MANUEL D'UTILISATION ET D'ENTRETIEN...MANUEL D'UTILISATION ET D'ENTRETIEN UM-BIP-04-2010-R2 3 1.3....

MANUEL D'UTILISATION ET D'ENTRETIEN

UM-BIP-04-2010-R2 1

PINCE DE PRÉHENSION DE 1 À 2 PALETTES INTRODUCTION Ce manuel comprend les instructions de montage, d'entretien (périodique et extraordinaire) et les actions correctives aux éventuels dysfonctionnements. Les instructions reportées dans ce manuel ne remplacent pas mais intègrent les obligations relatives au respect de la législation en vigueur sur les normes de sécurité et contre les accidents,

qui sont du ressort de l'entreprise utilisatrice. L'entreprise utilisatrice est également tenue de faire respecter toutes les instructions présentes dans ce manuel, y compris la formation du personnel tant à l'utilisation de l'outillage qu'à son entretien.

SPÉCIFICATIONS ET UTILISATION DE L'OUTILLAGE Outillage, à accrocher aux chariots élévateurs, pour la manutention, le rapprochement, l'éloignement et le transport de 1 à 2 chargements disposés sur des palettes. Composé d'un châssis de

base, avec des patins de guidage du support des fourches et avec des crochets au profil ISO 2328 pour la fixation au chariot ou bien avec une translation latérale semi-incorporée ; installation hydraulique avec vanne de fermeture et d'ouverture synchronisée des fourches ; fourches, adaptées à l'insertion dans les palettes, boulonnées à des supports entraînés par des actionneurs linéaires hydrauliques.

SYMBOLES UTILISÉS SOMMAIRE

1. CONSEILS D'UTILISATION DE L'OUTILLAGE P. 2 4.4. RACCORDEMENT DES TUYAUTERIES P. 7 9.7. ENTRETIEN DES VÉRINS P. 11

1.1. MANUTENTIONS INTERDITES P. 2 4.4.1. SANS TRANSLATION P. 7 9.7.1. DÉMONTAGE DES VÉRINS ET REMPLACEMENT DES JOINTS P. 11

1.2. MANŒUVRES COMPROMETTANT LA STABILITÉ OU LA VISIBILITÉ

P. 2 4.4.2. AVEC TRANSLATION P. 7 9.7.2. MONTAGE DU VÉRIN CÔTÉ TIGE P. 12

1.3. MANUTENTIONS CORRECTES P. 3 5. INSTALLATION HYDRAULIQUE P. 7 9.7.3. MONTAGE DES VÉRINS CÔTÉ FOND P. 12

1.4. RAPPROCHEMENT DES PALETTES P. 3 5.1. RACCORDEMENT ET SCHÉMA SANS TRANSLATION

P. 7 9.8. DÉMONTAGE DU DIVISEUR DE DÉBIT P. 12

1.5. ÉLOIGNEMENT DES PALETTES P. 3 5.1.1. VÉRIFICATION DES MOUVEMENTS P. 7 9.8.1. DÉPOSE DU CHARIOT P. 12

2. VÉRIFICATION DU CHARIOT P. 3 5.2. RACCORDEMENT ET SCHÉMA AVEC TRANSLATION

P. 8 9.8.2. SÉPARATION DE LA VANNE P. 12

3. DESCRIPTION DE L'OUTILLAGE P. 4 5.2.1. VÉRIFICATION DES RACCORDEMENTS P. 8 9.9. ENTRETIEN DU DISPOSITIF DE DÉPLACEMENT LATÉRAL P. 13

3.1. CONFIGURATION À L'EXPÉDITION P. 4 6. RÉGLAGES ET VÉRIFICATIONS P. 8 9.9.1. DÉMONTAGE DU VÉRIN ET DES PATINS P. 13

3.2. DESCRIPTION P. 4 7. VÉRIFICATIONS JOURNALIÈRES P. 8 9.9.2. VÉRIFICATION DES PATINS P. 13

4. FIXATION AU CHARIOT P. 6 8. ENTRETIEN ORDINAIRE P. 9 9.9.3. REMPLACEMENT DES JOINTS P. 13

4.1. ACCROCHAGE P. 6 9. ENTRETIEN EXTRAORDINAIRE P. 10 10. VERSIONS POUR L'ALIGNEMENT DES FOURCHES P. 14

4.2. FIXATION DES CROCHETS INFÉRIEURS P. 6 9.1. DÉMONTAGE DES FOURCHES P. 10 11. LISTE DES DYSFONCTIONNEMENTS ÉVENTUELS, DES CAUSES ET DES ACTIONS CORRECTIVES

