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Près de 250 participantsau logistics Business Forum 2013

L e Logistics Business Forum 2013 s’est dérouléce lundi 13 mai 2013 à la Chambre de Com-merce. L’événement a été l’occasion d’analyser

l’avenir du secteur de la logistique au Luxembourg, undes piliers de la politique de diversification du Gou-vernement, et de proposer des orientations nouvellesdans le but de renouer avec la croissance. La logistiqueexige une adaptation constante, particulièrement dansle contexte actuel où les coûts de production du trans-port augmentent structurellement (infrastructures, taxes,énergie…) sur fond de crise économique et de ralentis-sement du commerce mondial. Pour autant, il n’étaitpas question d’abandonner l’idée d’une rencontre desacteurs du secteur de la logistique. Le forum a rassem-blé près de 250 participants et 15 sponsors ont choiside soutenir l’événement (BIL, Cargolux, CFL cargo,CFL Multimodal, CLdN, DHL, ING, Kuehne &Nagel, LuxairCargo, Panalpina, DB Schenker, Trans-alliance, SL Logistics, Total et le Cluster Maritime).Un beau succès pour les organisateurs, qui ont égale-ment vu pour la première fois cette année, la participa-tion du Cluster logistique de Bâle (Suisse), du Clusterde Rhône-Alpes (France) et de la BundesvereinigungLogistik (BVL, Allemagne).

En qualité de Président du Cluster for Logistics, PierreGramegna a remercié chaleureusement le public d’être venusi nombreux. Il a rappelé le rôle du Cluster for Logistics,qui se fait le porte-parole du secteur de la logistique auprèsdes autorités publiques, en favorisant le rapprochement avecles autres clusters européens, en participant à des congrès

et salons internationaux et en maintenant le contact avecles institutions européennes. Les membres du Cluster forLogistics bénéficient des analyses des composantes du mar-ché actuel, des informations quant à l’évolution de ce mar-ché, des données relatives aux projets communautaires, desinitiatives de recherche et développement, d’un networkingnational et européen et d’un lobbying pour le secteur. LeCluster for Logistics est ouvert à tous les acteurs désireuxde partager l’information et les bonnes pratiques. Créé en2009, il rassemble aujourd’hui une centaine de membres.M. Gramegna a ensuite annoncé que les conclusions del’étude «Future for Logistics» avait été remise au gouverne-ment. En effet, le Cluster for Logistics avait été chargé deréaliser cette étude qui constitue une démarche prospec-tive sectorielle visant à détecter les enjeux auxquels serontconfrontés les acteurs àmoyen et long terme, à définir lesobjectifs stratégiques à poursuivre pour s’y préparer et,enfin, à fixer les pistes d’actions et projets concrets à suivreet mettre en œuvre pour les atteindre.

Deux membres du gouvernement ont pris part auxdébats. Étienne Schneider, ministre de l’Économie et duCommerce extérieur, a réaffirmé la volonté du gouverne-ment de soutenir activement le développement du Luxem-bourg comme hub logistique pour assurer l’avenir éco-nomique du pays. A ce titre, le ministre a mentionné lamise en service au Cargo Center, du «Pharma & Heal-thcare Hub», un centre dédié au stockage et au transitde fret à caractère pharmaceutique et médical, l’inaugu-ration du train de l’autoroute ferroviaire qui relie désor-mais Bettembourg à la Turquie connectant ainsi l’Europe

le forum a rassemblé près de 250 participants et 15 sponsors ont choisi de soutenir l’événement rehaussé par la présence des ministresSchneider etWiseler

