NOUVELLE SERIE 7A - Spécifications & fiches … · Cela diminue la consommation de carburant et...

■ L’illustration peut présenter des équipements disponibles en option.

EXCAVATRICE CHENILLEE Moteur Tier III installé

NOUVELLE SERIE 7A

R290LC-NLC-HC-LR-7A_new_fr 24-12-2007 15:49 Pagina 1

Robex 290LC-7A


02 / 03EQUIPEMENT DE CONSTRUCTION HYUNDAI

Conçu pour une puissance, des performances et une

fiabilité maximales.Un nouveau chapitre vient de s’ouvrir dans les équipements

de construction. Pour que le rève devienne réalité.



1

2 3

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2

3

Robex 290LC-7A

Le confort de l'utilisateur au premier plan. La cabinespacieuse dépasse les normes industrielles usuelles.

Technologie de modélisation de cabine

Visibilité. Une visibilité encore plus étendue, pour une utilisation plus sure

et plus efficace

Excellente ventilation. La ventilation a été améliorée par l'ajout d'un plus grand système

d’alimentation d'air frais et d'un débit d'air supplééentaire dans la cabine.. Le pare-brise et les vitres latérales coulissantes améliorent la ventilation.. Un grand toit ouvrant offre une visibilité vers le haut et une ventilation

supplémentaire.

Environnement de travail confortable. Les leviers de commande et le siège sont réglables pour offrir un confort

maximal à l'opérateur.. Le siège est entièrement réglable pour une position de travail optimale,

réduisant la fatigue de l'opérateur.. Les consoles coulissent vers l'avant et l'arrière pour une

meilleure accessibilité.. Les commandes à pression proportionnelle réduisent les efforts inutiles

tout en assurant un travail précis.. Les grandes vitres offrent une excellente visibilité dans toutes

les directions.

Conception peu bruyante. La série 7A Robex a été conçue pour minimiser le niveau sonore.. Les ingénieurs de Hyundai ont consenti d’importants efforts pour réduire

au maximum les niveaux de bruit intérieur et extérieur.. Le niveau sonore dans la cabine a encore été réduit en améliorant les

joints de porte de la cabine et du compartiment moteur.. Un compartiment moteur isolé, comprenant un isolant sonore, réduit

également les bruits.

Cabine spacieuse et confortable

Toit ouvrant en acier

Contacteur d'allumage et interrupteur de régime moteur de type molette

Commande Radio CD


Robex 290LC-7A

Affichage intelligent amélioréLe tableau de bord est installé à l'avant de laconsole droite. Il est facile de vérifier tous lessystèmes critiques grâce à la lecture aisée des indicateurs.

Réduction des chocs et des vibrations grâce

au système de fixation de la cabineL'utilisation d'un système d'amortissement visqueux sur lesupport de la cabine offre un meilleur confort à l'opérateur.L'efficacité du travail de l'opérateur augmentera à mesure queles chocs et le niveau sonore à l'intérieur de la cabine diminuent.

Environnement d’utilisation

Compartiment de rangement et porte-gobeletUn compartiment de rangement supplémentaire et un porte-gobeletsont installés derrière le siège de l'opérateur. Vous pouvez yconserver vos aliments et vos boissons au chaud ou au frais.

Grande cabine avec une excellente visibilitéLa cabine est spacieuse et de conception ergonomique, avecun faible niveau sonore et une bonne visibilité. Le pare-brisepanoramique et les grandes vitres arrière et latérales offrentune excellente visibilité dans toutes les directions.

Cabine spacieuse et confortable Tous les leviers de commande ont été conçus etinstallés selon les études ergonomiques les plusrécentes. Pour une plus grande solidité de lacabine, on a également ajouté des renforts.

Pédales de translation souples

et repose-pieds


CAB

CAB


Protection maximal

Manettes trés sensibles

et accès aiséLes nouvelles poignées de levier pour un contrôle prévis ont été équipées de plusieurscommutateurs.

Tableaux de commande

d'accès facileLes interrupteurs et autrescommandes essentielles setrouvent à proximité del'opérateur. Cela permet deréduire les mouvements del'opérateur, améliorant ainsi lescommandes tout en réduisantla fatigue de l'opérateur.

Sortie de secours par

la vitre arrièreLa vitre arrière est conçue pourque l'opérateur puisse sortir del'engin en toute sécurité en cas d'urgence.

Essuie-glace relevable et

Projecteurs sur la cabineL'essuie-glace relevable a étéperfectionné pour une meilleurevisibilité à l'avant. Les projecteurssitués sur la cabine augmententla sécurité en éclairant largementles alentours de l'engin en casde travail de nuit. (en option)

Panneau de commande centralisé

Klaxon

Option

Télécommande radio

Levier de déplacement

Groupe

Bouton de décélération

Compteur horaire

Pédale de déplacement

Siège à suspension entièrement réglable

Levier de sécurité

Bouton Augmentation de puissance

Manette de commande

Climatisation et controleur de chauffage

�

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�

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Les meilleures conditions de travail dans un environnement agréable

Gauche• Augmentation de puissance

• Bouton-poussoir de décélération

• Option (2)

Droite • Klaxon

• Option (3)


12

3

11

2

3

Prévention de surchauffedu moteur automatiqueSi la température du liquide derefroidissement du moteur est tropélevée, le dispositif de commandeCPU diminue le régime du moteurpour le refroidir.

