Présentation de Dominique Dhervillez - Assemblée générale AURH 30 juin 2015

LA VALLÉE DE LA SEINE ET LE HAVRE

Dominique Dhervillez Assemblée générale de l’AURH Juin 2015

2 AURH – Dominique Dhervillez – AG 2015

SEINE GATEWAY


2012

Naissance de « HAROPA » Fin du débat public sur la LNPN


WEASTFLOWS INTERREG IV B


RÉELLEMENT SEULS EN EUROPE ?

Source : Union Européenne, 2014

329 ports européens

104 ports clés

369 000 emplois directs

Carte des ports et corridors portuaires principaux en Europe


DYSSIMÉTRIE INDUSTRIELLE


DYSSIMÉTRIE DÉMOGRAPHIQUE

L’ensemble Normandie - Ile de France

constitue une île


LES CORRIDORS RTE-T (SEPTEMBRE 2013)


LES PLAQUES TECTONIQUES DE L’EUROPE ET LES CORRIDORS


POSITIONNEMENT GÉOSTRATÉGIQUE DU SEINE GATEWAY® À L’ÉCHELLE EUROPÉENNE


LES CONCLUSIONS DE WEASTFLOWS


SITUATION DE L’ÎLE DE FRANCE EN 2015 Dunk. 20 KTEU

100% road

75% road 20% waterway 5% train

Le Havre Rouen

+/- 650 K TEU

+/- 1,3 M TEU

Zeebrg, Anvers, Rotterdam +/- 570 KTEU

Marseille 40 KTEU

Source : Lydia Mykolenko – Workshop Seine Gateway - Le Havre 27/01/2015

http://tre.emv3.com/HS?a=ENX7CkQZKPFw8SA9MOByqXfnGHxKXo0EQfcStGb5lw8W0bBhOG5mpqVsje_HheEjI1yG


LA MÊME SITUATION EN 2025 ! Dunk. 20 KTEU

75% road !!! 20% waterway

5% train ???

Le Havre Rouen

+/- 650 K TEU

+/- 1,3 M TEU

Zeebrg, Anvers, Rotterdam +/- 570 KTEU

Marseille 40 KTEU

Source : Lydia Mykolenko – Workshop Seine Gateway - Le Havre 27/01/2015

100% waterway !!!


EUROPE DU NORD-OUEST : NIVEAU D’ELECTRIFICATION DU RÉSEAU FERROVIAIRE

L’opportunité du fret ferroviaire


LES COMPLÉMENTS DU RÉSEAU À PRIORISER


L’EURO-RÉGION : LE BASSIN HYDROGRAPHIQUE DE LA SEINE


L’INTÉGRATION EUROPÉENNE DE LA NORMANDIE ET L’ÎLE DE FRANCE

© Grumbach et Associés


LE CORRIDOR LE HAVRE - MANNHEIM



CONSTRUIRE UNE OFFRE CONJOINTE : ROISSY / VALLÉE DE SEINE

GRAND ROISSY + VALLÉE DE SEINE


■ Un choix économique : La Normandie ou l’inter-région Ile de France - Normandie ? ■ Quelles alliances ? ■ Quel dialogue ? ■ Quel sens à donner au choix de la capitale normande ?


L’ESPACE INDUSTRIALO-PORTUAIRE DE L’ESTUAIRE : APPAREIL PRODUCTIF STRATÉGIQUE DE LA MÉTROPOLISATION


LE DÉFI DU TOURISME



LA PLACE HAVRAISE : DYNAMISER LE CŒUR DE LA MÉTROPOLE MARITIME INTERNATIONALE AUTOUR D’UN PÔLE LOGISTIQUE ET PORTUAIRE


LA TOILE INDUSTRIELLE DE L’ESTUAIRE

Une double entrée : 1. Sélection des plus grands

établissements du territoire de l’Estuaire

⤷ exploitation des bases de données : INSEE (Sirene) et CCI

2. Traitement du cluster industrialo-portuaire (ZIP du Havre et ZIP de Port-Jérome) ⤷ exploitation des travaux ex : GMPH/INSEE/AURH

Source : COPIL – Toile industrielle – 10 juin 2014


L’avant port : Les adresses internationales Le campus maritime et portuaire Un document de référence : Etude Fortier Cœur Métropole - 2011

Le canal Réinventer le rapport à l’eau Foncier stratégique, Quais actifs, retournements des activités, corridor modes doux Premières pistes : Ateliers urbains : VDH/AURH Quai de Gironde - 2013


Entrée de ville Reconquête des rives Stade Océane et quartier Graville / Soquence Mobilités : quel report modal en entrée d’agglomération ?

Bd de Graville : l’axe majeur nord-sud Recomposition des rives : les carrefours Lien avec le quartier Vallée Béreult De l’urbain à l’industriel : les enjeux de l’hybridation Quartier du Pont V : oasis portuaire Premières pistes : Atelier urbain VDH/AURH – 2013 Boulevard de Graville La ligne de vie Relier les cœurs de quartiers Développer « un axe vivant » Premières pistes : Atelier urbain VDH/AURH Rue de la Vallée - 2013

www.aurh.fr @aurh_officiel

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