QUALITÉ DES D'ART - piles.setra.developpement … · (déformation du profil transversal dans le...

0/-WAGE

DE _A QUALITÉ

DES OUVRAGES D'ART

CAIAIIOGUE

DS PI(IINCIPÀUX ÎdSORDRSs"

A LE k CLAS 11 CM 1 OH

ANNEE 1997

PONT

APOUTRE CAISSON

ENBETON PRECONTRAINT

Page laissée blanche intentionnellement

MORPHOLOGIE

DU PONT A POUTRE CAISSON

EN BETON PRECONTRAINT

COUPES TRANSVERSALES

NOTA: Dans le présent document, seuls sont traités les principaux désordres des poutres caissons

repérées par une croix. (X)

Bon nombre des désordres présentés concernent aussi les poutres caissons non repérées .

1

ii i i i'/ i i//~~

~,~~~~~~~~~~~~ J/,

,'',,,...N iqf Ii Wfr /Vy

♦*1 ~~i i //'r //

Hourdis intermédiaire

~~~~ wr//~///~~/////j///~~~~,

jAmeÎ~%/

ma/4

2

MORPHOLOGIE

DU PONT A POUTRE CAISSON

EN BETON PRECONTRAINT

PRECONTRAINTE INTERIEURE

Cables de fléau

PRECONTRAINTE EXTERIEURE

Entretoise sur pile

Deviateur

\\ \ \ \ \ \\\\\\\~~\\ \ \ \\\ \\ \ \ \ \\ \ \~ ~ , , ,,,,u

3

PONT A POUTRE-CAISSON

BÉTON PRÉCONTRAINT

AIDE A LA CLASSIFICATION

TABLIER

Pages

- Géométrie de l'ensemble du tablier 4 et 5

-Ames 6à19

- Hourdis supérieur(s) intermédiaire(s) 20 à 27

- Hourdis en encorbellement 28 à 31

Hourdis inférieur 32 à 39

- Bossages d'ancrage 40 à 41

- Entretoises 42 à 43

- Précontrainte extérieure 44 à 45

- Défauts du matériau béton 46 à 49

- Défauts d'aspect du tablier 50

La morphologie et la constitution interne de ce type d'ouvrage peuventprésenter diverses variations qui doivent être prises en considération pourl'évaluation optimale de la classe pathologique.

Une poutre-caisson peut être construite par bétonnage en place sur cintre fixe,par encorbellements successifs, par poussage, à l'avancement, sur cintre auto-lanceur. . ., ces modes de construction pouvant être combinés.

Préambule

Le présent catalogue ne traite que des principaux désordres relatifs au tablier . IIne traite pas de ceux concernant les appuis et appareils d'appui.

Les désordres portant sur les équipements et les éléments de protection sontinventoriés dans un document général séparé commun à l'ensemble des pontsde la liste Il .

4

2 - RUPTURE(S) DE PROFIL LONGITUDINAL AU DROIT D'UN OU DEPLUSIEURS APPUIS

tI

Cas d'un appui cantilever--:Y

1 -FLECHE LONGITUDINALE VERS LE BAS EN TRAVEE1 .1 . Localisée

1 .2. D'ensemble

3 - DEHANCHEMENT ENTRE DEUX CAISSONS

5

GÉOMÉTRIE DE L'ENSEMBLE DU TABLIER

N° DESCRIPTION DES DÉFAUTS CLASSEOBSERVATIONS

COMMENTAIRES

1 FLÈCHE LONGITUDINALE VERS LE BAS EN TRAVÉE

1 .1 - Localiséeet due à un défaut de réglage à la construction

1 .2 - Intéressant l'ensemble de la travéeet due à une insuffisance de précontrainte

NB : A rapprocher des défauts constatés sur les équipements et desdéfauts n° 5 .1

1

1 à 3UL'appréciation de la classetiendra compte du fait que

l'insuffisance de précontrainte

est originelle ou due à d'autresraisons (non prise en compte

convenable des effets des

charges permanentes, dugradient thermique, du fluage, à

la limite réduction de section par

corrosion par exemple)

3U si présence concomitante dudéfaut 5 .1

2 RUPTURE(S) DE PROFIL LONGITUDINAL AU DROIT D'UN OU DEPLUSIEURS APPUIS

due

. à un tassement de l'étaiement

et/ou . à une détérioration des appareils d'appui

et/ou . à un mouvement d'un ou de plusieurs appuis

et/ou . aux déformations différées du béton dans le cas d'un appui cantilever

ou dans le cas de consoles

NB : A rapprocher des défauts constatés sur les équipements, les appuiset appareils d'appui et du défaut 5 .7

1

2E à 3

3 à 3U3U si présence simultanée du

défaut 5 .7.

3 DÉHANCHEMENT ENTRE CAISSONS(déformation du profil transversal dans le cas d'un tablier à deux caissons)

dû

. à une dénivellation à l'exécution conséquence de la réalisation parphasage transversal

et/ou . à une différence de comportement des deux caissons (bétons d'âgesdifférents, sollicitations différentes d'un caisson à l'autre, dans le casdes ponts courbes par exemple.

NB : A rapprocher de l'examen de la fissuration du hourdis intermédiaire(défaut n° 18)

1 à 3U Seul un examen approfondi,voire un recalcul peut permettre

la fixation définitive de la

classe 1 en l'absence de fissures

3 à 3U en présence de fissures

4 DÉFORMATION EN PLAN

et/ou . à des conditions d'exposition climatique différentes entre les deuxfaces latérales du tablier (cas d'un .ouvrage dont l ' orientation Est-Ouest engendre en gradient thermique transversal)

et/ou . dans le cas d'un ouvrage comportant plusieurs caissons, à laconséquence du phasage transversal de la réalisation (âges desbétons différents, dates de mise en précontrainte différentes).

due

. à l'excentrement de la précontrainte par rapport au centre de gravitédes sections du tablier (non concordance du centre de gravité de lasection brute du béton et du centre de gravité de la précontrainte)

NB : A rapprocher de l'examen des joints de chaussée (contact transversaldes dents d'un joint à peigne) et de la distorsion transversale desappareils d'appui .

1 à 3U 1 en l'absence d'effets néfastessur les joints de chaussée et les

appareils d'appui.

3U s'il apparaît des efforts

transversaux trop importants tant

dans le tablier que dans les

appuis . Mise en contact des