P. 15

4.2.1. AVEC TRANSLATION P. 6 9.2. DÉMONTAGE DES SUPPORTS P. 10 12. ÉMISSION SONORE P. 15

4.2.2. SANS TRANSLATION P. 6 9.3. DÉMONTAGE DES PATINS DU CHÂSSIS P. 10 13. RECYCLAGE P. 15

4.3. REPOSITIONNEMENT DES CROCHETS INFÉRIEURS P. 6 9.4. DÉMONTAGE DES PATINS DES SUPPORTS P. 11 14. GARANTIE P. 15

4.3.1. AVEC TRANSLATION P. 6 9.5. VÉRIFICATION DES PATINS DU CHÂSSIS P. 11

4.3.2. SANS TRANSLATION P. 6 9.6. REMPLACEMENT DES PATINS DU SUPPORT P. 11

Situation à risque pour la sécurité de l’opérateur.

Procédure à effectuer impérativement.

Annotations à lire attentivement.

INSTRUCTIONS ORIGINALES


UM-BIP-04-2010-R2 2

1. CONSEILS D'UTILISATION DE L'OUTILLAGE

1.1. MANUTENTIONS INTERDITES 1.2. MANŒUVRES COMPROMETTANT LA STABILITÉ OU LA VISIBILITÉ

Transporter une charge instable ou décentrée ; trop encombrante et réduisant la visibilité ; d'un poids supérieur à la portée indiquée ; déplacer une charge déjà déposée en utilisant la charge à déposer ; utiliser l'équipement en présence de déformations de la structure ou de dysfonctionnements.

Progresser à une vitesse élevée en présence d'une chaussée accidentée ou de rampes de montée.

Transporter des personnes ou manœuvrer avec des personnes dans le rayon d'action du chariot.

Stationner le chariot avec le moteur allumé et/ou le chargement soulevé sur une chaussée accidentée ou sur des rampes de montée.

Exécuter des déplacements ou des manœuvres avec le chargement soulevé à une hauteur importante.

IL EST INTERDIT D'UTILISER L'OUTILLAGE À DES FINS OU DES MANUTENTIONS DIFFÉRENTES DE CELLES INDIQUÉES.

LA PORTÉE EFFECTIVE DE LA COMBINAISON CHARIOT - OUTILLAGE EST DU RESSORT DU CONSTRUCTEUR DU CHARIOT ET POURRAIT NE PAS CORRESPONDRE À CE QUI EST SPÉCIFIÉ SUR LA PLAQUE D'IDENTIFICATION. CONSULTER LE CONSTRUCTEUR DU CHARIOT POUR LA PORTÉE DÉFINITIVE.

Prendre un seul chargement sur les fourches latérales. Prendre 2 chargements superposés.

Prendre 4 chargements simultanément. Prendre 3 chargements dont un latéral.


UM-BIP-04-2010-R2 3

1.3. MANUTENTIONS CORRECTES 1.4. RAPPROCHEMENT DES PALETTES 2. VÉRIFICATION DU CHARIOT

1.5. ÉLOIGNEMENT DES PALETTES

Le diamètre interne conseillé pour un éventuel système d'alimentation supplémentaire est de 9,5 mm min.

Distributeur à 4 leviers de commande des mouvements.

La pompe hydraulique du chariot, vérifiée au distributeur, doit présenter une pression maximale de 18 MPa et un débit de 25 à 30 l/mn.

La plaque de support des fourches doit être plate et dépourvue de saillies sur la partie avant.

Les entailles de positionnement des fourches doivent être en bon état et non colmatées.

Dimension « A » ISO 2328 (mm) : Classe I = min 304 - max 305 Classe II = min 380 - max 381 Classe III = min 474.5 - max 476 Classe IV = min 595,5 - max 597

Le chargement doit être stable, en couches croisées ou fixé par des élingues.

Prêter attention à la préhension de la palette afin d'éviter toute détérioration et tout déplacement dangereux des chargements adjacents.

Avant le levage, s'assurer que les fourches extérieures sont correctement insérées dans la palette.

Pour le rapprochement : positionner l'outillage en ouverture maximale, insérer et soulever le chargement, approcher les palettes et déposer au sol. Répéter la manœuvre jusqu'à l'obtention du positionnement voulu.

