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AustralienALLABOARD Modellbahn68-72 Old Hume Highway BraemarAU - Mittagong North 2575 NSWTel.: 02-4871 2966Fax: 02-4872 1183e-mail: [email protected]

Belgien / LuxembourgMarantrade S.C.R.L.Rue des Saules, 13 BB - 1360 Thorembais - St.-TrondTel.: 081 - 658221Fax: 081 - 658221e-mail: [email protected]

P. R. China & Hong KongDongGuan PIKO ModelManufacturing Ltd.Xintang Road, ChaoLangIndustrial Estate, ChaShan TownTel. 0769 - 81866863Fax: 0769 - 81866861e-mail: [email protected]

FrankreichS.A.I. Distributions36 Route de Sully, BP 27F - 45730 Saint Benoît sur LoireTel.: 02 - 38351100Fax: 02 - 38351133e-mail: [email protected]

GriechenlandDioramaPagonis DimitriosIppokratous 75GR - 10680 AthenTel.: 0210 - 3617594Fax: 0210 - 6773417e-mail: [email protected]

GroßbritannienGaugemaster Controls Ltd.Gaugemaster House, Ford RoadGB - Arundel, West Sussex BN18 OBNTel.: 01903 - 884321Fax: 01903 - 884377e-mail: [email protected]/piko

ItalienModellismo COREL s.r.l.Via Zuretti, 5I – 20125 MilanoTel.: 02-66982895Fax: 02-66986679e-mail: [email protected]

LitauenMedita, UABP. Baublio 2ALT - 08406 VilniusTel.: 0370 - 6872 1188Fax: 0370 - 5272 0101e-mail: [email protected]

MexikoCORPORATIVO VIVES.A. de C.V.Manuel Gonzalez 588H1 Col. AtlampaMexico D.F. C.P.06450.Tel.: 055-10552505Fax: 055-10552506e-mail: [email protected]

NiederlandeScaletradingGabriël Metsustraat 10NL - 7312 PS ApeldoornTel.: 055 - 3559728Fax: 055 - 3559761e-mail: [email protected]

ÖsterreichDolischoModellspielwaren GmbHBahnstraße 4, TOP 3A - 2340 MödlingTel.: 02236 - 25909Fax: 02236 - 25908

PolenSK-Modelul. Jednoro�ca 1APL - 80-299 GdańskTel.: 058-5209033Fax: 058-5583056e-mail: [email protected]

RumänienMINIMODEL THE SRLB-dul Vasile Milea Nr. 9BL A, SC B, ET 2, Ap. 18RO - 61342 BucurestiTel.: 021 - 2241273Fax: 021 - 318167258e-mail: [email protected]

RusslandJoint Stock Company “ST”Svobody Str. 35, office 20RUS - 123362 MoscowTel.: 495 - 4973192Fax: 495 - 4973192e-mail: [email protected]

SchweizKML GmbHBalgacherstrasse 14CH - 9445 RebsteinTel.: 071 - 7759010Fax: 071 - 7759019e-mail: [email protected]

SpanienTrenes AguiloVía Augusta 7E - 08950 Esplugues de LlobregatTel.: 093 - 4990529Fax: 093 - 3940935e-mail:[email protected]

TschechienNEXES s.r.o.Osadní 12aCZ - 17000 Praha 7Tel.: 02-33 372 482Fax: 02-233 371 894e-mail: [email protected]

TürkeiUGUR AKMAN - HOBBYTIMETuran Günes BulvariHilal Mah. 81 Sokak No. 5/ATR - Cankaya – AnkaraTel.: 0090-312-438 4031Fax: 0090-312-438 0381e-mail: [email protected]

UkraineGroup of CompaniesParitet-ServiceI.Lepse blvd., 4, JSC "Rostok"03680, Kiev, UkraineTel.: 044-499-3707Fax: 044-499-3706e-mail: [email protected]

UngarnModell & Hobby Kft.Váci út 95H - 1139 BudapestTel.: 01 - 2370743Fax: 01 - 2370744e-mail: [email protected]

USA & KanadaPIKO America LLC4610 Alvarado Canyon Rd., Suite 5San Diego CA 92120Tel.: 619-280-2800Fax: 619-280-2843e-mail: [email protected]

PIKO SERVICE

PIKO Spielwaren GmbHLutherstraße 30 · 96515 Sonneberg, GermanyFax: +49 36 75 89 72 50e-mail: [email protected]©PIKO 2010/37560-90-7000

0-24 V

Instruction manualGebruiksaanwijzing

Manuel d’utilisation

Bedienungsanleitung

Diesellokomotive BR 204

Erstbetrieb Ihrer Lok

Entnahme des ModellsEntnehmen Sie das Modell bittevorsichtig aus derStyroporverpackung, damit dieAnbauteile wie Handstangen usw.nicht beschädigt werden.

