Plaquette projet Occitanie - sncf-reseau.fr · Du 2 janvier au 23 mars 2018 ... TROIS CHANTIERS DE...

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SNCF

DATE : 14/11/2014

14, rue Palouzié . 93400 Saint-OuenTél : 01 41 66 64 00 . Fax : 01 41 66 64 01

CYAN MAGENTA JAUNE

DES CHANTIERS EXCEPTIONNELSSUR TOUTE LA RÉGION OCCITANIE

2018

En 10 ans, plus de 34 milliards d’euros seront investis sur le réseau dans le cadre du Contrat Pluriannuel de Performance conclu entre l’État et SNCF Réseau.

Ce contrat donne à SNCF Réseau les moyens d’engager sa transformation industrielle et de poursuivre la rénovation du réseau le plus structurant, le plus circulé, tout en assurant le développement du réseau dans les régions.

430 millions d’euros sont investis en Occitanie en 2018. Les enjeux que se fixe SNCF Réseau sont influencés par les récentes crises et les demandes des clients. Ils se traduisent par des investissements visant à moderniser le réseau, rendre le système ferroviaire plus robuste, mettre en accessibilité les gares, améliorer l’information des voyageurs et la sécurité des infrastructures.

TROIS CHANTIERS DE MODERNISATION DE LIGNE | PAGE 2

Modernisation de la voie

Carcassonne - Limoux

Du 8 janvier au 2 février 2018 Interruption de traficModernisation de la voie par un train-usineentre Boussens et Saint-GaudensModernisation de la caténaireentre Montréjeau et Tarbes

D’octobre 2018 à mars 2019 Interruption de traficModernisation de la voie par un train-usine entre Saint-Gaudens et CapvernModernisation de la caténaireentre Capvern et Tarbes

De juin à octobre 2018Renouvellement des 200 corbeaux (pièces en béton de 160 kg) et renforcement de l’étanchéité du Viaduc de Lanespède, entre Capvern et Tarbes

TOULOUSE - TARBES

La ligne Toulouse -Tarbes est parcourue chaque jour par cinquante trains en moyenne.

Des travaux d’envergure sont programmés sur la ligne entre 2015 et 2020 : renouvellement complet des constituants de la voie et modernisation de la caténaire entre Montréjeau et Tarbes. La nouvelle caténaire CSRR (Caténaire Simplifiée Renforcée et Régularisée) est déployée grâce au financement partagé SNCF Réseau (75%)et Région Occitanie (25%).

Ces travaux nécessitent des phases d’interruption des circulations.Afin de minimiser la gêne pour les voyageurs, les travaux sont concentrés dans le temps et d’autres chantiers sont réalisés en simultané, comme des opérations de confortement d’ouvrages d’art et des travaux de réfection de passages à niveau.

ZOOM SUR TROIS CHANTIERS DE MODERNISATION DE LIGNE


Calendrier des opérations

LigneToulouseTarbes

80 millions d’€ pourle chantier caténaire550 60035 km

COFINANCÉS PAR LA RÉGION OCCITANIE SNCF RÉSEAU

POTEAUX CATÉNAIRESINSTALLÉS

AGENTS SUR LE CHANTIER

DE VOIEMODERNISÉE PAR UNE SUITE RAPIDE
















450millions d’€ au total investis sur la ligne

Chiffres clés 2018


Du 2 janvier au 31 mars 2018Travaux réalisés de nuit pour permettre la circulation des trains le jour

Du 2 janvier au 23 mars 2018Interruption de trafic

Carcassonne-Limoux est une ligne de 25 km à voie unique entre Carcassonne et Quillan, empruntée chaque jour par 12 trains de voyageurs. Du fait de son vieillissement, des limitations temporaires de vitesse étaient appliquées sur certaines parties du parcours. Les travaux de modernisation engagés en 2017 et qui se terminent au premier trimestre 2018 permettront de rétablir la vitesse de 90 km/h.

L’économie circulaire est au cœur de ce chantier qui favorise le recyclage des matériaux : les rails et le ballast déposés sont retraités et les nouveaux rails mis en place proviennent d’un autre chantier.

