Pneus Tourisme - · PDF fileLa technologie du pneu Introduction 1 Terminologie 2 Marquage des...

P n e u s To u r i s m e

L a t e c h n o l o g i e d u p n e u

Edité par Goodyear Europe

115/1101/FRA

GOOD311 CONSUMER TT FRENCH 10/26/01 4:37 PM

2

P e r f o r m a n c e s

Ta b l e d e s m a t i è r e s D é f i n i t i o n d e l a d i m e n s i o n

Tous les manufacturiers sont membres d’associations de fabricants de

pneus (l’ETRTO pour l’Europe), qui définissent les dimensions des pneus et

les tolérances, les indices de charge et les pressions de gonflage pour les

différentes dimensions et catégories de pneus. La nomenclature de base

des dimensions des pneus et jantes est détaillée ci-dessous :

Diamètre extérieur : diamètre d’un pneu sans charge, monté sur la jante

recommandée et gonflé à la pression recommandée.

Grosseur de boudin : largeur de la section du pneu gonflé, en dehors

de toute inscription ou décoration.

Hauteur de section : distance entre la base du talon et le sommet

de la bande de roulement du pneu gonflé

Rayon statique sous charge : distance entre le plan de roulement et l’axe

de rotation de la roue, à une charge et une pression nominale.

Grosseur de boudin sous charge : largeur de la section du pneu

sous charge.

Entraxe jumelé minimum : distance minimum recommandée entre

les centres des deux roues jumelées pour éviter tout frottement dans

la zone de flexion.

Rapport d’aspect : hauteur de section exprimée en pourcentage

de la grosseur du boudin.

Te r m i n o l o g i e d u p n e u

1

L a t e c h n o l o g i e d u p n e u

Introduction 1

Terminologie 2

Marquage des jantes 4

Marquage des pneus 5

Echelles de charge et de vitesse 11

Jantes et roues 13

Valves 14

Conversion des dimensions 15

Tables d’équivalence dimensionnelle 17

des pneus Tourisme

Tables d’équivalence dimensionnelle 23

des pneus 4x4

Tables de conversion des unités 24

Avertissement 25

I n t r o d u c t i o n

Note : Le plus grand soin a été apporté à la réalisation de ce document ; cependant nous ne serions être tenus pour responsables en cas de dommage du à des erreurs non détectées

Le pneu est avant tout l’organe de liaison entre le véhicule et la route.

Ses fonctions principales peuvent se résumer ainsi :

• Capacité de charge

• Amortissement

• Transmission du couple moteur

• Réponse au volant

• Tenue de route

Ces performances doivent rester égales durant

toute la durée de vie du pneumatique. De plus,

on lui demande d’assurer un kilométrage

important tout en conservant sa fiabilité.

En plus de ces critères de base,

un pneu doit satisfaire à un certain

nombre d’autres considérations, afin de

répondre aux exigences des voitures

d’aujourd’hui:

• Faible résistance au roulement et économies de carburant

• Faible niveau sonore

• Possibilités de réparation

• Vitesses élevées et confort.

Les exigences de performance d’un pneu

Diamètreextérieur

Grosseur de boudin sous charge

Rayon statique sous charge

Entraxe jumelé minimum

Grosseur de boudin

Hauteurde

section

Les pneus disponibles dans le commerce sont

des produits composés de mélanges de

caoutchouc et de textile, d’acier et de matériaux

de renforcement synthétiques. En voici les

principaux composants :

1 Bande de assure la traction et la

roulement : résistance à l’usure et protège

la carcasse.

2 Ceinture : plusieurs nappes en acier,

légèrement obliques, qui

assurent la résistance du pneu,

stabilisent la bande de

roulement et protègent la

carcasse contre les perforations.

3 Flancs : protègent la carcasse et

résistent aux flexions et aux

intempéries.

4 Carcasse : la carcasse radiale (à 90°)

transmet toutes les forces

d’accélération et de freinage, de

direction entre la roue et la route

et porte la charge prévue à la

pression correspondante.

5 Calandrage : couche de gomme spéciale qui

assure l’étanchéité des pneus

tubeless.

6 Tringle : la tringle en acier permet de

positionner et de maintenir le

pneu sur la jante.

7 Gomme de Située dans le talon et la partie

remplissage : basse du flanc, elle assure une

transition progressive entre la

partie rigide du talon et la partie

flexible du flanc.

8 Bandelette couche de gomme dure qui

talon : protège le talon des frottements

contre le rebord de jante.

Amortissement/confort

Freinage

Réponse au volant

Accélération

Stabilité latérale

6

7

8

4

3

5

1

2

Les pneus représentent un investissement

important. De plus, leurs performances peuvent

être largement influencées par de nombreux

paramètres dus aux conditions d’utilisation et

d’entretien. En d’autres termes, le vrai coût

kilométrique d’un pneu n’est pas seulement

défini par la qualité et le prix, mais est surtout

une conséquence directe des conditions

d’utilisation. Afin de pouvoir optimiser ces

conditions, il est essentiel de se familiariser avec

les caractéristiques de construction d’un pneu

et d’en connaître les propriétés mécaniques.

Il faut également avoir des connaissances de

base sur la dynamique des véhicules et avoir

conscience de l’importance de facteurs

environnementaux tels que le type de route

et la température ambiante.

GOOD311 CONSUMER TT FRENCH 10/26/01 4:37 PM Page 3

D é f l e x i o nNous ne traitons ici que du contour de la jante.

La forme et l’épaisseur du voile sont fonction

du goût personnel et de la conception. Elle ont

une influence sur le déport de la roue, facteur

essentiel pour les conversions de dimensions.

On pense souvent que la déflexion décrit le renflement d’un pneu chargé.

En fait, ce renflement est le résultat de la déflexion.

La déflexion définit la modification du rayon d’un pneu quand il supporte

une charge normale. Le rayon est mesuré de l’axe de rotation jusqu’au sol.

Le rayon statique sans charge est mesuré avec le pneu sans charge.

Le pneu est monté sur la jante et gonflé à pression normale.

Le rayon statique sous charge est mesuré avec le poids du véhicule sur

le pneu. Statique signifie que le pneu ne roule pas.

La déflexion est la différence entre le rayon statique sans charge et le rayon

statique sous charge. C’est la même distance que la baisse des axes quand

le véhicule est en pleine charge.

