Positionnement par satellite - cnes-csg.fr · perdus en mer. Pour être capable de s’en...

APM3 – Positionnement par satellites Université d’été 2010 CNES

Positionnement par satellite

Atelier disciplinaire de Sciences Physiques

Université d’été 2010 CNES

Gilles Tavernier, CNES

Lucien Brault, Education nationale, Physique-Chimie

Présentation de la problématique

Le principe du positionnement sera présenté. Il consiste à déterminer la position d’un objet

fixe ou mobile par rapport à un repère terrestre. Cette position est définie par des coordonnées

angulaires : latitude, longitude et par l’altitude.

Historique

L’aspect historique sera abordé : détermination de la latitude et de la longitude au sextant dans

la Marine, détermination à Terre de l’altitude, par mesure de la pression.

Présentation des apports des techniques spatiales

Les satellites ont remplacé les points de repère que constituaient le soleil, la lune et les étoiles

en apportant des améliorations importantes en terme de visibilité et de couverture, tant

géographique que temporelle.

Selon leur principe de fonctionnement, les systèmes spatiaux permettent la localisation

(mesure ascendante) qui répond à la question : « où est-il ? » ou la navigation (mesure

descendante) qui répond à la question : « où suis-je ? ».

Deux techniques de mesure sont utilisées :

Doppler = mesure de vitesse radiale.

Délai de propagation = distance.

Les différents systèmes et leurs applications

Transit

GPS et ses cousins Glonass et Galliléo

Argos

SARSAT-COSPAS

Doris.


Activités Pratiques

L’effet doppler (expérience de mise en évidence)

Visibilité des satellites porteurs du système Argos (à l’aide du logiciel solstice).

Etude de la visibilité des satellites GPS.

Ce sujet permet d’aboutir à des séquences pédagogiques aussi bien en sciences physiques qu’en

mathématiques.


I - Position du problème Le problème est de déterminer la position d’un objet (homme, animal, véhicule de toute nature, à la

surface de la Terre ou dans son voisinage.

L’une des difficultés est liée à la forme de la Terre, en première approximation une sphère aplatie aux

pôles (rayon équatorial : 6378 km, rayon polaire : 6357 km)

Du point de vue pratique, les coordonnées géographiques utilisées sont :

La latitude correspond au parallèle du lieu, 0° à l’équateur, -90° à +90° du pôle sud au pôle nord.

La longitude est celle du méridien, et varie de 0° (méridien de Greenwich) à 360° ou de -180° à 180°

selon les ouvrages.

L’altitude est mesurée par rapport au géoïde.

La Terre étant aplatie aux pôles, les cartes terrestres sont réalisées en approximant la Terre à un

ellipsoïde. L’ellipsoïde de référence choisi pour une carte varie selon la région cartographiée. Pour

l’Europe, il s’agit en général de l’ellipsoïde WG84…

Quelques remarques à propos de la latitude

La latitude géodésique ou géographique est l'angle que fait la normale à l'ellipsoïde de référence avec

le plan équatorial. C'est la latitude de la plupart des cartes.

La latitude géocentrique est l'angle que fait une droite menée du centre de la Terre avec le plan

équatorial. Elle est surtout employée en astronomie.

Elle peut s'écarter de la précédente de plusieurs minutes d'arc !

La latitude astronomique est l'angle que fait la verticale du lieu avec le plan équatorial. C'est elle que

l'on peut mesurer directement à partir d'observations (navigation astronomique, nivellement

topographique).


II - Un peu d’histoire Les premiers navigateurs de l’histoire étaient contraints de rester en regard des cotes, sous peine d’être

perdus en mer. Pour être capable de s’en éloigner, il a fallu attendre de savoir se repérer à la surface de

la Terre.

La latitude est celle du parallèle et grandit au fur et à mesure qu’on s’éloigne de l’équateur.

Elle utilise comme référence la direction de l’axe des pôles, qui peut être matérialisée par une étoile

fixe proche de cet axe (étoile polaire, étoile de la Petite Ourse dans l’hémisphère nord ou La Croix

du Sud dans l’hémisphère sud)).

Dans l’approximation d’une Terre sphérique,

il suffit de déterminer la hauteur (angle entre

l’horizontale du lieu et la direction de l’étoile)

de l’axe des pôles, matérialisée par une étoile

fixe proche de cet axe (étoile polaire, étoile

de la Petite Ourse).