Pour l'éloignement : insérer les fourches dans les palettes et refermer la pince jusqu'à l'obtention du contact des fourches extérieures avec la palette.

Soulever le chargement et porter la pince en ouverture maximale, puis déposer au sol. Répéter la manœuvre jusqu'à l'obtention du positionnement voulu.

LES MANŒUVRES CI-DESSUS NE DOIVENT PAS COMPROMETTRE LA STABILITÉ DU CHARGEMENT.

Manutentionner des chargements d'une hauteur inférieure à la grille de l'outillage pour ne pas gêner la visibilité lors des manœuvres.

Les pointes des fourches doivent reposer sur la dernière traverse de la palette, sans en dépasser.

Lors du déplacement avec le chariot, maintenir le montant orienté (pointe des fourches en haut), le chargement légèrement soulevé du sol et centré, en adaptant la vitesse en fonction de l'état du revêtement routier, d'éventuels obstacles ou de la présence de personnes le long du parcours.


UM-BIP-04-2010-R2 4

3. DESCRIPTION DE L'OUTILLAGE

3.1. CONFIGURATION À L'EXPÉDITION 3.2. DESCRIPTION

Enveloppe de la documentation.

Palette de transport.

Adhésifs de prévention des accidents.

Crochets et patins inférieurs ISO 2328.

Guide, pour profil ISO 2328, des patins supérieurs de translation.

Châssis fixe.

Plaque d'identification.

Sangle de fixation de l'outillage à la palette.

L'outillage est protégé par un revêtement thermorétractable.

Grille de protection.

Diviseur de débit.

Actionneur linéaire de positionnement des fourches.

Actionneur linéaire de translation latérale.

Ressort à gaz pour le positionnement de la fourche intérieure.

Support des patins supérieurs de coulissement.

Entrée de l'alimentation hydraulique.

CHÂSSIS RABAISSÉ


UM-BIP-04-2010-R2 5


Châssis fixe. Entrée de l'alimentation hydraulique.

Diviseur de débit.

Crochets supérieurs ISO 2328.


Crochets inférieurs ISO 2328.





Châssis fixe. Entrée de l'alimentation hydraulique.

Diviseur de débit.

Support supérieurs des patins de coulissement.


Guide, pour profil ISO 2328, des patins supérieurs de translation.

Crochets et patins inférieurs ISO 2328.



Ressort à gaz pour l'éloignement des fourches intérieures.

Actionneur linéaire de translation latérale.


DÉTAIL DE LA VERSION USA

Ressort à gaz pour l'éloignement des fourches

Ressort à gaz pour l'éloignement des fourches intérieures.

CHÂSSIS STANDARD

VERSION USA


UM-BIP-04-2010-R2 6

4. FIXATION AU CHARIOT

4.2.1. AVEC TRANSLATION 4.2.2. SANS TRANSLATION

4.3. REPOSITIONNEMENT DES CROCHETS INFÉRIEURS

4.3.1. AVEC TRANSLATION 4.3.2. SANS TRANSLATION

Éliminer la protection en nylon et les sangles de fixation. Démonter les crochets

inférieurs. Clé ISO 3318.

Accrocher l'outillage au chariot de manière à ce que l'arrêt central du guide des patins supérieurs ou l'arrêt central s'engage dans l'encoche centrale de la plaque de support des fourches.

Utiliser une clé hexagonale ISO 3318 (mm) / (N/m) : Classe 2= 22/ 120 ; Classe 3= 24 / 200.

Soulever à l'aide d'anneaux à crochet UNI ISO 4479.

Dans le positionnement des crochets inférieurs, maintenir une distance de 1 à 2 mm.

Les crochets inférieurs doivent bloquer l'outillage à la plaque de support des fourches du chariot.

En présence d'obstacles ne permettant pas la fixation des crochets inférieurs, modifier la position de ces crochets.

1) Démonter les crochets inférieurs, à l'aide d'une clé ISO 3318, et les patins correspondants au profil ISO 2328.

2) Retirer les supports des crochets inférieurs à l'aide d'une clé ISO 3926.

4) Utiliser les vis de fixation du crochet pour positionner les supports et serrer la vis centrale à 120 Nm.

3) Repositionner et fixer les supports des crochets.

6) Fixer les crochets inférieurs comme indiqué au point 4.2.1.

Positionner et fixer les crochets inférieurs en utilisant le perçage permettant d'éviter l'obstacle, comme indiqué au point 4.2.2.