La déflexion est très importante. Les ingénieurs conçoivent les pneus avec

une certaine déflexion. Utiliser des pneus avec une déflexion trop ou pas

assez importante raccourcit la durée de vie du pneu.

Te r m i n o l o g i e M a r q u a g e d e j a n t e s

43

C i r c o n f é r e n c e d e r o u l e m e n t

C’est la distance parcourue par un tour de pneu

(en mm). La circonférence de roulement d’un

pneu est importante pour établir le bon taux de

patinage sur des véhicules 4x4 utilisant des

dimensions plus petites sur l’essieu avant et aussi

pour assurer la compatibilité des dimensions de

pneus utilisés en monte jumelée.

R e l a t i o n c h a r g e / p r e s s i o n

Tous les pneus sont conçus pour porter une

charge donnée à une pression de gonflage

donnée. Pour chaque dimension, la pression de

gonflage détermine la charge. Charger un pneu

au-delà des limites va entraîner une sur-déflexion.

Gonfler un pneu au-dessus des limites conduira

à une sous-déflexion.

J a n t e à b a s e c r e u s e

Les jantes les plus courantes pour les pneus

Tourisme et Camionnettes sont appelées jantes

à base creuse, en raison de leur centre surbaissé

qui facilite le montage du pneu. Un marquage

de jante (par ex. 4 J x 13 H2) signifie :

Pour connaître les données exactes d’une jante

spécifique telles que dimensions, tolérances,

résistance, s’adresser au fabricant de la jante.

Diamètre de jante en pouces

Largeur de jante en pouces

Jante une pièce

H = hump simple

H2 = hump double

AH2 = hump asymétrique

Axe

(hauteur d’axe)

Surcharge Charge normaledéflexion

Charge zéro déflexion zéro

Rayon

statiqu

esan

s charg

e

Rayon

statiqu

esou

s charg

e

5˚

4

13

X

JCode pourla hauteurdu rebordde jante

Hump (H)Hump plat (FH)


6

M a r q u a g e d e s p n e u s

5

D i m e n s i o n s

Il existe différents types de marquage des pneus afin de différencier tous

les types de pneus. Ces marquages doivent être considérés comme des

références de pièces automobiles. Il faut donc s’assurer que les pneus

montés sont de caractéristiques identiques à l’homologation du véhicules

ou qu’ils sont d’une autre monte autorisée.

La plupart des marquages indiquent la dimension, le type de structure

et le code de vitesse du pneu.

Voici les principaux marquages d’un pneu:

1 Grosseur de boudin en mm.2 Rapport d’aspect (hauteur de section/grosseur)

en %.3 Type de construction (R = Radial).4 Diamètre de la jante en pouces.5 Capacité de charge maximum (indice de charge) :

91 = 615 kg par pneu.120/116 = 1400kg par pneu – monte simple

1250kg par pneu – montage jumelée.6 Code de vitesse (T = 190 km/h, P = 150 km/h).7 Pneu tubeless.8 Marque et numéro de conformité ECE.9 Emplacement des témoins d’usure.

10 Aptitude à la conduite hivernale (M&S = neige et boue).

11 Testé et approuvé pour ‘conditions hivernales difficiles’.

12 Date de production (semaine, année : décennie1990-1999).

13 Marque de conformité US Department ofTransportation (D.O.T.).

14 Code D.O.T. du manufacturier.15 Pays de fabrication.16 Appellation commerciale.17 Détails de construction (D.O.T.).18 Marquages de charge et de pression (D.O.T.).19 Type de pneu (radial).20 Indications légales US pour l’information

des consommateurs (indices de qualité).

Note : dans l’ancien systèmede marquage des pneus, le symbole de vitesse étaitincorporé au marquage de dimension sur le flanc (ex. 155 SR 13).

12 3

49

19

7

16

56

8

1718

15

13

14

1211

10

20

16

8

719

12

14

13

15

6

5

4

32

1

10

9

17

18

�


8


7

Les précisions suivantes peuvent être utiles :

Point 1 : la grosseur de boudin est la distance en mm entre la face

externe du flanc d’un pneu gonflé, à l’exclusion des saillies de marquage,

décorations, bandes de protection ou jantes.

Point 2 : la hauteur de section est la moitié de la différence entre le diamètre

hors tout et le diamètre nominal de la jante. Au cours de l’évolution du

pneumatique, la forme du pneu s’est modifiée pour passer d’une section

quasi circulaire à des pneus plus plats et plus larges. Ainsi, le rapport

d’aspect (hauteur de section/grosseur de boudin) est passé de 100% à 70%,

60%, 50% et même moins.

Point 3 : La structure radiale d’un pneu est indiquée par la lettre ‘R’ dans

le marquage de dimension sur le flanc.

Point 4 : le schéma ci-dessous indique le point de mesure qui détermine

le diamètre nominal de jante.

Le tableau ci-dessous donne la correspondance

entre l’indice de charge (IC) et la charge réelle en kg.

Le diamètre de jante est exprimé aussi bien en pouces qu’en millimètres (1 pouce = 25,4 mm).

Conformément à la réglementation Européenne ECE-R30, tous les pneus

Tourisme doivent avoir une ‘indication de service’. Il s’agit d’un code qui

précise les limitations de charge et de vitesse.

Point 5 : La capacité de charge maximale est indiquée par l’indice de charge.

Réglementat ion Européenne ECE-R30

I n d i c e d e c h a r g e

Code de vitesse Vitesse (km/h)

C o d e d e v i t e s s e

F 80

G 90

J 100

K 110

L 120

M 130

N 140

P 150

Q 160

R 170

S 180

T 190

H 210

V 240

W 270

Y 300

Catégorie Capacité de vitesse de vitesse du pneu (km/h)

ZR >240

Point 6 : Le code de vitesse indique la vitesse

maximale autorisée du pneu.

Point 7 : le mot ‘tubeless’ indique que le pneu

doit être utilisé sans chambre à air.

Point 8 : La marque et le numéro de conformité

ECE indiquent que le pneu respecte les

spécifications de la réglementation ECE-R30.

Point 9 : Donne l’emplacement des témoins

d’usure (hauteur : 1,6mm) dans les principales

nervures de la bande de roulement.

Point 10 : Le sigle M&S indique que le pneu

est un pneu hiver pour une conduite sur neige

et verglas.

