Notice NG120-REV3

Création SODIMAS - Photos et illustrations non contractuelles - Sous réserve de modifi cation -DOC 466.3 PRO22

Date : N°: DM 14-00-121Révision : 3

09/03/2010

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Notice d'utilisationNG120

Sommaire1. Menu principal ...............................................................................................................................................................................4

2. Défaut ...............................................................................................................................................................................4 Liste des défauts ............................................................................................ 5

3. Forçage ...............................................................................................................................................................................8 Liste des forçages .......................................................................................... 8

4. Temporisation ...............................................................................................................................................................................9 Liste des temporisations ................................................................................ 9

4. Surveillance ............................................................................................................................................................................11

6. Digicode ........................................................................................................................................................................... 12

7. Fonction ........................................................................................................................................................................... 13 Liste des fonctions ....................................................................................... 13

8. Confi guration ........................................................................................................................................................................... 16 Liste des paramètres .................................................................................... 16

9. Gestion de l’EEPROM externe .................................................................................................................................. 18

10. Evolution du programme ............................................................................................................................................. 18

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NG120

1 - Menu principal

Utilisation des quatre touches :

ESC ENT + -

La touche ENT permet d’entrer dans un menu ou de valider le choix de la valeur modifi ée.

La touche ESC permet de revenir au menu de niveau supérieur ou de sortir du menu sans prendre en compte la valeur modifi ée.

Les touches "+" et "-" permettent de se déplacer de menu en menu ou de modifi er les valeurs.

Fonctions utiles :

En appuyant sur les touches ESC et ENT, effacement des défauts mémorisés.

En appuyant sur la touche + -> envoi de la cabine au niveau hautEn appuyant sur la touche - -> envoi de la cabine au niveau bas

2 - Menu défaut

1-DEFAUT1-ACTIF

1-DEFAUT2-MEMORISE

1-DEFAUT3-EFFACEMENT

1-DEFAUT4-EFFAC. FC

1-DEFAUT ENT

ESC

+-

+-

+-

Visualisation desdéfauts actifs

ENT

ESC

Visualisation desdéfauts mémorisés

ENT

ESC

Effacement desdéfauts mémorisés

ENT

ESC

Effacement du défaut horscourse extrême (entrée OLE)

ENT

ESC

1-DEFAUT

NIVEAU 0PILE A NIVEAU

ENTESC

ESC

ENTESCESC 3-TEMPO.

ENTESC

ENTESC

ENTESC

ESC 5-SURVEILLANCE

8-FONCTION

+-

9-CONFIGURATION

+-

+-

+-

ENTESC

ESC

ESC

+-ENTESCESC 2-FORCAGE

ENTESC6-DIGICODE

+-

ESC



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Liste des défauts

Type de défaut0 = Une fois que le défaut a disparu, l’ascenseur est de nouveau en service.1 = Une fois que le défaut a disparu il faut couper l’alimentation de la NG120 pour remettre l’ascenseur en service.2 = Une fois que le défaut a disparu, il faut effacer le défaut par le menu "DEFAUT 4-EFFAC. FC" et couper l’alimentation de la NG120 pour remettre l’ascenseur en service.3 = Impossible de redémarrer la carte, voir pour son remplacement.

Affi chage sur écran Explication A contrôler Type

ANTI-NUISANCEVOIR PARAMETRE

Voir le paramètre Anti Nuisance 0

ARRET DECALESUITE GLISSEM.

La cabine glisse et dépasse la zone de porte. Au bout de 5 défauts les appels sont effacés et un recalage est effectué.

Contrôler l’espacement entre les drapeaux ou aimants d’arrêts

0

AUTO-TUNINGVARIATEUR

La NG120 a effectué une demande d’autotu-ning sans succès.

Vérifi er l’affectation de la fonction AUTO-TUNE MOTEUR AUTOMATIQUEVérifi er que le paramètre variateur E07=69Cette fonction doit être utilisée avec les moteurs Treuil Synchrone.

1

CAPTEUR AGBRESTE ACTIONNE

AGB est resté actionne alors que la cabine est arrivé sur AGH

Contrôler AGB 0

CAPTEUR AGB/AGHACTIONNE ENS.

AGH et AGB sont coupés simultanément Contrôler le raccordement sur AGH et AGBContrôler l’alimentation des deux capteurs

0

CAPTEUR AGHRESTE ACTIONNE

AGH est resté actionne alors que la cabine est arrivé sur AGB

Contrôler AGH 0

COMMUNICATIONAVEC I422-COMX

Défaut de communication avec les cartes I422 ou COMX

Vérifi er que les cartes sont bien alimentéesVérifi er le raccordement entre les cartes.Vérifi er que le câble de liaison est blindé torsadé et ne passe pas avec des câbles de puissance

0

COMMUNICATIONAVEC CARTE TOC

Mauvaise communication entre la NG120 et la TOC

Vérifi er le raccordement entre les cartes. Le câble doit être blindé torsadé avec des ferrites aux extrémités.