Il est aussi possible d’utiliser la hauteur du

soleil au zénith, au moment ou il passe par le

méridien (en tenant compte de la saison)…

La longitude correspond au décalage horaire

entre un lieu de référence (Greenwich, ou

Paris dans la Marine française jusqu’en 1884)

et le lieu considéré.

Un décalage de 1 heure correspond à 360/24 = 15°.

On embarquait donc à bord des navires des horloges aussi précises que possibles, réglées sur l’heure

de référence. La comparaison entre l’heure locale (midi lorsque le soleil passe par le plan du méridien)

et l’heure de référence embarquée permet de connaître la longitude :

Sachant que la Terre effectue une rotation complète (360°) en un peu moins de 24h (en toute rigueur

un jour sidéral, soit 23 h 56’04’’), un retard de 1 h correspond sensiblement à un décalage vers l’ouest

de 360/24 = 15°.

Deux instruments étaient donc essentiels dans la marine :

Le sextant, pour la détermination des hauteurs (angles sur l’horizon) des astres,

L’horloge embarquée remplacée à partir du début du XXe par un signal radio, qui permettait d’estimer

sa longitude.


Cette carte ancienne illustre les difficultés liées à un positionnement correct…

Carte de la méditerranée du II

e siècle avant JC, reconstitution

A noter : les erreurs en latitude sont relativement faibles mais des écarts très importants en longitude,

liés à la difficulté de transporter l’heure de référence…

Les progrès de la mesure des longitudes sont d’ailleurs venus avec les progrès des horloges…


III - Les techniques spatiales et le positionnement

1. Visibilité des satellites Les satellites artificiels peuvent être utilisés pour aider au positionnement à condition d’être « visible »

de l’objet à positionner…

La « visibilité » d’un satellite (ou de l’objet à positionner) résulte du fait que les messages sont

véhiculés par des ondes électromagnétiques qui se propagent approximativement en ligne droite. Il est

nécessaire que le satellite se trouve au dessus de l’horizon.

La couverture géographique correspond à l’ensemble des points de la Terre qui peuvent être en

visibilité. Une couverture de l’ensemble du globe nécessite des satellites en orbites polaires ou quasi

polaires. Un satellite unique en orbite géostationnaire n’assure la couverture que d’un peu moins de la

moitié du globe.

La couverture dans le temps peut être intermittente (exemple : Argos) ou permanente (exemple GPS)

selon le nombre de satellites et la géométrie des orbites.


2. Principe du positionnement Pour déterminer la position d’un utilisateur, il faut :

Connaître la position du satellite

Réaliser une mesure entre le satellite et l’utilisateur (temps de propagation, Doppler,…)

Avoir accès au temps de référence du système

De nombreux systèmes ont été développés selon la même structure à trois segments :

Segment utilisateur : émetteurs ou récepteurs à localiser.

Segment spatial : satellites émetteurs / récepteurs.

Segment de contrôle : calcule les positions (éphémérides) des satellites et définit le temps de

référence du système

3. Systèmes descendants et ascendants. On parle de système

ascendant lorsque les

utilisateurs sont équipés

d’émetteur envoient un

signal aux satellites, qui les

enregistre et retransmet pour

traitement.

On parle de système

descendant lorsque les

utilisateurs sont équipés de récepteurs qui reçoivent les signaux des satellites et en assure le traitement.

Le segment utilisateur reçoit le signal du satellite

et calcule lui-même sa position à partir de la

position du satellite et d’une mesure (Doppler,

pseudo-distance, phase…)

Le segment de contrôle transmet

les positions (éphémérides) des

satellites.

Le segment spatial est constitué

des satellites qui émettent un

signal incluant leur position

Le segment utilisateur est constitué d’émetteurs.

Les satellites enregistrent la mesure et les données


Navigation et Géolocalisation

Un système de navigation a pour objectif de permettre à l’utilisateur (porteur du récepteur) de

connaître sa position, et par suite de décider du chemin à prendre selon sa destination.

Les systèmes descendants sont bien adaptés à la navigation.

Notons qu’avec un système descendant, la position est connue par le porteur du récepteur et par lui

seulement ! Cela ne permet donc pas aux autres de connaître la position de l’utilisateur.

