MAQUETTES GAMME SOCLA" .

« SERIE PATRIMOINE»N E

5N5VEDETTE DE5AUVETAGERéf: SN

Longueur: 680 mmLargeur:Hauteur: 3Echelle:

SNS VEDETTE DE SAUVETAGELe SNS 198 est l'une des nombreuses vedettes de sauvetage en mer, caractéristiques des côtes françaises.L'équipage bénévole regroupé en association, fait un travail admirable enintervenant par tous les temps afin d'assurer la sécurité de toute la navigation marchandeet touristique.

HIStOl~IOlI6'Le sCllll'eloge en 111er.une longue él'olution ...\uiourd'hui les l'edettes dc SOUL'CtClgCde 10 5~5 \ \ (ont ponlc intégrontede nos pC\Llsoges mOlins, L'élitC\bles gmonlÎes de séculité pour les ploison-cicrs ct de tous CCU\ dont 10 I11crest Ic l11étier.POUI10nt cette ossociC\tion Clmis du temps üL'Clntdc connClître le degré dc tcchnicité ct d'cl+icClcité quenous lui connoissons QuiOLll'd'hui.50 noissonce est l'oboutissel11cnt d'Lmlong processus d'OI'gonisC\tion ct de progrès technique, sons ccssc stinluléPOI~dc nombrcuses trogédics. Lo spontonéité du SOUL'ctoge ct [0 solidc1Iitécntre hOl11l11esde 10 111eront touiours c\isté, l'('stoit à équipCl' ct orgClniserces déL'ouCl1K'nts.

Les prémices d'orgonismionsLes premières tentCltiDes d'orgmlisCltion ont lieu en )1ngletelTe en 1824, Qllec10 créCltion du "RoqCllLift' 130CltInstitution, finClncée pm des initiCltioes pit-oées. L'Clnnée d'ClprèS, lClfronce s'Clssocie ClUX)1nglClis et crée une stClttonde sClUDetoge àl3oulogne, gérée pm lQ Société :8:i:nmine et d~s NClU~'C\gés,lmUleureusement bien lml équipée. Le tentble nClu~'C\gede 1'}1mp1)itltteClUlmge del3oulogne en 1800 (100 mortsl, DOproDoquerune plise de conscien-ce des besoins en équipements spéciClliséS, et rC\l)née suioClnte lClSociété:8:i:n11Clinefero tClcquisition d'un CClnotinsubmersible, comme en possèdentdéjà les )1ngbts. Ce CClnotgC\l1)ide liège DClétl'e progressioement omélioré.6n j 845, sont lC\lKéSles CClnotsLClhure équipés entre mItre de CClisses èt011'èt chClque extrémité et de sqstème de uidonge ClutomCltique de l'eQU duCClnot.Quelques Clnnées Clprès l'mcl1ltecte ClnglClisJohn PeClke met ou pointle premier CClnotrépondClnt ClUXtrots critères: insubmersibilité, redressementspontC\l)é, et uidC\l1ge immédiClte. )1utour des CClnots,les in~'Clstluctures semeTtent lentement en plQce (Qbi1sdebnce-ClmC\lTes, ChClltOtsde mise à rê'QU,reCiutement et entroînement des hommesl ; cependClnt que le sqstème dumécénot priDé rend inégClle lQpropogCltion des progrès techniques.)1u coursde lCl201" moitié du siècle, on compte 500 nou~'oges pm Clnsur les côtes~·QnçClises.

L'éqlope!11Œt des côtes rmnçoisesLe t1C\urfC\gede b Sémilhnte (700 mortsl, suroenu en 18ôô Clccélère ètnOUDeClUle processus de modemisCltion. Eln 186ô est fondée èt t'C\lts lClSociété GénéfC\le des NClU~'Clgés,présidée pm rClmiml de fmnce. QUCltrestCltions de sCluoetoge sont crfus en 186ô èt13cuflem, St JVl.Cllo,)1udieme etSClint-JeQl')-de-Luz, 12 Suioent en 1866, 1Ô en 1867 et 6 en 1868 et 68.Six ans Clprès sa fondation, la société recense 600 sorties de canots enexercice et 170 sorties de smlOetoge, pour seCOUilf2ôO nQlllres soit 600personnes.Créée en 1875, lClSociété des HospitClliers SClUDeteurs 13retons dispose demOljens de secours Clutonomes qui peu èt peu renforcent lCl sécUltté descôtes. Eln 1885 on compte 70 stations de CClnots et j ôO postes de porte-ClmC\lTeS,en 1 800 le littoml est bien doté sClufJVl.mseme et certClmes régionsencore sous-équipées comme lClCC\l11mgue.