éléments en regard des joints dechaussée, sollicitations

excessives des appareils d'appui.

Seul un examen approfondi,

voire un recalcul, peut permettrela fixation définitive de la

classe .

0,2 à 0,3 1

0

/Z. /,,/eIZZ07/7Z. /ZZfrZZA

dZZI/

7

N'

5

ÂMES

DESCRIPTION DES DI;LFAUTS

LASSE

FISSURES TRANSVERSALES

OBSERVATIONS

COMMENTAIRES

5 .1 . DE TYPE I, de flexion

situées préférentiellement dans les zones dites de moment nul (au voisinagedu 1/4 de travée en général) ou éventuellement dans la partie centrale d'unetravée, remontantes depuis l'intrados, parfois jusqu'au gousset supérieur, leplus souvent au droit des joints entre voussoirs, verticales en travée, ettendant à s'incliner au fur et à mesure qu'on se rapproche des appuis,

dues

. A une insuffisance de force de précontrainte

et/ou

. à la non prise en compte de certains effets (gradient thermique,fluage)

et/ou

. à l'application de sollicitations supérieures à celles qui ont étéprises en compte au dimensionnement (rechargement de chaussées,passage de convois exceptionnels imprévus, . . .)

- sèches, mortes, ou sans risque de fatigue des armatures de précontraintepar surtension

- avec venue d'eau et/ou accompagnées d'efflorescence et/ou vivantes avecrisque de fatigue par surtension des câbles de précontrainte et/oucorrosion des câbles

3

3U

NB : A rapprocher du défaut n° 1

5 .2 . DE TYPE II (fissures d'effort tranchant)

situées dans les zones proches des appuis, obliques, parfois combinéesavec des fissures de type I ou avec des fissures de diffusion et/oud'entraînement du hourdis inférieur (voir défauts 30 et 31)

dues

. à une insuffisance de résistance de l'âme au cisaillement,

et/ou . à une insuffisance de précontrainte

- isolée sur l'âme- non isolée

NB : A rapprocher du défaut n° 30 et 31

33U

5 .3 . - DE TYPE III (microfissures)

apparaissant le plus souvent sur les parties de l'ouvrage coulées sur cintreverticales, réparties régulièrement, traversantes,

dues au retrait gêné longitudinal du béton de l'âme coulé postérieurement àcelui du hourdis inférieur

- sèches- avec venue d'eau et/ou accompagnées d'efflorescences

12E

9

ÂMES (Suite

DESCRIPTION DES DI?FALTS CLASSEOBSERVATIONS

CO\1\IENTAIRES

5.4. DE TYPE IV

au droit d'un joint de couplage,

due à une mauvaise répartition de l'effort de précontrainte sur la sectionde l'âme, faisant apparaître des zones de traction

- fissuration localisée au droit d'un coupleur

. d'ouverture inférieure à 0,3 mm

. d'ouverture supérieure à 0,3 mm

- fissuration étendue à l'ensemble de la section

12 à 2E

3 à 3U 3U si la fissure est très ouverte

5 .5 . DE TYPE V

Localisée à l'arrière d'une plaque d'ancrage d'un câble de fléau

due à la combinaison du fluage local du béton sous la plaque d'ancrage etdes efforts de traction en arrière de la plaque

- sèche- avec venue d'eau et/ou accompagnée d'efflorescences

12 à 2E

5 .6 . DE TYPE VI

dans le cas de voussoirs préfabriqués, situées dans les clés simples arméesdes joints, verticales ou inclinées, intéressant tout ou partie de la clé,

dues . A une résistance insuffisante de la clé

et/ou . à une concentration anormale d'efforts par suite d'une mauvaiseconjugaison des faces du joint (points durs, défauts d'encollage, etc .)

1

5 .7 . DE TYPE VII

se rencontrant dans les ouvrages coulés sur cintre,

situées à proximité d'une pile, remontantes depuis l'intrados,

dues . à la non compensation de l'effort de précontrainte par la chargede poids propre lors du décintrement (le décintrement total étantle plus souvent effectué après la mise en précontrainte) .

3et/ou . à la non prise en compte des effets du gradient thermique

11

ÂMES (Suite

DESCRIPTION DES DIFAUTS CL.aSSEO115ER'1

(O\l NIENTAIRES

ATIO\S

6 FISSURES LONGITUDINALES LE LONG DES CÂBLES

6.1 . DE TYPE VIII

suivant le tracé d'un ou de plusieurs câbles, sur une courte longueursituées à proximité de leur zone d'ancrage,

dues . à des contraintes de traction excessives à la mise en tension descâbles

et/ou . à une insuffisance d'armatures de diffusion de la précontrainte

- fissure unique et sèche d'ouverture inférieure à 0,3 mm 1

Seules des investigations

spécifiques sur l'état de

- fissures multiples et sèches 2

corrosion des câbles et la qualité

de l'injection des gaines

permettent de fixer la classe

- fissure(s) avec circulation d'eau 2E à 3Udéfinitive

3U si traces de corrosion

6.2 . DE TYPE IX

suivant le tracé d'un (ou de plusieurs) câble(s) et régnant sur tout ou partiede la longueur de celui-ci (ceux-ci),

1 Seules des investigations

due

. à une compression excessive ou mal reprise par des armaturespassives (apparaissant alors généralement à la mise en tension)

et/ou . à la corrosion du conduit dans lequel est logé le câble et peut-êtremême du câble (béton poreux, conduit mal injecté et alimenté eneau)

- fissure sèche et fine sur un seul câble et régnant sur une courte longueurd'ouverture inférieure à 0,3 mm spécifiques sur l'état de

2

corrosion des câbles et la qualité

de l'injection des gainespermettent de fixer la classe- fissures multiples et sèches

de calcite et traces de rouille 3 à 3Udéfinitive