Crochet inférieur.

Patin inférieur.

Vis centrale de fixation.

Vérifier le positionnement des patins horizontaux et verticaux et les pattes de fixation.

5) Vérifier le positionnement des patins horizontaux et verticaux.

Patte de fixation.

Vis.

Crochet inférieur. Pour démonter les crochets inférieurs, desserrer les vis en évitant le détachement des pattes de fixation, puis déplacer vers le bas.


UM-BIP-04-2010-R2 7

4.4. RACCORDEMENT DES TUYAUTERIES

4.4.1. SANS TRANSLATION 4.4.2. AVEC TRANSLATION

5. INSTALLATION HYDRAULIQUE

5.1. RACCORDEMENT ET SCHÉMA SANS TRANSLATION 5.1.1. VÉRIFICATION DES MOUVEMENTS

1er levier (levage).

2e levier (pivotement). 3e levier.

4e levier.

Fuite possible d'huile des tuyauteries. Préparer un récipient pour la collecte du fluide.

Avant de raccorder les tuyauteries hydrauliques, éliminer la pression dans le circuit du chariot en suivant les indications du constructeur.

Translation à droite.

Fermeture des fourches.

Ouverture des fourches.

Avant de raccorder les tuyauteries hydrauliques, éliminer la pression dans le circuit du chariot en suivant les indications du constructeur.


4e levier.

Installation existante sur le chariot.

Les tubes de raccordement entre la vanne et l'installation du chariot sont optionnels.

Fermeture des fourches.

Ouverture des fourches. Translation à gauche.

Pour vérifier les raccordements, exécuter 5 mouvements complets, sans et avec la charge.

Le châssis se déplace latéralement à droite et à gauche ; lors du raccordement des tuyauteries du chariot au diviseur de débit, s'assurer qu'elles permettent ce mouvement en évitant de frotter contre les parties fixes.


UM-BIP-04-2010-R2 8

5.2. RACCORDEMENT ET SCHÉMA AVEC TRANSLATION 5.2.1. VÉRIFICATION DES MOUVEMENTS

6. RÉGLAGES ET VÉRIFICATIONS 7. VÉRIFICATIONS JOURNALIÈRES

Pour vérifier les raccordements, exécuter 5 mouvements complets, sans et avec la charge.

L'outillage n'est pas équipé d'une soupape de limitation de la pression. Vérifier, en appliquant des manomètres au distributeur ou en consultant les spécifications du chariot, que cette pression ne dépasse pas 23 MPa.

3e levier.

Installation existante sur le chariot.

4e levier.

Le synchronisme en fermeture des fourches est garanti par un diviseur de débit. Une erreur de 5 % de la course du vérin est admise. Avec une erreur supérieure, exécuter l'ouverture minimale ou maximale en insistant dans la manœuvre jusqu'à l'obtention de la fin de course des deux vérins.

En début de chaque roulement de travail, contrôler les points indiqués ci-contre et signaler l'éventuel problème au personnel chargé de l'entretien.

1er levier (levage).

2e levier (pivotement).

3e levier. 4e levier.

L'arrêt central du support du vérin doit s'engager dans l'encoche centrale de la plaque de support des fourches du chariot. Les crochets et les patins inférieurs positionnés et bloqués, voir le point 4.2. RÉGLAGE DU CROCHET INFÉRIEUR.

Vérifier l'absence de fuites d'huile des vérins et de l'installation hydraulique.

Les pistes de coulissement des fourches doivent être propres et graissées.

Vérifier le serrage des écrous de fixation de la tige et des vérins de déplacement des fourches.

Vérifier le serrage des vis de fixation des fourches.

Guide de coulissement des supports des fourches.

Écrou de fixation de la tige.

Écrou de fixation du vérin.

Arrêt central.

Crochet et patin inférieur.

Crochet et patin supérieur.

Vis de fixation des fourches.


UM-BIP-04-2010-R2 9

8. ENTRETIEN ORDINAIRE

SCHÉMA D'ENTRETIEN PÉRIODIQUE

OPÉRATIONS Heures de travail

Nettoyage et graissage des guides « a » de coulissement des mâchoires. Graissage des points « b ».

200 Contrôle du serrage des vis et des fuites d'huile sur les raccordements hydrauliques. Vérification de l'état et de la lisibilité des plaques et des adhésifs de prévention des accidents en « d ».

