des réseaux / Ne permet pas de cumuler les abonnements de bus et de train / Ne marche pas pour la TAG
4
Manque d'informations, de clarté 3
Devoir repayer si perte de carte 2
Faire un abonnement par zone avec le transisère 1
Pas satisfait parce qu'il faut payer la carte 1
On n'est pas informé quand la carte n'est plus valide (5ans) 1
C'est compliqué si on veut faire un abonnement annuel si on le commence au milieu de l'année 1
On lui a compté 2 trajets en une fois 1
Les chauffeurs ne valident pas les bons titres quand plusieurs titres sur la carte 1
C'est trop cher avec le tram et le bus 1
Dysfonctionnement 1
Ca aurait été mieux de pouvoir prendre le train de Voiron à Moirans 1
Non renouvellement de la carte en été 1
58
Titres : Différences significatives
Rappel % SATISFACTION % significativement supérieur à la moyenne % significativement inférieur à la moyenne
La diversité des titres de transports 98% -Utilisent le réseau plusieurs fois par mois : 93%
Le fonctionnement de la carte OURA 97% -41-60 ans : 90%
-Cadres, professions intermédiaires : 89%
59
Différences significatives sur le % de OUI (60%) :
Les plus utilisateurs potentiellement : - 18-26 ans : 67% - 41-60 ans : 65% - Cadres, professions intermédiaires : 82% - Motifs déplacement en bus Loisirs/sport : 64% ;
Démarches administratives : 78% - Usagers mixant l’urbain et l’interurbain : 67% - Usagers Ligne G : 79%
Les moins utilisateurs potentiellement : - 60 ans et + : 31% - exclusivement occasionnel : 47% - Motif Déplacement en bus Santé : 46% - Usagers Ligne D (base faible : 14 répondants) : 29%
60%54%
40%46%
OUI NON
20142016
Auriez-vous l'utilité d'un titre de transport permettant de voyager sur différents réseaux (bus, train, tram) ?
(599 répondants, 6 non répondants)
- 6 points par rapport à 2014.
Titres : opinion
60
Globalement s’il fallait mettre une note de 1 à 10 pour mesurer votre satisfaction personnelle vis-à-vis des titres de transport, quelle note donneriez-vous ? (601 répondants, 4 non-répondants)
0% 0% 1% 1% 1%3%
20%
36%
25%
13%
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
Une note qui baisse légèrement mais qui reste d’un très bon niveau.
Titres : satisfaction globale
Moyenne 2016 : 8,15 Ecart-type : 1,26 Moyenne 2014 : 8,37
61
Titres : Satisfaction globale - Différences significatives
Rappel moyenne 2016 sur les titres de transport : 8,15/10
*Bases inférieures à 30 répondants
% Résultat significativement supérieur à la moyenne % Résultat significativement inférieur la moyenne
Homme Femme Cadre, prof. intermédiaire
Ouvrier, employé
Scolaire, étudiant
Retraité Demandeur d'emploi
Autre inactif*
8,02 8,21 7,79 7,88 8,30 7,95 8,27 7,78
14-17 ans 18-26 ans 27-40 ans 41-60 ans + de 60 ans Rurale Urbaine
8,32 8,13 7,93 7,94 7,88 8,31 8,11 dont Voiron : 8,11
Exclu interurbain
Exclu Urbain Mixte (urb+interurb)
Exclu TAD* Exclu occasionnel
Exclu abonné Mixte (occas+abo)
Plein tarif Tarif réduit
8,25 7,96 8,27 7,96 7,80 8,29 8,33 8,30 8,25
Usager TAD Non Usager TAD
Ecole Travail Loisirs/Sport Achats Santé
8,16 8,14 8,30 8,17 8,25 8,05 7,75
Un an ou moins 1-4 ans 5 ans et + Usage fréquent (au - 1 fois/jour)
Usage régulier (au - 1 fois/sem)
Usager irrégulier
8,17 8,17 8,12 8,32 8,03 7,63
TAD Motif de déplacement
Ancienneté d'usage du réseau Fréquence d'utilisation
Sexe Profession
Age Zone d'habitation
Type d'usage Titre de transport Tarif abonnement
62
Satisfaction sur les lieux d'achat
63
Où avez vous l'habitude d'acheter votre titre de transport ? (580 répondants, 24 non-répondants)
1%1%
4%1%
11%7%
6%
8%
14%12%
86%
88%
Autres
En mairie
Dans le bus
En ligne
Sur la borneautomatique
Agence MobilitéVoiron
20162014
L’agence Mobi l i té res te le distributeur majoritaire des titres de transport. L’usage de la borne automatique et du site internet sont stables. L’achat dans le bus diminue.
Plusieurs réponses possibles - Total supérieur à 100%
Lieux d’achat : usage
A l’agence mobilité, surreprésentation des : - Moins de 26 ans 91% - Abonnés : 91%
Sur la borne automatique, surreprésentation des : - 27-40 ans : 33% et 41-60 ans : 19%
En ligne, surreprésentation des : - 27-40 ans : 21%
Dans le bus, surreprésentation des :
- Tickets unités : 38% - Plus de 26 ans : 15%
Différences significatives (% significativement supérieurs à la moyenne)
64
60% 80% 100% 70% 90%
Réseau de points de vente
Facilité d'accès à un lieu d'achat
Borne automatique
Achat en ligne (nouveau critère)
Concernant plus précisément l’agence de Mobilité de Voiron :
Qualité accueil, amabilité
Qualité des informations, des renseignements donnés
Jours et horaires d'ouverture
Durée d'attente
* Total satisfaits : « tout à fait » + « assez »
Lieux d’achat : Critères de satisfaction - Comparatif annuel
2014 2016
98%
95%
82%
93%
91%
99%
97%
98%
94%
92%
86%
99%
98%
93%
91%
« Etes-vous tout à fait satisfait, assez satisfait, peu satisfait ou pas du tout satisfait de… »
65
Lieux d’achat : Critères détaillés
« Etes-vous tout à fait satisfait, assez satisfait, peu satisfait ou pas du tout satisfait de… »
Total % satisfaits (Tout à fait +
Assez)Bases
répondants
Le réseau de points de vente de votre titre de transport 98% 513
La facilité d'accès à un lieu d'achat de votre titre de transport (jours et horaires d'ouverture) 94% 495
La borne automatique installée à proximité de l'agence de Mobilité à Voiron 92% 147
L'achat de titres de transport en ligne 86% 79
Tout à fait Assez Peu Pas du tout
60%
57%
56%
61%
38%
37%
36%
25%
2%
5%
5%
10%
1%
3%
4%
Concernant plus précisément l’agence de Mobilité de Voiron : Total %
satisfaits (Tout à fait +
Assez)Bases
répondants
La qualité de l'accueil, l'amabilité 99% 456
La qualité des informations, renseignements donnés 98% 452
Les jours et horaires d'ouverture 93% 442
La durée d'attente 91% 453
Tout à fait Assez Peu Pas du tout
76%
72%
50%
46%
23%
26%
43%
45%
1%
2%
6%
8%
1%
1%
66
Qu’est-ce qui n’est pas satisfaisant à vos yeux dans l’achat en ligne ?
(Base très faible : 10 répondants insatisfaits, 1 non répondant) - nouvelle question
Lieux d’achat : Détail insatisfaction
Citations Effectifs
Problème d'ergonomie, difficultés d'usage 3
Délai de chargement du titre trop long 3
Dysfonctionnements, pannes 3
Echec de la connexion du fait de la non réception de code dans les mails
1
Il faut fournir des papiers pour le QF, c'est compliqué de comprendre les tarifs, on préfère demander à quelqu'un 1
67
Lieux d’achat : Différences significatives
Rappel % SATISFACTION % significativement supérieur à la moyenne % significativement inférieur à la moyenne
La facilité d’accès à un lieu d’achat 94%
-Moins de 26 ans : 96% -Un an ou moins d’usage du réseau : 99% -Hommes : 97%
-Plus de 26 ans : 92% -1 à 4 ans d’usage du réseau : 92% -Occasionnels exclu : 91%
L’achat en ligne 86% -Scolaires, étudiants : 92% -Cadres, professions intermédiaires : 64% (base faible : 14 répondants)
Jours et horaires d’ouverture de l’agence
Mobilité 93%
-Abonnés : 95% -Non-usagers TAD : 95% -Hommes : 97% -Un an ou moins d’usage du réseau : 99%
-Occasionnels : 91% -Usagers TAD : 88% -Cadres, professions intermédiaires : 83% -1 à 4 ans d’usage du réseau : 91%
68
Globalement s'il fallait mettre une note de 1 à 10 pour mesurer votre satisfaction personnelle vis-à-vis des lieux d'achat des titres de transport, quelle note donneriez-vous ? (528 répondants, 77 non-répondants)
0% 0% 0% 0% 1%5%
23%
36%
22%
13%
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
Une note qui progresse légèrement.
