Lantenne 16 06 2014

Le golfe de Guinée est désor-mais le nouveau terrain de chasse des pirates en mer. Telle est la conclusion du premier rapport de l’Institut des Nations unies pour la formation et la recherche (Unitar) consacré à l’analyse géospatiale de la piraterie maritime depuis 1995. Des données de location précises ne sont disponibles toutefois que depuis 2006.

“Après avoir augmenté ra-pidement dans le golfe d’Aden en 2006-2011, la piraterie so-malienne s’est ensuite propa-gée jusqu’aux Seychelles et au canal du Mozambique. Actuellement, la piraterie somalienne est en recul. La piraterie est en repli aussi dans la baie du Bengale et le long des côtes d’Amérique latine, mais pas dans le golfe de Guinée, dans le bassin des Caraïbes et dans le Sud-Est asiatique”, écrivent les experts.

La piraterie maritime existe de tout temps mais elle s’est accrue à la fin des années 90, pour at-teindre un pic en 2011, avec plus

de 500 attaques — en majorité dans l’océan Indien occidental (côtes somaliennes notamment), avant de reculer depuis le début 2013, selon le rapport. 264 at-taques ont été comptabilisées dans le monde en 2013, contre 353 en 2012 et 569 en 2011.

Dans l’océan Indien occiden-tal (y compris le golfe d’Aden), les chercheurs, qui ont établi leur

rapport en se basant sur les données d’une multitude d’or-gan i sa t ions , ont enregistré une “réduction significative du nombre d’at-

taques de pirates en 2013 (28 in-cidents en 2013, dont seulement 8 depuis le 15 août)” et notent que pas un seul navire n’a été dé-tourné au cours de l’année. Dans cette région, le rayon d’attaque s’est par ailleurs considérable-ment réduit, la distance médiane entre le lieu de l’attaque et la côte la plus proche étant passée de 400 km en 2010 à moins de 50 km en 2013.

En outre, toujours dans la même région, les incidents

impliquant l’utilisation de lance-grenades par les pirates a reculé de 43 en 2011 à 3 en 2013. Quant aux rançons, elles ont reculé de 150 millions de dollars en 2011 à 60 millions de dollars en 2012.

En procédant à l’arrestation de nombreux pirates ces dernières années près des côtes soma-liennes, la Force maritime euro-péenne Atalante et les Marines alliées (Otan, Chine, Japon) — qui ont également déployé des moyens considérables dans cette zone, route maritime cruciale pour le commerce mondial — ont eu un effet largement dissuasif.

Aucune coordinAtion régionAle

Dans le golfe de Guinée en revanche, le nombre d’attaques (environ la cinquantaine) n’a pas reculé ces dernières années et deviennent de plus en plus violentes, selon le rapport de l’ONU, qui précise que les at-taques en haute mer ont aug-menté, tandis que celles dans les ports ont diminué. Les experts ne donnent toutefois pas de chiffres précis mais sont d’autant plus inquiets qu’ils estiment qu’il n’existe quasiment pas de coor-dination régionale pour lutter contre la piraterie dans cette partie du monde.

Réouverture de l’enquête du “Scandinavian Star”

La police norvégienne a recommandé vendredi 13 juin la réouverture de l’enquête sur la tragédie du ferry “Scandinavian Star”, cible d’un incen-die d’origine criminelle qui avait fait 159 morts en 1990. À l’issue d’un ré- examen du dossier par un groupe de policiers, le commissaire de la police d’Oslo a conclu que “cer-tains aspects de l’affaire devraient faire de nouveau l’objet d’une enquête”. Le “Scandinavian Star” (ex “Massilia”), construit dans les chantiers navals fran-çais Dubigeon, avait pris feu dans la nuit du 6 au 7 avril 1990 lors d’une tra-versée entre Oslo et le port danois de Frederikshavn. L’incendie, qui avait fait 159 victimes, avait été imputé à un routier danois, lui-même mort dans l’acci-dent. Un groupe d’experts autoproclamé et un groupe de soutien aux victimes ont contesté les conclusions officielles et exigé la réou-verture de l’enquête, faisant valoir qu’il y avait eu plu-sieurs départs de feu après la mort du suspect et lais-sant entendre que le drame était lié à une escroquerie à l’assurance.

Golfe de Guinée

Le nouveau terrain de chasse des pirates des mers

Le golfe de Guinée est devenu le nouveau terrain de chasse des pirates des mers, tandis que la piraterie somalienne a pratiquement été éradiquée, a indiqué jeudi 12 juin l’ONU.

“Les rançons ont reculé à 60 millions de dollars

en 2012”

Lyon-Gand :Projet Reflex mené par PO Scandex

La Rochelle :Nouveaux développements pour OFP Atlantique

Strasbourg :Vers une filiale d’exploitation

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69e année - n°19.220 lundi 16 juin 2014 ISSN 0395-8582 - CPPAP 0319T79480

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Actuellement, la piraterie somalienne est en recul

Semmaris :Rungis enregistre une hausse de son activitéLa Semmaris, société gestion-naire du marché de Rungis, a annoncé jeudi 12 juin avoir enre-gistré en 2013 un bénéfice et une activité en hausse grâce à des gains de part de marché vis-à-vis des centrales d’achats.

Alibaba :Partenariat avecla Poste chinoiseAlibaba, numéro un chinois du commerce en ligne, a annoncé jeudi 12 juin le développement d’un réseau logistique conjoint avec la Poste chinoise – dernière en date d’une vaste série d’opé-rations dévoilées avant sonintroduction à Wall Street.

Entreprises

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SeaFrance : nouvelle décision favorable pour d’ex-salariés

Quelque 89 anciens sa-lariés de l’ex-compagnie de ferries SeaFrance, qui contestaient leur licencie-ment lors du plan social de janvier 2012, ont obtenu gain de cause vendredi 13 juin auprès du tribunal d’instance de Calais. “C’est gagné, tous les licenciements sont abusifs”, a déclaré leur avocat, Me Philippe Brun, selon qui ses clients ont obtenu des indemnisations comprises entre 15.000 et 56.000 euros par salarié. Ils ont été licenciés lors du troi-sième plan de sauvegarde de l’emploi chez SeaFrance, issu de la liquidation judi-ciaire finale de janvier 2012. “On se réjouit de cette bonne décision qui s’inscrit dans la foulée des premier et deuxième plans de sauve-garde de l’emploi” (PSE), a déclaré Me Brun, pour qui cela montre que la SNCF n’a une nouvelle fois “pas joué pleinement son rôle” et mis en place “un PSE qui n’était pas à la hauteur des moyens d’un groupe public de cette dimension-là”.

“Il existe déjà des trains vers le Nord et la Belgique mais l’ori-ginalité du projet concerne l’ar-rivée du train sur les terminaux maritimes du port de Gand avec la possibilité de rejoindre la Scandinavie, l’Est, la Russie…”, observent les représentants de PO Scandex, promoteur et moteur du projet, soutenu par des entre-prises comme Containerships, un spécialiste de la Russie, ou le danois DFDS Logistics. PO Scandex assure actuellement la liaison par la route et basculerait 70 % de ses flux sur le rail.

Il s’agit d’un projet privé d’envergure nécessitant bien évi-demment un investissement fi-nancier important que le groupe

PO Scandex a décidé d’assu-mer. Le train mis en place aurait 600 mètres de longueur (et plus si possible) et il aurait une capa-cité de 1.600 tonnes permettant de traiter des conteneurs et des caisses mobiles.

ce trAin devrAit démArrer en 2015

Il pourrait démarrer avec trois trains par semaine mais, pour que l’initiative soit rentable et com-pétitive, la liaison devrait être quotidienne. Ce train, qui aurait dû démarrer en 2014, est espéré en 2015.