Outre les opérations toutes les 200 heures de marche, exécuter : Vérification et éventuel remplacement des patins de coulissement « c ».

1000 Contrôle de l'état des tubes flexibles et des raccords. Contrôle des actionneurs hydrauliques « e » ; absence de fuites du bouchon et état de la surface chromée de la tige.

Outre les opérations toutes les 200 et 1000 heures de travail, exécuter : Vérification de l'état de la base de fixation des supports des fourches « f ».

2000

Vérification de l'usure sur la zone « g » des parties de frottement au sol. Recherche de déformations ou de ruptures sur la structure et sur les soudures. Vérification de l'angle entre les parties horizontale et verticale de la fourche, qui ne doit pas dépasser 90°.

LUBRIFIANT CONSEILLÉ : Pour l'intérieur : ISO X M2 (SHELL ALVANIA GRASE R2). Pour l'extérieur : ISO CB 32 (ESSO NUTO32).

Pour une utilisation de l'outillage dans des locaux poussiéreux, humides ou corrosifs, il est conseillé de réduire de moitié le nombre d'heures de travail.

Avant de brancher ou de débrancher les tubes, éliminer la pression dans le circuit du chariot en suivant les indications du constructeur.

Vérifier l'usure des fourches « g » conformément à la réglementation ISO 5057.

Position « b » des graisseurs à tête sphérique UNI 7763-AM6-5.8.


UM-BIP-04-2010-R2 10

9. ENTRETIEN EXTRAORDINAIRE 9.1. DÉMONTAGE DES FOURCHES

9.2. DÉMONTAGE DES SUPPORTS 9.3. DÉMONTAGE DES PATINS DU CHÂSSIS

2) Positionner l'outillage en ouverture minimale.

4) Démonter les crochets inférieurs, clé ISO 3318.

1) Éliminer les arrêts centraux avant - supérieur. Clé ISO 3926 de 2 mm. 9) Déposer l'outillage au sol (ou sur palette).

10) Éliminer les vis de fixation à l'aide d'une clé ISO 3926.

5) À l'aide d'une clé ISO 3318 de 22 mm, bloquer la tige et, à l'aide d'une clé ISO 1174 de 30 mm, retirer l'écrou de fixation de la tige du vérin.



3) Débrancher les tubes hydrauliques du chariot à l'aide d'une clé ISO 3318 de 19 mm.

8) Utiliser des câbles et des crochets pour séparer l'outillage du chariot.

6) Déposer les ressorts à gaz à l'aide d'une clé ISO 3318 de 16 mm pour le contre-écrou et de 13 mm pour le support.

Prêter attention à la manœuvre de dépose au sol de l'outillage. Lorsque les ressorts à gaz et les tiges des vérins sont déposés, des parties mobiles s'avèrent alors non contrôlées.

Les ressorts à gaz peuvent être remplacés avec l'outillage encore fixé au chariot. Exécuter uniquement les points 1), 2), 6).

7) Retirer les arrêts extérieurs, en position avant - supérieur. Clé ISO 3926 de 2 mm.

1) Retirer latéralement les supports des fourches, intérieures et extérieures, jusqu'à séparer les supports intérieurs du châssis.

2) Soulever et retirer les supports intérieurs.

3) Retirer latéralement les supports des fourches extérieures.

1) Retirer les vis de fixation du patin à l'aide d'un tournevis ISO 2380.

2) Retirer latéralement les patins de guidage.

Avant de soulever l'outillage, vérifier que les anneaux sont en bon état et ne présentent pas de déformations ou de signes de rupture imminente.

Au montage, appliquer, sur les filets, un liquide de freinage LOCTITE n°243 (suivre les instructions reportées sur l'emballage) et serrer à 660 Nm.

Au montage, appliquer, sur les filets, du liquide de freinage LOCTITE n°243 (suivre les instructions indiquées sur l'emballage).

Arrêt central.

Anneau de levage.

Arrêt latéral.

Crochet inférieur.

Fixation de la tige.

Câble avec crochets de levage.

Ressorts à gaz des fourches intérieures.

11) Utiliser des élingues pour retirer la fourche.

Élingue de la fourche.

Vis de fixation de la fourche.

Support extérieur. Support intérieur.

Châssis.

Châssis.

Patins.

Patte de fixation.

Vis.

Crochet inférieur.

Pour démonter les crochets inférieurs, desserrer les vis en évitant le détachement des pattes de fixation, puis déplacer vers le bas.