Lieux d’achat : Satisfaction globale
Moyenne 2016 : 8,09 Ecart-type : 1,18 Moyenne 2014 : 7,92
69
Lieux d’achat : Satisfaction globale - Différences significatives
Rappel moyenne 2016 sur les lieux d’achat : 8,09/10
*Bases inférieures à 30 répondants
% Résultat significativement supérieur à la moyenne % Résultat significativement inférieur la moyenne
Homme Femme Cadre, prof. intermédiaire
Ouvrier, employé
Scolaire, étudiant
Retraité Demandeur d'emploi
Autre inactif*
7,91 8,16 7,94 7,96 8,12 8,04 8,40 7,92
14-17 ans 18-26 ans 27-40 ans 41-60 ans + de 60 ans Rurale Urbaine
8,15 8,06 8,03 7,99 8,06 8,03 8,12 dont Voiron : 8,20
Exclu interurbain
Exclu Urbain Mixte (urb+interurb)
Exclu TAD* Exclu occasionnel
Exclu abonné Mixte (occas+abo)
Plein tarif Tarif réduit
8,14 8,09 8,08 7,41 7,90 8,16 8,33 8,19 8,13
Usager TAD Non Usager TAD
Ecole Travail Loisirs/Sport Achats Santé
8,00 8,11 8,13 8,05 8,21 8,20 7,62
Un an ou moins 1-4 ans 5 ans et + Usage fréquent (au - 1 fois/jour)
Usage régulier (au - 1 fois/sem)
Usager irrégulier
7,92 8,11 8,15 8,17 8,06 7,82
TAD Motif de déplacement
Ancienneté d'usage du réseau Fréquence d'utilisation
Sexe Profession
Age Zone d'habitation
Type d'usage Titre de transport Tarif abonnement
70
Satisfaction sur l'accueil et l'ambiance dans le bus/car
60% 80% 100% 70% 90%
71
60% 80% 100% 70% 90% Accueil du chauffeur
Ambiance et sécurité dans le bus/car entre passagers
* Total satisfaits : « tout à fait » + « assez »
2016 2014
95% 94%
92% 94%
« Etes-vous tout à fait satisfait, assez satisfait, peu satisfait ou pas du tout satisfait de… »
Ambiance dans le bus/car : Critères de satisfaction - Comparatif annuel
72
Ambiance dans le bus/car : Critères détaillés
Total % satisfaits (Tout à fait +
Assez)Bases
répondants
L'accueil du chauffeur 95% 602
L'ambiance dans le bus/car, le sentiment de sécurité vis-à-vis des autres passagers 92% 600
Tout à fait Assez Peu Pas du tout
61%
47%
34%
45%
5%
5% 3%
« Etes-vous tout à fait satisfait, assez satisfait, peu satisfait ou pas du tout satisfait de… »
73
Pourquoi êtes-vous insatisfait de l'ambiance, de la sécurité dans la cohabitation avec les autres passagers ? (43 répondants étant insatisfaits, 4 non répondants)
Question ouverte, Plusieurs réponses possibles
13 répondants
13 répondants
4 rép
4 rép
3 rép
3 rép
3 rép
2 rép
Ambiance : Détail insatisfaction
Citations Effectifs
Des jeunes perturbent la tranquilité des autres passagers / manque de respect des jeunes
10
Comportements irrespectueux / incivilités 8
Gens bruyants 8
Les jeunes ne cèdent pas leur place aux personnes âgées / handicapées
7
Bagarres / agressions / bousculades / disputes 7
Trop de passagers, manque de fréquence de passage 6
Trop de bruit (musique) et de chahut à la sortie des écoles 5
Le fait que les gens soient debout 4
Musique à fond 2
Crachats 2
Certains chauffeurs ne sont pas sympas 2
le chauffeur ne fait rien quand il y a des problèmes avec les autres passagers 1
pas assez de contrôleurs 1
74
Globalement s'il fallait mettre une note de 1 à 10 pour mesurer votre satisfaction personnelle vis-à-vis de l'accueil, la sécurité et l'ambiance dans le bus, quelle note donneriez-vous ? (601 répondants, 3 non-répondants)
0% 0% 0% 1%3%
7%
23%
33%
22%
11%
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
Une note stable dans le temps.
Ambiance dans le bus/car : Satisfaction globale
Moyenne 2016 : 7,88 Ecart-type : 1,38 Moyenne 2014 : 7,89
75
Ambiance dans le bus/car : Satisfaction globale – Différences significatives
Rappel moyenne 2016 sur l’ambiance dans le bus : 7,88/10
*Bases inférieures à 30 répondants
% Résultat significativement supérieur à la moyenne % Résultat significativement inférieur la moyenne
Homme Femme Cadre, prof. intermédiaire
Ouvrier, employé
Scolaire, étudiant
Retraité Demandeur d'emploi
Autre inactif*
7,93 7,84 8,12 7,48 7,95 7,77 7,90 7,78
14-17 ans 18-26 ans 27-40 ans 41-60 ans + de 60 ans Rurale Urbaine
7,99 7,60 7,79 7,82 7,77 8,15 7,75 dont Voiron : 7,58
Exclu interurbain
Exclu Urbain Mixte (urb+interurb)
Exclu TAD* Exclu occasionnel
Exclu abonné Mixte (occas+abo)
Plein tarif Tarif réduit
8,06 7,63 7,81 8,38 7,77 7,90 8,14 8,01 7,68
Usager TAD Non Usager TAD
Ecole Travail Loisirs/Sport Achats Santé
8,07 7,84 7,98 7,71 7,90 7,79 7,55
Un an ou moins 1-4 ans 5 ans et + Usage fréquent (au - 1 fois/jour)
Usage régulier (au - 1 fois/sem)
Usager irrégulier
8,20 7,85 7,75 7,96 7,62 7,89
TAD Motif de déplacement
Ancienneté d'usage du réseau Fréquence d'utilisation
Sexe Profession
Age Zone d'habitation
Type d'usage Titre de transport Tarif abonnement
76
Satisfaction sur la sécurité et le confort du transport
77
60% 80% 100% 70% 90% Sécurité de la conduite
Confort du transport 60% 80% 100% 70% 90%
* Total satisfaits : « tout à fait » + « assez »
2016 2014
89%
94% 88%
88%
Sécurité et Confort du transport : Critères de satisfaction - Comparatif annuel
« Etes-vous tout à fait satisfait, assez satisfait, peu satisfait ou pas du tout satisfait de… »
78
Sécurité et Confort du transport : Critères détaillés
« Etes-vous tout à fait satisfait, assez satisfait, peu satisfait ou pas du tout satisfait de… »
Total % satisfaits (Tout à fait +
Assez)Bases
répondants
La sécurité de la conduite du chauffeur 89% 603
Le confort du transport 88% 603
Tout à fait Assez Peu Pas du tout
49%
43%
40%
45%
9%
8%
2%
4%
79
Pourquoi êtes-vous insatisfait de la sécurité de la conduite du chauffeur ? Question Ouverte, Plusieurs réponses possibles (68 répondants étant insatisfaits)
La vitesse, la conduite brusque et le téléphone au volant restent les principales causes d'insatisfaction.
8 rép
Citations Effectifs %
Les chauffeurs roulent trop vite parfois 29 43%
Conduite brusque (freinage, accélérations...) 23 34%
Téléphone au volant 19 28%
Certains chauffeurs n'attendent pas que les passagers soient assis 3 4%
Certains chauffeurs s'arrêtent pour insulter les gens 3 4%
Ils oublient parfois de s'arrêter 3 4%
Le chauffeur n'attache pas sa ceinture 2 3%
Ils ne s'arrêtent pas assez près du trottoir 2 3%
Ils grillent les feux rouges 1 1%
Ils ne sont pas aimables 1 1%
Ils papotent au volant 1 1%
Il y a eu un accident, le chauffeur a oublié le frein à main 1 1%
Ils mettent la musique trop fort 1 1%
Ils coupent la route 1 1%
Parfois il ne s'arrête pas au bon arrêt 1 1%
On a peur dans les virages lorque l'on est debout 1 1%
De nombreuses personnes debout dans le bus depuis le début de l'année scolaire 1 1%
Ils accrochent le trottoir 1 1%
Sécurité : Détail insatisfaction
80
Sécurité et Confort du transport : Différences significatives
Rappel % SATISFACTION % significativement supérieur à la moyenne % significativement inférieur à la moyenne
La sécurité de la conduite du chauffeur 89%
-Hommes : 94% -Habitent à Voreppe : 96% -Utilisent le réseau Interurbain : 92%
-Femmes : 87% -Habitent à Voiron : 83% -Utilisent le réseau Urbain : 86%
Le confort du transport 88% -Habitent en zone rurale : 93% -Habitent en zone urbaine : 86%
81
Globalement s'il fallait mettre une note de 1 à 10 pour mesurer votre satisfaction personnelle vis-à-vis de la sécurité et du confort du transport, quelle note donneriez-vous ? (597 répondants, 8 non-répondants)
0% 0% 1% 2% 3%
10%
23%
31%
17%13%
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
Une note stable entre 2014 et 2016.
