31/05/2007 Présentation AURH TRANSPORTS-MOBILITE : LE RÔLE DE LA RÉGION Missions Interactions...

31/05/2007 Présentation AURH

TRANSPORTS-MOBILITE : LE RÔLE DE LA RÉGION

Missions Interactions avec les autres collectivités Evolutions à attendre Exemple du PDR


Les missions transports de la Région

Transports publics ferroviaires et

routiers Organiser les arrêts et les horaires en TER, en

lignes routières régionales

Organiser des pôles d’échanges intermodaux autour des gares

Moderniser le matériel roulant

Proposer des tarifs attractifs : Région-Transports solidarité...

NB : le voyageur paie avec son billet 1/4 à 1/3 du coût réel du voyage, hors investissement



Transports publics ferroviaires et

routiers

Cadencement du réseau

Tarification intégrée et billettique

Réseau ferré d’agglomération

Mise en accessibilité du réseau

…

Budget : 72 M€ en 2006 (I+F)

Projets en cours

Coût de la mise en accessibilité d’une gare > 2M€



Modes doux

Développement des véloroutes et voies vertes

Développement de l ’intermodalité train + vélos (parc vélo en gare et embarquement)

Budget : > 14 M€ inscrits pour 2007-2013

Le vélo devient un élément à part entière de la politique des transports



La question du fret

Basculer les marchandises de la route (camions) sur le fer ou l’eau

Projets en cours

Création d’un contournement fret Motteville Buchy

Etude d’un 3ème franchissement de l’estuaire

Soutien à l’activité portuaire, ...

Budget : 13,5 M€ en 2006

Pont de Tancarville (A131) : 16,5% de poids lourdsRN31 : 17% PL



La route

Ce n ’est pas une compétence régionale, mais la Région intervient sur ce domaine pour améliorer les conditions de vie de ses habitants.

Projets en cours

Réalisation du 6ème Pont de Rouen (Gustave Flaubert) Modernisation et sécurisation de la RN31, etc.

Budget : 24 M€ en 2006

Ex : 37 M€ d’aide régionale pour le 6ème pont de Rouen



Transports aériens

Ce n ’est pas une compétence régionale, mais la Région intervient sur ce domaine pour améliorer la compétitivité du territoire et la rationalisation de l’investissement public.

Projets en cours Réalisation d’un aéroport inter-régional à

Deauville


La coordination des actions au niveau régional

Présentation des acteurs Coordination des acteurs

TRANSPORTS : LE RÔLE DE LA RÉGION


La coordination des actions Présentation des autres

acteurs

Les Départements

- transports en cars départementaux

- transports scolaires

- transport à la demande

- modes doux en interurbain

Les intercommunalités et villes disposant de bus urbains

- transports urbains

- modes doux en agglomération


Coordination des acteurs

Concertation avec les autres autorités organisatrices

Proposer des projets cohérents (tarification, pôles d’échanges, etc.)

La coordination des actions

Région : notre réseau est le seul à être en liaison avec tous les autres : échelle pertinente d’organisation des réseaux


Exemple d’un pôle d’échanges

Un entrecroisement de respon-sabilités : Région, SNCF, RFF, Département (transport + voirie), Intercommunalité, Commune…

…Donc une modernisation qui demande beaucoup de temps de coordination ...

Il faut hiérarchiser les projets, travailler en priorité sur les gares les plus fréquentées


Réaménagement d’un pôle d’échanges : de l ’ordre de 2M€

Gare de Bueil

Périmètre RFFPérimètre SNCFPérimètres Ville, interco, et / ou Département


Exemple de l’intégration tarifaire

L’intégration : baisser le tarif moyen pour le voyageur et faciliter l’achat du titre...

Mais difficultés financières : aucun réseau ne veut perdre de recettes (qui paie la réduction tarifaire ?) + difficultés techniques

… Mais le projet avance et une expérience déjà réussie : la LER au Havre


Pourquoi des tickets / abonnements différents de mon car à mon train ?