ErstbetriebWir empfehlen, die Lok jeweils ca. 30min je Fahrtrichtung ohne Belastungeinfahren zu lassen, damit das Modelleinen optimalen Rundlauf und einegute Zugkraft erhält.Bitte beachten Sie, dass dereinwandfreie Lauf der Lok nur mitsauberen Schienen und Räderngewährleistet ist.

Technische AngabenNennspannungDas Modell wird innerhalb einesSpannungsbereiches von 0 bis 24 Vbetrieben.StromversorgungDie Lokomotive benötigt Trafos oderFahrregler, welche mindestens 2 Aliefern. Verwenden Sie nurzugelassene und einwandfreiarbeitende Trafos oder Fahrregler.

AntriebDas Modell besitzt zweidurchzugskräftige Motoren, welche jeüber ein robustes Getriebe je zweiAchsen antreiben.

BeleuchtungFunktionsfähiges Dreilicht-Spitzensignal mittels warmweißerLEDs, mit der Fahrtrichtung wechselndRadiusDas Modell durchfährt den kleinstenRadius von 600 mm.

Digital DecoderDas Modell ist werkseitig für denEinbau des PIKO Lok-Decoder # 36122vorbereitet. Nach dem Einbau desDecoders kann die Lok auf digitalenAnlagen eingesetzt werden.

SoundmodulDas Modell ist werkseitig für denEinbau eines originalen V 100 -Sounds, Sound- Modul # 36196,vorbereitet. Hierzu wird der Lok-Decoder # 36122 benötigt. Übereinen Schnittstellenstecker kann esmit dem Decoder verbunden werden.Das Soundmodul beinhaltet einenBreitbandlautsprecher mit einerwasserfesten Membrane.

Wartung/PflegeSchmierenBitte geben Sie nach ca. 25 Betriebs-stunden nach Lösen derGetriebeböden jeweils eine kleineerbsengroße Menge säurefreies undharzfreies Fett auf die Zahnräder.(siehe Schmierplan, Montageanleitung)

ReinigenReinigen Sie die Lok nach längeremGartenaufenthalt mit einem mildenReinigungsmittel und einemfusselfreien Microfasertuch odereinem weichen Pinsel.Tauchen Sie auf keinen Fall diekomplette Lok zum Reinigen in eineLösung.

Verschleißteile:Schienenschleifer und Radsatzkontaktesind Verschleißteile! Diese sollten nachca. 500 Betriebsstunden getauschtwerden!

Achtung!Bitte beachten Sie, dass bedingtdurch den Fahrbetrieb ein Abrieban den mechanischen Teilen(Räder, Schleifer usw.) entstehenkann, welcher Verunreinigungenauf Teppichen oder anderenMaterialien entstehen lässt.Austretendes Fett/Öl mit einemTuch abwischen. Bei Schädenübernimmt die PIKO SpielwarenGmbH keinerlei Haftung.

Achtung: Wichtige Sicherheitshinweise• Transformator regelmäßig auf Schädenan Kabeln, Steckern, Gehäuse undanderen Teilen überprüfen!

• Bei einem Schaden darf derTransformator bis zur vollständigenReparatur nicht mehr verwendetwerden!

• Lokomotive an nicht mehr als eineEnergiequelle anschließen!

• Kein Spielzeug. Nicht für Kinder unter14 Jahren geeignet wegen funktions-und modellbedingter scharfer Kantenund Spitzen.

• Lokomotive nur mit einem zugelassenenTransformator mit Kennzeichnungbetreiben!

• Der Transformator ist kein Spielzeug!• Vor der Reinigung, die Lok vomTransformator trennen!

• Drähte nicht in die Steckdose einführen!

Lieber Großbahner,

Wir freuen uns, dass Sie sich fürdieses neue Modell aus dem HausePIKO entschieden haben.

Das Modell wurde während derEntwicklung intensiv von uns unterallen möglichen Realitätsbedingungengetestet, um Ihnen einen großenFahrspaß und viel Freude damit zugewährleisten.

