PORT ESTUne nouvelle centraleélectrique pour La Réunion

Pra

lon

Gra

phic

01

41

58

18

90

Sainte-Rose

Saint-Pierre

Saint-Denis

10 km

Éolien

Hydraulique

Thermique

Bagasse / Charbon

Photovoltaïque

Réseau HTBet postes HTB / HTA

S

N

>>La centralede Port Est

>>Alain Delorme,Directeur Technique d’EDF PEI

La production d’électricité à partir descentrales thermiques est la plus répanduedans le monde. Ainsi, plus de 66 %de l’électricité mondiale est produiteà partir d’énergies fossiles. Flexibles etréactives, les centrales thermiques permettentde répondre à la demande en électricité enpériode de « pic », c’est-à-dire lorsque celle-ciaugmente brutalement. EDF Ile de LaRéunion ajuste en permanence la production àla consommation car l’électricité ne peut êtrestockée. Il y a donc besoin de moyens deproduction capables de démarrer très vite.La ressource hydraulique répond pour une partà cette nécessité lorsqu’il existe des sitesvalorisables. Mais c’est surtout le thermiquequi est sollicité, car il est très flexible : on peutle faire démarrer rapidement (l’électricité estproduite en quelques minutes à partir desmoteurs Diesel), l’interrompre sans problème,le garder « en réserve ». Il est donc toujoursdisponible.

POURQUOI LA

CENTRALE ?

TÉMOIG

NAGE

La Réunion est le département d’outre mer ayant la plus forte croissance

énergétique tout en présentant le niveau de consommation le plus élevé.

Malgré une politique volontariste de maîtrise de la demande d’énergie, le besoin

en matière de capacité de production électrique est croissant. La Réunion

connaît une situation tendue de l’équilibre offre/demande d’électricité. La

centrale de Port Est permettra de répondre aux besoins de l’île tels que

définis par le rapport au Parlement de Programmation Pluriannuelle des

Investissements (PPI).

Les centrales thermiques à moteurs Diesel constituent dans les systèmes

insulaires l’un des moyens les plus efficaces pour faire face aux variations de

consommation d’électricité, et notamment aux augmentations fortes et

soudaines de la demande. Le groupe EDF, à travers EDF Production Electrique

Insulaire, renouvelle la production thermique à la Réunion et investit

dans de nouvelles installations aux technologies modernes afin d’optimiser

les performances techniques et environnementales.

La centrale de Port Est sera équipée de 12 moteurs Diesel de 18.3 MW

chacun pour une puissance installée d’environ 220 MW.

Un projet essentielpour La Réunion

Moteur Diesel 18 V48/60

Alternateur

Aéroréfrigérants

Silencieux gaz échappement

Réacteur catalytique SCR

Chaudière de récupération

Aspiration d’air moteur

Unité d’introduction d’air de ventilation

Extraction d’air de ventilation

Cheminée

Pont roulant

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12 Transformateur de puissance

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<<Vue détaillée

LE PRINCIPEChacun des moteurs Diesel entraîne un alternateur qui produit del’électricité à une tension de 11 000 volts.L’électricité est injectée sur les lignes électriques. après avoir étéportée à 63 000 volts à l’aide d’un transformateur de puissance.

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4 5

Bloc usine

2 Compresseurs

3 Déchetterie - Huilerie

4 Traitement des combustibles

5 Traitement des effluents

6 Parc stockage combustible

7 Bassin d’orage

8 Dessalement de l’eau de mer - Protection incendie

9 Ateliers et magasins

10 Parking

11 Bâtiment administratif

12 Poste d’évacuation d’énergie (poste PIM)

AU CŒUR DE

L’INSTALLATION

Catalyseur SCR “Nid d’abeille”

TRAITEMENT DES

EMISSIONSDans un contexte où l’environnement tient une placetoujours grandissante, EDF PEI souhaite réduire lesémissions de ses centrales thermiques et pour cela meten œuvre les dernières techniques environnementales :

• utilisation de combustibles de meilleure qualité tels queles fiouls à très basse teneur en soufre ;

• installations de dénitrification qui permettent de réduirefortement les émissions d’oxyde d’azote.

Ce procédé permet de supprimer 85% des NOx contenusdans les gaz d’échappement des moteurs à un niveauinférieur à la limite fixée par la législation française.

Au-delà de la réglementation, ces mesures dedépollution s’ inscrivent dans une démarche deprogrès constante et témoignent de l’engagement dugroupe EDF dans une production toujours plus propre.

Le système retenu par EDF PEI comprend :• le système d’approvisionnement d’urée solide• la préparation d’urée liquide en solution à 40%• le stockage de l’urée en solution• le circuit de distribution de l’urée en solution pourchaque groupe, l’unité de dosage et d’injection d’urées’adaptant à la charge du moteur

• le catalyseur SCR (Selective Catalytic Reduction)

85 % de réduction des oxydes d’azote (NOx)en sortie de conduit d’échappement.

DESCRIPTION DU

MOTEUR DIESELLe moteur diesel MAN 18V48/60 est un moteur avec uncycle quatre temps, semi-rapide et suralimenté. Il béné-ficie d’un rendement très élevé garantissant ainsi uneconsommation de combustibles relativement faible.Le concept marine simplifie la maintenance par le faitque les pistons peuvent être démontés sans démonterles têtes de bielles.Les tuyauteries d’injection sont gainées afin de garantirla sécurité des personnels.

La solution technique retenue dans la nouvelle centrale correspond à un parc composé de moteurs semi rapidesfonctionnant au fioul Très Basse Teneur en Soufre (TBTS) et convertibles au gaz naturel.