0

CONTROLECONTACTEURS CCO

Un des contacteurs est resté actionné. Contrôler des contacteurs. 0

COURT-CIRCUITINTERNE

Court-circuit interne Remplacement carte 3

COURT-CIRCUITVOYANT VOC

Court-circuit sur la sortie JP2-VOC Vérifi er le raccordement sur la sortie 0

COURT-CIRCUITSORTIE DO1

La sortie JP2-DO1 est en court-circuit ou relier au REF.

Contrôler le raccordement de l’indicateur 0

DECALAGE DE LASELECTION

Si l’ascenseur est arrêté pile à niveau et qu’une des deux entrées FAI ou FAS n’est pas activée le défaut apparaît

Contrôler le capteur de comptageContrôler la longueur des drapeaux ou aimantsContrôler l’espacement entre deux drapeaux ou aimants

0

DEFAUTCONTACT FREIN

Le paramètre Contrôle des contacts de frein est paramétré et l’entrée correspondante n’a pas été désactivée au moment du départ.

Contrôle le câblage du contact de freinContrôler l’alimentation du freinContrôler la commande du frein

0

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NG120

Désignation Commentaires Par défaut

DEFAUT DESENS CABINE

Ce défaut apparaît seulement au recalage. La carte détecte une inversion entre le sens de marche demandé et la lecture des faisceaux FAI/ FAS

Contrôler le raccordement du capteur de comptage. Si nécessaire, inverser FAI avec FASContrôler le raccordement des boîtes AGH ou AGB ;si nécessaire les inverser.Contrôler la longueur des drapeaux ou aimants et l’espacement entre eux.

1

DETECTIONINCENDIE

Ce défaut apparaît lorsque le paramètre DETECTION INCENDIE est validé et qu’une des entrées incendie est coupée.

Contrôler le paramètre DETECTION INCENDIEContrôler le raccordement des entrées incendie

0

ENTREE CCOTOUJOURS ACTIVE

L’entrée JP4-CCO ou JP12-2 est restée ac-tive pendant le déplacement de l’appareil.

Contrôler le raccordement sur l’entrée CCO 1

HORS COURSE EXTMEMORISE

Le hors course de sécurité a été actionné. Une fois le défaut actif il faut aller dans le menu des défauts et utiliser le sous menu 4 pour effacer ce défaut – EFFAC.FC

2

ISONIVELAGEIMPOSSIBLE

Si la cabine n’arrive pas à niveler ; après 5 tentatives le défaut apparaît, et envoie la cabine au niveau haut ou bas suivant le recalage paramétré.

Contrôler le frein 1

MASSE – TENSIONSUR 24VDC CARTE

Ce défaut est mémorisé si une des entrées REF,D01,V+,VOC,TH1, TH2, 24cc est reliée à la terre

Vérifi er le raccordement des éléments tels qu’opérateur, cellule frein …

0

MEMOIRE INTERNEENDOMMAGEE

Défaut interne à la carte Paramétrer la carteFaire une coupure de courant pour reseter la carteRemplacer l’eeprom réf U5Remplacer la carte

3

MEMORISATION DUBOUTON D'ARRET

Si le paramètre MEMO BP ARRET est à Oui, dès une coupure de SE3, le défaut ap-paraît. Les appels sont effacés et l’ascen-seur ne peut repartir que d’un envoi cabine

0

PASSAGE ENINSPECTION

Passage en inspection 0

PASSAGE ENRAPPEL

Passage en rappel machinerie 0

PATINAGE EN MONTEE GV

Les 2 faisceaux du capteur ne changent pas d'état en montée pendant un temps supérieur à la temporisation du menu 3 – PATINAGE MOTEUR

Vérifi er le paramètre PATINAGE MOTEURVérifi er le capteur et son branchementVérifi er le frein et son alimentationVérifi er l’alimentation du moteur

1

PATINAGE ENDESCENTE GV

Les 2 faisceaux du capteur ne changent pas d'état en descente pendant un temps supérieur à la temporisation du menu 3 – PATINAGE MOTEUR

Vérifi er le paramètre PATINAGE MOTEURVérifi er le capteur et son branchementVérifi er le frein et son alimentationVérifi er l’alimentation du moteur

1

PATINAGE PORTE AEN OUVERTURE

L’ouverture de la porte A a été plus longue que le temps paramétré au menu 3 PATINAGE PORTE A

Vérifi er le raccordement du fi n de course Vérifi er l'ouverture de porteVérifi er l’alimentation du moteur de porteVérifi er la commande d’ouverture