Citons comme exemples Transit (exemple historique), GPS, Glonass, Galileo.

La géolocalisation a pour objectif de positionner un objet (animal, objet, véhicule…) équipé d’un

émetteur et de permettre à l’utilisateur distant de connaître cette position.

L’émetteur permet par ailleurs de transmettre des informations variées (autre que purement

géographiques) et permet ainsi une collecte de données à distance.

Les systèmes ascendants répondent à cette problématique.

Citons comme exemples Argos, Cospas-Sarsat, Doris…

5. Deux techniques de mesure

Mesures Doppler

L’effet Doppler est un décalage entre la fréquence de l’onde émise par un émetteur et celle perçue par

un récepteur, lorsque l’émetteur et le récepteurs sont en mouvement l’un par rapport à l’autre. Il se

produit aussi bien avec les ondes sonores qu’avec les ondes électromagnétiques (lumière, ondes

radar…).

Sa manifestation la plus connue est le décalage de la hauteur d’un son vers les sons aigus lorsque

l’émetteur se rapproche du récepteur, vers les sons graves lorsque l’émetteur s’éloigne du récepteur.

Les amateurs de course automobile connaissent cet aspect.

Dans notre problème, l’objet à positionner dispose d’un émetteur d’onde électromagnétique réglé à la

fréquence fo et le récepteur à bord du satellite reçoit cette onde. Il compare la fréquence reçue à cette

d’un oscillateur embarqué, théoriquement à la même fréquence que celle de l’émetteur.

Le décalage en fréquence est donnée par

fr : fréquence reçue par le récepteur

fo : fréquence émise par l’émetteur

vr : vitesse de rapprochement apparente émetteur-récepteur

(géométrique + propagation + effets propagation)

c : célérité des ondes.

df : décalage des fréquences de référence émetteur/récepteur

Une valeur particulière du décalage correspond donc à une valeur de la composante longitudinale v//

de la vitesse relative, donc à une valeur de l’angle entre la direction de la vitesse du satellite

(tangente) et celle de la direction émetteur-satellite.

Pour un signal reçu, on peut donc calculer l’ensemble des positions possibles de l’émetteur, comme

intersection entre un cône d’angle et la surface de la Terre (une sphère).

Cela ne suffit pas. Il faut attendre la réception d’autres signaux pour préciser la position de l’émetteur

(qui est alors sur l’intersection de plusieurs courbes), en supposant que l’émetteur se déplace peu dans

le même temps…

fr = fo * (1 – v//

c ) + df

v//

v

Emetteur

Orbite du satellite

v// = vr . cos( )


Mesure de distance

Ici, le satellite embarque un émetteur d’onde électromagnétique et le signal est reçu après un délai par

le récepteur. La distance émeteur-récepteur est directement liée à la durée de propagation du signal

électromagnétique :

d = c * t = |r2(to + t) – r1(to)|

avec

to : date à laquelle le signal quitte l'émetteur

to + t : date à laquelle le signal atteint le récepteur

r1 : position émetteur, r2 : position récepteur

La connaissance de cette distance permet de placer le récepteur sur une sphère de centre le satellite

porteur de l’émetteur.

En réalité, pour précision de l’ordre de quelques mètres, il convient de tenir compte de la présence de

l’atmosphère qui modifie faiblement la célérité des ondes et leur chemin.

En pratique, on utilise plusieurs signaux à des fréquences différentes dans ce but.


IV – Principaux systèmes

1. Transit (Navigation)

Il s’agit d’un système militaire américain de navigation (1964-1996)

Fréquences radio : 150 MHz et 400 MHz

Constellation de 6 satellites : 1100 km, orbite polaire

Une quarantaine de satellites lancés de1959 et 1988

Principe : décalage Doppler, trajet descendant

Émetteurs : satellites de position connue

Récepteurs : jusqu’à 70000 utilisateurs

Visibilités intermittentes

Couverture mondiale

Précision : 200 à 300 m (1 seul passage)

Accès libre et gratuit

2. GPS (Navigation)

Système militaire américain de navigation (depuis 1995)

Fréquences radio : 1227,60 MHz et 1575,42 MHz

Constellation de 24 (32) satellites : 20250 km,

inclinaison : 55°

55 satellites lancés depuis 1989 (15/03/08)

Principe : mesure de temps, trajet descendant


Récepteurs : plusieurs dizaines de millions

Visibilités permanentes

Couverture mondiale

Précision : 10 m à 1 cm selon le cas.