Le rôle de l'flol : cOlllrollerséLe rôle de tBtot dClns le sOUDetoge Cltoujours été mis en question. Seull'BtClt dispose de moqens suffisants pour réeUement progresser en mCltlèrede SCluDetClge; cependCln~ une étude menée ClprèS le sQUoetClge du petitpClquebot "Le "Russie" en 1801, réDèle qu'une interoention Cl~clUede l'BtCltpmolqsemit les déoouements etb spontC\l1éité des actions. /1près lQguer-re de 14, l'BtClt ClUroen chmge les remorquClges en hmlte mer Cllor8que lClsociété centmle se concentrero sur les SCluoetClges à proximité des côtes.

Des équipel11ents solidesOC\l)Sles premières années du siècle, les U1~'ClstlUcture5sont renforcées. Les1)ommes sont équipés de gilets de sClUDetoge dès lClcréCltlon de lQ société.Les CClllOtSen double bordé de tek ou d'ClcCljousont u)submersibilisés pm

de multiples petites CQisses à Cliren cuiore ou mieux, en bois recouoert detoile peu)te. Elntl'e les jambes des sQUoeteurs, une corde èt flotteurs temli-née pm un disque de liège que l'on pose sm le dessus des cuisses, pemleten ClIS de retoumement de rester s01idCliredu ClInot en smant les jClmbes.Les oou'ons peu)ts en oert èt tribord et bbnc èt bClbord pemlettent une tl'ons-mission clCliredes ordres HooClntles bloncs !" "sciez les oerts !" ; des ooironsde rechClnge sont amants QUfond du conot. CertClU)SCClnots sont équipéSd'une ou deux Doiles pom pallier ètla fatigue des hommes. Un poste de oigieèttme u1dique pm des pClDillons rouges ou llerts sile nau~'Qge est èt gauc1)eou à droite de lClroute suiDie pm les sOUDeteurs. Pmfaitement sqméutques,les CClnots èt mmes peuoent repmtir en sens u)uerse UI)e fois les nQUfrClgésembmqués, sons oooU' ètDU'erde bord en u'ooers de h lome. Cependant peude nC\1Ju'espeUDent êtl'e remorqués.

Lo l'oj1elll'Dès oDant lü gume, lï.déeoient d'Clppliquer lClpropulsion nléconique ouxCClnots de SCluDetClge.Le premier canot èt DClpeur, le Duke of Northumber-lond bncé en Gronde-l3retClgne en 1890 fut ClA'ecté èt I3lighton ; équipéd'une turbu)e Clspimnt ~eCluèt raDant eth refoulont èt l'C\lrlère.Mo.U)eurmsement. le CClnotn'est pos rClpide, il fmn du temps pour la mise en route, etun lourd chmgement en combustible. On reoient donc rClpidement èt l'hélicej)1C\lgréles risques de destruction en cas de c1)oc ou de pli.se dons un cor-dClge.Des Clméliomtions sont effectuées, les hélices sont protégées pm despuits et une tI'Clppepelmet d'q Clccéder sons se mel1re èt ~eClu.)1u milie1:1des C\I)nées 20, deux tljpes de canots motOltsés cohabitent:embmcation èt ooile et èt Cloirons, moteur UI)ique de 10 èt 20 co pouDontClUerjusqu'èt 6 nœuds; et les CClnots èt ooiles et deux moteurs de 20 CD,d'Ul1e Ditesse mClxi de 7,0 nœuds. Le poids d'UI) canot peut otteindre 8tonnes et demi. rClutonomie est de 12 heures et 90 milles.

Le SOl/l'l'loge model11e/1prèS lCldeuxième gume mondiale, de nouoeUes techniques réoolutionnentle sClUDetClge.t'olqester, contreplClqllé mC\line, emploi des CClnots pnenmCl-tiques pour des mteroentions rClpides, déoeloppement des moqens de com-mUl1ication e.t des mOljens oéltens. ftu début des années 50, on compteencore 2ô ClInots èt mmes, le demier dispmClîtl'a en 62, aDec le déDeloppe-ment de lClnClolgCltlonde plClisClnce.

:\c\Îssonce de 10 S:\S \ \ : SOliélé :\o.l10no!c de SOl/l'eloge Cil \ \crEln 1867, la .Société Centmle de SClUDetage des No.u~·ogés et la Sociétédes HospitClliers SClUDeteurs 13retons fusionnent pour créer lCl~SM.

