Magazine 2012 Rallycross Lohéac

Action, émotion, sensation, passion !

Supercars n Super1600 n D3 n D4 n LOGAN UP

1 et 2 Septembre 2012Supercars n Super1600 n D3 n D4 n LOGAN UP

1 et 2 Septembre 2012

MAG’37ème édition

www.rallycrossloheac.net

100 départsdans un week-end

5 voitures de front au départ,4 tours de 1,1 km à un rythme effréné, un circuit comme une arène ponctuée par le Tour Joker et le Jump…Rien n’est joué…avant le dernier tour.

Tour Joker

bretagne

www.rallycrossloheac.net / 2012 - 37ème édition 3

ENTRÉES 1 ET 2 SEPTEMBRE 2012 samedi 1 : Entrée 11€ (essais à partir de 9h)

dimanche 2 : Entrée 16€ (gratuit jusqu’à 12 ans), Billet week-end 21€, Billet Comité d’entreprise 15€, Tribune ligne droite de départ 20€. Parking et camping gratuits.

HORAIRES 1 ET 2 SEPTEMBRE 2012 samedi 1 : 8h - 9h : Vérifications administratives et techniques. 9h - 12h : essai libres / 12h15 : briefing des pilotes. 14h - 16h : essai chronométrés. 16h - 19h : 1ère manche qualificative.

dimanche 2 : 8h - 9h : warm-up. 9h30 - 12h : 2ème manche qualificative. 13h30 : 3ème manche qualificative. 16h : finales D,C,B et A.

Restauration : n Menu restaurant 11€ n le casse-croûte ou la galette-saucisse 2,50€ n la boisson 2€

TEXTES : Manu NAUD PHOTOS : Manu NAUD, ADECOM Lohéac, Lionel Palfray, Zeppeline Bretagne. CRÉATION MAQUETTE : CONTEMPO RENNEs - 02 99 23 68 86 - [email protected]. RÉGIE PUBLICITAIRE : stephane ELRIC 06 12 44 23 01.

LES PARTENAIRES DU CHAMPIONNAT DE FRANCE DE RALLYCROSS

LE CIRCUITIl est situé sur la commune de Lohéac (35) au lieu-dit La Cour Neuve, à 30 km au sud-Ouest de Rennes (35), par la D177, direction Redon.

Caractéristiques techniquesLongueur : 1150 m. Largeur : 16 m.Longueur ligne droite de départ : 150 m sur 16 m.Goudron : 35 % Terre : 65 % Tour Joker/Jump

RALLYCROSS LOHÉAC

www.rallycrossloheac.net

LE MOT DU PRÉSIDENT

L’an dernier, je vous annonçais que notre Rallycross était classé comme le plus

grand Rallycross du Monde. Et bien c’est toujours le cas et nous en sommes

fiers.

Les 600 bénévoles du Comité des Fêtes de Lohéac et de l’Écurie Bretagne seront

à nouveau disponibles pour organiser et vous accueillir à Lohéac.

D’année en année nous apportons des améliorations à la piste et aux structures.

Nous le faisons aussi avec l’appui de partenaires fidèles.

L’Écurie Bretagne, comme tous les ans, brille dans toutes les divisions et je suis

persuadé qu’avec l’appui du public, nos pilotes brilleront.

Le Rallycross est un spectacle intense et extraordinaire qui débute le samedi

après-midi et qui ira crescendo jusqu’aux finales du Dimanche .

Nous comptons sur vous pour continuer de faire de Lohéac, l’événement Rallycross.

Patrick GERMAIN - Président

2012 - 37ème édition / www.rallycrossloheac.net4

Une centaine de dépar tsdans un week-end…Lors des trois manches qualificatives, les voitures partent à cinq de front pour cinq tours de circuit.

Les pilotes doivent trouver les bonnes trajectoires sur un circuit mixte composé de terre et de bitume

qui développe 1100 mètres. Une fois qualifiés en finale, les pilotes se présentent à huit sur la grille de

départ, deux par ligne pour huit tours dans un rythme effréné. Un week-end de Rallycross, c’est une bonne

centaine de départs pour des courses “sprint” de quatre minutes seulement : les manches et les finales

ne tolèrent aucune erreur.

LES MANCHES QUALIFICATIVES

Le samedi, en fin d’après-midi, une première manche qualificative permet d’établir une hiérarchie sportive pour les quatre Divisions (1, 1A, 3 et 4) qui ne se rencontrent jamais. Le premier des essais chronométrés, puis le troisième, le cinquième, le septième et le neuvième sont sur une même ligne pour cinq tours de piste. Une autre série rassemble le second, le quatrième, le sixième, le huitième et le dixième. La réglementation veut, en mixant les forces en présence, éviter les confrontations sportives directes dès le samedi… Au terme de la première manche, un classement est établi dans chaque Division en fonction de points (1, 2, 3, 4, etc) déterminés par l’ordre des chronos. Cela permet de constituer les grilles de départ pour la seconde manche qualificative du dimanche matin dans laquelle nous retrouvons, dans la première série, le premier, le troisième, le cinquième, le septième et le neuvième de la première manche qualificative. L’addition des points de la première et de la seconde manche définissent les grilles de départ de la troisième et dernière manche courue le dimanche en début d’après-midi. Pour établir les grilles de départ des finales (C, B et A) des quatre Divisions, on conserve les deux meilleures manches sur trois. Dans les manches qualificatives, le premier faux départ est sanctionné de trois secondes pour

le pilote. Re-procédure de départ. Au second faux départ, le second pilote est à nouveau sanctionné de trois secondes, etc. Jusqu’à 5 faux départs.

LES FINALES VERSION 2012 : DES FINALES EXPLOSIVES…

En plus de la mise en place de la super-Pole Echappement, la FFsA a suivi les nouvelles applications de la FIA en augmentant le nombre de pilotes autorisés à participer aux finales. Jusqu’à présent six voitures se présentaient sur la grille de départ des Finales C,B et A. Dorénavant, ils seront huit fous furieux, répartis sur trois lignes, à se placer sous les ordres du directeur de course lors des Finales. Les six premiers pilotes de chaque catégorie seront directement qualifiés en Finale A, les autres devront passer par les Finales B, C voire D. Les deux premiers de chaque confrontation se retrouveront qualifiés pour la Finale supérieure. Ainsi, il y aura donc huit voitures en action pour la grande Finale qui se déroulera, à compter de cette année, sur sept tours durant lesquels les attaques, les freinages tardifs, les tentatives de dépassements et la stratégie du tour joker tiendront les spectateurs en haleine. A noter aussi que la FFsA a décidé de suivre l’appellation européenne de ses deux Championnats de France en remplaçant Division 1 par superCars et Division 1A par super1600.