Le port de Gand est un port maritime et fluvial qui a traité

50 millions de tonnes de marchan-dises en 2013 et espère une crois-sance de 3 % en 2014. “Gand se concentre de plus en plus sur le shortsea. Les deux-tiers de nos trafics sont intra-européens. Pour nous, les pays les plus importants sont la Scandinavie, la Russie, les Pays baltes. Gand est un hub vers le Nord de l’Europe avec des liaisons journalières et h e b d o m a d a i re s vers ces contrées”, observe Daan Schalck, adminis-trateur délégué du port de Gand, au retour d’une visite du port de Lyon.

La “connectivité” du port belge devrait intéresser des char-geurs et acteurs du transport et de la logistique rhônalpins. Il faut les informer et les séduire. Gand se situe au milieu du lien entre Rotterdam et Paris. “Nous traitons 22 millions de tonnes à Gand par le fleuve”, ajoute Daan Schalck, pour lequel “seule compte l’efficacité à un prix

compétitif”.Sur le port, évoluent de nom-

breuses sociétés comme Arcelor-Mittal, Volvo (260.000 voitures en 2013), Stora Enso, papetier finnois, etc. Gand est aussi un port important pour les biocar-burants et un centre de distri-

bution à bonne valeur ajoutée.

L ’ a u t o r i t é portuaire em-ploie 150 per-sonnes. Quelque 14 % des em-

plois de la province de Gand sont générés par le port, impor-tant moteur de l’économie.

Le projet Reflex, pour Report Flow Excellence, labellisé par le Cluster logistique Rhône-Alpes et piloté par la société PO Scandex au sein du consortium constitué par le port de Gand, la CNR, les Transports Labouriaux, a été nominé dans la catégorie opérateur multimodal à Paris, en décembre 2013.

Annick BérouD

Dans le Nord de la mer Caspienne, le groupe éner-gétique italien Eni a signé un accord stratégique avec la compagnie publique kazakhe KazMunaiGas (KMG) pour les droits d’exploration et de production d’une zone offshore. KMG et Eni détien-dront chacun 50 % des droits d’exploration et de production dans le bloc d’Isatay, qui pourrait contenir d’impor-tantes ressources en pétrole et sera géré par une société conjointe. Eni est déjà pré-sent au Kazakhstan où il est coopérateur du gisement de Karachaganak et partenaire dans plusieurs autres projets dont celui de méga-gisement de Kashagan.

Exploration

L’opérateur boursier européen Euronext a signé un protocole d’accord visant à développer

ses liens avec une Bourse chinoise spécialisée dans les

matières premières. Euronext, qui chapeaute les places de

Paris, Amsterdam, Bruxelles et Lisbonne, est pour quelques

jours encore propriété du groupe boursier américain ICE

avant d’être introduit en Bourse sur ses propres marchés le

20 juin. Le protocole d’accord dévoilé jeudi 12 juin est signé

avec le Dalian Commodity Exchange, la Bourse des ma-

tières premières de Dalian, ville située dans le Nord-Est de la

Chine.

Coopération

Lyon-GandFerroviaire

Projet reflex mené par Po ScandexLe Cluster logistique Rhône-Alpes se penche depuis de nombreux mois sur l’opportunité et la faisabilité d’une liaison ferroviaire de Lyon à Gand. Une réunion organisée au club Lyinc avec des représentants et des opérateurs du port de Gand et une autre également, la même semaine, à la CCI Rhône-Alpes, à l’occasion d’une rencontre sur l’intermodalité, ont permis de faire un point d’étape sur ce dossier.

“La liaison devrait être quotidienne”

2 - Lundi 16 juin 2014 - l’antenne

L’excédent commercial des Pays-Bas a atteint 4,5 mil-liards d’euros en avril, soit 500 millions de plus qu’un an plus tôt à la même période, a annoncé jeudi 12 juin l’Office central néerlandais des statis-tiques (CBS). Les exportations se sont établies à 36,1 mil-liards d’euros, en hausse de 2,5 % en glissement annuel, tandis que les importations ont augmenté de 1,3 % pour at-teindre 31,6 milliards d’euros. En volume aussi, les expor-tations et importations ont augmenté de 2 % et de 1,2 %. Mais les prix à l’export et à l’import ont baissé de 1,8 %.

Excédent

Les prix des produits importés aux États-Unis sont repartis à la hausse en mai, portés par une augmentation des

prix des carburants, selon les chiffres publiés jeudi 12 juin

par le département du Travail. Les prix à l’importation ont

enregistré un progrès de 0,1 %, après avoir reculé de 0,5 % en avril. Sans les prix du secteur de l’énergie, les

prix à l’importation sont restés stables, les prix des carbu-

rants ayant progressé de 0,5 %. Sur un an, les prix des produits importés reviennent

en territoire positif pour la première fois en neuf mois,

affichant un progrès de 0,4 %.

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Infrastructures/Institutions

Le port de Gand

Avec un chiffre d’affaires en hausse de 30 % à 4,3 mil-lions d’euros pour un dévelop-pement de ses trafics de 34 % à hauteur de 330.000 tonnes, OFP Atlantique consolide en 2013 ses activités. Détenu par le Grand Port maritime de La Rochelle (50,2 %), le GPM de Nantes-Saint-Nazaire (24,9 %) et Euro Cargo Rail filiale de DB Schenker Rail (24,9 %), l’opérateur ferroviaire enregistre un développement de ses flux cé-réaliers pour le compte du groupe Soufflet en particulier. Pâtes à papier, produits pétroliers et en-grais sont ses trois autres grands courants de trafics. L’année 2014 devrait être marquée par le début de ses dessertes sur le port de Nantes-Saint-Nazaire, action-naire depuis l’été 2013, ainsi que par le lancement de ses pre-mières relations internationales.

Pour accompagner cette crois-sance, OFP Atlantique procède actuellement au renforcement de ses effectifs avec le recrutement d’une dizaine de personnes dans la conduite et au sol qui porte-ront ses équipes à une trentaine de collaborateurs, sachant que ses moyens de traction sont four-nis par ECR. Malgré des travaux sur le réseau ferroviaire dont sur l’axe Tours-La Rochelle qui se poursuivront jusqu’en 2016 et brident sa croissance, le port de La Rochelle déclare une aug-mentation de 88 % de ses trafics ferroviaires depuis 2008. La part modale du rail dans ses pré et post-acheminements terrestres s’élève aujourd’hui à 13 %, soit un trafic de 1,3 million de tonnes environ dont un quart traité par OFP Atlantique.

érick DemAngeon

La RochelleFerroviaire

nouveaux développements pour oFP Atlantique

D’à peine 100.000 tonnes en 2011, le trafic d’OFP Atlantique a triplé en l’espace de trois ans. Assurant un quart des trafics ferroviaires du port de La Rochelle, l’opérateur annonce une extension de ses activités sur le port de Nantes-Saint-Nazaire et à l’international.

Le Port autonome de Strasbourg anticipe la réforme prochaine des ports intérieurs. Comme la séparation entre ges-tion du foncier et exploitation se dessine, il prend les devants, compte tenu que son statut parti-culier inscrit dans une loi de 1924 le libère des contraintes liées aux échéances de concession.

objectiF nouveAu terminAl

de lAuterbourg

Dans ce contexte, le Port autonome espère constituer au 1er janvier 2015 une filiale d’opé-rateur de terminal, en même temps qu’une filiale de transport de passagers qui concentrerait le service Batorama. “Les deux ac-tivités représentent la moitié de nos effectifs, soit une centaine de personnes”, souligne Didier Dieudonné, directeur général délégué. De droit privé — la forme juridique précise reste à choisir — les nouvelles sociétés garantiront le maintien de leur

statut aux agents publics déjà en place. Les nouveaux embauchés signeront par contre un contrat privé.