3U si traces de corrosion- fissure(s) avec venue d'eau avec coulureset/ouavec éclatements localisés ou étendus du béton avec mise à nud'armatures principales et réduction des sections des armatures activeset/ou rupture de certaines d'entre elles


13

ÂMES (Suite

1 ~

DESCRIPTION DES DÉFCLASSE.OBSER~ A"TIONS

COMMENTAIRES

7 FISSURES DIVERSES

7.1 . DE TYPE X

de courte(s) longueur(s), située(s) à l'origine des déviations de câblesrelevés,

due(s) à la poussée au vide exercée par les câbles déviés, insuffisammentreprise par les armatures transversales

- d'ouverture inférieure à 0,3 mm et sèches 2- d'ouverture supérieure à 0,3 mm ou avec venue d'eau 2E

7.2. DE TYPE XI

unique, traversante, suivant la trace du hourdis supérieur ou inférieur,

due

. au retrait gêné ' du béton de l'âme

et/ou . dans le cas de l'absence de gousset, à un retrait différentiel entrel'âme plus mince et le hourdis inférieur plus épais (ou l'inverse)

et/ou . à l'insuffisance d'armatures de couture entre le hourdis et l'âme

- d'ouverture inférieure à 0,3 mm 1- d'ouverture supérieure à 0,3 mm, ou avec venue d'eau 2 à 3

NB : A rapprocher, du défaut n° 35 .2

7 .3 . DE TYPE XII

sur appui, en forme d'arc, au droit de l ' entretoise, apparaissant en faceextérieure de l'âme,

d'origine et dues au retrait gêné du béton 1

dues aux effets du travail en flexion d'axe horizontal de l'âme causée par 3 à 3Ul'insuffisance des armatures de couture entre l'âme et l'entretoise pouvants'accompagner d'un léger bombement de l'âme.


15

ÂMES (Suite

N° DESCRIPTION DES DÉFAUTS CLASSEOBSERVATIONS

COMMENTAIRES

7.4. DE TYPE

au droit des

due à un

1 - sans trace

XIII

armatures transversales

enrobage insuffisant de celles-ci

de rouille ni éclatement du béton 1

2 - avec traces de rouille et/ou quelques armatures verticales apparentes sur 2 2E dans le cas d'un risque de

de courtes longueurs et faiblement oxydées

3 - avec de nombreuses armatures verticales apparentes sur de grandeslongueurs et fortement oxydées jusqu'à parfois la rupture de certainesd'entre elles

réduction de section desarmatures passives à court terme

. avec éventuellement mise à nu d'armatures actives sans réduction notablede leurs sections

3

. avec mise à nu d'armatures actives et réduction de leurs sections voiremême rupture de certaines d'entre elles .

3U

0

"W/7,7Z,.''14%W/f/Ç

17

ÂMES (Suite

DESCRIPTION DES DÉFAUTS CLASSEOIISERV'ATIONS

COMMENTAIRES

8 COULURES, TRACES DE CALCITE ET DE ROUILLE

apparaissant le long des reprises de bétonnage, ou le long des jointsentre voussoirs et laissant soupçonner une corrosion des câbles deprécontrainte par suite d'infiltration d 'eau aux ancrages (en about d' ouvrageou aux encoches des câbles relevés en extrados)

NB : A rapprocher du défaut n° 7 .2 .

2E à 31J Seules des investigations

spécifiques sur l'état decorrosion des câbles et la qualité

de l'injection des gaines

permettent de fixer la classe

définitive

9 COLLE DES JOINTS NON DURCIE

dans le cas de voussoirs préfabriqués,

due à la mauvaise qualité ou à la mauvaise mise en oeuvre du matériau decollage

- sans mouvement relatif entre les bords du joint

. sans circulation d'eau

. avec circulation d'eau

- avec mouvement relatif entre les bords du joint

1

2E

3 à 3U

10 DÉFAUT DE CONJUGAISON DES JOINTS

dans le cas de voussoirs préfabriqués essentiellement mais aussi dans le casde voussoirs bétonnés en place

dû à une mauvaise exécution à la déformation du cintre ou de l'équipagemobile . 1

wZ//

0//A

19

ÂMES (Suite

OBSERVATIONSDESCRIPTION DES DÉFAUTS CLASSE

C OMMENTA I RES

11 DÉCOLLEMENTS DES CACHETAGES DES ANCRAGES DESCÂBLES DE PRÉCONTRAINTE LONGITUDINALE AUX ABOUTS

dus

. à une mauvaise adhérence du matériau de cachetage

et/ou . à un retrait excessif lors de la mise en oeuvre du cachetage

11 .1 - secs1

2E à 3U 3U si présence concomitante du

11 .2 - avec venue d'eau et/ou accompagnés d'efflorescenceset/ou avec traces de rouilleà la limite ancrage ou éléments de câbles visibles

NB : A rapprocher du défaut n° 5 .2 .

défaut n° 5 .2.

12 LACUNES DE BÉTON

dues . à un défaut de mise en oeuvre du béton (vibrations insuffisantes,densité d'armatures importantes . . .)

et/ou . à une mauvaise formulation du béton

12 .1 - superficielles et sans mise à nu d'armature 2

12 .2 - avec mise à nu d'armatures passives ou actives sans réductionnotable de leurs sections

2 à 2E

12 .3 - avec réduction des sections des armatures actives et/ou rupture de 3 à 3U Seul un examen approfondi peut

certaines d'entre ellespermettre la fixation de la classe

.

W//,Z/fv//74.

iiiiiiii/iiiiiiii

o

&I%o ~

21

HOURDIS SUPÉRIEUR INTERMÉDIAIRE

N` DESCRIPTION DES 1)ÉFAt ;TS CLISSEOBSERVtTIONS

(0111,1ENT :1IRES

13 FISSURES TRANSVERSALES DE TYPE XIV

dues à l'effet d'excentrements locaux des câbles de précontraintelongitudinale, en raison du déplacement ou du festonnage des conduits lorsdes opérations de bétonnage (effet de la poussée au vide)

- d'ouverture inférieure à 0,3 mm

- d'ouverture supérieure à 0,3 mm

1

2

14 FISSURES TRANSVERSALES DE TYPE XV

14.1 dansde la position

- dues . au

- dues . à

- peu

- avec

14 .2 dans

- dues . au

- dues . à

- peu

- avec

d'éléments

- nombreuses

NB : A rapprocher

d'éléments