SUPERCARS : Les monstrueuses superCars affichent une puissance deplus de 500 ch avec des accélérations foudroyantes.

SUPER1600 : Les super1600 sont très nerveuses, la moindre erreur de trajéctoire est vitesanctionnée.

DIVISION 3 : Véritables prototypes carossées, les T3F de la Division 3 ne sont pas avares en show.

DIVISION 4 : Avec plus de trente engagés, les pilote de la D4 prennent des risques pour être devant.


ARC AUTOMOB I L ES - CESSON-SEVIGNÉ - 02 99 83 51 02 - Annexe Vitré : 02 99 75 02 22

MERMOZ AUTOMOB I L ES - RENNES/SAINT-GRÉGOIRE - 02 99 65 22 04 - Annexe Redon : 02 99 71 16 52


Deux championnats, deux coupes…

Le Rallycross français se divise en quatre catégories. Deux répondent

aux critères de la FIA pour le Championnat d’Europe : les SuperCars

et les Super1600. Les deux autres catégories existent uniquement

les T3F de la Division 3 et les F2000 de la Division 4.

DEUX CHAMPIONNATS

u Supercars

Depuis 2002, la Fédération Française du sport Automobile a restreint la Division 1, la catégorie reine, aux seules voitures construites dans l’esprit des WRC du Championnat du Monde des Rallyes. Attention, les superCars ne sont pas des clones de la Citroën Ds3 WRC de sébastien Loeb ou de la Ford Fiesta WRC de Jari-Matti Latvala. si leur look extérieur est quasi identique, leur configuration mécanique est totalement différente.Comme en WRC, la voiture doit être avant tout homologuée (voitures construites à 2500 exemplaires en 12 mois consécutifs). Ainsi le moteur 2,0 litres, qui doit aussi rester dans l’emplacement d’origine (moteur de même marque que la voiture), peut se placer différemment : les moteurs des superCars sont en grosse majorité en position longitudinale et non transversale comme sur les Fiestas WRC ou les Ds3 WRC d’usine. Quelques autos comme la Citroën C4 superCarsde Philippe Tollemer ou la Renault Clio 3 superCars de Jérôme Grosset-Janin. Côté puissance, elle est supérieure en rallycross, car le diamètre du turbo est libre, jusqu’à 45 millimètres. Quelle que soit la bride choisie, les voitures doivent peser 1300 kilos, pilote à bord. seule la cylindrée du moteur peut jouer sur l’échelle de poids. Comme l’a choisi Marc

Laboulle avec une Ciroën Xsara Downsizing équipée d’un moteur 1,8 litres qui peut présenter un poids de 1210 kilos, pilote à bords. Quasiment toutes les voitures sont avec une bride de 45 mm, qui, suivant les moteurs, permet de développer entre 450 et 550 ch. N’oublions pas que les WRC du Championnat du Monde des Rallyes sont équipées d’une bride de 32 mm (300 ch officiellement). Toutefois, la transmission intégrale en rallycross est moins sophistiquée que sur les voitures de rallye. Avec l’utilisation d’éléments de carrosserie (ailes, capots) en polyester ou mieux, en carbone (matériaux d’origine en WRC), les voitures de rallycross sont plus légères à cylindrée égale, 1300 kg avec pilote à bord contre 1230 pour une WRC, sans pilote ni copilote, ainsi les WRC font entre 1370-1400 kilos. Avec plus de puissance et moins de poids, les voitures de rallycross sont plus rapides que les voitures du Championnat du Monde des Rallyes ! Presque tous les pilotes ont choisi des voitures françaises : Peugeot 206 ou 207, Citroën Xsara ou C4, Renault Clio II et III ou Mégane 3. De leurs côtés, Pascal Le Nouvel pilote une Ford Focus, Mickaël Poirier dispose d’une BMW 120i.

u Super1600

Le deuxième Championnat de France est ouvert de-puis 2009 aux super1600, comme en Champion-nat d’Europe de rallycross. La réglementation tech-

nique est identique aux superCars. simplement, les super1600 sont des tractions d’une cylindrée maximum de 1600 cm3 et ne disposent pas de turbo. Le poids minimum, avec le pilote à bord, est de 1000 kg. Deux solutions sont possibles pour les pilotes. Choisir une voiture déjà existante, en caté-gorie super 1600 ou Kit, Car de rallye comme l’on fait Laurent Chartrain avec une saxo Maxi Kit, Car devenue saxo super1600 après avoir sillonné les spéciales des rallyes luxembourgeois ou Dominique Le Noac’h avec une Citroën C2 super1600 utilisée auparavant par Citroën sport comme voiture d’es-sais en rallye. . L’autre idée est de construire une voiture dans l’esprit super1600. Comme Fabien Chanoine et David Olivier qui ont respectivement présenté une Dacia sandero super1600 et une Renault Twingo 2 super1600. La sandero de Fa-bien Chanoine est le seul exemplaire de ce type en sport automobile. Bien sûr ces deux autos seront présentes à Lohéac.

DEUX COUPES

u Division 3

La réglementation technique de la Division 3 est très libérale : les châssis tubulaires sont recou-verts de la carrosserie plastique d’une voiture existante (Tourisme ou Grand Tourisme), les mo-teurs sont libres (cylindrée maximum 3500 cm3 en atmo, 2050 cm3 en turbo) de marques et à l’em-placement indifférent, ces voitures correspondent à la réglementation T3F. Ces bombes sont équipées de quatre roues motrices. Deux échelles de poids sont admises : 830 kg pour les moins de 2 litres, 950 kg pour les plus de deux litres. Afin d’essayer de trouver un équilibre sportif entre les voitures à moteur turbo ou atmo, le législateur a imposé une


bride de 36 mm aux voitures turbocompressées. La quasi-totalité des pilotes a maintenant choisi des moteurs atmosphériques : V6 Nissan 3,5 li-tres ou BMW 3,2 litres ou 3,5 litres. Les meilleurs moteurs atmosphériques disposent de 440 ch.

u Division 4

Le pouvoir sportif a rassemblé dans cette catégorie uniquement les F2000 que nous retrouvons dans les rallyes français. Une bonne idée pour amener en rallycross des pilotes qui veulent découvrir cette discipline. C’est d’ailleurs dans cette catégorie qu’il y a le plus de pilotes. Le choix des voitures est vaste : Audi A3 pour Jimmy Terpereau, Renault Clio 3 Rs pour David Vincent, Grégory Pain, An-toni Masset ou Dominqiue Derrien, Citroën C4 VTs pour Nicolas Bothorel, Peugeot 306 Maxi pour sé-bastien Le Ferrand ou sébstien Guillemeau, Peu-geot 207 pour Xavier Le Hir, Citroën saxo Maxi pour Guillaume Rouillard, Honda Civic Type R pour Nicolas Bezard, etc.

