Les collaborations Entreprises-CCTT-Universités Par François Adam, ing. Directeur de l’Institut...

Les collaborations Entreprises-CCTT-Universités

Par François Adam, ing.Directeur de l’Institut du transport avancé du Québec

Institut du Transport Avancé du Québec

Notre mandat

• CCTT: Centres collégiaux de transfert de

technologies– 40 en innovation technologique et 6 en innovation sociale

• Centres qui développent, adaptent et transfert

des innovations technologiques dans le milieu (industriel, communautaire…)

• Mission de travailler AVEC les PME et les

organismes pour les accompagner dans

l'innovation!

But:

1. Résolution de

problèmes ou

enjeux immédiats

du milieu

2. Développement de

nouveaux savoir ou

savoir-faire

3. Transfert dans le

milieu


Modes d’intervention


Soutien technique• quelques heures à des centaines d’heures• accompagnement dans un processus de

changement technologique• adaptation de solutions technologiques• transfert de savoir-faire

Formation & Information• formation sur mesure/d’appoint• veille technologique, recherche d’information• études de faisabilité• organisation de colloques• publication d’un bulletin de veille

Recherche appliquée • en moyenne de six à douze mois• conception, réalisation ou amélioration de

produits• élaboration et mise à l'essai de procédés ou

d'appareils spécialisés • amélioration ou développement de

technologies• transfert de technologie


Axes technologiques

Traction électrique et hybrideMode de propulsion utilisant en tout ou en partie un moteur électrique. La puissance peut provenir d’une source embarquée (batteries, générateur, pile à combustible, etc.) ou d’une source externe (conducteurs électriques, induction magnétique).

Efficacité énergétique en transportTechnologies permettant l’utilisation optimale de l’énergie dans les véhicules telles la réduction de la masse, les améliorations aérodynamiques, l’optimisation de la combustion, la gestion de l’itinéraire, l’assistance à la conduite. . .

Énergies renouvelablesGénération embarquée d’énergie ou mode de propulsion utilisant un moteur à combustion interne brulant un combustible fait entièrement ou en partie de sources renouvelables (ex. biodiesel, éthanol et biogaz produit à partir de déchets).


Thermographie

Infrastructures

Simulateur/cycleur batterie

Analyseur d’efficacité

Modélisation/simul.

ScannerLaser3D

Dynamomètres

Nouvelles capacités d’usinage

CAO 3D



Projets de VÉ / VÉH

http://www.itaq.qc.ca/nouvelle-configuration-dun-chargeur-minier-hybride/


La force de la collaboration

Supporter par ses partenaires l’entreprise pourra développer une vision plus large en innovation.

Seul on va plus vite… Ensemble on va plus loin!


Avantages de collaborer

1. Augmenter la force de recherche et d’innovation masse critique d’experts multidisciplinaires et complémentaires

2. Augmenter les chances d’obtenir du financementeffet levier induit par la complémentarité

3. Réduire les risques

4. Donner accès à des ressources, des équipements et des installations complémentaires


Avantages de collaborer

5. Donner accès à de nouveaux partenaires et secteurs d’activité

6. Accélérer et améliorer la qualité et l’efficacité des travaux de recherche et de transfert dans le milieu

7. Faciliter la circulation des connaissances et la formation de main d’œuvre hautement qualifiée

8. Augmenter son réseau, sa réputation et son rayonnement


Financement

Programme d’appui à innovation (PAI)

Technoclimat

Programme d’aide à la recherche industrielle (PARI)

Programme d’aide à la recherche technologique et au transfert (PART)

Recherche et développement appliqué (RDA) Renforcement de l’innovation (RI)


Financement : RDA

Niveau 1Premier partenariat entre une entreprise et un CCTT

Subvention maximum de 25 000 $

Contribution de l’entreprise : participation active (en nature)

Délai de réponse : 4 à 6 semaines

Niveau 2Subvention maximum de 75 000 $ par an, jusqu’à 3 ans

Contribution de l’entreprise de 33% (en nature et en espèces)

Délai de réponse : 3 à 5 mois

Niveau 3Subvention de plus de 75 000 $ à 150 000$ par an, jusqu’à 3 ans

Contribution de l’entreprise de 50% (en nature et en espèces)

Délai de réponse : jusqu’à 6 mois


Financement : RDA / RDC

Annonce au début de 2014 : RDA et RDC conjoint maintenant accepté.

RDA niveau 2 : effet de levier de 2 pour 1 pour l’entreprise. Ainsi chaque dollar qui contribue au projet permet d’obtenir trois dollars de temps de recherche.

Exemple: Pour 37,5k$ en espèces et en nature, le CRSNG ajoute 75k$

RDC : effet de levier de 1 pour 1 pour l’entreprise. Ainsi chaque dollar qui contribue au projet permet d’obtenir deux dollars de temps de recherche.

Exemple: Pour 100k$ en espèces et en nature, le CRSNG ajoute 100k$


Financement: CCTT - U

CCTTRDA niv. II 2-3 ans

75 000$/an (cie 33%)

RDA niv. III 2-3 ans150 000$/an (cie 50%)

Université

R&D Coop (RDC)

120 000$/an x 2-3 ans

(cie 120 000$/an)

PME

Comité de gestion à 3

parties

CRSNGBPDRI

Postdoc R&D industrie

BMP Innovation

2e et 3e cycle2-3 ans

Contribution PME :

Admissible aux crédits

d’impôt (40% Soutien à

l’adaptation

technologique ou

RS&DE)

Contribution PME :Admissible aux crédits d’impôt

RS&DE

Contacts

Institut du Transport Avancé du Québec (ITAQ)475, rue Fournier

Saint-Jérome (Qc) J7Z 4V2

(450) 436 1580 poste: 2121

[email protected]

www.itaq.qc.ca

François Adam, ing.

[email protected]


http://www.itaq.qc.ca/

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