Chaque satellite génère en fonction du temps un code binaire pseudo aléatoire « C/A » qui lui est

propre, qu’il émet en continu.

Le récepteur génère les N codes possibles (31 pour GPS) et les compare au code reçu

par corrélation des deux signaux :

- on identifie le numéro du satellite

- on mesure le temps de propagation : tr rec - te sat

On définit la pseudo distance par:

R = c.(tr rec - te sat) te : temps mesuré

La mesure est faussée par:

décalage d’horloge satellite par rapport au temps GNSS (contenu dans les éphémérides)

décalage d’horloge récepteur par rapport au temps GNNS (inconnu)

délai supplémentaire de propagation du signal dû à l’atmosphère (négligé ou modélisé).

Code C/A généré par le satellite

et reçu par le récepteur.

Code C/A généré par le récepteur.


Pourquoi au moins quatre satellites en visibilité ?

Première approche :

Les positions des satellites sont supposées parfaitement connues et leurs horloges parfaitement

calées sur le temps GNSS. Il reste pour un récepteur donné 4 inconnues :

les trois coordonnées de position du récepteur Xrec , Yrec , Zrec

et le décalage temporel trec (propres au même récepteur)

Donc 4 équations nécessaires, d’où 4 mesures nécessaires au même instant.

Seconde approche :

Géométriquement, l’intersection de Trois sphères détermine une intersection unique à proximité de

la Terre, mais il faut tenir compte d’une inconnue supplémentaire, à savoir le décalage temporel

entre l’horloge du récepteur, de précision modeste, et le temps GNSS sur lequel sont calées les

horloges des satellites.

GPS différentiel

Pour améliorer la précision, on utilise des

balises supplémentaires fixes placées à la

surface de la Terre, dont les positions

sont connues avec une grande précision,

équipées de récepteurs GPS et

d’émetteurs. Ces balises supplémentaires

permettent de fournir des « corrections »

à d’autres récepteurs (100 km).

La précision est alors de l’ordre du mètre,

voire de quelques centimètres.

Pour la construction de grands ouvrages,

le GPS différentiel permet d’obtenir la

précision nécessaire.

Faiblesses du système GPS

Problème éventuel d’intégrité : données erronées fournies par un satellite défaillant.

Vulnérabilité au brouillage radio (autres émetteurs, scintillation iono…)

Dépendance vis-à-vis des autorités militaires américaines

Systèmes complémentaires pour améliorer la précision…

Expérience CE-GPS, projet Euridis, programme EGNOS

Information supplémentaires : exactitude des données reçues et amélioration des performances

30 stations sol (GPS & Glonass) et 4 centres de contrôle.

Données d’intégrité et corrections différentielles transmises via des satellites géostationnaires.

WAAS en Amérique du Nord (depuis 2003)

MSAS au Japon


Différents modes de positionnement et précision

Mode de positionnement autonome (« absolue ») : 10 m (celle offerte sur les GPS routiers…)

Un seul récepteur en temps réel (mesure de pseudo-distance)

Exemple : Magellan Explorist 100 (~100 €)

Mode de positionnement différentiel DGPS (« relatif ») : 1 m

Un seul récepteur en temps réel (mesure de pseudo-distance) + signal d’augmentation (ex:

EGNOS)

Exemple : Garmin Navtalk GPS/GSM (~350 €)

Mode de positionnement différentiel RTK (« relatif ») : 10 cm

Réseau local de récepteurs équipés de moyens de communication

Traitement des mesures de phase avec résolution des ambiguïtés

De préférence récepteurs bi-fréquences

Exemple : Leica SR20 (~3000 €)

Mode de positionnement statique précis différé (« relatif ») : 1 cm

Réseau de récepteurs bi-fréquences et d’antennes de grande qualité

Monumentation adaptée

Session de mesures statiques de durée suffisante (plusieurs dizaines de minutes à plusieurs

heures)

Post-traitement très fin des données avec un logiciel « géodésique »

Exemple : Topcon GB1000 (~5000 €)

3. GLONASS (Navigation)

Système militaire russe de navigation (depuis 1995)

Fréquences radio : 1227 MHz et 1575 MHz

Constellation de 24 (19) satellites : 19150 km, inclinaison : 64,8°

Une quarantaine de satellites lancés depuis 1995



Récepteurs : une soixantaine de stations GPS/GLONASS IGS


Couverture mondiale

Précision : 10 m à 1 cm


4. GALILEO

Futur système civil européen de navigation (2014 ?)