La “maison mère” Port autonome conservera la ges-tion foncière, conformément au modèle anglo-saxon du landlord. Sa future filiale conteneurs se chargera de la maintenance des portiques, mais elle prend aussi date pour l’exploitation de ter-minaux en partenariat avec les opérateurs privés. “Elle est prête à accueillir des partenaires”, confirme Didier Dieudonné. Le port a d’abord dans son viseur la gestion de son nouveau terminal de Lauterbourg, où le modèle d’association apparaît comme le plus réaliste : l’appel à projets vers les opérateurs a démontré clairement que ceux-ci sont prêts à participer à l’exploitation, mais pas à en prendre le leadership… avec les risques qui en découlent. Ils demandent au port de l’assu-mer en bonne partie.

Christian roBiSChon

StrasbourgMaritime

vers une filiale d’exploitationSans en attendre les détails, le port strasbourgeois fait sienne la prochaine réforme des ports intérieurs en travaillant à la séparation entre gestion foncière et exploitation.

Un chiffre d’affaires en hausse de 30 % pour OFP Atlantique

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l’antenne - Lundi 16 juin 2014 - 3

Le marché de Rungis enre-gistre une hausse de son activité et de ses bénéfices. La société Semmaris affiche un résultat net de 13,2 millions d’euros, en croissance d’un tiers sur les 10 millions de l’année précé-dente, après une hausse de près de 7 % en 2012. Son chiffre d’af-faires s’est établi à 97,1 millions d’eu-ros, en progression de 3,5 %. Cette bonne santé reflète le poids du Marché d’intérêt général (Min) de Rungis, près de Paris, qui a réceptionné en 2013 près de 1,5 million de tonnes (+ 8 %) de produits alimentaires sur son “carreau” en provenance de France et du monde entier.

3.800 nouveAux AcheteurS

Plus de 6,6 millions d’en-trées ont été enregistrées tout au long de l’année et plus de

3.800 nouveaux acheteurs. En 2012, le chiffre d’affaires global des échanges réalisés sur le marché avait atteint 8,4 milliards d’euros (celui de 2013 n’a pas encore été publié). La moitié (47 %) de ce chiffre est désormais réalisé par les activités logistiques (transport, distribution, stoc-

kage), note le PDG de la Semmaris, Stéphane Layani, qui y voit une “évolution en forme de plébis-cite”, explique-t-il.

“De plus en plus de gens qui passaient par des centrales d’achats viennent désormais s’approvisionner directement à Rungis”, indique-t-il. C’est aussi vrai des étrangers qui représentent 10 % des ventes. Simultanément, “on a de plus en plus d’activités de grossistes à service complet, c’est-à-dire des gens qui achè-tent des produits sur le carreau de Rungis pour les revendre aux restaurants et en restauration

collective ou aux supérettes”. Avec plus d’un million de mètres carrés loués, le taux d’occupation du marché dépasse les 93 %.

Pour l’année en cours, la Semmaris prévoit de conver-tir toute sa flotte à l’électrique, d’installer des bornes de rechar-gement pour les camions de li-vraison électriques et d’équiper le marché en très haut débit afin

de développer le commerce élec-tronique et de faciliter la gestion des stocks. “On essaie d’avoir une vraie stratégie d’innova-tion”, note le PDG, en rappelant que 2013 a vu l’inauguration d’un pavillon de la gastronomie. “Nous sommes portés par le goût des gens pour la cuisine et la gas-tronomie : c’est un mouvement qu’on accompagne”, juge-t-il.

SemmarisCommerce

rungis enregistre une hausse de son activité

La Semmaris, société gestionnaire du marché de Rungis, a annoncé jeudi 12 juin avoir enregistré en 2013 un bénéfice et une activité en hausse grâce à des gains de part de marché vis-à-vis des centrales d’achats.

“Les étrangers représentent 10%

des ventes”

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Le groupe algérien Cevital a confirmé jeudi 12 juin des

discussions en cours avec le repreneur français du groupe sidérurgique Ascométal pour

acheter les terrains en friche du site de Fos-sur-Mer. “Je peux vous dire qu’il y a des discus-sions actuellement”, a affirmé

Malik Rebrab, le directeur géné-ral du pôle industrie de Cevital,

à Orléans sur le site d’une usine du groupe

d’électroménager Brandt, repris par la société algérienne mi-avril. Le responsable n’a pas voulu en dire plus, précisant

que son père, Issad Rebrab, le PDG du groupe, était “directe-

ment” en charge du dossier.

Discussions

Airbus se prépare à réparer certaines portes de son super gros porteur A380 qui donnent des signes de fatigue, selon le directeur des programmes du constructeur l’avionneur, Tom Williams. “Ce que nous faisons en ce moment c’est développer un programme de réparations. Nous n’allons pas remplacer les portes”, a déclaré Tom Williams, lors des Journées innovation d’Airbus qui se sont terminées jeudi 12 juin à Toulouse. Il n’a pas chiffré le coût de ses répara-tions. Airbus Group, la maison mère d’Airbus, avait évoqué le problème sans entrer dans les détails lors de ses résultats trimestriels.

Réparation

Boeing a annoncé jeudi 12 juin à Tokyo que

cinq entreprises japonaises, dont Mitsubishi Heavy Indus-tries (MHI), allaient produire

21 % de son nouvel appareil 777X. Cet accord qui implique MHI, Kawasaki Heavy Indus-

tries, Fuji Heavy Industries, ShinMaywa Industries et

NIPPI, a été annoncé par le PDG du constructeur amé-ricain, Ray Connor, qui n’a

donné aucune indication chif-frée sur le montant du ou des

contrats. À titre de compa-raison, les firmes japonaises représentaient plus de 33 % de la production du Boeing 787 “Dreamliner” et plus de

20 % de l’actuel B777.

Accord

Entreprises

“De plus en plus de gens viennent s’approvisionner directement à Rungis”

Avec sa plateforme Taobao, Alibaba contrôle plus de 90 % du marché de la vente de parti-culier à particulier sur internet en chine. Mais le groupe avait indi-qué dans le passé que les diffi-cultés et limitations en termes de livraisons restreignaient l’essor de ses activités. Le mastodonte du web chinois va donc déve-lopper un réseau logistique “in-telligent” avec China Post — un opérateur public —, à travers un accord de “coopération straté-gique” qui intégrera directement plus de 100.000 bureaux de poste chinois aux systèmes d’achemi-nement d’Alibaba. Alibaba et China Post collaboreront égale-ment dans les domaines du com-merce électronique, de la finance et de la sécurité informatique.

“cAiniAo”

Les vendeurs de Taobao en-voient quotidiennement plu-sieurs dizaines de millions de colis aux usagers de la plate-forme. Mais, pour l’achemi-nement de leurs produits, la plupart d’entre eux font davan-tage confiance à des sociétés de messageries privées plutôt qu’au service postal public, jugé lourd, bureaucratique et inefficace. L’an dernier, Alibaba avait établi

son propre système logistique, appelé “Cainiao”, en partena-riat avec le conglomérat privé Fosun Group et les principales firmes chinoises de messagerie. Sur ce même créneau, Alibaba avait annoncé le mois dernier l’acquisition d’une participa-tion de 10,35 % dans Singapore Post (SingPost), opérateur postal singapourien.