Point 11 : Le pneu a subi des tests pour des

‘conditions hivernales difficiles’ suivant les

procédures d’essais ISO et a obtenu cette

certification.

Point 12 : Avant l’année 2000, la date de

fabrication était indiquée sous forme de 3 chiffres

à la fin du numéro de série, les deux premiers

désignant la semaine et le troisième l’année

de fabrication. La décennie 1990-1999 est

représentée par le caractère . Depuis l’année

2000, 4 chiffres sont utilisés, le troisième et le

quatrième correspondant à l’année de fabrication.

Point 13 : La mention ‘DOT’ atteste la conformité

à la réglementation américaine sur les pneus.

Point 14 : Le code fabricant DOT est un code

de construction et d’identification exigé par la

réglementation américaine.

Point 15 : Le pays de fabrication indique

l’origine du pneu.

Point 16 : Appellation commerciale du pneu

(nom de famille et du profil, par exemple Eagle F1

‘GS-D2', Eagle Touring 'NCT 3', etc.).

Point 17 : composants structurels du pneu,

exigés par le Department of Transportation

des Etats-Unis (DOT).

Point 18 : Capacité de charge et pression de

gonflage maximales selon les réglementations

des USA, du Canada et de l’Australie.

Point 19 : Le pneu a une carcasse ‘RADIALE’.

Point 20 : Mention exigée par la réglementation

des USA pour l’uniformité de classification des

qualités des pneus (U.T.Q.G.).

�

Le code de vitesse indique la vitesse maximale à laquelle lepneu peut porter la charge indiquée par l’indice de charge.

Ne pas monter sur un véhicule des pneus avec un code devitesse inférieur à celui indiqué sur le livret d’entretien duvéhicule.

Descr ip t ion d ’u t i l i sa t ion L’ indice de charge et le code de vitesse figurent sur les deux flancs du

pneu. Le premier chiffre indique la capacité de charge en monte SIMPLE,

et le deuxième en monte jumelée. Les pneus radiaux sans marquage

ont une vitesse maximum autorisée de 110 km/h (et les pneus diagonaux

de 100 km/h).

Sauf indication contraire du marquage, les pneus rechapés ont une vitesse

maxi autorisée de 110 km/h.

Les pneus spéciaux utilisés pour des applications difficiles doivent

comporter un marquage de limite de vitesse sur les flancs.

Les pneus M&S (Hiver) avec un code de vitesse inférieur à celui du véhicule

peuvent être montés, Cependant, dans certains pays, il est obligatoire qu’un

auto-collant rappelant la vitesse maximum du pneu soit placé en vue du

conducteur. Cette vitesse ne doit pas être dépassée.

Rapports d’aspect typiques.

Diamètrede jante

IC kg IC kg IC kg IC kg IC kg IC kg

50 190 70 335 90 600 110 1060 130 1900 150 3350

51 195 71 345 91 615 111 1090 131 1950 151 3450

52 200 72 355 92 630 112 1120 132 2000 152 3550

53 206 73 365 93 650 113 1150 133 2060 153 3650

54 212 74 375 94 670 114 1180 134 2120 154 3750

55 218 75 387 95 690 115 1215 135 2180 155 3875

56 224 76 400 96 710 116 1250 136 2240 156 4000

57 230 77 412 97 730 117 1285 137 2300 157 4125

58 236 78 425 98 750 118 1320 138 2360 158 4250

59 243 79 437 99 775 119 1360 139 2430 159 4375

60 250 80 450 100 800 120 1400 140 2500 160 4500

61 257 81 462 101 825 121 1450 141 2575 161 4625

62 265 82 475 102 850 122 1500 142 2650 162 4750

63 272 83 487 103 875 123 1550 143 2725 163 4875

64 280 84 500 104 900 124 1600 144 2800 164 5000

65 290 85 515 105 925 125 1650 145 2900 165 5150

66 300 86 530 106 950 126 1700 146 3000 166 5300

67 307 87 545 107 975 127 1750 147 3075 167 5450

68 315 88 560 108 1000 128 1800 148 3150 168 5600

69 325 89 580 109 1030 129 1850 149 3250 169 5800

L’indice de charge indique la charge maximale que le pneu peut transporter à la vitesse maximale indiquée par le code de vitesse.

Conformément à la législation Européenne

(ECE-R24), tous les pneus destinés aux véhicules

commerciaux doivent porter une ‘description

d’utilisation’ accolée au marquage de dimension.

Il s’agit d’un code qui précise les limites

de charge et de vitesse, ainsi qu’un ‘indice

de charge’ pour les montes simple et jumelée

et un ‘code de vitesse’ (par exemple 102/100R).

Un marquage

supplémentaire peut

être utilisé indiquant

la charge pour des vitesses plus élevées.

Ce marquage est entouré d’un cercle.


Ce symbole indique que le pneu a des capacités

tous temps et peut donc être utilisé tout au long

de l’année.

10

P n e u s d i r e c t i o n n e l s

Les pneus directionnels doivent être montés de manière à ce que le sens

de ‘Rotation’ indiqué par les ‘Flèches’ gravées sur le flanc corresponde

au sens de rotation de la roue.

Les pneus Hautes Performances pour les véhicules actuels demandent une

attention particulière lors du montage afin de préserver le maximum de leurs

capacités techniques.

P n e u s a s y m é t r i q u e s

Les pneus asymétriques ont un sens de montage intérieur/extérieur du

véhicule. Ils doivent donc être montés avec l’indication "Side Facing

Inwards" marquée sur le pneu, à l’intérieur.

P n e u s c o m p o s i t e s

Les pneus composites sont à la fois ‘directionnels’ et ‘asymétriques’. Ils

doivent être montés de façon à ce que le sens de ‘rotation’ indiqué par des

‘flèches’ sur les flancs soit le même que le sens de rotation de la roue et

que le montage intérieur/extérieur du pneu soit respecté.

Sur les deux flancs de ce type de pneu figurent les indications "Side Facing

Outwards" (face externe) et "Side Facing Inwards" (face interne) pour

garantir un montage correct.

En remplaçant des pneus standard (non-directionnels) par des pneus directionnels/asymétriques/composites, il est vivement

recommandé d’équiper le véhicule de 4 pneus identiques et de suivre les instructions de montage indiquées sur les flancs.