0

PATINAGE PORTE AEN FERMETURE

La fermeture de la porte A a été plus longue que le temps paramétré au menu 3 PATINAGE PORTE A

Vérifi er le raccordement du fi n de course Vérifi er la fermeture de porteVérifi er l’alimentation du moteur de porteVérifi er la commande de fermeture

0

PATINAGE PORTE BEN OUVERTURE

L’ouverture de la porte B a été plus longue que le temps paramétré au menu 3 PATINAGE PORTE B

Vérifi er le raccordement des fi ns de course de porteVérifi er l’alimentation du moteur de porteVérifi er la commande d’ouverture

0



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PATINAGE PORTE BEN FERMETURE

La fermeture de la porte B a été plus longue que le temps paramétré au menu 3 PATINAGE PORTE B

Vérifi er le raccordement du fi n de course fermeture de porteVérifi er l’alimentation du moteur de porteVérifi er la commande de fermeture

0

PETITE VITESSETROP LONGUE

Le temps de fonctionnement en petite vitesse est supérieur au paramètre du menu 3 - DEFAUT PV

Si armoire avec variateur, vérifi er les para-mètres de décélération du variateurVérifi er le réglage des occurrences en gaine. (exemple : réglage occurrence 5 en gaine avec paramètre occurrence 3 dans NG120)Vérifi er l’information petite vitesseVérifi er la distance de ralentissementVérifi er le paramètre du menu 3 - DEFAUT PV

0

RESERVE REDUITENORME 81-21

Pour avoir ce défaut, la fonction doit être activée,Si l’entrée affectée à eCL est désactivée et que l’ascenseur se trouve à un niveau extrême (ou l’inverse).Si la chaîne de sécurité est établie (sortie affectée RFC) et que l’entrée affectée à eFC est activée (ou l’inverse)

Contrôler que les entrées et sorties affectées à la fonction 81-21 sont bien raccordées au coffret 81-21.

0

SECURITE SE3A L'ARRET

Coupure d’une sécurité sur SE3 lorsque la cabine est à l’arrêt

Vérifi er les sécurités fi xes (stop cabine, stop limiteur, ---)

0

SECURITE SE3EN MARCHE

Pendant le déplacement de l’ascenseur l’entrée de sécurité SE3 a été coupée.

Vérifi er les sécurités fi xes (stop cabine, stop limiteur, ---)

0

SECURITE SE4EN MARCHE

Pendant le déplacement de l’ascenseur l’entrée de sécurité SE4 a été coupée

Vérifi er le contact de porte cabine. 0

SECURITE SE6EN MARCHE NIV:--

Pendant le déplacement de l’ascenseur l’entrée de sécurité SE6 a été coupée

Vérifi er au niveau indiqué le contact de verrouillage.

0

SECURITE SE6A L ARRET NIV:--

Demande de départ de l’ascenseur et pas de fermeture de porte au bout du temps paramétré dans le menu 3 – DEFAUT DE PENE. Au bout de la 3e tentative les appels sont effacés.Si ce défaut survient en recalage, à la 5e tentative le recalage est interrompu. Il est alors nécessaire de couper puis remettre le courant pour repartir

Vérifi er les contacts de verrouillageVérifi er si un objet n’empêche pas la fermeture de porte

0

SONDE THERMIQUEMOTEUR TH1

Les entrées TH1 et TH2 sont coupées. En hydraulique si la sonde thermique est activée, l’ascenseur peut se déplacer en descente.

Contrôler la sonde moteurSi pas de sonde de prévue faire en shunt

0

SOUS TENSIONRECALAGE

L’alimentation de la carte a été coupée.Passage d’inspection ou rappel machinerie en normal.Après avoir eu un défaut sur les boîtes AGH, AGB actionnés ensembles ou une baisse de tension sur le 24Vdc

0

SURCHARGEACTIVEE

L’entrée JP4-SUR a été activée Contrôler le contact de surchargeContrôler l’entrée JP4-SUR

0

TENSION CARTE<17V EN MARCHE

La tension d'entrée de la carte est descen-due en dessous de 18V pendant la marche.Au retour du 24V l’ascenseur part en recalage

Contrôler l’alimentation 24Vdc dans l’ar-moire. Vérifi er que le condensateur pour le 24Vdc est bien prévu.

0

TENSION CARTE<17V A L'ARRET

La tension d'entrée de la carte est descen-due en dessous de 18V ascenseur à l’arrêt.Au retour du 24V l’ascenseur part en recalage

Contrôler l’alimentation 24Vdc dans l’ar-moire. Vérifi er que le condensateur pour le 24Vdc est bien prévu

0

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NG120

3 - Forçage

Le menu forçage permet de forcer la commande des différentes sorties de la carte NG120.

