La Sécurité du Piéton Evénement « de nuit » du 6 mai 2013.

La Sécurité du Piéton

Evénement « de nuit » du 6 mai 2013

La Sécurité du PiétonEvénement « de nuit » du 6 mai 2013

Programme

1.Allocution de Monsieur le Ministre du Développement durable et des Infrastructures

2.Allocution de la Sécurité Routière asbl

3. Présentation de la publication « Regards » du Statec

4. Démonstrations


1. Allocution de Monsieur le Ministre du Développement durable et des Infrastructures


CHACUN = PIETON

Même en cas de déplacement en voiture, en moto, en transport public

-> le début / la fin du déplacement se font à pied (le plus souvent)

Piéton = un des usagers de la route les plus vulnérables


2e Semaine mondiale des Nations-Unies pour la

sécurité routière (6-12 mai 2013)

Dans le monde sur les routes :

1 décès sur 4 = 1 piéton

Objectif: attirer l’attention sur la sécurité des piétons


5e Journée européenne de la sécurité routière

(6 mai 2013)

En Europe sur les routes:


Objectif: attirer l’attention à la sécurité des piétons en particulier dans les zones urbaines

La Sécurité du PiétonAu Luxembourg (1/5)

Au Luxembourg sur les routes:


annéepiétons

tuésvictimes

tuées

2007 7 45

2008 6 35

2009 12 48

2010 1 32

2011 6 33total 32 193


Piétons, victimes d’accidents corporels

à l’intérieur / à l’extérieur de l’agglomération

94% des piétons tués / blessés en agglomération

annéeà l'intérieur de

l'agglomération à l'extérieur de l'agglomération

2007 153 72008 167 52009 145 82010 151 102011 150 19total: 766 49


Piétons, victimes d'accidents corporels

sur / hors passage piétons

30% des piétons tués / blessés sur passage piétons

2010 2011

sur passage piétons 58 41

hors passage piétons 103 128

Total: 161 169


Piétons, victimes d'accidents corporels selon la visibilité

50% des piétons tués / blessés en plein jour 41% des piétons tués / blessés la nuit / crépuscule


Faits marquants:

Majorité des collisions impliquant un piéton

-> en agglomération

-> en plein jour

-> 30% des collisions ont lieu sur un passage piétons

lorsque le piéton se sent le plus en sécurité


Objectif:

Renforcer la sécurité des piétons par l’élaboration de recommandations pour l’aménagement et la sécurisation des passages piétons en agglomération


Mise en place d’un Groupe de travail

au sein de la Commission de Circulation de l’Etat

associant : - Sécurité Routière asbl

- Association des victimes de la route

- Adm. des Ponts et Chaussées

- Centre de formation pour conducteurs

- Syvicol, Ville de Luxembourg, Ville d’Esch-sur-Alzette

La Sécurité du PiétonRecommandations (1/4)

Recommandation I

relative à la décision d’implantation d’un passage piétons

→ selon les flux piétons/véhicules

→ cas particuliers: écoles, hôpitaux etc.

Un passage piétons n’est pas destiné à faire freiner les véhicules notamment en entrée d’une agglomération!


Recommandation II

assurer la visibilité du piéton

bandes de stationnement: disposition du Code de la Route interdisant le stationnement sur 5m à l’approche du passage piétonsvirage: champ de vision réduit intersection: aménagement du passage avec un certain recul (5m, si à l’entrée d’une «zone 30 km/h» adjacente à la voirie étatique)


Recommandation III

relative aux outils d’aménagement pour un passage piétons

éclairage (dédié): permet aux automobilistes de mieux reconnaître un piéton îlot = refuge pour piétons sur une route à gabarit importantSignaux colorés lumineux: renforcement supplémentaire de sécurité du passage piétons


Recommandation IV

relative à la signalisationSignalisation verticale: -pré-signalisation (signal A,11a) (mauvaise visibilité, distance au cas par cas)

-passage piétons (signal E,11a)

Signalisation horizontale

- marquage: bandes blanches, fond rouge uniquement pour entrées «zone 30 km/h»


Créer des passages piétons

SécurisésFiables

pour réduire le nombre de collisions avec piéton sur les passages piétons

Mais ≠ suffisant!