Pour la roue de secours, il est toutefois permis d’enfreindre ces règles pour un court laps de temps, en attendant le

remplacement ou la réparation du pneu. Dans ce cas, il est vivement recommandé de :

– réduire sa vitesse, en particulier par temps de neige ou de pluie.

– ré-équiper le véhicule avec le bon pneu le plus rapidement possible.


9

D é f i n i t i o n d e l a d i m e n s i o n

Voici quelques unes des désignations les plus courantes utilisées

sur les pneus pour utilitaires légers. Chaque dimension est accompagnée

d’une explication.

M a r q u a g e s a d d i t i o n n e l s G o o d y e a r

P 215 / 75 R 15Pneu Largeur Rapport R – Radial Diamètre Tourisme de section d’aspect de jante

en mm en pouces

31 x 10.50 R 15 LTDiamètre Largeur de R-radial Diamètre Pneu extérieur section de jante Camionnetteen pouces en pouces en pouces

9 R 15 LTLargeur de R – Radial Diamètre Pneusection en pouces de jante camionnette

en pouces

LT 235 / 85 R 16Pneu Largeur Rapport R – Radial Diamètre decamionnette de section d’aspect jante en pouces

en mm

185 R 14 CLargeur de R – Radial Diamètre C = pneu Camionnette section en pouces de jante à indice

en pouces de charge< = 121

17 R 400 CLargeur de R-radial Diamètre C = pneu Camionnette section en pouces de jante à indice

en mm de charge< = 121

Tr i p l e m a r q u a g e

S y m b o l e To u s Te m p sCertains pneus présentent plusieurs marquages de dimension. Bien que ces

pneus puissent être utilisés pour constituer une monte dans chacune des

dimensions affichées, ils ne doivent pas être mélangés sur le même essieu

avec un pneu dont la dimension originale correspond à l’une des dimensions

indiquées sur le pneu à triple marquage. Avec un pneu à triple marquage, la

dimension applicable est celle indiquée par le marquage supérieur (ou celui

qui présente les caractères et les chiffres les plus grands).

255 75 R 15Largeur Rapport R – Radial Diamètre de de section d’aspect jante en poucesen mm

31 x 10.50 R 15Diamètre Largeur de R – Radial Diamètre de extérieur section jante en poucesen pouces en pouces

10 R 15Largeur de R – Radial Largeur desection en pouces section en pouces

Les pneus Goodyear Hautes Performances et Ultra

Hautes Performances sont membres de ‘familles’.

Par exemple :

Eagle F1

(GS-D2) – Pneu Eté Ultra Hautes Performances

Wrangler F1 – Pneu 4x4 Ultra Hautes

Performances

Eagle

Ventura – Pneu Eté Hautes Performances

NCT5 – Pneu Eté Hautes Performances

Vector – Pneu tous temps Hautes Performances

Eagle Ultra Grip

(GW-3) – Pneu Hiver Hautes Performances

N o m d e f a m i l l e

Les jantes en aluminium sont normalement nécessaires pour le montage

des pneus Ultra Hautes Performances d’aujourd’hui. Dans le but de protéger

ces jantes de valeur, les pneus Goodyear en série 55 et inférieure ont un

protecteur de jante.

P r o t e c t e u r d e j a n t e

S y m b o l e c o n d i t i o n s h i v e r n a l e s d i f f i c i l e s

M+S

Un pneu tous temps, tout comme un pneu Hiver

peut porter le symbole conditions hivernales

difficiles. Cela signifie que ce pneu a été testé

pour des ‘conditions hivernales difficiles’ suivant

les procédures d’essais ISO et qu’il a été certifié

comme tel.


E c h e l l e s d e c h a r g e e t d e v i t e s s e

11 12

C h a r g e s m a x i m a l e s a d m i s e s Va r i a t i o n d e l ’ i n d i c e d e c h a r g e e n f o n c t i o n d e l a v i t e s s e p o u r l e s p n e u s P o i d s L o u r d

* Tolérance de 9km/h incluse

C a r r o s s a g e

Pour les véhicules ayant un carrossage excessif, la charge du pneu doit

être réduite (première préférence). Toutefois, si ce n’est pas possible

ni souhaitable, la pression de gonflage doit être encore augmentée

(deuxième préférence) selon les indications ci-dessous :

Carrossage Augmentation de la pression de gonflage

(bar)

Jusqu’à 2 degrés 0

Jusqu’à 2 degrés 30’ 0.1

Jusqu’à 3 degrés 0.2

Jusqu’à 3 degrés 30’ 0.3

Jusqu’à 4 degrés 0.4

La pression maximale ne doit pas dépasser 3.5 bar

Capacité de charge

Pneus en code de vitesse ‘V’

Pneus en code de vitesse ‘W’ et ‘ZR’ (‘Y’)

* Vitesse maximale du véhicule

ZR= spécifique du véhicule

210 220 230 240

100%

97%

94%

91%

100%

97%

94%

91%

* Tolérance de 9km/h incluse

Capacité de charge

* Vitesse maximale du véhicule240(270)

250(280)

260(290)

270(300)

100%

97%

94%

91%

100%

97%

94%

91%

Jusqu’à 40 km/h maxi, la capacité de charge des pneus

jumelés est le double de leur capacité en monte simple.

Le gain de charge pour les codes de vitesse L, M, N,

P et Q est limité à des vitesses inférieures à 120 km/h.

Dans certains pays, il peut exister des réglementations

différentes pour les véhicules spéciaux ou des applications

spécifiques. Consultez le constructeur du véhicule et/ou le

manufacturier pour plus d’informations.

Pneus Poids Lourd avec indice LI 121 (1450kg) ou moins en monte simple.Jusqu’à L M N P Q

(max) 120 km/h 130 km/h 140 km/h 150 km/h 160 km/h

Statique +110

5 +90

10 +75

15 +60

20 +50

25 +42

30 +35

35 +29

40 +25

45 +22

50 +20

55 +17.5

60 +15

65 +13.5

70 +12.5

75 +11

80 +10

85 +8.5

90 +7.5

95 +6.5

100 +5

105 +3.75

110 +2.5

115 +1.25

120 0

125 -2.5 0 0 0 0

130 -5 0 0 0 0

135 -7.5 -2.5 0 0 0

140 -10 -5 0 0 0

145 -7.5 -2.5 0 0

150 -10 -5 0 0

155 -7.5 -2.5 0

160 -10 -5.0 00

0

0

0

Voir

colo

nne

L

Voir

colo

nne

L

Voir

colo

nne

L

Voir

colo

nne

L

0


Va l v e s

14

J a n t e s e t r o u e s

13

Va l v e s c a o u t c h o u c p o u r p n e u s t u b e l e s s

Note : Les valves ‘snap-in’ TR413 et TR415 permettent une pression de gonflage à froid nominale allant jusqu’à 65 PSI (4,5 bars)* The European Tyre and Rim Technical Organisation** The Tyre and Rim Association (U.S.A.)