Fréquences radio : 1192 MHz, 1279 MHz, 1575 MHz & ?

Constellation de 30 satellites : 23000 km, inclinaison : 56°

Deux satellites lancés :

GIOVE-A & B (28/12/2005 et 27/042008).



Récepteurs : 100 millions d’utilisateurs en 2010 ?


Couverture mondiale

Précision : 10 m à 1 cm

Accès libre et gratuit ou amélioré, crypté et payant.


Interopérabilité, compatibilité, hybridation et interprétation

Aujourd’hui plusieurs systèmes de positionnement « cohabitent » simultanément.

Ces systèmes sont compatibles. (pas de dégradation d’un système tiers).

Ces systèmes sont interopérables. (amélioration en cas d’hybridation)

Cela permet d’augmenter le nombre de satellites en visibilité dans les situations difficiles

(canyons urbains par exemple)

Comment interpréter les coordonnées ?

GPS et Galileo donneront-ils les mêmes coordonnées du même point ?

Comment positionner un point GPS sur une carte Topo française ?

Comment interpréter les hauteurs par rapport aux altitudes ?

5. Argos (Localisation)

Système civil franco-américain de localisation et de collecte de données (depuis 1978)

Fréquence radio : 401,75 MHz

5 ou 6 satellites en orbite polaire (NOAA, METOP, SARAL…)

Deux satellites lancés depuis 2006

Principe : mesure de décalage Doppler, trajet montant

Émetteurs : balises terrestres à localiser (plus de 10000)

Récepteurs : satellites d’orbite connue.

Visibilités intermittentes.

Couverture mondiale.

Précision : 150 m à 350 m, quelques m avec un récepteur GPS

Accès payant et limité aux utilisateurs légitimes

6. COSPAS – SARSAT

Système civil international de localisation des détresses (depuis 1982)

Fréquences radio : 406 MHz (121,5 MHz)

6 satellites en orbite polaire (russes et américains) + 5 satellites géostationnaires (36000 km)

Principe : mesure de décalage Doppler, trajet montant

Émetteurs : balises à localiser (400000 à 406 MHz, 1 million en 2010, 600000 à 121,5 MHz)

Récepteurs : satellites d’orbite connue

Visibilités intermittentes

Couverture mondiale

Précision : 2 km à 406 MHz, 20 km à 121,5 MHz amélioration avec un récepteur GPS



ACTIVITES

Activité 1 : A propos de l’effet Doppler… L’effet Doppler est le décalage en fréquence qui se produit entre l’émission d’une onde et sa réception,

lorsque l’émetteur et le récepteur sont en mouvement l’un par rapport à l’autre.

Si l’émetteur se rapproche du récepteur, la fréquence perçue est plus élevée que celle émise. Pour des

ondes sonores, cela se traduit par un décalage vers les sons aigus. Si au contraire l’émetteur s’éloigne,

la fréquence de l’onde reçue est plus faible que celle émise. Avec des signaux sonores, cela se traduit

par un son reçu plus grave.

Le décalage en fréquence est donné par f

fo =

vlongitudinale

c

La différence est faible tant que la vitesse relative de l’émetteur par rapport au récepteur est faible.

Expérience 1 : Effet Doppler avec ultrasons

Compte tenu des vitesses relatives qu’on est capable de produire en labo, on travaille avec des ondes

sonores ou ultrasonores.

On place un émetteur d’ultrasons sur un véhicule modèle réduit, et un récepteur fixe.

La fréquence du signal reçu (après mise en forme) est mesurée à l’aide d’un fréquencemètre de

précision. Noter la valeur mesurée à l’arrêt.

On lance le véhicule portant l’émetteur en direction du récepteur :

Noter la nouvelle valeur. Commenter

On lance le véhicule portant l’émetteur en sens inverse.

Noter la nouvelle valeur. Conclure

Expérience 2 : Effet Doppler dans le domaine sonore

Les auditeurs sont placés face à l’opérateur, à quelques mètres.