Sécurité et Confort du transport : Satisfaction globale
Moyenne 2016 : 7,79 Ecart-type : 1,41 Moyenne 2014 : 7,75
82
Sécurité et Confort Transport : Satisfaction globale - Différences significatives
Rappel moyenne 2016 sur la sécurité et le confort du transport : 7,79/10
*Bases inférieures à 30 répondants
% Résultat significativement supérieur à la moyenne % Résultat significativement inférieur la moyenne
Homme Femme Cadre, prof. intermédiaire
Ouvrier, employé
Scolaire, étudiant
Retraité Demandeur d'emploi
Autre inactif*
7,82 7,77 7,44 7,38 7,90 7,75 8,13 7,52
14-17 ans 18-26 ans 27-40 ans 41-60 ans + de 60 ans Rurale Urbaine
7,91 7,71 7,55 7,59 7,79 7,98 7,67 dont Voiron : 7,59
Exclu interurbain
Exclu Urbain Mixte (urb+interurb)
Exclu TAD* Exclu occasionnel
Exclu abonné Mixte (occas+abo)
Plein tarif Tarif réduit
7,90 7,54 7,98 7,96 7,68 7,85 7,75 7,90 7,65
Usager TAD Non Usager TAD
Ecole Travail Loisirs/Sport Achats Santé
7,89 7,78 7,88 7,54 7,84 7,75 7,52
Un an ou moins 1-4 ans 5 ans et + Usage fréquent (au - 1 fois/jour)
Usage régulier (au - 1 fois/sem)
Usager irrégulier
7,99 7,71 7,77 7,82 7,73 7,76
TAD Motif de déplacement
Ancienneté d'usage du réseau Fréquence d'utilisation
Sexe Profession
Age Zone d'habitation
Type d'usage Titre de transport Tarif abonnement
83
Satisfaction sur la communication aux usagers et la compréhension du
fonctionnement
84
60% 80% 100% 70% 90% Compréhension des tarifs basés sur le QF
Page Transport du site internet du Pays Voironnais (nouveau critère)
Compréhension (lisibilité) des fiches horaires
Compréhension (lisibilité) des informations données aux points
d'arrêt
Compréhension facile des trajets
Information des usagers de manière générale (infos pratiques sur les
déplacements peu importe le mode de transport : TC, autopartage, vélo…)*
60% 80% 100% 70% 90%
* Total satisfaits : « tout à fait » + « assez »
60% 80% 100% 70% 90%
60% 80% 100% 70% 90%
2016 2014
60% 80% 100% 70% 90%
93%
75%
92%
92% 93%
85%
91%
93%
60% 80% 100% 70% 90% 89%
91% 92%
« Etes-vous tout à fait satisfait, assez satisfait, peu satisfait ou pas du tout satisfait de… »
Communication/compréhension : Critères de satisfaction - Comparatif annuel
*en 2014, les précisions entre () étaient différentes : « (information sur la carte Oura, sur les parkings relais, la multimodalité) »
85
« Etes-vous tout à fait satisfait, assez satisfait, peu satisfait ou pas du tout satisfait de… »
Communication/compréhension : Critères détaillés
Total % satisfaits (Tout à fait +
Assez)Bases
répondants
La compréhension des tarifs basés sur le Quotien Familial 93% 309
La page Transport du site internet du Pays Voironnais 93% 264
La compréhension (lisibilité) des fiches horaires 92% 596
La compréhension (lisibilité) des informations données aux points d'arrêt 92% 580
La compréhension des trajets, des lignes (lisibilité du plan réseau) 91% 588
L'information des usagers de manière générale (infos pratiques sur les déplacements…) 89% 547
Tout à fait Assez Peu Pas du tout
50%
49%
56%
53%
52%
42%
43%
44%
36%
39%
39%
47%
4%
4%
6%
7%
8%
10%
3%
3%
2%
1%
1%
1%
86
Communication/compréhension : Différences significatives
Rappel % SATISFACTION % significativement supérieur à la moyenne % significativement inférieur à la moyenne
La compréhension des tarifs basés sur le QF 93%
-Abonnés : 95% -14-17 ans : 97% -27-40 ans : 96%
-Occasionnels : 89% -41-60 ans : 85%
La compréhension des fiches horaires 92%
-Abonnés annuels : 94% -Motif de déplacement en bus Ecole : 94% -Usage fréquent du réseau : 94% -14-17 ans : 96%
-Motif de déplacement en bus Santé : 78% -Usage irrégulier du réseau : 85%
La compréhension des trajets/lignes 91%
-Motif de déplacement en bus Ecole : 94% -Moins de 26 ans : 94% -Abonnés : 93% -Usage fréquent du réseau : 93%
-Motif de déplacement en bus Santé : 82% -Plus de 26 ans : 86% -Titres occasionnels : 88%
L’information des usagers de manière
générale 89% -14-17 ans : 91%
-41-60 ans : 81% -Usagers du TAD : 79% -Usage irrégulier du réseau : 80%
87
Pourquoi êtes-vous insatisfait de la Page Transport du site internet ? (16 répondants étant insatisfaits, 2 non répondants)
Question ouverte, Plusieurs réponses possibles
13 répondants
13 répondants
4 rép
4 rép
3 rép
3 rép
3 rép
2 rép
Communication/compréhension : Détail insatisfaction
Citations Effectifs
Ne comprend rien au fonctionnement/ l'accès aux fiches horaires est compliqué
6
C'est écrit en petits caractère, c'est trop petit 1
Impossibilité de mettre l'application sur le téléphone 1
Pas assez détaillée 1
dysfonctionnement du site 1
Problème d'ergonomie 1
Ca bug sur le téléphone 1
Site trop vieux 1
il n'y a pas toutes les infos (ex : horaires de la ligne) 1
difficile d'accès depuis la page d'accueil 1
long 1
mal fait 1
page pas très claire, les horaires ne sont pas assez précis 1
manque de clarté 1
88
Globalement s'il fallait mettre une note de 1 à 10 pour mesurer votre satisfaction personnelle vis-à-vis de la communication aux usagers et de la compréhension facile du fonctionnement, quelle note donneriez-vous ? (601 répondants, 4 non-répondants)
0% 0% 0%2% 3%
9%
23%
33%
20%
10%
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
Une note qui repart à la hausse entre 2014 et 2016.
Moyenne 2016 : 7,78 Ecart-type : 1,39 Moyenne 2014 : 7,53
Communication/compréhension : Satisfaction globale
89
Différences significatives Communication/compréhension : Satisfaction globale - Différences significatives
Rappel moyenne 2016 sur la compréhension du fonctionnement et la communication aux usagers : 7,78/10
*Bases inférieures à 30 répondants
% Résultat significativement supérieur à la moyenne % Résultat significativement inférieur la moyenne
Homme Femme Cadre, prof. intermédiaire
Ouvrier, employé
Scolaire, étudiant
Retraité Demandeur d'emploi
Autre inactif*
7,71 7,81 7,39 7,62 7,94 7,42 8,30 7,33
14-17 ans 18-26 ans 27-40 ans 41-60 ans + de 60 ans Rurale Urbaine
7,97 7,67 7,67 7,58 7,46 7,85 7,76 dont Voiron : 7,76
Exclu interurbain
Exclu Urbain Mixte (urb+interurb)
Exclu TAD* Exclu occasionnel
Exclu abonné Mixte (occas+abo)
Plein tarif Tarif réduit
7,81 7,69 7,92 7,57 7,38 7,94 8,06 7,93 7,97
Usager TAD Non Usager TAD
Ecole Travail Loisirs/Sport Achats Santé
7,82 7,77 7,94 7,57 7,84 7,71 7,25
Un an ou moins 1-4 ans 5 ans et + Usage fréquent (au - 1 fois/jour)
Usage régulier (au - 1 fois/sem)
Usager irrégulier
7,93 7,82 7,67 7,94 7,67 7,33
TAD Motif de déplacement
Ancienneté d'usage du réseau Fréquence d'utilisation
Sexe Profession
Age Zone d'habitation
Type d'usage Titre de transport Tarif abonnement
90
Satisfaction sur l'accessibilité des arrêts et des bus/cars et sur le confort de l’attente
91
60% 80% 100% 70% 90%
60% 80% 100% 70% 90%
60% 80% 100% 70% 90% Facilité pour monter dans le bus/car
(quai, rampe…)
Facilité d'accès à l'arrêt (cheminements piétons, trottoirs)
Confort lors de l'attente du bus
2016 2014
95%
90% 91%
95%
74%
Accessibilité : Critères de satisfaction - Comparatif annuel
« Etes-vous tout à fait satisfait, assez satisfait, peu satisfait ou pas du tout satisfait de… »
77%
* Total satisfaits : « tout à fait » + « assez »
92
Total % satisfaits (Tout à fait +
Assez)Bases
répondants
La facilité pour monter dans le bus ou le car (quai, rampe) 95% 605
La facilité d'accès à l'arrêt du bus (cheminements piétons, trottoirs) 90% 605
Le confort de l'attente du bus/car 77% 603
Tout à fait Assez Peu Pas du tout
63%
57%
34%
32%
33%
43%
4%
7%
18%
1%
3%
5%
Accessibilité : Critères détaillés
« Etes-vous tout à fait satisfait, assez satisfait, peu satisfait ou pas du tout satisfait de… »
93
Accessibilité : Différences significatives
Rappel % SATISFACTION % significativement supérieur à la moyenne % significativement inférieur à la moyenne
La facilité pour monter dans le bus 95% -Scolaires, étudiants : 97% -Retraités : 89%
La facilité d’accès à l’arrêt 90%
-Utilisent le réseau Urbain : 93% -Retraités : 96% -Habitent à Voreppe : 98% -Ligne W : 95%
-Utilisent le réseau Interurbain : 88% -Autres inactifs (mères au foyer, invalides) : 67% -Habitent à Moirans : 74% -Habitent à Charavines (base faible : 7
répondants) : 57% -41-60 ans : 82% -Ligne G : 73%
Le confort de l’attente 77% -Exclusivement occasionnels : 82%
94
Globalement s'il fallait mettre une note de 1 à 10 pour mesurer votre satisfaction personnelle vis-à-vis de l'accessibilité de l'arrêt et du bus et ainsi que le confort de l'attente, quelle note donneriez-vous ? (605 répondants)
0% 1% 1% 2%6%
10%
22%
27%
20%
11%
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
Une note qui baisse très légèrement.
Accessibilité : satisfaction globale
Moyenne 2016 : 7,64 Ecart-type : 1,59 Moyenne 2014 : 7,74
95
Accessibilité : satisfaction globale - Différences significatives
Rappel moyenne 2016 sur l’accessibilité et le confort de l’attente : 7,64/10
Homme Femme Cadre, prof. intermédiaire
Ouvrier, employé
Scolaire, étudiant
Retraité Demandeur d'emploi
Autre inactif*
7,50 7,72 7,30 7,40 7,74 7,54 8,10 7,19
14-17 ans 18-26 ans 27-40 ans 41-60 ans + de 60 ans Rurale Urbaine
7,71 7,80 7,93 7,27 7,53 7,72 7,57 dont Voiron : 7,63
Exclu interurbain
Exclu Urbain Mixte (urb+interurb)
Exclu TAD* Exclu occasionnel
Exclu abonné Mixte (occas+abo)
Plein tarif Tarif réduit
7,59 7,67 7,68 7,58 7,60 7,64 7,72 7,72 7,49
Usager TAD Non Usager TAD
Ecole Travail Loisirs/Sport Achats Santé
7,71 7,63 7,71 7,33 7,72 7,66 7,33
Un an ou moins 1-4 ans 5 ans et + Usage fréquent (au - 1 fois/jour)
Usage régulier (au - 1 fois/sem)
Usager irrégulier
7,81 7,51 7,69 7,63 7,71 7,59
TAD Motif de déplacement
Ancienneté d'usage du réseau Fréquence d'utilisation
Sexe Profession
Age Zone d'habitation
Type d'usage Titre de transport Tarif abonnement
*Bases inférieures à 30 répondants
% Résultat significativement inférieur la moyenne
96
Satisfaction sur la desserte et l'enchaînement des correspondances
97
60% 80% 100% 70% 90%
Proximité de l'arrêt de la destination
Proximité de l'arrêt de bus du domicile
Enchaînement des correspondances
60% 80% 100% 70% 90%
* Total satisfaits : « tout à fait » + « assez »
60% 80% 100% 70% 90%
2016 2014
94%
92% 91%
81%
94%
79%
« Etes-vous tout à fait satisfait, assez satisfait, peu satisfait ou pas du tout satisfait de… »
Desserte : Critères de satisfaction - Comparatif annuel
98
Desserte : Critères détaillés
Total % satisfaits (Tout à fait +
Assez)Bases
répondants
La proximité de l'arrêt de bus/car de votre destination 94% 603
La proximité de l'arrêt de bus/car de votre domicile 91% 602
L'enchaînement des correspondances avec d'autres lignes ou d'autres moyens de transport 81% 303
Tout à fait Assez Peu Pas du tout
64%
66%
27%
30%
25%
54%
4%
6%
11%
2%
3%
8%
« Etes-vous tout à fait satisfait, assez satisfait, peu satisfait ou pas du tout satisfait de… »
99
Desserte : Différences significatives
Rappel % SATISFACTION % significativement supérieur à la moyenne % significativement inférieur à la moyenne
La proximité Arrêt-Destination 94% -Motif déplacement Santé : 100% -Motif déplacement Ecole : 92%
La proximité Arrêt-Domicile 91%
-Habitent en zone urbaine : 93% -Retraités : 97% -Habitent à Voiron : 94%
-Habitent en zone rurale : 87% -Cadres, professions intermédiaires : 76% -Habitent à Coublevie : 82%
L’enchaînement des correspondances 81%
-Motif déplacement Ecole : 88% -Abonnés : 86% -Habitent en zone rurale : 91%
-Motif déplacement Travail : 68% -Cadres, professions intermédiaires : 61% -Occasionnels : 73% -Habitent en zone urbaine : 77%
100
Différences significatives sur le % de OUI (51%) :
% statistiquement supérieurs à la moyenne : - Scolaires, étudiants : 66% - Ouvriers, employés : 66% - Hommes : 59%
% statistiquement inférieurs à la moyenne : - Retraités : 15% - Femmes : 47%
51% 49%
OUI NON
2016
Accepteriez-vous de parcourir une plus grande distance pour vous rendre à l’arrêt (200m supplémentaires, donc au total ça ferait 500m à pied) en échange d’une amélioration de la ligne (plus rapide, plus ponctuelle, plus fréquente…) ? (296 répondants usagers des lignes urbaines de Voiron)
NOUVELLE QUESTION – QUESTION POSEE UNIQUEMENT AUX USAGERS DES LIGNES URBAINES DE VOIRON
Des avis mitigés.