Valve type Diamètre LongueurDIN *ETRTO **TRA de valve de valve (L)

Les valves doivent toujours être munies

d’un bouchon.

La valve sert à mesurer et à modifier la pression

interne. Le bouchon de valve sert de premier joint

d’étanchéité. Les bouchons de valve doivent

possèder un anneau d’étanchéité en caoutchouc.

Les mécanismes de valve sont disponibles en

deux longueurs, deux plages de température et

avec ressort interne ou externe. Tous sont

interchangeables. Il est recommandé d’utiliser

le mécanisme court à ressort interne, résistant

à la chaleur. Ils sont reconnaissables à leur petite

collerette rouge en caoutchouc.

B o u c h o n s d e v a l v e

M é c a n i s m e s d e v a l v e

Toutes les roues ont un déport (0) qui permet

le passage des disques de freins et détermine

également la voie du véhicule, le déport de

l’axe de fusée, les qualités de tenue de route

et la charge sur le roulement. En cas de monte

jumelée, il influence également l’entraxe de

jumelage.

Les monteurs de pneus et les mécaniciens

doivent donc s’assurer que :

1 Le déport de la roue convient au type

de véhicule.

2 Des roues ayant des déports différents

ne sont pas montée sur le même essieu

Le déport d’une roue peut être positif, négatif

ou nul, Le déport est la distance entre le centre

de la roue et la face d’appui interne du voile

(contre le moyeu) et il est positif si la face

d’appui est à l’extérieur par rapport au centre,

négatif si elle est à l’intérieur et nul en cas de

correspondance avec le centre.

Note : le diamètre d’une jante ne peut se mesurer précisément qu’à l’aide d’un anneau à billes.

Positif Négatif

J a n t e à b a s e c r e u s e 5 °

Jantes symétriques et asymétriques (13,14,

17, etc.) pour pneus pour voitures particulières

et utilitaires légers à section basse (C).

O

5˚

O

L

A t t e n t i o n

Même s’il est possible de faire passer un pneu

de 16 pouces sur le rebord d’une jante de 16,5

pouces, il ne peut être suffisamment gonflé

pour se positionner correctement contre le

rebord de jante. Toute tentative de mettre le

pneu en place par surgonflage risque de pro-

voquer une rupture brutale du talon avec risque

de blessures graves ou mortelles pour l’opérateur.

Jante à base creuse 15ºJante à base creuse 5º

15º 5º

Jante 16.5�Jante 16�

43 GS 11.5 V 2-03-1 TR 413 11.3 42.5

49 GS 11.5 V 2-03-2 TR 414 11.3 48.5

43 GS 16 V 2-03-2 TR 415 15.7 42.5

1

8

3

64

5

7

11

109

15

14

13

12

16

2

Les éléments d’une roue

1 Jante à base creuse

2 Voile

3 Cordon de soudure

jante/voile

4 Face d’appui du voile

sur le moyeu

5 Diamètre de perçage

des trous de fixation

6 Déport

7 Diamètre de perçage du voile

8 Diamètre des trous de fixation

9 Rebord de jante

10 Portée conique

11 Largeur de jante

12 Hauteur de rebord de jante

13 Largeur de rebord de jante

14 Rayon du rebord de jante

15 Trou de valve

16 Point de mesure avec anneau à billes


16

C o n v e r s i o n d e s d i m e n s i o n s

15

P r i n c i p e s g é n é r a u x e t r e c o m m a n d a t i o n s

C o m m e n t u t i l i s e r l e t a b l e a u

Le tableau montre l’équivalence théorique entre

les dimensions d’un pneu en utilisant comme

base le diamètre extérieur maximum de la

dimension d’origine (basée sur l’ETRTO) avec

une tolérance de + 1.5% à – 2%.

Les séries 80 et 82 indiquées au début des

tableaux ont théoriquement des valeurs similaires

et sont inclues dans le tableau des séries 80.

Le tableau se lit de gauche à droite, la dimension

d’origine étant indiquée en bleu.

Les équivalences de dimensions sont indiquées

uniquement si les indices de charge sont

identiques (ou supérieurs) à la dimension d’origine.

C o r r e s p o n d a n c e j a n t e / d i f f é r e n t s r a p p o r t s d ’ a s p e c t

En respectant ces règles de base, il est possible de monter des pneus avec

un rapport d’aspect inférieur en utilisant une jante plus large. Pour conserver

le même diamètre extérieur du pneu, il faut augmenter le diamètre de la

jante. Plus le rapport d’aspect d’un pneu est faible, plus la largeur du

pneu augmente.

Les valeurs concernant la conversion d’un pneu ne constitue en aucun

cas un engagement (manufacturier ou distributeur). Le revendeur et

l’automobiliste doivent respecter les directives techniques du manufacturier

et du fabricant de jantes, ainsi que la législation en vigueur.

LA PERSONNE QUI MET EN CIRCULATION LE VEHICULE PREND PLEINE ET ENTIERE RESPONSABILITE,

EN PARTICULIER EN CE QUI CONCERNE LES REGLEMENTATIONS TECHNIQUES DES VEHICULES. R è g l e s d e b a s e

Avant de modifier la monte de pneumatiques :

- vérifiez que la monte en remplacement de la

monte d’origine a un indice de charge et un

code de vitesse égal ou supérieur à la monte

d’origine (basé sur l’ETRTO*).

- respectez la législation en vigueur.

- vérifiez que le diamètre et la largeur de la jante

sont conformes aux recommandations de

l’ETRTO (des informations sur les

correspondances pneu/jante peuvent être

obtenues auprès du fabricant de jante) et

correspondent à la dimension du pneu choisie.

- vérifiez qu’avec cette nouvelle monte la course

des amortisseurs soit suffisante et ne pose pas

de problèmes mécaniques ou de direction.