Le groupe chinois a par ailleurs annoncé jeudi 12 juin avoir conclu un accord avec l’Italie pour promouvoir les entreprises italiennes sur sa plateforme marchande Tmall. Un accord similaire avait été signé en mai avec la France. Ces annonces interviennent alors qu’Alibaba s’apprête à faire une entrée en fanfare à la Bourse de New York, qui devrait lui permettre de lever au moins une quinzaine de milliards de dollars, selon les estimations. Soucieux de diversifier ses acti-vités tous azimuts avant ses pre-miers pas boursiers, le groupe chinois a multiplié ces deux der-niers mois les investissements les plus hétéroclites, du groupe de divertissement ChinaVision Media au club de football Guangzhou Evergrande, en pas-sant par Youku Tudou, sorte de “Youtube” chinois.

AlibabaLogistique

Partenariat avec la Poste chinoise

Alibaba, numéro un chinois du commerce en ligne, a annoncé jeudi 12 juin le développement d’un réseau logistique conjoint avec la Poste chinoise — dernière en date d’une vaste série d’opérations dévoilées avant sonintroduction à Wall Street.

Le groupe Crit, spécialisé dans l’intérim, a annoncé jeudi 12 juin avoir obtenu, via sa filiale Europe Handling, le renouvellement des licences d’assistance aéroportuaires sur les aéroports de Roissy-Charles-de-Gaulle et Orly pour une durée de sept ans. Le nouveau contrat débutera le 1er novembre 2014, et concerne les services faisant l’objet d’une limitation du nombre de prestataires : assistance bagages, chargement et déchargement des avions, dé-placement des avions. Europe Handling a été retenu dans le cadre d’un appel d’offres lancé par la DGAC.

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Raisins SultaninesGrèce : Récolte 2013Sultanines#2 (Scannerisé) .......................... Inc.#4................................................ Inc.La tonne CFR MarseilleTurquie : Récolte 2013Sultanines#8 Grade A ........................... ......... Inc.#8 Grade RTU ............................Inc.#9 Grade A .................................Inc.#9 Grade “RTU” ................... $ 2.070La TM nette CFR MarseilleIran : Récolte 2013Gootchan 2 x machine ................Inc.Gootchan2 x machine + 1 x table ........ $ 2.010Small2 x machine + 2 x table ...............Inc.Golden BI Marageh2 x machine .......................... $ 2.650La tonne nette CFR Marseille/LHUSA : Récolte 2013Thompson “Select” ......................Inc.La LB nette CFR Le Havre

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FiguesTurquie : Récolte 2013Lerida #3Extra (46/50) 3 x 4 Kg .................Inc.Protoben #2 —Extra (41/45) 12,5 Kg ..................Inc.Baglama #2Extra (41/45) 12,5 Kg ..................Inc.Baglama #2Choice (41/45) 12,5 Kg .............. Inc.Pulled #6Extra (61/65) 24 x 500 gr. ...........Inc.Lerida #7 — (66/70)24 x 500 gr. ................................ Inc.Lerida #8 24 x 500 gr. ................................ Inc.La TM nette FOB Izmir.

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PistachesUSA : Récolte 2013Décortiq. 80% ent. lbCFR MEP ..............................$ 11,00Coque 21/25 DDP Paris ......... $ 5,10

Pistaches en coquesIran : Récolte 2013En coque 30/32 ......................e 7,10DDP Paris

Pignons décortiquésRécolte 2013PakistanTM DDP France ....................e 19,20Turquie (FOB) ............................ Inc.Chine(DDP) 650 grains..................e 22,95(DDP) 750 grains DDP France ........e 16,50(DDP) 650/680 grains NK ....e 15,90(DDP) 950 grains..................e 24,00Espagne /kg .........................e 46,40

Noisettes décortiquéesTurquie : Récolte 2013Levant 11/13 ................................Inc.Levant 13/15 ......................... $ 1.120 Les 100 kilos CFR MarseilleItalie : Récolte 2013Romaines 13/15 ..........................Inc. Le kilo b/n CPT France

Noisettes en coquesItalie : Récolte 201318 mm......................................... Inc.Le kilo Délivré France

USA : Récolte 2013Oregon large (USA).....................Inc.Oregon Jumbo .............................Inc.Par Lb FOB Portland

Noix communesUSA : Récolte 2013(en coques) Jumbo Hartley ........ Inc.(Cerneaux) 20% moitié................Inc.Par LB FAS CalifornieMoldavie : Récolte 2013(Cerneaux) entier blanc .............. Inc.DDU France

Noix de cajouRécolte 2013Inde W 320 ............................. $ 3,52Brésil W3 ................................ $ 3,35La Lb nette CFR Marseille

Bananes naturelles séchées

Equateur : Récolte 2013Entières en vrac 6 kg ........... $ 2.700La TM nette FOB Equateur

Noix de coco rapée (fine)Récolte 2013Philippines ........................... $ 2.997 Sri Lanka (Max 2 moulins,en sacs de 25 kg) ................. $ 2.685Indonésie .............................. $ 2.300Viet Nam ..................................... Inc. Sri Lanka Chips ...........................Inc.La TM nette CFR Le Havre.

––––––––––––––––RIZ

LÉGUMES SECS––––––––––––––––

RizItalie :Rond blanchi 5 % ............. e 430,00Demi-long blanchi 5 % ....... e 580,00Long A blanchi 5 % .............e 610,00Long B blanchi 5 % ............e 360,00Long B étuvé usiné 5 % .....e 430,00Brisures Mezzagrana..........e 320,00Par MT FCADépart rizeries région VercelliFrance :Rond blanchi 5 % ..............e 440,00Long A blanchi 5 % ............e 600,00Long B blanchi 5 % ............e 440,00Brisures Type Mezzagrana .e 340,00Par MT FCADépart rizeries région Arles

LentillesCanadaLAIRD N° 1Nouvelle Récolte 2010 ......... $ 1,230Verte Canada........................ $ 1,250Vertes 5/5,5 —Richley Canada N°1-S20 ......$ 1,115Rouges 3 % CEP ..................... $ Inc.Rouges Crimson ..................... $ 980Corail ................................... $ 1,340CIF Marseille

Pois chichesIndeNouvelle récolte 201042-44 .................................... $ 1,25046/48..................................... $ 1,20075/80..................................... $ 1,080CIF MarseilleMexiqueNouvelle Récolte 201042-44 .................................... $ 1,300

HaricotsArgentineLingots 185 Récolte 2010 ..... $ 1,080CIF MarseilleUSAGreat Northern...................... $ 1,050Haricots rouges Récolte 2010 .. $ 1,220Pea Beans Michigan............. $ 1,030CIF MarseilleChineHaricots rougesRécolte 2010 ........................ $ 1,080Haricot coco rose Récolte 2010 ........................ $ 1,300CIF Marseille––––––––––––––—–

VINS––––––––––––––—–

MARCHÉ DE BRIGNOLESCôte officielle des vins du Var

Constatation des prix des ventes signalées21 Décembre 2010

Vins de Pays d’ArgensRouges .................. Sans affaireRosés .................... Sans affaireBlancs .................... Sans affaire

Vins de tableRouges ......... Insuffisance d’affaires Rosés ........... Insuffisance d’affaires Blancs ........... Insuffisance d’affaires

Vins de pays du VarRouges ......... 60 à 70 e l’HL Rosés Mill. 2009 ... 70 à 80 e l’HLBlancs ................... 70 à 80 e l’HL

Vins de pays des MauresRouges .................. Sans affaireRosés .................... Sans affaire Blancs .................... Sans affaire

Vins de pays des côteaux du Verdon

Rouges .................. sans affaireRosés .................... sans affaireBlancs .................... sans affaire

Vins côteaux d’Aix-en-ProvenceRouges ................ sans affaireRosés ................. 120 à 130 e l’HLBlancs .................. Sans affaire

A.O.C. côteaux varoisen Provence

Rouges ......... Sans affaireRosés ................. 100 à 105 e l’HLBlancs ........... Sans affaire

Vins des côtes de ProvenceA.O.C. La Londe

Rouges ........... Sans affaireRosés ................. Sans affaireBlancs .................. Sans affaire

Vins des côtes de ProvenceA.O.C. Sainte-Victoire

Rouges ........... Sans affaireRosés ................. Sans affaireBlancs ............. Sans affaire

Vins des côtes de ProvenceA.O.C.