Desserte : opinion
101
Globalement s'il fallait mettre une note de 1 à 10 pour mesurer votre satisfaction personnelle vis-à-vis de la desserte du bus et l'enchaînement des correspondances, quelle note donneriez-vous ? (591 répondants, 14 non-répondants)
0% 0% 1% 2%4%
8%
28%
32%
16%
9%
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
Une note qui stagne même si on constate une très légère baisse (non significative).
Desserte : Satisfaction globale
Moyenne 2016 : 7,63 Ecart-type : 1,45 Moyenne 2014 : 7,73
102
Desserte : Satisfaction globale - Différences significatives
Rappel moyenne 2016 sur la desserte : 7,63/10
Homme Femme Cadre, prof. intermédiaire
Ouvrier, employé
Scolaire, étudiant
Retraité Demandeur d'emploi
Autre inactif*
7,50 7,69 6,85 7,32 7,71 7,74 7,97 7,48
14-17 ans 18-26 ans 27-40 ans 41-60 ans + de 60 ans Rurale Urbaine
7,75 7,54 7,85 7,11 7,76 7,75 7,60 dont Voiron : 7,61
Exclu interurbain
Exclu Urbain Mixte (urb+interurb)
Exclu TAD* Exclu occasionnel
Exclu abonné Mixte (occas+abo)
Plein tarif Tarif réduit
7,64 7,62 7,65 7,46 7,43 7,73 7,62 7,69 7,74
Usager TAD Non Usager TAD
Ecole Travail Loisirs/Sport Achats Santé
7,69 7,62 7,71 7,21 7,61 7,64 7,43
Un an ou moins 1-4 ans 5 ans et + Usage fréquent (au - 1 fois/jour)
Usage régulier (au - 1 fois/sem)
Usager irrégulier
7,83 7,54 7,63 7,71 7,60 7,38
TAD Motif de déplacement
Ancienneté d'usage du réseau Fréquence d'utilisation
Sexe Profession
Age Zone d'habitation
Type d'usage Titre de transport Tarif abonnement
*Bases inférieures à 30 répondants
% Résultat significativement supérieur à la moyenne % Résultat significativement inférieur la moyenne
103
Satisfaction sur le prix du transport
104
Prix du transport : opinion
43%
58% 57%
42%
OUI NON
20142016
Jugeriez-vous cela normal que le prix d'un titre de transport augmente en fonction de l'augmentation du coût de la vie ? (543 répondants, 62 non répondants)
Cette année, les répondants sont 58% à juger normal que le prix d’un titre de transport augmente en fonction de l’augmentation du coût de la vie. (+15 points par rapport à 2014).
% significativement supérieurs à la moyenne : - Abonnés annuels : 61% - Abonnement plein tarif : 63% - Habite en zone rurale : 67%
% significativement inférieurs à la moyenne : - 27-40 ans : 38% - Abonnement tarifs réduits : 48% - Habite en zone urbaine : 54%
Différences significatives sur le % de OUI (58%) :
105
60% 80% 100% 70% 90%
Adaptation des tarifs aux moyens de chacun
Prix
60% 80% 100% 70% 90%
2016 2014
92%
94%
Comparatif sur les critères
* Total satisfaits : « tout à fait » + « assez »
Prix : Critères de satisfaction - Comparatif annuel
« Etes-vous tout à fait satisfait, assez satisfait, peu satisfait ou pas du tout satisfait de… »
90%
85%
106
Prix : Critères détaillés
« Etes-vous tout à fait satisfait, assez satisfait, peu satisfait ou pas du tout satisfait de… »
Total % satisfaits (Tout à fait +
Assez)Bases
répondants
L'adaptation des tarifs aux moyens de chacun (tarifs basés sur le QF) 90% 386
Le prix payé 85% 564
Tout à fait Assez Peu Pas du tout
51%
42%
39%
43%
6%
12%
4%
3%
107
Prix : Différences significatives
Rappel % SATISFACTION % significativement supérieur à la moyenne % significativement inférieur à la moyenne
L’adaptation des tarifs aux moyens de chacun 90% -Scolaires, étudiants : 95%
-14-17 ans : 95% -Ouvriers, employés : 77% -Motif de déplacement le Travail : 75% -41-60 ans : 83%
Le prix payé 85% -Abonnements tarifs réduits : 93% -Abonnements plein tarif : 83%
108
Globalement s'il fallait mettre une note de 1 à 10 pour mesurer votre satisfaction personnelle vis-à-vis du prix du transport, quelle note donneriez-vous ? (559 répondants, 46 non-répondants)
1% 2% 1%4% 4%
9%
24%
30%
15%
10%
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
Une note qui baisse sur le prix.
Prix : Satisfaction globale
Moyenne 2016 : 7,44 Ecart-type : 1,74 Moyenne 2014 : 7,89
109
Prix : Satisfaction globale - Différences significatives
Rappel moyenne 2016 sur le prix : 7,44/10
*Bases inférieures à 30 répondants
% Résultat significativement supérieur à la moyenne % Résultat significativement inférieur la moyenne
Homme Femme Cadre, prof. intermédiaire
Ouvrier, employé
Scolaire, étudiant
Retraité Demandeur d'emploi
Autre inactif*
7,32 7,49 7,27 7,21 7,51 7,24 8,00 7,46
14-17 ans 18-26 ans 27-40 ans 41-60 ans + de 60 ans Rurale Urbaine
7,54 7,19 7,86 7,29 7,24 7,45 7,39 dont Voiron : 7,39
Exclu interurbain
Exclu Urbain Mixte (urb+interurb)
Exclu TAD* Exclu occasionnel
Exclu abonné Mixte (occas+abo)
Plein tarif Tarif réduit
7,47 7,31 7,58 7,61 7,15 7,57 7,71 7,42 8,01
Usager TAD Non Usager TAD
Ecole Travail Loisirs/Sport Achats Santé
7,59 7,41 7,53 7,35 7,53 7,57 7,21
Un an ou moins 1-4 ans 5 ans et + Usage fréquent (au - 1 fois/jour)
Usage régulier (au - 1 fois/sem)
Usager irrégulier
7,72 7,37 7,39 7,53 7,41 7,20
TAD Motif de déplacement
Ancienneté d'usage du réseau Fréquence d'utilisation
Sexe Profession
Age Zone d'habitation
Type d'usage Titre de transport Tarif abonnement
110
Satisfaction sur les jours et heures de fonctionnement
111
60% 80% 100% 70% 90%
Jours de fonctionnement
Heures de fonctionnement
60% 80% 100% 70% 90%
* Total satisfaits : « tout à fait » + « assez »
2016 2014
84% 81%
71% 65%
« Etes-vous tout à fait satisfait, assez satisfait, peu satisfait ou pas du tout satisfait de… »
Fonctionnement : Critères de satisfaction - Comparatif annuel
112
« Etes-vous tout à fait satisfait, assez satisfait, peu satisfait ou pas du tout satisfait de… »
Fonctionnement : Critères détaillés
Total % satisfaits (Tout à fait +
Assez)Bases
répondants
Les jours de fonctionnement du bus/car 84% 598
Les heures de fonctionnement du bus/car 71% 602
Tout à fait Assez Peu Pas du tout
44%
32%
40%
39%
13%
23%
3%
6%
113
Fonctionnement : Différences significatives
Rappel % SATISFACTION % significativement supérieur à la moyenne % significativement inférieur à la moyenne
Les jours de fonctionnement 84%
-14-18 ans : 88% -Utilisent le réseau depuis – d’un an : 92% -Ligne A : 90% -Utilisent le réseau de façon fréquente (au moins une fois par jour) : 87%
-18-26 ans : 75% -Ouvriers, employés : 75% -Habitent à Voreppe : 75% -Utilisent le réseau depuis + de 5 ans : 78% -Utilisent le réseau de façon irrégulière (quelques
fois par mois ou moins souvent) : 78%
Les horaires de fonctionnement 71% -Habitent à Voiron : 77%
-Usagers du réseau urbain : 78%
-Utilisent les lignes scolaires (urbaines/interurbaines) : 53% -Habitent à Voreppe : 51% -Usagers du réseau interurbain : 67%
114
Globalement s'il fallait mettre une note de 1 à 10 pour mesurer votre satisfaction personnelle vis-à-vis des jours et heures de fonctionnement du bus, quelle note donneriez-vous ? (601 répondants, 4 non-répondants)
0% 0%2%
4%
9%
14%
24%26%
12%9%
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
Une note en progression entre 2014 et 2016.