Liste des Forçages

Désignation Commentaires Par défautPORTE A Permet de forcer l’ouverture ou la ferme-

ture des portes face AOUV : OuvertureFERM : Fermeture

PORTE B Permet de forcer l’ouverture ou la ferme-ture des portes face B

OUV : OuvertureFERM : Fermeture

CAME Permet de forcer la commande de came CAM – CommandeCONTACT. LIGNE Permet de forcer la commande des

contacteurs de lignes- Seulement en variation de fréquence

KM1 – Commande

ENVOI CABINE Permet d’envoyer la cabine à différents niveaux

VALID : Envoi+ : Incrémente l’étage- : Décrémente l’étage

PAS D’APPEL Supprime les appels paliers pendant 10mn.Si retour au menu principal désactiva-tion de la fonction.

Si affi chage INTERDIRE APPELS alors appels possiblesSi affi chage AUTORISER APPELS alors appels bloqués

PAS D’OUVERTURE Supprime l’ouverture de porte pendant 10mn.Si retour au menu principal désactiva-tion de la fonction

Si affi chage INTERDIRE PORTE alors ouverture possibleSi affi chage AUTORISER PORTE alors ouverture bloquée

2-FORCAGE 2-FORCAGE1-PORTE A

2-FORCAGE2-PORTE B

ENT

ESC

+-

ENT

ESCPORTE A

OUV FERM

2-FORCAGE7-PAS D'OUVERTURE

+-

ESC ENT + -

Ouverture porte

Fermeture porte



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3-TEMPO. PRIORITE CABINE05s

STAT. PORTE OUV.05s

ENT

ESC

+-

ENT

ESC

ENT Modificationeffectuée

+-

PRIORITE CABINE05s ?

?PRIORITE CABINE07s

RECALAGE RETARDE00s

+-

4 - Temporisation

Les modifi cations des valeurs sont immédiatement prises en compte. Il n’est pas nécessaire de couper l’alimentation de la carte.

Liste des Temporisations

Désignation Commentaires Par défautPRIORITE CABINE Lorsque l'appareil est à l'arrêt et sans sens, temps de

priorité des envois cabine sur les appels palier. Cettetemporisation démarre :· En porte cabine et palière automatique dèsque la porte est en fi n d'ouverture et que lescontacts de choc, cellule, réouverture ne sontpas actionnés.· Pour tous les autres types de portes dès que laporte palière est fermée (SE4 établi).

05s

STAT. PORTE OUV. Temps de stationnement porte ouverte. Latemporisation démarre dès que la porte a atteint la fi nd'ouverture. Elle peut être masquée par latemporisation de fermeture sur ordre ou l'action sur lebouton de fermeture rapide.

05s

FERME SUR ORDRE Dés qu’un sens est enregistré, la porte se ferme suivantle temps paramétré.

01s

PATINAGE PORTE A Si le temps d’ouverture ou de fermeture de porte estsupérieur au temps paramétré, le contacteur ouvertureou fermeture n'est alors plus alimenté, comme si le fi nde course était actionné.Si le patinage intervient pendant l’ouverture, la portetente de se refermer après les temporisations normales.Par contre, si le patinage intervient pendant lafermeture et qu'il n'y a plus de sens de déplacement(cabine libre), la porte reste alors dans cet état jusqu'auprochain ordre (cabine ou palier). Ce nota n'est pas vala-ble en révision.

10s

PATINAGE PORTE B Idem pour la porte accès B 10s

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NG120

Désignation Commentaires Par défautDEFAUT DE PENE La temporisation démarre dès que la cabine a un sens

et que :· En porte cabine et palière automatique dèsque la porte commence à se fermer.· Pour tous les autres types de portes dès que lerelais RGV est alimenté

10s

DEFAUT PV Temps maximum de fonctionnement en petite vitesse.Si la cabine met un temps supérieur pendant sa petitevitesse, arrêt de l’ascenseur avec possibilitéd’enregistrer un nouvel envoi cabine pour un autreétage.

14s

PATINAGE MOTEUR Temps maximum de fonctionnement en grande vitessesans que le capteur de comptage ait rencontré dedrapeau ou aimants.

20s

LUMIERE CABINE Temps de maintien de la lumière en cabine. 20sACTIVATION CAME Dès que la cabine a un ordre RGV ou RPV, Temps du

retard au collage de la came.En isonivelage, la sortie came n’est pas pilotée.

0.5s

RETOMBEE CAME Temps du retard à la retombée de la came. Dès que RGVou RPV tombent, cette temporisation est lancée. Lasortie came est maintenue sous tension tant que la fi nde la temporisation n’est pas atteinte.

