. Passage au dur, une utilisation à l’année oblige!

Notre choix s’est porté sur un Mery Fisher

Marlin 855 version Off Shore

Avec deux YAMAHA 200 Cv

(Catégorie B )

4 Cylindres, version commandes électriques

Toutes Options sauf électronique

Demandée en Garmin!

KETA, nom d’un saumon du Pacifique

sera son nom de baptême.

Arrivée du bébé en convoie exceptionnel

.

Déballage et essai du taud de camping.

.Montage des flaps LENCO

.Primaire époxy après déglaçage au 400

.

Passage de l’AF matrice dure Boero Altura 619.

.

.

.Pose de la Sonde Garmin

.Parc batteries : deux 140 Ah dédiées aux moteursUne 140 Ah dédiée au service

Une 70 Ah gel pour le propulseur

L’instrumentation:

Au minimum coté instruments mais tout redondant et en réseau.

Sur le GPS j’ai donc toutes les données moteur, la VHF et la radio

Ce qui n’a pas été simple avec les nouveaux protocoles NMEA Hight Speed des commandes

électriques, interface obligatoire.

La radio est une fusion 200Avec réception des canaux VHF et quatre HP deux en cabine et deux extérieurs

.En navigation, les données essentielles!

Il est prêt…On se fait une première traversée

.C’est Patrick qui nous emmène sur La Quenta

.Arrivée sur le Cannet

Apres pas mal de mises au point…Premier modèle de ce type en montage, la réception arrive.

.Les deux gros occupent bien l’espace arrière.

Pratique les plages arrière pour bricoler sur les moulins.

.La Cabine ,vue à 360° avec toit ouvrant

.La table façon Nordique sur la version Marlin Confort

.Les passe-avant avec 1metre de franc bord.

.Le coin pêche avec le coffre sur glissières pour libérer l’espace arrière ,

Avec la table de découpe et d’appât , les supports de canne, le vivier eau de mer, et la pompe haute pression eau de mer pour

le nettoyage

.Le temps de comprendre comment ça marche…et c’est parti!

Le temps a changé et un peu de mer nous attend,

Mais « rodage 20 heures » fait que je ne dépasserai pas les 24 nœuds sur les premières heures.

.

.Le Canet s’éloigne.

.Premières impressions…le silence total en navigation,Pareil que dans une Audi à 100km/h sur l’autoroute,

Avec une petite musique en fond .Ce qui est perturbant au début, car on a l’impression de ne pas bouger de

place, heureusement que le GPS est la pour indiquer la vitesse.

.

.

.La Quenta navigue en parallèle

.Et c’est l’arrivée sur Portbou…le stress de la première manœuvre est là…Avec la bi ce n’est pas comme en mono plus besoin d’aire

.Moteur bâbord avant tribord arrière barre au centre

Ça tourne sur place, même pas besoin du propulseur.

.Mission accomplie….que du bonheur!

Le lendemain on essaye tout, le taud pour commencer:

.

.

.Les tables,75x150 de quoi manger sans se géner à 6 ou 8

Le chat est tout content de visiter la midcabine à deux couchettes,Comme on est que deux et qu’on ne l’utilise pas, ça fera un coffre très

intéressant.

Le coin douche WC, je peux me tenir debout dans la

douche et étendre les jambes au WC…que demander de plus,

l’eau chaude…..elle y est !

Le coin cuisine intérieure avec l’évier.

.J’ai appris a faire les épissures pour faire des pointes d’amortisseur correctes

Mais comme il fait beau…direction Garvet

Et test du bain de soleil arrière, c’est immense, surtout quand on vient du

Semi rigide

.

.

Sous la casquette , le

porte canne est des plus pratique!.

Comme on a plus de 10 heures…un petit run à trente nœuds en direction de Cap Creus.

A couple avec la Quenta….

Une chose qui a changé nos repas de midi…le Magma

.Amb els piments delPadron…

.

Même le chat trouve que c’est mieux que le ZAR.

C’est bien parti pour un premier bivouac…

Au capitaine…qu’est-ce qu’on mange????.

A potron-minet

Séance pêche avec le minet

.Le chat pense que ça va être intéressant

Yess…

Une bonne dorade royale …ça fait toujours plaisir.

.Comme on a bien apprécié ce bivouac , on en a fait plein d’autres, et navigué avec du temps qui a permis de tester les

essuie-glace!

.Départ en bivouac, vitesse de croisière rapide 28 nœuds

Le Ca’ptaine est content il s’est fait une tite pointe à38 nœuds.

Arrivée sur Garvet…le petit mousse nous donne le meilleur endroit pour mouiller.

.Un petit bain et quelques photos del barco à la GOPRO

Les levés de soleil…tous plus beaux les uns que les autres

.

.

.

Petit tour de Kayak à la pointe du jour

.

Révision des 20 heures faites…

J’en ai profiter pour faire rajouter une semelle pour pouvoir mettre une table sur l’avant,

Bien pratique pour les ti dej aux levés de soleil

La mise en pratique ne s’est pas faite attendre…

Quand on est que deux on est bien à l'abri du vent à ces places, donc pose d'une semelle de fixation supplémentaire pour une des tables:

j'ai mis le support de bouée et de lampe dans le renfoncement de siège ,que j'ai fait enlever,comme ça elle ne gène pas , je n'aime pas trop quand c'est accroché au bastingage:

.Et il a bien fallu le baptiser…le Kéta, c’est ce qu’on a fait avec nos amis

Ce jour la nous étions sept a table, et à l’aise.

.Une pensée pour mon ami Pierre décédé en rentrant de bivouac.

Sortie de l’eau.

.

.Rinçage

.Mise en place sur bers

. Kéta est sur bers pour l’hiver!

.

.La partie arrière est montée sur vérins et se relève quand on sort les moteurs de l’eau

Comme je n’hiverne pas les moteurs, le les fais tourner au

bidon.

Apres plus de 1000 heures

passées sur Kéta,

un peu plus de 120 heures de navigation,

6 bouteilles de gaz consommées avec le Magma,

nous sommes contents de ce

bateau.

Trinquons pour que 2016 soit

pareil