La ligne Carcassonne-Castelnaudary entre Toulouse et Narbonne est une ligne structurante de la région Occitanie puisqu’elle se trouve sur la transversale Sud, sur l’axe qui relie Bordeaux à Montpellier et Marseille.

La modernisation de cette ligne est réalisée grâce à l’utilisation d’un train-usine. Chaque nuit, 1 km de voie est modernisé, et chaque matin, le trafic reprend normalement pour les 80 trains qui circulent en moyenne sur cette ligne.

Ce chantier est réalisé en deux grandes phases : il a débuté en 2017 et se termine en 2018 par 12 semaines de travaux.

12,5millionsd’€11 km 1002

COFINANCÉS PAR L’ÉTAT LA RÉGION OCCITANIE SNCF RÉSEAU

DE VOIEMODERNISÉE


OUVRAGES D’ARTRÉNOVÉS



DE VOIEMODERNISÉE





DE VOIEMODERNISÉE





DE VOIEMODERNISÉE



100 millionsd’€35 km 400

FINANCÉS PAR SNCF RÉSEAU







CARCASSONNE - CASTELNAUDARY

CARCASSONNE - LIMOUX


Chiffres clés 2018


Chiffres clés 2018



DE LIGNEMODERNISÉE




DE VOIEMODERNISÉE



DES CHANTIERS D’ENVERGURE | PAGE 2


La ligne Montpellier - Nîmes, au cœur de la transversale Sud, est la plus fréquentée de la région Occitanie avec une moyenne de 180 trains par jour. La rénovation de cette ligne a été volontairement programmée à la suite de la mise en service de la ligne de contournement de Nîmes et Montpellier, afin de minimiser l’impact sur les circulations durant les travaux.

La modernisation de la voie ferrée est réalisée grâce à l’utilisation d’un train-usine. Chaque nuit, 1 km de voie est modernisé, et chaque matin, le trafic reprend normalement sur la ligne.

135millionsd’€51 km

450FINANCÉS PAR SNCF RÉSEAU

DE VOIEMODERNISÉE PARUNE SUITE RAPIDE










Chiffres clés 2018

MONTPELLIER - NÎMES

Du 1er octobre au 28 décembre 2018Travaux réalisés de nuit pour permettre la circulation des trains le jour


1. Le dégarnissageL’engin soulève la voie et extrait l’ancien ballast (cailloux). Les éléments récupérables sont redéposés sous la voie, tandis que le ballast non récupérable est chargé dans des wagons situés à l’avant de la machine.

2. La substitutionLes attaches des rails sont retirées pour pouvoir écarter les anciens rails de la voie. Les vieilles traverses en bois sont retirées et remplacées par des traverses en béton. Les longs rails neufs sont progressivement mis en place, �xés sur les traverses et soudés entre eux.

4. La libération et le nivellement supplémentaireLe rail est amené à une température comprise entre 20 et 32°C. Il s’agit de préparer le rail aux e�orts de dilation et de traction qu’il subit en permanence lors des variations de température. Des ajustements de la voie sont e�ectués : remise à niveau et ajout de ballast.

3. Le relevageDu ballast est déversé pour stabiliser la voie et la positionner à la bonne hauteur. Cette remise à niveau de la voie permet des ajustements précis.

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LE REMPLACEMENT DES VOIES AVEC UN TRAIN-USINECOMMENT ÇA MARCHE ?





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En 2018, trois chantiers sont réalisés par une suite rapide en Occitanie.Il existe seulement trois trains-usines de ce type en France. Leur utilisation doit donc être planifiée des années à l’avance et ne peut être envisagée que sur certaines catégories de ligne.


LE REMPLACEMENT DES VOIESAVEC UNE SUITE RAPIDE, COMMENT ÇA MARCHE ?

Futur pont-ferroviaire

à Muret

AMÉLIORER LA SÉCURITÉ | PAGE 8

AMÉLIORER LA SÉCURITÉAUX PASSAGES À NIVEAU

Prévenir, sécuriser et supprimer sont les trois axes de la politique SNCF Réseau dans le domaine de la sécurité aux passages à niveau.