La Twingo R1 Rallycross présente à LohéacLe rallycross a toujours tenu à mettre en place une formule de promotion, principalement destinée aux jeunes pilotes. Parmi les voitures utilisées, on peut se souvenir de la Renault 4L, des Citroën saxo et C2 ou maintenant la Dacia Logan 1.6 Mpi. Après avoir permis à des pilotes comme Maximilien Eveno, David Olivier, Xavier Briffaud ou Evan Libner de s’illustrer dans d’autres catégories du Rallycross, la Logan va laisser sa place dès l’an prochain à la célèbre citadine de Renault. La Twingo, déjà performante en rallye dans ses versions R1 et R2, va s’attaquer aux circuits de Rallycross. Avec une version technique similaire à la réglementation R1 utilisée en rallye, la Twingo R1 Rallycross équipée du moteur Renault 1600 développe 133 ch et affiche un poids sur la balance d’environ 980 kilos. C’est sur le circuit de Lohéac et avec la présence d’ingénieurs de Renault sport que la Twingo R1 Rallycross. Ce week-end, vous aurez le plaisir d’assister à une démonstration de la nouvelle venue dans le monde du Rallycross.

Division 4 : David Vincent a bien l’intention de signer une deuxième victoire de rang après son succès à Kerlabo-Cohiniac en juillet dernier. De retour à Lohéac, Rudolf schafer et sa saxo feront honneur à leur première place décrochée à Lohéac en 2011.

SuperCars : Les marques françaises sont lé-gion en superCars, la 207 est la voiture la plus représentée. Gaëtan sérazin occupe la tête du Championnat de France superCars avec sa lionne.

Super1600 : Laurent Chartrain est l’homme de la super1600 néanmoins, il doit se méfier d’Ade-line sangnier (C2 super1600) et Fabien Chanoine (sandero super1600) en pleine forme cet été.

Twingo RX1 : La Twingo R1 Rallycross connaît déjà très bien Lohéac et son circuit.

Twingo RX2 : Outre un moteur qui développe plus de 139 ch, la Twingo R1 Rallycross fait

preuve d’une impressionnante fiabilité.

2012 - 37ème édition / www.rallycrossloheac.net

C’est une tradition le rendez-vous de Lohéac correspond à la rentrée des classes des pilotes de Rallycross

qui retrouvent leurs voitures et leurs adversaires après un mois de trêve. Indiscutable berceau du Rallycross

français, le circuit de Lohéac est toujours le théâtre de courses mémorables. Tous les spectateurs présents

l’an passé se souviennent encore de la victoire de Fabien Pailler cinq ans après son père Jean-Luc Pailler.

Ce week-end, en plus de vouloir ajouter son nom au palmarès de Lohéac, les pilotes savent qu’il ne restera

plus que trois courses après les finales de dimanche soir dans l’optique des Championnats et des Coupes

de France.

Championnat de FranceSuperCars - Trophée Yaccou Sérazin veut enfoncer le clou…

Gaëtan sérazin (207 superCars) est l’homme fort de cette saison 2012. Le pilote de l’Ecurie Bretagne totalise déjà six podiums, dont quatre premières places, ainsi que trois victoires en super Pole Echappement. C’est dire si le Breton est en forme... olympique. Un nouveau lui permettrait de se rapprocher du titre de Champion de France. Vainqueur à Essay en avril dernier et sur les bords de la Manche à Lessay au mois de juillet, Jérôme Grosset-Janin (Clio 3 superCars) s’est placé comme le principal rival de sérazin et il sait qu’une victoire à Lohéac serait le meilleur moyen de faire douter son adversaire. Philippe Tollemer (C4 superCars) est déjà rentré à cinq reprises dans le trio de tête cette saison. Les deuxièmes et troisièmes marches du podium n’ont pas de secrets pour lui. Le pilote de la C4 superCars se verrait bien débloquer son compteur victoire sur ses terres. Le pilote qui arrive à Lohéac avec le maximum de confiance est Christophe Wilt (C4 superCars). Il est celui qui a marqué le plus de points lors deux précédentes courses (38 points). Christophe a réalisé le carton plein à Kerlabo (victoire en

super Pole Echappement et en Finale A). Fabien Pailler (207 superCars) n’est pas près d’oublier sa victoire à Lohéac l’an passé, il a, logiquement, l’intention de confirmer ce succès. Les années se suivent, mais ne se ressemblent pas pour samuel Peu (207 superCars), le Champion de France en titre connaît une année noire où les caprices de la mécanique ont annihilé les espoirs du pilote Breton. Néanmoins sa deuxième place à Faleyras et ses performances en super Pole Echappement confirment que son potentiel. Hervé "Knapick" (Ds3 superCars), Yves Gallais (saxo superCars), Martial Barbette (Mégane 3 superCars), Alain Heu (Xsara superCars), Mickaël Poirier (BMW série 1 superCars) et Pascal Le Nouvel (Focus superCars), auteur d’un podium à Kerlabo, ont bien l’intention de jouer les trouble-fêtes.

Championnat de France Super1600Trophée Technoplusu Une voie royale pour Laurent Chartrain ?

"Il est au-dessus du lot !" Il n’est pas rare d’entendre cette phrase lorsque les observateurs attentifs du Championnat de France super 1600 parlent de

Laurent Chartrain (saxo super1600). En même temps, les chiffres parlent d’eux-mêmes : sur sept courses, il est monté à six reprises sur le podium dont cinq fois sur la plus haute. Ajoutez à cela sa présence à cinq reprises dans le trio de tête de la super Pole Echappement. Vous l’avez compris, Laurent Chartrain est le grand favori de cette course. Eric Guillemette (Clio 2 super1600) et Julien Fébreau (saxo super1600) sont les seuls à avoir contré l’insatiable Laurent Chartrain. Guillemette sait qu’une victoire lui permettrait de reprend quelques points à Chatrain. Pour Julien Fébreau, la donne est différente, présent ponctuellement en Championnat de France et local de l’étape se verrait bien renouveler sa victoire de l’an passé. En pleine confiance lors des trois précédentes courses avec deux deuxièmes places et une troisième place, Fabien Chanoine (sandero super1600) est revenu sur le podium provisoire du Championnat de France. Dorian Launay (Clio 2 super1600) et Adeline sangnier (C2 super1600) sont placés juste en embuscade. A noter que la Championne de France de Rallycross Féminin en titre, arrive à Lohéac avec deux podiums consécutifs en poche, elle ne veut pas arrêter cette série. Emmanuel Martin (206 super1600) et Mickaël Martin (saxo super1600) seront à surveiller.