Moyenne 2016 : 7,23 Ecart-type : 1,68 Moyenne 2014 : 7,09
Fonctionnement : Satisfaction globale
115
Différences significatives Fonctionnement : Satisfaction globale - Différences significatives
Rappel moyenne 2016 sur le fonctionnement : 7,23/10
*Bases inférieures à 30 répondants
% Résultat significativement supérieur à la moyenne % Résultat significativement inférieur la moyenne
Homme Femme Cadre, prof. intermédiaire
Ouvrier, employé
Scolaire, étudiant
Retraité Demandeur d'emploi
Autre inactif*
7,15 7,26 7,24 6,78 7,25 7,41 7,47 7,26
14-17 ans 18-26 ans 27-40 ans 41-60 ans + de 60 ans Rurale Urbaine
7,31 6,87 6,88 7,22 7,34 7,19 7,28 dont Voiron : 7,26
Exclu interurbain
Exclu Urbain Mixte (urb+interurb)
Exclu TAD* Exclu occasionnel
Exclu abonné Mixte (occas+abo)
Plein tarif Tarif réduit
7,17 7,30 7,23 7,08 7,10 7,32 6,94 7,28 7,25
Usager TAD Non Usager TAD
Ecole Travail Loisirs/Sport Achats Santé
7,42 7,19 7,23 7,20 7,01 7,24 7,22
Un an ou moins 1-4 ans 5 ans et + Usage fréquent (au - 1 fois/jour)
Usage régulier (au - 1 fois/sem)
Usager irrégulier
7,42 7,23 7,13 7,27 7,24 7,07
TAD Motif de déplacement
Ancienneté d'usage du réseau Fréquence d'utilisation
Sexe Profession
Age Zone d'habitation
Type d'usage Titre de transport Tarif abonnement
116
Satisfaction sur la fréquence, la ponctualité et la durée du transport
60% 80% 100% 70% 90%
117
60% 80% 100% 70% 90%
Durée, rapidité du transport
Ponctualité du bus
Fréquence de passage de votre/vos ligne(s)
60% 80% 100% 70% 90%
* Total satisfaits : « tout à fait » + « assez »
2016 2014
92%
63%
80%
65%
84%
94%
Fréquence, ponctualité, durée : Critères de satisfaction - Comparatif annuel
« Etes-vous tout à fait satisfait, assez satisfait, peu satisfait ou pas du tout satisfait de… »
118
Fréquence, ponctualité, durée : Critères détaillés
Total % satisfaits (Tout à fait +
Assez)Bases
répondants
La durée, rapidité du transport 92% 604
La ponctualité du bus/car 80% 601
La fréquence de passage de votre/vos ligne(s) 65% 604
Tout à fait Assez Peu Pas du tout
48%
41%
27%
44%
39%
38%
7%
14%
25%
1%
6%
10%
« Etes-vous tout à fait satisfait, assez satisfait, peu satisfait ou pas du tout satisfait de… »
119
Fréquence, ponctualité, durée : Différences significatives
Rappel % SATISFACTION % significativement supérieur à la moyenne % significativement inférieur à la moyenne
La durée, rapidité du transport 92%
-Retraités : 99% -Occasionnels : 97% -Ligne W : 99%
-Scolaires, étudiants : 89% -Usage fréquent (au moins 1 fois/jour) : 90% -Ligne J : 74% -Ligne L : 7%
La ponctualité du transport 80%
-Retraités : 96% -Occasionnels : 90% -Usage irrégulier du réseau : 94% -Ligne A : 88%
-Usage fréquent (au moins 1 fois/jour) : 76% -Scolaires, étudiants : 75% -Abonnés : 76% -Hommes : 75% -Ligne J : 57% -Ligne L : 56%
La fréquence de passage 65% -Retraités : 80% -Occasionnels : 72% -Utilisent le réseau Urbain : 70% -Ligne 2 : 79%
-Scolaires, étudiants : 60% -Abonnés : 62% -Utilisent le réseau Interurbain : 59% -Usage fréquent (au moins 1 fois/jour) : 61%
120
Globalement s'il fallait mettre une note de 1 à 10 pour mesurer votre satisfaction personnelle vis-à-vis de la fréquence, la ponctualité et de la durée du transport, quelle note donneriez-vous ? (605 répondants)
Une note qui se stabilise.
Fréquence, ponctualité, durée : satisfaction globale
Moyenne 2016 : 7,21 Ecart-type : 1,66 Moyenne 2014 : 7,19
0% 0% 1%
6%8%
14%
25% 24%
16%
6%
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
121
Différences significatives Fréquence, ponctualité, durée : satisfaction globale - Différences significatives
Rappel moyenne 2016 sur la fréquence, ponctualité, durée : 7,21/10
Homme Femme Cadre, prof. intermédiaire
Ouvrier, employé
Scolaire, étudiant
Retraité Demandeur d'emploi
Autre inactif*
6,87 7,36 7,36 7,24 6,98 7,87 7,97 6,82
14-17 ans 18-26 ans 27-40 ans 41-60 ans + de 60 ans Rurale Urbaine
7,01 6,84 7,31 7,38 7,89 7,30 7,16 dont Voiron : 7,33
Exclu interurbain
Exclu Urbain Mixte (urb+interurb)
Exclu TAD* Exclu occasionnel
Exclu abonné Mixte (occas+abo)
Plein tarif Tarif réduit
7,09 7,27 7,24 7,75 7,55 7,03 7,50 7,03 7,18
Usager TAD Non Usager TAD
Ecole Travail Loisirs/Sport Achats Santé
7,68 7,11 6,95 7,20 7,10 7,47 7,52
Un an ou moins 1-4 ans 5 ans et + Usage fréquent (au - 1 fois/jour)
Usage régulier (au - 1 fois/sem)
Usager irrégulier
7,31 7,14 7,23 7,01 7,47 7,21
TAD Motif de déplacement
Ancienneté d'usage du réseau Fréquence d'utilisation
Sexe Profession
Age Zone d'habitation
Type d'usage Titre de transport Tarif abonnement
*Bases inférieures à 30 répondants
% Résultat significativement supérieur à la moyenne % Résultat significativement inférieur la moyenne
122
Eléments complémentaires sur les habitudes et besoins
en déplacement
123
Est-ce que le fait d'avoir une desserte en transport en commun peut être un élément déterminant dans le choix d'un domicile selon vous ? (578 répondants, 27 non répondants)
86%81%
14%19%
oui non
20142016
La desserte en transports en commun pour le choix d’un domicile est, comme les autres années, importante pour plus de 80% des répondants. Mais, un recul de 5 points en 2016 : ceci est sans doute lié au fait que le nombre d’usagers mineurs est plus important dans notre échantillon cette année.
Habitudes et besoins en déplacement
Avoir une desserte en transport est déterminant : - Plus de 26 ans : 86% - Usagers du réseau urbain : 85%
Différences significatives
124
En plus du bus, utilisez-vous également une voiture personnelle en tant que conducteur (question auprès des usagers majeurs) ? (285 répondants, 2 non répondants)
52%45% 48%
55%
oui non
20142016
Habitudes et besoins en déplacement
Les plus utilisateurs d'une voiture : - 41-60 ans : 60% - Cadres, professions intermédiaires : 81% - Ouvriers, employés : 57% - Hommes : 56% - Usagers occasionnels du réseau de TC : 53% - Utilisent le réseau de TC depuis 1 an ou
moins : 64%
Les moins utilisateurs d'une voiture : - 18-26 ans : 15% - Etudiants, scolaires : 18% - Demandeurs d’emploi : 24% - Autres inactifs (mères au foyer, invalides) : 19% - Abonnés : 30%
Différences significatives
Cette année, l’échantillon compte moins d’usagers d’une voiture personnelle en tant que conducteur (-7 points).
125
Dans vos déplacements quotidiens, êtes-vous amené à associer plusieurs modes de transport sur un même trajet ? Lesquels ? (598 répondants, 7 non répondants)
1%
1%
1%
1%
1%
2%
4%
14%
17%
67%
Autres
Bus + Train + Tram
Voiture + train
Bus + tram
Train + vélo
Bus + Tram
Vélo + bus
Voiture + bus
Train + bus
Pas de multi-modal
Plusieurs réponses possibles - Total supérieur à 100%
Habitudes et besoins en déplacement
Pas de multimodal (67%) : - 14-17 ans : 70% - Habitent à Voiron : 71% - Motifs de déplacement en bus sont l’Ecole
(70%) ou l’Accompagnement des enfants (86%) Train + bus (17%) :
- 18-26 ans : 38% - Motif de déplacement en bus est le Travail :
33% - Utilisent le réseau urbain : 21%
Voiture + bus (14%) : - Cadres, professions intermédiaires : 33%
Vélo + bus (4%) : - Hommes : 8%
Différences significatives
Des résultats identiques à 2014.
126
Auriez-vous besoin de services ou d’aménagements pour vous faciliter l'usage du vélo ? (581 répondants, 24 non répondants)
1%
1%
1%
2%
2%
7%
13%
83%
Autres
Consignes sécurisées(payantes)
Service de location de vélos àassistance électrique
Autoriser les vélos dans le bus
Service de location de vélosclassiques
Stationnement gratuit du typeabri-vélo ou arceaux
Bandes, pistes cyclables
Aucun
Plusieurs réponses possibles - Total supérieur à 100%
Habitudes et besoins en déplacement
Aucun (83%) : - 14-17 ans : 87%
Bandes, pistes cyclables (13%) : - 41-60 ans : 21% - Motif de déplacement en bus est le Travail : 29%
Stationnement gratuit (7%) : - 27-40 ans : 20% - Motif de déplacement en bus est le Travail : 20%
Service de location de vélos classiques (2%) : - 27-40 ans : 12% - Cadres, professions intermédiaires : 13%
Service de location de vélos à assistance électrique (1%) : - Motif de déplacement en bus est le Travail : 10%
Consignes sécurisées payantes (1%) : - Motif de déplacement en bus est le Travail : 6%
Différences significatives
Des résultats identiques à 2014.
127
Connaissez-vous le service d'autopartage existant sur Voiron ? (602 répondants, 3 non répondants)
1%
36%
63%
Oui et je l'ai déjàutilisé
Oui, mais je nel'ai jamais utilisé
Ne connaît pas
Habitudes et besoins en déplacement
% statistiquement supérieurs à la moyenne : - 27-40 ans : 55% - 41-60 ans : 59% - Plus de 60 ans : 49% - Habitent à Voiron : 53% - Usagers occasionnels des bus : 49% - Usagers du réseau urbain : 48% - Utilisent le réseau de TC depuis 5 ans ou + : 48%
% statistiquement inférieurs à la moyenne : - 14-17 ans : 26% - Habitent à Rives (15%), à Tullins (17%), à
Voreppe (21%), dans une commune extérieure du PV (19%)
- Abonnés : 33% - Usagers du réseau interurbain : 32% - Utilisent le réseau de TC depuis moins de 5 ans :
31%
Notoriété : 37% (Rappel 2014 : 36% dont 1% l’utilisait)
Différences significatives sur le % de Notoriété (37%) :
Notoriété stable.