Dennoch möchten wir gerne IhreErfahrung im Praxisalltag kennenlernen, da der Praxis-Test imAllgemeinen immer noch härtereAnforderungen stellt, als sich diesunsere Entwickler vorstellen können.

Bitte teilen Sie uns Ihre Eindrücke perE-Mail: [email protected], per Fax:+49 3675 897250 oder per Post anPIKO Spielwaren GmbH, PF,96515 Sonneberg/Thüringen mit.

Über Positives freuen wir unsnatürlich am meisten, aber auchnegative Erfahrungen oderVerbesserungsvorschläge helfen unsbei der Weiterentwicklung dieses undweiterer geplanter Modelle.

Herzlichen Dank für IhreUnterstützung.

Ihr PIKO Team

Das VorbildIn dem Mitte der 1950er Jahreaufgestellten Diesellok-Programm derDeutschen Reichsbahn fehltenMaschinen für den leichten bis mittlerenPersonen- und Güterzugdienst sowieden schweren Rangierdienst, welche dieDampfloks hätten ersetzen können.Diese Lücke sollte zunächst durchsowjetische Dieselloks gefüllt werden.Da die Sowjetunion nicht liefern konnte,begann man 1963 mit der Entwicklungvon 1000-PS-Loks, wobei möglichstviele Teile der V 180 Verwendung findensollten. Als Ergebnis entstand eine 4-achsige Diesellok mit Mittelführerstandund hydraulischer Kraftübertragungbeim VEB Lokomotivbau „Karl Marx“Potsdam-Babelsberg. Der LEWHennigsdorf baute 1966 eine eigeneMusterlok (V 100 003) mit dem Motordes VEB Motorenwerk Johannisthal miteiner Leistung von 1000 PS (736 kW).1967 begann dort die Serienproduktion.Die V 100 kam in den folgenden Jahrenvor fast allen Zugarten in der gesamtenDDR zum Einsatz. Nach Zusammen-schluss der Deutschen Bahnen wurdedie Baureihe in das Nummernschemader DB AG eingefügt und erhielt dieBezeichnung 204. Von der DB AG wurdeeine große Anzahl Loks umgebaut oderan private Bahngesellschaften verkauft,wo sie noch täglich im Einsatz sind.

Das ModellDas PIKO Modell ist trotz seinerDetailtreue sehr robust undzugkräftig. Es eignet sich für Haupt-und Nebenbahnen, für drinnen unddraußen, denn durch die Verwendungvon speziellen Kunststoffen ist eswetterfest und somit auch im Freieneinsetzbar. Dennoch wird derLiebhaber keine Details vermissen.

Technik• Zwei kraftvolle Motoren,spritzwassergeschützt

• Vier Achsen angetrieben• Stromabnahme über vier Radsätzemittels Radschleifer

• Zusätzlich vier federnd gelagerteSchleifkontakte direkt auf der Schiene

• Zwei eingebaute Gewichte• Beleuchtetes LED-Dreilichtsignal mitder Fahrtrichtung wechselnd weiß

• Vorbereitet zum Nachrüsten einesDigital- und Soundsystems

• Lautsprecheraufnahmefach• Standard-Bügelkupplung• Länge: 570 mm• Gewicht: ca. 3500 g

Details• Detailliertes Gehäuse mit vielenvorbildgerechten Gravuren

• Separat eingesetzte Front- undSeitenscheiben

• Separat angesetzte Hupen,Scheibenwischer, Handstangen

• Separat eingebauteInneneinrichtung mit Lokführer

• Teile aus speziellem Kunststoff fürden Outdoor Gartenbetrieb

• Filigrane Nachbildung derGriffstangen

• Vorbildgerechte Lackierung• Vorbildgerechte und kompletteBeschriftung

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Dear G-Scale Train Enthusiast:

Thank you for adding this PIKO modelto your collection. It has undergoneintensive testing throughout thedevelopment phase, as well asnumerous inspections in theproduction process, to ensure yousmooth operation and many years oftrouble-free enjoyment.

Of course, we welcome reports ofyour experience with the model under“real world” conditions, which eventhe most thorough developmentaltesting cannot completely duplicate.

You can send us your comments byseveral methods:

Via email to: [email protected]

Via fax to: +49 3675 897250

Or via postal mail to:

PIKO Spielwaren GmbH, PF96515 Sonneberg/ThüringenGermany

Naturally, we like to hear aboutpositive experiences, but all commentshelp us improve this and futuremodels.