Système anti-redémarrageLe nouveau système protège ledémarreur contre un redémarragelorsque le moteur tourne, même sil'opérateur actionne accidentellementla clé de contact.

Système de commanded'augmentation de puissanceLorsque le système d'augmentation depuissance est activé, la puissanced'attaque augmente d'environ 10%.Cela est particulièrement utilelorsqu’une puissance supplémentaireest temporairement nécessaire, parexemple lors de l’excavation de terredure et de roches.

Système de réchauffageautomatiqueUne fois le moteur démarré, si latempérature du liquide derefroidissement du moteur est faible,le controleur de l’UC augmenteautomatiquement la vitesse du moteuret le débit de la pompe pour réchaufferle moteur plus efficacement.

Système hydraulique perfectionné

Le système CAPO (ComputerAided Power Optimization :optimisation de puissanceassistée par ordinateur) maintientla puissance du moteur et dela pompe à un niveau optimal.Les sélections de modes sontconçues pour diverses chargesde travail et pour maintenir debonnes prestations tout enréduisant la consommation decarburant. Les caractéristiquestelles que la décélérationautomatique et l'augmentationde puissance sont comprisesdans le système. Le systèmecontrole le régime du moteur,la température du liquide derefroidissement et la températurede l'huile hydraulique. Le systèmecomprend des possibilitésd'autodiagnostic, qui affichentdes codes d'erreur sur lepanneau combiné.

MODE PUISSANCE

Mode H : Puissance élevéeMode S : Puissance standard MODE DE TRAVAIL

: Travaux durs

: Travaux généraux

: Marteau

MODE UTILISATEUR

Mode M : Puissance maximaleMode U : Mémorisation des préférences de puissance

de l'utilisateur

Système de décélération automatique

Lorsque les commandene sont pas sollicitépendant plus de 4secondes, le dispositifde controle CPU envoiel'ordre à l'actionneurd'accélérateur deréduire le régime dumoteur à 1050 t/min.

Cela diminue la consommation de carburant et réduitles niveaux sonores dans la cabine.

Système de coupure de débit max.

Pour des commandes précises et des travaux definition, le système de coupure de débit max réduit le débit de la pompe, permettant ainsi de travailler en douceur.

Système d’auto-diagnosticLe dispositif de controle CPU diagnostique lesproblémes dans le système CAPO provoqués par undysfonctionnement hydraulique ou électrique et lesaffiche à l'écran LCD du panneau combiné sous la formede codes d'erreur. Ce dispositif de controle peutidentifier 48 types distincts d'erreurs. Les informationsde cet appareil, telles que le régime moteur, la pressionde la pompe principale, la tension de la batterie, latempérature hydraulique et le statut de tous lescommutateurs électriques fournit à l’opérateur l’étatexact de cette machine. Cet instrument permet undiagnostique rapide en cas de panne.

Système de bouton-poussoir de décélération

Lorsque vous appuyez sur le bouton-poussoir dedécélération, le dispositif de controle CPU commandel’actionneur d’accéléraation pour réduire le régime dumoteur à 800 t/min. Et lorsque vous appuyez à nouveausur le bouton-poussoir de décélération, le moteurrevient au régime précédent.

Système de commande de débit de la pompe

En position neutre, Le débit de la pompe est réduit auminimum pour éliminer les pertes de puissance. Encours d'utilisation, Le départ maximum de la pompe estfourni par l’actionneur pour augmenter la vitesse. En casde mouvement du levier de commande, le débit de lapompe est réglé automatiquement et la vitesse del’actionneur peut être commandée proportionnellement.

Système de maintien du balancier

et de la flèche

Les soupapes de retenue de la vanne de commandeprincipale empèchent le balancier et la flèche dedescendre lorsqu'ils restent un long moment en positionneutre.

Système de régénération de débit

du balancier

La soupape de régénération de débit du balancierassure un fonctionnement du balancier tout en douceur,sans cavitations.

Amortisseur hydraulique dans la pédale

de translation

Amélioration des sensations et maîtrise de la translationà l’aide de dispositif de réduction des chocs.

SYSTEME CAPO AVANCE

NOUVEAU SYSTEME DE COMMANDE DE MODE



La définition du progrèsLe moteur 6,7 litres Série B Système Quantum combine des commandesélectroniques complètes à des performances d’une grande fiabilité.