0.5s

OUVERTUREPORTE

Temps du retard à l’ouverture des portes A et B.A utiliser pour éviter tout accrochage lors de l’utilisationde la came avec des portes automatiques

0s

RETOUR AUTO. Temps d'attente avant que l'ascenseur parte au niveauretour automatique paramétré. Elle démarre dès quel'ascenseur est à l'arrêt sans sens, et sans aucun ordre .Option Interdisant le retour automatique, pompier,service indépendant, etc.. Tout appel ou envoiréinitialise cette temporisation.

15mn

RETOUR EN ZONE Démarre dès que le ou les appareils (en duplex) sontlibres de sens et disponibles.

1mn

APPRENTI. PORTE A la mise sous tension la temporisation PATINAGEPORTE A ou B est remplacée par la temporisationapprentissage porte pour permettre aux portes réguléesde faire l’apprentissage des fi ns de course à vitesseréduite.

25s

RECALAGE RETARDE

Utilisation en fonctionnement sur groupe . A la remisesous tension, cette temporisation permet d’éviter queles ascenseurs démarrent en même temps

00s



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5 - Surveillance

AGH AGB FAI FAS 00 00 00 01

FOA FFA CEA PCA 00 00 00 01

FOB FFB CEB BFR 00 00 00 01

REV REM RED POM 00 00 00 01

SUR COM CCO OLE 00 00 00 01

PMO PDE STH 00 00 00

EL1 EL2 EL3 EL4 00 00 00 01

SE3 SE4 SE6 OLE 00 00 00 01

RMO RDE RGV RPV 00 01 01 00

FLM FLD VOC VHS 00 01 01 00

DISPLAY NIVEAU 00 00

PAN ISO SC1 SC2 00 01 01 00

ROA RFA ROB RFB 00 01 00 01

BOUTON CABINE000000000000

BOUTON PALIER000000000000

5-SURVEILLANCE1-ENTREE

5-SURVEILLANCE2-SORTIE

5-SURVEILLANCE3-VITESSE

VITESSE1m/s

5-SURVEILLANCE ENT

ESC

+-

ENT

ESC

ENT

ESC

+-

ENT

ESC

5-SURVEILLANCE5-ALIM

TENSION ALIM 2424.9 V

ENT

ESC

+-

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NG120

6 - Digicode

Cette fonction permet de coder les envois cabine à partir des boutons cabine

Fonctionnement : Pour chaque niveau à coder, paramétrer une valeur >= 0. Si la valeur est égale à --, le niveau est considéré comme étant non codé. Il n’est pas obligatoire de coder sur trois chiffres, le code peut comporter seulement un ou deux chiffres.

Exemple d’utilisation par l’usager : Pour aller au niveau 2 (codé 304) , appuyer sur le bouton correspondant au niveau 2 puis sur le bouton correspondant au niveau 3 puis sur le bouton correspondant au niveau 0 puis sur le bouton correspondant au niveau 4. Après le premier appui sur le bouton correspondant au niveau 2, une temporisation de 7 secondes est lancée. Si le bon code (304) est saisi par l’usager dans ce laps de temps, l’envoi sera réalisé vers le niveau 2, sinon l’opération est annulée.

Remarque : Dès qu’un envoi est enregistré, les niveaux codés ne sont plus pris en compte

Attention : Il est nécessaire de couper et remettre sous-tension pour que les nouveaux codes soient pris en compte.

ENTESC

ESC

ENTESC

ENT

ESC ENT

6-DIGICODE

-

-

-+

+

+

CODE NIVEAU 00ESC OK + -

CODE NIVEAU 01ESC OK + -

CODE NIVEAU 01<OK - - -

Niveau 1 sélectionné

Menu pour la codi�cation du niveau 1

Retour

Codenuméro 1

Codenuméro 2

Codenuméro 3



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7 - Fonction

Lorsque la fonction est paramétrée un astérisque (*) apparaît

Lorsque la fonction n’est pas paramétrée un tiret (-) apparaît

Liste des fonctions


COLL. COMPLETEAU RDC

Permet d’avoir un bouton palier supplémentaire au RDC pour les interceptions montée.BP correspond à l’entrée bouton sur JP4-EL1VOY correspond à la sortie voyant sur JP14-AUX4

BP VOYEL1 AU4

AUTOTUNE MOTEURAUTOMATIQUE

En variateur Fuji et Moteur treuil synchrone un Autotune automatique est nécessaire à chaque mise sous tension.A la première mise en service un message apparaît : APPRENTISSAGE MOTEUR ? (ENT)Une fois les paramètres moteur enregistrés dans le variateur (voir notice FUJI), valider sur ENT de la NG120, puis appuyer sur le bouton en montée ou descente de la boîte de rappel pour lancer l’autotuning.TUNE correspond à l’affectation de la sortie NG120 JP14-AUX2 qui commande l’entrée du variateur pour faire l’autotuning.