- n’oubliez pas qu’un espace additionnel est

nécessaire si vous montez des chaînes en hiver.

*ETRTO (The European Tyre and Rim Technical Organisation)

En cas de changement de jante, il est important de respecter la même voie que pour les pneus d’origine, telle que définie

par le constructeur.

Voie

Voie


18

Tables d’équivalence dimensionnelle des pneus Tourisme

17

Séries 80 Séries 70 Séries 65 Séries 60 Séries 55 Séries 50 Séries 45 Séries 40 Séries 35 Séries 30/25

10” 145/80R10 165/70R1012” 125/80R12 145/70R12 165/55R13 175/50R13

135/80R12 155/70R12 165/55R13 215/40R14135/70R13

145/80R12 165/70R12 155/65R13 165/60R13 185/55R13 205/50R13 195/45R14 225/40R14165/65R13 175/60R13 175/50R14 225/45R13

185/50R14145/70R12 165/65R13 185/60R13 195/45R13

155/80R12 165/65R13 195/55R13 195/45R15175/65R13 185/55R14 215/40R14

155/70R1213” 135/80R13 155/70R13 165/65R13 175/60R13 195/55R13 185/50R14

185/60R13165/60R14

145/80R13 165/70R13 175/65R13 165/60R14 185/55R14 195/45R15155/65R14 175/60R14 195/55R14 205/45R15165/65R14 175/55R15

145/70R13 155/65R13 175/60R13 185/55R13 175/50R14 195/45R14 215/40R14185/50R14

155/80R13 175/70R13 165/65R14 185/60R14 195/55R14 195/50R15 215/45R15 215/40R16 245/35R16175/65R14 185/55R15 205/50R15 195/45R16 225/40R16 225/35R17

155/70R13 165/65R13 175/60R13 195/55R13 185/50R14 195/45R15185/60R13 185/55R14165/60R14

155/65R13 175/60R13 185/55R13 175/50R14 215/40R14165/80R13 185/70R13 185/65R14 195/60R14 205/55R14 205/50R15 205/45R16 225/40R16 225/35R17*

175/70R14 205/60R14 195/55R15 215/50R15 215/45R16 205/40R17* 245/35R17185/60R15 195/50R16 215/40R17

165/70R13 175/65R13 165/60R14 185/55R14 195/45R15165/65R14 175/60R14 195/55R14 205/45R15165/65R13 175/60R13 195/55R13 185/50R14

185/60R13165/60R13 185/55R13 175/50R14 195/45R14 215/40R14

165/55R13 175/50R13175/80R13 185/70R14 195/65R14 205/60R14 205/55R15 225/50R15 225/45R16 215/40R17* 245/35R17

185/65R15 215/60R14 205/50R16 235/40R17 265/35R17195/60R15 215/50R16 235/35R18

175/70R13 175/65R14 185/60R14 195/55R14 195/50R15 195/45R16 215/40R16* 245/35R16205/55R14 205/50R15 215/45R15 225/40R16185/55R15

175/65R13 185/60R13 185/55R14 205/45R15175/60R13 185/50R14 195/45R14

175/50R13 195/45R13185/80R13 195/70R14 195/65R15 205/60R15 225/55R15 215/50R16 245/45R16 235/40R17 285/35R17 285/30R18

205/55R16 225/50R16 225/45R17 245/40R17 255/35R18 295/30R18255/40R17 345/35R15

185/70R13 185/65R14 195/60R14 205/50R15 215/45R16 225/35R17*215/50R15

185/60R13 195/55R13185/55R14185/55R13 195/45R14

14” 145/80R14 165/70R14 175/65R14 185/60R14 205/55R14 205/50R15 225/40R16 225/35R17155/70R15 185/65R14 195/60R14 185/55R15 215/50R15 195/45R16 205/40R17*

155/65R15 175/60R15 195/55R15 185/50R16 205/45R16165/65R15

155/80R14 175/70R14 185/65R14 205/60R14 195/45R 17165/70R15 195/65R14 185/60R15 195/55R15 225/50R15 205/45R17 205/40R17* 245/35R17

165/65R15 205/55R15 195/50R16 215/45R16 215/40R17 215/35R18175/65R15 205/50R16 225/45R16 225/40R17155/65R14 165/60R14 185/55R14 195/45R15

175/60R14165/80R14 185/70R14 195/65R14 195/60R15 205/55R15 225/50R15 205/45R17 225/40R17 265/35R17

195/70R14 185/65R15 205/60R15 215/55R15 205/50R16 245/45R16 235/40R17 235/35R18215/60R14 225/55R15 215/50R16 215/45R17 245/40R17 245/35R18

215/35R19165/70R14 175/65R14 185/60R14 205/55R14 205/50R15 195/45R16 225/40R16 225/35R17

185/65R14 195/60R14 185/55R15 215/50R15 205/45R16 205/40R17*165/65R15 175/60R15 195/55R15 185/50R16165/65R14 175/60R14 185/55R14 195/50R15 205/45R15 245/35R16

185/60R14 195/55R14 215/45R15 215/40R16165/60R14 185/55R14 195/45R15

175/80R14 195/70R14 195/65R15 205/60R15 225/55R15 225/50R16 225/45R17 245/40R17 245/35R18 285/30R18205/70R14 205/65R15 215/60R15 205/55R16 235/50R16 235/45R17 255/40R17 255/35R18 295/30R18

215/55R16 205/50R17 265/40R17 265/35R18 275/30R19215/50R17 225/40R18 275/35R18 265/30R19

235/40R18175/70R14 185/65R14 195/60R14 195/55R15 225/50R15 215/45R16 205/40R17* 245/35R17

195/65R14 205/60R14 205/55R15 195/50R16 225/45R16 215/40R17 215/35R18175/65R15 185/60R15 205/50R16 205/45R17 225/40R17 225/35R18175/65R14 185/60R14 205/55R14 195/50R15 195/45R16 215/40R17 245/35R16

195/60R14 185/55R15 205/50R15 205/45R16 225/40R17 225/35R17195/55R15 205/40R17*

*XL *XL

Séries 80 Séries 70 Séries 65 Séries 60 Séries 55 Séries 50 Séries 45 Séries 40 Séries 35 Séries 30/25