Rouges ................ 130 à 160 e l’HLRosés .................. 140 à 160 e l’HLBlancs .................. 130 à 160 e l’HLLes prix mentionnés s’entendent selon degré, qualité et délai d’enlèvement.

––––––––––––––––FRUITS

ET PRIMEURS––––––––––––––—–Marchandises en importation par voie terrestre, maritime, aérienne sur Marseille

(Prix au kilo en euros)FruitsAbricot, Maroc ...................... 2,10 Abricot, Tunisie ..................... 2,10 Abricot, Turquie .................... 1,90 Cerise Bigarreau, Turquie..... 2,60Fraise, Maroc........................ 1,45 Framboise, Maroc................. 7,50Kiwi, Chili .............................. 1,90Pomelo Star Ruby, Israël ...... 9,50Pomelo Star Ruby, Mexique . 8,00Pomelo Star Ruby, USA ....... 16,00Pomelo Star Ruby, Turquie ... 7,00Melon Canari, Brésil ............. 2,35Melon Galia, Brésil ............... 2,25Melon Jaune, Maroc ............. 1,00Melon JauneRépublique dominicaine ....... 3,00Melon Jaune, Sénégal .......... 2,80Mûre, Maroc ......................... 11,00Myrtille, Maroc ...................... 7,80Nectarine jaune, Maroc ........ 2,05Nectarine jaune, Tunisie ....... 2,05Orange Valencia Late, Egypte 0,61Pêche jaune, Maroc.............. 1,45 Pêche jaune, Tunisie ............ 1,45 Pitufo, Maroc ........................ 2,10 Poire Beurré Hard, Argentine 1,00Poire Comice, Argentine ....... 1,50Poire Packam’s, Argentine ... 1,30Poire Williams, AFS .............. 0,95Poire Williams, Argentine...... 1,00Pomme Fuji, Chine ............... 1,20Pomme FujiNouvelle Zélande.................. 1,20 Pomme Gala, Chili................ 1,35Pomme GoldenNouvelle Zélande.................. 1,20Pomme Granny SmithNouvelle Zélande.................. 1,30Pomme W rougeNouvelle Zélande.................. 1,35 Prune African P, AFS ............ 1,70 Prune Angeleno, Chili ........... 2,20 Prune Fortune, AFS .............. 1,70 Prune Laeticia, AFS .............. 1,70 Prune Larry-Ann, Chili .......... 2,20 Prune Saphir, AFS ................ 2,10 Raisin Automn Royal, Argentine 2,00 Raisin Automn Royal, Brésil ... 1,90 Raisin Automn Royal, Chili ..... 1,90 Raisin Automn Royal, Pérou .. 1,90 Raisin Barlinka, AFS ............... 2,10 Raisin Black Gem, AFS .......... 2,10 Raisin Black Magic, AFS ........ 2,10 Raisin Bonheur, AFS .............. 1,90

Raisin Bonheur, Argentine ...... 1,90 Raisin Bonheur, Brésil ............ 1,90 Raisin Bonheur, Chili .............. 1,90 Raisin Bonheur Pérou ............ 1,90 Raisin Dauphine, AFS ............ 2,10 Raisin Dauphine, Argentine .... 1,95 Raisin Dauphine, Brésil .......... 1,95 Raisin Dauphine, Chili ............ 1,90 Raisin Dauphine, Pérou ......... 1,90 Raisin DBH, AFS .................... 2,00 Raisin La Rochelle, AFS......... 2,00 Raisin La Rochelle, Argentine 2,00 Raisin La Rochelle, Brésil ...... 2,00 Raisin La Rochelle, Chili ........ 2,00 Raisin La Rochelle, Pérou ...... 2,00 Raisin Moscatel, Chili ............. 7,00 Raisin Rglobe Inde ................. 2,00 Raisin Rglobe, Namibie .......... 2,10 Raisin Rglobe, Pérou ............. 2,10 Raisin Rglobe, Brésil .............. 2,10 Raisin Rglobe, AFS ................ 2,10 Raisin Rglobe, Chili ................ 2,10 Raisin TS, AFS ....................... 2,60 Raisin TS, Chili ....................... 2,60 Raisin TS, Inde ....................... 2,60 Raisin Waltham Cross, Arg entine 2,00Raisin Waltham Cross, Brésil . 2,00 Raisin Waltham Cross, Chili ... 2,00 Raisin Waltham Cross, Pérou 2,00 Fruits exotiques, bananes, ananasAnanas Q, Philippines 0,71 à 0,80Ananas Q, Malaisie ..... 0,71 à 0,80Ananas Q, Costa Rica . 0,71 à 0,80Ananas Sweet C côte d’Ivoire ................ 0,60 à 0,70Ananas Sweet CGhana ......................... 0,60 à 0,70Ananas Sweet CCameroun ................... 0,60 à 0,70Bananes, Côte d’Ivoire 0,64 à 0,74Bananes, Cameroun.... 0,67 à 0,76Bananes, Surinam ....... 0,57 à 0,66Carambole, Malaisie ............. 12,50Fruit de la Passion, Kenya.... 7,50Fruit de la Passion, Colombie 7,50 Lime, Pérou .......................... 3,00Lime, Mexique ...................... 3,00Lime, Chili ............................. 3,00Mangue, Brésil...................... 1,65 Mangue, Pérou ..................... 1,65 Mangue Amélie, Côte d’Ivoire 1,65 Mangue Kent, Côte d’Ivoire .. 3,00 Mangue Kent (avion), Pérou 3,00 Noix de Coco (colis 15 pièces)Rép Dominicaine .................. 8,00 Noix de Coco (colis 15 pièces)Côte d’Ivoire ......................... 8,00Pitaya rose, Vietnam ............ 15,00Physalis, Colombie ............... 6,50Tamarillo, Colombie .............. 8,00LégumesAubergines, Maroc .............. 1,65Avocat Hass, Chili ................ 8,75Avocat Hass, Colombie ........ 8,00Avocat Hass, Israel ............... 8,50Avocat Hass, Pérou .............. 8,40Brocoli, Maroc....................... 1,60Courgette, Maroc .................. 1,15Fèves, Tunisie ...................... 2,20Fèves, Maroc ........................ 2,20Haricot coco, Maroc.............. 2,00Haricot vert ETF, Kenya........ 6,00 Haricot vert ETF, Maroc ........ 2,50Haricot vert F, Maroc ............ 1,75 Petits pois, Tunisie................ 2,85Tomate cœur de bœuf, Maroc 2,20Tomate grappe cocktail, Maroc 2,35Tomates, Maroc .................... 0,70Tomate cerise, Maroc ........... 2,50 Tomate cerise, Sénégal ........ 2,70 Tomate Olivette, Maroc......... 2,50Légumes exotiquesBananes Plantain, Equateur . 1,70Bananes Plantain, Colombie 1,70Chayotte, Costa Rica............ 4,50Concombre mini, Jordanie.... 5,70Gimgembre, Brésil ................ 2,50 Gingembre, Chine ................ 2,20 Gingembre, Thaîlande .......... 2,20 Gombo, Mexique .................. 4,50 Igname, Brésil....................... 2,20Igname, Cote d’ivoire............ 2,00 Igname, Ghana ..................... 2,00 Manioc, Costa Rica .............. 2,20 Patate douce, Égypte ........... 0,90 Patate douce, Israël.............. 1,10 Patate douce, USA ............... 1,70 Piment oiseau, Madagascar . 9,00 Piment lanterne, Madagascar 7,00 Piment rouge, Inde ............... 3,00Piment rouge, Mexique......... 2,80 Piment vert/rouge, Maroc ..... 2,00 Taro, Brésil............................ 1,90Taro, Chine ........................... 1,70Taro, Costa Rica ................... 1,60Herbes fraîchesAneth (botte de 10), Albanie 6,00 Basilic (botte de 10, avion), Chine .................................... 8,00Basilic (botte de 10), Serbie . 5,80 Ciboulette (botte de 10), Albanie.................................. 5,80Estragon (botte de 10), Albanie 6,00Menthe (botte de 10, avion),Chine .................................... 8,00Menthe (botte de 10, avion),Indes ..................................... 8,00Menthe (botte de 10), Ukraine ................................. 6,00