L’électronique du QSB6.7 a fait ses preuves avec nos produits de grande puissance dansles conditions de travail les plus dures etles plus exigeantes telles que des chantierspoussiéreux et des opérations minières touten respectant les normes d’émissionmondiales. Le QSB6.7 est équipé de 24soupapes avec injecteurs centrés et cuvetteà piston symétrique. La combinaison d’unmeilleur flux d’air et d’un carburant distribuéde manière uniforme permet de générer unemeilleure puissance, un meilleur régimetransitoire et une consommation moindre.

Moteur

CUMMINS

QSB6.7Le moteur six cylindresà turbocompresseur etrefroidi par air est conçupour la puissance, lafiabilité, l'économie et lesfaibles émissions. Ce moteurest conforme aux normesd’émission Tier III.

Chassis inférieur stable et solide

Le chassis renforcé de forme tubulaire est entièrement soudé avec des pièces en acier caractérisées parune grande solidité et une faible tension. Il garantit la sécurité et la résistance face à l’impact extérieur lorsde la conduite sur sol rugueux et lors de travaux sur sites humides. L’utilisation de galet supérieurs etinférieurs et de protections de chenille hautement durables assure un transfert adéquat de la machine surtous les terrains. Le long chassis inférieur comprend des composants style excavatrice pour travaux lourds.Un chassis central en X est intégralement soudé pour une solidité et une durabilité maximales.

Godet et articulation de godet renforcés

Pour éviter toute usure excessive des chevilles etdouilles, des joints scellés ont été utilisés. La liaisondu godet comprend des caractéristiques hautedurabilité et anti-usure. Plaques de renfortsupplémentaires soudées sur la section du bordde coupe. Acier plus épais et plaque latérale supplé-mentaires mis en place pour consolider le godet.

Commande de pivotement puissante

et plus précise

Des caractéristiques améliorées d’amortissementdes chocs font de la rotation une action préciseet sans à-coups.

Guides de chenilles et ajusteurs

Les robustes guides de chenilles maintiennent les patins de chenilles en place. Le réglage des chenillesse fait aisément gràce aux ajusteurs à cylindre graisseur et aux ressorts amortisseurs. (Guide chenille complet : option)

Performances supérieures


Robex 290LC-7A

Des portes entièrement ouvrable et l’utilisation d’uneclé principale offrent un accès aisé pour l’entretien.

Fiabilité et maintenance

Capot latéral à ouverture gauche et droiteL'accès facile aux composants vitaux offre une vue parfaitementdégagée des composants, ce qui facilite l'entretien et les réparations.

Boitier de commande électrique

et filtre à air facile à remplacer

centralisésLe boitier de commande électrique et le filtreà air sont centralisés dans un seul et mêmecompartiment pour faciliter l'entretien.

Pompe hydraulique très efficaceLa capacité de sortie de la pompe a étéaugmentée.

Grand coffre à outils constituant

un espace de rangement

supplémentaire

Composants moteur faciles à entretenirUn système de refroidissement et de préchauffage sont prévue pour une utilisation optimale et immédiate, et garantir de la sorte une plus longue durée de vie pour le moteur et les composantshydrauliques. L’entretien du moteur et du circuit hydraulique estconsidérablement simplifié grâce à l’accessibilité totale.



La durabilité de la structure est prouvée via

l’analyse MEF (méthode des éléments finis)

et un test de durabilité à long terme.



AA 29300 (64,600) 0,055 (7.97)29100 (64,150) 0,054 (7.82)32140 (70,860) 0,061 (8.82)

29880 (65,870) 0,048 (6.97)

0,043 (6.26)

32720 (72,140) 0,053 (7.68)

30460 (67,150)33300 (73,410) 0,047 (6.83)

31040 (68,430) 0,037 (5.40)

33310 (73,440) 0,053 (7.68)

Données techniques R290LC/NLC/HC-7A

Moteur

Modèle Cummins QSB6.7

Type

Moteur diesel à 4 temps, 6 cylindres en ligne, injection directe, avecturbocompresseur, refroidissementde la charge et faible émission

Puissanceau volantnominale

SAE

DIN

J1995 (brute)J1349 (nette)

6271/1 (brute)6271/1 (nette)

169 kW (227 HP) à 1900 t/min147 kW (197 HP) à 1900 t/min169 kW (230 PS) à 1900 t/min147 kW (200 PS) à 1900 t/min968 Nm (700 lbf.ft) à 1400 t/min104 x 132 mm (4.1” x 5.2”)6700 cc (409 cu in)2 x 12 V x 160 AH24 V - 4,5 kW24 V - 50 Amp

Couple max.Alésage x courseCylindréeBatteriesDémarreurAlternateur

Translation & freins

Type de translation Moteur de translationSystème de démultiplicationTraction max. barre de tirageVitesse de translation max. (élevée)/(basse)

Aptitude en côteFrein parking

Entièrement hydrostatiqueMoteur à piston axial, modèle sabotDémultiplicateur planétaire273 kN (60,200 lbf)5,2 km/hr (3.2 mph) / 3,1 km/hr (1.9 mph)35° (70 %)Humide, multi-disque

Commandes

Poids en ordre de marche (approximatif)

Commande pilote

Feux

Translation et directionEtranglement du moteur

Deux joysticks avec un levier de sécurité(gauche) : rotation et balancier (droite) : flèche et benne (schéma ISO)

Des joysticks opérés par pression du pilote et des pédales avec leviersdétachables garantissent un fonctionnement aisé et sans fatigue.