175/60R14 185/55R14 195/50R15 195/45R15245/35R17 205/45R15

175/50R14 195/45R14 215/40R14185/80R14 205/70R14 205/65R15 225/60R15 215/55R16 235/50R16 235/45R17 265/40R17 315/35R17 325/30R18

195/70R15 215/65R15 215/60R16 225/55R16 245/50R16 245/45R17 275/40R17 265/35R18 335/30R18195/65R16 205/60R16 255/50R16 255/45R17 285/40R17 275/35R18 285/30R19

215/50R17 235/40R18 275/30R19225/50R17 245/40R18 295/35R18

255/40R18 245/35R19*185/70R14 195/65R14 195/60R15 205/55R15 225/50R15 225/45R16 235/40R17 285/35R17 285/30R18

185/65R15 215/50R16 245/45R16 225/35R18205/45R17

185/65R14 195/60R14 205/50R15 215/45R16 215/40R17* 225/35R17*205/60R14 215/50R15 245/35R17185/60R14 245/35R17 195/50R15 215/45R15 215/40R16 245/35R16

205/55R14 195/45R16185/55R15 205/50R15 205/45R16 225/40R16 225/35R17185/55R14 205/45R15

185/50R14 195/45R14195R14 215/70R 14 215/65R15 235/60R15 225/55R16 255/50R16 255/45R17 285/40R17 335/35R17 335/30R18

225/65R15 215/60R16 245/55R16 235/50R17 245/45R18 255/40R18 285/35R18 285/30R20205/70R15 225/60R16 245/50R17 265/40R18 295/35R18

275/40R18195/70R14 195/65R15 205/60R15 225/55R15 225/50R16 245/45R16 245/40R17 245/35R18 285/30R18

215/60R15 225/45R17* 255/40R17 255/35R18 295/30R18195/65R14 215/60R14 215/55R16 225/50R15 225/45R16 235/40R17 265/35R18 275/30R19

195/60R14 205/50R15 215/45R16 275/35R18 265/30R19215/50R15

195/55R14 195/50R15 215/45R15 215/40R16 245/35R16195/45R14 215/40R14

205/70R14 205/65R15 225/60R15 225/55R16 235/50R16 245/45R17 265/40R17 315/35R17 275/30R19215/60R16 245/50R16 235/45R17 275/40R17 275/35R18 305/25R19

285/35R18 325/30R18205/60R14 205/55R15 225/50R17 225/45R16 245/35R17 255/30R18

205/55R14 205/50R15 215/40R16* 245/35R16225/40R16 225/35R17

215/70R14 215/65R15 225/60R15 245/50R16 255/45R17 275/40R17 285/35R18 325/30R18235/60R15 255/50R16 285/40R17 295/35R18 335/30R18

315/35R17215/60R16 235/50R17 265/40R18 335/35R17215/60R14 225/50R15 265/35R17

215/40R1415” 135/80R15 155/70R15 165/65R15 175/60R15 185/55R15 205/50R15 205/45R16 215/40R17 245/35R17

185/60R15 195/55R15 195/50R16 215/45R16 225/35R17215/50R16

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235/60R15 255/45R17 285/40R17 335/35R17 335/30R18335/25R19

16" 185/50R16 205/45R16 225/40R16 225/35R17215/45R16 205/40R17 245/35R17

195/65R16 205/60R16 225/55R16 225/50R17 245/45R17* 255/40R18 335/35R17 335/30R18255/45R17 245/35R17

285/40R17 295/35R18 335/25R19245/35R19*

195/50R16 215/45R16 205/40R17* 245/35R17225/45R16 215/40R17*

*XL *XL


22


21

Séries 80 Séries 70 Séries 65 Séries 60 Séries 55 Séries 50 Séries 45 Séries 40 Séries 35 Séries 30/25 Séries 80 Séries 70 Séries 65 Séries 60 Séries 55 Séries 50 Séries 45 Séries 40 Séries 35 Séries 30/25

225/45R17 245/40R17 255/35R18 285/30R18255/40R17 265/35R18 305/25R19265/40R17

225/35R17235/55R17 235/50R18 255/45R18 255/40R19 345/35R18 345/30R19

285/35R19295/35R19275/35R20

235/50R17 255/45R17 285/40R17 335/35R17 335/30R18245/45R18 265/40R18 285/35R18 295/30R19

275/40R18 295/35R18 335/25R19235/45R17 255/40R17 315/35R17 285/30R19

265/40R17 265/35R18 295/30R18275/40R17 275/35R18 325/30R18245/40R18 245/35R19*235/40R17 265/35R17 285/30R18

245/50R17 275/40R18 285/35R19 285/30R20285/40R18

245/45R17 265/40R17 315/35R17 325/30R18275/40R17 275/35R18 335/30R18285/40R17 285/35R18 275/30R19255/40R18245/40R17 265/35R17 285/30R18

295/30R19245/35R17 255/30R18

255/55R17255/45R17 275/40R17 315/35R17 325/30R18

285/40R17 335/35R17 335/30R18295/35R18 335/25R19

255/40R17 315/35R17 295/30R18265/40R17 315/35R17 275/30R19

265/35R17 285/30R18275/40R17 315/35R17 325/30R18

285/35R18 335/30R18285/40R17 315/35R17 325/30R18

335/35R17 335/30R18315/35R17 335/30R18335/35R17

18” 215/45R18 235/40R18 265/35R18 335/30 R 18245/40R18 275/35R18 265/30R19255/40R18 285/35R18 275/30R19

235/35R19 285/30R19245/35R19 335/25R19

215/40R18 245/35R18215/35R18 255/30R18

225/45 R 18 235/40R18 285/35R18 325/30R18245/40R18 275/35R18 335/30R18255/40R18 295/35R18 285/30R19265/40R18 245/35R19* 275/30R19