Thank you for your support,

Your PIKO Team

The PrototypeIn the middle of the 1950s theDeutsche Reichsbahn started toreplace the steam locos by Diesellocos in order to service the lightpassenger and goods transports aswell as shunting operation. Thisreplacement was planned to be doneby Soviet Diesel locos. As the SovietUnion was not able to deliver theselocos in time, in 1963 thedevelopment of a new 1000 HP dieselloco began and it was attempted touse as many parts of the alreadyexisting V 180 as possible. The resultwas a 4-axle diesel loco with centraldriver´s cab and hydraulic powertransmission, built by the VEBLokomotivbau “Karl Marx” inPotsdam-Babelsberg. In 1966 theLokomotivbau Hennigsdorf has builtits own prototype (V 100 003) with adiesel engine of the VEB Motorenwerkin Johannisthal with 1000 HP(736 kW). In 1967 series productionwas started. During the followingyears the V 100 serviced nearly allkinds of trains all-around the formerGDR. After the fusion of the GermanRailways the V 100 was integratedinto the number system of the DB AGand was then listed as BR 204. Manyof the V 100 have been rebuilt by theDB AG, others have been sold toprivate railroad companies, wherethey are still in use.

The ModelThe PIKO model is very sturdy and hasa high haulage capacity in spite of itsattention to detail. It is suitable formain and branch lines, inside andoutside, because special plastics makethis model weatherproof. However,locomotive enthusiasts will love thefaithful replications of all originaldetails.

Technical Details of the Model• Two powerful motors, protectedfrom moisture

• Four axles gear-driven (two pertruck)

• Electrical pickup via four wheelssetswith wheel wipers

• Four spring-loaded pickup shoessliding directly on the rails

• Two built-in weights for traction• Directional triple LED headlights• Decoder- and Sound-Ready• Speaker mount provided• Standard hook and look couplers• Length: 570 mm• weight: approx. 3500 g

Details• Richly detailed body withprototypical doors, grilles, ventsand more

• Separately installed front and sidewindows

• Separately applied details such ashorn, windshield wipers andhandrails

• Detailed cab interior with engineerfigure

• Detailed cab interior with driverfigure

• Constructed of special plastic foroutdoor use

• Prototypical paint scheme• Prototypical and completedecorations

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Getting Started: Initial Operation

Unpacking the ModelRemove the styrofoam packagingextremely carefully to preventdamaging accessories and attachedparts such as handrails etc.

Initial OperationWe recommend letting the locomotiverun without a train for 30 minutes inboth directions, to properly break itin. This will help achieve optimalperformance and longevity for thelocomotive. Of course, your modelshould only be run on smooth andperfectly clean tracks with reliableelectrical contact to all track sections.

Technical DataPower SupplyThe model should only be operatedon a pure, filtered DC power supply of0 to 24 volts, with a capacity of atleast 2 Amp and a fast-acting fuse orcircuit breaker to protect against shortcircuits. Do not use a power supplywhich is not in safe and perfectworking condition. (See “DigitalDecoder” section for operation ondigital power.)Drive SystemThe model contains two high capacitymotors, each connected throughrobust gearing to two axles.

LightingThe model is equipped with automaticdirectional headlights, using whiteLEDs for a realistic appearance. The“front” lights are illuminatedaccording to the travel direction.RadiusThe locomotive can run on a track witha minimum recommended radius of600 mm (23.62‘’).Digital DecoderThe model locomotive is prepared for“plug and play” installation of a PIKO# 36122 loco decoder (availableseparately). As soon as the decoder isproperly installed, the locomotive canbe operated on digital as well asAnalog DC-powered layouts.Sound ModuleThe model of the V 100 is prepared for“plug and play” installation of a PIKO# 36196 Sound Unit (availableseparately). This reproduces authenticsounds of the real V 100. For Digitaloperation, we recommend PIKO #36122loco decoder, which can be installed via aplug-in connection. The sound unitincludes a high-quality extendedfrequency range speaker with awaterproof diaphragm for outdooroperation. Note: The sound unit isoperable only on digital layouts, noton analog DC-powered layouts.