Une reprise déterminanteLe point sur le championnat …

DIVISION 3 : Christophe saunois (à gauche) doit se méfier de l’explosion de Jonathan Pailler (à droite).

8


Champion de France en titre, David Olivier (Twingo 2 super1600) fait son retour cette saison et rentre dans la liste des favoris.

Coupe de France Division 3 - Trophée AUTOhebdou Un nouvel acte du duelMorize-Saunois ?

Marc Morize (207 T3F) et Christophe saunois (Corolla T3F) se livrent une lutte acharné pour soulever la Coupe de France de Rallycross Division 3 2012. Outre le fait d’être rentré dans l’histoire du rallycross en décrochant cette saison sa cinquantième victoire dans la discipline, Marc Morize s’est imposé à trois reprises contre deux victoires pour Christophe saunois. Néanmoins, au jeu de la régularité et des points attribués lors des super Pole Echappement, c’est Christophe saunois qui arrive en tête de la Coupe de France avec un avantage d’un point sur Marc Morize. Arbitre du duel Morize-saunois, Florent Béduneau (Mini Cooper T3F) a la pointe de vitesse et les armes pour aller chercher un premier succès cette saison. Auteur de sa première victoire en Rallycross lors de l’épreuve de Kerlabo après avoir signé deux troisièmes places, Jonathan Pailler (206 T3F) est la révélation de cette saison, après son père, Jean-Luc et son frère Fabien, Jonathan se verrait bien ajouter son nom au palmarès de l’épreuve. Tous deux sociétaires de l’Ecurie Bretagne et toujours candidats pour une place sur le podium, stéphane Dréan (Clio 3 T3F) et Patrick Guillerme (307 T3F) ont marqué d’une corix rouge l’épreuve de Lohéac dans leur calendrier. Kévin Jacquinet (Micra T3F), Guy Moreton (207 T3F) et Yannick Couillet (Ds3 T3F) peuvent créer la surprise.

Coupe de France Division 4 - Trophée Echappementu Deux hommes pour une couronne

Marc Morize (207 T3F) et Christophe saunois (Corolla T3F) se livrent une lutte acharné pour soulever la Coupe de France de Rallycross Division 3 2012. Outre le fait d’être rentré dans l’histoire du rallycross en décrochant cette saison sa cinquantième victoire dans la discipline, Marc Morize s’est imposé à trois reprises contre deux victoires pour Christophe saunois. Néanmoins, au jeu de la régularité et des points attribués lors des super Pole Echappement, c’est Christophe saunois qui arrive en tête de la Coupe de France avec un avantage d’un point sur Marc Morize. Arbitre du duel Morize-saunois, Florent Béduneau (Mini Cooper T3F) a la pointe de vitesse et les armes pour aller chercher un premier succès cette saison. Auteur de sa première victoire en Rallycross lors de l’épreuve de Kerlabo après avoir signé deux troisièmes places, Jonathan Pailler (206 T3F) est

la révélation de cette saison, après son père, Jean-Luc et son frère Fabien, Jonathan se verrait bien ajouter son nom au palmarès de l’épreuve. Tous deux sociétaires de l’Ecurie Bretagne et toujours candidats pour une place sur le podium, stéphane Dréan (Clio 3 T3F) et Patrick Guillerme (307 T3F) ont marqué d’une corix rouge l’épreuve de Lohéac dans leur calendrier. Kévin Jacquinet (Micra T3F), Guy Moreton (207 T3F) et Yannick Couillet (Ds3 T3F) peuvent créer la surprise.

La super Pole echappementsi le rallycross reste avant tout une course en peloton, la vitesse brute, avec des trajectoires au cordeau, a toute son importance. La super Pole a pour but de récompenser les pilotes les plus efficaces. A l’issue des essais chronométrés, les cinq premiers de chaque catégorie seront qualifiés pour la super Pole. Le but est simple : aller le plus vite. Chaque pilote aura un tour de lancement avant de partir à l’assaut du chrono sur une seule tentative. En plus d’aller chercher la pole position de la première manche qualificative, les trois premiers pilotes de chaque Division pourront obtenir des points dans l’optique du classement final.

Attribution des points(non décomptables)

n 1er de la super Pole Echappement 3 points.

n 2e de la super Pole Echappement 2 points.

n 3e de la super Pole Echappement 1 point.

SUPERCARS : Jérôme Grosset-Janin (premier plan) et Christophe Wilt sont les deux derniers pilotes à avoir contré Gaëtan sérazin dans sa quête de victoires.

SUPER1600 : Laurent Chartrain (saxo super1600) ne veut laisser à personne d’autre le soin de rem-porter le rendez-vous de Lohéac.

Le point sur le championnat

u SUPERCARS - Trophée YACCO1. Gaëtan sérazin (207 superCars) 137 pts (4 victoires).2. Jérôme Grosset-Janin (Clio 3 superCars) 111 pts (2 victoires).3. Philippe Tollemer (C4 superCars) 108 pts.

u SUPER1600Trophée TECHNOPLUS1. Laurent Chartrain (saxo super1600) 138 pts (5 victoires).2. Eric Guillemette (Clio 2 super1600) 111 pts (1 victoire).

3. Fabien Chanoine (sandero super1600) 95 pts.

u DIVISION 3Trophée AUTOHEBDO1. Christophe saunois (Corolla T3F) 110 pts (2 victoires).2. Marc Morize (207 T3F) 109 pts (3 victoires).

3. Florent Béduneau (Mini Cooper T3F) 92 pts.

u DIVISION 4Trophée ECHAPPEMENT1. David Vincent (Clio 3 Rs F2000) 114 pts (3 victoires).2. sébastien Le Ferrand (306 Maxi F2000) 106 pts (1 victoire).

