Les enjeux de l’accessibilité des Parcs d’activité économique

15 septembre 2014 1

Les enjeux de l’accessibilité des Parcs d’activité économique

Par Benoît MinetResponsable de la Cellule Mobilité de l’Union Wallonne des Entreprises

2

Les entreprises – quelques constats

Nombre d’entreprises en Wallonie:

3


Place des grandes entreprises en Wallonie ?

99,6 % de PME pour 78,5 % de l’emploi321 GE pour 22 % de l’emploi

4


Les parcs d’activité économique

220 PAE 8 Intercommunales de développement 5.600 entreprises (8 % du total wallon) 127.250 emplois (19 % de l’emploi marchand wallon) 23 emplois / entreprise (contre 9 en moyenne en Wallonie) 20% d’entreprises industrielles (48 emplois / entreprise)

5


L’évolution du contexte socio-économique a conduit à des entreprises :

plus petites ; actives dans de nouveaux secteurs ; aux modes de fonctionnement qui évoluent ; intégrant, pour certaines, de nouveaux territoires (PAE).

Impacts sur la mobilité ! De nombreuses entreprises ont agi et agissent en lien avec leur situation.

6

Le Traffic

Un trafic croissant davantage en Wallonie1

99

0

19

91

19

92

19

93

19

94

19

95

19

96

19

97

19

98

19

99

20

00

20

01

20

02

20

03

20

04

20

05

20

06

20

07

20

08

20

09

20

10

0

10

20

30

40

50

60

Répartition régionale du trafic

WALVLBXL

Tra

fic (

mia

de

véh-

km)

Entre 1990 et 2010 :+ 39 % pour B (98 milliards de véh-km en 2010)+ 35 % pour VL (57 % du total)+ 49 % pour W (39 % du total)+ 15 % pour Bxl (4 % du total)

Source : SPF Mobilité et Transport

7

Quelques chiffres

Résultats du diagnostic fédéralMode de déplacement pour le domicile – travail en Wallonie

(en % des travailleurs)

2008 2011

Voiture solo 76,1 % collègues 4,8 %

82,4 %4,1 %

Train 4,6 % 3,7 %

Bus/tram/métro 3,8 % 3,7 %

Tr. collectif employeur 0,4 % 0,4 %

Vélo 1,5 % 1,3 %

Moto/vélomoteur 1,4 % 1,1 %

Marche 3,2 % 3,2 %

8

Quelques chiffres

En Wallonie :

• Déplacements domicile – travail : 22 % des déplacements des ménages

• Distance moyenne D - T : 22 km (17,2 km dans le diagnostic fédéral)

• 65 % des actifs ont un emplacement de parking disponible

• 22 % des actifs se déplacent tous les jours pour des raisons

professionnelles

• 32 % des actifs travaillent autrement que du lundi au vendredi

• 38 % des actifs ont des horaires variables ou flottantsSource : Enquête régionale sur la mobilité des ménages, 2003 (GRT)

9

Quelques chiffres

10

Profil de l’entreprise

0

200

400

600

800

1000

1200

1400

1600

Estimation de l’occupation des parkings.

PTE Cliniques Saint- Luc 1999

Quelques chiffres

Namur, le 10 juin 2013 11

Quelques chiffres

Résultats du diagnostic fédéral auprès des employeurs de plus de 100 travailleurs (30/06/2008) : Mesures en faveur de l’utilisation des transports en commun prises par les

employeurs En plus de la participation des entreprises dans les abonnements de

transport en commun, donner une indemnité de déplacement supplémentaire pour les

utilisateurs des transports en commun (aujourd’hui 24 % 31 % envisagé) diffuser l’information sur les transports en commun (5 % 17 %) encourager l’utilisation des transports en commun pour les déplacements

dans le cadre du travail (4 % 8 %) transport collectif mis en place par l’employeur (4 %) avoir régulièrement des concertations avec entreprises de transports en

commun (2 % 11 %)


Quelques constats

La mobilité est en croissance pour des raisons très variées :

Allongement des distances, davantage de personnes qui conduisent, amélioration du niveau d’instruction, dispersion de l’habitat, multiplication des activités…

Les déplacements réguliers (travail et école) ont une part qui se réduit dans le total des déplacements.