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à l’Asie et la pose de la première pierre de la zone francheau Luxembourg. Etienne Schneider a ensuite évoqué ledébut des travaux du site Eurohub Sud. Eurohub Centre(Contern) et Eurohub Sud (Bettembourg/Dudelange)ont été désignés comme zones dédiées à des projets logis-tiques à valeur ajoutée. L’une privilégie la logistique enrelation avec les flux aériens, et l’autre, celle avec les fluxferroviaires. Eurohub Sud est destiné à devenir une zonelogistique de premier choix en Europe. Le parc logistiqueprésente de nombreux atouts comme sa connectivité fer-roviaire aux ports européens, son accès direct au réseauautoroutier, la proximité du terminal pour conteneurs, lecentre de tri ferroviaire, ainsi que l’autoroute ferroviaire.Le ministre est aussi revenu sur le Plan Marshall pour leLuxembourg dévoilé récemment et a rappelé qu’un mon-tant de 70 millions sera alloué à S.O.L.E.I.L. (SogarisLogistics Estates International Luxembourg), la struc-ture en charge de l’exploitation de la future zone d’acti-vités logistique sur les anciennes installations de WSA àBettembourg. Le ministre a poursuivi en annonçant lelancement du portail www.logistics.lu chargé de pro-mouvoir le secteur de la logistique au Luxembourg, avantde remercier le Cluster for Logistics pour ses travaux etses 222 recommandations issues de l’étude «Future forLogistics». Il a déclaré que les trois quarts de ces recom-mandations avaient déjà été implémentées ou étaient encours d’implémentation. Enfin, le ministre a annoncé quele plus grand salon européen de la communauté logis-tique spécialisée dans la chaîne du froid et de la tempé-rature contrôlée, «CoolChain Logistics Europe 2014»,aura lieu en janvier 2014 au Luxembourg.

Claude Wiseler, ministre du Développement durableet des Infrastructures, est intervenu en soirée dans le cadred’un dîner des sponsors avec le concours d’une centained’acteurs de la logistique. Lors de son intervention, leministre a rappelé l’importance d’avoir du personnel qua-lifié, afin d’être en mesure de répondre efficacement audéveloppement de solutions de technologie avancée. Leministre a également mis en avant la multimodalité per-mettant une meilleure utilisation des véhicules, des infras-

tructures et la réduction des émissions de carbone. Il aencouragé les entreprises à prendre part au programmeeuropéen Marco Polo qui offre des possibilités de co-financement intéressantes pour les idées innovantes etefficaces visant à repenser la chaîne logistique. Dans cecontexte, il a également annoncé un régime d’aides natio-nales qui favorisera le transfert modal de la route vers lanavigation intérieure ou le rail afin d’inciter les opéra-teurs à opter pour des solutions de transport combiné.

Egalement au programme de la journée: une inter-vention de Heiner Siegmund, journaliste su site en ligne«CargoForwarder», qui a placé l’écologie et la sécurité aucentre des préoccupations des principaux opérateurs logis-ticiens, suivie par une présentation du Delta Rhin-Escaut,un point de jonction d’importantes voies routières, ferro-viaires et navigables qui peut, à juste titre, être considérécomme l’une des régions les plus accessibles au monde,par Indra Vonck de l’ITMMA-Université d’Anvers.

Duisport, la compagnie qui gère le port public deDuisburg, a été introduite par Lars Nennhaus. Duisportest le centre d’un réseau fluvial de 272 km de long pou-vant accueillir des navires allant jusqu’à 4.500 tonnes.Ce site s’étend sur 1000 ha et compte 40 km de quais.Le port de Duisburg est tourné à 87 % vers le trafic flu-vial intérieur et dispose de connexions maritimes vers lespremiers ports européens que sont Rotterdam et Anvers.Uwe Peters de la Bundesvereinigung Logistik (BVL), aprésenté au public la Fédération allemande de la Logis-tique. La BVL, qui compte quelque 10.000 membres,rassemble les entreprises et les experts du monde de l’in-dustrie, du commerce, des services et de la recherche spé-cialisés en logistique et en gestion de la chaîne d’appro-visionnement, en vue d’échanger des connaissances etdes bonnes pratiques. Le Cluster for Logistics est devenumembre de la BVL en 2013.

Robert van den Weg a enchainé avec la présentationdes activités de Cargolux. Jean-Marc Reynaerts a passéen revue les activités de la société LuxairCargo qui vientde se doter de son «Pharma & Healthcare Hub» avec detoutes nouvelles installations dédiées à la logistique phar-

la logistique est un des piliers de la politique de diversification duGouvernement

Créé en 2009, le Cluster rassemble aujourd’hui une centaine demembres

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maceutique. David Arendt, administrateur délégué deNatural Le Coultre, la société qui pilote le projet du portfranc du Findel, dont l’ouverture est prévue pour 2014 aensuite pris la parole. Le Freeport sera un hub logistiquehautement sécurisé pour l’entreposage dans des condi-tions de conservation et de préservation optimales, debiens et d’objets de valeur de nature variée et de tailleparfois imposante.