3. Jimmy Terpereau (A3 F2000) 82 pts.

Trophée Ouest-FranceRallycross Meilleurs pilotesde l’Ouest 2012

u SUPERCARS1. Gaëtan sERAZIN (56) 2. Philippe TOLLEMER (35) 3. Fabien PAILLER (29)

u SUPER1600 1. Laurent CHARTRAIN (61)2. Dorian LAUNAY (50) 3. Emmanuel MARTIN (35)

u DIVISION 31. Florent BEDUNEAU (49) 2. Jonathan PAILLER (29)3. stéphane DREAN (56)

u DIVISION 41. Florent BEDUNEAU (49) 2. Jonathan PAILLER (29)3. stéphane DREAN (56)


AUTOGRAPHES DES PILOTES SuperCars et Super1600

2 - Gaëtan SérazinPeugeot 207 superCars

Montauban de Bretagne 35

sUPE

RC

AR

s

3 - Jérome Grosset-JaninRenault Clio 3 superCars

Domancy 74

sUPE

RC

AR

s

4 - Philippe TollemerCitroën C4 superCars

Braine l’Alleud (B)

sUPE

RC

AR

s

7 - Christophe WiltCitroën C4 superCarsVillers sur Meuse (55)

sUPE

RC

AR

s

5 - Fabien PaillerPeugeot 207 superCars

Plouedern (29)

sUPE

RC

AR

s

1 - Samuel PeuPeugeot 207 superCarsMartigné-Ferchaud 35

sUPE

RC

AR

s

8 - Hervé "Knapick"Citroën Ds3 superCars

Noyal sur Vilaine 35

sUPE

RC

AR

s

9 - Yves GallaisCitroën saxo superCars


sUPE

RC

AR

s

22 - Martial BarbetteRenault Mégane 3 superCars

Mesnil Erreux 61

sUPE

RC

AR

s

23 - Alain HeuCitroën Xsara superCars

Beauvais 60

sUPE

RC

AR

s

33 - Robert TheuilVolkswagen Golf Mk4

Cheval Blanc 84

sUPE

RC

AR

s

25 - Pascal Le NouvelFord Focus

Ploeuc sur lié 22

sUPE

RC

AR

s

10 - Mickael PoirierBMW série 1 superCars

st Fraimbault (53)

François DuvalPeugeot 207 superCars

Belgique

sUPE

RC

AR

s

123 - Laurent ChartrainCitroën saxo super1600

Vingt-Hanaps 61

sUPE

R1

60

0

106 - Eric GuillemetteRenault Clio 2 super1600

Fleurine 60

sUPE

R1

60

0

sUPE

RC

AR

s


l TÔLERIE INDUSTRIELLEl PEINTURE & MONTAGEl MÉCANIQUE DE PRÉCISION

l DÉCOUPE DE LASERl PLIAGE CNCl MÉCANO SOUDURE

PA de Tirpen - 56140 MALESTROITTél. 02 97 75 12 99 - Fax : 02 97 75 20 91

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ZI du Moulin Neuf - 56130 PÉAULETél. 02 97 42 86 20 - Fax : 02 97 42 81 37contact@ouest-metal-technologie.comwww.ouest-metal-technologie.com

Dans la course avec…Patrick GUILLERMEPeugeot 307 - Division 3

Gaëtan SERAZINPeugeot 207 - Division 1

OUESTMETALTECHNOLOGIE

AUTOGRAPHES DES PILOTES SuperCars et Super1600


AUTOGRAPHES DES PILOTES Super1600 et Division 3

109 - Dorian LaunayRenault Clio 2 super1600

sainte Mère l’Eglise 50

sUPE

R1

60

0

160 - Adeline SangnierCitroën C2 super1600

Beauvais 60

sUPE

R1

60

0

117 - Emmanuel MartinPeugeot 206 super1600


sUPE

R1

60

0

108 - Mickaël MartinCitroën saxo super1600Montauban de Bretagne

sUPE

R1

60

0

114 - Stéphane De GanayCitroën saxo super1600

Lantan 18

sUPE

R1

60

0

110 - Julien FébreauCitroën saxo super1600Issy les Moulineaux 92

sUPE

R1

60

0

169 - Franck HelloCitroën saxo super1600

segré 49

sUPE

R1

60

0

101 - David OlivierRenault Twingo 2 super1600

Les Herbiers 85

sUPE

R1

60

0

163 - Dominique GerbaudVolkswagen Polo Mk4

savenay 44

sUPE

R1

60

0

142 - Magali CharbonnierCitroën C2 super1600

Le Chambon Feugerolles 42

sUPE

R1

60

0

302 - Christophe SaunoisToyota Corolla T3F

Bétheny 51

DIV

IsIO

N 3

301 - Marc MorizePeugeot 207 T3F

Montigny les Cormeilles 95

DIV

IsIO

N 3

303 - Florent BéduneauMini Cooper T3F

saint Laurent du Mottay 44

DIV

IsIO

N 3

315 - Jonathan PaillerPeugeot 206 T3F

Plouedern 29

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305 - Stéphane DréanRenault Clio 3 T3F

saint Etienne de Montluc 44

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107 - Fabien ChanoineDacia sandero super1600

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AUTOGRAPHES DES PILOTES Super1600 et Division 3

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AUTOGRAPHES DES PILOTES Division 3 et Division 4

307 - Kévin JacquinetNissan Micra T3F

Mayenne 53

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N 3

342 - Guy MoretonPeugeot 207 T3F

Le Chambon Feugerolles 42

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304 - Henri NavailCitroën Ds3 T3F

Carignan de Bordeaux 33

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313 - Franck DelaunayRenault Mégane 3 T3F

Villers saint sepulcre 60

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311 - Yannick CouilletCitroën Ds3 T3F

Vandières 51

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N 3

403 - David VincentRenault Clio 3 Rs F2000

Bourbriac 22

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446 - Sébastien Le FerrandPeugeot 306 Maxi F2000

Ploemeur 56

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N 4

466 - Jimmy TerpereauAudi A3 F2000saint Calais 72

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N 4

407 - Nicolas BézardHonda Civic Type R F2000

Lavaré 72

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N 4

409 - Rudolf SchaferCitroën saxo Maxi F2000

La Cornuaille 49

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N 4

413 - Jean-Luc DurelRenault Clio 2 Rs F2000

Hardinvast 50

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N 4

487 - Grégory PainRenault Clio 3 Rs F2000saint Manvieu Norrey 14

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N 4

435 - Sébastien GuillemaudPeugeot 306 s16 F2000

sainte Colombe 35

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N 4

412 - Christophe BarbierPeugeot 206 s16 F2000

Mons Boubert 80

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N 4

460 - Laurent DelmotePeugeot 206 s16 F2000

Tille 60

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306 - Patrick GuillermePeugeot 307 T3FLarmor-Baden 56

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AUTOGRAPHES DES PILOTES Division 3 et Division 4


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n Gaëtan SérazinN°2 - SuperCars - Peugeot 207 SuperCars (Saint-Martin-Sur-Oust 56)Intraitable en Division 3, Gaëtan Sérazin a décidé de passer à la Division 1 en se construisant une 207 "WRC". Tout juste un an après sa première course, ici à Lo-héac, Gaëtan a énormément fait progresser sa lionne. Aujourd’hui il est en mesure de décrocher son premier titre de Champion de France Division 1 après avoir gagné trois Coupes de France Division 3 entre 2005 et 2007. Cette année, il compte déjà quatre victoires et il a bien l’intention d’ajouter Lohéac à son palmarès.