Pour remplacer les ressorts à gaz d'éloignement des fourches intérieures version USA : 1) pince ouverte ; 2) dévisser l'écrou de fixation des ressorts à gaz à l'aide d'une clé ISO 1174 de 16 mm.


UM-BIP-04-2010-R2 11

9.4. DÉMONTAGE DES PATINS DES SUPPORTS 9.5. VÉRIFICATION DES PATINS DU CHÂSSIS 9.6. VÉRIFICATION DES PATINS DU SUPPORT

9.7. ENTRETIEN DES VÉRINS

9.7.1. DÉMONTAGE DES VÉRINS ET REMPLACEMENT DES JOINTS

1) Positionner les mâchoires à l'ouverture maximale.

2) Bloquer la tige du vérin à l'aide d'une clé ISO 3318 de 22 mm et éliminer l'écrou à l'aide d'une clé ISO 1174 de 30 mm.

3) Porter les vérins sur la fermeture minimale.

5) À l'aide d'une clé Allen ISO 1174 30 mm, dévisser l'écrou du côté du fond et retirer le vérin.

4) Débrancher le tube d'alimentation des vérins à l'aide d'une clé ISO 3318 de 19 mm.

Remplacer les patins en présence de ruptures, de déformations permanentes ou si l'épaisseur « S » est inférieure à 5 mm.

Fuite possible d'huile des tuyauteries. Préparer un récipient pour la collecte du fluide. Pour remplacer la rondelle d'étanchéité en cuivre, utiliser une clé ISO 3318 de 19 mm.

Pour démonter le bouchon du vérin, utiliser une clé à ergots pour les diamètres 12 à 60 mm et un goujon d'un diamètre de 4 mm.


Utiliser des tournevis ISO 2380 pour déposer les patins du support.

Remplacer les patins en présence de ruptures, de déformations permanentes ou si l'épaisseur « S » est inférieure à 5 mm.

Lors du remplacement des joints, respecter le sens de montage et opérer dans une ambiance protégée de la poussière.

POUR REMONTER LES PIÈCES DÉMONTÉES, EXÉCUTER LES PROCÉDURES CI-DESSUS EN SENS INVERSE.

Lorsque la tige a été séparée, les vérins peuvent s'incliner vers le bas.

Patins. Support intérieur.

Fixation de la tige. Câble avec crochets de levage.

Fixation du fond du vérin.

Crochet inférieur.

Bouchon avec rondelle en cuivre pour l'étanchéité hydraulique.

Bouchon du vérin.

POUR REMONTER LES PIÈCES DÉMONTÉES, EXÉCUTER LES PROCÉDURES DÉCRITES EN SENS INVERSE.

Patins.


UM-BIP-04-2010-R2 12

9.7.2. MONTAGE DES VÉRINS CÔTÉ TIGE 9.7.3. MONTAGE DES VÉRINS CÔTÉ FOND 9.8. DÉMONTAGE DU DIVISEUR DE DÉBIT

9.8.1. DÉPOSE DU CHARIOT 9.8.2. SÉPARATION DE LA VANNE

Vérifier que l’amortisseur s'insère parfaitement sur son siège, serrer jusqu'au blocage du vérin.

Amortisseur.

À l'aide d'une clé ISO 3318 de 22 mm, bloquer la tige ; à l'aide d'une clé ISO 1174 de 30 mm, visser l'écrou jusqu'au blocage de la rondelle ressort Belleville et serrer de 90°.

À l'aide d'une clé ISO 1174 de 30 mm, visser l'écrou jusqu'au blocage du vérin, desserrer de 90°.



1) À l'aide d'une clé ISO 3318 de 19 mm, retirer les tuyauteries d'alimentation des vérins.

2) Séparer le bloc de la vanne à l'aide d'une clé ISO 2936 de 5 mm.

Selon l'encombrement des montants, il peut s'avérer nécessaire de séparer l'outillage du chariot.


Écrou de fixation de la tige.

Tige.

Rondelle ressort Belleville.

2) Démonter les crochets inférieurs à l'aide d'une clé ISO 3318.

1) Débrancher les tuyauteries d'alimentation du chariot à l'aide d'une clé ISO 3318 de 19 mm.

3) Utiliser des câbles et des crochets pour séparer l'outillage du chariot.

Anneau de levage.

Crochet inférieur.

Câble avec crochets de levage.

4) Déposer l'outillage au sol.


Patte de fixation.

Vis.

Crochet inférieur.