Un buzzer (avec oscillateur intégré) est placé à l’extrémité d’une ficelle de quelques dizaines de cm et

l’opérateur le fait tournoyer à la manière d’une fronde.

Que constate-t-on ?

Expérience 3 : Un autre exemple

On dispose cette fois de deux émetteurs à la même fréquence

(hauts parleurs alimentés par le même GBF). L’un des deux est

gardé fixe, l’autre est suspendu de manière à avoir un mouvement

de translation pendulaire.

La détection se fait comme précédemment à l’oreille.

Le décalage en fréquence étant faible, il sera détecté en

superposant le son de fréquence fo avec celui de fréquence

décalée.

Après mise en mouvement du haut parleur mobile, on entend un

phénomène de battements.

Expliquer le phénomène.


Activité 2 : Visibilité des satellites porteurs du système ARGOS Le système ARGOS, qui repose sur des mesures doppler, est embarqué comme passager à bord de

quelques satellites en orbite basse. Par exemple, les satellites NOAA ont des orbites quasi circulaires,

d’altitude environ 800 km. Leur période orbitale est de l’ordre de 1 h 40 mais ils ne demeurent en vue

d’un point de la surface terrestre (au dessus de l’horizon) que quelques minutes au maximum à chaque

passage.

Travail :

Démarrer Solstice.

Paramétrer l’animation : Choisir la station Toulouse (ou bien créer la votre).

Choisir les satellites NOAA.

Régler l’heure de démarrage de l’animation (0 h par exemple).

A l’aide d’un clic droit sur la carte, demander l’affichage des visibilités.

Démarrer l’animation, et régler sa vitesse (x360 ou x600 est un bon compromis).

Observer les passages en vue de la station choisie.

Poursuivre l’animation sur une durée de 24 h.

Afficher les passages en vue de la station : Simulation / Suivi station.

Commenter.


Activité 3 : Visibilité des satellites GPS Les satellites de la constellation GPS (24 au minimum en activité pour une couverture permanente)

sont situés sur des orbites hautes, à environ 20000 km d’altitude. A cette altitude, leur période est

d’environ 12 h, et ils peuvent rester en vue d’un point de la surface terrestre pendant des durées assez

longues, jusqu’à près de 7 h (mais ils sont aussi hors de vue pendant des durées de plusieurs heures !).

Pour déterminer la position à l’aide d’un récepteur GPS simple, ce récepteur doit ‘voir’ 4 satellites de

la constellation au minimum. Par ailleurs, ils fournissent des données plus ou moins utiles selon leur

élévation au dessus de l’horizon.

Travail :

Démarrer Solstice.

Choisir un point de la surface du sol (notre station), par exemple Toulouse.

Pour cette station prédéfinie, un satellite est visible si son élévation est de plus de 10°.

Charger la base de satellite qui convient :

Fichier / régénérer : Vider la base de satellites

Fichier / Importer : Fichier satellites : dans le dossier data, choisir la constellation GPS

Sélectionner 24 satellites de la constellation GPS.

Par un clic droit sur la carte, demander l’affichage des visibilités…

Noter le nombre de satellites GPS en vue de la station. Conclure.

Demander l’affichage de l’état des satellites à ces instant : État présent / satellites…

Pour une élévation minimale de 10°, retrouver le nombre de ces satellites en vue de la

station. Observer les élévations et distances. Conclure.

On peut aussi suivre l’animation dans le temps :

Démarrer l’animation et régler sa vitesse (un facteur x600, c'est-à-dire 1 s pour 10 minutes

est un bon compromis).

Observer dans la fenêtre de la station le nombre de satellites en vue à chaque instant. Entre

quelles valeurs varie ce nombre ?

Poursuivre ainsi l’animation pendant 24 h par exemple, et afficher les passages successifs en

vue de la station (Simulation / suivi station).

Quelles sont les durées de visibilités depuis la station ?


On peut refaire le même travail pour une autre station (par exemple de grande latitude) et

comparer…

Comparer par exemple la station Kourou et la station Kiruna (ou bien créer une station pôle.

Que constatez-vous ?

Positionnement par satellite - cnes-csg.fr · perdus en mer. Pour être capable de s’en...

Documents

Transcript of Positionnement par satellite - cnes-csg.fr · perdus en mer. Pour être capable de s’en...