n Samuel PeuN°1 - SuperCars - Peugeot 207 SuperCars (Martigné-Ferchaud 35)Une année pour apprendre et une année pour gagner, c’est le chemin suivi par Sa-muel Peu. Après avoir découvert le pilotage d’une SuperCars en 2010, Samuel s’est battu toute la saison 2011 pour aller décrocher un titre de Champion de France dans la catégorie reine du rallycross. Cette année, le sort semble s’acharner sur le pilote de la 207 n°1. Quand sa voiture n’est pas capricieuse, Samuel joue le haut de la feuille de temps, c’est son objectif pour Lohéac.

n Philippe TollemerN°4 - SuperCars - Citroën C4 SuperCars (Rennes 35)Philippe Tollemer entame sa troisième saison avec la C4 "WRC" et il la maîtrise parfaitement. Ses performances de 2012 le confirment avec cinq podiums, dont deux deuxièmes places. Avec des chronos toujours dans le rythme des plus rapides, le pilote de l’Ecurie Bretagne a tous les éléments pour accrocher une victoire cette saison. Et si Lohéac lui souriait ?

n Fabien PaillerN°5 - SuperCars - Peugeot 207 SuperCars (Plouedern 29)"Dans la famille Pailler, je demande Fabien." Présent dans la catégorie reine depuis trois saisons, Fabien est devenu un des pilotes incontournables du Championnat de France. Au volant d’une 207 SuperCars préparée dans les ateliers familiaux, Fabien est un redoutable adversaire. Comme l’an passé, Fabien arrive à Lohéac avec une troisième place décrochée à Lavaré. Comme l’an passé, Fabien ira-t-il chercher la victoire à Lohéac ? Réponse dimanche soir à l’arrivée de la Finale A.

n Hervé "Knapick"N°8 - SuperCars - Citroën DS3 SuperCars (Noyal-sur-Vilaine 35)Rallye, Trophée Andros et bien sûr Rallycross, Hervé "Knapick" est certainement le pilote le plus éclectique du Championnat de France. Le sport automobile n’a plus de secret pour le pilote de Noyal sur Vilaine. Hervé a toujours tenu à présenter des voitures inédites et originales. Souvenez-vous l’an passé il présentait à Lohéac la première DS3 SuperCars. Au volant de cette même voiture, le Breton a bien l’inten-tion d’aller chercher une place sur le podium.

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LES PILOTES de L’ÉCURIE BRETAGNE

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n Julien FébreauN°110 - Super1600 - Saxo Super1600 (Lohéac 35)Journaliste au quotidien l’Equipe, Julien Fébreau est l’un des spécialistes de la Formule 1. Sa passion du sport automobile vient surtout de son père Christian Lefeuvre, ancien champion de France de Rallycross. Dès qu’il le peut, Julien prend le départ d’une course de rallycross. Après un podium à Lavaré et une victoire à Lohéac, le pilote de la Saxo Super1600 du Team Deslandes Sport sera présent à Lohéac pour rééditer sa victoire de l’an passé.

n Rudolf SchaferN°409 - D4 - Saxo Maxi F2000 (La Cornuaille 49)Tout le monde se rappelle encore du retour gagnant de Rudolf à Lohéac en 2011, un an après sa violente sortie. Cette saison, le pilote de l’Ecurie Bretagne était bien parti pour jouer le titre de vainqueur de la Coupe de France en Division 4. C’était sans compter une sortie de piste à Lessay qui a obligé le pilote stopper sa saison. Rudolf a prévu de remonter sa Saxo, sans doute a-t-il l’idée de renouveler sa pre-mière place à Lohéac en 2011.

n Patrick GuillermeN°306 - D3 - 307 T3F (Larmor Baden 56)Troisième à Essay pour le premier rendez-vous de la saison, Patrick a aussi eu l’occasion de se distinguer lors des Super Pole Echappement. Au volant d’une 307 réglée « aux petits oignons » par Gaëtan Sérazin, Patrick a montré qu’il ne rentrait plus dans le rang des candidats au podium. Dans une catégorie où les écarts se comptent en centièmes de seconde, le pilote de l’Ecurie Bretagne se verrait bien savourer la victoire à Lohéac.

n Stéphane Dréan N°305 - D3 - Clio 3 T3F (Saint Etienne de Montluc 44)Constamment présent dans le Top 5 de la Coupe de France, Stéphane fait partie des hommes forts de la Division 3. Outre son rôle d’animateur de la Coupe de France de Rallycross, Stéphane fait partie des rares personnes à piloter une voiture de sécurité aux 24 Heures du Mans. Fin juillet, sur le circuit de Kerlabo-Cohiniac il s’est offert son premier podium de la saison. Ce déclic est de bon augure avant le rendez-vous qu’il ne manquerait pour rien au monde.

n Jonathan PaillerN°315 - D3 - 206 T3F (Plouedern 29)Après une découverte du pilotage d’une voiture quatre roues motrices avec une BMW Z4 T3F, Jonathan Pailler a pris, cette saison, le volant de la toute nouvelle 206 T3F conçue dans les ateliers familiaux. Très vite, Jonathan s’est habitué à sa nouvelle arme pour devenir la révélation de la saison. Après deux podiums consécu-tifs, il est allé décrocher sa première victoire en Rallycross. Son prochain objectif : remporter Lohéac.

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n Emmanuel Martin N°117 - Super1600 - 206 Super1600 (Montauban de Bretagne 35)Après avoir fait ses armes en Super1600 au volant d’une Saxo VTS, certainement la moins puissante de plateau, Emmanuel a décidé de passer à l’échelon supérieur en s’installant à bord de la 206 Super1600 pilotée auparavant par Davy Jeanney. Très vite, "Manu" est devenu un animateur des Finales A. Et s’il décrochait son premier podium à Lohéac ?

n Mickaël MartinN°108 - Super1600 - Saxo Super1600 (Montauban de Bretagne 35)La Saxo Super1600 n’a plus de secret pour Mickaël. Pilote assidu du Championnat de France Super1600, "Mika" connaît tous les rouages de cette catégorie disputée. Septième du classement provisoire du Championnat de France, le pilote de l’Ecurie Bretagne sait qu’une qualification en Finale A lui permettrait d’engranger de précieux points.

n Sébastien GuillemaudN°435 - D4 - 306 S16 F2000 (Sainte Colombe 35)Au volant de sa 306 S16 F2000, Sébastien n’hésite pas à venir semer le trouble parmi les habitués du haut de la feuille de temps. Actuellement huitième de la Coupe de France de Division 4, Sébastien sait qu’il peut remonter dans la hiérarchie de la catégorie. Et s’il renouvelait sa qualification en première ligne de la Finale A à Lessay en juillet dernier ?