Plusieurs réseaux : chacun raisonne avec ses propres clients (SNCF, CNA, TCAR…)


Le PDR :Plan de Déplacements Régional

Objectifs Diagnostic Actions

TRANSPORTS : LE RÔLE DE LA RÉGION


Un élément de planification : Le PDR

Objectifs

Planifier le développement des transports régionaux de voyageurs à long terme et réaliser un plan d’action à court et moyen terme (2007-2013)

Améliorer la complémentarité des modes de transports (train+car, train+bus, …) aujourd’hui peu coordonnés

Un document réalisé dans le cadre du 276 : Mettre par écrit les principes de coopération renforcée entre les acteurs des transports – approuvé en déc. 2006



Le PDR reprend les éléments de réflexion du diagnostic : les principaux constats au niveau des besoins et de l’offre

– un positionnement géographique stratégique : des atouts à préserver et à valoriser

– une coordination des réseaux de transports nécessaire

– la question croisée de la mobilité, des transports et de l’accessibilité

– la question de l'organisation des transports collectifs en Haute-Normandie

Diagnostic


L’offre de transport :

10 réseaux urbains, 2 réseaux départementaux, 1 réseau régional, des axes nationaux et une couverture insuffisante du

territoire en zone rurale (avant TAD)

Diagnostic



Diagnostic


L’offre de transport :

10 réseaux urbains, 2 réseaux départementaux, 1 réseau régional, des axes nationaux et une couverture insuffisante du

territoire en zone rurale (avant TAD)


Les principaux flux de déplacements

Analyse des flux domicile –travail et domicile – études.

Certains disposent d’offre de transports collectifs de qualité tandis que, pour d’autres, des améliorations doivent être apportées.

Diagnostic



Diagnostic


Synthèse des principaux flux

Certains disposent d’offre de transports collectifs de qualité tandis que, pour d’autres, des améliorations doivent être apportées.


– AXE 1 : Connecter la Haute-Normandie aux réseaux nationaux et internationaux et développer des liaisons performantes entre les villes haut-normandes

– AXE 2 : Répondre aux enjeux des déplacements locaux, périurbains et ruraux

– AXE 3 : Moderniser les services pour répondre aux besoins de tous et faciliter l’accès aux transports publics

– AXE 4 : Organiser le territoire pour assurer des transports durables et transformer le mode d’organisation des transports collectifs

Les actions

Plan d’actions répondant aux grands défis pour la Haute-Normandie : 55 actions



Plan d’actions

Axe 1 : Connecter la Haute-Normandie aux grands réseaux



Plan d’actions

Axe 1 : Connecter la Haute-Normandie aux grands réseaux

Et aussi :

Coopération interrégionale (1) Etude tarifaire : bases d’une nouvelle tarification régionale (11) Cadencement des réseaux régional et départementaux (14-15-16)

Aménager des pôles d’échanges (17)



Plan d’actions

Axe 2 : Faciliter les déplacements de proximité



Plan d’actions

Axe 2 : Faciliter les déplacements de proximité

Et aussi :

Imaginer les réseaux ferroviaires autour des grandes agglomérations (22) Etudier la création de nouvelles haltes périurbaines (25) Renforcer la complémentarité des offres régionales et départementales (26) Organiser des services routiers départementaux de rabattement (28) Tarification interrégionale adaptée vers l’Ile de France (29-30) Complémentarité transport public – vélo (32-33) Articuler le PDR avec les PDU et autres documents d’urbanisme (19) Aménager des parkings relais (23) Aménager et moderniser les gares (24) Etudier l’extension du tarif urbain sur le réseau ferroviaire au sein

des AOTU (27) Communiquer sur les transports publics à destination du périurbain (34)



Plan d’actions

Axe 3 : Moderniser les services aux usagers

Aménager des parcs relais de covoiturage (35) Développer le transport à la demande (36) Etendre l’amplitude des services ferroviaires (38) Elaborer un schéma régional d’accessibilité PMR (41) Mettre en place de nouvelles tarifications : abonnement tout public (37), tarification sociale 276 (40), forfait journée (43), tarification commune inter-réseaux (48), tarification combinée (49) Proposer une information multimodale – centrale de mobilité (46) Disposer d’un titre de transport unique – billettique (47) Renforcer l’identité du transport haut-normand (45) Publier un guide touristique des visites accessibles en TC (44) Etudier la desserte touristique Bréauté – Etretat (42) Etablir des PDE (39)



Plan d’actions

Axe 4 : Des transports durables et complémentaires

Réaliser un schéma carburants propres et transports en commun (50)

Promouvoir l’urbanisation à proximité des axes TC (51)

Mutualiser les données transports (52)

Favoriser la coopération entre AOT (53)

Appliquer la charte intermodalité (54)

Pérenniser les conférences territoriales des déplacements (55)



Depuis son approbation en déc. 06, Région et Départements travaillent à sa mise en œuvre concrète

Des actions déjà engagées, des études à lancer Un certain nombre de points où l’expertise territoriale apportera une

forte plus-value aux projets Une cohérence nécessaire avec les contrats de territoire (et les

financements 276 et CPER)

Plan d’actions


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