Le poids en ordre de marche, incluant flèche de 6,25 m (20’ 6”), balancierde 3,05 m (10’ 0”), godet rétro-arrière de 1,27 m3 (1.66 yd3) profile SAE,lubrifiant, liquide de refroidissement, réservoir de carburant plein, réservoirde fluide hydraulique plein et l'équipement standard.

Poids des composants principaux

Structure supérieureContrepoids Flèche (avec vérin du balancier)

7040 kg (15,520 lb)5200 kg (11,460 lb)2670 kg (5,900 lb)

Système hydraulique

Pompe principale

TypeCapacité nominalePompe aux. pour le circuit de commande

Deux pompes à piston à cylindrée variable2 x 260 l/min (68.7 US gpm / 57.2 UK gpm)

Pompe à engrenages

Système cross-sensing et d'économie de carburantMoteurs hydraulique

Translation Deux moteurs à piston axial avec vanne de freinage et frein de stationnement

Rotation Moteur à piston axial avec frein automatiqueRéglage de la soupape de sécurité

Circuit de travailTranslationRenforceur de puissance (flèche, balancier, godet)

Circuit de rotationCircuit de commandeSoupape de service

32,4 MPa (4,690 psi)32,4 MPa (4,690 psi)35,3 MPa (5,120 psi)26,0 MPa (3,770 psi)3,4 MPa (498 psi)Installée

Vérins hydrauliques

N° de cylindres-alésage x tige x course

Flèche : 2-140 x 100 x 1465 mm (5.5” x 3.9” x 57.7”)Balancier : 1-150 x 110 x 1765 mm (5.9” x 4.3” x 69.5”)Godet : 1-140 x 95 x 1185 mm (5.5” x 3.7” x 46.7”)

Moteur de rotationMoteur à piston axialDémultiplication de la rotation Démultiplicateur planétaireLubrification des paliers de rotation

Bain de graisseFrein de rotationHumide, multi-disqueVitesse de rotation10,6 t/min

Système de rotation

Contenances du liquide de refroidissementet des lubrifiants

(remplissage)

Réservoir de carburantLiquide de refroidissement du moteurCarter huile moteurSystème de rotation Réduction finale (chaque côté)Circuit hydraulique (réservoir y compris) Réservoir hydraulique

48050,0

2411,05,5

320,0210,0

126.813.2

6.31.82.9

84.555.5

105.611.0

5.31.52.4

70.446.2

Gallon américain Gallon britannique

Châssis

Le châssis central en X est intégralement soudé avec des cadres de chenilleà section en caisson renforcée. Le châssis comprend des galets lubrifiés, desroues folles, ajusteurs de chenilles avec ressorts amortisseurs, des barbotinset une chaîne de chenille avec patins à triple nervure.

Châssis centralCadre de chenilleNombre de patins de chaque côtéNombre de galets supérieurs de chaque côtéNombre de galets inférieurs de chaque côtéNombre de rails de guidage de chaque côté

Type en XType caisson pentagonale48292

Poids en ordre de marche

Patin Poids en ordre de marche Pression au sol

Type

Triplenervure

Doublenervure

Largeur mm (in) kg (lb) MPa (psi)

Equipement standard

Deux leviers avec pédalesÉlectrique, type rotatif

Deux feux montés sur la flèche,un sous la boîte des batteries

litre


A

31890 (70,310)R290LC/LR-7A800 (32) 0,043 (6.26)


Données techniques R290LC/LR-7A

Moteur

Modèle Cummins QSB6.7

Type

Moteur diesel à 4 temps, 6 cylindres en ligne, injection directe, avecturbocompresseur, refroidissementde la charge et faible émission

Puissanceau volantnominale

SAE

DIN

J1995 (brute)J1349 (nette)

6271/1 (brute)6271/1 (nette)

169 kW (227 HP) at 1900 t/min147 kW (197 HP) at 1900 t/min169 kW (230 PS) at 1900 t/min147 kW (200 PS) at 1900 t/min968 Nm (700 lbf.ft) at 1400 t/min104 x 132 mm (4.1” x 5.2”)6700 cc (409 cu in)2 x 12 V x 160 AH24 V - 4,5kW24 V - 50 Amp

Couple max.Alésage x courseCylindréeBatteriesDémarreurAlternateur

Translation & freins

Type de translation Moteur de translationSystème de démultiplicationTraction max. barre de tirageVitesse de translation max. (élevée)/(basse)

Aptitude en côteFrein parking

Entièrement hydrostatiqueMoteur à piston axial, modèle sabotDémultiplicateur planétaire273 kN (60,200 lbf)5,2 km/hr (3.2 mph) / 3,1 km/hr (1.9 mph)35° (70 %)Humide, multi-disque

Commandes

Poids en ordre de marche (approximatif)

Commande pilote

Feux

Translation et directionEtranglement du moteur

Deux joysticks avec un levier de sécurité(gauche) : rotation et balancier (droite) : flèche et benne (schéma ISO)

Des joysticks opérés par pression du pilote et des pédales avec leviersdétachables garantissent un fonctionnement aisé et sans fatigue.