Il faut poursuivre et développer les actions sur ces déplacements mais en étant conscient et en intégrant les limites imposées par les évolutions sociologiques, économiques, sociétales…


Quelques constatsExternalités négatives des déplacements

Si une mobilité croissante est le signe d’une activité économique, sociale et culturelle épanouie, il faut néanmoins constater qu’elle engendre des désavantages qu’il faut tenter de maîtriser:

Pollutions Atmosphérique (pics d’Ozone, CO, NOx, particules,…) Visuelle Sonore Aménagement du Territoire Pression sur le territoire Inefficience économique Embouteillages Retards Social Stress Accidents Santé

Un partenariat GW – UWE : la Cellule Mobilité

Créée en février 2002 à l’initiative du précédent Ministre de la Mobilité, la Cellule Mobilité de l’UWE a pour objectif de promouvoir la gestion de la mobilité des personnes et des marchandises au sein des entreprises wallonnes.

Pour ce faire, la cellule mobilité a pour missions, tant en ce qui concerne les déplacements de personnes que de marchandises, de : - collecter et traiter l’information relative à la gestion de la mobilité,

analyser la gestion de la mobilité des entreprises wallonnes ;- diffuser et échanger de l’information sur la gestion de la mobilité ;- favoriser les synergies entre les acteurs institutionnels (locaux,

régionaux et fédéraux) et les entreprises ;- soutenir des actions spécifiques en gestion de la mobilité.

La cellule n’est pas un bureau d’études !

La Cellule Mobilité de l’Union Wallonne des Entreprises

Sensibilisation des entreprises (ou des groupes d’entreprises) sur les moyens dont elles disposent afin de gérer au mieux les déplacements qu’elles génèrent (approche top-down) Moyens: Information et échanges

- Colloque Annuel- 90 Minutes pour la Mobilité (45 séminaires)

Formations− Formations PDE (UWE, CIEM, CEM,…)

Services bilatéraux− Calculateur Mobilité− Bilans− Soutien méthodologique (PMZA, entreprises, études)

Cibles− Mobility Managers− DRH− Fleet Managers− Associations d’entreprises− Pouvoirs publics

2011

2012

La Cellule Mobilité de l’Union Wallonne des Entreprises

http://www.mobilite-entreprise.be/mobilite-entreprise/news-1/chaines-logistiques-collaborer-sans-devoiler-sa-strategie/

Bilan mobilité

Document succinct condensant un diagnostic de la situation des déplacements et des suggestions à l’entreprise

Permet d’évaluer la pertinence de développer une démarche plus complète en gestion de mobilité

Accessible à toute entreprise intéressée

Gratuit

Les outils développé par la Cellule

Le Calculateur mobilité: S(T)IMULER VOS ACTIONS EN QUELQUES CLICS!

Constats: La gestion des coûts est stratégique pour une entreprise La maîtrise environnementale devient également un levier important (Kyoto, émissions de

CO2, coûts externes, accords de branche,…) ; Les déplacements du personnel sont une source de coûts tant économiques

qu’environnementaux Existence d’outils « individuels » d’évaluation et de simulation ; Aucun outil ne fournit ce type de service avec une dimension « corporate ».

L’outil fournit: Un cadre de référence pour une vision globale de la structure des coûts:

des déplacements D-T des déplacements professionnels

Une évaluation des émissions de CO2 liées à ces déplacements Une évaluation de l’impact des politiques menées par l’entreprise sur ces deux

indicateurs (€ et CO2)

Et permet une objectivation des démarches possibles.


Le Calculateur mobilité: S(T)IMULER VOS ACTIONS EN QUELQUES CLICS!www.mobilite-entreprise.be

LégendeTonnes de CO2Nombre de km Coût (€)


http://www.mobilite-entreprise.be/


Le Calculateur mobilité: S(T)IMULER VOS ACTIONS EN QUELQUES CLICS! www.mobilite-entreprise.be


Les outils développé en collaboration avec la Direction de la Mobilité de la Région Wallonne

http://mobilite.wallonie.be

1. Les enquêtes mobilité


http://mobilite.wallonie.be/

Les outils développé en collaboration avec la Direction de la Mobilité de la Région Wallonne

http://mobilite.wallonie.be

2. Le logiciel de géolocalisation SANTORIN


http://mobilite.wallonie.be/


Implication des entreprises

Pourquoi mener une politique de gestion de ses déplacements en tant qu’entreprise ?

Problèmes d’accessibilité croissants (personnes et marchandises) Potentialités de bénéfices (économiques, sociaux, image) Réflexion avant contraintes plus sévères (saturation, législation)


Bénéfices

Pour l’entreprise :

Diminuer et optimiser les coûts imputés au transport ; Facilité l’accessibilité ; Bénéficier d’effets externes, valorisation d’image ; Renforcer l’esprit d’équipe ; Anticiper l’évolution des indicateurs et la réglementation qui

pourraient affecter l’entreprise (circulation, péage, restriction d’accès…).

Source : Arene - Ademe


Pour les salariés

Diminuer les frais occasionnés par les déplacements D - T ; Améliorer le confort des déplacements (stress, temps,…) ; Rapports sociaux.