COURS CONSTATESAU COURS DE LA SEMAINE

du 10 au 13 juin 2014

ABREVIATIONSM : ManqueINC : IncotéNom : NominalCIF ou CAF : Coût Assurance FretFOB : Free on boardFAS : Free along side

4 - Lundi 16 juin 2014 - l’antenne Cote des marchandises

REPROD

UCTIO

N IN

TERD

ITE

COMPOSITION DE LA COMMISSION DE LA COTE

J. P. MURETPrésident de la Compagnie des Courtiers de Marchandises AssermentésCourtier Assermenté (FRUITS ET LEGUMES)8, Bd de Dunkerque - 13002 MARSEILLE - Tél : 04.91.91.67.02

J.L. BARRALCourtier Assermenté (CAFÉ-CACAO)80, avenue de la Corderie - 13007 MARSEILLE - Tél : 04.96.11.28.30.

J. P. BORGCourtier Assermenté (PRODUITS DU RèGNE VÉGÉTAL)5, avenue des Ribas - 13770 VENELLES - Tél : 04.42.90.78.20

F. SANIERECourtier Assermenté (PRODUITS TROPICAUX)SANIERE COURTAGE SARL8, Rue Haxo - 13001 MARSEILLE - Tél : 04.91.33.69.49

J.-P. BRUNCourtier Assermenté (RIZ ET DÉRIVÉS)Marius BRUN et Fils3, Yvan Audouard - BP 111 - 13631 ARLES Cedex - Tél : 04.90.96.36.46

P. GROSCourtier Assermenté (VINS)Allée F. Buisson - 83700 SAINT-RAPHAEL - Tél : 04.94.52.85.80

A. CHERKIEts CIACAM (LEGUMES SECS)ZI Estroublans - 34, Av. de Rome - 13127 Vitrolles - Tél. 04.42.77.68.68

S. CABANELLaboratoire d’herboristerie générale (HERBES ET DROGUES)269, route des 3 Lucs - 13011 MARSEILLE - Tél. 04.91.36.40.28

EUROBROKERCourtier (FRUITS SECS)112/114, bd Haussmann - 75008 PARISTél. 01.53.42.52.62 - Fax 01 53 42 45 00

C. FIALKOWSKICourtier (CAFÉS)58, Ch. de la Commanderie - 13015 MARSEILLE - Tél. 04.91.60.67.15

Président

Membres

–––––––––––––––—––CAFÉS

–––––––––––––––—––En Euro

Embarquement 2e trimestre 2014

ROBUSTAPrix en Euro / Tonne base CAF

Cameroun gr. 1........................ 1.650Côte d’Ivoire gr. 1 .................... 1.715RCA Sup 50 % + 16 ................ 1.650Madagascar gr. 1..................... 1.685Vietnam gr. 1 .......................... 1.685Cameroun gr. 2........................ 1.610Côte d’Ivoire gr. 2 .................... 1.650Madagascar gr. 2..................... 1.635Vietnam gr. 2 .......................... 1.610

ARABICAPrix en Euro / Tonne base CAF

Colombie Excelso .................... 3.305Colombie Supremo .................. 3.415Cameroun lavé A ..................... 3.000Brésil 2NY Sul de Minas ......... 2.740Costa Rica SHB ....................... 3.870Guatemala SHB ...................... 3.625Mexique Altura ............ ......... 3.385Haïti 5x ................................... 3.225Moka Djimmah ......................... 2.740Ouganda Drugar ..................... 2.660

––––––––––––––—––––HERBES

ET DROGUES––––––––––––––—––––

Prix de revente en gros,magasin Marseille,

hors taxes, droits acquittés.En Euro au kilo

Angélique racines ................. e 4,15Badiane étoilée ..................... e 7,50Baies roses désydratées ...... e 17,00Basilic mondé ....................... e 2,20Ciboulette plate .................... e 7,15Estragon feuilles import ........ e 11,80Gentiane racines .................. e 11,80Girofles clous entier.............. e 7,16Hamamélis feuilles ............... e 12,50Harpagophytum rondelle ...... e 7,20Hibiscus fleurs mondées ...... e 5,00Lavande bleu fleurs mondées ..................... e 11,40Lavande super bleufleurs mondées ..................... e 17,85Lavandin fleurs mondées .... e 5,80Marjolaine feuilles ................. e 2,50Matricaire fleurs .................... e 5,80Menthe douce feuille mondée import .................... e 3,35Menthe poivrée feuille import ......................... e 5,30Oranger pétales .................... e 11,00Origan feuilles ...................... e 3,00

Persil feuilles ........................ e 6,42Pissenlits racines coupées ... e 5,00Romarin feuilles .................... e 1,16Roses boutons ..................... e 15,20Roses Rouges pétale ........... e 8,00Sauge feuilles triées main .... e 6,50Thym mondé Espagne ......... e 3,00Tilleul Carpentras ................. e 30,50Verveine feuille à feuille ....... e13,50Verveine standard ................ e 3,70Vigne rouge feuilles import ... e 6,10

––––––––––––––—––PRODUITS

TROPICAUX––––––––––––––—––

CannellesPar 1.000 kg CFR Port Européen

Cassia Indonésie AA bâton .............. Inc.Cassia Brisure Indonésie KBBC....... Inc.Brisure HNNG Madagascar.. e 940

PoivresPour 1.000 kg CIF Port Européen

Brésil noir B1 (550 G/L)........$ 8.370Brésil noir B2 (500 G/L)........$ 8.120Brésil blanc ................................. Inc.Inde Malabar MG1 ............$ 12.300Inde Malabar TGEB ..........$ 12.900Inde Malabar TGSEB ........$ 13.100Madagascar noir ........................ Inc.Viet Nam Noir 550 G/L ............... Inc.Viet Nam Noir 500 G/L ............... Inc.Poivre vert deshyd. Inde ....$ 16;500Poivre vert saumure Inde .....$ 5.780Poivre vert saumureMadagascar .........................$ 3.650.

Clous de GirofleBrésil Bahia N°1 :EmbarquementCIF la tonne ...................... Inc.Comores :Embarquement CIF la tonne ....................... $ 13.000Madagascar :Embarquement CIF la tonne ....................... $ 13.700

Epices DiversesPour 1.000 kg CF MEP.