le cas d'un hourdis précontraint transversalement, situées au droitprésumée des câbles de précontrainte transversale,

retrait localisé du béton au droit du câble (concentrationfins

la corrosion du conduit, voire du câble lui-même

nombreuses et sèches

et avec venue d'eau

coulures de rouille

du défaut n°28

le cas d'un hourdis non précontraint transversalement

retrait localisé du béton au droit du câble (concentrationfins

la corrosion du conduit, voire du câble lui-même

nombreuses et sèches

1

2

2E

3U

1

1

- nombreuses et avec venue d'eau

coulures de rouille

2 à 2E

2E

23


OUVRAGES AVEC DES BOSSAGES D'ANCRAGE DANS LE HOURDIS SUPÉRIEUR

DESCRIPTION DES DÉFAUTS CLASSEOBSERVATIONS

COMMENTAIRES

15 FISSURES DE TYPE XVI (DE DIFFUSION)

Prenant naissance en partie arrière des bossages des ancrages et sedéveloppant vers l'avant de ceux-ci vers les âmes suivant un biais de 30° à45° en général,

dues à une insuffisance des armatures de couture du hourdis sousl'effet de la diffusion des efforts concentrés des ancrages

- fines et ne portant que sur un ancrage

- plus ouvertes et/ou portant sur plusieurs ancrages voisins

2

3

- se combinant avec des fissures dans les âmes (de flexion ou d'efforttranchant)

3U

NB : A rapprocher des défauts 5 .1, 5 .2, 16, 31 et 32

16 FISSURES DE TYPE XVII (D'ENTRAÎNEMENT)

Apparaissant le plus souvent au droit d'un joint de voussoir, notammenten cas de voussoirs préfabriqués, transversales, situées à l'arrière desbossages des ancrages pouvant se propager dans les âmes suivant uneinclinaison de 30° à 45°

dues à l'insuffisance, voire l'absence dans le cas des voussoirs préfabriqués,des armatures de couture du hourdis sous l'effet de la traction qui sedéveloppe en arrière des ancrages accentuées par les efforts de tractionengendrés par la flexion longitudinale

- fines et ne portant que sur un ancrage 2

- plus ouvertes et/ou portant sur plusieurs ancrages voisins 3

- se combinant avec des fissures dans les âmes 3U


//////////j/O./~ i /////// //H/AO

i~/ iiii ii1I16 il‘

0,0.

25


17

DESCRIPTION DES DÉFAUTS

FISSURES OBLIQUES DE TYPE XVIII PRÈS DES ABOUTS

dues à l'insuffisance de couture du hourdis sous les effets de la diffusion dela précontrainte en about du caisson

- fines et sèches

- avec venue d'eau, sans coulure de rouille

- avec coulure de rouille

NB : A rapprocher des défauts n° 27 et n° 34

2

CLASSE

1

à 2E

3

OBSERVATIONS

CO11MENTAIRES

18 FISSURES LONGITUDINALES DE TYPE XIX

- 18 .1 - d'origine et dues au retrait différentiel de bétons d'âges différents,dans le cas d'un tablier réalisé en plusieurs phases de bétonnagetransversales (caisson double)

- 18 .2 - dues . à l'effet d'un mauvais excentrement des câbles deprécontrainte transversale

et/ou . à une insuffisance de résistance à la flexion transversale

- fissures fines, sèches, peu nombreuses (1 à 2)

- fissures nombreuses, avec venue d'eau

a) dans le cas d'un hourdis en béton arméb) dans le cas d'un hourdis précontraint transversalement

. sans coulure de rouille

. avec coulure de rouille


1

1

2E

33U

26

~ ~/~////

_i~,

,~.~

///► •

/

~: . /// ► • ~

IL-tinkA/ ~ ~ M// To . .,~~~~~

wzz.z.A#rv,,zAN

'0

r&zz/zz/-me/A/A

27


N" DLSCRIP7'ION DES DI`FAILTS 'CL ASSEOBSERVATIONS

COMMENTAIRES

20 ÉCLATEMENT, DÉCOLLEMENT DU BÉTON, DE TYPE XXI

dus

. à la poussée au vide locale exercée par les câbles de précontraintemal excentrés (longitudinaux ou transversaux)

Examiner l'incidence sur la

sécurité du personnel àl'intérieur du caisson

1 . localisés, sans armatures apparentes 2Dans le cas où la

désorganisation du béton du

hourdis est causée par les effets

2 . localisés, avec éclatements par plaques de certaines zones du hourdis, de l'eau et du gel, dès que la

sans réduction notable des sections des armatures apparentes et/ou 2E surface du défaut de type XXI

pour les hourdis précontraints, avec mise à nu des armatures actives dmdépasse quelques dizaines de

, des mesures de sauvegardesans réduction notable de leurs sections doivent être mises en oeuvre

pour éviter le poinçonnement du

3 . généralisés avec désenrobage des armatures sur des surfaces hourdis par les véhicules lourds.

importantes et réduction de leurs sections, jusqu'à la rupture de L'expérience montre quel'évolution finale d'un tel

certaines d'entre elles et/ou pour les hourdis précontraints, avec 3 à 3U désordre est la formation d'unréduction notable des sections des armatures actives apparentes voire trou sur la chaussée et alors,

même rupture de certaines d'entre elles seules les armatures du hourdispeuvent s'opposer au passage

d'une roue au travers du hourdis.

21 TRACES DE CIRCULATION D'EAU A TRAVERS LE HOURDIS

Un tel défaut peut évoluer versliées à un défaut d'étanchéité en extrados, un défaut de type XXI si le

béton est sensible aux effets de

dues

. à l'absence totale ou partielle de chape d'étanchéité l'eau et du gel . Les symptômes

en sont le feuilletage du hourdis

et l'existence de très nombreuseset/ou

. à des défauts de mise en oeuvre de la chape, notamment aux fissures anarchiques avec

raccordements sur les contre-bordures, les avaloirs, les joints de stalactites et calcite en sous-face

chaussée

et/ou

. à la dégradation de la chape par suite de l'usure de la couche de