n Yves GallaisN°9 - SuperCars - Saxo SuperCars (Montauban de Bretagne 35)Fidèle à la catégorie reine du Rallycross, Yves Gallais sillonne les circuits français depuis plus de trente ans. Discret et amical, le pilote de la Saxo ne manque aucune course du Championnat de France. Bien sûr, Mohéac est marqué d’une croix rouge dans son planning. Le plaisir de piloter est le maître mot pour le pilote de l’écurie Bretagne.

n Franck HelloN°169 - Super1600 - Saxo Super16000 (Segré 49)Après s’être illustré en Division 4, en Super1600 puis en SuperCars, Franck Hello a décidé de reprendre le volant d’une traction Super1600 depuis l’an passé. Auteur d’un podium à Faleyras cette saison, le pilote de la Saxo Super1600 est déjà motivé à l’idée de rouler dans l’antre du rallycross français.

n Dominique GerbaudN°163 - Super1600 - Polo Mk4 Super1600 (Savenay 44)Ancien animateur de la Coupe de France Division 4, Dominique Gerbaud a préparé une Polo Mk4, inédite en Championnat de France Super1600. Après une saison de développement, Dominique se verrait bien participer à sa première Finale A de la saison sur le célèbre circuit de Lohéac.

n Gaêtan JanN°205 - Coupe Logan - (Cesson-Sévigné 35)Habituel animateur de la Coupe Logan Rallycross, Gaêtan Jan arrive à Lohéac avec la troisième place du Classement provisoire et une seule idée en tête : marqué de gros points pour revenir sur ses adversaires. Il se murmure que Gaêtan serait déjà candidat pour participer à la nouvelle formule de promotion du Rallycross français en 2013.

n Emmanuel PelhateN°35 - SuperCars - 207 SuperCars (St Jean sur Mayenne 53)Pilote ponctuel en Championnat de France de Rallycross, Emmanuel n’a pas l’intention de manquer le traditionnel rendez-vous de Lohéac. Au volant d’une 207 SuperCars, le sociétaire de l’Ecurie Bretagne espère bien confirmer sa place aux portes du Top 5 décrochée à Lavaré.

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www.rallycrossloheac.net / 2012 - 37ème édition

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n Mathieu TrévianN°310 - D3 - Saxo T3F (St Urbain 29)Discret dans le parc et redoutable au volant de sa Saxo Mathieu est un véritable attaquant qui n’économise pas ses efforts. Malheureusement le premier rendez-vous de la saison à Essay s’est ponctué par une violente sortie. Après plus de 1000 heures de travail sur son auto, Mathieu revient parmi les animateurs de la catégorie.

n Dominique Le Noac’hN°120 - Super1600 - (Coray 29)Fidèle au Championnat de France Super1600, Dominique Le Noac’h n’a pu disputé que deux courses cette saison. Au volant d’une redoutable Citroën C2 Super 1600, qui était utilisée comme voiture de développement par Citroën Sport, Dominique visera une place en Finale A lors du traditionnel rendez-vous de Lohéac.

n Guillaume RouillardN°417 - D4 - Saxo Maxi F2000 (Loudéac 22)Après une brève apparition en Championnat de France Super1600 en 2011, Guillaume a décidé de s’engager en Coupe de France Division 4. Toujours dans les points lorsqu’il s’engage sur une course, Guillaume se verrait bien faire un gros coup à Lohéac.

n Rodolphe AudranN°319 - D3 - BMW Série 1 T3F (Vignoc 35)Cette année, Rodolphe célèbre sa dixième saison en Rallycross après être passé par le Sprint Car et l’Autocross. Au volant d’une "béhème" conçue en famille, Rodolphe est souvent qualifié pour les finales. Il vise à Lohéac une première qualification en Finale A cette saison.

n Stéphane DepelsenaireN°444 - D4 - 206 S16 F2000 (Guérande 44)Animateur ponctuel de la Coupe de France Division 4 avec sa 206 S16, Stéphane Depelsenaire a pris le départ des épreuves de Châteauroux, de Lessay et de Kerlabo. A Lohéac, le pilote de l’Ecurie Bretagne espère ouvrir son compteur point.

n Roger FévrierN°329 - D3 - C4 T3F (Romillé 35)Pilote incontournable des épreuves « off-road » dans le grand ouest, Roger Février partage sa saison entre Rallycross et Autocross. Lohéac est marqué d’une croix rouge sur son calendrier, il ne manquerait pour rien son épreuve fétiche.

n Antony JanN°135 - Super1600 - Clio 2 Super1600 (Cesson-Sévigné 35)Avec une voiture qu’il a reconfigurée dans l’esprit Super1600, notamment grâce à un kit carrosserie, Antony défend ses chances en Championnat de France. Cette année, les caprices de la mécanique ne l’ont pas aidé. Une place dans le Top 10 peut être son objectif.

n Dominique DerrienN°425 - D4 - Clio 3 RS F2000 (Trève 22)Après avoir consacré la saison 2011 à la construction et au développement de sa Clio 3 RS F2000, Dominique profite de la saison 2012 pour parfaire sa voiture. A Lohéac, il va tout faire pour marquer ses premiers points de la saison.

n Arnaud LeroyN°210 - Coupe Logan - (Vern sur Seiche 35)Pour Arnaud, le sport automobile était un rêve de gosse. Cet ancien restaurateur a pu exaucer son souhait en 2011 en participant à la Coupe Logan. Actuellement classé aux portes du Top 5 de la Coupe Logan, Arnaud vise une place en Finale A.

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n Nicolas BothorelN°429 - D4 - C4 VTS F2000 (Daoulas 29)Nicolas a consacré une partie de la saison 2011 à la construction de sa nouvelle C4. C’est à Lessay qu’il a découvert le pilotage de sa nouvelle arme. Depuis, le pilote de l’Ecurie Bretagne est rentré à deux reprises parmi les points. Ira-t-il chercher une Finale A à Lohéac ?

n Patrick JarretN°124 - Super1600 - Peugeot 206 S16 D1A (Crévin 35)Patrick Jarret a été le premier, en 2007, à construire une 206 Super1600. La concurrence est redoutable en Suepr1600 et Patrick Jarret n’a pas pu faire évoluer sa voiture comme il le souhaitait. Patrick est rentré dans les points lors des deux courses auxquels il a participé, une nouvelle finale est l’objectif.

n Yves LecomteN°235 - Coupe Logan - (Rennes 35)Yves a découvert le sport automobile sur le tard, grâce à Gaêtan Jan. Cette année Yves en est à sa troisième saison en Rallycross et particulièrement en Coupe Logan. Il a disputé sa première course de l’année et il s’est arrêté à la quatrième place, un podium à Lohéac est à sa portée.