MaintenanceLubricationAfter each 25 hours of operation, andafter any long periods of storage, pleaselubricate the locomotive's gears with asparing amount of plastic-compatible,non-hardening grease. Remove thegearbox bottom cover and be careful tokeep the front and rear wheelsets alignedwith each other. Be sure to securely re-tighten the gearbox bottom cover screws.

CleaningIf cleaning is necessary, use only a mildcleaning agent (such as soap and water)and gentle action with a soft non-abrasive cloth or brush. Never immersethe loco in liquid or “flood” any internalparts!

Wheel Wipers and pick-Up shoes shouldbe changed after 500 hours of operation.

Please Note! Damage to Carpets andOther Surfaces: Normal operation ofthe locomotive causes wear ofmechanical parts (wheels, electricalpickups etc.). This producescarbonized dust, grease and oil,which can permanently stain carpets,wood floors and other materials. It isthe user’s responsibility to takeproper precautions against thisdamage.Wipe any grease or oil fromthe track rails with a clean soft cloth.PIKO Spielwaren GmbH, as well as itsrepresentatives, distributors andretailers, assume no liability for anysuch damage.

Please Note!Important Safety Precautions• Check the power supply regularly for anydamage or problems.

• Do not use a malfunctioning or damagedpower supply!

• This model must only be operated withone power source per circuit!

• This product is not a toy, not suitable forpersonnel under 14 years of age. Thisproduct has small parts, sharp parts, andmoving parts.

• This model must only be operated with asafety-assured power supply with the

identification!• The power supply is not a toy!• Disconnect the model from the powersupply before cleaning or servicing!

• Do not insert the track power connectingwires into household “mains” voltageoutlets.

Cher Modéliste,

Nous sommes heureux que vous ayezchoisi une modèle à l’échelle G defabrication PIKO.

Elle a fait l’objet de toutes nosattentions durant sa conception et safabrication pour vous assurerbeaucoup de joie et du plaisir à laconduire.

Nous souhaitons cependant connaîtrevotre expérience dans la pratiquequotidienne avec notre modèle car lapratique en général a plus d’exigenceque ce que nos ingénieurs ont puimaginer. Faites-nous part de vosimpressions par [email protected], par fax 0049 367589 72 50 ou par courrier postal àPIKO Spielwaren GmbH, PF, D96515Sonneberg/Thüringen.

Nous nous réjouirons bienévidemment de toute impressionpositive, mais un avis négatif ou uneidée d’amélioration nous aideront etnous feront avancer pour les modèlesfuturs.

Un grand merci pour votre soutien,

L’Equipe PIKO

L’OriginalAu milieu des années 1950, laDeutsche Reichsbahn (RDA) manquaitde locomotives pouvant remplacer leslocomotives à vapeur pour les trainsvoyageurs et marchandises ainsi quepour les opérations de triage. Cemanque devait en fait être comblé pardes locomotives diesel soviétiques.Comme l’Union Soviétique ne pouvaitpas fournir, on commença en 1963 àdévelopper une locomotive diesel de1000 chevaux en utilisant plusieurspièces de la locomotive V 180. Il enrésulta une locomotive à bogies aveccabine centrale et transmissionhydraulique construite aux ateliersKarl Marx à Postdam-Babelsberg. Lesateliers d‘Henningsdorf consdtruirenten 1966 une locomotive prototype(V 100 003) avec un moteur diesel dela fabrique des moteurs deJohannisthal d’une puissance de 1000chevaux (736 kW). La production ensérie commença en 1967. Dans lesannées qui suivirent, la V 100 fututilisée en RDA en tête de presquetoute sorte de trains. Après la réunionde deux compagnies ferroviairesallemandes, la série fut incorporée auschéma de numérotation de la DBAGet reçut le numéro de série 204. LaDBAG modifia un grand nombre deces locomotives ou en vendit à dessociétés privées qui les utilisentencore aujourd’hui.

Le Modèle RéduitMalgré sa reproduction très détaillée,le modèle PIKO est très robuste et trèspuissant. Il est destiné à la conduitesur des voies principales ousecondaires. Aussi bien à l’intérieurqu’à l’extérieur, car grâce àl’utilisation de matières plastiquesspéciales, il est particulièrementrésistant aux intempéries et peut doncêtre utilisé en plein air. Aucun détailne manquera à l’amateu.