du hourdis.

roulement ou à cause de travaux de réfection de celle-ci mal 2 à 2E La classe peut être portée à 3

Conduitsvoire 3U dans le cas ou la

précontrainte éventuelle serait

menacée.


dans le cas de voussoirs préfabriqués essentiellement

dû à une mauvaise exécution,et/ou une absence de clés- sans battement des lèvres du joint au passage des véhicules 1- avec battement des lèvres du joint au passage des véhicules 3 à 3U

29

HOURDIS EN ENCORBELLEMENT

Ir


CO y lMF:NT.~IIRES

23 FISSURES DE TYPE XXII

dans les cas (rares) où le hourdis est coulé lors d'une phase de bétonnageparticulière (ponts à largeur de hourdis variable)

transversales, réparties sur toute la longueur de l'encorbellement

dues au retrait gêné du béton de l'encorbellement coulé postérieurement à lapoutre de rive


12 à 2E

24 FISSURES DE TYPE XXIII

transversales, prenant naissance au bord libre de l'encorbellement, situéesplutôt vers la zone centrale de la travée, parfois accompagnées d'unfléchissement perceptible du bord libre de l'encorbellement dans cette zone

dues aux efforts de flexion longitudinale


12 ou 2E

25 OXYDATION DES ANCRAGES D'UN ÉQUIPEMENT (DÉFAUTXXIV)

dans le cas de fixations par ancrages traversants en bordured'encorbellement,

due aux infiltrations des eaux de ruissellement depuis le trottoir en extrados 2


sécurité des usagers

La présence de ce défaut doit

être prise en compte pour

l'évaluation de la classe des

cllass

canse

du

tab

tab

e

lie

e

non pas pour la

r.


liées à un défaut d'étanchéité en extrados,

dues . à l'absence totale ou partielle de chape d'étanchéitéet/ou . à des défauts de mise en oeuvre de la chape, notamment aux

raccordements sur les contre-bordures, les avaloirs, les joints dechaussée

et/ou . A la dégradation de la chape par suite de l'usure de la couche deroulement ou à cause de travaux de réfection de celle-ci mal conduits

2 ou 2E

Un tel défaut peut évoluer vers

un défaut de type XXI si lebéton est sensible aux effets de

l'eau et du gel . Les symptômes

en sont le feuilletage du hourdiset l'existence de très nombreuses

fissures anarchiques avec

stalactites et calcite en sous-face

du hourdis .

31

HOURDIS EN ENCORBELLEMENT (suite


COMMENTAIRES

27 FISSURES OBLIQUES DE TYPE XXV PRÈS DES ABOUTS

dues à l'insuffisance de couture du hourdis sous les effets de la diffusion dela précontrainte en about du caisson

- fines et sèches

- avec venue d'eau, sans coulure de rouille


NB

A rapprocher des défauts n° 17 et n° 34

1

2 à 2E

3

28 FISSURES DE TYPE XXVI, prenant naissance, au droit des positionssupposées ou visibles des ancrages des câbles de précontrainte transversale

dues à une insuffisance des armatures de reprise des efforts de diffusion dela précontrainte

- sèches

- avec venue d'eau et/ou accompagnées d'efflorescences

NB

A rapprocher du défaut n° 14

1

2à3

29 DÉCOLLEMENTS DES CACHETAGES DES ANCRAGES DESCÂBLES DE PRÉCONTRAINTE TRANSVERSALE

dus

. à une mauvaise adhérence du matériau de cachetageet/ou . à un retrait excessif lors de la mise en oeuvre du cachetage

- secs

- avec venue d'eau et/ou accompagnés d'efflorescences et/ou avec traces derouille

NB

A rapprocher du défaut n° 18

1

2E à 3U


sécurité des usagers .

Xxxw.N.4

33

HOURDIS INFÉRIEUR

30

dues

des

FISSURES

pouvant

longitudinale,

- d'ouverture- d'ouverture

apparaître

enopérations de

TRANSVERSALES

à l'effet d'excentrements

inférieuresupérieure

sur

raisonbétonnage

les

du

àà


DE TYPE XXVII

deux faces du hourdis,

locaux des câbles de précontraintedéplacement ou du festonnage des

(effet de la poussée au vide)

0,3 mm0,3 mm

conduits lors

CLASSE

12

OBSERVATIONS

COMMENTAIRES

31 FISSURES DE TYPE XXVIII (DE DIFFUSION)

prenant naissance en partie arrière des bossages des ancrages et sedéveloppant vers l'avant de ceux-ci vers les âmes suivant un biais de 30° à45° en général,

dues à une insuffisance des armatures de couture du hourdis sous l'effet dela diffusion des efforts concentrés des ancrages

- fines et ne portant que sur un ancrage- plus ouvertes et/ou portant sur plusieurs ancrages voisins- se combinant avec des fissures dans les âmes (de flexion ou d'effort

tranchant)

23

3U

NB. : A rapprocher des défauts 5 .1, 5 .2, 15, 16 et 32

32 FISSURES DE TYPE XXIX (D'ENTRAÎNEMENT)

apparaissant le plus souvent au droit d'un joint de voussoir, notamment encas de voussoirs préfabriqués, transversales, situées à l'arrière des bossagesdes ancrages, pouvant se propager dans les âmes suivant une inclinaison de30° à 45°

dues à l'insuffisance, voire l'absence dans le cas des voussoirs préfabriqués,des armatures de couture du hourdis sous l'effet de la traction qui sedéveloppe en arrière des ancrages

- fines et ne portant que sur un ancrage 2- plus ouvertes et/ou portant sur plusieurs ancrages voisins 3- se combinant avec des fissures dans les âmes 3U


34

~~ ~~ ~ ~ ~r ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~i ~ ~ ~i

L4.tl

35

HOURDIS INFÉRIEUR (suite

DESCRIPTION DES D1 FAI'TS CLASSEOBSERV1TIONS

CO17!1IENT,\1RI~:S

33 FISSURES DE TYPE XXX (microfissures)apparaissant dans le cas où le hourdis est d'une épaisseur faible par rapportà celles des âmes

transversales, réparties régulièrement, traversantes