Le poids en ordre de marche, incluant flèche de 10,2 m (33’ 6”), balancierde 7,805 m (25’ 9”), godet rétro-arrière de 0,51 m3 (0.67 yd3) profile SAE,800 mm (31’ 5”) triple nervure, lubrifiant, liquide de refroidissement, réservoirde carburant plein, réservoir de fluide hydraulique plein et l’équipement standard.

Poids des composants principaux

Structure supérieureContrepoids Accessoires

7040 kg (15,520 lb)6200 kg (13,670 lb)5350 kg (11,790 lb)

Système hydraulique

Pompe principale

TypeCapacité nominalePompe aux. pour le circuit de commande

Deux pompes à piston à cylindrée variable2 x 260 l/min (68.7 US gpm / 57.2 UK gpm)

Pompe à engrenages

Système cross-sensing et d'économie de carburantMoteurs hydraulique

Translation Deux moteurs à piston axial avec vanne de freinage et frein de stationnement

Rotation Moteur à piston axial avec frein automatiqueRéglage de la soupape de sécurité

Circuit de travailTranslationRenforceur de puissance (flèche, balancier, godet)

Circuit de rotationCircuit de commandeSoupape de service

32,4 MPa (4,690 psi)32,4 MPa (4,690 psi)32,4 / 22,6 / 26,5 MPa (4,690 / 3,270 / 3,840 psi)26,0 MPa (3770 psi)3,4 MPa (500 psi)Installée

Vérins hydrauliques

N° de cylindres-alésage x tige x course

Flèche : 2-140 x 100 x 1465 mm (5.5” x 3.9” x 57.7”)Balancier : 1-150 x 110 x 1765 mm (5.9” x 4.3” x 69.5”)Godet : 1-100 x 70 x 870 mm (3.9” x 2.8” x 34.3”)

Moteur de rotationMoteur à piston axialDémultiplication de la rotation Démultiplicateur planétaireLubrification des paliers de rotation

Bain de graisseFrein de rotationHumide, multi-disqueVitesse de rotation10,6 t/min

Système de rotation

Contenances du liquide de refroidissementet des lubrifiants

(remplissage)

Réservoir de carburantLiquide de refroidissement du moteurCarter huile moteurSystème de rotation Réduction finale (chaque côté)Circuit hydraulique (réservoir y compris) Réservoir hydraulique

48050,0

2411,05,5

320,0210,0

126.813.2

6.31.82.9

84.555.5

105.611.0

5.31.52.4

70.446.2

litre Gallon américain Gallon britannique

Châssis

Le châssis central en X est intégralement soudé avec des cadres de chenilleà section en caisson renforcée. Le châssis comprend des galets lubrifiés, desroues folles, ajusteurs de chenilles avec ressorts amortisseurs, des barbotinset une chaîne de chenille avec patins à triple nervure.

Châssis centralCadre de chenilleNombre de patins de chaque côtéNombre de galets supérieurs de chaque côtéNombre de galets inférieurs de chaque côtéNombre de rails de guidage de chaque côté

Type en XType caisson pentagonale48292

Poids en ordre de marche

Patin Poids en ordre de marche Pression au sol

Type

Triplenervure

Largeur mm (in) kg (lb) MPa (psi)

Equipement standard

Deux leviers avec pédalesÉlectrique, type rotatif

Deux feux montés sur la flèche,un sous la boîte des batteries


3750 (12 ’ 4 ” )

1640 (3,620)

3050 (10’ 0”)

1500 (3,310)

2500 (8’ 2 ” )

1390 (3,060)

2100 (6’ 11 ” )

1410 (3,110)

168,7 [184]17200 [18,760] 37920 [41,370]

168,7 [184]17200 [18,760] 37920 [41,370]

168,7 [184]17200 [18,760] 37920 [41,370]

168,7 [184]17200 [18,760] 37920 [41,370]

192,2 [209.7]19600 [21,380] 43210 [47,140]

192,2 [209.7]19600 [21,380] 43210 [47,140]

192,2 [209.7]19600 [21,380] 43210 [47,140]

192,2 [209.7]19600 [21,380] 43210 [47,140]

108,9 [118.8]11100 [12,110] 24470 [26,690]

123,6 [134.8]12600 [13,750] 27780 [30,310]

147,1 [160.5]15000 [16,360]33070 [36,080]

169,7 [185.1]17300 [18,870]38140 [41,610]

111,8 [122.0]11400 [12,440]25130 [27,410]