TUNE ---

ISONIVELAGEPRE VOUVERTURE

Commande d’isonivelage ou pré-ouverture de porteISO correspond à l’affectation de la sortie JP14-AUX5

ISO AU5

CDE SYNTHESEVOCALE

Commande de la synthèse vocale modèle Pulse SODIMAS.SYN correspond à l’affectation de la sortie JP14-AUX3

SYN AU3

ENTESC

ENT

ESC

ENTESC

ENT

ESC ENT

8-FONCTION COLL.COMPLETEAU RDC *

AUTOTUNE MOTEURAUTOMATIQUE

TEMPO RETARDMOTEUR *

-

-

-

-

-

+

+

+

+

+

BP VOY<OK EL2 AU2

BP VOY<OK EL1 AU1

BP VOY<OK EL1 ---

-

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NG120


NORMES XPP511 - 611

Contrôle de la clé de déverrouillage pour les ascenseurs à réserve réduite. Lorsque l’entrée choisie est activée, les sorties paramétrées permettent l’activation de la lumière gaine et d’une sirène.CLE : Correspond à l’entrée pour le contact clé de déverrouillage JP4-PMOLUM : correspond à la sortie pour la commande de l’éclairage gaine JP14-AUX0BUZ : correspond à la sortie pour la commande du buzzer JP14-AUX1

CLE BUZ LUM PMO AU0 AU1

INFORMATION HORS SERVICE

Information hors service de l’ascenseurVOY correspond à l’affectation de la sortie. JP9 VOC

VOY VOC

MISE HORS SERVICE

Mise hors service de l’ascenseur.CLE correspond à l’affectation de l’entrée. JP4-PDE

CLE PDE

ALARME 82-212

Commande du buzzer en cas de défaut isonivelageBUZ correspond à l’affectation de la sortie

BUZ ---

CONTROLE CONTACT FREIN 1

Contrôle l’état du contact de freinFR1 correspond à l’affectation de l’entrée

FR1 ---

CONTROLE CONTACT FREIN 2

Contrôle l’état du deuxième contact de freinFR2 correspond à l’affectation de l’entrée

FR2 ---

PILE A NIVEAUA L’ARRET

Information ascenseur pile à niveau à l’arrêt.PAN correspond à l’affectation de la sortie

PAN ---

INFORMATIONSECURITE SE3

Information sur l’état des sécurités fi xes.SE3 correspond à l’affectation de la sortie

SE3 ---


Information sur l’état des préliminaires de portes palière SE4 correspond à l’affectation de la sortie

SE4 ---


Information sur l’état des verrouillages de portes SE6 correspond à l’affectation de la sortie

SE6 ---

INFORMATIONINSPECTION – RAP-PEL

Information inspection ou Rappel machinerieINS correspond à l’affectation de la sortie

INS ---

INFORMATIONMONTEE

Information déplacement en montéeRMO correspond à l’affectation de la sortie

RMO ---

INFORMATIONDESCENTE

Information déplacement en descenteRDE correspond à l’affectation de la sortie

RDE ---

INFORMATIONGRANDE VITESSE

Information déplacement en grande vitesseRGV correspond à l’affectation de la sortie

RGV ---

INFORMATION PETITE VITESSE

Information déplacement en petite vitesseRPV correspond à l’affectation de la sortie

RPV ---

INFORMATIONOUVERTURE A

Information ouverture porte AROA correspond à l’affectation de la sortie

ROA ---

INFORMATIONOUVERTURE B

Information ouverture porte BROB correspond à l’affectation de la sortie

ROB ---

INFORMATIONFERMETURE A

Information fermeture porte ARFA correspond à l’affectation de la sortie

RFA ---

INFORMATIONFERMETURE B

Information fermeture porte BRFB correspond à l’affectation de la sortie

RFB ---

INFORMATION CAME Information de cameCAM correspond à l’affectation de la sortie

CAM ---

INFORMATION PORTE A OUVERTE

Information porte A ouverteFOA correspond à l’affectation de la sortie

FOA ---

INFORMATION PORTE B OUVERTE

Information porte B ouverteFOB correspond à l’affectation de la sortie

FOB ---

INFORMATIONPORTE A FERMEE

Information porte A ferméeFFA correspond à l’affectation de la sortie

FFA ---



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Désignation Commentaires Par défautINFORMATIONPORTE B FERMEE

Information porte B ferméeFFB correspond à l’affectation de la sortie

FFB ---

NIVEAU COURT Permet de gérer les niveaux courts, force le ralentissement dés que l’entrée affectée est activeNIV correspond à l’affectation de l’entrée

NIV ---

GYROPHARESODICIEL

Commande le gyrophare pour les SodicielGYR correspond à l’affectation de la sortie

GYR ---

TEMPO RETARDMOTEUR

Permet d’avoir une sortie temporisée à la montée après l’arrêt d’environ 1s pour les centrales type BUCHER ou BERINGER.TRM correspond à l’affectation de la sortie