dues . au retrait du béton du hourdis plus important que celui des âmeset/ou . à la flexion générale

- sèches- avec humidité et/ou accompagnées d'efflorescences

NB : A rapprocher du défaut n°5 .

12

34 FISSURES OBLIQUES DE TYPE XXXI PRES DES ABOUTS

dues à l'insuffisance de couture du hourdis sous les effets de la diffusion dela précontrainte et de l'effort tranchant

- fines et sèches- avec venue d'eau, sans coulure de rouille

12 à 2E


NB : A rapprocher des défauts n° 17 et 27

3

35 FISSURES LONGITUDINALES DE TYPE XXXII OU XXXIV

35.1 - en présence de goussets (fissures XXXII)

dues à une insuffisance de résistance à la flexion transversale du hourdis(poussée au vide)

- fissure(s) d'ouverture inférieure à 0,3 mm 1- fissure(s) d'ouverture supérieure à 0,3 mm 2E A 3U 3U en cas de concomitance avec

le défaut 36NB : A rapprocher du défaut n° 36

35.2 - en l'absence de goussets, situées dans l'angle intérieur du caisson(fissure XXXIV)

due . à la présence d'une reprise de bétonnage entre l'âme et le hourdis

due . à l'effet de la poussée au vide vu au défaut 35

1

. d'ouverture inférieure à 0,3 mm 1

. d ' ouverture supérieure à 0,3 mm 2E à 3U 3U en présence du défaut 36

NB : A rapprocher du défaut n° 7 .2

xx3m

&F mumawm/A

`~I

~e#,m%/%/' J

>:;.t>

37


36

situées le plus

dues . à l'effetdues . à une insuffisance

accentuéesprovenanthourdisl'intrados)

FISSURES LONGITUDINALES


DE TYPE

souvent au droit des câbles de

du retrait du béton au droit desde résistance à la flexion

lorsque le caisson est de hauteurdes câbles de précontrainte

(tracé courbe ou changement

XXXIII

précontrainte

câbles

longitudinalede pente

transversalevariable

du profil

parprésents

dula

en

longitudinale

long

hourdispoussée

dans lede

CLASSE

1

OBSERVATIONS

CONF\IENTAIRES

Ces fissures peuvent

s'accompagner d'une

déformation vers le bas du

hourdis

- d'ouverture inférieure à 0,3 mm- d'ouverture supérieure à 0,3 mm

NB : A rapprocher des défauts n° 35 et 38

22E à 3U 3U en cas de concomitance avec

le défaut 35

38 FISSURES LONGITUDINALES DE TYPE XXXV

apparaissant lorsque les âmes du caisson sont inclinées et dans des zones oùles câbles de précontrainte dans les âmes sont déviés vers le haut

réparties sur la largeur du hourdis, et traversantes,

dues aux effets de la traction dans le hourdis apportée par la poussée auvide des câbles d'âme déviés

. d ' ouverture inférieure à 0,3 mm

. d'ouverture supérieure à 0,3 mm


22E à 3

39 FISSURES DE TYPE XXXVI

apparaissant dans les zones où les câbles de précontrainte dans le hourdissubissent des déviations en plan,

généralement courtes,

dues à la poussée au vide exercée par les câbles déviés insuffisammentreprise par les armatures passives

- sèches et d'ouverture inférieure à 0,3 mm

- avec venue d'eau ou d'ouverture supérieure à 0,3 mm

2

2E

39


I


I

_

CLASSEOBSERVATIONS

CON1\IENTAIRES

40 ÉCLATEMENT, DÉCOLLEMENT DU BÉTON, DE TYPE XXXVII

dus

. à la poussée exercée par l'oxydation des armatures passives sur lebéton d' enrobage


sécurité des usagers

et/ou . à la poussée au vide locale exercée par les câbles de précontraintelongitudinale mal excentrés

1 . localisés, sans armatures apparentes 2

2 . localisés, avec éclatements par plaques de certaines zones du hourdis,sans réduction notable des sections des armatures apparentes et/oupour les hourdis précontraints, avec mise à nu des armatures activessans réduction notable de leurs sections

3 . généralisés avec désenrobage des armatures sur des surfacesimportantes et réduction de leurs sections, jusqu'à la rupture decertaines d'entre elles et/ou pour les hourdis précontraints, avecréduction notable des sections des armatures actives apparentes voiremême rupture de certaines d'entre elles .

2E

3 à 3U


dans le cas de voussoirs préfabriqués essentiellementdû à une mauvaise exécution

1pouvant s'accompagner de courtes fissures longitudinales prenant naissanceau joint de part et d'autre

42 BALÈVRE AU DROIT D'UN JOINT

dans le cas de voussoirs préfabriqués apparaissant lorsque le profil en longde l'intrados du caisson est incliné et le joint du hourdis dépourvu de clé,

traduisant un glissement vertical relatif entre les bords du hourdis au droitdu joint

dû à l'effet de l'inclinaison de la composante de compression du hourdis 2 3 à 3U en cas de risque

d'altération des câbles deprécontrainte de continuité, et

des risques encourus par lehourdis qui serait trop sollicité.

41

BOSSAGES D'ANCRAGE

DESCRIPTION 1)1 S DÉFAUTS CLASSEOBSERVATIONS

COMMENTAIRES

43 FISSURATION DU POURTOUR DU BOSSAGE

à la liaison du bossage avec la face du hourdis (inférieur ou supérieur)

due . à la malencontreuse existence d'une reprise de bétonnage,

- fissuration très fine et sèche

due . à une insuffisance des armatures de couture et de reprise en consolecourte des efforts de précontrainte

- avec amorce de déplacement relatif entre le bossage et le hourdis

1 à 2

3 à 3U

44 FRACTURATION DU BÉTON

située à la naissance du bossage

due à l'insuffisante résistance du bossage à la poussée au vide exercée par le 3 3U si concomitance avec le

câble


défaut 43

42

I %/WAW/~X/i/X~~~~~~~,,~///

g

A//// .W///A "'/

%///r

rir