Un programme de sécurisation national identifie les passages à niveau dont la suppression ou l’équipement est prioritaire. Il s’agit des passages à niveau ayant connu plusieurs incidents par an ou ayant des trafics routiers et ferroviaires élevés.

Suppression du passageà niveau à

Baillargues

9,5millions d’€COFINANCÉS PAR

L’ÉTAT LA RÉGION OCCITANIE LE DÉPARTEMENT DE L’HÉRAULT MONTPELLIER MÉDITERRANÉE MÉTROPOLE LA VILLE DE BAILLARGUES SNCF RÉSEAU

1805 000

TRAINS ET VÉHICULES / JOUR

SUPPRESSION DU PASSAGE À NIVEAU N°33 À BAILLARGUES

SUPPRESSION DU PASSAGE À NIVEAU N°19 À MURET

Le passage à niveau de Baillargues est situé aux abords du pôle d’échanges multimodal, au croisement de la RD26 et de la ligne ferroviaire Nîmes-Montpellier. Le chantier consiste à remplacer le passage à niveau par un pont-ferroviaire (la voie ferrée passera au-dessus de la route) et à réaliser les nouveaux accès routiers.


De sept. à déc. 2017Travaux routiers au sud de la voie ferrée

D’oct. 2017 à mars 2018Préfabrication du pont-ferroviaire

D’avril à août 2018Réalisation de la nouvelle route passant sous la voie ferrée

Du 31 mars au 2 avril 2018Mise en place du pont-ferroviaire : interruption des circulations ferroviaires et routières

Sept. 2018Mise en service


De sept. 2017 à avril 2018Phase préparatoire du chantier et déviation des réseaux

D’avril 2018 à fin 2019Travaux de génie civil et ferroviaires (création du pont ferroviaire et des passerelles piétonnes) :interruption des trafics ferroviaires et routiers du 27 oct. au 4 nov. 2018 et du 22 au 24 mars 2019

Le passage à niveau n°19 de Muret est situé au croisement d’un axe routier majeur de la ville et de la ligne ferroviaire Toulouse-Bayonne. Le chantier consiste à remplacer le passage à niveau par un pont-ferroviaire (la voie ferrée passera au-dessus de la route).

AMÉLIORER LA SÉCURITÉ | PAGE 9

9,5millions d’€COFINANCÉS PAR

L’ÉTAT LA RÉGION OCCITANIE LE DÉPARTEMENT DE L’HÉRAULT MONTPELLIER MÉDITERRANÉE MÉTROPOLE LA VILLE DE BAILLARGUES SNCF RÉSEAU

1805 000

TRAINS ET VÉHICULES / JOUR

23millions d’€ COFINANCÉS PAR

43 12 000TRAINS ET VÉHICULES / JOUR DONT 480 POIDS LOURDS

L’ÉTATLA RÉGION OCCITANIELE DÉPARTEMENT DE LA HAUTE-GARONNELA COMMUNAUTÉ D'AGGLOMÉRATION DU MURETAINLA VILLE DE MURETSNCF RÉSEAU

23millions d’€ COFINANCÉS PAR

43 12 000TRAINS ET VÉHICULES / JOUR DONT 480 POIDS LOURDS

L’ÉTATLA RÉGION OCCITANIELE DÉPARTEMENT DE LA HAUTE-GARONNELA COMMUNAUTÉ D'AGGLOMÉRATION DU MURETAINLA VILLE DE MURETSNCF RÉSEAU