TRM ---

ASCENSEUR EN MARCHE

L’ascenseur se déplace.MAR correspond à l’affectation de la sortie

MAR ---

RESERVE REDUITENORME 81-21

Contrôle du coffret 81-21 pour les ascenseurs à réserve réduite. L’entrée eFC correspond au contrôle du contact RFC du coffret 81-21. L’entrée eCL correspond au contrôle du contact de fi n de course réserve haute et/ou basseLa sortie RFC correspond à la commande du relais RFC du coffret 81-21.Lorsque la chaîne de sécurité est établie la sortie RFC commande le relais RFC. Si l’entrée eFC ne change pas d’état un défaut apparaît.Lorsque la cabine se trouve à un extrême le système contrôle par l’entrée eCL que le fi n de course réserve est bien activé.

eFC eCL RFC--- --- ---

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NG120

8 - Confi guration

Les paramètres sont enregistrés dès leur modifi cation. Pour qu’ils soient pris en compte, il faut effectuer une coupure de courant.

Liste des paramètresDésignation Commentaire Par défaut

MANŒUVRE Type de manœuvre, blocage, collective descente ... COLLECTIVE DESCENTE

EFFACE APPEL AU NIV

Effacement des appels au niveau en coll. complète OUI

ENTRAINEMENT Type d’entraînement, 1-2 vitesses, Hydraulique, ATV31, ATV58, ATV66, V3F10 K7, ATV71, FUJI...

VVVF

INCENDIE Non desserte des niveaux sinistrés - (Détection incendie) NONNOMBRE NIVEAUX Nombre de niveaux 2NOMBRE SOUS SOL Nombre de sous-sols 0DESIGNATION AUTO Désignation des niveaux à affi cher sur l’affi cheur général 0, 1DESI. PAR NIVEAU Désignation des niveaux à affi cher sur l’affi cheur par niveau 0, 1NOMBRE D'ACCES Nombre de faces de services 1PASSAGE PV Réglage du ralentissement, identique pour tous les niveaux

5 standard, 3 croisé, 2 niveau court5

PASSAGE PV PAR NIVEAU

Réglage du ralentissement pour chaque niveau

NIVEAU A NIV. EN Si occurrence 2 paramétrée, niveau à niveau en grande ou petite vitesse

GRANDE VITESSE

PORTE CABINE A Type de porte cabine face A AUTOPORTE PALIERE A Type de porte palière face A AUTOPORTE A PAR NIV. Affectation des portes face A par niveau OUIPORTE A AVEC FDC Gestion des fi ns de course de porte face A, si réponse = non ges-

tion de l’ouverture et de la fermeture par temporisationOUI

PORTE A S/TENS. Porte face A sous tension pendant la marche NONPORTE CABINE B Type de porte cabine face B AUTOPORTE PALIERE B Type de porte palière face B AUTOPORTE B PAR NIV. Affectation des portes face B par niveau OUIPORTE B AVEC FDC Gestion des fi ns de course de porte face B, si réponse = non

gestion de l’ouverture et de la fermeture par temporisationOUI

PORTE B S/TENS. Porte face B sous tension pendant la marche NONMEMO BP ARRET Mémorisation du bouton d’arrêt en cabine.

Pour les ascenseurs en paroi lisse.OUI

CONTACT CELLULE Contact de cellule, BP réouverture et choc normalement ouvert ou fermé

OUVERT

ISONIVELAGE Isonivelage. En hydraulique choisir la réponse MIXTE (cela signifi e nivelle sur 1 faisceau porte ouverte et 2 porte fermées)

NON

PRE OUVERTURE Ouverture anticipée des portes avant l’arrêt. NONFONCTION POMPIER

Appel priorité pompier au palier. NON

NIVEAU POMPIER Niveau clé pompier. 0

9-CONFIGURATION 1-PARAMETRAGE ENT

ESC

ENT

ESC



09/03/2010

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Désignation Commentaires Par défautACCES POMPIER En deux accès passant spécifi er quelle face de service est prévue

pour la clé pompier.A

CLE POMPIER EN CABINE

Activation de la clé priorité cabine en cas de pompier. NON

NORME ASC POMPIER

Option pour le fonctionnement des ascenseurs qui restent en service en cas d’incendie (Norme 81-72)

NON

RETOUR AUTO Retour automatique à un niveau après un temps (voir menu tempo-risation).

NON

NIV. RETOUR AUTO Niveau du retour automatique 0RECALAGE Recalage de l’ascenseur en haut ou en bas BASSONDE MOTEUR COUPE A L'ARRET

Si défaut sonde moteur alors arrêt au prochain niveau. Si réponse = non, arrêt immédiat de l’ascenseur.