~~~~/ ///~~/~~~, ////.

/

~i~~/~~~~~~~//I//

i

43

ENTRETOISES

DESCRIPTION DES DÉFAUTS CLASSEOBSERVA`'IONS

COMMENTAIRES

45 FISSURES DE TYPE XXXVIII

situées aux liaisons âmes-entretoise

dues à l'absence ou à l'insuffisance des armatures de couture horizontaleentre l'entretoise et les âmes

NB : A rapprocher du défaut n° 7 .3

3 à 3U

46 FISSURES DE TYPE XXXIX

dans le cas de pont courbe

apparaissant dans les entretoises comportant une ouverture en leur centre,

dues aux effets de la torsion sur appui. d'ouverture inférieure à 0,3 mm. d'ouverture supérieure à 0,3 mm

22E à 3

47 FISSURATION INITIÉES PAR LES OUVERTURES

dû . au retrait du béton, et aux concentrations de contraintes apportées parles angles vifs des ouvertures

- courtes et d'ouverture inférieure à 0,3 mm 1

- courtes et d'ouverture supérieure à 0,3 mm 2

- s'allongeant jusqu'à atteindre le parement d'une âme 3

48 FISSURE(S) D'UNE ENTRETOISE D'ABOUT

due(s) aux effets de la diffusion de la précontrainte à l'about du tablier

- fine(s) et sèche(s) 1

- avec venue d'eau et/ou accompagnée(s) d'efflorescences 2

NB : A rapprocher des défauts n° 17, 27 et 34

/z/./ewz/33r, 007/1/77/3-rizz/z/

P -

A0Z4P,P'

45

PRECONTRAINTE EXTÉRIEURE

N' DESCRIPTION DES ,)F.FACTS Cl, .VSSE ;OBSERVATIONS

COMMENTAIRES

49 FISSURES DANS LES DEVIA'T'EURSLes défauts sur les armatures deprécontrainte extérieure relèvent

de précontrainte extérieure d'un examen de type inspection

- d'origine et dues au retrait du béton du déviateur 1

détaillée.

se propageant à partir des trous de réservation du passage des conduitsvers l'intérieur du caisson,

- dues à une insuffisance des armatures de reprise des effets de la poussée 3au vide exercée par les câbles déviésexistant à la jonction entre le déviateur et le caisson

- dues à une insuffisance des armatures de couture 3

49bis

DÉFAUTS SUR CONDUITS OU CÂBLES

L'analyse de ces défauts sera faite dans le cadre d'une inspection détaillée .

