Etude sur la perception du temps et les activités pratiquées par les voyageurs sur le réseau TCL

Principaux résultats des enquêtes réalisées par Nova7

Direction de la Prospective et du Dialogue PublicPôle Marketing

Contexte et objectifs de l’étude

Temps passé dans les transports : 1h30 par jour… A quoi ce temps est-il occupé ? Comment est-il vécu par les usagers et les habitants ?

Temps utile ? temps perdu ? temps contraint ?... Comment ce temps pourrait-il être davantage valorisé, ou

mieux utilisé, dans la perspective d’améliorer le bien-être des habitants, mais aussi de renforcer l’attractivité du transport collectif par rapport au mode voiture ?

Quels supports ou services pour aider les usagers à mieux vivre leur temps de trajet ?

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Rappel méthodologique

Observations et interviews filmées Reportage réalisé sur le réseau TCL en mars 2012

Organisation de focus groups 6 tables rondes auprès d’un échantillon diversifié d’utilisateurs

du réseau Mars 2012

Enquête auprès d’un échantillon statistiquement représentatif 500 clients TCL interviewés pendant leur déplacement Avril 2012

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Ce que disent les usagers

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Diversité des conceptions du temps dans les TCL

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Une contrainte physique et psychique

Un temps pour déconnecter, être zen

Un temps pour se distraire ou s’informer

Un temps social, collectif

Un temps pour travailler

Hiérarchie des perceptions

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C’est un moment où je déconnecte, où je me coupe du quotidien

C’est un temps que j’utilise pour faire des choses que je ne fais pas forcément ailleurs

Compte tenu de mes trajets, c’est un temps qui est trop court, je n’ai le temps de rien

C’est un temps qui est perdu

C’est un temps que j’aimerais pouvoir utiliser en y faisant plus de choses

Ce que je recherche, c’est de pouvoir m’isoler, être tranquille

C’est un temps que je subis, en attendant que ça passe

C’est un temps où je peux me reposer, me détendre

Ça me fait plaisir de voir des gens, d’être en contact avec les autres

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D’accord Pas d’accord

Les sensations éprouvées

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Je me sens agressé

Je me sens stressé

Je me sens actif, efficace

Je suis dans ma bulle

Je suis gêné par le monde, le bruit, les odeurs

Je me sens ouvert aux rencontres, aux discussions avec les gens

Je me méfie, je fais attention

Je me sens à l’aise, confortable

Je me sens libre

Je me sens de bonne humeur

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Oui, souvent Oui, parfois Non, jamais

Dites comment vous vous sentez pendant ces trajets en TCL. Diriez-vous…

En synthèse : typologie des usagers

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Les renfermés25 %

2

Les misanthropes19 %

1

ACTIVITE

PASSIVITE

CONFIANCEMEFIANCE

Les actifs34 %

3

Les rêveurs22 %

4

Les activités pratiquées

Se maquiller

Draguer

Regarder des vidéos, des films

Faire des jeux sur écran

Travailler

Manger ou boire

Faire des jeux sur papier

Prier ou méditer

Discuter avec quelqu’un qu’on ne connaît pas

Ecouter les conversations

Dormir ou somnoler

Téléphoner

Lire des livres

Rêvasser

Ecouter de la musique ou la radio

Ecrire ou lire des SMS ou des mails

Observer les gens, imaginer qui ils sont

Discuter avec des gens que je connais

Lire des journaux

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3

4

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A quoi occupent-ils leur temps ?

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…Diversité des attentes

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Conception dominante Attentes relevées

Une contrainte physique et psychique

Attentes essentiellement orientées sur le confort et l’efficacité du transport

Attentes de services pour optimiser le trajet (commerces, toilettes…)

Un temps pour déconnecter

Avoir suffisamment d’espace pour pouvoir s’isoler (proximité physique, visuelle, sonore et olfactive) ne pas être gêné par les autres passagers

Distractions visuelles : affiches, paysage, jeux sur des supports écrits, mises en lumière…

Musique dans les stations ou arrêts (mais pas dans les rames)

Un temps pour se distraire ou s’informer

Affichage d’informations sur les activités culturelles, les loisirs…

Expositions d’œuvres d’art (peintures, photos, vidéo, installations…)

Améliorer la distribution et la circulation de journaux gratuits

Animations musicales, théâtrales, spectacles de rue…

Affichage de flashes d’informations nationales et/ou locales

Un temps social, collectif

Espaces ou services dédiés à l’interaction entre les voyageurs (ex : ambassadeurs)

Animations suscitant ou favorisant les échanges

Distribution/échanges de journaux gratuits, magazines, livres…

Un temps pour travailler Connexion Internet dans le métro (mais pas téléphone)

Intérêt vis-à-vis de nouveaux services

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Afficher ou distribuer des poèmes, des petits textes

Créer plus de points de distribution de journaux gratuits

Installer une connexion au réseau téléphone et Internet dans le métro

Proposer plus de commerces de proximité dans les stations où il y a des correspondances (presse, pressing…)

Diffuser de la musique

Mettre en place de petites animations (magie, mini-concerts…)

Afficher sur des écrans des flashes d’informations nationales ou locales

Exposer des tableaux, des photos ou des œuvres d’art

Installer des paniers pour déposer les magazines, les journaux ou les livres qu’on a fini de lire pour que d’autres en profitent

Afficher des informations sur ce qui se passe dans la ville

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Plutôt oui Plutôt non Sans opinion

Voici des idées de ce qu’on pourrait faire dans les stations, les rames ou les véhicules du réseau TCL… Dites si vous pensez qu’il faut le faire, ou au contraire ne pas le faire.

Quelques conclusions

Des usagers plutôt épanouis (plaisir du contact avec les autres, sentiment de liberté, bonne humeur, peu de stress…)

…Mais qui ne se sentent ni suffisamment actifs, ni suffisamment déconnectés

Une diversité des usages (fréquence, type de trajet, motifs de déplacements…) et des clients (âge, sexe, PCS, équipements…) qui entraine nécessairement des vécus et des attentes très variés

Certaines améliorations seraient appréciées de tous D’autres sont moins consensuelles mais ne doivent pour autant être

abandonnées, en prenant en compte : Les catégories d’usagers qui y sont sensibles Les effets d’image sur le réseau et l’agglomération Par exemple : 53 % de l’ensemble des usagers sont favorables à la mise en service d’une

connexion Internet dans le métro, mais peut-on y renoncer alors que les jeunes et les usagers réguliers la plébiscitent, et que de plus en plus d’informations (et notamment sur la mobilité) reposent sur les outils connectés ?

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