AVIGNON

VERS LYON, PARIS ET L’EUROPE DU NORD

VERS MARSEILLEVERS TOULOUSE

GARE NOUVELLEMONTPELLIERSUD DE FRANCE

GARE NOUVELLE DE NÎMES MANDUEL REDESSAN

MONTPELLIER

NÎMES

BÉZIERS

LGV EXISTANTENOUVELLE LGV

LIGNE CLASSIQUE RACCORDEMENTS-JONCTIONS À LA LIGNE CLASSIQUE

Gare Montpellier

Sud deFrance

DEUX NOUVELLES GARES EN CONSTRUCTION | PAGE 10

DEUX NOUVELLES GARESSUR LE CONTOURNEMENT DE NÎMES ET MONTPELLIER

Depuis le 10 décembre 2017, le Contournement de Nîmes et Montpellier voit circuler les trains de marchandises. Cette infrastructure « nouvelle génération » est une ligne mixte sur laquelle il est à la fois possible de faire circuler des trains de marchandises et des trains de voyageurs (TGV, Intercités…). C’est une véritable nouveauté sur le réseau ferré national. En doublant la ligne sur une zone très saturée du réseau, elle va permettre d’aller plus vite et de transporter davantage de marchandises mais aussi et surtout de développer les trains du quotidien sur la ligne existante.

Dès juillet 2018, la gare Nouvelle Montpellier Sud de France permettra d’ouvrir la ligne aux transports de voyageurs.

MONTPELLIER SUD DE FRANCE

NÎMES MANDUEL REDESSAN


7 juillet 2018La gare Montpellier Sud de France ouvrira ses portes aux premiers trains de voyageurs

Automne 2017Opérations de terrassement

Fin 2019 Une part plus importante de trains de voyageurs basculera de Montpellier Saint-Roch vers Montpellier Sud de France

Printemps 2018 Lancement du chantier de construction de la gare

Complémentaire à la gare Montpellier Saint-Roch, la gare Montpellier Sud de France est située sur la ligne à grande vitesse, au cœur du futur quartier Cambacérès.

Ce véritable pôle d’échanges multimodal comprend 4 voies et 2 voies passantes pour le fret ainsi qu’une halle de 3 500 m² qui accueillera commerces et services.

Le chantier de construction de la nouvelle gare de Nîmes Manduel Redessan a débuté en 2017 et se terminera en 2019. Situé au carrefour de la ligne à grande vitesse et des lignes régionale, ce véritable pôle d’échanges multimodal sera à 8 minutes de trajet en TER de la gare Nîmes centre.

Les trains desserviront la gare sur deux niveaux : les TER seront accessibles depuis le rez-de-chaussée et les trains de la ligne à grande vitesse depuis l’étage supérieur.

La mise en service de cette deuxième gare sur le Contournement de Nîmes et Montpellier permettra de faire basculer une part plus importante des trains à grande vitesse de la ligne classique vers la ligne à grande vitesse.

COFINANCÉS PARL’ÉTAT 45 M d’€SNCF RÉSEAU 45 M d’€LA RÉGION OCCITANIE 32,175 M d’€MONTPELLIER MÉDITERRANÉEMÉTROPLOLE 11,825 M d’€NÎMES MÉTROPOLE 1 M d’€

95 millions d’€ COFINANCÉS PARL’ÉTAT 31,7 M d’€SNCF RÉSEAU 31,7 M d’€LA RÉGION OCCITANIE 22,6 M d’€NÎMES MÉTROPOLE 8,03 M d’€MONTPELLIER MÉDITERRANÉEMÉTROPOLE 1 M d’€


DEUX NOUVELLES GARES EN CONSTRUCTION | PAGE 11

EN COMPLÉMENT, 7,7 millions d’€ INVESTIS POUR LA CONSTRUCTION DE LA DALLE QUI PERMETTRA L’ACCÈS TRAMWAY (FINANCEMENT CPER).

Fin 2019Mise en service de la gare


Novembre 2017Le PGRA télécommande les postes d’aiguillage de Portet Saint-Simon et Muret

2018Modernisation des postes 4 et 6 de Toulouse

20208 nouveaux postes seront pilotés depuis le PGRA : Toulouse, Montaudran, Labège, Montlaur, Villefranche-de-Lauragais, Castelnaudary, Empalot, en plus de Portet Saint-Simon et Muret.

