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L a société Cadden, spécialisée dans les systèmes de mesure électronique pour la géolocalisation et l’océanographie, a vendu un véhicule sous-marin téléguidé de type ROV (Remotely Operated vehicle) à Copetech-SM spécialement conçu pour travailler et résister aux pressions des grands fonds. Equipé notamment d’un sondeur multi-faisceau, le système a permis de réaliser des levés bathymétriques “grands fonds” dans le cadre d’un vaste projet de climatisation à l’eau de mer dans le cadre d’un vaste projet mis en œuvre à La Réunion par GDF-Suez Energie Services et utilisant le principe du système SWAC (Sea Water Air Conditioning). Ces levés de haute précision ont été effectués afin de fiabiliser la route des canalisations. Ce projet d’efficacité énergétique s’inscrit pleinement dans une optique de développement durable. Il consiste, en synthèse, à puiser l’eau froide marine à plus de 1000 m de profondeur, puis à la remonter grâce à une station de pompage vers les 27 sites à climatiser, localisés à Saint-Denis et à Sainte-Marie. Les travaux confiés au bureau d’études marseillais avaient pour but de déterminer une route fiable pour la pose des quelque 20 km de canalisations sous-marines nécessaires. L’utilisation de ce véhicule sous-marin téléguidé, le ROV, est en soit une nouvelle approche car les levés de haute précision à ces profondeurs abyssales ne peuvent être réalisés qu’à l’aide de capteurs immergés, capables de saisir les données au plus près des zones de levés. Les ROV sur lesquels sont montés les équipements pèsent généralement près d’une tonne et nécessitent, de ce fait, d’être embarqués à bord de bateaux adéquats. Ici, l’originalité de la démarche de Copetech-SM a été de proposer un autre type de solution. Le ROV utilisé se distingue en effet par sa compacité. Pesant moins de 200 kg, avec une charge utile ajustable de 18 à 40 kg, il peut être déplacé et embarqué plus facilement, avec une incidence sensible sur le coût global des opérations. Cadden permet aux Pros de visiter les grands fonds Entreprises Mer & Littoral n 0 93 12 Entreprises Ce véhicule sous-marin vendu par Cadden était complété, en formule locative cette fois, d’un sondeur multi-faisceau Sonic 2022 (R2 Sonic), d’une centrale d’attitude Lodestar (Sonardyne) et d’un lock Doppler (LinkQuest). Le système SWAC a déjà été mis en place avec succès à Bora Bora en Polynésie, pour la climatisation d’un hôtel. La pré- étude des grands fonds avait alors été menée par la société Créocean, également cliente de Cadden. _ Contact : Gilles Dandec, Parc du Petit Chatelier, 357-359, route de Sainte-Luce, 44300 Nantes Tél. 02 51 82 46 46, mail : [email protected], site web : www.cadden.fr Levés bathymétriques le ROV compact ML93-int-V3.indd 12 14/01/13 14:13
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La société Cadden, spécialisée dans les systèmes de mesure électronique pour la géolocalisation et l’océanographie, a vendu un véhicule sous-marin
téléguidé de type ROV (Remotely Operated vehicle) à Copetech-SM spécialement conçu pour travailler et résister aux pressions des grands fonds. Equipé notamment d’un sondeur multi-faisceau, le système a permis de réaliser des levés bathymétriques “grands fonds” dans le cadre d’un vaste projet de climatisation à l’eau de mer dans le cadre d’un vaste projet mis en œuvre à La Réunion par GDF-Suez Energie Services et utilisant le principe du système SWAC (Sea Water Air Conditioning). Ces levés de haute précision ont été effectués afin de fiabiliser la route des canalisations.
Ce projet d’efficacité énergétique s’inscrit pleinement dans une optique de développement durable. Il consiste, en synthèse, à puiser l’eau froide marine à plus de 1000 m de profondeur, puis à la remonter grâce à une station de pompage vers les 27 sites à climatiser, localisés à Saint-Denis et à Sainte-Marie. Les travaux confiés au bureau d’études marseillais avaient pour but de déterminer une route fiable pour la pose des quelque 20 km de canalisations sous-marines nécessaires.
L’utilisation de ce véhicule sous-marin téléguidé, le ROV, est en soit une nouvelle approche car les levés de haute précision à ces profondeurs abyssales ne peuvent être réalisés qu’à l’aide de capteurs immergés, capables de saisir les données au plus près des zones de levés. Les ROV sur lesquels sont montés les équipements pèsent généralement près d’une tonne et nécessitent, de ce fait, d’être embarqués à bord de bateaux adéquats. Ici, l’originalité de la démarche de Copetech-SM a été de proposer un autre type de solution. Le ROV utilisé se distingue en effet par sa compacité. Pesant moins de 200 kg, avec une charge utile ajustable de 18 à 40 kg, il peut être déplacé et embarqué plus facilement, avec une incidence sensible sur le coût global des opérations.
Cadden permet aux Pros de visiter les grands fonds
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Ce véhicule sous-marin vendu par Cadden était complété, en formule locative cette fois, d’un sondeur multi-faisceau Sonic 2022 (R2 Sonic), d’une centrale d’attitude Lodestar (Sonardyne) et d’un lock Doppler (LinkQuest). Le système SWAC a déjà été mis en place avec succès à Bora Bora en Polynésie, pour la climatisation d’un hôtel. La pré-étude des grands fonds avait alors été menée par la société Créocean, également cliente de Cadden. _
Contact :
Gilles Dandec, Parc du Petit Chatelier,
357-359, route de Sainte-Luce, 44300 Nantes
Tél. 02 51 82 46 46,
mail : [email protected],
site web : www.cadden.fr
Levés bathymétriques
le ROV compact
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