Pour démonter les crochets inférieurs, desserrer les vis en évitant le détachement des pattes de fixation, puis déplacer vers le bas.


UM-BIP-04-2010-R2 13

9.9. ENTRETIEN DU DISPOSITIF DE DÉPLACEMENT LATÉRAL

9.9.1. DÉMONTAGE DU VÉRIN ET DES PATINS

9.9.2. VÉRIFICATION DES PATINS

9.9.3. REMPLACEMENT DES JOINTS

Tourner le bouchon jusqu'à la sortie complète de l'anneau de retenue.

Anneau de retenue.

Lors du remplacement des joints, respecter le sens de montage et opérer dans une ambiance protégée de la poussière.

Remplacer les patins s'ils présentent des ruptures, des déformations permanentes ou si leur épaisseur est inférieure à : s1 2 mm, s2 3 mm, s3 3 mm.


Avant de débrancher les tubes, éliminer la pression dans le circuit du chariot en suivant les indications du constructeur.

1) Retirer la goupille élastique à l'aide d'un poinçon DIN 6450 D 4 mm.

Le bloc de support des patins et du vérin est libéré et peut chuter vers le bas.

2) Séparer le vérin du support.


3) Extraire les patins supérieurs de guidage à l'aide d'un poinçon DIN 6450 d.4 mm.

4) Séparer les patins inférieurs de guidage, horizontaux et verticaux, à l'aide de tournevis ISO 2380.

Vérin de translation.

Patin inférieur.

Patin supérieur.

Patin inférieur FEM.

Pour cet entretien, séparer l'outillage du chariot, voir les points 3 - 4 - 8 de 9.1. DÉPOSE DU CHARIOT


Goupille élastique d'arrêt de la tige.

Anneau de levage.

Patin supérieur.

Patin inférieur FEM.

Patin inférieur.

5) Déposer l'outillage au sol.

Patte de fixation.

Vis.

Crochet inférieur. Pour démonter les crochets inférieurs, desserrer les vis en évitant le détachement des pattes de fixation, puis déplacer vers le bas.


UM-BIP-04-2010-R2 14

10. VERSIONS POUR L'ALIGNEMENT DES FOURCHES

11. LISTE DES DYSFONCTIONNEMENTS ÉVENTUELS, DES CAUSES ET DES ACTIONS CORRECTIVES N'effectue pas le déplacement des fourches extérieures ou s'avère lent et irrégulier.

Pression et/ou débit d'huile insuffisant. Contrôle et/ou réglage de la pompe hydraulique et du niveau d'huile du réservoir du chariot.

Résidu d'air dans le circuit hydraulique. Contrôle du niveau d'huile dans le réservoir du chariot. Éliminer le résidu d'air dans le circuit. Obstruction ou fuite sur le circuit hydraulique. Vérifier les tuyauteries de l'installation hydraulique ; retirer les obstructions en remplaçant les tuyauteries détériorées. Vanne de division de débit défectueuse. Remplacer. Suintement sur les vérins. Remplacement des joints des vérins ou remplacement des vérins. Frottement excessif sur les guides de coulissement. Nettoyer et graisser. Recherche des déformations ou de l'usure excessive des patins. Impuretés dans l'huile du circuit hydraulique. Consulter la documentation du chariot pour la filtration de l'huile et le nettoyage de l'installation.

Les fourches intérieures ne se positionnent pas correctement.

Ressorts à gaz épuisés. Remplacer. Frottement excessif sur les guides de coulissement. Nettoyer et graisser. Recherche des déformations ou de l'usure excessive des patins.

Le synchronisme en ouverture ou en fermeture n'est pas maintenu.

Frottement excessif sur les guides de coulissement. Nettoyer et graisser. Recherche des déformations ou de l'usure excessive des patins. Vanne de division de débit défectueuse. Remplacer. Obstructions ou ruptures dans le circuit hydraulique. Éliminer l'obstruction ou remplacer le tube flexible détérioré. Impuretés dans l'huile du circuit hydraulique. Consulter la documentation du chariot pour la filtration de l'huile et le nettoyage de l'installation. Suintement sur les vérins. Remplacement des joints des vérins.

Translation latérale lente, irrégulière ou bloquée.