OUI

AFFICHEUR Type d’affi cheur utilisé. LCD SODIMAS

DUPLEX Duplex NONARMOIRE MAITRE Armoire maître. Si réponse = non armoire esclave. OUIZONING Permet en duplex d’envoyer l’ascenseur à un niveau au bout de la

temporisation zoning (voir menu temporisation)OUI

NIVEAU ZONE 1 Niveau première zone 0NIVEAU ZONE 2 Niveau deuxième zoneZONING APRES ARRET DES ASC.

La temporisation zoning démarre dés l’arrêt des deux cabines. Si réponse = Non, la temporisation démarre dés l’arrêt d’une seule cabine.

NON

ZONING APRES RETOUR AUTO.

Zoning après le retour automatique. NON

VOYANTS CLIGNO. Clignotement des voyants palier. (Pas en duplex) OUIANTI NUISANCE Si la cabine a plusieurs envois sans aucun passage devant la

cellule, les envois sont effacés au bout de quelques arrêts (voir menu suivant)

NON

NBRE ANTI NUI. Nombre d’arrêts avant d’effacer les envois cabine 2ARRET SUR AGH AGB

En inspection arrêt sur les ralentissements AGH, AGB. En rappel machinerie il est toujours possible de déplacer la cabine au delà de AGH et AGB.

OUI

HORS SERVICE Mise hors service par l’entrée PDE. NONNIV. HORS SERV. Niveau de stationnement hors service. 0CONTROLE VF PAR EL2

Contrôle du variateur par l’entrée EL2. Si au bout de 5s le varia-teur n’a pas validé son démarrage arrêt de la cabine. (voir défaut variateur)

OUI

CONTROLE FREIN Ce paramètre n’est plus géré dans le menu confi guration mais dans le menu 8-FONCTION

0

TELESURVEILLANCE Ouvre le port série de la NG120 pour établir une communication avec différents éléments tel que l’outil pocket en VMOTION, télésurveillance ANEP, communication avec une carte COMX.

NON

POINTE MONTEE N.U. SANSPOINTE DESCENTE N.U. SANSDEM. EN CASCADE N.U. 0CARTE EXTEN. TOC Extension des boutons cabine par la carte TOC.

Ce paramètre n’est pas géré dans la version 2.110

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NG120

Désignation Commentaires Par défautENTREE SUR TOC Raccordement des entrées inspection et fi n de course de porte sur

la carte TOC.Ce paramètre n’est pas géré dans la version 2.11

0

REVISION EN GV Vitesse d’inspection ou rappel machinerie en grande vitesse. Ne fonctionne pas avec les variateurs de vitesse.

OUI

NIVEAU N1 PORTE AUTO :

Si porte palière paramétrée en manuel alors possibilité d’avoir un niveau en porte palière automatique. Indiquer le niveau correspondant

--

NIVEAU N2 PORTE AUTO :

Idem que pour le paramètre NIVEAU N1 pour un deuxième niveau. --

3eme VITESSE Gestion d’une troisième vitesse inférieure à la vitesse d’approche. Fonction avec les variateurs. Cette vitesse est déclenchée à l’arrivée à l’étage dans la zone de porte.

9 - Gestion de l’EEPROM externe

• La carte NG120 peut fonctionner sans eeprom externe. • Pour récupérer les paramètres d’une autre carte NG12 ou NG120, mettre la carte hors tension, mettre l’eeprom dont vous voulez récupérer les paramètres sur la carte NG120 puis remettre sous tension. Le message suivant apparaît : COPIE PARAMETRES , EEPROM EXT>INTEn appuyant sur ENT les paramètres sont copiés dans l’eeprom interne de la carte. Vous pouvez couper l’alimentation. Si l’eeprom externe est une ancienne version type NG12 (référence 93C66) elle ne peut rester sur la carte NG120.

10 - Evolution du programme

Version précédente : V12.12 • Correction du bug, changement de paramètre sur l’entrée EL2 avec message défaut AUTOTUNEVersion précédente : V2.14 • Si Temporisation lumière cabine = 0 alors lumière permanente en cabine • Ajout paramètre pour inhiber le défaut sonde moteur • Ajout paramètre pour inhiber le défaut de masse • En recalage le temps pour le défaut de petite vitesse passe à 30sVersion précédente : V2.15 • Lorsque la fonction XPP511 est activée la commande de la lumière gaine se fait par impulsion pour la compatibilité avec le télérupteur

Version actuelle : V2.16 • Ajout du menu « 2-FORCAGE » voir chapitre 4. • Ajout du menu « 6-DIGICODE » voir chapitre 7. • Ajout de la fonction – RESERVE REDUITE, NORME EN81-21 • Correction lorsque l’on utilise la touche « + » pour envoi extrême haut avec un accès B en haut • Enregistrement en eeprom externe pour sauvegarde des paramètres.

Notice NG120-REV3

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