Cette victoire lui permet de

grimper en cinquième position

au classement général de la

série. Il est à cinq points du

meneur, Alex Labbé. La qua-

trième manche de la série

sera disputée le 22 juillet, au

circuit Riverside Speedway à

Sainte-Croix.

Gagnon profitera de cette

pause pour participer à la cin-

quième manche de la série

Supersportsman Lucas Oil, qui

sera présentée demain soir à

l’autodrome Chaudière, à Val-

lée-Jonction. Il s’agit d’une

épreuve de 75 tours, qui débu-

tera à 19 h 45. Martin Latu-

lippe, de ValléeJonction, est le

meneur de cette série, à 241

points.

source:Yves Leclerc

Journal de Québec

Le pilote de Saint-Jean-

Chrysostome, qui avait connu

une soirée particulièrement

difficile, le 13 juin, au circuit

Riverside Speedway, à Sainte-

Croix, s’est bien repris sur

l’ovale montréalais. Gagnon

avait lourdement endommagé

son camion à la suite d’une

sortie de piste. Une collision,

survenue quelques tours plus

tôt, avait brisé la direction de

son véhicule.

Dany Gagnon et les membres

de son équipe n’ont pas comp-

té les heures dans les jours

qui ont suivi pour reconstruire

le camion. Dany Gagnon, sa

conjointe, Diane Bérubé, Éric

Laprise et William Lévesque

ont mis 125 heures de travail

à terminer le travail.

« Mon camion était parfait

lorsqu’on l’a remis sur la piste.

Il était numéro un et c’est une

belle victoire d’équipe », a-t-il

dit, hier, lors d’un entretien.

Gagnon, qui partait dixième

sur la grille de départ, s’est

retrouvé en tête au 32e tour

de l’épreuve, mais il a dû re-

tourner dans les puits, huit

tours plus tard, afin de faire le

plein. Il a ensuite repris les

commandes de l’épreuve au

53e tour et il les a conservées

jusqu’à la fin. Jimmy Cormier

et Martin Goulet père ont ter-

miné deuxième et troisième.

C’était la première victoire,

cette saison, du pilote de

Saint-Jean-Chrysostome. Ga-

gnon avait obtenu son meilleur

résultat, le 23 mai, à Sainte-

Croix, enlevant la deuxième

place.

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Début de saison satisfaisant pour Dany Gagnon

G a g n o n s ’ i l l u s t r e à S a n a i r Top 5 Top 5 Top 5 Top 5

Championnat pilotesChampionnat pilotesChampionnat pilotesChampionnat pilotes

Labbé A.— 253 pts Lavigne S.—251 pts Nadeau A.—249 pts Gagnon D.—248 pts Cormier J.—247 pts

Championnat recruesChampionnat recruesChampionnat recruesChampionnat recrues

Roy G.—228 pts McClean F.—218 pts Dusseault M.—218 pts Jeannotte A.—216 pts Poulin/Veilleux—90 pts

D A N S C E N U M É R O :

Godin évite le pire 2

Jeannotte disqualifié 2

Inspection surprise 3

Gagner une Vibe 2009 3

Calendrier des événe-ments

4

Remerciement aux parte-naires

5

S É R I E S U P E R T R U C K

Super Truck Post

10 juillet 2009 Année 2009 vol.1

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ça engendrait beaucoup de sous-

virage. J’ai donc décidé de rouler plus

large, dans la deuxième trajectoire.

Tout à coup, le camion No 36, qui

roulait derrière moi, mais à l’intérieur,

s’est mis à déraper. Il m’a percuté à

l’arrière, ce qui m’a expédié directe-

ment dans le mur de protection ».

Godin a tellement appuyé sur les

freins qu’il en a cassé la pédale. L’im-

pact a été suffisamment violent pour

que le pilote tordre la colonne de di-

rection !

« Je me suis fait mal à la cheville qui a

immédiatement enflé. Mais je suis

heureux d’avoir porté mon HANS. Ça

m’a sauvé le cou, j’en suis convaincu,

car ça a tapé vraiment dur et j’ai été

étourdi durant quelques minutes, » de

dire Godin.