Lo S:\S \\ ouiourd'hloLa SNSJVI. est UI)e société pltoée, ClssociCltion loi 1901, reconnue d'utilitépublique et chmgée d'une mission du seroice public.t'lus de 4000 bénéooles expérimentés disponibles, Clppmement enoiron 1/4d'heure Clprès ~Cllerte.liTemploçClbles pm leur présence sur les côtes et leurdétennimtlon, ceux -ci connoissent lo côte et Clffi'ontent les mers les plus dures.Lo. SNSJVI. compte 25ô stQtions répmttes sm tOln le littorol et outre-mer.Leur mission: sauDegmde des oies 1)UmClinesen détl'esse en mer grotnite-ment et bénéoolement.

ft la date du 1 er janoier 1885 sa ~otte comprend:

- 58 ClInots tous temps, u)submersibles et autoredressClbles dont la oites-se oa de 10 èt 18 nœuds.

-1 00 oedettes dioerses dont h DitesseoCl de 1Ô èt 24 nœuds.

Nous DOUSproposons l'une des nombreuses oersions du début des onnées80 en mClquette èt ~écbeUe 1/20e.

INSTRUCTIONS GÉN' RALES

Avant de commencer le montage, étudier toutes les vues.

Lire entièrement une opération avant de commencer.

Faire un essai des diverses opérations sans colle afin de vérifier

si toutes les pièces s'ajustent ensemble.

Rectifier les éléments si besoin. Certaines pièces sont volontairement

sur-dimensionnées car il est plus facile d'enlever du bois que d'en rajouter! ...

Pour la coque, vérifier que les panneaux, une fois en place sont bien symétriques

et ne fassent ni creux ni bosses. Ces conseils vous sont donnés tout au long de votre montage,

car de la bonne préparation et un bon ajustage dépendent votre résultat final.

1re OPERATION(facultatif)

Prenez une planche de 800 mm de long par 200 mm de large etd'une épaisseur de 20 mm.Clouez sur celle-ci deux baguettes de 15 x 8 mm d'épaisseur enlaissant un écart de 5 mm entreles 2 baguettes, de façon à encastrer sans jeu votre quille centralepour la maintenir bien droite pendant la pose des couples et des 2baguettes.Cela vous permettra de redresser votre pièce de quille si celle-ci s'estun peu vrillée avec le temps.

2' OPERATION(collage des couples)

Vérifiez que les couples n'aient pas de bavures avant de les coller àleurs emplacements initiaux (repères sur le plan).Vérifier l'équerrage. Réaliser sur les couples N°l et 2 un chanfreinsur l'épaisseur du couple de façon à avoir un maximum de portéepour le collage des panneaux de côté.

3" OPERATION(voir croquis)

Collage des 2 baguettes sur la partie supérieure des couples. Collezles embouts AR N° 6 et 7.Posez les 2 panneaux de côté au ras des angles inférieurs des couples.Ajustez.Retirez la coque de la planche pour la pose des 2 dessous de coque.Ajuster vos pièces.Ensuite, posez le tablier AR. ATIENTION au cintrage de cettepièce, ajuster si besoin.A l'intérieur de la coque posez les baguettes 3 x 3 au niveau desraccords des 2 panneaux (renforts).

4r• OPERATION

Posez le pont. Pendant le collage de celui-ci le maintenir avec desépingles, gros élastiques ou serre-joints. Ajuster.

5n:OPERATIONPosez les baguettes intérieures de l'ouverture du pont.Formez les baguettes en travers afin de suivre le galbe du pont.

6" OPERATION(repère sur le plan de coupe longitudinale)

Posez les 2 éléments pour le passage des arbres N° 9 et percer les 2trous pour le passage des arbres N° 9 et percer les 2 trous pour lepassage du tube d'étambor.Percez les 2 trous pour le passage des tubes qui maintiennent les 2gouvernails(percer et profiler ceux-ci avant la pose).Après séchage, poser les 2 renforts extérieurs des passages d'héliceN°1l.Coller sur l'ensemble les renforts de part et d'autre.