Technique• Deux moteurs puissants• Quatre essieux moteurs• Prise de courant par les quatreessieux au moyen de contacts deroues

• Quatre contacts supplémentaires àressorts

• Deux lests• Feux blancs variant en fonction dusens de marche

• Prêt pour équiper un système digitalsonore

• Emplacement prévu pour haut-parleur

• Attelage• Longueur 570 mm• Poids environ 3.500 g

Détails• Caisse détaillée avec de nombreusesgravures conformes à la réalité

• Vitres latérales et frontalesrapportées

• Sifflets, essuie-glaces, mainsmontoires rapportés

• Aménagement intérieur avecconducteur de locomotive

• Plastic spécial pour lefonctionnement en extérieur

• Reproduction fine des rambardes• Décoration et marquagesstrictement conformes au modèleréel

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Mise en fonctionnement de votrelocomotiveSortie du modèleSortez le modèle délicatement del’emballage en styropor afin que lespièces rapportées - mains montoires -ne soient pas endommagéesMise en marcheNous vous recommandons de fairerouler la locomotive pendant 30minutes dans chaque sens, sanscharge, afin d’obtenir unfonctionnement optimal et une bonnepuissance de traction. Veuillez noterqu’un fonctionnement sans failledu modèle n’est garanti que surdes rails propres.

Caractéristiques techniquesTension nominaleLe modèle fonctionne sous tension de0-24 V CC.Consommation de courantLe modèle a besoin d’untransformateur ou variateur de vitessequi délivre au minimum 2 A. N’utilisezque des transformateurs ou desvariateurs autorisés et en bon état.MotorisationLe modèle dispose de deux moteurspuissants qui entraîneny chacun deuxessieux moteurs.EclairageLe modèle possède un éclairage avantblanc indépendant avec LED du sensde marche.RayonLe modèle circule sur un rayonminimum de 600 mm.

Décodeur digitalD’usine le modèle est équipé pourl’installation d’un décodeur PIKO réf36122. Après l’installation dudécodeur, la locomotive peut circulersur des réseaux en système digital.Module sonoreD’usine la locomotive V 100 estéquipée pour l’installation d’unmodule sonore reproduisant le sonoriginal des V 100 réf PIKO 36196.Pour un fonctionnement en digital, ilfaut utiliser le décodeur 36122, quiest à brancher su la prise interface. Lemodule sonore peut s’enficher sur ledécodeur; il possède un haut parleurpuissant avec une membrane étanche.

EntretienGraissageIl est recommandé de graisser lesengrenages à travers toutes les 25 hde fonctionnement.(en manuel d’utilisation).NettoyageAprès un long séjour à l’extérieur,nettoyez votre locomotive avec unproduit de nettoyage doux et untorchon micro fibre. Ne trempez enaucun cas la locomotive complètedans une quelconque solution pour lanettoyer. Changer les contact de railset contacts d’essieux les 500 h defonctionnement.

Attention:Veuillez noter que pendant lefonctionnement, un moteur peuttoujours heurter les partiesmécaniques (patins, roues) oud’autres matériaux. Nettoyer avecun chiffon propre et doux toutsurplus d'huile ou de graisse surles rails. En cas de dommage, PIKOne porterait aucuneresponsabilité.

Attention:Conseils de sécurité importants• Inspectez régulièrement letransformateur afin de décelerd'éventuels dommages.

• En cas d'endommagement, il ne fautabsolument pas utiliser le transformateuravant une réparation totale des pièces!

• Ce locomotive doit être raccordé à uneseule source d'énergie!

• Ne convient pas aux enfants de moinsde 14 ans. Présence de petits élémentssusceptibles d'être avalés.

• Faire fonctionner ce jeu uniquement avecun tranformateur autorisé ayant lescaractéristiques suivantes !

• Le transformateur n'est pas un jouet!• Toujours débrancher la locomotive dutransformateur pour procéder à unnettoyage!

• Il est interdit d'introduire les fils deconnexion dans une prise électrique!

Beste liefhebbers van G-spoor,

Het doet ons goed dat u heeftbesloten tot de aanschaf van hetnieuwe spoor-G-model van PIKO.

Het model is tijdens de ontwikkelingonder alle mogelijke realistischeomstandigheden intensief getest,zodat wij u veel rijplezier met de lockunnen garanderen.

Ondanks dat, willen wij graag uwpraktijkervaringen met het G-spoormodel leren kennen, omdat de echtepraktijktest meestal nog zwaardereomstandigheden zal kennen, dan onzeontwikkelaars zich kunnenvoorstellen.