Source: René Fagnan

Auto 123.com

A c c i d e n t s p e c t a c u l a i r e d e B e r t r a n d G o d i n à S a n a i r

D É C I S I O N S U I T E À L A S A I S I E D E S C A R B U R A T E U R S

A P R È S L A C O U R S E D U 2 8 J U I N À S A N A I R

P a g e 2 A n n é e 2 0 0 9 v o l . 1

Bertand Godin, collaborateur d’Au-

to123.com, a connu un gros accident

dimanche lors de la course de la série

Super Truck Mira 100 présentée sur le

rapide triovale de Sanair.

Au volant du camion No 54, Godin a

pris de départ de l’épreuve en 9e

place sur une vingtaine de partici-

pants.

« J’ai remonté le peloton et j’ai pris

tête de la course, » de raconter Godin.

« Mais mes pneus surchauffaient, et

Ce qui restait du camion

Après avoir fait analyser les carburateurs à deux endroits pour une analyse judicieuse, voici mainte-nant les résultats. Nous avons rejoint toutes les équipes concernées, soit les équipes 23(Dany Gagnon), 27(Michel Dus-seault), 43(Alain Nadeau) et 94(Philippe Jeannotte). Voici le résultat des deux expertises indépendan-tes : #23 carburateur Holley conforme aux règlements #27 carburateur Holley conforme aux règlements #43 carburateur Holley

Décision: Le directeur de course Sylvain Doyon base sa décision sur les articles de règlements et procédures de course suivants : Règlements: CARBURATEUR CARBURATEUR « HOL-LEY » 4412 seulement. Aucune modification, sauf le retrait du choke, chan-gement des main jets et power valve de remplace-ment permis. Flotte racing

Procédures de course : 42- VOITURE ILLÉGALE L’équipe de toute voiture déclarée illégale à cause d’une pièce modifiée ou interdite perdra tous les points et la bourse du programme. Si une voiture est déclarée illégale une 2e fois au cours d’une même saison, l’équipe perdra alors tous ses points accumulés depuis le début de la sai-son et son fond de points. Toutes les pièces illégales se-ront saisies et seront conservées par la Série. Si un pilote court avec un moteur Spec ou Crate illégal, il sera banni de la Série sur le champ. En conséquence, la décision du directeur de course est la suivante : L'équipe SuperTruck numéro 94 est disqualifiée points et bourse du programme du 28 juin. Le carburateur non conforme est saisi par la série SuperTruck et ne sera pas remis à son propriétaire. Les autres équipes reçoivent nos félicitations et leurs car-burateurs leurs seront retournés dans les plus brefs délais. Je désire remercier TOUTES les équipes concernées pour leur patience, leur excellente collaboration et leur courtoi-sie tout le long de cette procédure. Décision SST280609 pour archives. Sylvain Brouillette Co-Promoteur

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moyenne. Les carburateurs ont été

saisis sur ces 4 moteurs et seront

analysés par un expert indépendant.

Ces pièces seront remises aux pilotes

si elles sont légales ou seront confis-

quées si elles sont illégales. Dans un

tel cas, les équipes concernées se-

raient disqualifiées sans points ni

bourse.

Les officiels de SuperTruck ont le

mandat de s'assurer que tous dispo-

sent des mêmes outils pour gagner.

Cependant nous préférons la préven-

tion à la répression. C'est pourquoi les

moteurs ont été testés avant la course

avec la possibilité pour les pilotes

d'utiliser un autre carburateur pour la

course, sans perte de point ou de

bourse. Tous ont choisi de garder le

carburateur testé sur le dynamomètre

avec un risque potentiel de disqualifi-

cation après la course si la pièce est

jugée illégale.

Il y aura une annonce publique sur le

rapport de notre expert indépendant.

Sylvain BrouilletteSylvain BrouilletteSylvain BrouilletteSylvain Brouillette

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P a g e 3 A n n é e 2 0 0 9 v o l . 1

Lors de leur arrivée à la piste diman-

che matin à Sanair, un dynamomètre

mobile attendait les équipes Super-

Truck. Aussitôt à l'arrivée des équipes

à la piste, les officiels de la série on

apposé des ‘Seals’ sur les capots des

camions avant même leur sortie des

remorques pour éviter qu'on change le

timing ou des pièces maitresses du

moteur avant le test de dynamomètre.

