La zone de rencontre

Mai 2009 DREIF/PST/LREP - Patrick DEGRANGE

La zone

de

rencontre


La zone de rencontreLa zone de rencontreLa zone de rencontreLa zone de rencontre

un nouveau conceptun nouveau conceptun nouveau conceptun nouveau concept

• Le décret du 30 juillet 2008 introduit le concept de « zone de rencontre » dans le Code de la route.

• Il vient complèter et modifier les deux outils proposés aux maires pour aménager des zones de circulation apaisée en agglomération :« l’aire piétonne » et la « zone 30 ».


Article R. 110-2 « zone de rencontre : section ou ensemble de sections

de voies en agglomération constituant une zone affectée à la

circulation de tous les usagers.

Dans cette zone, les piétons sont autorisés à circuler sur la chaussée sans y

stationner et bénéficient de la priorité sur les véhicules. La vitesse des

véhicules y est limitée à 20 km/h. Toutes les chaussées sont à double sens

pour les cyclistes, sauf dispositions différentes prises par l’autorité investie du

pouvoir de police. Les entrées et sorties de cette zone sont annoncées par

une signalisation et l’ensemble de la zone est aménagé de façon cohérente

avec la limitation de vitesse applicable. »


Définition légaleDéfinition légaleDéfinition légaleDéfinition légale


• Aire piétonne et zone 30 ne permettaient pas une totale mixité entre tous les usagers sur une partie de la voirie urbaine : piétons, cyclistes, usagers motorisés, transports en commun…

• Ce décret traduit dans le code de la route, sur la base des expériences d’autres pays européens et de la proposition du comité de pilotage de la démarche « code de la rue », le concept de « zone de rencontre » .


Une zone pour tousUne zone pour tousUne zone pour tousUne zone pour tous


• Au sein de la zone de rencontre la priorité est donnée aux piétons, ceux-ci n’auront pas obligation de circuler sur les trottoirs.

• la vitesse des véhicules est limitée à 20 km/h."


Priorité aux piétonsPriorité aux piétonsPriorité aux piétonsPriorité aux piétons

B52

B53


Toute la réglementation classique s’applique àla zone de rencontre, que ce soit la législation pour les personnes à mobilité réduite (PMR, notamment les personnes handicapées, mal-voyants et non-voyants) ou les règles de signalisation

Ainsi, il est recommandé de garder un espace refuge réservé aux piétons, dès que la largeur de la rue le permet, afin d’assurer un cheminement piéton non accessible aux véhicules motorisés.


et les PMRet les PMRet les PMRet les PMR


• La « zone de rencontre » peut être une rue, englober une place ou un ensemble de voiries.

• Elle est d’une dimension relativement peu étendue afin de rendre possible une contrainte forte de vitesse sur les véhicules et une attention soutenue des conducteurs du fait de la priorité piétonne.


Plusieurs aspectsPlusieurs aspectsPlusieurs aspectsPlusieurs aspects


• En terme d’aménagement et de lisibilité, la logique est celle d’une chaussée qui s’efface avec un changement de matériaux et un contraste visuel .

• Ainsi les usagers motorisés perçoivent que l’espace dans lequel ils pénètrent n’est plus essentiellement destiné à l’écoulement du trafic.


Un espace différentUn espace différentUn espace différentUn espace différent


• Ce concept, avec quelques variantes, existe déjà sous cette dénomination en Belgique et en Suisse.

• Pour autant la réglemenation française n’est pas une reprise intégrale des pratiques de ces deux pays, la loi sur l’accessibilité de 2005 donnant des indications fortes sur le champ des possibles.


à l’étrangerà l’étrangerà l’étrangerà l’étranger


Déterminer les zones

elligibles en tant que

« zone de rencontre »


Dans cette ville imaginaire,Dans cette ville imaginaire,

la commune a ,en quelques la commune a ,en quelques

années aménagé la quasiannées aménagé la quasi--

totalité de sa voirie en zone totalité de sa voirie en zone

trente.trente.

Voici quelques Voici quelques

moyens de recherche moyens de recherche

des sites compatibles des sites compatibles

avec la philosophie avec la philosophie

«zones de rencontre»«zones de rencontre»

ContientContient--elle des sites elle des sites

éligibles en zones de éligibles en zones de

rencontre ?rencontre ?


Dans un premier temps on étudie la hiérarchie des différents axes parcourant la ville :

-Axes 30 KM/h

-Axes 50 KM/h

-Axes 70 KM/h

-Axes 90 KM/h

Une zone de rencontre devra se situer dans un secteur dont la circulation est déjàapaisée, à l’exclusion donc des axes 90, 70 et même 50 km/h


Dans un second temps on

repère les secteurs où des

zones piétonnes et zones de

rencontre sont souhaitables

Centre-ville historique

Rues commerçantes

Secteurs résidentiels

Places et parvis


Les secteurs

concernés

La « zone de rencontre »

peut être :• une rue

(tronçon de zone 30 à caractère particulier)

• englober une place

(Lieu d’échange et de transit)

• ou un ensemble de voiries. (Intersection entre une zone piétonne et une zone 30, par exemple)


Précautions à prendre

En amont de l’étude :

• Se donner les moyens d’évaluer àterme l’impact réel de l’aménagement

• Intégrer une réflexion sur la circulation des PMR


En cours d’étude et de réalisation :• Soigner particulièrement la signalisation

des « entrées » et « sorties » de la zone de rencontre

• Veiller à ne pas avoir de dérives au projet qui soient toxiques pour la sécurité(Assurer un contrôle permanent sur chacune des phases du projet d’aménagement)



Durant la phase de mise en service :

• Assurer une bonne communication auprès des riverains, mais aussi de l’ensemble des habitants de la commune.(Tout concept nouveau doit faire l’objet d’une pédagogie adaptée.)



Prise en compte des PMR

Il y a différentes sortes de handicaps, il faut donc des solutions adaptées pour tous.

Par exemple :• Si pour un handicap moteur l’absence

de trottoir est un avantage, pour un non-voyant ou mal-voyant cela est une perte de repères.


Exemples dExemples d ’’amaméénagements ayant fait lnagements ayant fait l ’’objet dobjet d ’’une rune r ééflexion spflexion sp éécifique pour les PMRcifique pour les PMR

Prise en compte des PMRPrise en compte des PMR

1111 2222

4444 5555 6666

3333


HOUTEN

Eco-quartiers

et zone de rencontre

• La zone de rencontre est un élément structurant de la logique « eco-quartier »

• En effet, dans un éco-quartiers on cherche àfavoriser les modes doux sans pour autant pénaliser de façon drastique la circulation et l’économie locale.

• La zone de rencontre permet, dans les cas oùla circulation motorisée est nécessaire, de conserver la priorité aux modes doux, ce qui n’était pas toujours possible avec la zone 30 et l’aire piétonne.

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