128
Comment l'avez-vous connu (le service d'autopartage) ? (214 répondants qui connaissent le service d'autopartage, 12 non répondants)
3%
2%
1%
1%
5%
14%
28%
29%
39%
Autres (gare, école, travail…)
A la gare
Radio
Notoriété Citélib
Site Internet du Pays Voironnais
Journal Pays Voironnais /ville de Voiron
Bouche à oreille
Véhicules
Affiche
Habitudes et besoins en déplacement
Pas de différences significatives
Plusieurs réponses possibles - Total supérieur à 100% Rappel 2014
15%
36%
24%
20%
3%
4%
Une forte progression des affiches comme vecteur de notoriété. Les véhicules eux-mêmes et les journaux (Pays Voironnais/Voiron) sont moins cités qu’en 2014.
2%
-
4%
129
Selon vous, où devrait se développer le service d'autopartage en priorité ? (366 répondants, 239 non répondants)
3%
5%
15%
33%
44%
Autres
Zones mal desservies en TC/ zones rurales
À proximité des zonesd'emploi
À proximité d'une gare
En ville
Habitudes et besoins en déplacement
A proximité d’une gare (33%) : - scolaires, étudiants : 39%
A proximité d’une zone d’emploi (15%) : - ouvriers, employés : 32%
Différences significatives
Autres : proximité des centres commerciaux, des parking relais,
des zones d’habitation…
Rappel 2014
40%
41%
15%
2%
2%
Une présence de l’autopartage légèrement plus attendue en ville et moins à proximité d’une gare.
130
Habitudes et besoins en déplacement
Pratiquez-vous le covoiturage ? (594 répondants, 11 non répondants)
21% des répondants pratiquent le covoiturage
(22% en 2014)
Différences significatives
Pratique le covoiturage régulièrement : - 41-60 ans : 12%
Pratique le covoiturage ponctuellement : - 18-26 ans : 12%
Ne pratique jamais : - 14-17 ans : 82%
11% 7%11% 14%
78% 79%
Régulièrement Ponctuellement Jamais
20142016
Peu d’évolution entre 2014 et 2016.
131
Synthèse
132
Lieux d'achat des titres
Prix du transport
Titres de transport
Sécurité, confort du transport
Jours/heures de fonctionnement
5 6 7 8 9 10
Fréquence, ponctualité, durée du transport
Accueil, ambiance bus/car
Desserte, enchaînement des correspondances
Note globale de satisfaction
Communication, compréhension
Moyennes 2016
Moyennes et Ecarts-types 2016
Ecarts-types : Plus un écart-type est élevé, plus la disparité est forte dans les notes données par les usagers
*
Synthèse
8,15 +1,26 -1,26
Accessibilité (arrêt et bus/car) et confort de l'attente
8,09
7,88
7,79
7,78
7,71
7,64
7,63
7,44
7,23
7,21
+1,18 -1,18
+1,38 -1,38
+1,41 -1,41
+1,39 -1,39
+1,31 -1,31
+1,59 -1,59
+1,45 -1,45
+1,74 -1,74
+1,68 -1,68
+1,66 -1,66
133
6 7 8 9 10
Comparatif des notes 2014/2016 Moyennes 2014 Moyennes 2016
Lieux d'achat des titres
Prix du transport
Titres de transport
Sécurité, confort du transport
Jours/heures de fonctionnement
Fréquence, ponctualité, durée du transport
Accueil, ambiance bus/car
Desserte, enchaînement des correspondances
Note globale de satisfaction
Communication, compréhension
Accessibilité (arrêt et bus/car) et confort de l'attente
8,37
7,92
7,89
7,75
7,53
7,65
7,74
7,73
7,89
7,09
7,19
8,15
8,09
7,88
7,79
7,78
7,71
7,64
7,63
7,44
7,23
7,21
Synthèse
134
En 2016, la note de satisfaction globale à l’égard du service de 7,71/10, elle progresse très légèrement. La plupart des notes sont comprises entre 7 et 8/10 ; les titres de transport et les lieux d’achat recueillent une note supérieure à 8/10. Les progressions positives entre 2014 et 2016 :
-Communication, compréhension du fonctionnement (plus forte progression de la satisfaction)
-Lieux d’achat des titres -Jours/Heures de fonctionnement.
Les progressions négatives entre 2014 et 2016 : -Prix (plus forte baisse de la satisfaction et écart-type le plus élevé) -Titres de transport -Accessibilité (arrêts et bus/car) et confort de l’attente -Desserte et enchaînement des correspondances. Les critères stables : -Accueil, ambiance dans le bus/car -Fréquence, ponctualité, durée du transport -Sécurité, confort du transport.
Synthèse
135
6 7 8 9 10
Exclu interurbain (257 usagers : surreprésentation des scolaires, des 14-17 ans, des abonnés annuels, de l’usage quotidien)
Comparatif selon le type d'usage
Exclu urbain (209 usagers : surprésentation des 40 ans et +, des retraités, des femmes, des cartes 10 trajets, de l’usage hebdomadaire, du motif de déplacement « achats »)
Mixte (interurb + urb) (113 usagers : surreprésentation des 18-26 ans, des abonnés mensuels, de l’usage des lignes A et 1, des motifs de déplacement « achats » et « loisirs/sport »)
Exclu TAD (base faible : 24 répondants)
Lieux d'achat des titres
Prix du transport
Titres de transport
Sécurité, confort du transport
Jours/heures de fonctionnement
Fréquence, ponctualité, durée du transport
Accueil, ambiance bus/car
Desserte, enchaînement des correspondances
Note globale de satisfaction
Communication, compréhension
Accessibilité (arrêt et bus/car) et confort de l'attente
Synthèse
136
Exclu occas (182 usagers : surreprésentation des + de 26 ans, des usagers qui utilisent le réseau depuis + de 5 ans, des usages hebdomadaires ou mensuels, des motifs « achats » et « santé »)
Comparatif selon le titre de transport
Exclu abo (387 usagers : surreprésentation des scolaires, des usages quotidiens, du motif « école »)
Mixte (abo +occa) (36 usagers)
Lieux d'achat des titres
Prix du transport
Titres de transport
Sécurité, confort du transport
Jours/heures de fonctionnement
Fréquence, ponctualité, durée du transport
Accueil, ambiance bus/car
Desserte, enchaînement des correspondances
Note globale de satisfaction
Communication, compréhension
Accessibilité (arrêt et bus/car) et confort de l'attente
6 7 8 9 10
Synthèse
137 Usagers TAD (106 usagers)
Comparatif usagers TAD / non usagers TAD
Non usagers TAD (499 usagers)
Lieux d'achat des titres
Prix du transport
Titres de transport
Sécurité, confort du transport
Jours/heures de fonctionnement
Fréquence, ponctualité, durée du transport
Accueil, ambiance bus/car
Desserte, enchaînement des correspondances
Note globale de satisfaction
Communication, compréhension
Accessibilité (arrêt et bus/car) et confort de l'attente
6 7 8 9 10
Synthèse
138
Selon le type d’usage : Les « exclu-interurbains » donnent une note de satisfaction globale à l’égard du service très en dessous des « exclu-urbains » alors qu’ils ont tendance à être davantage satisfaits sur les critères (sauf sur l’accessibilité et le confort de l’attente, sur la fréquence-ponctualité-durée du transport et sur les jours-horaires de fonctionnement). Les usagers mixant réseaux urbain et interurbain sont souvent proches de l’avis des « exclus-interurbains » (sauf qu’ils donnent une meilleure note globale). Selon le titre de transport : Les « exclu-abonnés » ont tendance à être plus satisfaits sur les critères que les « exclu-occasionnels » (hormis sur la fréquence-ponctualité-durée du transport et sur la satisfaction globale). En 2014, les notes données étaient souvent proches entre abonnés et occasionnels. Les usagers qui mixent les titres (abonnés/occas) sont généralement les plus satisfaits (mais cela repose sur 36 répondants seulement). Selon l’usage du TAD : Les usagers du TAD sont généralement plus satisfaits du service.