128,5 [140.2]13100 [14,290] 28880 [31,510]

154,0 [168.0]15700 [17,130]34610 [37,760]

177,5 [193.6]18100 [19,750]39900 [43,530]

kNkgflbf

kNkgflbf

kNkgflbf

kNkgflbf

SAE

ISO

SAE

ISO

2,50 m (8’ 2”) 3,05 m (10’ 0” ) 3,75 m (12’ 4”)2,10 m (6’ 11”)

9010

(29’ 7”)

69,67100

15650

80,48200

18080

43,344209740

44,145009920

9010 mm (29’ 7”)

870 mm (2’ 10”)1590 kg (3,510 lb)

9,01 m (29’ 7”)

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Accessoires godet rétro-arrière

Godets

Capacité m3 (yd3) Largeur mm (in)Recommandation mm (ft.in)

Flèche

BalancierProfile SAE Profile CECE Sans couteauxlatéraux

Avec couteauxlatéraux

Poids kg (lb)

: Godet rétro-arrière standard (R290LC/NLC-7A): Godet pour travaux lourds: Godet pour rochers - lourds

: D'application pour des matériaux d'une densité 2000 kg/m3 (3,370 lb/yd3) ou moins: D'application pour des matériaux d'une densité 1600 kg/m3 (2,700 lb/yd3) ou moins: D'application pour des matériaux d'une densité 1100 kg/m3 (1,850 lb/yd3) ou moins

Accessoires godet rétro-arrière R290LC-7A, R290NLC-7A, R290HC-7A

Accessoires godet rétro-arrièreR290LC/LR-7A

La flèche et les balanciers sont en section à caisson, à faibles contraintes, entièrement soudés. Une flècheen une pièce de 6,25 m (20’ 6”) et 2,10 m (6’ 11”); 2,50 m (8’ 2”); 3,05 m (10’ 0”); 3,75 m (12’ 4”)sont disponibles. Les godets sont des accessoires entièrement soudés en acier à haute résistance.

La flèche et les balanciers sont en section à caisson, à faibles contraintes,entièrement soudés. Une flèche en une pièce de 10,2 m (33’ 6”) et 7,85 m (25’ 9”)sont disponibles. Les godets sont entièrement soudés en acier à haute résistance.

Force d'excavation - R290LC-7A, R290NLC-7A, R290HC-7A R290LC/LR-7A

BalancierLongueur mm (ft.in)

Poids kg (lb)Remarque

[ ]:Renforceur

de puissance

Force d'attaque du godet

Force d'attaque

du balancier

Remarque : Le poids du balancier comprend le vérin de godet et la liaison.

Equipement standard

Profile SAE m3 (yd3)

Capacité de la pelle R290LC/LR-7A : 0,22-0,51 m3 (0.29-0.67 yd3)

Bras longue portee

Longueur totale

Hauteur totale

Poids


Dimensions et rayon d'action

Dimensions - R290LC-7A, R290NLC-7A

Longueur de la flèche

Longueur du balancier

Longueur totale

Hauteur totale de la flèche

Largeur des patins

Largeurtotale



Portée d'attaque max.

Portée d'attaque max. au sol

Profondeur d'attaque

Profondeur d'attaque (à 2,4 m de profondeur)

Profondeur d'attaquepour murs verticaux

Hauteur d'attaquemax.

Equipement standard

Hauteur de déversement max.

Rayon de pivotement

Rayon d’action - R290LC-7A, R290NLC-7A

Longueur totale du train de roulement

Garde au sol du contrepoids

Rayon de pivotement de l'arrière

Longueur de l'arrière de la machine

Largeur de la partie supérieure

Hauteur totale de la cabine

Garde au sol min.

Largeur de voie

Distance entre les tambours

EQUIPEMENT DE CONSTRUCTION HYUNDAI 14 / 15


E

KH

L

D, D'

A

B

I

J

C

F

G

Dimensions et rayon d'action

Dimensions - R290LC-7A Châssis haut



Longueur totale


Largeur des patins

Largeur totale









Equipement standard


Rayon de pivotement

Rayon d’action - R290LC-7A Châssis haut







Garde au sol min.

Largeur de voie


Type

Largeur

Triple nervure Triple nervure Triple nervure Double nervure


A

A’

B

B’

C

D

E

F

10200 (33’ 6”)

7850

(25’ 9”)

18510

(60’ 9”)

18400

(60’ 4”)

14820

(48’ 7”)

14690

(48’ 2”)

12020

(39’ 5”)

14500

(47’ 7”)

12910

(40’ 0”)

6250

(20’ 6”)

mm (ft in)

B

C

D

D’

E

F

G

H

A

4940 (16’ 2”)

1190 (3’ 11”)

3200 (10’ 6”)

3120 (10’ 3”)

2980 (9’ 9”)

3010 (9’ 11”)

500 (1’ 8”)

2600 (8’ 6”)

4030 (13’ 3”)mm (ft in)

14550 (47’ 9”)I

J

K 800 (31’ 5”)

3550 (11’ 8”)

L

N 5590 (18’ 4”)

26540 kg (58520 lb)

3400 (11’ 2”)mm (ft in)

10410 mm (29’ 7”)

1675 mm (2’ 10”)3320 kg (3,510 lb)

E

F

G

K

H

L

D, D’

C

A

B N

I

J

290LC/LR-7A 290LC/LR-7A

290LC/LR-7A

16 / 17

Dimensions - R290LC/LR-7A









Equipement standard


Rayon de pivotement

Rayon d’action - R290LC/LR-7A







Garde au sol min.