Wij verzoeken u om uw indrukken aanons mede te delen per e-mail [email protected], per fax aan +493675 897250 of per post aan PIKOSpielwaren GmbH, Lutherstraße 30,96515 Sonneberg/Thüringen.

Op positieve berichten zijn wijuiteraard bijzonder gesteld, maar ooknegatieve ervaringen en/of voorstellentot verbetering helpen ons bij deverdere ontwikkeling van dit model envolgende modellen in G-spoor.

Hartelijk dank voor uwondersteuning!

Uw PIKO Team

Het voorbeeldIn het programma voor dieselloc’s tervervanging van de stoom-locomotieven,dat de Deutsche Reichsbahn (DDR) inhet midden van de jaren ’50 hadopgesteld, ontbraken dieselloc’s voor delichte en middel-zware personen- engoederendienst en voor de zwarerangeerdienst.

Dit manco zou aanvankelijk metdieselloc’s uit de Sowjetunie wordenopgelost. Omdat de Sowjetunie echterniet kon leveren, startte men in 1963met de ontwikkeling van een diesellocvan 1.000 PK, met als uitgangspunt dater zo veel mogelijk onderdelen van deV 180 gebruikt moesten worden. Hetresultaat bestond uit een vierassigedieselloc met een machinistenhuis inhet midden en een hydraulischeaandrijving.

Dit eerste prototype was gebouwd bijLokomtivbau “Karl Marx“ in Potsdam-Babelsberg. Door LEW in Hennigsdorfwerd in 1966 ook een protoypegebouwd (V 100 003) metgebruikmaking van een 1.000 PK (736kW) sterke dieselmotor van het VEBMotorenwerk Johannistal. In 1967startte de serieproductie. De V 100 werdin de jaren die daarop volgden binnende gehele DDR ingezet voor bijna iedertreintype.

Na de fusie van de Duitsespoorwegmaatschappijen werd dezelocserie in het nummer-schema van deDB AG opgenomen en kreeg zij deserieaanduiding 204.Door de DB AG werd een groot aantalmachines van de V 100 locserieomgebouwd of aan particulierespoorwegmaatschappijen verkocht,waar zij tot op de dag van vandaagvolop in gebruik zijn.Het modelHet PIKO model is ondanks zijnschaalgetrouwheid zeer robuust enkrachtig. Het model is geschikt voorhoofd- en nevenbaanvakken, voorbinnen en buiten. Door het gebruik vanspeciale kunststoffen is hetweerbestendig en daardoor ook in debuitenlucht volledig inzetbaar.Desondanks zal de liefhebber geendetail missen.

Techniek• Twee krachtige motoren,spatwaterdicht

• Vier assen aangedreven• Stroomafname van vier wielen viasleepcontacten

• Daarnaast vier verend opgehangensleepcontacten direct op de rails

• Twee ingebouwde gewichten• Met de rijrichting wisselend 3-puntswit frontsein, verlicht met LEDs

• Voorbereid om achteraf eenvoudigte voorzien van een digitaal- ensoundsysteem

• Ruimte voor een luidspreker• Beugelkoppeling• Lengte: 570 mm• Gewicht: ca. 3500 g

Details• Gedetailleerde behuizing metvoorbeeldgetrouwe gravures

• Los ingezette front- en zijruiten• Los aangebrachte hoorns,ruitenwissers, handrails

• Los ingezette binneninrichting metmachinist

• Onderdelen van een specialekunststof, welke geschikt is vooroutdoor tuinbedrijf

• Filigraine nabootsing van dehandgrepen

• Voorbeeldgetrouwe kleurstelling• Voorbeeldgetrouwe en completeopschriften

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In gebruikname van uw locUitpakken van het modelNeemt u het model na het openen svpvoorzichtig uit de styroporverpakking,zodat alle losse delen, zoalshandgrepen etc. niet wordenbeschadigd.In gebruiknameWij adviseren om de loc onbelast ca.30 minuten naar iedere rijrichting telaten rijden, zodat het model optimaalwordt ingereden en een goedetrekkracht ontwikkelt.Wij wijzen uerop, dat goede rij-eigenschappenvan de loc uitsluitendgegarandeerd zijn op schone rails.

Technische verklaringenNominale spanningDe bedrijfsspanning van het model is 0tot 24 Volt DC.Stroomverzorging:Het model heeft een trafo ofrijregelaar nodig, die minimaal 2 Alevert. Gebruikt u svp uitsluitendtrafo’s of rijregelaars die aan deze eisvoldoen en die geen mankementenvertonen.Aandrijving:Het model bezit twee zeer krachtigemotoren, welke via een robuustetandwielkast per draaistel twee assenaandrijven.