Le test était obligatoire, tous les ca-

mions présents ont été testés.

Seuls les pilotes étaient présents lors

du test. Le dynamomètre a révélé que

4 moteurs semblaient au dessus de la

Les officiels attendaient les pilotes avec une vérification surprise

Horaire Sanair

Dimanche 28 juin :

Ouverture des puits: 9H00

Pratique SuperTruck : 10H00

Pratique Sportsman : 10H30

Pratique SuperTruck: 11H00

Pratique Sportsman : 11H30

DINER : 12H00

Pit meeting pour tous : 12H45

Qualif #1 Sportsman : 13H30 (8

tours)

Qualif #2 Sportsman : 13H45 (8

tours)

Qualif #1 SuperTruck : 14H00 (12

tours)

Qualif #2 SuperTruck : 14H15 (12

tours)

Présentation des pilotes Sportsman :

14H45

FINALE SPORTSMAN 30 tours :

15H00

Podium Sportsman : 15H30

Présentation des pilotes SuperTruck :

16H00

FINALE SUPERTRUCK 100 tours:

16H15

Podium SuperTruck: 17H15

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A n n é e 2 0 0 9 v o l . 1 P a g e 4

juillet 2009 dim. lun. mar. mer. jeu. ven. sam.

1 2 3 4

5 6 7 8 9 10 11

12 13 14 15 16 17 18

19 20 21 22

23 24 25

26 27 28 29 30 31

C h a s s e u r d e p r i m e

C a l e n d r i e r d e s é v é n e m e n t s

• La prochaine course Super Truck

aura lieu le 22 juillet prochain au

Circuit Riverside Speedway de

Ste-Croix.

• Qui sera notre prochain vain-

queur? Les paris sont ouverts et

je vous invite aussi à répondre

massivement à notre sondage

que vous trouverez sur la page

d’accueil du site Super Truck.

• Sortie prochaine de plusieurs

vidéos inédits. Soyez attentifs!

• Une confirmation sera rendue si

le 25 juillet il y aura course à

Cayuga.

Pour rouler en avant 450 405-4754 450 888-1156

Le chasseur de prime est une com-

mandite de Coffrage 20-20.

Jusqu’à maintenant aucun pilote n’a

réussi à terminer sur la plus haute

marche du podium pour toucher la

prime.

Au prochain départ le 22 juillet pro-

chain au circuit Riverside Speedway

de Ste-Croix, $1 250 sera en jeu. Qui

sera l’élu...et sera-t-il en mesure de

toucher la prime!

Soyez présent pour le savoir!

Le chasseur de primeLe chasseur de primeLe chasseur de primeLe chasseur de prime

Lors du premier pit meeting le 23 mai,

un nouveau programme de boni à été

annoncé, celui du chasseur de prime. Ce

programme de boni fonctionne de la

façon suivante : Avant chaque course, le

nom d'un pilote est tiré au sort et celui-ci

devient le chasseur de prime. Si le chas-

seur de prime gagne la course, il rem-

porte la prime. La prime de départ est

de 500.00 $ et si le chasseur de prime

du jour ne gagne pas, la prime aug-

mente de 250.00 $ à chaque course si

elle n'est pas gagnée.

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Grâce à la précieuse collaboration de nos commanditaires, nous avons le plaisir de vous annoncer que le fond de points de la Série Super Truck 2009 sera d'un MINIMUM de 15,000.00$. La répartition se fera de la

façon suivante:

Fond de points annuel

Position # 1 = 3,500$ Position # 2 = 2,000$ Position # 3 = 1,500$ Position # 4 = 1,250$ Position # 5 = 1,000$ Position # 6 = 750$ Position # 7 = 700$ Position # 8 = 650$ Position # 9 = 600$ Position # 10 = 550$

position # 11 à 15 inclusivement = 500$ chacune

Tous les autres participants recevront 50$ pour chacune des courses auxquelles ils auront participés.

Bourses: Un minimum de 250$ est garanti à tous les coureurs à chaque

départ.

Joignez –vous à nous!

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