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OFFRE LOGISTIQUE DU RESEAU /// AXE DEULE LYS Rappel des 4 critères qui font des ports intérieurs des lieux privilégiés pour la logistique des colis lourds : Accès multimodal : le port est le lieu où convergent eau, fer et route Importance des surfaces : pour installation et aire d’évolution d’engins lourds + stockage et préparations Puissance des matériels : portiques, ponts-roulants, grues portuaires, avec la possibilité d’accueillir des levageurs dotés de matériel pour des charges spéciales Savoir-faire des Equipes : on ne s’improvise pas manutentionnaire de colis lourd. Plusieurs sites de l’axe Deûle-Lys remplissent ces 4 conditions et se sont dotés d’outils pour accueillir et manutentionner des colis lourds
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OFFRE LOGISTIQUE DU RESEAU /// AXE DEULE LYS
Rappel des 4 critères qui font des ports intérieurs des lieux privilégiés pour la logistique des colis lourds :
Accès multimodal : le port est le lieu où convergent eau, fer et route Importance des surfaces : pour installation et aire d’évolution d’engins lourds +
stockage et préparations Puissance des matériels : portiques, ponts-roulants, grues portuaires, avec la
possibilité d’accueillir des levageurs dotés de matériel pour des charges spéciales Savoir-faire des Equipes : on ne s’improvise pas manutentionnaire de colis lourd.
Plusieurs sites de l’axe Deûle-Lys remplissent ces 4 conditions et se sont dotés d’outils pour accueillir et manutentionner des colis lourds
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Colis lourds et hors gabarit : une logistique spécifique et au cas par cas
OFFRE LOGISTIQUE DU RESEAU /// AXE DEULE LYS
PORT DE LILLE – Terminal LCT
12 hectares - 600 mètres de quai lourd – 4,5 Km de voies ferrées – Autoroute à 200 m 2 portiques trimodaux 40 T - 3 stackers dont 2 mixtes Conteneurs ISO/Caisses
mobiles
Atouts:
- Multimodalité - Surface
- Accessibilité - Résistance au sol
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Éléments de charpente du Grand Stade de Lille (Lauterbourg/Lille)
Tubes pour le Gazoduc des Hauts de France (Duisbourg/Lille)
Atouts:
- Multimodalité - Surface
- Professionnalisme - Résistance au sol
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Pont-Roulant du I
Capacité : 40 Tonnes Auvent pour chargement/déchargement
à l’abri des intempéries Connection au rail
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Pont-Roulant du I
Complémentarité entre les équipements portuaires (pont
roulant) et des engins de levage extérieurs
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PORT D’HARNES
Surface du terminal 3.760 m2 Quai lourd de 120 m
Présence d’un espace de 400 m2 résistance 12 T/m2
Manutention Transformateur EDF de 185 T en Juillet 2015
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D’autres possibilités existent sur les ports de Santes, d’Halluin et de Douai (moyens de manutention à apporter).
Le terminal LCT du Port de Lille et la Plate-forme Delta 3 de Dourges sont connectés à des lignes fluviales régulières de et vers les ports de Dunkerque, Zeebrugge et Anvers. Ils offrent une large gamme de service en matière de flux conteneurisés et de connections multimodales. Le transport de conteneurs et de colis lourds dans le même bateau est possible dans de nombreux cas.
Les ports et plateformes spécialisées investissent pour offrir aux chargeurs et opérateurs des possibilités. Il importe que les Services compétents soient attentifs à garantir l’accessibilité de ces sites à des convois exceptionnels en termes de poids et de gabarit.