Verlichting:Het model is voorzien van eenrijrichtingsafhankelijke driepunts wittefrontverlichting, dwz dat in derijrichting vooruit de frontverlichtingbrandt.Radius:De kleinste radius die het model kanberijden bedraagt 600 mm.

Digitale decoder:Het model is fabrieksmatig voorbereidvoor de inbouw van de PIKOlocdecoder # 36122. Na de inbouwvan deze decoder kan de loc wordeningezet op digitaal bestuurdemodelbanen.Soundmodule:Het model V 100 is fabrieksmatigvoorbereid voor de inbouw van deoriginele V 100-sound middels dePIKO soundmodule # 36196. Hiervooris de locdecoder # 36122 benodigd.Via een stekkerverbinding kan de locmet de decoder worden verbonden.De soundmodule wordt geleverd meteen breedbandluidspreker met eenwaterbestendige membraam.

OnderhoudSmeren:Na elke 25 bedrijfsuren zéér kleinehoeveelheden zuurvrij en harsvrij vetop de tandwielen doen. (zie hetsmeerschema, montagehandleiding)Reinigen:De loc dient na langdurig tuinbedrijfuitsluitend gereinigd te worden meteen mild reinigings-middel en eenvezelvrije doek en/of een zachtekwast. Doop de complete loc in gééngeval in een oplossing.

Wissel na elke 500 bedrijfsuren derailsleepcontacten en dewielcontacten.

Attentie:Let u er svp op, dat er door hetrijden slijtage aan de mechanischedelen (wielen, contactslepers, etc.)kan ontstaan, welke ertoe kanleiden dat er verontreinigingwordt veroorzaakt aan tapijt enandere materialen. Gelekt vet ofolie met een zachte doek afvegen.Bij hierdoor veroorzaakte schadeis PIKO Spielwaren GmbH op geenenkele wijze verantwoordelijk.

Let op:

Belangrijke veiligheidsvoorschriften• De transformator dient regelmatig opbeschadigingen of defectengecontroleerd te worden!

• In geval van een beschadiging of defectmag de transformator niet langergebruikt worden, totdat dezegerepareerd is!

• De transformator mag uitsluitendmiddels één energiebron gebruiktworden!

• Niet geschikt voor kinderen onder de14 jaar omdat dit model funktionelescherpe kanten en punten bezit.

• Het locomotief uitsluitend gebruiken metmet de volgende kenmerken !

• De transformator is géén speelgoed!• Vóór het reinigen, de transformatorloskoppelen van de netspanning en hetlocomotief!

• De verbindingsdraden mogen niet in hetstopcontact worden gestoken!

9

C

C

A

A

C

C

A

A

10

MONTAGEANLEITUNG BR 204Service instructionsManuel d’utilisationGebruiksaanwijzing

11

A = 2,2 x 7

C = 3,0 x 10

E = 3,0 x 6

C EA

Schrauben / ScrewsVis / Schroeven

M 1:1

wahlweiseoptional

wahlweiseoptional

12

KABELANSCHLUSS-SCHEMA ANALOGWiring scheme · Schema de câblage · Bedradingsschema

LED (–)

gelb

Side 1

yellow

blaublue

M1 (Side 2)M2 (Side 1)

M1 (Side 1)M2 (Side 2)

rotred

schwarzblack

S1 (Side 2)S2 (Side 1)

S1 (Side 1)S2 (Side 2)

schwarzblack

LED (–)

gelb

Side 2

yellow

LED (+)

schwarzSide 1 + Side 2

black

LED

Seite 2Side 2

Seite 1Side 1

LED

13

C

C

C

C

C

CC

C

A

A

C

C

C

FettenGreaseGraisseSmeren

C C

E E

15

M–M+ A1

A2A3A4A5A6K1

LHLV

S–S+

+

+

–

36196 Soundmodul & LautsprecherSound modul with loud speaker

36196Sound Modul

36122 DigitaldecoderDigital decoder

36122

36196Lautsprecherloud-speaker

ZURÜSTBAUTEILEfittings · accessoires

14

A

A

A

C

C

A

C

C

C

HaftreifenwechselChange the Traction TyresRemplacer bandages

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