Numéro 168

Pour ce mois-ci, qu’est-ce qu’on vous réserve ?

Pour commencer : un petit coup d’œil dans le Rétroviseur avec :

- La sortie Rétro Cyclo

- Le débrief du pont

- La bourse de Pont Château

Ensuite nous vous proposons une belle histoire concernant le NN Renault

Sans oublier l’Apéro du Mois

Et enfin vous trouverez comme d’habitude les évènements à venir

Avant de commencer, la preuve en image : Serge a un don …

* Ont participé à ce bulletin : Robert NOSSENT, Laurent DUGAST, Laurent SANSENet

la rédac !

Un Œil dans le rétro

3ème Retro-cyclo (édition 2016)

C’est par un froid hivernal mais sous un beau soleil que les 60 courageux

participants au 3ème rétro-cyclo organisé par ‘Les Dérouillés des 3 provinces’ et

‘l’ AVAS’ se sont retrouvés aux Sorinières ce dimanche 24 avril.

Cette année, outre les fidèles, plusieurs jeunes

et quelques représentantes de la gente féminine

avaient répondu présent. Les représentants du

club de l’Atelier étaient une nouvelle fois peu

nombreux : Jocelyn, juché sur son Peugeot SX5,

Ghislain et sa Mobylette toutes options (trouvée

à la déchetterie) Benoît Chenet pilotant un

Solex et moi-même sur un cyclo Portugais à

moteur Sachs.

Côté montures, la gamme Peugeot, les ‘bleues’

et les Solex représentaient l’essentiel du

plateau. Dans les raretés, notons toutefois un scooter Manurhin, une Terrot 100

cm3, une Honda MT8, une Yamaha DT et une Sis-Sachs

Après le traditionnel café-brioche et la distribution de la plaque et du road-book,

Jean-Yves Kergoat, l’organisateur, enfourcha sa BFG 1300 et nous mîmes le cap

au sud, direction Le Bignon par les routes vallonnées du vignoble suivis par

l’assistance, dont François Petitjean transportant nos victuailles dans son

Estafette.

10h30. Première pause

‘sandwich/vin local (ou café) chez

Sablage et métallisation de la Maine

(au Guidreau). Et c’est dans un

nuage bleuté et un tonnerre

mécanique que la horde traversa

ensuite Clisson sous les yeux ébahis

des locaux et les cris des enfants

émerveillés. Cette partie du parcours

étant particulièrement pentue, saluons les représentants du club Solexamis qui ne

déméritèrent pas dans les côtes. Rappelons que ce sont des Vélosolex et que sans

pédalage énergique, il peut arriver que l’engin peine à se mouvoir.

Puis, après un arrêt pré-apéro chez Mme Retailleau, nous rejoignîmes l’agréable

salle du Pontreau à Mouzillon, située au milieu des vignes pour nous restaurer

(après un apéro) et nettoyer les bougies ou resserrer quelques boulons.

Le soleil qui nous avait accompagnés jusque-

là se fit soudain plus discret et un petit vent

frais nous remit les idées en place lorsque la

route nous appela de nouveau. Plusieurs

passages non bitumés et gravillonneux ne nous

empêchèrent pas de rallier ‘Le Chêne’ à

Vertou, ou une Dyane, garée sur le bord de la

route attendait ceux qui avaient encore soif…

Un Kangoo bleu marine ralentit à l’approche de notre cortège, tandis que certains

refaisaient le plein, mais n’insista pas, n’ayant pas assez d’alcotests et comprenant

que cette joyeuse bande de motards ne menaçait nullement la tranquillité des

autochtones.

Quelques minutes plus tard, nous arrivâmes à notre

point de départ pour le verre de l’amitié et la remise

du cadeau, une bouteille de Muscadet ‘collector’.

A part un Solex qui a montré quelques faiblesses,

aucun incident n’est venu entacher cette belle

journée. Même la pluie s’est faite discrète et c’est

‘bien au sec’ que les vaillants bikers ont pu rejoindre leurs pénates.

Gageons que cette sympathique escapade se renouvellera l’an prochain.

D’ici là, vous avez le temps de remettre en route les trésors qui dorment dans

vos granges !

Laurent DUGAST

Le Débrief du pont

Dimanche dernier se tenait à l’atelier une petite formation animée par Serges

DACULSI.

Laurent SANSEN nous propose un reportage photo de cette matinée

importante pour tous les utilisateurs du pont,

Il est important que l’ensemble des adhérents comprennent le danger qu’il peut

y avoir lorsqu’on se sert d’un pont.

Point Important : Il faut impérativement vérifier les 4 points de sécurité au

niveau des 4 pieds une fois le pont monté.

La bourse de Pont Château

Ce dimanche 1er Mai, se tenait à Pontchâteau, le 10ème rassemblement-bourse

organisé par les ‘anciennes roues Ponchâtelaines’ qui mettait cette année, les

deux roues à l’honneur.