Enfin, la journée a également offert l’occasion à AlainKrecké, Senior Manager du Cluster for Logistics, de pré-senter les conclusions de l’étude Future for Logistics. Avecses 780 entreprises pour 13.000 employés et une complé-mentarité qui favorise la multimodalité, le Luxembourgdispose d’atouts majeurs pour favoriser le développe-ment futur de la logistique. A moins de 300 kilomètresde trois grands ports d’envergure internationale, Rotter-

le ministre Etienne Schneider

Pierre Gramegna

alain Krecke

lars Nennhaus

le ministre ClaudeWiseler

Heiner Siegmund

indra Vonck

Uwe Peters

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dam aux Pays-Bas, Anvers en Belgique et Hambourg enAllemagne, et des principaux aéroports de fret aérien, leGrand-Duché est également idéalement situé à la croiséedes grands corridors ferroviaires et routiers en Europe, aucentre de la mégalopole européenne qui s’étend du Sudde l’Angleterre au Nord de l’Italie, sans oublier le poten-tiel de développement économique en Europe de l’Est,notamment en Turquie et en Russie. Le développementde la logistique au Luxembourg passera par une syner-gie entre les différents modes de transports disponibleset une utilisation optimale des transports multimodauxafin de capter des flux logistiques à valeur ajoutée desproduits en transits dans les corridors de fret. Le Free-port et les nouveaux parcs logistiques dédiés pourrontopérer en ce sens. Le Luxembourg doit se positionner surdes secteurs de niche et proposer des services loin de la

logistique traditionnelle et à forte valeur ajoutée, notam-ment dans les secteurs pharmaceutiques, les secteurs dela chimie et de l’agro-alimentaire. Il est primordial decréer un environnement idéal en terme de développementdurable, d’infrastructure, d’innovation, de formation etde financement en créant ainsi un mix compétitif pourattirer d’autres opérateurs logistiques avec leur clientèleinternationale au Luxembourg.

Pierre Gramegna a prononcé le mot de la fin et s’est ditheureux que le gouvernement reste à l’écoute des profes-sionnels de la logistique. Il a relevé trois priorités pour leLuxembourg en matière de logistique: le positionnementsur des secteurs de niches à valeur ajoutée, le rôle primordialdes «forwarders» ou transitaires et une meilleure connecti-vité aux ports en rappelant la venue du port d’Anvers quisera reçu par le Cluster au mois de septembre 2013. n

robert van denWeg

david arendt

Jean-Marc reynaerts

Quinze sponsors ont présenté leurs activités sur des stands

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Bundesvereinigung logistik international

BVl gründet Regionalgruppe Luxemburg

A m 13. Mai wurde im Rahmen des luxembur-gischen Logistics Business Forum vor rund250 Anwesenden die neue internationale BVL-

Regionalgruppe Luxemburg gegründet. Als erste Regio-nalgruppensprecher wurden Alain Krecké, Senior Clus-ter Manager, Cluster for Logistics, sowie Thomas Mayer,Global Logistics and Supply Chain Manager, IEE Inter-

national Electronics & Engineering, von den anwesen-den BVL-Mitgliedern gewählt. Beide Sprecher bedank-ten sich für das Vertrauen und versprachen bereits für dasJahr 2013 eine Vielzahl interessanter Veranstaltungen vorOrt. Der luxemburgische Wirtschaftsminister EtienneSchneider wünschte dem Team viel Erfolg.

n

Business Club luxemburg

logistikstandort Europa:Ergänzende Partnerschaften zwischenLuxemburg und Nordrhein-Westfalen

A nlässlich der Amtseinführung des neuen luxem-burgischen Honorarkonsuls Prof. Dr. SiegfriedH. Elsing fand am 15. Mai 2013 ein hochran-

giger Workshop zum Thema „Logistikstandort Europa:Ergänzende Partnerschaften zwischen Luxemburg undNordrhein-Westfalen“ in Düsseldorf statt.