Synthèse
139
Classement 2016 des critères de satisfaction - 1/2
,
Synthèse
La qualité de l'accueil, l'amabilité de l'agence de mobilité 99% 76%
La qualité des informations, renseignements donnés à l'agence de mobilité 98% 72%
La diversité des titres proposés (ticket unité, carte 10 trajets, abonnements...) 98% 66%
Le réseau de points de vente de votre titre de transport 98% 60%
Le fonctionnement de la carte OURA 97% 80%
La facilité pour monter dans le bus ou le car (quai, rampe) 95% 63%
L'accueil du chauffeur 95% 61%
La proximité de l'arrêt de bus/car de votre destination 94% 64%
La facilité d'accès à un lieu d'achat de votre titre de transport (jours et horaires d'ouverture) 94% 57%
Les jours et horaires d'ouverture de l'agence de mobilité 93% 50%
La compréhension des tarifs basés sur le Quotien Familial 93% 50%
La borne automatique installée à proximité de l'agence de mobilité à Voiron (147 répondants) 92% 56%
La compréhension (lisibilité) des fiches horaires 92% 56%
La compréhension (lisibilité) des informations données aux points d'arrêt 92% 53%
La proximité de l'arrêt de bus/car de votre domicile 91% 66%
La compréhension des trajets, des lignes (lisibilité du plan réseau) 91% 52%
La page Transport du site internet du Pays Voironnais 93% 49%
La durée, rapidité du transport 92% 48%
L'ambiance dans le bus/car, le sentiment de sécurité vis-à-vis des autres passagers 92% 47%
La durée d'attente à l'agence de mobilité 91% 46%
L'adaptation des tarifs aux moyens de chacun (tarifs basés sur le QF) 90% 51%
La facilité d'accès à l'arrêt du bus (cheminements piétons, trottoirs) 90% 57%
% de satisfaits ("tout à fait" + "assez")
% de "tout à fait"
> à 90% de satisfaits et > à 50% de tout à
fait satisfaits
> à 90% de satisfaits et < à 50% de tout à
fait satisfaits
140
Classement 2016 des critères de satisfaction - 2/2
Synthèse
La sécurité de la conduite du chauffeur 89% 49%
L'information des usagers de manière générale 89% 42%
Le confort du transport 88% 43%
L'achat de titres de transport en ligne (79 répondants) 86% 61%
Le prix que vous payez 85% 42%
Les jours de fonctionnement du bus/car 84% 44%
La ponctualité du bus/car 80% 41%
L'enchaînement des correspondances avec d'autres lignes ou d'autres moyens de transport 81% 27%
Le confort de l'attente du bus/car 77% 34%
Les heures de fonctionnement du bus/car 71% 32%
La fréquence de passage de votre/vos ligne(s) 65% 27%
< à 80% de satisfaits ou < à 40% de tout à
fait satisfaits
% de satisfaits ("tout à fait" + "assez")
% de "tout à fait"
80% à 89% de satisfaits
141
Evolutions 2014 / 2016 sur le % de satisfaits (tout à fait + assez) :
L'information des usagers de manière générale 75% 89% + 14 pointsLa borne automatique installée à proximité de l'agence de mobilité 82% 92% + 10 pointsLa compréhension (lisibilité) des informations données aux points d'arrêt 85% 92% + 7 pointsLes heures de fonctionnement du bus/car 65% 71% + 6 pointsLes jours de fonctionnement du bus/car 81% 84% + 3 pointsLe confort de l'attente du bus/car 74% 77% + 3 pointsLa fréquence de passage de votre/vos ligne(s) 63% 65% + 2 pointsLa compréhension des tarifs basés sur le QF 91% 93% + 2 pointsL'enchaînement des correspondances avec d'autres lignes ou d'autres moyens de transport 79% 81% + 2 pointsLa qualité des informations, renseignements donnés à l'agence de mobilité 97% 98% + 1 pointLa sécurité de la conduite du chauffeur 88% 89% + 1 pointL'accueil du chauffeur 94% 95% + 1 pointLa qualité de l'accueil, l'amabilité à l'agence de mobilité 99% 99% StableLe réseau de points de vente de votre titre de transport 98% 98% StableLa facilité pour monter dans le bus ou le car (quai, rampe) 95% 95% StableLa durée d'attente à l'agence de mobilité 91% 91% StableA l'arrivée, la proximité de l'arrêt de bus de votre destination 94% 94% StableLes jours et horaires d'ouverture de l'agence de mobilité 93% 93% StableLa facilité d'accès à un lieu d'achat de votre titre de transport (jours et horaires d'ouverture) 95% 94% - 1 pointLa compréhension (lisibilité) des fiches horaires 93% 92% - 1 pointLa proximité de l'arrêt de bus de votre domicile 92% 91% - 1 pointLa compréhension des trajets, des lignes (lisibilité du plan de réseau) 92% 91% - 1 pointLa facilité d'accès à l'arrêt du bus (cheminements piétons, trottoirs) 91% 90% - 1 pointLa diversité des titres proposés 100% 98% - 2 pointsLa durée, la rapidité du transport 94% 92% - 2 pointsL'ambiance dans le bus, le sentiment de sécurité vis à vis des autres passagers 94% 92% - 2 pointsL'adaptation des tarifs aux moyens de chacun (selon QF) 92% 90% - 2 pointsLa ponctualité du bus /car 84% 80% - 4 pointsLe confort du transport 94% 88% - 6 pointsLe prix que vous payez 94% 85% - 9 pointsL'achat de titres de transport en ligne (nouveau critère) - 86% -La page Transport du site internet du Pays Voironnais (nouveau critère) - 93% -Le fonctionnement de la carte OURA (nouveau critère) - 97% -
2014 2016 Evolutions 2014 / 2016
Synthèse
142
Evolutions 2014 / 2016 sur le % de « tout à fait satisfaits » :
Synthèse
La borne automatique installée à proximité de l'agence de mobilité 45% 56% + 11 pointsL'information des usagers de manière générale 36% 42% + 6 pointsL'accueil du chauffeur 58% 61% + 3 pointsLa durée d'attente à l'agence de mobilité 44% 46% + 2 pointsLa compréhension des informations données aux points d'arrêts 52% 53% + 1 pointLa sécurité de la conduite du chauffeur 48% 49% + 1 pointLa facilité d'accès à un lieu d'achat de votre titre de transport (jours et horaires d'ouverture) 57% 57% StableLes jours et horaires d'ouverture de l'agence de mobilité 50% 50% StableLes jours de fonctionnement du bus/car 46% 44% - 2 pointsLa qualité de l'accueil, l'amabilité à l'agence de mobilité 79% 76% - 3 pointsLa proximité de l'arrêt de bus/car de votre domicile 69% 66% - 3 pointsLa ponctualité du bus/car 44% 41% - 3 pointsLes heures de fonctionnement du bus/car 35% 32% - 3 pointsA l'arrivée, la proximité de l'arrêt de bus/car de votre destination 68% 64% - 4 pointsLa qualité des informations, renseignements donnés à l'agence de mobilité 77% 72% - 5 pointsLe confort de l'attente du bus/car 39% 34% - 5 pointsLa fréquence de passage de votre/vos ligne(s) 32% 27% - 5 pointsLa durée, la rapidité du transport 54% 48% - 6 pointsLe réseau de points de vente de votre titre de transport 67% 60% - 7 pointsLa facilité d'accès à l'arrêt du bus/car (cheminements piétons, trottoirs) 64% 57% - 7 pointsL'ambiance dans le bus/car, le sentiment de sécurité vis à vis des autres passagers 55% 47% - 8 pointsLe confort du transport 52% 43% - 9 pointsL'enchaînement des correspondances avec d'autres lignes ou d'autres moyens de transport 36% 27% - 9 pointsLa compréhension des tarifs basés sur le QF 60% 50% - 10 pointsLa compréhension des fiches horaires 66% 56% - 10 pointsLa compréhension facile des trajets, des lignes 63% 52% - 11 pointsLe prix que vous payez 53% 42% - 11 pointsLa facilité pour monter dans le bus ou le car (quai, rampe) 76% 63% - 13 pointsL'adaptation des tarifs aux moyens de chacun 67% 51% - 16 pointsLa diversité des titres proposés 85% 66% - 19 pointsLe fonctionnement de la carte OURA (nouveau critère) - 80% -La page Transport du site internet du Pays Voironnais (nouveau critère) - 49% -L'achat de titres de transport en ligne (nouveau critère) - 61% -
Evolutions 2014 / 2016
20162014
Carte d'actions prioritaires – Confortement des Points Forts : Hiérarchisation des critères selon les scores de « très satisfaits » obtenus et leur contribution dans la construction de l'évaluation globale. Cette matrice permet d'identifier les critères sur lesquels il faut agir en priorité pour augmenter la satisfaction globale.
143 Importance
Très satisfait
A améliorer A maintenir
-
+
+ -
Priorité 1
Priorité 2
Priorité 1
Priorité 2
Critères prioritaires à améliorer : critères moins satisfaisants qui jouent un rôle important dans la satisfaction globale
Critères prioritaires à maintenir : critères satisfaisants qui jouent un rôle important dans la satisfaction globale
Critères non prioritaires à maintenir Critères non prioritaires à améliorer
Adaptation des tarifs aux moyens
Informations générales aux usagers
Borne automatique
Jours et horaires d'ouverture Agence
Mobilité
Proximité domicile-arrêt
Diversité des titres
Carte OURA
Confort de l'attente
Durée attente Agence Mobilité
Accueil chauffeur
Facilité accès lieu d'achat
Proximité arrêt-destination
Informations Agence Mobilité
Fiches horaires Facilité pour monter
dans le bus
Enchaînement correspondances
Sécurité de la conduite
Ambiance dans le bus*
Infos aux arrêts
Réseau points de vente
Accueil Agence Mobilité
Prix*
Facilité accès arrêt
Jours de fonctionnement
Fréquence de passage
Durée, rapidité du transport*
Heures de fonctionnement
Ponctualité
Confort transport*
* n’étaient pas dans
cette partie-là de la
matrice en 2014
Page Transport site internet
Compréhension des tarifs
Lisibilité plan réseau
Achat en ligne
Synthèse
144
A améliorer en priorité : Comme en 2014, on retrouve les critères : la sécurité de la conduite, les jours et heures de fonctionnement, ainsi que la ponctualité. De nouveaux critères apparaissent : le confort du transport, l’ambiance dans le bus et la durée/rapidité du transport (ils se trouvaient dans la partie « à maintenir en 2014). A maintenir, à conforter : Les critères relatifs à l’information sur le fonctionnement du réseau (fiches horaires, info aux points d’arrêt, plan de réseau…), l’accès (jour/heure d’ouverture…) à un point de vente et notamment à l’agence Mobilité, l’accueil du chauffeur et la facilité pour monter dans le bus. A noter : la fréquence et l’enchaînement des correspondances sont moins prioritaires cette année.