Page laissée blanche intentionnellement

47

DÉFAUTS DU MATÉRIAU BÉTON

N"

50 ÉPAUFRURES

aux angles inférieurs

dues aux chocs defranchie

- sans mise à nu

- avec mise à nucertaines d'entre

- avec déchiruresces derniers

- avec rupturesfracturation locale

DFSCRIP'FION DES DÉF .~UTS

DU BÉTON

du caisson

véhicules hors gabarit en hauteur circulant sur la voie

d'armature

d'armatures passives et/ou déformations et/ou entailles deelles

de conduits de câbles de précontrainte sans atteinte de

d'éléments de câbles de précontrainte et/ou avec uneimportante de la poutre

CL.SSE

1

2

2E

3 à 3U

OBSERVATIONS

COI\IMENl~AIRLS

51 FUITES DE LAITANCE

due à la mauvaise étanchéité des joints du coffrage

- superficielles et localisées 1

- étendues à de nombreux joints et/ou provoquant des cavités profondes 2

52 SÉGRÉGATION

due à un excès de vibration dans le béton à la mise en oeuvre

- superficielle et localisée 1

- étendue et/ou profonde 2


liées à un défaut d'étanchéité du hourdis supérieur

dues . A l'absence totale ou partielle de chape d'étanchéitéet/ou . à des défauts de mise en oeuvre de la chape, notamment aux

raccordements sur les contre-bordures, les avaloirs, les joints dechaussée

et/ou . à la dégradation de la chape par suite de l'usure de la couche deroulement ou à cause de travaux de réfection de celle-ci mal conduits

2 ou 2E

48

54 - FAIENCAGE SUPERFICIEL IRREGULIER

4 ~

55 - MAILLAGE "REGULIER" DE FISSURES

OiLlr

0

56 - ECAILLAGE DU BETON

-- . :~

~ : ..

.

.

.

~,4~ .~~

~~..

•_~~ / ~' y / p~r ~-G.~F ..~

, .

'

. .

. ~~

`~

./'..~

. .

.

.

..,~~

~

~~

.

. ~ . ~

49

DÉFAUTS DU MATÉRIAU BÉTON (suite

N''

54


FAÏENÇAGE SUPERFICIEL IRRÉGULIER

dû à une dessiccation trop rapide du béton à l'exécution par défaut de cure

dès lors qu'il s'agit bien de ce phénomène et pas du début de lamanifestation d'une alcali-réaction (désordre 55) dans le béton

CLASSE

1 ou 2

OBSERVATIONS

COMMENTAIRES

55 MAILLAGE "RÉGULIER" DE FISSURES

- ne traduisant pas un phénomène d'alcali-réaction 1 ou 2 Selon l'agressivité du milieu

(maillage reproduisant le ferraillage de peau, par exemple) environnant

- traduisant le développement d' une alcali-réaction 2E à 3U Dans le cas des ouvrages en

béton précontraint, le maillage

peut laisser place à une

fissuration orientéeparallèlement aux efforts de

compression

56 ÉCAILLAGE DU BÉTON

se traduisant par un décollement du mortier de peau du béton et laissant A apprécier en fonction de

apparents les agrégats, l'intensité de la fissuration et de

dû

. à un effort mécanique excessif

sa répercussion sur le

l'ouvrage

fonctionnement mécanique de

et/ou

. à l'action du gelet/ou

. A l'agressivité du milieu environnant (attaque chimique du béton) 2 à 3 Selon l'étendue, la localisation et

et/ou

. à une mauvaise qualité de bétonl'évolution possible.

57 DÉSAGRÉGATION DU BÉTON

se traduisant par une destruction du béton en profondeur

due

. à la mauvaise qualité du bétonet/ou

. à l'action du gelet/ou

. à l'agressivité du milieu environnant (attaque chimique du béton) 2 à 3U Selon l'étendue

50

DÉFAUTS D'ASPECT DU TABLIER


COMMENTAIRES

58 NIDS DE CAILLOUX

dus . à un défaut de mise en oeuvre du béton (vibration insuffisante,densité d'armatures trop élevée, défaut de calage des armatures,fuites dans le coffrage)

et/ou . à une mauvaise formulation du béton (ségrégabilité)

1 ou 2 Selon l'étendue des nids par

rapport à la surface de la dalle et

selon leur profondeur

59 SUINTEMENTS, EFFLORESCENCES, STALACTITES SÈCHES

dus à l'entraînement de la chaux contenue dans le béton par les circulationsd'eaux internes, et à son dépôt sous la forme de calcite en parement

1

59bis

LACUNES DE BÉTONNAGE SANS ARMATURE APPARENTE

dues . à un défaut de mise en oeuvre du béton (vibration insuffisante,densité d'armatures trop élevée, défaut de calage des armatures)dans le cas de lacunes

ou

. à des chocs sur les parements

1 ou 2 selon l'étendue des lacunes de

bétonnage par rapport à la

sp rofaceu

de la dalle et selon leurprofondeur

60 ARMATURES APPARENTES SANS ÉCLATEMENT DU BÉTON

dues à un défaut de mise en oeuvre du béton (vibration insuffisante, densitéd'armatures trop élevée, défaut de calage des armatures)

1 ou 2 Selon l'étendue des désordrespar rapport à la surface de la

dalle

61 AUTRES DÉFAUTS D'ASPECT

pour mémoire 1

Cet ouvrage est propriété de l'Administration, il ne pourra être utilisé ou reproduit,même partiellement, sans l'autorisation du SETRA.

© 1997. SETRA - Dépôt légal : 2ème trimestre 1997 - N° ISBN : 2.11 . 085824 9

Service d'Études Techniques des Routes et Autoroutes

Document disponible sous la référence F9715 C au bureau de vente des publications du SETRA46,

avenue

Aristide

Briand

-

B .P.

100 -

92223

Bagneux

Cedex

-

FranceTéléphone

:

01

46

11

31

53

et

01

46 11

31

55

-

Fax

:

01

46

11

33

55

Prix :14 .48€

QUALITÉ DES D'ART - piles.setra.developpement … · (déformation du profil transversal dans le...

Documents

Transcript of QUALITÉ DES D'ART - piles.setra.developpement … · (déformation du profil transversal dans le...