OPTIMISATION DU NŒUD FERROVIAIRE DE TOULOUSE | PAGE 12

OPTIMISATION DU NŒUD FERROVIAIRE DE TOULOUSE MATABIAU

Le schéma directeur de modernisation des infrastructures du nœud ferroviaire de Toulouse Matabiau vise à résorber l’engorgement de l’étoile ferroviaire, condition sine qua non de la robustesse du réseau. Ce projet est conduit autour du partenariat Toulouse Euro Sud-Ouest (TESO), qui comprend l’aménagement de la gare de Matabiau et du quartier adjacent, la construction d’une troisième ligne de métro et l’extension du pôle d’échanges multimodal.

C’est dans le cadre de la modernisation du nœud ferroviaire que s’inscrit la création d’un poste à grand rayon d’action (PGRA) à Toulouse et la modernisation de plusieurs postes d’aiguillage. Ce chantier qui a débuté en 2016 permettra à terme au PGRA de télécommander l’ensemble des postes d’aiguillage informatisés du nœud ferroviaire toulousain.

Gare de Toulouse-Matabiau

150millionsd’€


700ITINÉRAIRESTÉLÉCOMMANDÉS

TRAINS / JOURÀ TOULOUSE MATABIAU

430POSTES D’AIGUILLAGE

9

OPTIMISATION DU NŒUD FERROVIAIRE DE TOULOUSE | PAGE 13

WEEK-END DU 7 AVRILDU SAMEDI 7 AVRILAU DIMANCHE 8 AVRIL 2018

WEEK-END DU 31 MARS DU SAMEDI 31 MARS AU LUNDI 2 AVRIL 2018

Certains chantiers nécessitent des phases d’interruption complète des circulations durant plusieurs heures ou plusieurs jours. Afin de limiter les conséquences pour les voyageurs, SNCF Réseau programme ces chantiers simultanément. Les travaux sont réalisés au cœur de différents week-ends, profitant d’une baisse naturelle de fréquentation des trains, ce qui permet d’assurer les départs et les retours dans des conditions normales.

ENTRE NÎMES ET NARBONNE

ZOOM SUR DES WEEK-ENDS DE TRAVAUX ET D’INTERRUPTION DU TRAFIC

SNCF RÉSEAU RÉALISEDE GRANDS CHANTIERSENTRE NARBONNE ET NÎMES

DU 31 MARS AU 2 AVRIL ET DU 7 AU 8 AVRIL 2018

ATTENTION, DES INTERRUPTIONS DE TRAFIC SONT PROGRAMMÉES DURANT CETTE PÉRIODE

• Auprès des agents SNCF

• Sur sncf.com et ter.sncf.com

RENSEIGNEZ-VOUS

2 110POUR RÉALISER DES TRAVAUX EN UN TEMPS RECORD

week-endsAGENTS MOBILISÉS

2 week-ends 100POUR RÉALISER DES TRAVAUX EN UN TEMPS RECORD

AGENTS SUR LES CHANTIERS

LES WEEK-ENDS DE TRAVAUX | PAGE 14

INFO VOYAGEURS

En gare, auprès des agents SNCFSur sncf.com et ter.sncf.comPar téléphone au 3635 tous les jours de 7h à 22h

(0,40€ TTC/min, hors surcoût éventuel de votre opérateur)

SUR L’AXE PARIS TOULOUSE

Vierzon/Chateauroux : travaux d’ouvrages d’art.

Le Madron : travaux de sous-station.

Argenton/St Sulpice : maintenance d’un pont-rail.

St Sulpice-Limoges : mise en service d’un nouveau système de signalisation.

Limoges/Brive : travaux dans le tunnel pouzol.

Brive : travaux de voie.

Entre Toulouse/Montauban : allongement de quais, maintenance massifiée.

Travaux de voies massifiés, régénération de la grande halle voyageurs de Paris Austerlitz, travaux du grand Paris aux Ardoines.