Synthèse
Carte d'actions prioritaires « Confortement des Points Forts » pour les usagers du réseau URBAIN
145 Importance
Très satisfait
A améliorer A maintenir
-
+
+ -
Priorité 1
Priorité 2
Priorité 1
Priorité 2
Compréhension des tarifs
Adaptation des tarifs aux moyens
Informations générales aux usagers
Borne automatique
Jours et horaires Agence Mobilité
Proximité domicile-arrêt
Diversité des titres
Carte OURA
Confort de l'attente
Lisibilité plan réseau
Facilité pour monter dans le bus Sécurité de la
conduite
Ambiance dans le bus
Proximité arrêt-destination
Info Agence Mobilité
Accueil chauffeur
Fiches horaires
Durée attente Agence Mobilité
Facilité accès arrêt
Facilité accès lieu d'achat
Prix
Enchaînement correspondances
Jours de fonctionnement
Confort transport Réseau points de vente
Fréquence de passage
Accueil Agence Mobilité
Durée, rapidité du transport
Heures de fonctionnement
Ponctualité
Infos aux arrêts
Page Transport site internet Achat en ligne
Synthèse
Carte d'actions prioritaires « Confortement des Points Forts » pour les usagers du réseau INTERURBAIN
146 Importance
Très satisfait
A améliorer A maintenir
-
+
+ -
Priorité 1
Priorité 2
Priorité 1
Priorité 2
Compréhension des tarifs
Adaptation des tarifs aux moyens
Informations générales aux usagers
Borne automatique
Jours et horaires Agence Mobilité
Proximité domicile-arrêt
Diversité des titres
Carte OURA
Confort de l'attente
Durée attente Agence Mobilité
Accueil chauffeur
Lisibilité Plan réseau
Facilité accès lieu d'achat
Proximité arrêt-destination
Infos Agence Mobilité
Fiches horaires
Facilité pour monter dans le car
Enchaînement correspondances
Sécurité de la conduite
Ambiance dans le car
infos aux arrêts
Réseau points de vente
Accueil Agence Mobilité
Prix
Facilité accès arrêt
Jours de fonctionnement
Fréquence de passage
Durée, rapidité du transport Heures de
fonctionnement Ponctualité
Confort transport
Page Transport site internet
Achat en ligne
Synthèse
Carte d'actions prioritaires « Confortement des Points Forts » pour les usagers du réseau TAD
147 Importance
Très satisfait
A améliorer A maintenir
-
+
+ -
Priorité 1
Priorité 2
Priorité 1
Priorité 2
Compréhension des tarifs
Adaptation des tarifs aux moyens
Informations générales aux usagers
Borne automatique
Jours et horaires Agence Mobilité
Proximité domicile-arrêt
Diversité des titres
Carte OURA
Confort de l'attente
Lisibilité Plan réseau
Facilité pour monter
Sécurité de la conduite
Ambiance dans le bus
Proximité arrêt-destination
Infos Agence Mobilité
Accueil chauffeur
Fiches horaires
Durée attente Agence Mobilité
Facilité accès arrêt
infos aux arrêts
Facilité accès lieu d'achat
Prix
Enchaînement correspondances
Jours de fonctionnement Confort transport
Réseau points de vente
Fréquence de passage
Accueil Agence Mobilité
Durée, rapidité du transport
Heures de fonctionnement
Ponctualité
Page Transport site internet
Synthèse
148
Tableaux d'évolution 2007 - 2016
Annexes
149
Évolution des scores de satisfaction de 2007 à 2016 - 1/2
Tableaux d'évolution 2007 - 2016
Le réseau de points de vente de votre titre de transport 92% 89% 92% 93% 98% 98%
La borne automatique installée à proximité de l'Agence Mobilité - - - 85% 82% 92%
La facilité d'accès à un lieu d'achat 90% 90% 91% 94% 95% 94%
Les jours et horaires d'ouverture de l'Agence Mobilité - - - 88% 93% 93%
La durée d'attente à l'Agence Mobilité - - - 95% 91% 91%
La qualité de l'accueil, l'amabilité à l'Agence Mobilité - - - 98% 99% 99%
La qualité des informations, renseignements donnés à l'Agence Mobilité - - - 99% 97% 98%
Le prix que vous payez 86% 88% 90% 93% 94% 85%
L'adaptation des tarifs aux moyens de chacun 88% 91% 90% 94% 92% 90%
La diversité des titres proposés - - - - 100% 98%
La facilité d'accès à l'arrêt du bus/car 91% 88% 88% 94% 91% 90%
Le confort que vous pouvez souhaiter lors de l'attente du bus/car 61% 62% 67% 78% 74% 77%
La facilité pour monter dans le bus ou le car 93% 91% 93% 97% 95% 95%
La fréquence de passage de votre/vos ligne(s) 65% 68% 68% 70% 63% 65%
La ponctualité du bus/car 79% 78% 75% 80% 84% 80%
La durée, la rapidité du transport 92% 93% 94% 94% 94% 92%
La sécurité de la conduite du chauffeur 91% 89% 89% 90% 88% 89%
20082007 201420122010 2016
150
Tableaux d'évolution 2007 - 2016
Évolution des scores de satisfaction de 2007 à 2016 - 2/2
Le confort du transport 92% 92% 93% 94% 94% 88%
L'accueil du chauffeur 94% 92% 93% 95% 94% 95%
L'ambiance dans le bus/car entre les passagers, le sentiment de sécurité 91% 91% 93% 95% 94% 92%
La proximité de l'arrêt de bus/car de votre domicile 89% 90% 87% 92% 92% 91%
A l'arrivée, la proximité de l'arrêt de bus de votre destination 91% 90% 92% 95% 94% 94%
L'enchaînement des correspondances 75% 76% 80% 92% 79% 81%
Les jours de fonctionnement du bus/car 86% 86% 82% 88% 81% 84%
Les heures de fonctionnement du bus/car 71% 71% 69% 82% 65% 71%
L'information des usagers de manière générale 86% 84% 87% 91% 75% 89%
La compréhension des trajets, des lignes (lisibilité du plan de réseau) 92% 93% 95% 95% 92% 91%
La compréhension (lisibilité) des fiches horaires 86% 90% 95% 97% 93% 92%
La compréhension des informations données aux points d'arrêts - - - - 85% 92%
La compréhension des tarifs basés sur le QF - - - - 91% 93%
L'achat de titres de transport en ligne - - - - - 86%
La page Transport du site internet du Pays Voironnais - - - - - 93%
Le fonctionnement de la carte OURA - - - - - 97%
2007 2008 2010 2012 2014 2016
151
Évolution des notes de satisfaction de 2007 à 2016
Tableaux d'évolution 2007 - 2016
Lieux d'achat des titres 8,01 7,85 8,05 7,88 7,92 8,09
Prix du transport (coût du bus) 7,75 7,74 7,8 7,98 7,89 7,44
Titres de transport - - - - 8,37 8,15
Accessibilité (arrêt et bus) et confort de l'attente 7,66 7,42 7,54 7,86 7,74 7,64
Fréquence, ponctualité, durée du transport 7,7 7,57 7,53 7,35 7,19 7,21
Sécurité, confort du transport 8,21 7,9 7,89 7,95 7,75 7,79
Accueil et ambiance dans les bus 8,11 7,83 7,94 7,99 7,89 7,88
Desserte, enchaînement des correspondances 7,65 7,36 7,46 7,66 7,73 7,63
Amplitude jours et heures 7,29 7,16 7,15 7,59 7,09 7,23
Communication, compréhension 7,86 7,72 7,94 8,07 7,53 7,78
Note globale de satisfaction 7,81 7,37 7,51 7,90 7,65 7,71
20082007 201420122010 2016
152
Évolution du profil des répondants de 2007 à 2016
Tableaux d'évolution 2007 - 2016
Commerçant, chef d'ent., prof. libérale 1% 1% 2% 1% 2% 1%
cadre, profession intermédiaire 4% 7% 5% 8% 5% 5%
ouvrier / employé 17% 19% 20% 21% 14% 10%
étudiant, scolaire 52% 52% 56% 46% 58% 60%
retraité 13% 11% 8% 12% 12% 15%
demandeur d'emploi 7% 5% 4% 8% 4% 5%
autre inactif 6% 5% 5% 4% 5% 4%
14-17 ans 43% 40% 44% 34% 49% 53%
18-25 ans 17% 18% 16% 16% 12% 9%
26-40 ans 10% 11% 13% 13% 7% 7%
41-60 ans 17% 21% 19% 24% 19% 16%
plus de 60 ans 13% 10% 8% 13% 13% 15%
Homme 30% 29% 35% 31% 32% 33%
Femme 70% 71% 65% 69% 68% 67%
Activités des personnes intérrogées
Âge des personnes interrogées
Sexe des personnes interrogées
2007 2008 2010 20162012 2014
153
Évolution du comportement des répondants de 2007 à 2016
Tableaux d'évolution 2007 - 2016
Tickets à l'unité 20% 14% 19% 19% 13% 14%Carte 10 trajets 33% 39% 38% 38% 32% 28%
Ticket Tribu - - - - 1% 1%Total Titres occasionnels 53% 53% 57% 57% 46% 43%
Abonnement mensuel 21% 24% 28% 19% 12% 14%Abonnement annuel 24% 27% 29% 31% 51% 56%
Total Abonnements 45% 51% 57% 50% 63% 70%
Plusieurs fois par jour 38% 39% 45% 45% 50% 56%Une fois par jour 7% 8% 7% 3% 5% 6%
Plusieurs fois par semaine 24% 26% 23% 26% 18% 18%Une fois par semaine 7% 8% 5% 7% 5% 4%
Plusieurs fois par mois 13% 11% 10% 11% 14% 10%Moins que cela 11% 8% 10% 8% 8% 6%
Titres de transport utilisés
Fréquence d'utilisation
201620082007 201420122010
154
Évolution du comportement des répondants de 2007 à 2016
Tableaux d'évolution 2007 - 2016
A 21% 22% 17% 22% 18% 22%C 5% 4% 3% 5% 5% 2%D 7% 12% 12% 8% 13% 4%E 18% 6% 7% 12% 9% 9%F 3% 1% 3% 6% 9% 6%G 7% 6% 8% 8% 11% 7%J 3% 3% 2% 3% 4% 6%K 4% 3% 5% 6% 10% 6%L - 2% 4% 4% 6% 7%M 1% - 1% 1% 4% 4%N - - 2% 4% 3% 4%W - 15% 10% 17% 20% 24%
Ligne scolaire 11% 3% 9% 3% 12% 19%
1 41% 38% 34% 40% 70% 66%2 40% 38% 43% 37% 46% 46%3 19% 21% 14% 16% 29% 27%
10 - 3% 1% 1% 4% 0%20 - - - 4% 2% 3%
Ligne scolaire - - 7% 2% 3% 2%
2007 2008 2010 2012 2014 2016
Ligne interurbaine la plus utilisée / lignes interurbaines utilisées (depuis 2014 : réponse multiple)
Ligne urbaine la plus utilisée / lignes urbaines utilisées (depuis 2014 : réponse multiple)
155
Évolution du comportement des répondants de 2007 à 2016
Tableaux d'évolution 2007 - 2016
Ecole 45% 46% 50% 45% 56% 58%
Loisirs 20% 16% 39% 40% 40% 36%
Achats 11% 10% 35% 28% 34% 37%
Travail 18% 21% 25% 23% 13% 11%
Santé 2% 2% 8% 9% 11% 11%
Démarches administratives 1% 1% 6% 6% 4% 4%
Accompagnement Enfants 2% 1% 2% 3% 4% 3%
Visite famille/amis - - - 3% 2% 4%
Autres - - 2% 4% 2% 6%
Motifs principaux de déplacement
2012 2014 20162007 2008 2010
156
Tableaux d'évolution 2007 - 2016
Évolution du comportement des répondants de 2007 à 2016
Connaît et utilise - - 15% 15% 18% 18%Connaît mais n'utilise pas - - 37% 34% 36% 27%
Total Notoriété - - 52% 49% 54% 45%Ne connaît pas - - 48% 51% 46% 55%
C - 9% 11% 9% 12% 14%D - 24% 24% 9% 15% 11%E - 38% 27% 44% 24% 22%F - 6% 8% 17% 11% 7%G - 13% 11% 13% 17% 19%S - - - - - 8%
Voiron-Hôpital / gares - 5% 13% 9% 13% 13%Tour du Lac - - 3% 1% 12% 8%
Autres - - - - 4% 1%
Notoriété et utilisation du TAD
Lignes TAD utilisées
201620142007 2008 2010 2012