N’ayant pu rejoindre l’atelier pour le départ groupé, je décidai d’y aller seul.

La météo estivale m’incita à m’y rendre en cyclo, mais je dû faire demi-tour

en pleine ZAD ayant perdu l’écrou tenant l’embout de mon silencieux. Je

rebroussais donc chemin dans un concert de pétarades en deux temps jusque

chez un voisin Grandchampenois qui me dépanna afin que je puisse traverser

La Chapelle incognito.

Bref, changement de monture (Kawasaki W800) et une demi-heure plus tard,

je rejoignis l’évènement, situé le long du Brivet dans un cadre agréable.

C’est ma troisième visite et cette année, la bourse était très modeste : peu de

stands et de visiteurs (il est vrai qu’il

était 14 heures). L’exposition de deux-

roues valait cependant le déplacement

: j’ai vu quelques raretés, en

particulier cette BSA v-twin, cet

étrange Riva sport Sulky, et ce

quadrimoteur mû par un moteur Solex

échappé du dernier Mad Max.

Le plateau voitures était classique : de nombreuses françaises (années 60, 70,

80), quelques belles Américaines, 2 ancêtres (une Cleveland et une Grégoire)

et deux beaux coupés Bertone rouges.

La fête s’anima lorsque le public fut invité, moyennant participation, à prendre

place dans un véhicule pour une balade quelques minutes dans les environs.

Belle initiative car l’argent récolté servira à l’acquisition d’un fauteuil

électrique pour le jeune Kyllian atteint de myopathie.

http://www.ouest-france.fr/pays-de-la-loire/sainte-reine-de-bretagne-

44160/kyllian-et-nous-une-nouvelle-association-3892679.

Suggestion du journaliste : le club pourrait s’inspirer de cette initiative et

organiser quelques départs lors du prochain ‘Bénureau’. Les visiteurs auraient

l’occasion d’effectuer quelques kilomètres en voiture ancienne (ou en moto),

joignant ainsi l’utile à l’agréable.

Laurent Dugast

La fabuleuse histoire de Robert et sa Renault NN

Je vous parle d’un temps que les moins de 70 ans (et ils sont nombreux) ne peuvent

pas connaître ! J’avais, à l’époque 12 ans et nous étions partis en vacances dans

le sud du massif central avec la NN familiale. Cette magnifique torpédo verte avait

tout juste 25 ans.

(Je dis magnifique parce que les années précédentes, nous partions à vélo. Quel

progrès. En ce temps-là, le camping était libre et on s’arrêtait et s’installait là où

bon nous semblait. La vaillante NN 6 CV (15 ch) rencontrait peu de concurrence

sur la route. Les voitures étaient encore rares et si la 203 avait juste 2 ans (nous

sommes à l’été 1950), beaucoup de véhicules en circulation dataient d’avant-

guerre. C’est moi le gamin à lunettes avec mes parents.

Nous avions décidé de partir à NIMES (et d’en

revenir) depuis BOIS-COLOMBES, proche banlieue

parisienne. Qui oserait faire cela sans l’assistance de

Joël REMAUD ?

Comme je vous le disais, le camping était libre :

Bien qu’il nous arrivât, parfois, d’être doublés par des cyclistes, cette voiture

marchait fichtrement bien. Le seul inconvénient que nous rencontrâmes fût celui

des roues. Du fait de la chaleur dans la vallée du Rhône et dans les gorges du Tarn,

les rustines se décollaient et nous fûmes sans arrêt arrêtés.

Il faut dire que les pneus et chambres à air dataient d’avant-guerre sur une voiture

qui avait séjourné toutes les années de la guerre et encore quelques années de plus

dans un jardin de COLOMBES.

Sinon, aucun problème d’ordre mécanique, hormis un problème de direction :

Enivrés par les longues lignes droites de la vallée du Rhône, mon frère de 20 ans,

sans permis de conduire mais il suffisait, à cette époque d’avoir un titulaire de ce

permis à côté de soi (quelle époque !) chronométra la voiture (il n’y avait pas de

compteur de vitesse) à 60 km/h.

Surpris par le fait qu’il fallait toute la largeur de la route (La nationale 7 n’était

pas très large à l’époque mais enfin, quand même !) pour maintenir la NN à l’écart

des fossés, il eu l’idée, après arrêt, de regarder sous le dessous de la voiture et il

s’aperçu que les biellettes de direction étaient complètement desserrées. Quelques

kilomètres de plus et nous étions au fossé !

Heureuse mécanique, quelques coups de clé à molette réglèrent le problème.

Autre difficulté, la canalisation d’essence passait au-dessus du moteur et

quelquefois elle se bouchait, le caoutchouc n’étant pas de première jeunesse. C’est

ainsi qu’un jour, arrêt de la voiture : panne d’essence.