SNCF RÉSEAU RÉALISE DES TRAVAUX EN 2018SUR L’AXE PARIS-TOULOUSE

ATTENTION, DES INTERRUPTIONS DE TRAFIC SONT PROGRAMMÉES DURANT CES PÉRIODES

• Auprès des agents SNCF• Sur sncf.com et ter.sncf.com• Par téléphone au 3635 tous les jours de 7h à 22h. (0,40€TTC/min, hors surcoût éventuel de votre opérateur)

RENSEIGNEZ-VOUS

WEEK-END DU 31 MARS DU SAMEDI 31 MARS AU LUNDI 2 AVRIL 2018

WEEK-END DU 10 MAI DU JEUDI 10 MAI AU DIMANCHE 13 MAI 2018

WEEK-END DU 19 MAI DU SAMEDI 19 MAI AU LUNDI 21 MAI 2018WEEK-END DU 10 NOVEMBRE DU SAMEDI 10 NOVEMBRE AU DIMANCHE 11 NOVEMBRE 2018

WEEK-END DU 17 NOVEMBRE DU SAMEDI 17 NOVEMBRE AU DIMANCHE 18 NOVEMBRE 2018

5POUR RÉALISER DES TRAVAUX EN UN TEMPS RECORD

week-ends5 week-ends 100POUR RÉALISER DES TRAVAUX EN UN TEMPS RECORD

AGENTS SUR LES CHANTIERS

LES WEEK-ENDS DE TRAVAUX | PAGE 15

document non contractuelréalisation : latitude-cartagène

25 km

N

SITUATION AU 18 DÉCEMBRE 2017

Fermeture de voie

Travaux de jour

Travaux de nuit

GARE ET ACCESSIBILITÉ EN GARE

Allongement des quais dans les gares de la ligne Toulouse-Montauban eten gare de MontaudranTravaux de nuit : semaines 10 à 25 et 37 à 48En continu du 31/03 au 02/04 et du 10/11 au 11/11

20

Construction d'une passerelle piétonne à BramSemaines 14 à 50

21

Création du pôle d’échanges multimodal de Lunel Toute l’année

33

Création du pôle d’échanges multimodal de Montbartier Semaines 1 à 17

34

Travaux de mise en accessibilité de la gare de LimouxSemaines 1 à 12

36

Travaux de mise en accessibilité de la gare de AuchDe septembre à décembre 2018

38

Travaux de mise en accessibilité et de sécurisation de la traversée des voiesde la gare d’Albi Semaines 20 à 51

37

TRAVAUX DE VOIES DONT TRAIN USINE

Travaux de renouvellement de voie entre Montpellier et Narbonne Semaines 1 à 121

Modernisation de la voie entre Castelnaudary et Carcassonne Semaines 2 à 103

Travaux de renouvellement de voie dans le tunnel de MalpasTravaux de nuit : semaines 13 à 16En continu du 31/03 au 02/04 et du 07/04 au 08/04

5

Modernisation de la voie entre Carcassonne et LimouxSemaines 1 à 128

Modernisation de la voie Langeac - Langogne Semaines 10 à 1811

Modernisation de la voie entre Nimes et MontpellierSemaines 40 à 5214

Remplacement de rails entre La-Chapelle-de-Mareuil et CaussadeSemaines 1 à 10

19

Remplacement de rails entre les gares de Valence-d'Agen et MalauseSemaines 26 à 39

23

Modernisation de la voie entre Boussens et Saint-GaudensSemaines 2 à 5

28

Modernisation de la voie entre Boussens et Ozon-LanespèdeSemaines 42 à 5129

Modernisation de la voie Albi Semaines 13 à 2032

Modernisation de la ligne Agen-Auch Date à con�rmer

35

Modernisation de la voie entre Saint-Chély-d’Apcher et NeussarguesFermeture partielle de la ligne les journées de lundi à vendredi entre avril et mi-juillet 2018

39

Modernisation de la voie et des ouvrages d’art entre Millau et Séverac-le-ChâteauSemaines 27 à 52

40

Travaux préparatoires à la mise en place d'installations permanentesde contresens entre Lalbenque et Caussade Toute l'année

17

Travaux d’entretien entre Villefranche et Font-Romeu (versant pont du Séjourné)Semaines 12 à 15 et 40 à 41 7

Travaux préparatoires à la mise en place d'installations permanentesde contresens entre Lalbenque et Caussade Toute l'année