Baies roses Brésil ............ Inc.Cardamome gousse blanchie, Inde ...................Inc.Cardamome gousse noire, Inde ........................Inc.Cardamome gousse verte, Inde ............... $ 14.960Cardamome graine, Inde ..... $ 13.460Curcuma Inde doigt FAQ ...... $ 1.280Curcuma Inde doigt GG ....... $ 1.360Curcuma Inde poudre..................Inc.Curry Inde poudre ................ $ 1.250

Gingembre Nigeria .....................Inc.Gingembre Chine ........................Inc. Gingembre Inde NUGC ...............Inc.Muscade Sri Lanka .......................Inc.Muscade ABCD Indonésie ............................ $ 15.750Oignon poudre, Inde ............. $ 2.240Piment fort entier, Indeavec queue ........................... $ 1.760Piment fort entier, Indesans queue ........................... $ 1.930Piment fort poudre, Inde ..............Inc.

Graines AromatiquesPour 1.000 kg CF MEP.

Aneth 1% Inde ...................... $ 1.230Anis 1% Syrie ....................... $ 3.300Anis 1% Turquie .................. $ 3.750Carvi blond 1% Égypte ........... $ 2.100Carvi noir EXW Rotterdam ............................. e 1.650Céleri 1% Inde ...................... $ 1.380Coriandre Égypte ................. Inc.Coriandre Europe ................. Inc.Coriandre Inde ...................... $ 1.750Coriandre Maroc ................... Inc.Cumin 1% Inde ..................... $ 2.100Cumin 1% Syrie.................... $ 3.080Cumin 1% Turquie ................. $ 2.700Fenouil 1% Égypte ............... $ 1.550Fenouil 1% Inde ................... $ 2.030Fenouil 1% Turquie .............. Inc.Fenugrec 1% Australie ......... $ 900Fenugrec 1% Égypte ............ Inc.Fenugrec 1% Inde ................ $ 700Fenugrec 1% Turquie ........... Inc.Moutarde Noire, Inde............ Inc.Moutarde Noire, Australie ..... $ 930Moutarde Orientale, Australie $ 1.050Moutarde Orientale, Inde...... Inc.Nigelle 1% Inde ................... $ 2.660Nigelle 1% Syrie ................... $ 3.120Pavot Bleu 1% Europe ......... e 2.990Pavot Bleu 1% Turquie ......... Inc.Sésame blanc graine décortiquées ............ $ 2.830–––––––––––––––—––

BLÉSet sous-produits

–––––––––––––––—––Issues métropolitainesPrix en Euro

Départ MarseilleJanvier/MarsSon fin tendre Farine ........ e 130,00Son fin durs Farine ........... e 130,00Son fin tendre Pellets ....... e Inc.Juillet/DécembreSon fin durs Farine ........... e 125,00Son fin durs Pellets ........... e 131,00Départ LyonJanvier/MarsMaïs................................... e 183,00Départ BordeauxJanvierSon Pellets ........................ e 155,00

La Commission de la Cotes’est adjoint la collaboration des opérateurs suivants :

Ces cotations sont données à titre d’information, après étude des marchés de notre place. Elles ne peuvent, en aucun cas, remplacer les certificats de cours officiels établis, après enquête, par les cour-tiers assermentés.

La Compagnie des Courtiers Assermentés se tient à la disposi-tion du commerce et de l’industrie au : 8, Boulevard de Dunkerque - 13002 MARSEILLE - Tél. : 04.91.91.67.02 - Fax : 04.91.91.67.10.

On ne le dira sans doute jamais assez, mais il faut toujours lire les étiquettes des produits que l’on achète.

En cette saison, c’est la fraise qui se la ramène, étant la star des rayons.

D’un peu du Maroc ou de Tunisie, de beaucoup d’Espagne, l’offre France va peu à peu occuper le terrain : Camarosa et Candonga d’Espagne seront rempla-cées par Darselect, Clery et Gariguette ainsi que Ciflorette et autres Charlotte ou Cigaline de France.

C’est un produit normalisé soumis à une réglementation européenne spécifique :

règlement CE n° 543/2011, définissant les catégories Extra, 1 et 2.

L’emballage doit obligatoirement men-tionner la nature du produit, le pays d’ori-gine, la catégorie et bien sûr le prix.

Il est conseillé, mais ce n’est point obli-gatoire, de livrer sur ces mêmes embal-lages les informations concernant la va-riété du produit, la région d’origine et le calibre.

Jean-Pierre MURET

Apprendre à acheter

Cote des marchandises l’antenne - Lundi 16 juin 2014 - 5


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DAINA ............................................................................... 21 Juin

BEJAIAMARCIANA ....................................................................... 17 Juin

BEJAIA - SKIKDA - ALGERHANSALAND .................................................................... 16 Juin

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Hervé MoigneTél. +33 (0) 1 55 81 09 30Mob. +33 (0) 6 10 65 38 30

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10 - Lundi 16 juin 2014

En baisseEn hausseLa production industrielle en

Chine a progressé de 8,8 % sur un an, marquant une légère accé-lération tout comme les ventes de détail, selon des chiffres officiels publiés vendredi 13 juin, qui té-moignaient d’un certain regain de vigueur de l’activité. La hausse de la production industrielle dé-voilée par le Bureau national des statistiques (BNS) correspond exactement à la prévision des analystes interrogés par l’agence Dow Jones, et s’avère légèrement supérieure à la progression de 8,7 % en avril. Elle reste cepen-dant très en deçà des taux de pro-gression de plus de 10 % sur un an enregistrés à l’automne der-nier. De leur côté, les ventes de détail en Chine ont grimpé en mai de 12,5 % sur un an, marquant une accélération sensible de la consommation des ménages par rapport à la hausse de 11,9 % en avril, a précisé le BNS. Elles sont à leur plus haut niveau depuis décembre.

La production industrielle au Japon a diminué de 2,8 % en avril sur un mois, affectée par la hausse d’une taxe sur la consommation qui a réduit l’activité intérieure, a annoncé vendredi 13 juin le mi-nistère de l’Industrie. Les usines nippones ont notamment produit moins de voitures et de cellules photovoltaïques, a précisé le Meti qui juge désormais que la pro-duction industrielle “stagne”, alors qu’il l’estimait “en pro-grès” depuis des mois jusqu’à présent. Après avoir fortement augmenté en mars en prévision de la hausse le 1er avril d’une taxe sur la consommation (équi-valente à la TVA française), la de-mande intérieure s’est contractée en avril après le passage de cet impôt indirect de 5 % à 8 %.

Écotaxe

ChuteSept personnes sont décédées dans

la chute d’une nacelle sur le chantier de construction d’une plateforme pétrolière dans l’État mexicain de Veracruz, sur le golfe du Mexique. L’accident s’est pro-duit dans la commune de Pueblo Viejo. Les victimes se trouvaient à 30 mètres de hauteur dans une nacelle qui a chuté : “Cinq ouvriers sont morts sur le coup”, a expliqué mercredi 11 juin Ricardo Maza, responsable de la Protection civile locale. L’accident est survenu sur un chantier opéré par une entreprise privée construisant des plateformes pétrolières pour la compagnie publique Pemex.

GrèveLa compagnie aérienne irlandaise

Aer Lingus a lancé jeudi 12 juin un aver-tissement sur ses résultats, prévenant que son bénéfice serait en baisse cette année à la suite d’une menace de grève qui a plombé ses réservations pour l’été. Elle s’attend désormais à ce que son bénéfice opérationnel avant éléments exceptionnels soit en recul de 10 % à 20 % sur l’an dernier, alors qu’elle l’avait prévu stable en février. Une menace de grève brandie par le syndicat Impact “a causé des dommages significatifs à l’ac-tivité et aux réservations d’Aer Lingus sur plusieurs mois à venir”, explique la compagnie aérienne.