7'" OPERATIONPrendre l'élément central de la cabine. Ebavurez les 5 couples, lesmettre en place et coller.Après séchage, posez les 2 côtés de cabine N° 12.Ensuite, coller le panneau supérieur AV (cabine) N° 13, collez letablier AR de la cabine N° 14et collez la partie supérieure AR N° 15.Après collage des 2 éléments AV N° 16, collez le niveau-cabineNo. 17 et 18. Ne pas oublierles chanfreins en pente pour avoir un ajustement correct(voir croquis).Posez le renfort supérieur de cabine N° 8 et collez le toit N° 28.Enduire la coque, ainsi que la cabine avec du sintofer (mastic àcarrosserie) et poncez.Ponçage terminé, peindre la partie inférieure, ensuite la partiesupérieure.Peindre le pont.Revenir à la cabine. Percer les trous pour les hublots. Posez lesportes, rayonnez les parties AV et AR.Posez la baguette inférieure sur le pourtour.Collez sur la partie AR les couvercles N° 21, ensuite poser lesaérations AV N° 27.Se servir des découpes latérales comme gabarit, à former dans lebloc en Balsa fourni.Posez le couvercle AV N° 28.Peindre la cabine rouge-orangé.Posez les 2 supports du canot cylindrique AV et collez.Posez les 2 bouées par collage.Percez les 4 petits pitons et posez. Passez les 2 harpons AV.Posez la lance à incendie. Après peinture de celle-ci en rouge,l'embout de la lance est peint en blanc.Ensuite posez l'ancre AV sur le pont et fixer.Posez sur le pont les 6 chaumards, 2 grandes bittes d'amarrage AV,ensuite poser les 4 petites bittes AR.

Percez les trous pour la fixation, soudez le bastingage puis peindre.Finir par la pose des feux, feux de mât, radar, bouches d'aération,sirènes, décalcomanies ou autocollants.Découpez et posez les vitres en Rhodoïd.Posez des pancartes, petites chaînes, etc.

8'" OPERATIONFaire un socle pour la pose de votre maquette. Ne pas oublier decoller des petits morceaux de mousse sur le socle pour protéger lapeinture et éviter les rayures de la coque.Posez les drapeaux AR et AV

POUR LA RADIOCOMMANDE, un ensemble deux voies avecun servo pour les gouvernails et soit un variateur de vitesse, soit uncontacteur pour les moteurs: ce sera un minimum suffisant.(Voir en annexe un schéma-type d'installation R.C).

Pour lester v~tre maquette, procurez-vous des chutes de plomb.Installez provisoirement tout le matériel destiné à la propulsion etéventuellement à la R.CFaites un premier essai de flottabilité puis disposez les morceaux deplomb pour obtenir la meilleure assiette et le bon enfoncementjusqu'à la ligne de flottaison.Quant tout vous semble correct, collez définitivement les morceauxde plomb à l'ARALDITE, puis fixez tout le matériel de propulsionet radiocommande.Votre vedette est prête pour son lancement et qu'elle réussisse denombreux sauvetages ... ou osons le dire de douane ou gendarmerie!

Toute l'équipe de "M.G.S." vous souhaite bonne chance et bonplaisir dans cette réalisation.

Pour le câblage des différentséléments entre eux, reportez-vous

à la notice de votre ensemblede radio-commande

Notice de montage

INSTALLATION TYPED'UN ENSEMBLE R.C. 2 VOIES

• 2 baguettes 7 x 3 (collage à la partie supérieure des couples) L. 0,68• 2 baguettes 10 x 3 renforts entourage trou pont. L. 0,68• 2 baguettes de 0,70 de long chacune = (1/2 rond pour entourageprotection extérieure).• 3 baguettes de 3 x 3 (pourtour cabine)• 3 baguettes de 2 x 2 (bordure pont). .• 1 bloc balsa 0,12 m (aération avant à former à l'aide des gabarits decôtés découpés).• l canot cylindrique 0 20 long 35 mm (tourillon)• 1 tourillon 0 4 mm L. 50 mm (treuil AR)• 1 tourillon 0 50 mm L. 20 mm• 1 tourillon 0 6 mm L. 40 mm treuil AR (2 x 20 mm)• 1 tourillon 0 2 mm L. 250 mm (manche 2 x 12,5mm crochet)• 1 tourillon 0 3 mm L. 60 mm (mât de pavillon AR)• 1 tourillon 010 mm L. 50 mm (2 x 25) (support bateau)• l ensemble accastillage fonderie• 7 tiges laiton 1.5 mm de 0.50 de long chacune (antenne. bastingage,

main courante)

• 4 hublots 0 15mm extérieur• 2 bouées de sauvetage 0 35 mm• 2 tiges laiton de 0,5 (pourtour cabine etc.)• 1 tige 01 mm L. 100mm (antenne réception)• 2 tubes d'étambots 0 5 int. L. 180• 2 arbres d'hélice 0 4 L. 200• 4 coussinets transmission• 2 tiges filetées 0 3 mm L. 80 mm (axe gouvemail)• 2 écrous 0 3 mm (fixation axe gouvernail)• 2 tubes 0 4 mm int. (passage des tiges gouvernail)• 4 œillets 0 4 int. (coussinet, tube gouvernail)• 20 pitons• 1 plaque Rothoïd 150 x 100mm• 1 drapeau tricolore• 1 sérigraphie signalétique

NOMENCLATURE "SNS 198"