17

Modernisation de la caténaire entre Montrejeau et Tarbes Semaines 2 à 5 et 42 à 51

27

CATÉNAIRES

Remplacement supports caténaires entre Nîmes et LunelPremier semestre13

RENOUVELLEMENT AIGUILLAGES

Renouvellement d'aiguillage à CastelsarrasinSemaines 36 à 4224

SIGNALISATION

Modernisation des postes 4 et 6 de Toulouse Matabiau,création d’un seul poste informatiséToute l'année

25

PASSAGES À NIVEAU (SUPPRESSION)

Suppression du PN 33 de BaillarguesTravaux de nuit : semaines 1 à 37 - En continu du 31/03 au 02/04

15

Suppression du PN 189bis de Montaudran et travaux concomitantsdu pont-rail de PayssatSemaines 20 à 39

30

Suppression du PN 19 de Muret Travaux de nuit semaines 17 à 49 - En continu du 27/10 au 04/11

31

Construction de la nouvelle gare de Nîmes-Manduel-RedessanToute l'année. Ouverture aux voyageurs, fin 201912

Construction de la nouvelle gare de Montpellier Travaux au premier semestre. Ouverture aux voyageurs, juillet 2018 2

Plan fibre entre St-Romain et Montauban22

INNOVATION TECHNOLOGIQUE

PROJETS DE DÉVELOPPEMENT

Travaux d’entretien des tunnels entre Font-Romeu et Latour-de-Carol Semaines 12 à 19 et 40 à 41

6

Modernisation de la voie et des ouvrages d’art entre Millau et Séverac-le-ChâteauSemaines 27 à 52 40

SOUS-STATION ÉLECTRIQUE

Construction d’une sous-station à Grand MandiracD’avril à décembre

10

OUVRAGES D’ART ET EN TERRE

Travaux préparatoires pour la création d’un pont-rail à PaulillesSemaines 37 à 529

Confortement des tranchées rocheuses dans le secteur de DégagnacSemaines 14 à 3416

Modernisation du tunnel de ViandesSemaines 5 à 25 et 41 à 5018

Réfection des aqueducs à AubietTravaux de nuit semaines 21 à 22 et 26 à 27 - En continu du 01/06 au 03/06,du 08/06 au 10/06, du 15/06 au 17/06 et du 22/06 au 24/06

26

Travaux d’entretien sur les ouvrages d’art et parois rocheusesentre Béziers-St Chély-d’Apcher Semaines 31 à 34

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Auvergne-Rhône-Alpes

Provence-Alpes-Côte-d'Azur

NouvelleAquitaine

MARSEILLE

Rodez

Auch

Perpignan

Albi

Montauban

MontbartierDieupentale

Larcourtensourt

Montaudran

Grisolles

Cerbère

Le Grau-du-RoiLe Grau-du-Roi

Manduel-Redessan

Quillan

ANDORREANDORRE

MONTPELLIER

TOULOUSE

P

Tarbes

Latour-de-Carol

Villefranche-de-Conflent

Limoux

NarbonneGrand Mandirac

Nîmes

Lunel

Baillargues

Castelnaudary

CastelsarrasinMalause

Valence-d'Agen

AgenSaint-Romain

Sainte-Christie

79

40

27

1413

1139

40

19

17 17

1

3

23

35

22

2829

6

Béziers

Tunnel de Malpas

Montréjeau-Gourdan-Polignan

Ozon-LanespèdeOzon-Lanespède Boussens

Muret

CarcassonneBram

St-Chélyd'Apcher

Millau

Séverac-le-Château

Caussade

Aubiet

Lalbenque

Tunnel deViandes

Dégagnac

La Chapelle-de-MareuilLangogne

LangeacNeussargues

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PRINCIPAUXCHANTIERS 2018en Occitanie

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41 Rénovation de la grande marquise en gare de BeziersDate à con�rmer

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Plaquette projet Occitanie - sncf-reseau.fr · Du 2 janvier au 23 mars 2018 ... TROIS CHANTIERS DE...

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