En réalité, la canalisation s’était rompue et l’essence s’était vidée sur le moteur !

Qui aurait pu s’enflammer à tout moment.

L’alimentation électrique était assurée par une batterie 6 Volts alimentée par une

dynastar insuffisamment puissante du fait de son état pour rouler la nuit (on ne

pouvait d’ailleurs pas s’en servir en démarreur et les mises en route s’effectuaient

toujours à la manivelle). Nous rentrâmes une fois d’ailleurs sur Paris, venant de

Champagne, avec une voiture suiveuse plus moderne, amie, roulant pleins phares,

qui nous collait aux fesses afin que nous puissions voir la route !

Vous pouvez voir que le système d’immatriculation précédant celui que nous

avons maintenant date de 1950. La

NN en a profité.

Ce qui était bien avec cette voiture,

c’est que dans les côtes, nous

pouvions descendre pour nous

dégourdir les jambes en marchant à

côté d’elle.

Voilà quelques souvenirs vécus qui

ne m’ont pas dégouté des voitures

anciennes puisqu’elles font partie

de ma vie. Deux ans plus tard, nous

avions une 201 Peugeot. J’en ai

autant à son service.

Robert NOSSEN

Merci encore à Robert pour cette fabuleuse histoire ! La rédac’

L’Apéro du mois

Ce mois-ci, c’était chez Laurent et à l’italienne !!

Changement de programme, nous devions aller nous balader du coté de Carquefou

où tout n’est pas joly joly mais nous avons fait une petite halte un peu plus haut

du côté de la Chapelle sur Erdre.

Laurent Dugast, adhérent du club depuis 3 ans nous a chaleureusement invité dans

un ambiance Italienne.

Effectivement, une bonne surprise nous attendait, pas qu’un apéro mais carrément

le déjeuner à l’italienne !

Avant de commencer les festivités, Laurent nous à présenté son Alfa, un spider

de 1984. Une rare version américaine 2.0L injection. C’est sa première voiture de

Collec’ achetée il y a 6ans ! Il y en a qui savent se faire plaisir !! =)

Dans son petit garage, nous fîmes

rencontre avec plusieurs bécanes, pour

commencer son petit 50 en excellent état,

une pièce rare ; une SIS-SACHS. Petit

50 portugais à moteur SACHS de 1979 .

Egalement une Peugeot 125 TCL de 59

et une Terrot en cours de restauration,

modèle 125 ETP de 49.

Pendant que l’on vous parle de

restauration, Laurent nous a gentiment

préparé des « Gli spaghetti alla

bolognese » accompagné d’un bon

« Chianti Riserva » !! De quoi faire

rêver de balades en cabriolet sur les

côtes napolitaines.

La voiture qui a le plus marquée Laurent est sa première Auto !!! La fameuse 4L

mais pas n’importe laquelle, une des premières de 1961 avec 3 vitesses seulement

payé 600 franc à l’époque !

Quand nous demandons la voiture rêvée, Laurent a su rester modeste et se

contenter de dire qu’un spider un peu plus ancien ferait l’affaire mais il n’a pas

pu nous cacher que son plus grand rêve, c’est d’avoir une grande puissante

Italienne avec le sigle représentant le taureau !!

Le petit conseil apéro !

Un malvoisie !! Accompagné de petites

charcuteries et quelques morceaux de fromages.

Laurent à un plan pour un très bon Malvoisie du

côté d’Oudon au domaine des Genaudières.

Pour les intéressés, voyez avec lui !!

Les événements à venir

14,15 et 16 Mai, c’est le tour de Bretagne

Le 22 Mai, Sortie vers l'Ile de Fédrun

Journée Technique 28 Mai organiser part Joël.

5 Juin : Bénureau, une réunion a eu lieu jeudi 30 Mars, la

brochure publicitaire sera imprimée durant le mois d’Avril. Des

volontaires pour l’organisation seront accueillies les bras

ouverts par l’équipe existante !

11 Juin, sortie moto organisée par Thierry Plaire et les siens !

28 Aout, n’oubliez pas le cochon grillé !!

10 et 11 Septembre ; C’est le weekend bleu : pensez à vous

préinscrire, très très important pour l’organisation. Le doodle

est disponible sur le site dans l’espace adhérent.

18 Septembre : Journée du patrimoine, prochaine réunion

d’organisation le 7 Avril, vous serez également les bienvenues

pour apporter votre aide.

Comme vous le remarquerez, beaucoup de manifestations ont lieu et

demandent beaucoup d’organisation.

Chaque adhérent est invité à venir donner un petit coup de mains pour

organiser ces belles journées. Vue le nombre d’adhérent dans notre club,

il faut qu’un maximum participent !

Pendant ce temps là … Dans un pays lointain …