Solutionaqueuse d’urée

Entrée gazd’échappement Catalyseur SCR

“Nid d’abeille”

Sortie gazd’échappementvers cheminée

Réservoirde solutionaqueuse d’urée

Installation typique d’un catalyseur SCR

Sortie gaz d’échappement vers cheminée

Catalyseur SCR “Nid d’abeille”Entrée gaz d’échappement

Caractéristiquestechniques :

• Type : 18 V48/60

• Cycle : 4 temps

• Alésage : 480mm

• Course : 600mm

• Cylindrée : 108,6 dm3/cyl.

• Vitesse : 500tr/min

• Vitesse moyenne du piston : 10,0 m/s

• Puissance nominale (MCR) : 1 050 kW/cyl

• Puissance maximum continue : 18 300 kW

Système de contrôle commande numérique

L’architecture de contrôle commande numérique metl’accent sur la disponibilité des groupes et la facilité del’exploitation et de la maintenance.Le système d’affichage possède de hautes performances(très haut contraste, champs de vision très larges) etbénéficie d’une grande souplesse en terme d’évolutivitéet d’exploitation.

ENVIRONNEMENT

SÉCURITÉ>>Cédric Dupuis,Directeur de projet du site EDF PEI Port-Est

<<Claude Barrabé, Ingénieur liaison

EDF PEI a porté une attention particulièresur l’ensemble des impacts environne-mentaux de la centrale de Port-Est et notamment sur ceuxconcernant les ressources en eau de l’Ile de la Réunion.Afin de limiter au strict minimum l’utilisation de cette eaudouce, la centrale est équipée d’un système de dessale-ment d’eau de mer, fonctionnant par "osmose inverse", etcouvrant l’intégralité des besoins du process : eau adoucieet déminéralisée nécessaire à l’alimentation des circuitsde réfrigération des moteurs, de production d’eausurchauffée et de production d’urée liquide. L’eau ainsiproduite peut également alimenter, en secours, les deuxturbines à combustion du site EDF à proximité. Ce systèmepermet d’éviter chaque année le captage dans la nappephréatique d’environ 650 000 m3 d’eau.

Cette centrale de nouvelle génération apporte une puissance garantie etune grande souplesse de fonctionnement au service du système électriquede la Réunion dont l’une des ambitions est de favoriser l’accueil des énergiesrenouvelables pour un usage toujours plus efficace de l'énergie. Cettecentrale a pour vocation première d'assurer la modulation de la produc-

tion d’énergie électrique en fonction de la demande et ne vient pas se substituer aux énergiesrenouvelables actuelles et futures. Elle permet, au contraire, de garantir l’équilibre offre /demande aux périodes où les énergies intermittentes (éoliennes et panneaux solaires) ne peuventpas produire (par exemple, lors du passage d'un nuage sur des panneaux photovoltaïques, en10 minutes la production des panneaux solaires peut chuter de 40% puis revenir à son niveauinitial très vite). Au fil de son existence, la diminution de l'appel à la centrale de Port-Est pourraitêtre un des indicateurs du développement des énergies renouvelables et de l'efficacité de lamaîtrise de l'énergie sur l'île de la Réunion.

TÉMOIG

NAGE

TÉMOIG

NAGE

PaysageLe projet se développe dans le paysage duport et tout est fait pour réduire l’impactvisuel des bâtiments grâce à des proportionsétudiées et à un travail sur la manière deposer le corps principal de l’ouvrage.Cette présence sera en partie dissimulée pardes plantations de hauteurs croissantes quiaccompagneront les volumes de cette archi-tecture industrielle.

Qualité de l’airL’utilisation d’un combustible de teneurlimitée en soufre minimise les rejets dedioxyde de soufre. La hauteur des cheminéesa été calculée pour assurer une bonnedispersion des fumées, déjà favorisée par laprésence d’alizés d’origine Sud-Ouest quiéloignent l’essentiel des fumées de la zoneterrestre.

BruitLe bruit n’excèdera pas 65 décibels auxabords de la centrale, niveau sonore quicorrespond à celui d’une conversationcourante.

SécuritéLes réservoirs sont conçus pour résister à toustypes de risques naturels ou non. La tenuemécanique des réservoirs assure l’intégritédes ouvrages en cas de séisme ou de cyclone.La tenue au feu des murs de rétention estgarantie pour plus de 6 heures.

<<Patrick Bergerin, Chef de projet postes et raccordement

L’EVACUATION DE L’ENERGIE PRODUITE :SECURITE MAXIMALE, IMPACT ENVIRONNEMENTAL MINIMAL

Sur le plan environnemental le choix d’un poste d’évacuation d’élec-tricité en bâtiment permet d’obtenir une emprise au sol quatre fois inférieure à celled’un poste en technique ouverte.De plus ce choix industriel permet de l’intégrer harmonieusement au site existant etau design de la future centrale. Tous les raccordements au réseau 63 kV sont réalisésen technique souterraine, donc sans aucun impact visuel.Il ne produit aucune nuisance sonore, tous les appareils étant confinés hormis lesblocs de climatisation. Sur le plan de la sécurité ce choix garantit la sécurité pour lestiers ainsi que pour l’évacuation de l’électricité vers le réseau haute tension.En effet le poste est totalement hermétique, il est insensible aux intempéries(cyclônes, pluies, vent…), sa structure modulaire et un système de décompressionpermettent de confiner un éventuel incident électrique et de limiter l’avarie à la seulepartie concernée.

TÉMOIG

NAGE