EmploiL’usine PSA de Mulhouse (Haut-

Rhin) va concentrer sa production sur une seule ligne au lieu de deux tout en bénéficiant de 300 millions d’euros d’in-vestissements dans les cinq ans, a an-noncé sa direction jeudi 12 juin. Selon la CGT, la ligne de montage arrêtée se reconvertira alors pour l’accueil de four-nisseurs et d’activités logistiques. La section CGT a critiqué les “nouvelles suppressions d’emploi” qui en découle-ront. Le porte-parole du site a confirmé un “sureffectif” de 280 personnes sur un total actuel de 7.600 personnes (dont 7.100 permanents). Il sera ré-sorbé sans licenciements, a-t-il indiqué.

ArrêtLe géant pétrolier anglo-

néerlandais Shell a dû arrêter jeudi 12 juin “pour force majeure” le fonction-nement d’un important pipeline dans le Sud du Nigeria à cause de dégâts dus au mauvais temps. La SPDC (Shell Petroleum Development Company of Nigeria Ltd) indique que la production quotidienne de 40.000 b/j a été suspen-due jusqu’à la fin des réparations de la plateforme offshore. L’intitulé “Force majeure” est le terme légal qu’utilise une compagnie quand elle se trouve face à une situation qu’elle ne peut maî-triser. Le Nigeria est le plus important producteur de pétrole d’Afrique avec une production d’environ 2 millions b/j.

Réaction...

L’OTRE somme Manuel Valls de renoncer à la taxe

Aline Mesples, la présidente de l’OTRE a adressé une lettre ouverte au Premier mi-nistre, lui demandant une nouvelle fois de re-noncer à l’Écotaxe. Avant l’arbitrage attendu de Manuel Valls, la fédération profession-nelle des PME du transport routier évoque une “décision lourde de conséquences” pour ses adhérents, dénonçant une mesure dont le coût “pèse à 80 % sur les seules entreprises françaises”. L’OTRE propose au Premier ministre d’“aller vers un nouveau dispositif plus simple et transparent pour financer les infrastructures et rééquilibrer leur financement par la taxation des véhicules étrangers qui circulent sur celles-ci”, suivant les recommandations que l’organisation avait elle-même formulées.

Résolument opposée à la mesure, la fédération avait organisé deux grandes jour-nées de mobilisation en novembre 2013, suite à la création d’une mission d’information sur l’Écotaxe à l’Assemblée nationale. Dans sa lettre ouverte, elle fustige la société collectrice de la taxe Écomouv, “dont tout le monde a dénoncé l’absence de fiabilité et de clarté”, selon elle.

La décision de confirmer cette mesure “entraînerait incompréhension, frustration et colère, prévient-elle. Cette réaction sera d’autant plus virulente que des solutions alter-natives (…) vous ont été présentées”. Pour l’OTRE, un rejet de celles-ci “voudrait tout simplement dire qu’aux propositions responsables, vous préféreriez le sauvetage d’une société dont les actionnaires vivent par un moyen ou un autre de l’argent public, sans aucune considération pour les entreprises redevables, et les dizaines de milliers d’em-plois qu’elles représentent”. Le syndicat professionnel redoute un effet “dévastateur” d’un retour de la mesure alors que “les effets du Crédit d’impôt pour la compétitivité et l’emploi ne se sont pas fait entièrement sentir par les PME” du secteur et que “les abais-sements de charges annoncés n’entreront en vigueur qu’en janvier 2015”.

C’est ainsi que l’OTRE “exhorte” Manuel Valls “d’adopter la seule attitude respon-sable dans ce dossier Écotaxe : la suppression de cette taxe et l’abandon du système Écomouv”.

Franck ANDRÉ

Un centre de formation aux métiers de la pétrochimie installé dans les anciens locaux de feu la raffinerie Total près de Dunkerque a été inauguré officiellement jeudi 12 juin, parachevant la reconver-sion du site. La raffinerie des Flandres, à Mardyck, avait cessé son activité en 2010. Elle a laissé la place, entre autres, à Oleum, un centre qui a vocation à former des centaines d’employés de Total aux métiers du gaz, du raffinage et de la pétrochimie. À l’aide d’eau avec du glycol, à la place des hydrocarbures, le centre permet aux élèves de “simuler les procédures” et d’apprendre ainsi à “dé-marrer des compresseurs, à faire tourner

des liquides dans des boucles de refroi-dissement”, bref, à “mettre les élèves en situation”, selon Vincent Stoquart, direc-teur du site Oleum. La première formation interne dispensée par ce centre, présenté comme le premier du genre en Europe,

a eu lieu dès septembre 2011, selon Stéphane Remy, responsable de ce chantier-école à taille réelle (CETR). Mais il a fallu “finir un certain nombre de tra-vaux” avant de l’inaugurer, a-t-il indiqué. “Cela fait partie des nouvelles activités que Total a développées sur le site après l’arrêt de l’activité de raffinage, en paral-lèle de la configuration d’un dépôt pétro-lier, et de l’implantation d’un centre d’as-sistance technique”, rappelle Stéphane Remy. Il affirme que tous les anciens salariés de la raffinerie ont retrouvé un poste, “soit dans ces structures-là, soit en mutation sur les autres raffineries du groupe”.

Total inaugure une école à la raffinerie des Flandres

Un centre de formation aux métiers de la pétrochimie près de Dunkerque

Réforme ferroviaireInquiétude des cheminots

et des syndicatsLa réforme ferroviaire, qui suscite l’inquiétude des cheminots et de leurs syndicats,

très attachés à leur “statut”, vise principalement à stabiliser la dette de 44 milliards d’euros du secteur ferroviaire et à préparer l’ouverture totale à la concurrence. Elle prévoit une organisation complexe avec à sa tête un établissement public à caractère industriel (Epic) nommé SNCF. Cet Epic de tête, dit encore Epic “mère”, chapeautera deux Epic “filles” : “SNCF Mobilités”, soit l’actuelle SNCF, qui exploitera les trains et “SNCF Réseau”, l’actuel Réseau ferré de France (RFF) qui gère l’infrastructure avec SNCF Infra. La SNCF et RFF avaient été séparées en deux entreprises distinctes en 1997.

Pour le gouvernement, la réforme doit permettre une meilleure coordination entre ceux qui exploitent le réseau et ceux qui gèrent les infrastructures et éviter à l’avenir des dysfonctionnements comme le manque de communication entre RFF et la SNCF. Un défaut qui a conduit chacune des deux entreprises à vouloir faire peser sur les finances de l’autre les mises aux normes des infrastructures pour l’arrivée de nouveaux TER, trop larges pour certains quais. Le président de “SNCF Mobilités” dirigera l’Epic de tête.

Hormis la CFDT, favorable à la réforme mais qui souhaite l’améliorer, les syndicats craignent l’éclatement en entités distinctes des trois Epic qui vont constituer le nouveau groupe. Pour éviter ce risque, ils réclament, comme l’Unsa et la CGT, “une meilleure unité sociale du groupe”, avec un comité central d’entreprise qui représente “l’ensemble des salariés du système public” et un conseil d’administration unique. Ou bien, ils de-mandent comme Sud-Rail de revenir à un établissement public unique avec une direc-tion forte. La CGT s’inquiète tout particulièrement d’une réforme qui ferait porter aux salariés le coût de l’amélioration de la productivité.

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Lantenne 16 06 2014

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