Présentation projet de session: étude d'impacts environnementaux

Étude d’impact environnementale

GMT-3052 Projet en géomatique de l’environnement

Réalisé par :Nidhal Ben OthmenGuillaume Langlois

Jean-François Grodin

Plan• Buts et objectifs de l’ÉIE • Zone d’étude• Choix des tracés• Données utilisées• La dimension foncière• Les principaux impacts

Plan• Les indicateurs environnementaux• Les principales contraintes• Stratégie de suivi et surveillance• Calendrier de réalisation du projet• Tracé optimal

Buts de l’ÉIE • But de l’ÉIE• sauvegarder l’environnement• constituer un processus de décision en intégrant les critères techniques, économiques et juridiques.

Objectifs de l’ÉIE• Objectif de l’ÉIE• évaluer les impacts potentiels des tracés• sur l’environnement, • la santé • les sites touristiques

• évaluer les mesures envisagés pour les supprimer ou les réduire les impacts

Zone d’étude

Figure 1 : zone d’étude

Choix des tracés• Coûts• Moins d’intersection avec les routes• Moins d’intersection avec les voies ferrées• Moins d’intersection avec les bâtiments

Données utilisées• 2 tracés sélectionnés• Données de la BNDT• Classification d’image• Base de données des cultures assurées (BDCA)• Google Earth• Études d’impacts similaires• Valeur des terres agricoles

La dimension foncière• Statut de propriété des terrains traversés :• Agricole• Forestier• Urbain• Routes• Voies ferrées

Milieu agricole

Figure 2 : Effets de substitution et de coupure des terres agricoles

Figure 1 : Effets de substitution et de coupure des terres agricoles

Milieu forestier

Figure 3 : Milieu forestier

Milieu urbain

Figure 4 : Milieu urbain

Routes et voies ferrées

Figure 5 : Routes et voies ferrées

Milieux récréotouristques

Figure 6 : Érablière Mart-L

Milieux récréotouristques

Figure 7 : Accélération Pont-Rouge

Rapides et lignes de haute tension

Figure 8 : Rapides et lignes haute tension

Principaux impactsMILIEU AGRICOLE

MILIEU FORESTIER

MILIEU URBAINMILIEU HYDRIQUE

MILIEU HUMIDEMPACT ÉCONOMIQUE

IMPACT SUR LA SÉCURITÉ

Principaux impacts

•Perte valeur foncière•Sonore•Visuel

MILIEU AGRICOLE

Moyens d’atténuationMILIEU AGRICOLE

•Haies naturelles•Exploitation économique des haies•Compensation finanicère•Expropriation•Déplacement du tracé

Principaux impacts


MILIEU FORESTIER

Moyens d’atténuationMILIEU FORESTIER

•Compensation finanicère•Expropriation

Principaux impacts

•Besoin d’expertise supplémentaire

MILIEU FORESTIER : FAUNE ET FLORE

Moyens d’atténuation

•Clotûrer le tracé•Amménager des passages fauniques•Éviter les sites succeptible d’abriter de la flore rare.

MILIEU FORESTIER : FAUNE ET FLORE

Principaux impacts


MILIEU URBAIN


•Expropriation•Compensation financière•Imposer une limite de vitesse•Construire des murs anti-bruit

MILIEU URBAIN

Principaux impacts

•Perturbation du milieu

MILIEU HYDRIQUE


•Éviter les rives•Traverser (pont) aux endroits étroits

MILIEU HYDRIQUE

Principaux impacts

•Perturbation du milieu

MILIEU HUMIDES


•Éviter les milieux humides

MILIEU HUMIDE

•Perte d’activités récréotouristique

IMPACTS ÉCONOMIQUE

Principaux impacts

Éviter de nuire aux instalations touristiques existantes

Principaux impacts

•Risque de tentative de suicide•Risque de déraillage•Risque aux intersections avec des routes

IMPACTS SUR LA SÉCURITÉ


•Construction de murs anti-bruit•Imposer une limite de vitesse•Construction de voies d’accès•Construction de viaduc

MILIEU SUR LA SÉCURITÉ

Principaux impactsMILIEU AGRICOLE

MILIEU FORESTIER

MILIEU URBAINMILIEU HYDRIQUE

MILIEU HUMIDE

RÉCRÉOTOURISTIQUE

Indicateurs environnementauxClasse

d'occupation Impact Informations Données Indicateur Seuil Mesures Spatialisation

Description général de l'indicateur

Perte de valeur foncière Tracé Tracé ΔS = ((Sp - St)/St) x100 Compensation financière Adjacence

Occupation des sols Image classifier Expropriation vectorielle

Cadastre Sp: superficie perdue Haies naturelle

St: superficie totale Déplacé le tracé

Application selon la classe d'occupation seuil action

Agricole ΔS < 10% Non significatif, compensation

ΔS < 20%significatif, expropriation partiel + compensation

ΔS < 50% Fort. Significatif, expropriation totale

Forêt ΔS < 10% Non significatif, compensation

ΔS < 20%significatif, expropriation partiel + compensation

ΔS < 50% Fort. Significatif, expropriation totale

Urbain ΔS < 0,1% Fort. Significatif, expropriation totale




Sonore Tracé Tracé distance entre une ligne et un point

Haies naturelle Proximité

Bâtiments Bâtiments relevé de Mur antibruit plus proche voisin

Google Earth distance euclidienne: Déplacer le tracé

d = (Δx² + Δy²)^½


Agricole d < 500m Fort. Significatif, déplacer le tracé

d > 500m significatif, atténuation

d > 1000m Non Significatif

Forêt d < 100m significatif, atténuation


Urbain d < 100m significatif, atténuation





Visuel Tracé Tracé distance entre une ligne et un point

Haies naturelle Proximité

Bâtiments Bâtiments relevé de Mur brisse vue plus proche voisin

Google Earth distance euclidienne: Déplacer le tracé

d = (Δx² + Δy²)^½


Agricole d < 500m Fort. Significatif, déplacer le tracé

d > 500m significatif, atténuation


Forêt d < 100m significatif, atténuation


Urbain d < 500m significatif, atténuation





Milieu humide Impact sur les milieux humides Tracé TracéX: indicateur booléen

Déplacer le tracé Adjacence

(M.H.)Milieu humides Image classifier

X = 1: intérieur du M.H. vectorielle et matricielle

Données BNDT X = 0: extérieur du M.H.


Milieu humide X = 0 Rien faire

X = 1 Déplacer le tracé


Impact récréotouristique Tracé Tracé distance entre une ligne et un point

Déplacer le tracé Proximité

Attraits touristique Érablière Compensation financière

zone tampon

Sites patrimoniales Pistes de course distance euclidienne:

Rivière d = (Δx² + Δy²)^½


Territoire en général d < 1000m Déplacer le tracé, compensation

d > 1000m Non significatif

Méthode d’analyse

Principales contraintes

• Coupé les champs en deux parties

•Agriculteurs contre le projet

MILIEU AGRICOLE


• Maximiser le passage dans les forêtsMILIEU FORESTIER


• Éviter l’érablière Mart-LTOURISME


• Éviter la piste d’accélération Pont-Rouge

TOURISME


• Éviter les rapides de la rivière Jacque-Cartier

TOURISME


• Problème à Pont-Rouge

MILIEU URBAIN


• Problème à Pont-QuébecMILIEU URBAIN


• Nouvelle gare à PortneufMILIEU URBAIN


• Population

Tracé optimal

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Education

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