LEÇON N°23

1/58

INTERRUPTION VOLONTAIRE DU VOL

OBJECTIF DE LA LEÇON:

Conduire un atterrissage hors aérodrome accessible.

/582

I.RAPPELS RÉGLEMENTATION, F.H., RAPPELS AÉRODYNAMIQUES

II.CRITÈRES DE CHOIX ET DE DÉCISION

III.PROCÉDURE EN VOL

/583

INTERRUPTION VOLONTAIRE DU VOL

I.RAPPELS RÉGLEMENTATION, F.H., RAPPELS AÉRODYNAMIQUES

/584

INTERRUPTION VOLONTAIRE DU VOL

I. RAPPELS RÉGLEMENTATION, F.H., RAPPELS AÉRODYNAMIQUES

• L’IVV doit être entreprise lorsque les aérodromes de destination, de dégagement, et de déroutement, ne sont plus accessibles.

/585

INTERRUPTION VOLONTAIRE DU VOL

I. RAPPELS RÉGLEMENTATION, F.H., RAPPELS AÉRODYNAMIQUES

Causes probables :

• Météo• Coucher du soleil• Carburant, pannes

/586

INTERRUPTION VOLONTAIRE DU VOL

I. RAPPELS RÉGLEMENTATION, F.H., RAPPELS AÉRODYNAMIQUES

• Coucher du soleil aéronautique : 30 minutes après le crépuscule.

/587

INTERRUPTION VOLONTAIRE DU VOL

I. RAPPELS RÉGLEMENTATION, F.H.

• Survol règlementaire en campagne : 500ft• Survol au dessus des agglomérations :

1600ft, 3300ft, 5000ft• Rassemblements de personnes : 1000ft

minimum

/588

INTERRUPTION VOLONTAIRE DU VOL

I. RAPPELS RÉGLEMENTATION, F.H., RAPPELS AÉRODYNAMIQUES

Vitesse d’évolution ? 1.45Vs

/589

INTERRUPTION VOLONTAIRE DU VOL

I. RAPPELS RÉGLEMENTATION, F.H., RAPPELS AÉRODYNAMIQUES

• Message radio ?

• Redécollage ?

/5810

INTERRUPTION VOLONTAIRE DU VOL

I. RAPPELS RÉGLEMENTATION, F.H., RAPPELS AÉRODYNAMIQUES

• Facteurs humains :

• Viscosité mentale• Pression temporelle : 10 minutes !• Difficulté de la prise de décision

/5811

INTERRUPTION VOLONTAIRE DU VOL

II.CRITÈRES DE CHOIX ET DE DÉCISION

/5812

INTERRUPTION VOLONTAIRE DU VOL

II. CRITÈRES DE CHOIX ET DE DÉCISION

Choisir dans l’ordre suivant les terrains :

Chaumes Terrains labourés herbés

Cultures fourragères Cultures céréalières

Terrains labourés non herbés Cultures hautes

/5813

INTERRUPTION VOLONTAIRE DU VOL

II. CRITÈRES DE CHOIX ET DE DÉCISION

Chaumes

/5814

INTERRUPTION VOLONTAIRE DU VOL

II. CRITÈRES DE CHOIX ET DE DÉCISION

Ne pas se focaliser à chercher un terrain ressemblant à une piste, il y en a très peu !

PAR CONTRE : considérer le vent. Se poser face au vent.

Se fixer une butée de prise de décision : 10 minutes paraît raisonnable !

/5815

INTERRUPTION VOLONTAIRE DU VOL

III.PROCÉDURE EN VOL

/5816

INTERRUPTION VOLONTAIRE DU VOL

III. PROCÉDURE EN VOL

Reconnaissance

Passage entre 300 et 500 ft au dessus du terrain choisi pour vérifier que le choix est satisfaisant. Configuration APP => plus de

temps pour regarder !

10 sec à 100kt : 500 m !

/5817

INTERRUPTION VOLONTAIRE DU VOL

III. PROCÉDURE EN VOL

Circuit adapté

Ne pas perdre le terrain de vue, mais garder le temps et la place pour une bonne

stabilisation. Suivre les consignes du manuel de vol.

Choisir un point d’aboutissement et un point de toucher.

Radio et secours ! 7700, Manuel, MAYDAY/58

18

INTERRUPTION VOLONTAIRE DU VOL

III. PROCÉDURE EN VOL

PRENDRE LA DÉCISION AVANT

QU’IL NE SOIT TROP TARD !

/5819

INTERRUPTION VOLONTAIRE DU VOL