285/30R19225/40R18 255/35R18 285/30R18

265/35R18 275/30R19265/30R19

225/35R18 255/30R18235/50R18 255/45R18 345/35R18 345/30R19

285/35R19295/35R19275/35R20

234/40R18 265/35R18 295/30R18275/35R18 325/30R18245/35R19* 275/30R19235/35R19 285/30R19

305/25R19235/35R18 285/30R18

245/45R18 265/40R18 295/35R18 275/30R20275/40R18 275/35R19 285/30R20285/40R18 285/35R19255/40R19

245/40R18 265/35R18275/35R18 335/30R18285/35R18 285/30R19295/35R18245/35R18 285/30R18

255/50R18 285/45R18 285/40R19255/45R18 275/40R18 295/35R19 285/30R20

285/40R18 285/35R19 345/30R19255/40R18 265/35R18 325/30R18

275/35R18 335/30R18285/35R18 285/30R19295/35R18 295/30R19

335/25R19

255/35R18 285/30R18295/30R18

265/40R18 285/35R18 335/30R18295/35R18 275/30R20265/35R18 295/30R18

325/30R18275/30R19285/30R19

275/40R18 295/35R18 285/30R20285/35R19275/35R18 275/30R19

325/30R18335/30R18

285/45R18 285/40R19285/40R18 345/30R19

285/35R18 325/30R18335/30R18285/30R18285/30R18

295/35R18 335/30R18295/30R18325/30R18295/30R18325/30R18335/30R18

345/35R1819” 225/35R19

235/35R19 265/30R19275/30R19285/30R19

245/30R19 325/30R18335/30R18275/30R19285/30R19

255/45R19255/40R19 285/35R19 285/30R20

275/35R19 345/30R19295/35R19275/35R19

275/30R19285/35R19

285/30R19295/45R19

295/35R19 345/30R19345/30R19

20” 245/40R20 275/35R20245/35R20 275/30R20255/35R20 275/30R20275/35R20

275/30R20285/30R20

275/40R20 245/35R21 285/30R22295/40R20

315/35R20 285/30R22335/30R20

21” 245/35R2122” 285/30R22

*XL


24

Tables d’équivalence dimensionnel le des pneus 4x4

23

Diamètre Séries 85 Séries Séries Séries Séries Séries Séries Séries Séries Sériesextérieur maxi et autres 80 75 70 65 60 55 50 40 30

665 195/70R15673 215/65R15674 215/60R16675 235/60R15681 205/70R15686 225/60R16687 245/60R15690 225/55R17695 215/70R15696 175(80)R16698 215/65R16 255/55R16699 255/60R15700 235/60R16 255/50R17701 205/75R15705 195(80)R15709 225/70R15715 215/75R15720 215/70R16725 235/70R15 275/60R15733 225/75R15734 225/70R16739 215(80)R15740 215/75R16742 285/30R22746 275/55R17747 235/75R15748 205(80)R16749 255/55R18750 205R16 235/70R16750 235/65R17752 255/65R16753 255/70R15754 295/40R20756 6.50R16758 225/75R16764 30X9.50R15 215/80R16 245/70R16767 265/70R15771 9R15775 255/60R18 255/55R19778 255/70R16779 255/75R15786 215/85R16787 265/60R18788 285/60R17788 245/75R16791 31X10.50R15791 31X11.50R15792 265/70R16792 7.00R16795 265/75R15798 235/80R16808 275/70R16814 10R15817 32x11.50R15818 7.50R16820 265/75R16822 235/85R16844 33X12.50R15852 285/75R16858 255/85R16897 35X12.50R15

LA PERSONNE QUI MET EN CIRCULATION LE VEHICULE PREND PLEINE ET ENTIERE RESPONSABILITE,

EN PARTICULIER EN CE QUI CONCERNE LES REGLEMENTATIONS TECHNIQUES DES VEHICULES.

Choisir une équivalence de dimension en utilisant le diamètre extérieur maximum du pneu d’origine comme point de départ (basé

sur l’ETRTO*), en appliquant une tolérance de + 1.5% à – 2%.

*ETRTO (The European Tyre and Rim Technical Organisation)

C o m m e n t u t i l i s e r l a t a b l e Ta b l e s d e c o n v e r s i o n d e s u n i t é s

Pour convertir : Multiplier par : Pour convertir : Multiplier par :

Acres en hectares 0.4046 Hectares en acres 2.471

Miles carrés en kilomètres carrés 2.59 Kilomètres carrés en miles carrés 0.386

Pouces carrés en centimètres carrés 6.452 Centimètres carrés en pouces carrés 0.155

Pieds carrés en mètres carrés 0.0929 Mètres carrés en pieds carrés 10.76

Yards carrés en mètres carrés 0.8361 Mètres carrés en yards carrés 1.196

Pouces cubes en centimètres cubes 16.3871 Centimètres cubes en pouces cubes 0.06102

Yards cubes en mètres cubes 0.76456 Mètres cubes en yards cubes 1.30795

Miles en kilomètres 1.609 Kilomètres en miles 0.622

Miles en mètres 1609 Mètres en miles 0.000622

Yards en mètres 0.9144 Mètres en yards 1.094

Pieds en mètres 0.3048 Mètres en pieds 3.281

Pouces en centimètres 2.54 Centimètres en pouces 0.3937

Pouces en millimètres 25.4 Millimètres en pouces 0.03937

Révolution par mile en révolution par kilomètre 0.62 Révolution par kilomètre en révolution par mile 1.609

Livres en kilogrammes 0.4536 Kilogrammes en livres 2.205

1 tonne forte = 1 tonne anglaise 2240 livres = 1 tonne métrique = 2205 livres1,016 tonne métrique

1 tonne courte = 1 tonne américaine 2000 livres = 1 Hundredweight (cwt.) (Engl.) = 112 livres = 50,80 kg0.9072

1 quintal (américain) = 105 livres = 45,36 kg

Livres par pouce carré en bar 0.0689 Bar en livres par pouce au carré 14.504

Gallons britanniques en litres 4.55 Litres en gallons britanniques 0.2197

Gallons américains en litres 3.785 Litres en gallons américains 0.2642

F (Fahrenheit) = (Celsius x 1,8) + 32 C (Celsius) = (Fahrenheit - 32) x 5 / 9

Volume

Distance

Poids

Pression de gonflage

Liquides

Température

Surface


N o t e s

26

AV E R T I S S E M E N T

25

Lorsque le montage du pneu est effectué sur des jantes

avec humps, faire attention au moment où ce talon passe par

dessus le bossage. Pour éviter tout dommage,

la pression de gonflage ne doit pas dépasser 3.3 bar.

Lorsque les deux talons sont en place, il est possible

d’augmenter la pression pour assurer leur positionnement,

sans toutefois dépasser 4.0 bar.


Pneus Tourisme - · PDF fileLa technologie du pneu Introduction 1 Terminologie 2 Marquage des...

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