Largeur de voie


Longueur totale


Largeur des patins

Largeur totale

Longueur totale

Poids de la machine de base

Fleche longue portee

Largeur totale

Hauteur totale

Poids

EQUIPEMENT DE CONSTRUCTION HYUNDAI


Capacités de levage

Charge avant Charge latérale ou 360°

Hauteur du point de charge

m (ft)

Rayon de charge A portée max.Capacité

Au niveau de sol

Portée

• Flèche : 6,25 m (20’ 6”) • Balancier : 2,50 m (8’ 2”) • Godet : 1,27 m3 profile SAE • Patin : 600 mm (24”) à triple nervure avec contrepoids de 5,2 tonnes (11,460 lb)


m (ft)


Au niveau de sol

Portée



m (ft)


Au niveau de sol

Portée


Capacités de levage - R290LC-7A

1. Les capacités de levage sont basées sur SAE J1097, ISO 105672. La capacité de levage de la série Robex ne dépasse pas 75% de la charge de

versage, la machine se trouvant sur un sol ferme à niveau ou 87% de la capacitéhydraulique totale.

3. Le point de charge est un crochet de levage situé à l’arrière du godet.4. (*) indique la charge limitée par la capacité hydraulique.

REMARQUES :




m (ft)


Au niveau de sol

Portée



m (ft)


Au niveau de sol

Portée



m (ft)


Au niveau de sol

Portée


Capacités de levage - R290NLC-7A




REMARQUES :





m (ft)


Au niveau de sol

Portée



m (ft)


Au niveau de sol

Portée



m (ft)


Au niveau de sol

Portée


Capacités de levage - R290LC-7A Châssis haut




REMARQUES :





m (ft)


Au niveau de sol

Portée



m (ft)


Au niveau de sol

Portée



m (ft)

Rayon de charge A portée max.Capacité Portée

Au niveau de sol

• Flèche : 6,25 m (20’ 6”) • Balancier : 3,05 m (10’ 0”) • Godet : 1,27 m3 profile SAE • Patin : 800mm (32”) à triple nervure avec contrepoids de 5,2 tonnes (11,460 lb)




REMARQUES :


12.0m40.0ft

9.0m30.0ft

6.0m20.0ft

3.0m10.0ft

-6.0m-20.0ft

-9.0m-30.0ft

-3.0m-10.0ft

-12.0m-40.0ft

kglbkglbkglbkglbkglbkglbkglbkglbkglb

*6810*15010

*8960*19750

*11900*26230

*6900*15210

*3780*8330

*8210*18100

*5080*11200

*6810*15010

*8960*19750

*11900*26230

*3780*8330

*5080*11200

*8560*18870

*8130*17920

*6630*14620

638014070

554012210

537011840

557012280

610013450

*3070*6770

*4120*9080

*4920*10850

528011640

*5210*11490

*4260*9390

*3070*6770

*3650*8050

31506940

29506500

30006610

33307340

*2460*5420

*3010*6640

*3480*7670

34707650

35207760

*2460*5420

23105090

20304480

19004190

19504300

*1420*3130

*1890*4170

*2150*4740

*2460*5420

25405600

24905490

*1420*3130

18704120

16903730

15003310

13603000

13202910

*1680*3700

*1750*3860

*1860*4100

19904390

19404280

20304480

23205110

*2900*6390

*1680*3700

14803260

12002650

10502310

10002200

10402290

12302710

16703680

15.27(50.1)

16.89(55.4)

17.83(58.5)

18.20(59.7)

18.04(59.2)

17.33(56.9)

15.99(52.5)

13.83(45.4)

15.0 m (50.0 ft)12.0 m (40.0 ft)9.0 m (30.0 ft)

m (ft)

3.0 m (10.0 ft) 6.0 m (20.0 ft)



m (ft)


Au niveau de sol

Portée

• Flèche : 10,2 m (33’ 6”) • Balancier : 7,85 m (25’ 9”) • Godet : 0,51 m3 profile SAE • Patin : 800 mm (31,5”) à triple nervure avec contrepoids de 6,2 tonnes (13,670 lb)

Capacités de levage - R290LC/LR-7A




REMARQUES :




Remarques

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Robex 290LC-7A

Equipement standard Equipement en option

Dégivrage et chauffage (7500 kcal/h; 30000 BTU/h) GyrophareVanne de verrouillage de sécurité pour le vérin

du balancier Attache rapideAccumulateur, abaissement de l'équipement de travailAlimentation 12 Volt (convertisseur DC-DC)Transducteur électr.Alarme de translation