La Sécurité du PiétonSensibilisation (1/4)

Egalement: S E N S I B I L I S A T I O N!

des conducteurs

des piétons

-> comportement adapté lors de la traversée:

- visible

- montrer son intention de traverser

- trouver consensus entre piéton et conducteur


Campagne « Gitt sichtbar ! » (automne 2010)Message: voir et être vu

Piéton:•Porte des vêtements clairs•Fait usage d’accessoires rétro-réfléchissants•Marche face à la circulation

Automobiliste:•Allume les feux lorsque les conditions l’exigent•Signale les manœuvres en temps utile•Adapte la vitesse


Campagne automne 2013

Sécurité du Piéton


2. Allocution de la Sécurité Routière asbl


3. Présentation de la publication

« Regards » du Statec

La Sécurité du PiétonRésultats des accidents corporels en 2012

193 accidents corporels avec piétons impliqués

6 piétons tués

64 piétons blessés gravement

130 piétons blessés légèrement


Indice de gravité (2000-2012)(Le nombre de piétons tués pour 100 accidents avec piétons)

Source: STATEC; Police Grand-Ducale

0

2

4

6

8

10

12

2000

2001

2002

2003

2004

2005

2006

2007

2008

2009

2010

2011

2012


Les piétons victimes d’un accident par classe d’âges, 2012

Total des

victimes

Part dans la

population totale

en % en %

0-4 ans 2 6

5-14 ans 23 12

15-24 ans 17 12

25-34 ans 7 15

35-44 ans 11 16

45-54 ans 16 15

55-64 ans 12 11

65-74 ans 7 7

75 ans et plus 7 7

Inconnu 1 -



Les piétons victimes d’un accident selon le lieu, 2012

Tués

Blessés

graves

Blessés

légers

Total des

victimes

route urbaine 5 53 110 168 dont zone 30 0 4 8 12place publique, parking 1 4 11 16

route rurale 0 5 9 14

autoroute 0 2 0 2



Les piétons victimes d’un accident selon le mois, 2012


0

5

10

15

20

25

30

35Ja

nvie

r

Fév

rier

Ma

rs

Avr

il

Ma

i

Juin

Juill

et

Aoû

t

Sep

tem

bre

Oct

obre

No

vem

bre

Dé

cem

bre


Les piétons victimes d’un accident selon l’heure, 2012


0

5

10

15

20

25

30

35

1 2 3 4 5 6 7 8 9 1011121314151617181920212223


Les piétons victimes d’un accident selon le jour, 2012

Tués

Blessés

graves

Blessés

légers

Total des

victimes

Lundi 2 7 23 32Mardi 0 9 21 30Mercredi 1 8 19 28Jeudi 1 11 20 32Vendredi 0 9 24 33Samedi 1 7 15 23Dimanche 1 13 8 22



Les manœuvres des piétons lors de l’accident, 2012

Tués

Blessés

graves

Blessés

légers

Total des

victimes

Traverser la rue sur un passage pour piétons 4 31 66 101Traverser la rue sans passage pour piétons 1 17 30 48Autres manoeuvres 1 16 34 51



Les piétons victimes d’un accident selon le canton, 2012


0

10

20

30

40

50

60

70

80

90

Luxe

mbo

urg

Ca

pelle

n

Esc

h-su

r-A

lze

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dan

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nde

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ach

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ache

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Re

mic

h


4. Démonstrations par le Centre de Formation pour Conducteurs


4. Démonstrations par le Centre de Formation pour

Conducteurs (1/2)•Kuck&Klick, éducation pour enfants

•Influence de la vitesse en zone 50(vitesses 50, 60, 70 km/h)

•Influence de la vitesse en zone 30(vitesses 30, 40, 60 km/h)

•Distance de réaction et de freinage à 50 km/h


4. Démonstrations par le Centre de Formation pour Conducteurs (2/2)•Le passage à piétons:

- sans illumination

- avec illumination incorrecte

- avec illumination correcte

•Piétons:

- habillés en clair

- habillés en noir

- avec réflecteurs

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