Bénéfices


Pour la collectivité :

Diminuer la congestion et les nuisances ; Améliorer la sécurité routière ; Récupération d’espace public ; Réduire la dépendance énergétique de nos pays.


Bénéfices

Exemple : Créalys

2001 2005 : ligne de bus (supprimée en 2005)2006 (mars) : PMZA2006 (juillet) : navette (8 places)

- Itinéraire: Namur – PAE Créalys- Collaboration : Idéalys (initiateur) - TEC – SPW- Financement RW 50 % – Idéalys 50 % (convention d’1 an

renouvelable)- TEC = donneur d’ordre mais transporteur privé (appel

d’offre)- 1 seul A – R (08h00 – 17h15)- Fréquentation 4-6 occupants

2007 : campagne de communication (projet Life-SMIGIN) fréquentation (> 8 personnes)↗

2008 : dédoublement de la navette2009 : la navette et les horaires sont doublés2011 (septembre) : lancement MobiParcS (28 places)

- Itinéraire: Namur – Nouveau St-Servais – Isnes – Créalys- 1 seul A – R (08h00 – 17h30)

Exemple : Créalys

Capsule vidéo

Exemple : Saintes

Expérience sur les ZAE

Exemple : Ghislenghien


2006 (mars) : PMZA

2006 (novembre) : ligne de bus pilote - Initiative commune ville, intercommunale, entreprises, TEC- Itinéraire: gare SNCB – PAE Nivelles Sud- Intervention publique TEC-RW 70 %, les autres 30 %

proviennent de la vente des tickets. Si les 30 % ne sont pas atteints intervention du club des entreprises

2007 – 2009 : Campagnes de sensibilisation + enquêtes auprès des utilisateurs

Þ fréquentation rapidement↗

2009 : Taux de couverture: RW 65%

Facteurs de réussite : participation de tous les acteurs, proximité du centre-ville, nombre élevé de travailleurs, flexibilité de la ligne, campagnes d’information,

Exemple : Nivelles


Dépliant

Exemple : Nivelles


Affiches

Exemple : Nivelles


Site Internet

Exemple : Nivelles


www.zoningsnivellesmobilite.be

http://www.zoningsnivellesmobilite.be/

Newsletters

Exemple : Nivelles


Semaine de la Mobilité du 16 au 22/09

Exemple : Nivelles


Actions de sensibilisation

Stand Séances d’info

Exemple : Nivelles



De plus en plus d’expériences et de projets sur des PAE

• Hauts-Sarts• Sart-Tilman• Val-Benoît• Ciney• …

De plus en plus d’extensions ou de requalifications de zones

Dépend des politiques d’aménagement du territoire

39

Quelques conclusions

Les déplacements réguliers (travail et école) ont une part qui se réduit dans le total des déplacements. Il faut poursuivre et développer les actions sur ces déplacements mais en étant conscient et en intégrant les limites imposées par les évolutions sociologiques, économiques, sociétales…

De nombreuses entreprises mènent déjà des actions

Agir oui mais quand et là où c’est pertinent

Une étude globale n’est pas systématiquement nécessaire.

40

Quelques conclusions

Des bénéfices, oui mais une implication de chacun dans un contexte approprié (desserte, territoire, activités, taille…)

Les entreprises ne peuvent infléchir seules la croissance de la mobilité (nécessité de collégialité) et attendent une remise en question constante et une réelle proactivité du secteur public, notamment des opérateurs de transport, comme c’est le cas dans certaines évolutions récentes ou opérations pilotes

PDE

Collectivité

TravailleurEntreprise

41

Facteurs de succès

A retenir !

Aborder la mobilité dans son ensemble et pas par mode Importance de l’interlocuteur principal Participation de différents acteurs et partenariats Combinaison d’approches top-down et bottom-up Importance de se fédérer (mobilité, sécurité, déchets,…) Consortium ou club d’entreprises Complémentarité des modes de déplacements Gain de temps et d’énergie pour chaque acteur Et gain en visibilité (actions, presse) L’implication des entreprises à titre individuel !!!

Nous contacter

Nous vous remercions de votre attention.

Cellule Mobilité - Union Wallonne des EntreprisesBenoît Minet et Chloé LaurentTél : 010/48 94 05Fax : 010/45 33 43Courriel : [email protected] www.uwe.be/mobiliteGroupe LinkedIn: « Cellule Mobilité de l’UWE »


http://www.uwe.be/mobilite

Les enjeux de l’accessibilité des Parcs d’activité économique

Documents

Transcript of Les enjeux de l’accessibilité des Parcs d’activité économique