Divers balancier en option• Balancier super court (2,10 m; 6’ 11”)• Balancier court (2,50 m; 8’ 2”)• Balancier long (3,75 m; 12’ 4”)

Divers godets en option (profile SAE)• Godet standard (1,27 m3; 1.66 yd3)• Godet étroit (0,79 m3; 1.03 yd3)• Godet étroit (1,03 m3; 1.35 yd3)• Godet applications légères (1,50 m3; 1.96 yd3)• Godet applications légères (1,73 m3; 2.26 yd3)• Godet applications légères (1,85 m3; 2.42 yd3)• Godet pour travaux lourds (1,07 m3; 1.40 yd3)• Godet pour travaux lourds (1,15 m3; 1.50 yd3)• Godet pour travaux lourds (1,27 m3; 1.66 yd3)• Godet pour travaux lourds(1,46 m3; 1.91 yd3)• Godet pour rochers (1,16 m3; 1.52 yd3)• Godet pour rochers (1,49 m3; 1.95 yd3)

Illumination de la cabineCabine FOPS/FOG(ISO/DIS 10262)Toit de cabine – type transparentPatins de chenille

• Patins à triple nervure (700 mm; 28”)• Patins à triple nervure (800 mm; 32”)• Patins à triple nervure (900 mm; 36”)

Protection inférieure du châssisSystème de préchauffageTrousse à outilsCombinaison de travail pour l'opérateur

Kit tropical • Indice d'entraînement du ventilateur (1.1:1)• Couvercle latéral (G/D) à persiennes

Siège• Siège à suspension pneumatique réglable• Siège chauffant à suspension mécanique• Siège chauffant réglable à suspension

pneumatique

Equipement en option

L’équipement standard et optionnel peut varier. Consultez votre distributeur Hyundai pour de plus amples informations. L’engin illustré peut varier suivant les normesinternationales. Toutes les mesures américaines sont arrondies à la livre ou au pouce le plus proche.

www.hyundai-ce.com FR - 2007. 07 Rev 0.

Cabine de taille standard ISO• Cabine tous temps en acier avec

visibilité panoramique• Fenêtres en verre de sécurité• Essuie-glace relevable• Pare-brise coulissant pliant• Fenêtre latérale coulissante• Porte verrouillable• Boîte chaude et froide• Boîte pour des accessoires et cendrier

Système de Computer Aided Power Optimization (CAPO - Optimisation de Puissance Assistée parOrdinateur)• 2 modes de puissance, 3 mode de travail,

2 modes d'utilisateurs• Système de décélération automatique et de

décélération à simple contact• Système de préchauffage automatique• Système de prévention de surchauffe automatique

Pare-soleil à l'intérieur de la cabine Conditionnement d'air (5000 kcal/h; 20000 BTU/h)FATC (Full Automatic Temperature Control, Commande

de température automatique complète)Pupitre de contrôle centrale

• Affichage LCDNombres de tours du moteurHorloge et codes de erreurs

• CompteursJauge de carburant Jauge de température du liquide de

refroidissement moteurJauge de température de l'huile hydraulique

• TémoinsNiveau du liquide de refroidissement du moteur

et du carburantUPCPression de l'huile moteurTempérature du liquide de refroidissement

du moteurTempérature de l'huile hydrauliqueCharge de la batterieBouchage du filtre à air

• IndicateursPuissance max.Prechauffement et chauffement du moteurDécélération à simple contact

Ecran de radiateur amovible pour le nettoyageVerrouillage porte et serrures, une seule cléDeux rétroviseurs extérieursSiège à suspension réglable avec ceinture de sécuritéJoystick coulissant, opéré par le piloteSystème diagnostique automatiqueRéservoir amovibleSéparateur d'eau, conduit de carburantSystème de soutien de la flècheSystème de soutien du balancierVanne de verrouillage de sécurité pour le vérin

de la flèche dispositif d'avertissement de surchargContrepoids (5200 kg; 11,460 lb)Flèche en une pièce (6,25 m; 20’ 6”)Balancier (3,05 m; 10’ 0”)Patins de chenille (600 mm; 23,6”)Rail de guidage des chenillesRadio AM/FM et lecteur CD

• Télécommando radioTélécommando radioSystème d'inclination du boîte console (gauche)Trois feux de travail avantSignal sonore électriqueBatteries (2 x 12 V x 160 AH)Interrupteur principal de la batterie Aide de démarrage (chauffage de grille d'air),

temps froidDégivrage et chauffageKit de tuyauterie à simple effet (marteau, etc.)Kit de tuyauterie à double effet (benne preneuse, etc.)Pompe filtre à carburant (35 l/min; 9.5 USgpm)

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NOUVELLE SERIE 7A - Spécifications & fiches … · Cela diminue la consommation de carburant et...

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