Pression et/ou débit d'huile insuffisant. Contrôle et/ou réglage de la pompe hydraulique et du niveau d'huile du réservoir du chariot. Résidu d'air dans le circuit hydraulique. Contrôle du niveau d'huile dans le réservoir du chariot. Éliminer le résidu d'air dans le circuit. Obstruction ou fuite sur le circuit hydraulique. Vérifier les tuyauteries de l'installation hydraulique ; retirer les obstructions en remplaçant les tuyauteries détériorées. Suintement sur le vérin. Remplacement des joints sur le vérin. Impuretés dans l'huile du circuit hydraulique. Consulter la documentation du chariot pour la filtration de l'huile et le nettoyage de l'installation. Incrustations ou déformations sur la plaque du chariot. Nettoyer, graisser ou éliminer les déformations. Mauvais réglage des crochets inférieurs. Régler comme indiqué au point 4.2. FIXATION DES CROCHETS. Patins de coulissement usés. Remplacer.

EN CAS DE DYSFONCTIONNEMENTS DIFFÉRENTS DE CEUX DÉCRITS CI-DESSUS, CONTACTER NOTRE SERVICE D'ASSISTANCE TECHNIQUE.

Profil continu du support extérieur de la fourche.

Version pour l'industrie des boissons.

Fourche interne.

Fourche externe.

10 mm ± 3 mm.

Profil discontinu du support extérieur de la fourche.

Version pour le bâtiment.

Fourche interne.

Fourche externe.

0,0 mm ± 3 mm.

Version USA. Profil continu du support extérieur de la fourche.

Fourche interne.

Fourche externe.

4.5 mm ± 3 mm.


UM-BIP-04-2010-R2 15

12. ÉMISSION SONORE 13. RECYCLAGE

Les pièces remplacées doivent être évacuées de manière différenciée, comme dans le cas de la mise à la ferraille, selon la nature du matériau, en observant les prescriptions de la loi en matière d'évacuation des déchets solides industriels. NB : Les pièces non indiquées dans le tableau ci-contre sont en acier.

14. GARANTIE

Le constructeur garantit tous ses produits sur une période de 12 mois ou 2000 heures de marche (la première situation qui se vérifiera) à compter de la date d'expédition. En cas d'utilisation dépassant 8 heures par jour, la période de garantie est réduite de manière proportionnelle. La garantie se limite au remplacement, franco usine du constructeur, des pièces reconnues défectueuses par ce dernier en raison d'un vice de matériau ou d'usinage ; elle ne comprend pas les frais de main-d'œuvre ou de transfert pour le remplacement de ces pièces. Il est en outre entendu que la reconnaissance de la garantie tombe si le dysfonctionnement découle d'une utilisation inappropriée du produit, si la mise en place n'a pas été effectuée selon les prescriptions du constructeur ou si des pièces non d'origine ont été utilisées lors de modifications ou de remplacements. L'outillage n'est pas garanti pour des utilisations dépassant les prestations indiquées sur la plaque et dans la documentation. Tous les outillages sont couverts par une assurance pour les éventuels dommages causés aux tiers par des pièces défectueuses ou par leur mauvais fonctionnement ; en sont exclus les dommages causés par une utilisation incorrecte ou inappropriée.

Palette de transport Bois Élingues de fixation et revêtement de protection à l'expédition

Polyester et matériau thermorétractable

Bouchons des vérins Fonte Patins de guidage Nylon Tuyauteries / raccords Polyester / acier Joints Polyuréthane et NBR Peinture Polyester époxydique Huile et graisse À évacuer dans le respect des directives

locales

LES SPÉCIFICATIONS SUIVANTES S'APPLIQUENT À L'ENSEMBLE CHARIOT - OUTILLAGE.

- Niveau de pression acoustique pondéré A de l'émission sur les postes de travail, s'il dépasse 70 dB(A) ; si ce niveau ne dépasse pas 70 dB(A), il doit être indiqué. - Valeur maximale de pression acoustique instantanée pondérée C sur les postes de travail, si elle dépasse 63 Pa (130 dB par rapport à 20 µPa). - Niveau de puissance acoustique pondéré A émis par la machine, si le niveau de pression acoustique de l'émission pondéré A dépasse 80 dB(A) sur les postes de travail.

MANUEL D'UTILISATION ET D'ENTRETIEN...MANUEL D'UTILISATION ET D'ENTRETIEN UM-BIP-04-2010-R2 3 1.3....

Documents

Transcript of MANUEL D'UTILISATION ET D'ENTRETIEN...MANUEL D'UTILISATION ET D'ENTRETIEN UM-BIP-04-2010-R2 3 1.3....