n Franck PelhatreN°344 - D3 - Mégane 2 T3F (Rouge 44)Présent ponctuellement en Coupe de France D3, Franck sera bien évidemment engagé à Lohéac. Au volant de sa Mégane 2 T3F, le pilote de l’Ecurie Bretagne a déjà participé à trois courses en 2012. Une qualification parmi les seize premiers est l’objectif principal.

n Gwenael DenisN°464 - D4 - Golf IV F2000 (Rennes 35)Spectateur assidu du Rallycross de Lohéac, Gwenael a décidé de passer de l’autre côté de la barrière en se préparant une Golf IV pour la Division 4. Après des premiers tours de roues encourageants à Kerlabo, le nouveau pilote de l’Ecurie Bretagne va découvrir Lohéac côté piste.

n Lionel MercierN°456 - D4 - 205 GTi F2000 (Saint Alouestre 35)Au volant d’une vénérable 205 GTi Lionel est l’auteur de chronos très honorables, il n’est pas rare de le voir rentrer dans les points. A Lohéac, il visera de nouveau une place parmi les seize premiers.

n Christophe RioN°422 - D4 - Clio Williams F2000 (La Prenessaye 35)Dans une catégorie qui se rapproche des 35 partants sur chaque course, les places réservées aux finalistes se font chères. Au volant de sa Williams, Christophe a participé à quatre courses cette année, il peut viser une qualification pour les finales de dimanche après-midi.

n Laurent VarrierN°416 - D4 - 205 GTi F2000 (Comblessac 35)Pour sa première course de la saison sur le circuit d’Essay Laurent est parvenu à hisser sa 205 GTi parmi les finalistes. Une chose est sûre, il fera le maximum pour renouveler cette performance ce week-end à Lohéac.

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AUTOGRAPHES DES PILOTES de L’ÉCURIE BRETAGNE

35 - Emmanuel PelhatePeugeot 207 SuperCars

Retiers 35

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120 - Dominique Le Noac’hCitroën C2 Super1600

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135 - Antony JanRenault Clio 2 Super1600

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425 - Dominique DerrienRenault Clio 3 RS F2000

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429 - Nicolas BothorelCitroën C4 VTS F2000

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124 - Patrick JarretPeugeot 206 Super1600

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464 - Gwenael DenisVolkswagen Golf Mk4 F2000

Rennes 35

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456 - Lionel MercierPeugeot 205 GTi F2000

Saint Alouestre 35

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422 - Christope RioRenault Clio Williams F2000

La Prenessaye 35

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416 - Laurent VarrierPeugeot 205 GTi F2000

Comblessac 35

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329 - Roger FévrierCitroën C4 T3F

Romillé 35

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417 - Guillaume RouillardCitroën Saxo Maxi F2000

Loudéac 22

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344 - Franck PelhatreRenault Mégane 2 T3F

Rouge 44

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310 - Mathieu TrévianCitroën Saxo T3F

Landivisiau 29

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444 - Stéphane DepelsenairePeugeot 206 S16 F2000

Guérande 44

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319 - Rodolphe AudranBMW Série 1 T3F

Vignoc 35

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AUTOGRAPHES DES PILOTES de L’ÉCURIE BRETAGNE

Jumping de DinardVIP Rennes Volley 35

Domaine de Cicé Blossac salon du livre Vannes


AUTOGRAPHES DES PILOTES DE LA COUPE LOGAN RALLYCROSS

202 - Fabien Grosset-JaninCoupe LoganDomancy 74

206 - Ayrton BorisCoupe LoganFeytiat 87

205 - Gaêtan JanCoupe Logan

Cesson-Sévigné 35

279 - Enzo LibnerCoupe Logan

Saint Maixent l’Ecole 79

209 - Vincent JeandotCoupe Logan

Villeherviers 41

210 - Arnaud LeroyCoupe Logan

Vern sur Seiche 35

208 - Jean-Mickaël GuérinCoupe Logan

Vue 44

242 - Alexis BredaCoupe Logan

Saint Genest Lerpt

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AUTOGRAPHES DES PILOTES DE LA COUPE LOGAN RALLYCROSS


Coupe Logan Cup

La Coupe Logan Rallycross est la formule idéale pour débuter dans la discipline. C’est aussi l’occasion

pour des pilotes occasionnels de s’amuser ponctuellement à moindres frais. Comme depuis le début de la

saison une quinzaine de pilotes ira chercher la plus haute marche du podium.

En 2008, L’Association Française des Organisateurs de Rallycross a créé une nouvelle formule de promotion avec des Dacia Logan 1600, des voitures issues de la série. Beaucoup de jeunes pilotes ont vite été séduits. Tout est prévu pour garantir une stabilité financière et surtout limiter la course à l’armement, souvent excessive. Toutes les voitures sont identiques. Elles disposent d’un kit moteur de 120 ch et le poids est de 950 kg grâce à l’utilisation d’éléments de carrosserie en polyester. Pour cette quatrième édition de la Logan Cup Rallycross, une vingtaine de pilotes se sont inscrits.

A la poursuite deGrosset-JaninDepuis le coup d’envoi de la saison 2012, Fabien Grosset-Janin n’a laissé que des miettes à ses adversaires en remportant les cinq premières

courses. Une domination sans partage qui le conduit tout droit vers son premier titre national en sport automobile. Derrière, d’autres jeunes pilotes comme Ayrton Boris et Alexis Breda ont bien l’intention de stopper la domination de Fabien Grosset-Janin. Auteur d’un bon début de saison deux deuxièmes places, Gaêtan Jan attend Lohéac avec impatience. Enzo Libner, Vincent Jeandot, Arnaud Leroy et Jean-Mickaël Guérin seront aussi à surveiller de près.

Un vivier de jeunes pilotesLOGAN CUP 1 : Les départs de la Coupe Logan sont toujours très serrés.

LOGAN CUP 3 : Ayrton Boris (à gauche) et Vincent Jeandot (à droite) visent le haut du classement.

u Classement Coupe LOGAN RALLYCROSS avant Lohéac1. Fabien Grosset-Janin 110 pts (5 victoires)2. Ayrton Boris 74 pts3. Gaêtan Jan 62 pts4. Enzo Libner 565. Vincent Jeandot et Arnaud Leroy 51 pts

Coupe Logan Cup

ça vient d’arriver :cliquer, vous savez.

Classements et résultats en direct

Ici, on faitla route ensemble

France Bleuvu d’ici

103.1 Lohéac

Magazine 2012 Rallycross Lohéac

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Transcript of Magazine 2012 Rallycross Lohéac