Die Veranstaltung wurde vom Business Club Luxem-burg in Zusammenarbeit mit demHonorarkonsulat desGroßherzogtums Luxemburg und der Industrie- undHandelskammer Düsseldorf ausgerichtete. Neben demluxemburgischen Leiter des Logistik-Clusters, AlainKrecké, sprach auch der Geschäftsführer des Luxem-

bourg Freeport, David Arendt, und präsentierte einhochmodernes Hochsicherheitslager für Wertgegen-stände in Luxemburg. Aus NRWwaren vertreten Tho-mas Maaßen, Mitglied der Geschäftsleitung von RhenusPort Logistics, der die Bedeutung des Standortes Luxem-burg aufgrund seiner zentralen Lage undMultimodalitätfür die Rhenus Gruppe hervorhob. Die Rhenus ist seitAnfang der 1990er Jahre an der luxemburgischen Gesell-schaft Luxport beteiligt. Gerton Hulsman, Geschäfts-führer der Flughafen Düsseldorf Cargo GmbH stelltedie Bedeutung des Düsseldorfer Flughafens in einer derwirtschaftsstärksten Regionen Europas dar und warb

(von links nach rechts) Bei der Gründung der zehnten internationalen regionalgruppe der BVl in luxemburg: die regionalgruppensprecheralain Krecké undthomasMayer sowie Uwe Peters, kaufmännischer Geschäftsführer der BVl, iEE-logistikmanager ralph Gerten, Hans-PeterPeters, Vice Chairman lincoln international, und Bernhard Strömich, BVl regionalgruppensprecher Saar/rheinpfalz

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www.logistics.lu

Nouveau site internet pour renforcer lapromotion du secteur logistique à l’étranger

L e 14 mai 2013, le ministre de l’Economie et duCommerce extérieur, Étienne Schneider, a annoncéla mise en ligne officielle du nouveau site Internet

de «Luxembourg for Business – Proud to promote Logistics».Ce site dédié aux activités du secteur de la logistique estaccessible via l’URL www.logistics.lu. Le Luxembourgs’est établi au cours des années comme base opérationnelleidéale pour des activités logistiques à forte valeur ajoutée.Ainsi, le nouveau site vise à informer tous les intéressés, etnotamment les entreprises internationales actives dans ledomaine de la logistique sur les atouts que le Luxembourgoffre dans ce domaine. Dans ce contexte, Étienne Schnei-der a salué l’étroite collaboration des divers acteurs privéset publics dans le développement et la promotion du sec-teur de la logistique sous le sigle commun «Luxembourgfor Business Proud to Promote Logistics».

Communiqué par le ministère de l’Economie et duCommerce extérieur et Luxembourg for Business G.I.E. n

mit zahlreichen Standortvorteilen für die Rückkehr derCargolux an den Flughafen Düsseldorf. Moderiert durchden auf Logistikthemen spezialisiertenWirtschaftsjour-nalisten Heiner Siegmund, wurden die Möglichkeiteneiner engeren Vernetzung der Logistikstandorte NRWund Luxemburg diskutiert.

Im Rahmen des an die Veranstaltung anschlie-ßenden Festakts, bei dem die nordrhein-westfälischenMinisterin für Bundesangelegenheiten, Europa undMedien, Frau Dr. Angelica Schwall-Düren anwesendwar, hat der Botschafter des Großherzogtums Luxem-burg, Georges Santer Prof. Dr. Siegfried H. Elsing dasgroßherzogliche Ernennungsschreiben zum Honorar-konsul des Großherzogtums Luxemburg in Nordrhein-Westfalen überreicht. Der Konsularbezirk von Prof.Dr. Elsing umfasst das Land Nordrhein-Westfalen mitAusnahme der Stadt Aachen sowie der Kreise Aachen,Düren und Heinsberg.

In seiner Begrüßungsansprache zeigte sich Botschaf-ter Santer zuversichtlich, dass die Eröffnung des neuengroßherzoglichen Honorarkonsulats in Düsseldorf zueiner weiteren Vertiefung der engen politischen und wirt-schaftlichen Beziehungen mit Nordrhein-Westfalen bei-tragen wird. Er erinnerte in diesem Zusammenhang anden Besuch von Ministerpräsidentin Hannelore Kraftam 23. April in Luxemburg, bei dem konkrete Perspek-tiven einer engeren Zusammenarbeit beraten wurden.

Mitgeteilt vom Business Club Luxemburg e.V.,www.businessclub-luxemburg.de n

der Business Club luxemburg knüpft Kontakte mit Unternehmen inNordrhein-Westfalen